KR101045917B1

KR101045917B1 - Car Disc Brake

Info

Publication number: KR101045917B1
Application number: KR1020050122527A
Authority: KR
Inventors: 김주곤
Original assignee: 주식회사 만도
Priority date: 2005-12-13
Filing date: 2005-12-13
Publication date: 2011-07-04
Also published as: KR20070062759A

Abstract

본 발명은 구동모터에 의해 디스크의 회전방향측으로 이동하며 마찰패드를 디스크에 압박하는 쐐기부재를 갖춘 차량용 디스크 브레이크에 관한 것이다. The present invention relates to a disc brake for a vehicle having a wedge member which is moved in the rotational direction of the disc by a drive motor and presses the friction pad against the disc.

본 발명에 따른 차량용 디스크 브레이크는 차량의 휠과 함께 회전하는 디스크와, 디스크의 일측면과 마찰하며 제동력을 발생시키는 가동 마찰패드와, 그 일면에 가동 마찰패드가 부착되며 동력을 발생시키는 구동모터에 의해 디스크의 회전방향으로 진퇴이동하며 디스크측으로 전진하는 쐐기부재와, 쐐기부재가 디스크의 회전방향측으로 이동할 경우에 쐐기부재가 디스크측으로 전진하도록 안내하는 안내부재를 포함한 것으로, 가동 마찰패드와 디스크의 간격이 일정 범위 내로 유지될 수 있게 하는 간격조절장치가 구비되어, 마찰패드 마모에 의한 제동 지연을 예방할 수 있게 되는 작용효과가 있다. The disc brake for a vehicle according to the present invention includes a disc that rotates together with a wheel of a vehicle, a movable friction pad that generates a braking force by friction with one side of the disc, and a movable friction pad attached to one side thereof to generate a power motor. And wedge member moving forward and backward in the rotational direction of the disk by the disk and a guide member for guiding the wedge member forward in the disk side when the wedge member moves in the rotational direction of the disk. It is provided with a gap adjusting device that can be maintained within this predetermined range, there is an effect that can prevent the braking delay due to friction pad wear.

Description

Car Disc Brake {DISK BRAKE FOR VEHICLE}

도 1은 본 발명에 따른 차량용 디스크 브레이크의 분해 사시도이다.1 is an exploded perspective view of a disc brake for a vehicle according to the present invention.

도 2는 본 발명에 따른 차량용 디스크 브레이크의 개략도이다. 2 is a schematic view of a vehicular disk brake according to the invention.

도 3은 본 발명에 따른 차량용 디스크 브레이크의 개략도로써 마찰패드가 마모되었을 경우를 보인 도면이다. 3 is a schematic view of a disc brake for a vehicle according to the present invention showing a case where the friction pad is worn.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

10: 디스크 20a, 20b: 마찰패드10: disc 20a, 20b: friction pad

30: 캘리퍼하우징 31: 가이드로드30: Caliper Housing 31: Guide Rod

32: 핑거부 40: 캐리어32: finger portion 40: carrier

41: 가이드홀 50L, 50R: 구동모터 41: guide hole 50L, 50R: drive motor

51: 회전축 60L, 60R: 쐐기부재51: rotation shaft 60L, 60R: wedge member

70L, 70R: 안내부재 71: 지지부70L, 70R: Guide member 71: Support part

80: 베어링 90: 덮개80: bearing 90: cover

100: 간격조절장치 101: 걸림부100: gap adjusting device 101: locking part

본 발명은 차량용 브레이크에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 구동모터에 의해 디스크의 회전방향측으로 이동하며 마찰패드를 디스크에 압박하는 쐐기부재를 갖춘 차량용 디스크 브레이크에 관한 것이다. BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle brake, and more particularly, to a vehicle disk brake having a wedge member which is moved toward the rotational direction of the disk by a drive motor and presses the friction pad against the disk.

일반적으로 차량용 디스크 브레이크는 휠과 함께 회전하는 원판형상의 디스크 일부를 양측에서 마찰패드로 압박하여 제동력을 얻는 장치로써, 이러한 차량용 디스크 브레이크 중에는 디스크의 일측면과 마찰하며 제동력을 발생시키는 마찰패드와, 일면에 마찰패드가 부착되며 힘을 발생시키는 구동모터에 의해 디스크의 회전방향으로 이동하며 디스크측으로 전진하는 쐐기부재와, 쐐기부재가 디스크의 회전방향측으로 이동할 경우에 쐐기부재가 디스크측으로 진퇴이동하도록 안내하는 안내부재를 포함하여, 쐐기부재가 마찰패드와 디스크 사이에서 발생하는 마찰력에 의해 디스크와 안내부재 사이에 물리도록 함으로써 적은 힘으로도 큰 제동력을 얻을 수 있도록 한 차량용 디스크 브레이크가 있다. In general, a vehicle disc brake is a device that obtains a braking force by pressing a portion of a disk-shaped disk that rotates with the wheel with friction pads on both sides, and during such a vehicle disc brake, a friction pad that rubs against one side of the disc and generates a braking force; A friction pad is attached to one surface and the wedge member moves in the rotational direction of the disk by a driving motor generating a force and guides the wedge member to move forward and backward in the disk direction when the wedge member moves in the rotational direction of the disk. Including a guide member, there is a vehicle disc brake in which the wedge member is pinched between the disc and the guide member by the friction force generated between the friction pad and the disc so that a large braking force can be obtained with a small force.

그런데 이러한 종래의 차량용 디스크 브레이크는 사용에 따라 마찰패드가 마모되어 마찰패드와 디스크 사이의 간격이 멀어지게 되면 마찰패드가 디스크에 도달하는 시간이 증가하게 되므로 제동을 하고자 할 경우에 반응속도가 느려지게 된다는 문제점이 있다. However, such a conventional disc brake for a vehicle may wear down the friction pad according to use, and the distance between the friction pad and the disc increases, thereby increasing the time for the friction pad to reach the disc. There is a problem.

본 발명은 상술한 종래기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 마찰패드와 디스크 사이의 간격이 일정한 범위 내에서 유지될 수 있는 차량용 디스크 브레이크를 제공하는 것이다. The present invention is to solve the above-mentioned problems of the prior art, an object of the present invention is to provide a disc brake for a vehicle that can be maintained within a certain range between the friction pad and the disk.

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 차량의 휠과 함께 회전하는 디스크와, 상기 디스크의 일측면과 마찰하며 제동력을 발생시키는 가동 마찰패드와, 그 일면에 상기 가동 마찰패드가 부착되며 동력을 발생시키는 구동모터에 의해 상기 디스크의 회전방향으로 진퇴이동하며 상기 디스크측으로 전진하는 쐐기부재와, 상기 쐐기부재가 상기 디스크의 회전방향측으로 이동할 경우에 상기 쐐기부재가 상기 디스크측으로 전진하도록 안내하는 안내부재를 포함한 차량용 디스크 브레이크에 있어서, 상기 가동 마찰패드와 상기 디스크의 간격이 일정 범위 내로 유지될 수 있게 하는 간격조절장치가 구비되어 있는 것을 특징으로 한다. In order to achieve the above object, the present invention provides a disk that rotates together with a wheel of a vehicle, a movable friction pad that generates a braking force by friction with one side of the disk, and the movable friction pad is attached to one surface thereof to provide power. A wedge member moving forward and backward in the rotational direction of the disk by a driving motor to be generated, and a guide member for guiding the wedge member forwarding to the disk side when the wedge member moves in the rotational direction of the disk. In the vehicle disk brake including a, characterized in that the gap adjusting device for maintaining the distance between the movable friction pad and the disk within a predetermined range is provided.

또한, 상기 간격조절장치는 그 외주면에 수나사가 가공되어 있는 봉 형상으로 형성되며, 상기 간격조절장치의 양단이 각각 스크류 결합될 수 있도록 내주면에 암나사가 가공된 간격조절홈이 서로 대향되는 면에 마련되어 있는 제 1 쐐기부재와 제 2 쐐기부재를 포함하며, 상기 구동모터는 상기 제 1 쐐기부재와 상기 제 2 쐐기부재를 서로 독립적으로 진퇴이동시키는 제 1 구동모터 및 제 2 구동모터를 포함하는 것을 특징으로 한다. In addition, the gap adjusting device is formed in a rod shape is a male screw is processed on the outer circumferential surface, the gap adjusting groove is a female threaded on the inner circumferential surface so that both ends of the gap adjusting device can be screwed to each other provided on the surface facing each other And a first wedge member and a second wedge member, wherein the drive motor includes a first drive motor and a second drive motor for moving forward and backward independently of the first wedge member and the second wedge member. It is done.

또한, 상기 간격조절장치의 외주면에는 상기 제 1 쐐기부재에 스크류 결합되는 일측 단부에 오른나사로 이루어진 수나사가 형성되며 상기 제 2 쐐기부재에 스크류 결합되는 타측 단부에 왼나사로 이루어진 수나사가 형성되어 있는 것을 특징으로 한다. In addition, the outer circumferential surface of the gap adjusting device is formed with a male screw made of a right screw at one end of the screw coupled to the first wedge member, and a male screw made of a left screw formed at the other end of the screw coupled to the second wedge member. It is done.

또한, 상기 간격조절장치의 중앙에는 상대적으로 큰 직경을 갖도록 형성된 걸림부가 일체로 형성되어 있으며, 상기 안내부재에는 그 중앙측으로부터 상기 디스크측으로 연장되며 봉 형상의 상기 간격조절장치는 관통하되 상기 걸림부는 걸리도록 오목하게 지지홈이 마련되어 있는 지지부가 형성되어 있는 것을 특징으로 한다. In addition, the center of the gap adjusting device is integrally formed with a locking portion formed to have a relatively large diameter, the guide member extends from the center side to the disk side, the rod-shaped gap adjusting device penetrates the hook portion It is characterized in that the supporting portion is provided with a recessed groove is formed to be recessed.

이하에서는 본 발명의 바람직한 하나의 실시예를 도면을 참조하여 상세히 설명한다. Hereinafter, one preferred embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

본 발명에 따른 차량용 디스크 브레이크는 도 1, 2에 도시되어 있는 바와 같이 차량의 휠(미도시)과 함께 회전하는 원판형상의 디스크(10) 양측면에 마찰패드(20a, 20b)를 각각 마찰시켜 제동력을 얻는 장치로써, 내부 양측에 한 쌍의 마찰패드(20a, 20b)가 서로 대향되게 배치되어 있는 캘리퍼하우징(30)과, 차량의 너클부(미도시)에 고정되어 캘리퍼하우징(30)이 너클부에 진퇴이동 가능하게 설치될 수 있게 하는 캐리어(40)를 포함한다. In the disc brake for a vehicle according to the present invention, as shown in FIGS. As a device for obtaining a caliper housing, a pair of friction pads 20a and 20b are disposed opposite to each other, and the caliper housing 30 is fixed to a knuckle portion (not shown) of the vehicle. It includes a carrier 40 that can be installed to move forward and backward.

캘리퍼하우징(30)이 캐리어(40)에 진퇴이동 가능하게 설치될 수 있도록 하기 위하여 캘리퍼하우징(30)의 양측단에는 캐리어(40)에 진퇴이동 가능하게 설치되는 한 쌍의 가이드로드(31)가 스크류 등의 체결부재를 통해 고정되어 있으며, 캐리어(40)의 양측에는 가이드로드(31)가 진퇴이동가능하게 설치되는 가이드홀(41)이 각각 마련되어 있다. In order to allow the caliper housing 30 to be installed in the carrier 40 so that the carrier 40 can be moved forward and backward, a pair of guide rods 31 are installed in the carrier 40 so that the caliper housing 30 can be moved forward and backward. It is fixed through a fastening member such as a screw, and the guide hole 41 is provided on both sides of the carrier 40 so that the guide rod 31 can be moved forward and backward.

캘리퍼하우징(30)의 내부 일측에는 디스크(10)측을 향하고 있는 전면에 마찰패드(20a)가 설치되며 구동모터(50L, 50R)로부터 힘을 전달받아 디스크(10)측으로 전진하여 마찰패드(20a)가 디스크(10)와 마찰하게 하는 쐐기부재(60L, 60R)와, 전 면이 쐐기부재(60L, 60R)의 배면에 직, 간접적으로 접하여 쐐기부재(60L, 60R)가 디스크(10)의 회전방향측으로 이동할 경우에 쐐기부재(60L, 60R)가 디스크(10)측으로 진퇴이동하도록 안내하는 안내부재(70L, 70R)가 배치되며, 캘리퍼하우징(30)의 내부 타측에는 다른 하나의 마찰패드(20b)가 설치되는 핑거부(32)가 구비되어 있다. 본 실시예에서는 편의상 두 마찰패드(20a, 20b) 중 쐐기부재(60L, 60R)에 설치되어 쐐기부재(60L, 60R)와 함께 이동하는 마찰패드(20a)를 가동 마찰패드(20a)라 하며, 핑거부(32)에 설치되어 있는 마찰패드(20b)를 고정 마찰패드(20b)라 한다. The inner side of the caliper housing 30 is provided with a friction pad 20a on the front facing the disk 10 side, and receives the force from the driving motors 50L and 50R and moves forward to the disk 10 side to the friction pad 20a. Wedge members (60L, 60R) to friction with the disk 10, the front surface directly and indirectly contact the back surface of the wedge members (60L, 60R), the wedge members (60L, 60R) of the disk (10) Guide members (70L, 70R) for guiding the wedge member (60L, 60R) to move forward and backward to the disk 10 when moving in the rotational direction is disposed, the other friction pad (inside the other side of the caliper housing 30) The finger part 32 to which 20b) is provided is provided. In this embodiment, the friction pad 20a, which is installed on the wedge members 60L and 60R among the two friction pads 20a and 20b and moves together with the wedge members 60L and 60R, is referred to as a movable friction pad 20a. The friction pad 20b provided in the finger part 32 is called the fixed friction pad 20b.

이 때, 서로 대향되게 배치되어 있는 안내부재(70L, 70R)의 전면과 쐐기부재(60L, 60R)의 배면 사이에는 쐐기부재(60L, 60R)가 보다 용이하게 이동할 수 있도록 하기 위하여 다수의 롤러(81)가 구비된 베이링(80)이 배치되어 안내부재(70L, 70R)의 전면과 쐐기부재(60L, 60R)의 배면이 롤러(81)를 통해 서로 간접적으로 지지되도록 되어 있다. 미설명 부호 "90"은 구동모터(50) 및 쐐기부재(60L, 60R)를 덮어 쐐기부재(60L, 60R)를 지지할 수 있도록 하는 덮개(90)이다. At this time, between the front surface of the guide member (70L, 70R) disposed opposite to each other and the back surface of the wedge member (60L, 60R) a plurality of rollers (60L, 60R) in order to move more easily The bearing 80 with the 81 is disposed so that the front surface of the guide members 70L and 70R and the rear surface of the wedge members 60L and 60R are indirectly supported by each other through the roller 81. Reference numeral “90” denotes a cover 90 that covers the drive motor 50 and the wedge members 60L and 60R so as to support the wedge members 60L and 60R.

이 때, 쐐기부재(60L, 60R)는 구동모터(50L, 50R)의 회전축(51)으로부터 힘을 전달받아 회전축(51) 축선방향으로 동력을 전달받아 진퇴이동하도록 되어 있으며, 안내부재(70L, 70R)에 의해 안내되어 가동 마찰패드(20a)를 디스크(10)측으로 압박할 수 있도록 회전축(51)에 디스크(10)측으로 진퇴이동 가능하게 설치되어 있다. At this time, the wedge members 60L and 60R receive power from the rotation shaft 51 of the drive motors 50L and 50R and receive power in the axis direction of the rotation shaft 51 to move forward and backward, and guide members 70L and 60R. It is guided by 70R, and it is provided in the rotating shaft 51 so that advancing movement to the disk 10 side is possible to press the movable friction pad 20a to the disk 10 side.

또한 본 발명에 따른 차량용 디스크 브레이크는 사용에 따라 마찰패드(20a, 20b)가 마모되더라도 마찰패드(20a, 20b)와 디스크(10) 사이의 간격이 일정범위 내 에서 유지될 수 있도록 하기 위하여 간격조절장치(100)가 구비되어 있다. In addition, the disc brake for a vehicle according to the present invention is adjusted to maintain a gap between the friction pads 20a and 20b and the disk 10 even if the friction pads 20a and 20b are worn according to use. The device 100 is provided.

간격조절장치(100)의 설치를 위해 쐐기부재(60L, 60R)는 좌우 양측으로 나란히 배치되며 서로 독립적으로 동작하는 한 쌍의 구동모터(50L, 50R)에 의해 디스크(10)의 회전방향으로 힘을 전달받는 제 1 쐐기부재(60L)와 제 2 쐐기부재(60R)를 포함한다. 본 실시예에서 제 1 쐐기부재(60L)에 힘을 가하는 구동모터(50L)를 제 1 구모터(50L)라 하며 제 2 쐐기부재(60R)에 힘을 가하는 구동모터(50R)를 제 2 구동모터(50R)라 한다. The wedge members 60L and 60R are arranged side by side on both the left and right sides for installation of the gap adjusting device 100, and are driven in a rotational direction of the disc 10 by a pair of drive motors 50L and 50R operating independently of each other. It includes a first wedge member 60L and the second wedge member 60R. In the present embodiment, the driving motor 50L that applies the force to the first wedge member 60L is referred to as the first old motor 50L, and the driving motor 50R that applies the force to the second wedge member 60R is second driven. This is called motor 50R.

제 1 쐐기부재(60L)는 그 배면이 일측에서 타측으로 진행하며 점진적으로 디스크(10)측으로 진행하도록 경사지게 형성되며 제 2 쐐기부재(60R)는 그 배면이 그 타측에서 일측으로 진행하며 점진적으로 디스크(10)측으로 진행하도록 경사지게 형성되어 제 1 쐐기부재(60L)의 배면과 제 2 쐐기부재(60R)의 배면이 양측으로 서로 대칭되게 형성되어 있으며, 안내부재(70L, 70R)는 그 전면이 제 1 쐐기부재(60L)의 배면과 대응하도록 경사지게 형성된 제 1 안내부재(70L)와 그 전면이 제 2 쐐기부재(60R)의 배면과 대응하도록 경사지게 형성된 제 2 안내부재(70R)를 포함한다. 본 실시예에서 제 1 쐐기부재(60L)의 배면과 제 1 안내부재(70L)의 전면은 도면을 기준으로 좌측에서 우측으로 진행하며 점진적으로 디스크(10)측으로 진행하도록 경사지게 형성되며 제 2 쐐기부재(60R)의 배면과 제 2 안내부재(70R)의 전면은 우측에서 좌측으로 진행하며 점진적으로 디스크(10)측으로 진행하도록 경사지게 형성되어 있다. The first wedge member 60L is formed to be inclined such that its rear surface progresses from one side to the other side and gradually progresses to the disk 10 side, and the second wedge member 60R has its rear surface progressing from the other side to one side and gradually the disk. It is formed to be inclined to proceed toward the (10) side, the back surface of the first wedge member (60L) and the back surface of the second wedge member (60R) are formed symmetrically to each other on both sides, the guide member (70L, 70R) is the front surface of the first The first guide member 70L is formed to be inclined to correspond to the back surface of the first wedge member 60L and the second guide member 70R is formed to be inclined to correspond to the back surface of the second wedge member 60R. In the present embodiment, the rear surface of the first wedge member 60L and the front surface of the first guide member 70L are formed to be inclined to progress toward the disk 10 side gradually from the left to the right side with reference to the drawings, and the second wedge member. The rear surface of the 60R and the front surface of the second guide member 70R are inclined so as to proceed from the right side to the left side and gradually progress toward the disc 10 side.

간격조절장치(100)는 봉 형상으로 형성되어 양단이 제 1 쐐기부재(60L)의 제 2 쐐기부재(60R)에 각각 스크류 결합되어 있다. 이를 위해 간격조절장치(100)의 양 단부는 각각 수나사가 가공되어 있으며, 제 1 쐐기부재(60L) 및 제 2 쐐기부재(60R)에는 간격조절장치(100)의 양단이 각각 스크류 결합될 수 있도록 내주면이 암나사 가공되어 있는 축 설치공(61)이 마련되어 제 1 구동모터(50L) 및 제 2 구동모터(50R)에서 발생한 힘에 의해 간격조절장치(100)의 양단이 축 설치공(61)에 삽입되도록 되어 있다. 이 때, 간격조절장치(100)가 일 방향으로 회전하며 그 양단이 제 1 쐐기부재(60L) 및 제 2 쐐기부재(60R)에 마련된 축 설치공(61)에 각각 스크류 결합될 수 있도록 하기 위하여 간격조절장치(100)의 일단에는 오른나사가 가공되어 있으며 타단에는 왼나사가 가공되어 있다. The gap adjusting device 100 is formed in a rod shape, and both ends are screwed to the second wedge member 60R of the first wedge member 60L, respectively. To this end, both ends of the gap adjusting device 100 are each machined with male threads, and both ends of the gap adjusting device 100 are screwed to the first wedge member 60L and the second wedge member 60R, respectively. A shaft mounting hole 61 is provided with a female threaded inner circumferential surface, and both ends of the gap adjusting device 100 are connected to the shaft mounting hole 61 by the force generated by the first driving motor 50L and the second driving motor 50R. It is intended to be inserted. At this time, the interval adjusting device 100 is rotated in one direction so that both ends thereof can be screwed to the shaft mounting hole 61 provided in the first wedge member (60L) and the second wedge member (60R), respectively. One end of the gap adjusting device 100 is processed with the right screw and the other end is processed with the left screw.

또한, 간격조절장치(100)는 제 1 쐐기부재(60L) 및 제 2 쐐기부재(60R)에 마련된 축 설치공(61)에 양단이 고르게 삽입될 수 있도록 제 1 쐐기부재(60L)와 제 2 쐐기부재(60R)의 중앙에 위치한 상태를 유지할 수 있도록 되어 있다. 이를 위해 간격조절장치(100)의 중앙에는 봉상으로 형성된 부위에 비하여 상대적으로 큰 직경을 갖도록 형성되어 있는 걸림부(101)가 형성되어 있으며, 안내부재(70L, 70R)에는 그 중앙측으로부터 디스크(10) 측으로 연장되어 걸림부(101)의 양단을 지지하는 지지부(71)가 마련되어 있다. 이 때, 지지부(71)에는 간격조절장치(100)의 봉 형상부위는 관통하여 설치되면서도 걸림부(101)의 양측면은 지지될 수 있도록 하기 위하여 오목하게 지지홈(71a)이 마련되어 있다. In addition, the gap adjusting device 100 is the first wedge member 60L and the second so that both ends can be evenly inserted into the shaft installation hole 61 provided in the first wedge member (60L) and the second wedge member (60R). It is possible to maintain the state located in the center of the wedge member 60R. To this end, a locking portion 101 is formed at the center of the gap adjusting device 100 so as to have a relatively large diameter as compared with a rod-shaped portion, and the guide members 70L and 70R have a disk (from the center side thereof). The support part 71 which extends to the 10) side and supports both ends of the latching part 101 is provided. At this time, the support portion 71 is provided with a support groove (71a) concave so that both sides of the locking portion 101 can be supported while the rod-shaped portion of the gap adjusting device 100 is installed through.

본 발명에 따른 차량용 디스크 브레이크에 적용된 간격조절장치(100)의 동작을 설명하면 다음과 같다. Referring to the operation of the gap adjusting device 100 applied to the vehicle disk brake according to the present invention.

제동을 위하여 제 1 구동모터(50L) 및 제 2 구동모터(50R)에 의해 제 1 쐐기부재(60L)와 제 2 쐐기부재(60R)를 이동시키면 제 1 쐐기부재(60L)와 제 2 쐐기부재(60R)가 제 1 안내부재(70L) 및 제 2 안내부재(70R)에 의해 안내되어 디스크(10)측으로 전진한다. 이와 같이 디스크(10)측으로 전진하였음에도 마찰패드(20a, 20b)의 마모에 의해 마찰패드(20a, 20b)가 디스크(10)에 압박되지 않으면, 구동모터(50L, 50R)에서 발생한 힘은 간격조절장치(100)의 양단에 작용하여 간격조절장치(100)의 양단이 제 1 쐐기부재(60L)와 제 2 쐐기부재(60R)에 각각 마련되어 있는 축 설치공(61)에 스크류 결합되게 하는 힘으로 작용하게 되며, 이에 의해 제 1 쐐기부재(60L)와 제 2 쐐기부재(60R) 사이의 간격은 도 3에 도시되어 있는 바와 같이 좁아지게 된다. 이 때, 제 1 쐐기부재(60L)와 제 2 쐐기부재(60R)의 후면은 경사지게 형성되어 있는 제 1 안내부재(70L)와 제 2 안내부재(70R)의 전면에 의해 각각 지지되어 있으므로 제 1 쐐기부재(60L)와 제 2 쐐기부재(60R) 사이의 간격이 좁아지면 그만큼 제 1 쐐기부재(60L)와 제 2 쐐기부재(60R)는 디스크(10)측으로 전진한 상태가 된다. When the first wedge member 60L and the second wedge member 60R are moved by the first drive motor 50L and the second drive motor 50R for braking, the first wedge member 60L and the second wedge member 60R are moved. 60R is guided by 70L of 1st guide members and 70R, and advances to the disk 10 side. When the friction pads 20a and 20b are not pressed against the disk 10 by the wear of the friction pads 20a and 20b even though the disk 10 is advanced in this manner, the force generated by the driving motors 50L and 50R is adjusted. It acts on both ends of the device 100 to force both ends of the gap adjusting device 100 to be screwed to the shaft installation hole 61 provided in the first wedge member 60L and the second wedge member 60R, respectively. The gap between the first wedge member 60L and the second wedge member 60R is thereby narrowed as shown in FIG. 3. At this time, the rear surfaces of the first wedge member 60L and the second wedge member 60R are supported by the front surfaces of the first guide member 70L and the second guide member 70R, which are formed to be inclined, respectively, so that the first When the gap between the wedge member 60L and the second wedge member 60R is narrowed, the first wedge member 60L and the second wedge member 60R are advanced to the disk 10 side.

따라서, 마찰패드(20a, 20b)의 마모에 따라 제 1 쐐기부재(60L) 및 제 2 쐐기부재(60R)가 디스크(10) 측으로 전진하게 되므로 마찰패드(20a, 20b)와 디스크(10) 사이의 간격은 일정 범위 내로 유지될 수 있게 된다. Therefore, since the first wedge member 60L and the second wedge member 60R are advanced toward the disk 10 according to the wear of the friction pads 20a and 20b, the friction pads 20a and 20b are separated from the disk 10. The interval of can be maintained within a certain range.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 디스크 브레이크는 마찰패드와 디스크 사이의 간격이 일정 범위 내에서 유지될 수 있게 하는 간격조절장치 가 구비되어 있으며, 마찰패드 마모에 의한 제동 지연을 예방할 수 있게 되는 작용효과가 있다. As described in detail above, the disc brake according to the present invention is provided with a gap adjusting device for maintaining the distance between the friction pad and the disk within a certain range, to prevent the braking delay due to friction pad wear There is a working effect.

Claims

A rotational direction of the disk by a disk rotating together with a wheel of a vehicle, a movable friction pad that generates a braking force by friction with one side of the disk, and a driving motor to which the movable friction pad is attached and generates power In the disk brake for a vehicle comprising a wedge member moving forward and forward to the disk side, and a guide member for guiding the wedge member to move forward to the disk side when the wedge member moves in the rotational direction of the disk,

A gap adjusting device is provided to maintain a distance between the movable friction pad and the disk within a predetermined range.

The gap adjusting device is formed in a rod shape is a male screw is processed on the outer peripheral surface, the end of the gap adjusting device is provided on the surface opposite the mutually spaced groove adjusting the female thread on the inner circumferential surface so that both ends of the spacer can be screwed together; And a first wedge member and a second wedge member, wherein the drive motor includes a first drive motor and a second drive motor for moving forward and backward independently of the first wedge member and the second wedge member. Car disc brakes.

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The method of claim 1,

The outer circumferential surface of the spacing device is formed with a male screw made of a right screw at one end of the screw coupled to the first wedge member, and a male screw made of a left screw formed at the other end screwed to the second wedge member. Car disc brakes.

The method of claim 1,

The center of the gap adjusting device is integrally formed with a locking portion formed to have a relatively large diameter, the guide member extends from the center side to the disk side and the rod-shaped gap adjusting device penetrates so that the locking portion is caught. A disc brake for a vehicle, characterized in that a support portion provided with a recessed recess is formed.