KR101196775B1 - 데시칸트로터 카세트 - Google Patents

Abstract

본 발명의 데시칸트로터 카세트는 구동기에 의해 회전하는 데시칸트 로터 및 상기 데시칸트 로터의 양측에 각각 이격되게 배치되어 공기가 상기 데시칸트 로터로 인출입되되 인출입 공간을 구획하도록 돌출된 구획벽이 형성되며 상기 구획벽은 상기 데시칸트 로터의 중심에서 방사형으로 동일한 면적을 갖도록 적어도 5개의 공간으로 구획되도록 한 카세트 본체를 포함하며, 상기 카세트 본체는 중심을 기준으로 1:1의 면적비를 갖도록 더 구획된 것을 특징으로 한다.
따라서, 본 발명에 따른 데시칸트로터 카세트는 카세트 본체가 동일한 면적을 갖는 공간이 종래보다 세분화되어 구획되며, 하나의 카세트 본체로 다양한 면적비를 갖도록 구획하여 사용할 수 있으므로 면적비가 달라지면 새로이 제작하던 종래와 달리 제작비용을 절약할 수 있고, 용도에 따라 더욱 세분화된 구획비를 제공하여 정밀하게 제습량을 조절할 수 있는 효과가 있다.

Description

데시칸트로터 카세트 { Desiccant rotor cassette }

본 발명은 데시칸트로터 카세트에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 용도에 따라 데시칸트 로터에 설치되는 카세트 본체의 구획을 자유롭게 변경하고 변경된 구획에 맞게 데시칸트 로터의 흡기 또는 배기를 안내하도록 형성된 연결구가 포함된 데시칸트로터 카세트에 관한 것이다.

일반적으로 데시칸트 제습기는 실내에 습한 공기를 흡입하여 냉매가 흐르는 응축기 및 증발기로 이루어진 열교환기 또는 데시칸트로터 카세트를 통과하도록 하여 습도를 낮춘 후 제습된 공기를 실내에 공급함으로써 실내의 습도를 낮추는 장치이다.

대한민국 등록특허 제1004659호(명칭 : 흡착식 제습기)에 개시된 바에 따르면 흡착식 제습기의 제습로터는 알루미늄의 주물이나 다이캐스팅으로 제작되어 각각 흡착챔버, 탈착챔버 및 퍼지챔버의 공간으로 구획된다. 이때, 흡착챔버와, 퍼지챔버 및 탈착챔버는 그 면적비가 각각 1:1:2로 형성된다. 이와 같이 이루어진 제습로터에는 외기가 유입되되, 흡착챔버와 퍼지챔버로 분기되어 유입된다. 흡착챔버를 통과한 외기는 제습로터를 통과하면서 습기가 제거된 상태가 되어 제습작용을 한다. 한편, 퍼지챔버로 인입된 외기는 재가열된 후 고온다습한 상태가 되어 탈착챔버를 통해 제습로터를 통과하도록 이루어진다.

이러한 데시칸트로터 카세트는 하이브리드 제습기에 저온 재생탈착으로 흡착챔버와 탈착챔버가 1:1의 면적비로 이루어지는 것이 일반적이므로 데시칸트로터 카세트는 두 개의 챔버로 구획되도록 제작한다. 여기서, 제습냉방을 하는 경우 흡착챔버와 탈착챔버가 2:3의 면적비로 이루어지는 등 용도에 따라 흡착챔버와 탈착챔버의 면적비가 달라질 수 있다.

그런데, 종래의 제습로터는 각각의 챔버가 형성된 카세트 본체가 각각의 용도에 맞게 면적비가 구획되도록 별도로 제작해야 하는 문제점이 있다.

즉, 종래에는 각 챔버들의 면적비에 따라 각각 별도의 제습로터가 제작되어야 함에 따라 제작비용이 증대되어야 하는 문제점이 있다.

또한, 종래의 데시칸트로터 카세트는 주물이나 다이스캐스팅으로 제작됨에 따라 열전도성이 높아 각각의 챔버들이 서로 온습도의 간섭을 받아 제습효율이 떨어지는 문제점이 있다.

특히, 종래의 수평형 데시칸트로터 카세트는 각각의 구획된 챔버들을 실링함에 있어서 플레이트 씰을 사용함에 따라 실링 성능이 떨어지므로 제습 성능 또한 떨어지는 문제점이 있다.

따라서, 본 발명은 전술한 바와 같은 종래의 문제점을 해소시키고자 안출된 것으로 본 발명의 목적은 하나의 카세트 본체로 용도에 따라 각각 다른 면적비로 분할되는 데시칸트로터 카세트를 제공함에 있다.

특히, 본 발명의 다른 목적은 카세트 본체의 구획이 더욱 세분화되어 각 챔버들의 면적비가 더욱 세밀하게 분할될 수 있도록 함에 있다.

또한, 본 발명의 다른 목적은 카세트 본체가 가볍고 제작이 용이하게 하도록 함에 있다.

또한, 본 발명의 다른 목적은 구획된 각각의 공간으로 인출입되는 공기들을 안내하도록 함에 있다.

또한, 본 발명의 다른 목적은 제습본체와 카세트 본체 사이를 실링하도록 함에 있다.

상술한 바와 같이 본 발명의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 데시칸트로터 카세트는 구동기에 의해 회전하는 데시칸트 로터 및 상기 데시칸트 로터의 양측에 각각 이격되게 배치되어 공기가 상기 데시칸트 로터로 인출입되되 인출입 공간을 구획하도록 돌출된 구획벽이 형성되며 상기 구획벽은 상기 제습부의 중심에서 방사형으로 동일한 면적을 갖도록 적어도 5개의 공간으로 구획되도록 한 카세트 본체를 포함한다.

상기 카세트 본체는 중심을 기준으로 1:1의 면적비를 갖도록 더 구획된 것을 특징으로 한다.

상기 카세트 본체는 내열성 플라스틱 재질로 형성된 것을 특징으로 한다.

상기 카세트 본체에는 각각의 구획된 공간이 덕트와 연결되도록 덕트 연결구가 설치되며, 상기 덕트 연결구는 구획된 하나의 공간을 형성하는 구획벽들과 연결되는 단위덕트 연결구인 것을 특징으로 한다.

상기 덕트 연결구는 상기 카세트 본체의 중심을 기준으로 1:1의 면적비로 구획된 공간을 형성하는 구획벽들과 연결되는 하프덕트 연결구인 것을 특징으로 한다.

상기 덕트 연결구는 상기 카세트 본체의 중심과 연결되며 상기 구획벽과 연장되게 설치되어 구획된 공간과 연결되는 구획공간 연결구인 것을 특징으로 한다.

상기 데시칸트 로터와 상기 구획벽 사이에는 패킹부재가 설치된 것을 특징으로 한다.

상기 데시칸트 로터와 상기 카세트 본체 사이에는 실링부재가 설치된 것을 특징으로 한다.

상기 실링부재는 내열실리콘 재질로 형성된 것을 특징으로 한다.

상기 내열실리콘 재질의 내열온도는 200~250℃인 것을 특징으로 한다.

상기 구동기는 상기 구동기의 구동축이 상기 카세트 본체의 일측을 관통하도록 설치되어 상기 데시칸트 로터와 마주보게 위치되어 벨트로 연결된 것을 특징으로 한다.

이에, 본 발명은 다양한 사이즈로 구획되어 있는 카세트 본체 하나로 용도에 따라 각각 다른 면적비로 분할하여 사용할 수 있으므로 면적비가 달라지면 새로이 제작하던 종래와 달리 제작비용을 절약할 수 있는 효과가 있다.

특히, 본 발명은 카세트 본체를 구획하는 공간이 세분화됨에 따라 용도에 따라 더욱 세분화된 구획비를 제공하여 정밀하게 제습량을 조절할 수 있는 효과가 있다.

또한, 본 발명은 카세트 본체가 플라스틱 수지로 제작됨에 따라 스틸보다 가볍고 제작이 용이하며 열전도율이 낮으므로 종래와 달리 열손실이 최소화되어 에너지가 절약되는 효과가 있다.

또한, 본 발명은 카세트 본체와 데시칸트 로터 사이의 공간을 실링하여 공기의 리크량을 최소화할 수 있으므로 정밀하게 제습량을 조절함은 물론 에너지가 절약되는 효과가 있다.

도 1는 본 발명에 따른 데시칸트로터 카세트를 도시한 도면.
도 2는 본 발명에 따른 데시칸트로터 카세트의 카세트 본체를 도시한 도면.
도 3a는 본 발명에 따른 카세트 본체를 일부 분리하여 도시한 도면.
도 3b는 본 발명에 따른 데시칸트로터 카세트의 측면을 도시한 도면.
도 4a,4b는 본 발명에 따른 데시칸트로터 카세트의 제1실시예를 도시한 도면.
도 5a,5b,5c는 본 발명에 따른 데시칸트로터 카세트의 제2실시예를 도시한 도면.
도 6a,6b는 본 발명에 따른 데시칸트로터 카세트의 제3실시예를 도시한 도면.
도 7은 본 발명에 따른 디시칸트로터 카세트의 제4실시예를 도시한 도면.

이하에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참고로 하여 더욱 상세하게 설명한다.

도 1는 본 발명에 따른 데시칸트로터 카세트를 도시한 도면이고, 도 2는 본 발명에 따른 데시칸트로터 카세트의 카세트 본체를 도시한 도면이다.

도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 데시칸트로터 카세트(R)는 구동기(11)에 의해 회전하는 데시칸트 로터(10)와, 데시칸트 로터(10)의 양측에 각각 배치되어 공기가 데시칸트 로터(10)로 인출입되되 인출입공간을 구획하도록 돌출된 구획벽(21)이 형성된 카세트 본체(20)가 포함되어 이루어진다.

데시칸트 로터(10)는 원통형상으로 형성되되 내부가 세라믹 페이퍼 등의 무기섬유 페이퍼를 벌집형상으로 형성한 후 실리카겔이나 제올라이트와 같은 습기흡착제가 무기섬유 페이퍼에 부착되어 이루어질 수 있다. 데시칸트 로터(10)는 공지된 기술로 전술한 것으로 한정하지 않는다.

카세트 본체(20)는 제습되어야 할 공기가 인입되어 데시칸트 로터(10)에서 제습되는 제습 챔버(10a)와, 데시칸트 로터(10)에서 제습된 습기를 제거하도록 가열된 공기가 인입되는 탈착챔버(10b)로 나누어지며, 에너지를 절약하기 위하여 제습된 공기가 인출입되는 퍼지챔버(10c)가 추가되어 구획된다.

이러한 카세트 본체(20)는 데시칸트 로터(10)의 공간을 구획하도록 돌출되게 형성된 구획벽(21)에 의해 구획된다. 그리고, 카세트 본체(20)는 데시칸트 로터(10)의 면적이 동일한 면적을 갖도록 다수의 공간으로 구획된다. 이때, 카세트 본체(20)는 적어도 5개의 공간으로 구획될 수 있으나, 이 공간의 수를 한정하는 것은 아니다.

이때, 공간을 구획하는 공간구획벽(21a)은 카세트 본체(20)의 중심부에서 방사형으로 배치되는 것이다.

여기서, 카세트 본체(20)에는 도 2에 도시된 바와 같이, 데시칸트 로터(10)를 1:1의 면적비로도 분할할 수 있도록 중심구획벽(21b)이 더 형성된다. 중심구획벽(21b)은 5개의 공간으로 분할된 공간 중 마주보는 두 공간이 전체 카세트 본체(20)를 1:1의 면적비로 분할하도록 형성되는 것이 바람직하다. 이것은 전술한 탈착챔버(10a)와 제습챔버(10b) 및 퍼지챔버(10c)의 면적 비율을 조절하여 제습성능 등을 조절하기 위한 것이다.

또한, 카세트 본체(20)는 내열성 플라스틱 재질로 형성되어 제작이 용이하고, 스틸재질로 형성되는 것보다 가볍다. 또한, 열전도성이 낮으므로 각각의 챔버를 통과하는 공기의 온도가 서로 전도되어 열손실이 발생하는 것을 최소화할 수 있다.

이를테면, 탈착챔버(10a)를 통과하는 공기는 히터에 의해 가열되는 것이 일반적이며, 제습챔버(10b)를 통과하는 공기는 용도에 따라 냉각이 되어 있거나 탈착챔버(10a)를 통과하는 공기보다 높은 온도로 가열될 수 있다. 그러나, 카세트 본체(20)가 내열성 플라스틱 재질로 형성됨에 따라 고온에 잘 견디면서도 열전도를 최소화할 수 있는 것이다.

도 3a는 본 발명에 따른 카세트 본체를 일부 분리하여 도시한 도면이고, 도 3b는 본 발명에 따른 데시칸트로터 카세트의 측면을 도시한 도면이다.

카세트 본체(20)는 데시칸트 로터(10)의 양측에 각각 설치되고, 데시칸트 로터(10)와 카세트 본체(20) 사이에는 내열실리콘 재질의 실링부재가 설치된다. 여기서, 실링부재는 데시칸트로터 카세트(R)를 인출입하는 공기가 고온일 때에도 사용할 수 있도록 적어도 200~250℃의 내열성을 갖도록 형성되는 것이 바람직하다.

또한, 실링부재는 도 3a에 도시된 바와 같이, 카세트 본체(20)의 중심부에 설치되는 중심 실링부재(17a)와 데시칸트 로터(10)의 에지부에 설치되는 에지 실링부재(17b)로 나뉘어진다.

상세하게 설명하면, 카세트 본체(20)의 구획벽(21)들은 중심부에서 방사형으로 형성됨에 따라 카세트 본체(20)의 중심부 및 에지부와 데시칸트 로터(10) 사이에 공간이 발생하게 되므로 공기가 새는 것을 방지하여야 한다. 여기서, 각 구획벽(21)을 통과하는 공기가 새게 되면 각각 다른 온도로 인출입되는 공기가 열전도되어 전체 데시칸트 로터의 성능을 떨어뜨리기 때문이다.

이에, 카세트 본체(20)의 중심부에 중심 실링부재(17a)가 삽입되는 중심실링홈(25a)이 형성되고, 카세트 본체(20)의 에지부에 에지 실링부재(17b)가 삽입되는 에지실링홈(25b)이 형성된다.

그러면, 도 3b에 도시된 바와 같이, 카세트 본체(20)에 설치된 중심 실링부재(17a)와 에지 실링부재(17b)는 각각 데시칸트 로터(10)에 접하면서 카세트 본체(20)와 제습본체(10) 사이를 실링하도록 한다.

한편, 구획벽(21)에는 구획벽(21)과 데시칸트 로터(10) 사이를 실링하는 패킹부재(27)가 설치된다. 특히, 패킹부재(27)는 각 구획벽(21)에 모두 설치되는 것이 아니라, 면적비에 따라 탈착챔버(10a)와 제습챔버(10b) 및 퍼지 챔버(10c)를 구획하는 구획벽에만 설치되어도 무방하다. 여기서, 패킹부재(27) 역시 실링부재와 같이 내열성을 갖도록 형성됨은 물론이다.

그리고, 카세트 본체(20)의 일측에는 구동기(11)에 의해 회전하며 카세트 본체(20)를 관통하여 데시칸트 로터(10)와 마주보도록 구동축(13)이 설치되고, 구동축(13)과 데시칸트 로터(10)를 연결하는 벨트(15)가 설치된다. 이에, 구동기(11)가 구동되면 회전하는 구동축(13)과 연동하여 회전하는 벨트(15)에 의해 데시칸트 로터(10)가 회전하도록 이루어진다.

한편, 카세트 본체(20)에는 데시칸트 로터(10)의 양측에 설치되었을 때 전술한 탈착챔버(10a)와 제습챔버(10b) 및 퍼지챔버(10c)를 통해 데시칸트 로터(10)로 인출입되는 공기의 흐름을 안내하는 덕트 연결구가 설치된다. 덕트 연결구는 이하 데시칸트로터 카세트의 실시예들과 함께 다시 설명하도록 한다.

이하에서는 도면을 참조하여 탈착챔버(10a)와 제습챔버(10b) 및 퍼지챔버(10c)가 구획된 면적비에 따른 본 발명의 데시칸트로터 카세트가 사용되는 실시예들을 상세하게 설명한다.

도면에서 E.A는 배기, S.A는 급기, R.A는 환기, O.A는 외기를 의미하며 실선은 실제 유체의 이동이 실시되는 상태를 의미한다.

도 4a,4b는 본 발명에 따른 데시칸트로터 카세트의 제1실시예를 도시한 도면이다.

도시된 바와 같이, 탈착챔버(10a)와 제습챔버(10b)가 1:4로 이루어진 기본형 데시칸트로터 카세트를 채용한 것으로서, 종래의 데시칸트 로터에서 4개의 공간 중 하나의 공간을 탈착챔버로 이용하고 3개의 공간을 제습챔버로 이용할 때보다 카세트 본체(20)에 의해 구획된 5개의 공간 중 하나의 공간을 탈착 챔버(10a)로 이용하고 나머지 4개의 공간을 제습 챔버(10b)로 이용하므로 제습 효과를 극대화할 수 있다.

이때, 탈착챔버(10a)에는 5개로 구획된 카세트 본체(20)의 공간 중 하나의 단위 공간과 연결되는 단위덕트 연결구(31)가 설치되어 탈착챔버(10a)를 통과하는 공기를 배출할 수 있도록 한다.

즉, 도 4b를 참조하면 데시칸트로터 카세트는 공조기에 의해 재생된 공기가 급기팬(f1)을 통해 제습챔버(10b)를 통과하면서 습기가 제거된 공기가 공급되고, 히터(h)에 의해 가열된 공기가 탈착챔버(10a)를 통과하면서 데시칸트 로터(10)에 남아 있는 습기를 제거하여 배기팬(f2)을 통해 배출되도록 한다.

도 5a,5b,5c는 본 발명에 따른 데시칸트로터 카세트의 제2실시예를 도시한 도면이다.

도시된 바와 같이, 본 발명의 데시칸트로터 카세트는 제2실시예로서 탈착챔버(10a)와 제습챔버(10b) 및 퍼지챔버(10c)의 면적비가 1:3:1로 형성되어 재생된 공기가 각각 제습챔버(10b)와 퍼지챔버(10c)로 각각 인입되면서 습기가 제거된다.

이때, 탈착챔버(10a)와 퍼지챔버(10c)에는 각각 단위덕트 연결구(31,33)가 설치되어 공기의 인출입을 안내하도록 한다.

이러한 데시칸트로터 카세트의 제2실시예는 도 5b에 도시된 바와 같이, 급기팬(f1)을 통해 공기가 제습챔버(10b)를 통과하여 습기가 제거되도록 하고, 퍼지챔버(10c)를 통과하는 공기가 사용용도에 따라 미리 가열한 후 공급되도록 한다. 이때 공기의 가열은 별도로 가열된 공기이거나 냉각 등에 사용되면서 열이 발생된 공기를 재사용할 수 있다. 그러면, 탈착챔버(10a)로 유입되는 공기를 가열하기 위한 히터(h)의 작동을 줄여 에너지를 절약할 수 있는 것이다.

또한, 도 5c를 참조하면, 데시칸트로터 카세트는 급기팬(f1)을 통해 공급된 공기가 각각 제습챔버(10b)와 퍼지챔버(10c)로 인입되도록 하여 공급된 공기만큼 습기가 제거된 공기를 히터(h)에 의해 가열하여 공급함에 따라 노점-20~-70℃의 저습공기를 공급할 수 있도록 한다.

도 6a,6b는 본 발명에 따른 데시칸트로터 카세트의 제3실시예를 도시한 도면이고, 도 7은 본 발명에 따른 데시칸트로터 카세트의 제4실시예를 도시한 도면이다.

도시된 바와 같이, 제3실시예는 중심구획벽(21b)을 따라 카세트 본체(20)를 1:1로 분할하여 탈착챔버(10a)와 제습챔버(10b)가 동일한 면적을 갖도록 한다.

이때, 각각의 챔버들은 카세트 본체(20)의 절반을 각각 커버하도록 하프 덕트 연결구(35)가 각각 설치되어 공기의 인출입을 안내하도록 하는 것이 바람직하다.

이에, 도 6b를 참조하면, 급기팬(f1)을 통해 제습챔버(10b)를 통과한 공기는 습기가 제거된 상태로 공급되고, 외기를 유입하여 가열된 공기가 탈착챔버(10a)를 통과하되 가열된 공기가 증발기로 유입되어 냉방에 사용될 수 있도록 할 수 있다.

한편, 도 7을 참조하면, 제4실시예는 데시칸트로터 카세트의 탈착챔버(10a)와 제습챔버(10b)의 면적비가 그 용도에 따라 각각 2:3 또는 3:2로 분할될 경우, 각각의 구획벽과 연장되게 형성되어 공기의 인출입을 안내하는 구획공간 연결구(37)가 설치되어 공기의 인출입을 안내하도록 이루어진다. 이러한 구획공간 연결구(37)는 통상의 결합 방법, 예를 들어 철재류를 절곡하여 접촉면에 패킹을 삽입하고 스크류 나사나 　리벳으로 고정하고 실리콘으로 마감하여 구획벽에 결합된다.

따라서 본 발명에 따른 데시칸트로터 카세트는 카세트 본체가 동일한 면적을 갖는 공간이 종래보다 세분화되어 구획되며, 하나의 카세트 본체로 다양한 면적비를 갖도록 구획하여 사용할 수 있으므로 면적비가 달라지면 새로이 제작하던 종래와 달리 제작비용을 절약할 수 있고, 용도에 따라 더욱 세분화된 구획비를 제공하여 정밀하게 제습량을 조절할 수 있는 효과가 있다.

10 : 데시칸트 로터 10a : 탈착챔버
10b : 제습챔버 10c : 퍼지챔버
11 : 구동기 13 : 구동축
15 : 벨트 17a : 중심 실링부재
17b : 에지 실링부재 20 : 카세트 본체
21 : 구획벽 21a : 공간구획벽
21b : 중심구획벽 27 : 패킹부재
31 : 단위덕트 연결구 35 : 하프덕트 연결구
37 : 구획공간 연결구

Claims (11)

1. 구동기에 의해 회전하는 데시칸트 로터 및
   상기 데시칸트 로터의 양측에 각각 이격되게 배치되어 공기가 상기 데시칸트 로터로 인출입되되 인출입 공간을 구획하도록 돌출된 구획벽이 형성되며, 상기 구획벽은 상기 데시칸트 로터의 중심에서 방사형으로 동일한 면적을 갖는 4개의 공간과 동일한 면적을 갖는 2개의 공간으로 구획되도록 한 카세트 본체를 포함하는 것을 특징으로 하는 데시칸트로터 카세트.
2. 삭제
3. 청구항 1에 있어서,
   상기 카세트 본체는 내열성 플라스틱 재질로 형성된 것을 특징으로 하는 데시칸트로터 카세트.
4. 청구항 1에 있어서,
   상기 카세트 본체에는 각각의 구획된 공간의 적어도 어느 하나가 덕트와 연결되도록 덕트 연결구가 설치되고,
   상기 덕트 연결구는 구획된 어느 하나의 공간을 형성하는 구획벽들과 연결되는 단위덕트 연결구인 것을 특징으로 하는 데시칸트로터 카세트.
5. 청구항 1에 있어서,
   상기 카세트 본체에는 각각의 구획된 공간의 적어도 어느 하나가 덕트와 연결되도록 덕트 연결구가 설치되고,
   상기 덕트 연결구는 상기 카세트 본체의 중심을 기준으로 탈착챔버와 제습챔버가 1:1의 면적비로 구획된 공간을 형성하는 구획벽들과 연결되는 하프덕트 연결구인 것을 특징으로 하는 데시칸트로터 카세트.
6. 청구항 1에 있어서,
   상기 구획벽과 연장되게 설치되어 공기의 인출입을 안내하는 구획공간 연결구를 구비하는 것을 특징으로 하는 데시칸트로터 카세트.
   
7. 청구항 4에 있어서,
   상기 데시칸트로터와 상기 구획벽 사이에는 패킹부재가 설치된 것을 특징으로 하는 데시칸트 로터 카세트.
   
8. 청구항 1에 있어서,
   상기 데시칸트 로터와 상기 카세트 본체 사이에는 실링부재가 설치된 것을 특징으로 하는 데시칸트로터 카세트.
   
9. 청구항 8에 있어서,
   상기 실링부재는 내열실리콘 재질로 형성된 것을 특징으로 하는 데시칸트로터 카세트.
   
10. 청구항 9에 있어서,
    상기 내열실리콘 재질의 내열온도는 200~250℃인 것을 특징으로 하는 데시칸트로터 카세트.
    
11. 청구항 1에 있어서,
    상기 구동기는 상기 구동기의 구동축이 상기 카세트 본체의 일측을 관통하도록 설치되어 상기 데시칸트 로터와 마주보게 위치되어 벨트로 연결된 것을 특징으로 하는 데시칸트로터 카세트.

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