KR101063773B1 - 운영중 터널확대를 위한 터널단면 대응형 프로텍터 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 운영중 터널확대를 위한 터널단면 대응형 프로텍터에 관한 것으로서, 특히 측면 형상이 "역기억자" 형태로 형성되고, 등간격으로 설치되는 좌측 프레임과; 상기 좌측 프레임의 측면에서 슬라이딩되도록 상기 좌측 프레임과 대응되는 길이로 측면 형상이 "기억자" 형태로 형성되고, 상기 좌측 프레임과 대향되어 엇갈리게 설치되되, 일측면이 상기 좌측 프레임과 면접되어 상기 좌측 프레임과 좌측 프레임 사이에 설치되는 우측 프레임과; 상기 좌측 프레임과 좌측 프레임 및 우측 프레임과 우측 프레임 사이를 연결하는 보조 프레임과; 상기 좌측 프레임의 측면 외측에 고정 설치되는 제 1측판과; 상기 좌측 프레임의 상면에 고정 설치되되, 상기 좌측 프레임의 상부 길이만큼 연장 형성되는 상판; 및 상기 우측 프레임의 측면 외측에 고정 설치되는 제 2측판으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
상기와 같은 본 발명에 따르면 좌, 좌측 프레임을 상호 교차시킨 상태에서 좌우로 슬라이딩시켜 터널의 폭에 따라 프로텍터의 폭을 가변시킴으로써 프로텍터를 재활용할 수 있고, 이로 인해 공사비를 절감시킬 수 있고, 또한, 보조 프레임을 중앙부에 힌지가 설치되는 "X"자 형태로 형성하여 보관시 길이를 가변시켜 좌, 우측 프레임 간의 이격 길이를 줄임으로써 보관 부피를 최소화하고, 이동을 용이하게 할 수 있다.
상기와 같은 본 발명에 따르면 좌, 좌측 프레임을 상호 교차시킨 상태에서 좌우로 슬라이딩시켜 터널의 폭에 따라 프로텍터의 폭을 가변시킴으로써 프로텍터를 재활용할 수 있고, 이로 인해 공사비를 절감시킬 수 있고, 또한, 보조 프레임을 중앙부에 힌지가 설치되는 "X"자 형태로 형성하여 보관시 길이를 가변시켜 좌, 우측 프레임 간의 이격 길이를 줄임으로써 보관 부피를 최소화하고, 이동을 용이하게 할 수 있다.
Description
본 발명은 운영중 터널확대를 위한 터널단면 대응형 프로텍터에 관한 것으로서, 상세하게는 좌, 좌측 프레임을 상호 교차시킨 상태에서 좌우로 슬라이딩시켜 터널의 폭에 따라 1차로 또는 2차로로 차량이 통행하도록 자체의 폭이 가변되도록 하는 운영중 터널확대를 위한 터널단면 대응형 프로텍터에 관한 것이다.
국내에서도 본격적으로 터널 건설이 시작된 지 약 40여년이 넘었다. 그 동안 차량이 대형화되고 교통량도 증가되면서 터널 구간이 만성적인 정체현상을 빚게 되었고, 터널 라이닝이 노후화되어 안정성도 문제가 되고 있다.
이에 대한 문제점을 해결하기 위해서는 기존 터널 옆에 신설 터널을 건설하던지 우회도로를 건설하는 등의 방법이 있으나 도심지의 경우 신설 터널이나 우회도로를 건설할만한 부지 확보가 어려운 지역이 많기 때문에 차량을 통제하지 않고 터널을 확폭하는 공법이 훌륭한 대안이 될 수 있다.
터널 확폭공법은 용지매입 비용의 절감 및 자연환경 파괴를 최소화 할 수 있다는 장점이 있지만, 순공사비가 신설 터널에 비해 많이 들고 좁은 공간에서 소형장비를 이용해 공사를 하기 때문에 효율이 떨어져 공기가 늘어나게 되는 등의 문제점도 있다. 하지만 일본의 경우 이런 문제점에도 불구하고 터널 확폭 공법을 이용한 사례가 약 40여건에 이를 정도로 불가피한 경우가 있으며, 점차 국내에서도 터널 확폭 공법의 필요성이 대두될 것으로 판단된다.
차량을 통제하지 않고 터널을 확폭하기 위해서 직선형 프로텍터가 개발되었다.
상기 직선형 프로텍터는 강재 재질로 저면과 양측면이 개방된 직사각형태로 형성되고, 이웃하는 직선형 프로텍터와 연결되어 확폭하고자 하는 기존 터널 내에 설치된다.
그러나, 이러한 종래의 프로텍터는 그 폭이 터널의 단면, 즉 폭과 대응되는 길이를 갖도록 형성되기 때문에 1차로에 적용되었던 프로텍터를 2차로에 적용시키지 못하고, 2차로에 적용되었던 프로텍터를 1차로에 적용하지 못하며, 이로 인해 프로텍터를 재활용하지 못하는 문제점이 있다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 좌, 좌측 프레임을 상호 교차시킨 상태에서 좌우로 슬라이딩시켜 터널의 폭에 따라 프로텍터의 폭을 가변시킴으로써 프로텍터를 재활용할 수 있고, 이로 인해 공사비를 절감시킬 수 있도록 하는 운영중 터널확대를 위한 터널단면 대응형 프로텍터를 제공하는데 그 목적이 있다.
또한, 본 발명은 보조 프레임을 중앙부에 힌지가 설치되는 "X"자 형태로 형성하여 보관시 길이를 가변시켜 좌, 우측 프레임 간의 이격 길이를 줄임으로써 보관 부피를 최소화하고, 이동을 용이하도록 하는 운영중 터널확대를 위한 터널단면 대응형 프로텍터를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징은,
측면 형상이 "역기억자" 형태로 형성되고, 등간격으로 설치되는 좌측 프레임과; 상기 좌측 프레임의 측면에서 슬라이딩되도록 상기 좌측 프레임과 대응되는 길이로 측면 형상이 "기억자" 형태로 형성되고, 상기 좌측 프레임과 대향되어 엇갈리게 설치되되, 일측면이 상기 좌측 프레임과 면접되어 상기 좌측 프레임과 좌측 프레임 사이에 설치되는 우측 프레임과; 상기 좌측 프레임과 좌측 프레임 및 우측 프레임과 우측 프레임 사이를 연결하는 보조 프레임과; 상기 좌측 프레임의 측면 외측에 고정 설치되는 제 1측판과; 상기 좌측 프레임의 상면에 고정 설치되되, 상기 좌측 프레임의 상부 길이만큼 연장 형성되는 상판; 및 상기 우측 프레임의 측면 외측에 고정 설치되는 제 2측판으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
여기에서, 상기 제 2측판은 상면에 회전 부재에 의해 보조 상판이 결합되어 상기 우측 프레임의 슬라이딩시 상기 보조 상판이 회전되어 상기 우측 프레임의 상면에 설치된다.
여기에서 또한, 상기 보조 상판은 회전이 가능하도록 다수개로 분할된다.
여기에서 또, 상기 좌측 프레임은 상기 우측 프레임이 면접되는 일측면에 가이드 레일이 구비되고, 상기 우측 프레임은 상기 가이드 레일과 대응되는 위치에 상기 가이드 레일과 결합되는 가이드 돌기가 설치된다.
여기에서 또, 상기 좌측 프레임 및 우측 프레임은 상하단을 상호 분리하고, 분리 부위에 체결 수단을 설치하여 분해·결합시킨다.
여기에서 또, 상기 좌측 프레임 및 우측 프레임은 각각의 저면에 높이 조절을 위해 높이 조절 수단이 더 구비된다.
여기에서 또, 상기 상판과 보조 상판은 일정 갭을 유지하고, 갭에 "T"자 형태의 마감재가 설치된다.
여기에서 또, 상기 보조 프레임은 상기 좌측 프레임과 좌측 프레임 사이 및 우측 프레임과 우측 프레임 사이의 공간을 최소화시켜 보관하도록 중앙부에 힌지가 설치되는 "X"자 형태로 형성된다.
여기에서 또, 상기 좌측 프레임과 좌측 프레임 사이 또는 우측 프레임과 우측 프레임 사이 또는 상기 좌측 프레임과 우측 프레임 사이에는 길이 및 단면을 가변시키는 구동 수단을 더 구비한다.
여기에서 또, 상기 운영중 터널확대를 위한 터널단면 대응형 프로텍터는 상기 보조 프레임이 설치된 한 쌍의 좌측 프레임 또는 우측 프레임을 세그먼트 단위로 분해·결합한다.
상기와 같이 구성되는 본 발명인 운영중 터널확대를 위한 터널단면 대응형 프로텍터에 따르면, 좌, 좌측 프레임을 상호 교차시킨 상태에서 좌우로 슬라이딩시켜 터널의 폭에 따라 프로텍터의 폭을 가변시킴으로써 프로텍터를 재활용할 수 있고, 이로 인해 공사비를 절감시킬 수 있다.
또한, 본 발명에 따르면 보조 프레임을 중앙부에 힌지가 설치되는 "X"자 형태로 형성하여 보관시 길이를 가변시켜 좌, 우측 프레임 간의 이격 길이를 줄임으로써 보관 부피를 최소화하고, 이동을 용이하게 할 수 있다.
도 1은 본 발명에 따른 운영중 터널확대를 위한 터널단면 대응형 프로텍터의 구성을 나타낸 사시도이다.
도 2는 도 1의 A-A 단면도이다.
도 3 내지 도 5는 본 발명에 따른 운영중 터널확대를 위한 터널단면 대응형 프로텍터가 절첩된 모습을 나타낸 사시도이다.
도 6 및 도 7은 본 발명에 따른 운영중 터널확대를 위한 터널단면 대응형 프로텍터중 세그먼트의 구성을 나타낸 사시도이다.
도 8 및 도 9는 본 발명에 따른 운영중 터널확대를 위한 터널단면 대응형 프로텍터가 터널 내부에 설치된 모습을 나타낸 정면도이다.
도 2는 도 1의 A-A 단면도이다.
도 3 내지 도 5는 본 발명에 따른 운영중 터널확대를 위한 터널단면 대응형 프로텍터가 절첩된 모습을 나타낸 사시도이다.
도 6 및 도 7은 본 발명에 따른 운영중 터널확대를 위한 터널단면 대응형 프로텍터중 세그먼트의 구성을 나타낸 사시도이다.
도 8 및 도 9는 본 발명에 따른 운영중 터널확대를 위한 터널단면 대응형 프로텍터가 터널 내부에 설치된 모습을 나타낸 정면도이다.
이하, 본 발명에 따른 운영중 터널확대를 위한 터널단면 대응형 프로텍터의 구성을 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.
하기에서 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략할 것이다. 그리고 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례 등에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 그 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 1은 본 발명에 따른 운영중 터널확대를 위한 터널단면 대응형 프로텍터의 구성을 나타낸 사시도이고, 도 2는 도 1의 A-A 단면도이며, 도 3 내지 도 5는 본 발명에 따른 운영중 터널확대를 위한 터널단면 대응형 프로텍터가 절첩된 모습을 나타낸 사시도이고, 도 6 및 도 7은 본 발명에 따른 운영중 터널확대를 위한 터널단면 대응형 프로텍터중 세그먼트의 구성을 나타낸 사시도이며, 도 8 및 도 9는 본 발명에 따른 운영중 터널확대를 위한 터널단면 대응형 프로텍터가 터널 내부에 설치된 모습을 나타낸 정면도이다.
도 1 내지 도 9를 참조하면, 본 발명에 따른 운영중 터널확대를 위한 터널단면 대응형 프로텍터(100)는, 좌측 프레임(110)과, 우측 프레임(120)과, 보조 프레임(130)과, 제 1측판(140)과, 상판(150)과, 제 2측판(160)으로 이루어진다.
먼저, 좌측 프레임(110)은 H빔 또는 I빔으로 이루어지고, 그 측면 형상이 "역기억자" 형태로 형성되고, 등간격으로 설치된다. 여기에서, 좌측 프레임(110)은 그 하단의 길이는 도로설계기준에 따라 차량 통과 높이보다 0.5m 더 높은 길이를 갖는 것이 바람직하고, 그 상단의 길이는 최소 2m 이상의 길이를 가져 2차선 도로의 폭과 맞게 6m로 폭을 넓히는 경우 하기에서 설명할 좌측 프레임(110)과 일정 길이의 겹침 부위를 가져 상면 중앙부를 보강할 수 있도록 하는 것이 바람직하다. 여기에서 또한, 좌측 프레임(110)은 우측 프레임(120)이 면접되는 일측면에 가이드 레일(111)이 구비된다. 여기에서 또, 좌측 프레임(110)의 하단에는 롤러와 같은 이동 수단(미도시)이 구비되는 것이 바람직하고, 선택에 따라 높이를 신장할 수 있도록 기계식 또는 유압식의 잭(jack)과 같이 높이를 조절하는 높이 조절 수단(101)이 설치될 수도 있다. 여기에서 또, 좌측 프레임(110)은 이동 및 보관이 용이하도록 상하단을 상호 분리하고, 분리 부위에 플랜지나 힌지와 같은 체결 수단(103)을 설치하여 분해·결합시키는 것이 바람직하다.
그리고, 우측 프레임(120)은 좌측 프레임(110)의 측면에서 슬라이딩되도록 좌측 프레임(110)과 동일한 재질과, 형태 및 크기로 측면 형상이 "기억자" 형태로 형성되고, 좌측 프레임(110)과 대향되어 엇갈리게 설치되되, 일측면이 좌측 프레임(110)과 면접되어 좌측 프레임(110)과 좌측 프레임(110) 사이에 설치된다. 여기에서, 우측 프레임(120)은 좌측 프레임(110)의 가이드 레일(111)과 대응되는 위치에 가이드 레일(111)과 결합되는 가이드 돌기(121)가 설치된다. 여기에서 또, 우측 프레임(120)의 하단에는 롤러와 같은 이동 수단(미도시)이 구비되는 것이 바람직하고, 선택에 따라 높이를 신장할 수 있도록 기계식 또는 유압식의 잭(jack)과 같이 높이를 조절하는 높이 조절 수단(101)이 설치될 수도 있다. 여기에서 또, 우측 프레임(120)은 도 7에 도시된 바와 같이 이동 및 보관이 용이하도록 상하단을 상호 분리하고, 분리 부위에 플랜지나 힌지와 같은 체결 수단(103)을 설치하여 분해·결합시키는 것이 바람직하다.
또한, 보조 프레임(130)은 사각 또는 바 형태의 프레임으로 좌측 프레임(110)과 좌측 프레임(110) 및 우측 프레임(120)과 우측 프레임(120) 사이를 연결한다. 여기에서, 보조 프레임(130)은 도 3 및 도 5에 도시된 바와 같이 좌측 프레임(110)과 좌측 프레임(110) 사이 및 우측 프레임(120)과 우측 프레임(120) 사이의 공간을 최소화시켜 보관하도록 중앙부에 힌지(131)가 설치되는 "X"자 형태로 형성된다.
또, 제 1측판(140)은 좌측 프레임(110)의 측면 외측에 볼트로 고정 설치된다. 여기에서, 제 1측판(140)은 이동 및 보관이 가능하도록 다수개로 분할되는 것이 바람직하다.
또, 상판(150)은 좌측 프레임(110)의 상면에 볼트로 고정 설치되되, 좌측 프레임(110)의 상부 길이만큼 연장 형성된다. 여기에서, 상판(150)의 상면에는 합성 수지 또는 고무 재질의 충격 흡수재(170)가 설치되는 것이 바람직하다. 여기에서 또한, 상판(150)은 이동 및 보관이 가능하도록 다수개로 분할되는 것이 바람직하다.
한편, 제 2측판(160)은 우측 프레임(120)의 측면 외측에 고정 설치된다. 여기에서, 제 2측판(160)은 이동 및 보관이 가능하도록 다수개로 분할되는 것이 바람직하다. 여기에서 또한, 제 2측판(160)은 상면에 힌지 또는 경첩과 같은 회전 부재(161)에 의해 보조 상판(163)이 결합되어 우측 프레임(120)의 슬라이딩시 보조 상판(163)이 회전되어 우측 프레임(120)의 상면에 설치된다. 여기에서 또, 보조 상판(163)은 회전이 가능하도록 다수개로 분할되고, 회전시 상판(150)의 상면과 동일한 부분에 합성 수지 또는 고무 재질의 충격 흡수재(170)가 설치되는 것이 바람직하다.
한편, 본 발명에 따른 운영중 터널확대를 위한 터널단면 대응형 프로텍터(100)는 상판(150)과 보조 상판(163) 사이에 일정 갭(g)을 유지하고, 갭(g)에 금속 또는 합성수지 재질로 "T"자 형태의 마감재(180)가 설치된다.
또한, 본 발명에 따른 운영중 터널확대를 위한 터널단면 대응형 프로텍터(100)는 좌측 프레임(110)과 좌측 프레임(110) 사이, 우측 프레임(120)과 우측 프레임(120) 사이, 좌측 프레임(110)과 우측 프레임(120) 사이에 이들을 상호 고정하여 지지하는 수평 프레임(190)을 더 구비할 수도 있다.
또, 본 발명에 따른 운영중 터널확대를 위한 터널단면 대응형 프로텍터(100)는 좌측 프레임(110)과 좌측 프레임(110) 사이, 우측 프레임(120)과 우측 프레임(120) 사이 또는 좌측 프레임(110)과 우측 프레임(120) 사이에 보조 프레임(130)의 길이 및 단면을 가변시키도록 유압, 전기 등에 의해 구동되는 유압잭, 볼스크류 등과 같은 길이 가변 수단(105)을 더 구비하는 것이 바람직하다.
또, 본 발명에 따른 운영중 터널확대를 위한 터널단면 대응형 프로텍터(100)는 도 6에 도시된 바와 같이 이동 및 보관이 용이하도록 보조 프레임(130)이 설치된 한 쌍의 좌측 프레임(110) 또는 우측 프레임(120)을 세그먼트 단위로 분해·결합하는 것이 바람직하다.
이하, 본 발명에 따른 운영중 터널확대를 위한 터널단면 대응형 프로텍터의 동작을 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.
먼저, 본 발명에 따른 운영중 터널확대를 위한 터널단면 대응형 프로텍터(100)의 각 구성부를 설치 위치까지 차량을 통해 이동시킨다. 이때, 좌측 프레임(110)과 좌측 프레임(110) 사이에 보조 프레임(130)이 설치되고, 우측 프레임(120)과 우측 프레임(120) 사이에 보조 프레임(130)이 설치되고, 좌측 프레임(110)과 우측 프레임(120)이 상호 연결된 세그먼트 형태를 유지한다.
그리고, 보조 프레임(130)을 펼쳐서 좌측 프레임(110)과, 우측 프레임(120)의 간격을 넓힌 상태에서, 우측 프레임(120)을 좌측 프레임(110)에서 슬라이딩시켜 터널의 교통 통행 차선과 맞게 폭을 가변시킨다. 이때, 수평 프레임(190)을 설치하는 것이 바람직하다.
그리고, 제 1측판(140)과, 상판(150)과, 제 2측판(160)을 순차적으로 볼트로 설치 고정한다.
그런 다음, 교통 통행 차선이 2차선에 해당되어 폭이 신장된 경우 제 2측판(160)에서 보조 상판(163)을 회전시켜 우측 프레임(120)의 상면에 설치한다.
이러한 상태에서, 상판(150)과 보조 상판(163) 사이에 형성된 갭(g)에 마감재(180)를 설치한다.
조립이 완료되면, 본 발명에 따른 운영중 터널확대를 위한 터널단면 대응형 프로텍터(100)를 터널 내로 이동시켜 고정한다.
본 발명은 다양하게 변형될 수 있고 여러 가지 형태를 취할 수 있으며 상기 발명의 상세한 설명에서는 그에 따른 특별한 실시 예에 대해서만 기술하였다. 하지만 본 발명은 상세한 설명에서 언급되는 특별한 형태로 한정되는 것이 아닌 것으로 이해되어야 하며, 오히려 첨부된 청구범위에 의해 정의되는 본 발명의 정신과 범위 내에 있는 모든 변형물과 균등물 및 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
110 : 좌측 프레임 120 : 우측 프레임
130 : 보조 프레임 140 : 제 1측판
150 : 상판 160 : 제 2측판
170 : 충격 흡수재 180 : 마감재
130 : 보조 프레임 140 : 제 1측판
150 : 상판 160 : 제 2측판
170 : 충격 흡수재 180 : 마감재
Claims (10)
- 측면 형상이 "역기억자" 형태로 형성되고, 등간격으로 설치되는 좌측 프레임과;
상기 좌측 프레임의 측면에서 슬라이딩되도록 상기 좌측 프레임과 대응되는 길이로 측면 형상이 "기억자" 형태로 형성되고, 상기 좌측 프레임과 대향되어 엇갈리게 설치되되, 일측면이 상기 좌측 프레임과 면접되어 상기 좌측 프레임과 좌측 프레임 사이에 설치되는 우측 프레임과;
상기 좌측 프레임과 좌측 프레임 및 우측 프레임과 우측 프레임 사이를 연결하는 보조 프레임과;
상기 좌측 프레임의 측면 외측에 고정 설치되는 제 1측판과;
상기 좌측 프레임의 상면에 고정 설치되되, 상기 좌측 프레임의 상부 길이만큼 연장 형성되는 상판; 및
상기 우측 프레임의 측면 외측에 고정 설치되고, 상면에 회전 부재에 의해 보조 상판이 결합되어 상기 우측 프레임의 슬라이딩시 상기 보조 상판이 회전되어 상기 우측 프레임의 상면에 설치되는 제 2측판으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 운영중 터널확대를 위한 터널단면 대응형 프로텍터. - 삭제
- 제 1 항에 있어서,
상기 보조 상판은,
회전이 가능하도록 다수개로 분할되는 것을 특징으로 하는 운영중 터널확대를 위한 터널단면 대응형 프로텍터. - 제 1 항에 있어서,
상기 좌측 프레임은,
상기 우측 프레임이 면접되는 일측면에 가이드 레일이 구비되고,
상기 우측 프레임은,
상기 가이드 레일과 대응되는 위치에 상기 가이드 레일과 결합되는 가이드 돌기가 설치되는 것을 특징으로 하는 운영중 터널확대를 위한 터널단면 대응형 프로텍터. - 제 1 항에 있어서,
상기 좌측 프레임 및 우측 프레임은,
상하단을 상호 분리하고, 분리 부위에 체결 수단을 설치하여 분해·결합시키는 것을 특징으로 하는 운영중 터널확대를 위한 터널단면 대응형 프로텍터. - 제 1 항에 있어서,
상기 좌측 프레임 및 우측 프레임은,
각각의 저면에 높이 조절을 위해 높이 조절 수단이 더 구비되는 것을 특징으로 하는 운영중 터널확대를 위한 터널단면 대응형 프로텍터. - 제 1 항에 있어서,
상기 상판과 보조 상판은,
일정 갭을 유지하고, 갭에 "T"자 형태의 마감재가 설치되는 것을 특징으로 하는 운영중 터널확대를 위한 터널단면 대응형 프로텍터. - 제 1 항에 있어서,
상기 보조 프레임은,
상기 좌측 프레임과 좌측 프레임 사이 및 우측 프레임과 우측 프레임 사이의 공간을 최소화시켜 보관하도록 중앙부에 힌지가 설치되는 "X"자 형태로 형성되는 것을 특징으로 하는 운영중 터널확대를 위한 터널단면 대응형 프로텍터. - 제 1 항에 있어서,
상기 좌측 프레임과 좌측 프레임 사이 또는 우측 프레임과 우측 프레임 사이 또는 상기 좌측 프레임과 우측 프레임 사이에는,
길이 및 단면을 가변시키는 구동 수단을 더 구비하는 것을 특징으로 하는 운영중 터널확대를 위한 터널단면 대응형 프로텍터. - 제 1 항에 있어서,
상기 운영중 터널확대를 위한 터널단면 대응형 프로텍터는,
상기 보조 프레임이 설치된 한 쌍의 좌측 프레임 또는 우측 프레임을 세그먼트 단위로 분해·결합하는 것을 특징으로 하는 운영중 터널확대를 위한 터널단면 대응형 프로텍터.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020110042923A KR101063773B1 (ko) | 2011-05-06 | 2011-05-06 | 운영중 터널확대를 위한 터널단면 대응형 프로텍터 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020110042923A KR101063773B1 (ko) | 2011-05-06 | 2011-05-06 | 운영중 터널확대를 위한 터널단면 대응형 프로텍터 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR101063773B1 true KR101063773B1 (ko) | 2011-09-08 |
Family
ID=44957167
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1020110042923A KR101063773B1 (ko) | 2011-05-06 | 2011-05-06 | 운영중 터널확대를 위한 터널단면 대응형 프로텍터 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR101063773B1 (ko) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103470285A (zh) * | 2013-09-27 | 2013-12-25 | 福州大学 | 一种用于公路隧道原位维修或扩建的施工装置 |
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| KR20230164617A (ko) | 2023-11-15 | 2023-12-04 | 김준모 | 공용중인 본선터널에 대피터널을 설치하는 방법 |
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2011
- 2011-05-06 KR KR1020110042923A patent/KR101063773B1/ko active IP Right Grant
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