KR101237942B1 - An egr valve for a vehicle - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 차량용 EGR밸브에 관한 것으로서, 상세하게는 EGR밸브 내에서의 밸브로드의 습동저하를 방지하고, 실링유닛의 기능을 개선할 수 있는 EGR밸브를 제공하는데 그 목적이 있다. The present invention relates to an EGR valve for a vehicle, and more particularly, an object of the present invention is to provide an EGR valve capable of preventing sliding of the valve rod in the EGR valve and improving the function of the sealing unit.
일반적으로 자동차에 설치된 엔진에서 배기되는 배기가스에서 발생되는 질소산화물(NOx)의 생성을 억제하기 위하여 현재 가장 많이 사용하고 있는 방법은 냉각된 배기가스의 일부를 혼합기에 더하여 실린더 내로 흡입시키는 EGR(Exhaust Gas Recirculation) 밸브를 사용하고 있다.In general, the most widely used method of suppressing the generation of NOx generated from the exhaust gas exhausted from the engine installed in an automobile is EGR (Exhaust), which sucks a portion of the cooled exhaust gas into the cylinder in addition to the mixer. Gas Recirculation) valve is used.
EGR밸브는 한국공개특허 10-2009-034962의 도2에서 도시한 바와 같이, 구동부와 상기 구동부의 하부에 마련되어 배기가스가 유입되는 유입구 및 배기가스가 배출되는 배출구를 구비하는 밸브 케이싱과, 상기 밸브 케이싱에 삽입되어 상기 구동부에 의하여 상하방향으로 움직이는 밸브로드, 상기 밸브로드에 마련되어 선택적으로 상기 유입구 및 배출구 사이를 연통시키거나 차단시켜 배기가스의 재순환을 선택적으로 안내하는 밸브 플레이트를 구비한다. As shown in FIG. 2 of Korean Patent Application Publication No. 10-2009-034962, the EGR valve includes a valve casing provided at a driving unit and a lower portion of the driving unit and having an inlet through which exhaust gas is introduced and an outlet through which exhaust gas is discharged. It is provided with a valve rod inserted into the casing and moved up and down by the drive unit, and a valve plate provided on the valve rod to selectively communicate with or shut off the inlet and the outlet, thereby selectively circulating the exhaust gas.
상기 구동부는 코일로 구성되는 솔레노이드와, 상기 솔레노이드 사이에 삽입되고 솔레노이드에 의하여 제공되는 전자기력에 의하여 상하방향으로 움직이는 플런저를 구비한다.The drive unit includes a solenoid composed of a coil and a plunger inserted between the solenoids and moving up and down by an electromagnetic force provided by the solenoid.
여기서, 상기 플런저의 하단부는 상기 밸브로드의 상단부와 연결되어 상기 밸브로드의 상하 운동을 안내할 수 있다.Here, the lower end of the plunger may be connected to the upper end of the valve rod to guide the vertical movement of the valve rod.
밸브 케이싱의 상부에는 밸브로드가 삽입되는 삽입공이 상하방향으로 연장되어 있으며, 밸브로드의 외주면과 상기 삽입공의 내면 사이에는 각각 부시와 실링유닛이 마련된다.An insertion hole into which the valve rod is inserted extends upward and downward in an upper portion of the valve casing, and a bush and a sealing unit are respectively provided between the outer circumferential surface of the valve rod and the inner surface of the insertion hole.
부시는 상기 실링유닛보다 아래 배치되고 배출구 까지 연장되어 있으며, 상기 실링유닛은 상기 밸브 케이싱의 삽입구 상부 측에 위치한다.The bush is disposed below the sealing unit and extends to the outlet, and the sealing unit is located on the upper side of the insertion port of the valve casing.
부시는 상기 밸브로드가 습동가능하게 삽입되어, 밸브로드와의 슬라이드 마찰시 그 마찰저항을 최소화 하면서 배기가스에 포함되어 있는 카본 등의 이물질이 구동부 방향으로 유입되는 것을 억제한다.The bush is slidably inserted in the valve rod, thereby minimizing the frictional resistance during sliding friction with the valve rod, thereby preventing foreign substances such as carbon contained in the exhaust gas from flowing in the direction of the driving portion.
상기 실링유닛은 부시의 상부에 마련되어 2차적으로 배기가스의 카본 등의 이물질이 구동부 방향으로 유입되는 것을 억제하는 역할을 수행한다.The sealing unit is provided on the upper portion of the bush and serves to restrain foreign substances such as carbon of the exhaust gas from flowing in the direction of the driving unit.
통상 실링유닛은 탄성재질이 있는 고무나 실리콘과 같은 물질로 구성되고 밸브로드의 외주면을 감싸는 링 형상으로 구현되는데, 고온의 배기가스의 열에 의하여 밸브 케이싱 전체가 고온 상태가 되고, 이 상태에 지속적으로 노출되면, 실링유닛의 형상이나 재질이 변형된다.Normally, the sealing unit is made of an elastic material such as rubber or silicon and is formed in a ring shape surrounding the outer circumferential surface of the valve rod. The entire valve casing becomes a high temperature state by the heat of the high temperature exhaust gas, and continuously When exposed, the shape or material of the sealing unit is deformed.
특히, 밸브로드가 상하 방향으로 이동함에 따라서 실링유닛의 내경 부분이 밸브로드의 이동 궤적 내부로 빨려들어가게 되면 밸브로드와 실링유닛 간의 마찰면적이 커져서 밸브로드의 습동 부하가 증가하여 에너지 소모가 커진다는 문제점이 있었다.In particular, as the valve rod moves in the vertical direction, the inner diameter portion of the sealing unit is sucked into the movement trajectory of the valve rod, thereby increasing the friction area between the valve rod and the sealing unit, thereby increasing the sliding load of the valve rod, thereby increasing energy consumption. There was a problem.
또한, 실링유닛이 변형되는 경우, 그 외경이 수축함으로써 실링 기능이 저하되고, 이에 의하여 배기가스에 포함된 카본 등의 이물질이 구동부 방향으로 이동한다는 점도 문제가 되었다. In addition, when the sealing unit is deformed, the outer diameter shrinks, so that the sealing function is lowered, whereby foreign matters such as carbon contained in the exhaust gas move toward the driving unit.
본 발명은 이와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 실링 유닛의 실링기능을 개선하는 한편, 실링 유닛에 의한 밸브로드의 습동 부하 증가를 억제할 수 있는 차량용 EGR밸브를 제공하는데 그 목적이 있다. SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve such a problem, and an object thereof is to provide an EGR valve for a vehicle which can improve the sealing function of the sealing unit and can suppress an increase in sliding load of the valve rod by the sealing unit.
이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명은,코일로 구성되는 솔레노이드 및 상기 솔레노이드에 의하여 발생하는 전자기력에 의하여 이동가능하게 마련되는 플런저로 구성되는 구동부와;The present invention for achieving the object, the drive unit consisting of a solenoid consisting of a coil and a plunger provided to be movable by the electromagnetic force generated by the solenoid;
상기 플런저와 연결되는 밸브로드와; 상기 밸브로드가 삽입되는 삽입공 및 가스 유입구와 가스 배출구가 배치되는 밸브 케이싱과;A valve rod connected to the plunger; A valve casing into which the valve rod is inserted and a gas inlet and a gas outlet are disposed;
상기 밸브로드의 외주면과 상기 삽입공의 내주면 사이에 마련되는 실링유닛을 포함하되, 상기 실링유닛은 상기 삽입공 내주면에 배치되는 링 형태의 실링 하우징과; 상기 실링 하우징 내부에 배치되며 상기 밸브로드의 외주면과 접촉하도록 마련되어 실링 기능을 수행하는 실링부재와; 상기 실링 부재가 상기 실링 하우징 내부에 위치할 수 있도록 상기 실링부재에 삽입되어 이를 지지하는 지지부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 EGR 밸브를 제공한다. And a sealing unit provided between an outer circumferential surface of the valve rod and an inner circumferential surface of the insertion hole, wherein the sealing unit includes a sealing housing having a ring shape disposed on the inner circumferential surface of the insertion hole; A sealing member disposed inside the sealing housing and provided to contact an outer circumferential surface of the valve rod to perform a sealing function; It provides a vehicle EGR valve comprising a support member inserted into and supporting the sealing member so that the sealing member can be located inside the sealing housing.
상기 삽입공은 상기 밸브로드의 연장방향으로 연장되게 마련되며,상기 삽입공의 하부에 마련되고 상기 밸브로드가 슬라이드 이동 가능하게 가이드 하는 가이드 부시를 더 포함하되, 상기 실링유닛은 상기 가이드 부시의 상부측에 마련되는 것을 특징으로 한다. The insertion hole is provided to extend in the extending direction of the valve rod, and further comprising a guide bush provided in the lower portion of the insertion hole to guide the valve rod to the slide movement, the sealing unit is the upper portion of the guide bush It is characterized in that provided on the side.
상기 삽입공 내주면에 마련되는 걸림턱을 더 포함하며, 상기 걸림턱에 상기 실링유닛이 안착되어 배치되는 것을 특징으로 한다. It further comprises a locking jaw provided on the inner circumferential surface of the insertion hole, characterized in that the sealing unit is seated on the locking jaw is disposed.
상기 실링 하우징은 환형으로 구성되며 그 내부에 공간이 형성되는 몸체부와; 상기 몸체부의 일면에 형성되는 제1관통공과; 상기 몸체부의 타면에 형성되는 제2관통공을 포함하되,상기 제1관통공의 내경은 상기 밸브로드의 외경보다 크게 형성되고, 상기 제2관통공의 내경보다 작게 형성되는 것을 특징으로 한다. The sealing housing is configured to have an annular body and a space formed therein; A first through hole formed in one surface of the body part; It includes a second through hole formed on the other surface of the body portion, wherein the inner diameter of the first through hole is formed larger than the outer diameter of the valve rod, characterized in that formed smaller than the inner diameter of the second through hole.
상기 제2관통공의 테두리에는 상기 실링부재의 일부가 걸려서 지지될 수 있는 지지턱이 마련되는 것을 특징으로 한다. The edge of the second through hole is characterized in that the supporting jaw is provided that can be supported by a portion of the sealing member.
상기 실링부재는 링 형태로 마련되되, 상기 실링부재는 상기 실링 하우징의 내면과 접촉하게 마련되는 외경부와; 상기 외경부와 연결되되 상기 외경부에 대하여 절곡되게 마련되고 상기 밸브로드의 외주면과 접촉하게 마련되는 내경부를 포함하며, 상기 외경부와 상기 내경부 사이에 상기 지지부재가 삽입되는 것을 특징으로 한다. The sealing member is provided in a ring shape, the sealing member is an outer diameter portion provided in contact with the inner surface of the sealing housing; It is connected to the outer diameter portion is provided to be bent relative to the outer diameter portion and includes an inner diameter portion provided in contact with the outer peripheral surface of the valve rod, characterized in that the support member is inserted between the outer diameter portion and the inner diameter portion. .
상기 외경부와 상기 내경부의 간격은 상부에서 하부로 갈수록 넓어지는 것을 특징으로 한다. The outer diameter portion and the interval between the inner diameter portion is characterized in that it becomes wider from the top to the bottom.
상기 지지부재는 링 형태로 마련되어 상기 고정공간에 삽입되게 마련되되, 상기 밸브로드 이동시 발생하는 실링부재의 내경부의 움직임에 무관하게 상기 내경부의 움직임을 제한하여 상기 내경부의 위치를 고정시킬 수 있도록 억제력을 제공하는 것을 특징으로 한다. The support member may be provided in a ring shape and inserted into the fixing space, thereby limiting the movement of the inner diameter portion to fix the position of the inner diameter portion regardless of the movement of the inner diameter portion of the sealing member generated when the valve rod moves. It is characterized in that to provide a suppressive force.
상기 지지부재의 외주면 상부는 상기 외경부와 면접할 수 있도록 경사지게 형성되는 것을 특징으로 한다. An upper portion of the outer circumferential surface of the support member may be inclined to be in contact with the outer diameter portion.
코일로 구성되는 솔레노이드 및 상기 솔레노이드에 의하여 발생하는 전자기력에 의하여 이동가능하게 마련되는 플런저로 구성되는 구동부와;A driving unit comprising a solenoid composed of a coil and a plunger movably provided by an electromagnetic force generated by the solenoid;
상기 플런저와 연결되는 밸브로드와; 상기 밸브로드가 삽입되는 삽입공 및 가스 유입구와 가스 배출구가 배치되는 밸브 케이싱과; 상기 밸브로드의 외주면과 상기 삽입공의 내주면 사이에 마련되는 실링유닛을 포함하되, 상기 실링유닛은 상기 삽입공 내주면에 배치되는 링 형태의 실링 하우징과; 상기 실링 하우징 내부에 배치되며 상기 밸브로드의 외주면과 접촉하도록 마련되어 실링 기능을 수행하는 실링부재와; 상기 실링부재와 함께 상기 실링 하우징에 삽입되고, 상기 실링 하우징 내에서의 상기 실링부재의 형상 변형 또는 위치 변경이 제한되도록 상기 실링 부재를 지지하는 지지부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 EGR 밸브를 제공한다.A valve rod connected to the plunger; A valve casing into which the valve rod is inserted and a gas inlet and a gas outlet are disposed; And a sealing unit provided between an outer circumferential surface of the valve rod and an inner circumferential surface of the insertion hole, wherein the sealing unit includes a sealing housing having a ring shape disposed on the inner circumferential surface of the insertion hole; A sealing member disposed inside the sealing housing and provided to contact an outer circumferential surface of the valve rod to perform a sealing function; And a support member inserted into the sealing housing together with the sealing member and supporting the sealing member so that the shape deformation or positional change of the sealing member in the sealing housing is limited. do.
상기 실링부재는 링 형태로 마련되되, 상기 실링부재는 상기 실링 하우징의 내면과 접촉하게 마련되는 외경부와; 상기 외경부와 연결되되 상기 외경부에 대하여 절곡되게 마련되고 상기 밸브로드의 외주면과 접촉하게 마련되는 내경부를 포함하고, 상기 외경부와 상기 내경부 사이에 마련되어 상기 지지부재가 삽입되어 고정되는 것을 특징으로 한다. The sealing member is provided in a ring shape, the sealing member is an outer diameter portion provided in contact with the inner surface of the sealing housing; It is connected to the outer diameter portion is provided to be bent relative to the outer diameter portion and provided with contact with the outer peripheral surface of the valve rod, and provided between the outer diameter portion and the inner diameter portion that the support member is inserted and fixed It features.
상기 외경부는 상기 실링 하우징과 상기 지지부재 사이에 배치되어 상기 내경부의 위치변화 또는 형상변형에 무관하게 그 위치변화 또는 그 형상 변형이 제한되는 것을 특징으로 한다.The outer diameter portion is disposed between the sealing housing and the support member is characterized in that the position change or its shape deformation is limited irrespective of the position change or shape deformation of the inner diameter portion.
상기 지지부재는 상기 실링 하우징에 강제압입되게 배치되고, 상기 실링부재의 수축을 방지하도록 상기 실링부재의 표면에 강제력을 제공하도록 마련되는 것을 특징으로 한다.The support member is disposed to be forced in the sealing housing, it characterized in that it is provided to provide a forcing force on the surface of the sealing member to prevent the contraction of the sealing member.
이와 같은 본 발명에 의하여 실링부재의 수축이 최대한 억제되어 실링 기능이 약화되는 것을 방지하여 배기 가스의 카본과 같은 이물질이 침습되는 것을 방지할 수 있다. According to the present invention, the shrinkage of the sealing member is suppressed to the maximum, thereby preventing the sealing function from being weakened, thereby preventing the invasion of foreign substances such as carbon of the exhaust gas.
이는 실링부재의 외경부가 상기 지지부재에 의하여 그 위치 및 형상이 변형되는 것이 최대한도로 억제되기 때문이다. This is because the outer diameter portion of the sealing member is suppressed to the maximum from the deformation of its position and shape by the support member.
즉, 밸브로드 이동에 따른 실링 부재의 내경부의 움직임에도 불구하고 상기 외경부는 상기 실링하우징 내부와의 접촉상태를 유지할 수 있어서 기밀 작용을 원활하게 수행할 수 있는 것이다. That is, despite the movement of the inner diameter portion of the sealing member according to the movement of the valve rod, the outer diameter portion can maintain the contact state with the interior of the sealing housing can smoothly perform the airtight action.
한편, 지지부재에 의하여 실링부재의 상단부, 즉, 내경부와 외경부를 연결하는 연결부가 눌려지기 때문에 실링부재의 수축을 방지하도록 실링부재의 표면에 강제력이 제공될 수 있다.On the other hand, since the upper end of the sealing member, that is, the connecting portion connecting the inner diameter portion and the outer diameter portion by the support member is pressed, a forcing force may be provided on the surface of the sealing member to prevent the contraction of the sealing member.
따라서, 지지부재의 누름작용에 의하여 내경부가 밸브로드의 이동궤적(상하 방향)에 과도하게 말려들어가는 것이 방지된다. Therefore, the inner diameter portion of the valve rod is prevented from excessively curling into the movement trajectory (up and down direction) of the valve rod by the pressing action of the support member.
이에 의하여 내경부와 밸브로드 외경 간의 과도한 마찰작용을 방지하여 습동 부하가 증가되는 것을 방지할 수 있다는 또 다른 기술적 효과가 있다. Thereby, there is another technical effect that the sliding load can be prevented from being increased by preventing excessive friction between the inner diameter and the outer diameter of the valve rod.
도1은 EGR밸브가 적용된 엔진 시스템의 개요도이다.
도2는 본 발명에 의한 EGR밸브의 단면도이다.
도3은 도2에서 A부분을 확대한 도면이다.
도4는 도2에서 B부분을 확대한 도면이다.
도5는 본 발명에 의한 실링유닛의 전개도면이다.
도6은 본 발명에 의한 EGR밸브에서 폐쇄상태를 도시한 것이다.
도7은 본 발명에 의한 EGR밸브에서 개방상태를 도시한 것이다.1 is a schematic diagram of an engine system to which an EGR valve is applied.
2 is a cross-sectional view of an EGR valve according to the present invention.
FIG. 3 is an enlarged view of a portion A in FIG. 2.
FIG. 4 is an enlarged view of a portion B in FIG. 2.
5 is an exploded view of the sealing unit according to the present invention.
Figure 6 shows a closed state in the EGR valve according to the present invention.
Figure 7 shows the open state in the EGR valve according to the present invention.
이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 대하여 알아보도록 하겠다,.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
도1에서 도시한 바와 같이, 본 발명에 의한 EGR밸브(10)는 엔진(1)의 배기관(2)과 흡기관(3) 사이를 연결한다. As shown in FIG. 1, the
상기 EGR밸브(10)는 엔진의 배기관을 따라 이동하는 배기가스의 일부를 바이패스 시켜 흡기관(3) 내부로 안내하는 역할을 수행한다.The EGR
상기 EGR밸브(10)는 ECU(5)와 연결되어 ECU(5)에 의한 제어를 받는데, 상기 ECU(5)는 차량의 속도, 부하, 온도 등을 고려하여 상기 EGR밸브(10)를 제어하여 엔진(1)의 배기가스가 선택적으로 엔진(1)으로 재유입될 수 있도록 안내한다. The
도2는 본 발명에 의한 EGR밸브(10)의 측단면도이다.2 is a side sectional view of an
본 발명에 의한 EGR밸브(10)는 가스가 유입되는 유입구(101) 및 가스가 배출되는 배출구(102)가 형성되는 밸브 케이싱(100)과, 상기 밸브 케이싱(100)을 둘러싸며 유입유로(201)와 배출유로(202)가 형성되는 하우징(200)과, 상기 밸브 케이싱(100)에 삽입되는 밸브부(300)와, 상기 밸브부(300)와 연결되어 밸브부(300)를 작동시키는 구동부(400)를 포함한다.The EGR
이하에서는 각 부분의 구체적인 구성에 대하여 설명하기로 하겠다.Hereinafter, a detailed configuration of each part will be described.
상기 구동부(400)는 감겨진 코일로 구성되는 솔레노이드(410)와, 상기 솔레노이드(410)에 의하여 둘러싸이며 상기 솔레노이드(410)에서 제공되는 전자기력에 의하여 직선운동(상하운동 또는 좌우 운동)을 수행하는 플런저(420)를 포함한다.The
상기 솔레노이드(410)의 상부와 상기 플런저(420)의 상부에는 커버(430)가 마련되어 있으며, 커버(430)의 하부에는 상기 솔레노이드(410)의 상부 내측면과 상기 플런저(420)의 상부 외측면을 지지하는 부시(440)가 마련된다.A
상기 솔레노이드(410) 및 상기 플런저(420)의 하부에는 이들을 지지하는 플랜지(450)가 마련되어 있으며, 상기 플랜지(450)의 하부에 상기 밸브 케이싱(100)이 배치된다.The lower portion of the
도3은 도2에서 A부분을 확대한 것이다.FIG. 3 is an enlarged view of a portion A in FIG. 2.
도3에서 도시한 바와 같이, 상기 밸브 케이싱(100)에는 상기 밸브부(300)가 직선 이동 가능하게 삽입되는 삽입공(110)이 마련된다.As shown in FIG. 3, the
상기 밸브부(300)는 소정의 연결부재(105)에 의하여 상기 플런저(420)와 연결되는 밸브로드(310)와, 상기 밸브로드(301)에 마련되는 제1밸브플레이트(311)와 제2밸브플레이트(312)가 마련된다.The
상기 제1밸브플레이트(311)와 상기 제2밸브플레이트(312)는 상호 이격되어 배치되며, 상기 밸브 케이싱(100)에 마련되는 밸브시트(131,132)에 안착가능하게 마련된다.The
상기 제1밸브플레이트(311)와 상기 제2밸브 플레이트(312) 사이에는 코일 스프링 형태의 제1스프링(321)이 마련된다. A
상기 제1스프링(321)은 상기 제1밸브플레이트(311)와 상기 제2밸브플레이트(312)가 일정한 간격을 유지할 수 있도록 지지력을 제공한다.The
상기 밸브 케이싱(100)의 상부에는 상기 삽입공(110)을 둘러싸는 챔버부(140)가 마련되는데 상기 챔버부(140)는 상기 밸브부(300) 자체를 탄성지지하는 제2스프링(322)이 마련된다.The upper portion of the
상기 밸브로드(301)의 상부측에는 지지판(330)이 마련되어 있는데, 상기 제2스프링(322)의 일단부(상단부)는 상기 지지판(330)에 접촉한다.A
한편, 상기 챔버부(140)의 하면에는 상기 제2스프링(322)의 타단부(하단부)가 접촉한다.On the other hand, the other end (lower end) of the
따라서, 상기 제2스프링(322)은 상기 지지판(330)과 상기 챔버부(140)의 하면 사이에 배치됨으로써, 상기 밸브부(300) 자체를 상부 방향으로 탄성지지할 수 있다.Accordingly, the
상기 솔레노이드(410)의 전자기력에 의하여 상기 플런저(420)가 하강하여 상기 밸브부(300) 자체가 하강함으로써 상기 제1,2밸브플레이트(311,312)가 개방상태가 되는 경우, 상기 제2스프링(322)은 압축된다.When the
그런데, 더 이상 솔레노이드(410)에 전원이 공급되지 않아 전자기력에 소멸되는 경우, 제2스프링(322)을 압축하던 힘이 사라지게 되므로 그 탄성복원력에 의하여 상기 밸브부(300)가 상승하고 이에 의하여 상기 제1,2밸브 플레이트(311,312)가 폐쇄 상태가 된다.However, when the
상기 챔버부(140) 내부에는 돌출벽(150)이 형성되어있는데, 상기 돌출벽(150)의 중심에는 상기 삽입공(110)이 형성된다.A protruding
상기 삽입공(110)은 상기 밸브로드(301)의 배치방향을 따라서 연장되게 마련된다.The
상기 삽입공(110)의 내주면과 상기 밸브로드(301)의 외주면 사이에는 실링유닛(500)과 가이드 부시(600)가 마련된다.The sealing
상기 가이드 부시(600)는 상기 삽입공(110)의 내주면에 배치된 상태에서 배출구 (102)방향으로 연장되게 마련된다.The
상기 가이드 부시(600)는 상기 밸브로드(301)의 슬라이드 이동을 안내하면서 그 마찰이 최소화가 될 수 있도록 가이드 하는 역할을 수행한다. The
도3에서 B영역에는 실링유닛(500)이 마련된다.In FIG. 3, a
상기 실링유닛(500)은 전체적으로 링 형태로 마련되는 결합체로 구성된다.The sealing
상기 실링유닛(500)의 설치를 위하여 상기 삽입공(110)의 입구부 측에는 상기 실링유닛(500)이 안착될 수 있는 걸림턱(111)이 마련된다.In order to install the
따라서, 상기 실링유닛(500)의 하면 일부가 상기 걸림턱(111)에 안착되어 지지될 수 있다.Therefore, a part of the lower surface of the
도4에서 도시한 바와 같이, 상기 실링유닛(500)의 구성을 보면, 그 외관을 구성하는 실링하우징(100)과, 상기 실링하우징(100) 내부에 마련되는 실링부재(520)와, 상기 실링부재(520)에 삽입되고 그 외주면이 상기 실링 하우징(510)에 내접하게 마련되는 지지부재(530)를 포함한다.As shown in FIG. 4, the structure of the
상기 실링하우징(510)은 몸체부(511)와, 몸체부(511)의 상면 중심에 형성되는 제1관통공(512)과, 몸체부(510)의 하면 중심에 형성되는 제2관통공(513)을 포함하고, 상기 제1관통공(512)과 상기 제2관통공(513) 사이에는 상기 실링부재(520) 및 상기 지지부재(530)가 삽입되며 상기 밸브로드(301)가 관통하는 공간부(514)가 형성된다.The sealing
상기 실링부재(520)는 그 단면이 절곡되어 접혀진 상태가 되어 있는 링 형태로 구현된다.The sealing
상기 실링부재(520)의 내경부(521)은 상기 밸브로드(301)의 외주면에 접하도록 마련되고, 상기 실링부재(520)의 외경부(522)는 상기 실링하우징(510)의 내주면에 접하도록 마련된다.The
한편, 상기 실링하우징(510)의 내주면에는 중심방향으로 돌출되어 있는 지지턱(515)이 마련되는데, 상기 지지턱(515)은 상기 실링부재(520)의 외경부(522)의 하단부를 지지하는 역할을 수행한다.Meanwhile, a
상기 실링부재(520)의 외경부(522)와 내경부(521)는 절곡된 상태로 그 상단부가 연결되는 연결부(523)를 형성한다. The
상기 외경부(522)와 내경부(521)의 하단부는 이격되어 있는데, 이 이격된 공간 사이로 상기 지지부재(530)가 삽입되어 상기 실링부재(520)를 지지한다.Lower ends of the
상기 외경부(522)와 상기 내경부(521)의 간격은 상부에서 하부로 갈수록 넓어지는 데, 이는 상기 지지부재(530)의 삽입이 보다 원활해 지고, 또한, 내경부(521)와 상기 밸브로드(301) 간의 접촉 마찰을 최소화 하기 위함이다. The gap between the
상기 밸브로드(301)가 상하 방향으로 움직일 때 상기 실링부재(520)의 내경부(521)도 이와 접촉된 상태에서 움직이는데, 이 때 상기 지지부재(530)가 상기 내경부(521)와 상기 외경부(522) 간의 연결부분을 눌러주어 상기 내경부(521)의 움직임이 상기 외경부(522)로 영향을 주는 것을 억제하는 것이다.When the
따라서, 상기 외경부(522)는 그 위치 및 형상이 변화하는 것이 최대한 억제될 수있다.Therefore, the
상기 지지부재(530)가 없다면 상기 실링부재(520) 자체가 상기 밸브로드(301)의 이동궤적에 말려들어가서 상기 실링부재(520)와 상기 실링하우징(510) 간의 접촉 상태가 해제되고 이에 의하여 실링부재(520)의 본래 역할인 실링이 원활하게 이루어지지 않는다.If the
따라서, 배기가스에 포함된 카본 등의 물질이 구동부 방향으로 누출될 수 있으며, 또한 밸브로드(301)의 습동부하도 커져서 에너지 소비가 커지고 더 나아가 과전류가 공급될 수 있다.Therefore, a substance such as carbon contained in the exhaust gas may leak in the direction of the driving unit, and the sliding load of the
그런데, 이와 같이 상기 지지부재(530)에 의하여 상기 실링부재(520)가 지지되는 경우, 상기 실링부재(520)의 형상이나 위치가 변형되는 것을 억제함으로써 위와 같은 문제점이 발생할 여지를 차단할 수 있다.By the way, when the sealing
도5에서 도시한 바와 같이, 상기 실링유닛(500)을 조립하는 경우, 조립자는 상기 지지부재(530)를 상기 실링부재(520)의 하방에 삽입한 뒤에, 이들을 상기 실링하우징(510)의 제2관통공(513)으로 삽입하여 끼우면 된다.As shown in FIG. 5, when assembling the
상기 실링 하우징(510)의 제1관통공(512)의 내경은 상기 밸브로드(301)의 외경보다 크게 형성되고, 상기 제2관통공(513)의 내경보다 작게 형성되는 것이 바람직하다.The inner diameter of the first through
상기 지지부재(530)의 상부 외주면(531)은 경사지게 형성되는 것이 바람직한데, 이는 상기 실링부재(520)의 외경부(522) 내면과 접촉면적을 늘리는 한편 삽입이 보다 원활하게 이루어질 수 있도록 하기 위함이다.The upper outer
상기 지지부재(530)의 하부 외주면(532)은 수직 형태로 마련되는데, 이 부분은 상기 실링 하우징(510)의 지지턱(515)에 강제 압입 형태로 끼워질 수 있도록 마련되는 것이다.The lower outer
한편, 상기 실링부재(520)와 상기 지지부재(530)에는 상기 밸브로드(301)이 관통하는 관통공(524, 533)이 형성된다. Meanwhile, through-
이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 동작에 대하여 알아보도록 하겠다.Hereinafter, an operation of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
도6에서 도시한 바와 같이, 상기 솔레노이드(410)에 전원이 공급되지 않은 상태에서는 상기 제2스프링(322)의 지지작용에 의하여 상기 밸브로드(301) 및 상기 플런저(420)가 상부 방향으로 힘을 받는다.As shown in FIG. 6, in a state where power is not supplied to the
이에 의하여 상기 제1밸브플레이트(311)와 상기 제2밸브 플레이트(312)는 상기 유입구(101)와 상기 배출구(102) 사이를 차단하는 폐쇄상태를 유지하고 각 밸브 시트에 안착된다.As a result, the
이 때, 상기 실링부재(520)의 내경부(521)는 상기 밸브로드(301)의 외주면에 접촉상태를 유지하고, 상기 실링부재(520)의 외경부(522)는 상기 실링 하우징(510)의 내주면에 접촉상태를 유지한다. At this time, the
이 상태에서 상기 솔레노이드(410)에 전원이 공급되면, 상기 솔레노이드(410)로부터 전자기력이 발생하고, 도7에서 도시한 바와 같이, 이에 의하여 상기 플런저(420) 및 상기 밸브 로드(301)가 하강한다.When power is supplied to the
상기 밸브로드(301)의 하강에 의하여 상기 제1,2밸브플레이트(311,312)가 하강하여 밸브시트로 부터 이격된다.As the
이에 의하여 상기 유입구(101)와 상기 배출구(102)가 연통되고, 유입구(101)로 들어온 배기가스가 상기 배출구(102)로 이동하고, 엔진의 유입관으로 이동한다.As a result, the
상기 밸브로드(301)의 이동에 의하여 상기 실링부재(520)의 내경부(521)는 상기 밸브로드(301)의 이동방향에 따라서 움직일 수 있다.By the movement of the
다만, 상기 실링부재(520)의 외경부(522)는 상기 지지부재(530)에 의하여 그 위치 및 형상이 변형되는 것이 최대한도로 억제된다. However, the
따라서, 상기 밸브로드(301) 이동에 따른 상기 내경부(521)의 움직임에도 불구하고 상기 외경부(522)는 상기 실링하우징(510) 내부와의 접촉상태를 유지할 수 있어서 기밀 작용을 원활하게 수행할 수 있다.Therefore, despite the movement of the
상기 지지부재(530)에 의하여 상기 실링부재(520)의 상단부가 눌려지기 때문에 상기 실링부재(520)의 수축을 방지하도록 상기 실링부재(520)의 표면에 강제력이 제공될 수 있다.Since the upper end of the sealing
그리고, 상기 지지부재(530)의 누름작용에 의하여 상기 내경부(521)가 상기 밸브로드(301)의 이동궤적에 과도하게 말려들어가는 것이 방지되므로, 상기 내경부(521)와 밸브로드(301) 외경 간의 과도한 마찰작용을 방지하여 습동 부하가 증가되는 것을 방지할 수 있다는 장점이 있다. In addition, since the
10: EGR밸브 100: 밸브 케이싱
200: 하우징 300: 밸브부
301: 밸브로드 400: 구동부
500: 실링유닛 510: 실링 하우징
520: 실링부재 530: 지지부재10: EGR valve 100: valve casing
200: housing 300: valve portion
301: valve rod 400: drive unit
500: sealing unit 510: sealing housing
520: sealing member 530: support member
Claims (13)
상기 플런저와 연결되는 밸브로드와;
상기 밸브로드가 삽입되는 삽입공 및 가스 유입구와 가스 배출구가 배치되는 밸브 케이싱과;
상기 밸브로드의 외주면과 상기 삽입공의 내주면 사이에 마련되는 실링유닛을 포함하되,
상기 실링유닛은 상기 삽입공 내주면에 배치되는 링 형태의 실링 하우징과;
상기 실링 하우징 내부에 배치되며 상기 밸브로드의 외주면과 접촉하도록 마련되어 실링 기능을 수행하는 실링부재와;
상기 실링 부재가 상기 실링 하우징 내부에 위치할 수 있도록 상기 실링부재를 지지하는 지지부재를 포함하고,
상기 실링부재는 링 형태로 마련되되,
상기 실링부재는 상기 실링 하우징의 내면과 접촉하게 마련되는 외경부와; 상기 외경부와 연결되되 상기 외경부에 대하여 절곡되게 마련되고 상기 밸브로드의 외주면과 접촉하게 마련되는 내경부를 포함하며,
상기 외경부와 상기 내경부 사이에 상기 지지부재가 삽입되고,
상기 지지부재는 링 형태로 마련되어 상기 외경부와 상기 내경부 간의 공간에 삽입되게 마련되되,
상기 밸브로드 이동시 발생하는 실링부재의 내경부의 움직임에 무관하게 상기 내경부의 움직임을 제한하여 상기 내경부의 위치를 고정시킬 수 있도록 억제력을 제공하는 것을 특징으로 하는 차량용 EGR밸브. A driving unit comprising a solenoid composed of a coil and a plunger movably provided by an electromagnetic force generated by the solenoid;
A valve rod connected to the plunger;
A valve casing into which the valve rod is inserted and a gas inlet and a gas outlet are disposed;
It includes a sealing unit provided between the outer peripheral surface of the valve rod and the inner peripheral surface of the insertion hole,
The sealing unit has a ring-shaped sealing housing disposed on the inner peripheral surface of the insertion hole;
A sealing member disposed inside the sealing housing and provided to contact an outer circumferential surface of the valve rod to perform a sealing function;
And a support member supporting the sealing member so that the sealing member can be positioned inside the sealing housing,
The sealing member is provided in the form of a ring,
The sealing member has an outer diameter portion provided in contact with the inner surface of the sealing housing; It is connected to the outer diameter portion is provided to be bent relative to the outer diameter portion and includes an inner diameter portion provided in contact with the outer peripheral surface of the valve rod,
The support member is inserted between the outer diameter portion and the inner diameter portion,
The support member is provided in the form of a ring is inserted into the space between the outer diameter portion and the inner diameter portion,
EGR valve for a vehicle, characterized in that to provide a restraining force to fix the position of the inner diameter by limiting the movement of the inner diameter portion irrespective of the movement of the inner diameter portion of the sealing member generated during the movement of the valve rod.
상기 삽입공은 상기 밸브로드의 연장방향으로 연장되게 마련되며,
상기 삽입공의 하부에 마련되고 상기 밸브로드가 슬라이드 이동 가능하게 가이드 하는 가이드 부시를 더 포함하되,
상기 실링유닛은 상기 가이드 부시의 상부측에 마련되는 것을 특징으로 하는 차량용 EGR 밸브. The method of claim 1,
The insertion hole is provided to extend in the extending direction of the valve rod,
Further provided in the lower portion of the insertion hole and the guide bush for guiding the valve rod slides,
The sealing unit is a vehicle EGR valve, characterized in that provided on the upper side of the guide bush.
상기 삽입공 내주면에 마련되는 걸림턱을 더 포함하며,
상기 걸림턱에 상기 실링유닛이 안착되어 배치되는 것을 특징으로 하는 차량용 EGR 밸브.The method of claim 1,
Further comprising a locking jaw provided on the inner peripheral surface of the insertion hole,
EGR valve for a vehicle, characterized in that the sealing unit is seated on the locking jaw.
상기 실링 하우징은 환형으로 구성되며 그 내부에 공간이 형성되는 몸체부와; 상기 몸체부의 일면에 형성되는 제1관통공과;
상기 몸체부의 타면에 형성되는 제2관통공을 포함하되,
상기 제1관통공의 내경은 상기 밸브로드의 외경보다 크게 형성되고, 상기 제2관통공의 내경보다 작게 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 EGR 밸브. The method of claim 1,
The sealing housing is configured to have an annular body and a space formed therein; A first through hole formed in one surface of the body part;
It includes a second through hole formed on the other surface of the body portion,
The inner diameter of the first through hole is larger than the outer diameter of the valve rod, the vehicle EGR valve, characterized in that formed smaller than the inner diameter of the second through hole.
상기 제2관통공의 테두리에는 상기 실링부재의 일부가 걸려서 지지될 수 있는 지지턱이 마련되는 것을 특징으로 하는 차량용 EGR밸브. 5. The method of claim 4,
EGR valve for a vehicle, characterized in that the support jaw is provided on the edge of the second through-hole is supported by a portion of the sealing member is caught.
상기 외경부와 상기 내경부의 간격은 상부에서 하부로 갈수록 넓어지는 것을 특징으로 하는 차량용 EGR밸브.
The method of claim 1,
EGR valve for a vehicle, characterized in that the gap between the outer diameter portion and the inner diameter portion is widened from the upper portion to the lower portion.
상기 지지부재의 외주면 상부는 상기 외경부와 면접할 수 있도록 경사지게 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 EGR 밸브. The method of claim 1,
The upper portion of the outer circumferential surface of the support member is inclined so as to be in contact with the outer diameter portion EGR valve for a vehicle.
상기 플런저와 연결되는 밸브로드와;
상기 밸브로드가 삽입되는 삽입공 및 가스 유입구와 가스 배출구가 배치되는 밸브 케이싱과;
상기 밸브로드의 외주면과 상기 삽입공의 내주면 사이에 마련되는 실링유닛을 포함하되,
상기 실링유닛은 상기 삽입공 내주면에 배치되는 링 형태의 실링 하우징과;
상기 실링 하우징 내부에 배치되며 상기 밸브로드의 외주면과 접촉하도록 마련되어 실링 기능을 수행하는 실링부재와;
상기 실링부재와 함께 상기 실링 하우징에 삽입되고, 상기 실링 하우징 내에서의 상기 실링부재의 형상 변형 또는 위치 변경이 제한되도록 상기 실링 부재를 지지하는 지지부재를 포함하고,
상기 실링부재는 링 형태로 마련되되,
상기 실링부재는 상기 실링 하우징의 내면과 접촉하게 마련되는 외경부와; 상기 외경부와 연결되되 상기 외경부에 대하여 절곡되게 마련되고 상기 밸브로드의 외주면과 접촉하게 마련되는 내경부를 포함하고,
상기 외경부와 상기 내경부 사이에 마련되어 상기 지지부재가 삽입되어 고정되는 것을 특징으로 하는 차량용 EGR밸브. A driving unit comprising a solenoid composed of a coil and a plunger movably provided by an electromagnetic force generated by the solenoid;
A valve rod connected to the plunger;
A valve casing into which the valve rod is inserted and a gas inlet and a gas outlet are disposed;
It includes a sealing unit provided between the outer peripheral surface of the valve rod and the inner peripheral surface of the insertion hole,
The sealing unit has a ring-shaped sealing housing disposed on the inner peripheral surface of the insertion hole;
A sealing member disposed inside the sealing housing and provided to contact an outer circumferential surface of the valve rod to perform a sealing function;
And a support member inserted into the sealing housing together with the sealing member and supporting the sealing member so that the deformation or positional change of the sealing member in the sealing housing is limited.
The sealing member is provided in the form of a ring,
The sealing member has an outer diameter portion provided in contact with the inner surface of the sealing housing; Is connected to the outer diameter portion is provided to be bent relative to the outer diameter portion and includes an inner diameter portion provided in contact with the outer peripheral surface of the valve rod,
EGR valve for a vehicle, characterized in that provided between the outer diameter portion and the inner diameter portion and the support member is inserted and fixed.
상기 외경부는 상기 실링 하우징과 상기 지지부재 사이에 배치되어 상기 내경부의 위치변화 또는 형상변형에 무관하게 그 위치변화 또는 그 형상 변형이 제한되는 것을 특징으로 하는 차량용 EGR 밸브.The method of claim 10,
The outer diameter portion is disposed between the sealing housing and the support member, EGR valve for a vehicle, characterized in that the position change or its shape deformation is limited irrespective of the position change or shape deformation of the inner diameter portion.
상기 지지부재는 상기 실링 하우징에 강제압입되게 배치되고, 상기 실링부재의 수축을 방지하도록 상기 실링부재의 표면에 강제력을 제공하도록 마련되는 것을 특징으로 하는 차량용 EGR 밸브. The method of claim 10,
The support member is disposed to be forced to the sealing housing, the vehicle EGR valve, characterized in that provided to provide a forcing force on the surface of the sealing member to prevent the contraction of the sealing member.
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- 2012-09-28 KR KR1020120108574A patent/KR101237942B1/en not_active IP Right Cessation
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