KR100472651B1 - 자동차의 도어 글래스 승강용 채널 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 도어 글래스 승강용 채널에 관한 것으로서, 별도의 소켓없이 프레임 채널과 로워 채널을 결합시킬 수 있도록 함으로써 부품수 감소에 따른 코스트 절감과 조립 작업성의 향상을 꾀할 수 있도록 한 것이다.

본 발명은, 도어 패널(1) 상측에 상,하 방향으로 설치되며, 브릿지형 단면 형상을 갖는 프레임 채널(10)과; 도어 패널(1)의 하측에 상,하 방향으로 설치되며, 브릿지형 단면 형상을 가지며, 상단부에는 프레임 채널(10)의 하단부가 끼워 삽입되도록 소정깊이의 삽입홈(21)이 형성된 로워 채널(20);로 구성된다.

Description

자동차의 도어 글래스 승강용 채널{AN OPENING AND CLOSING CHANNEL OF AN AUTOMOBILE}

본 발명은 자동차의 도어 글래스 승강용 채널에 관한 것이다.

일반적으로 프레임형 도어는, 도어 패널(door panel)과, 이 도어 패널의 상방에 도어 프레임(door frame)을 설치하고, 도어 패널 내부에 형성되는 공동에 도어 글래스가 승강될 수 있도록 채널을 설치하고 있다.

즉, 도 1 및 도 3에서와 같이 도어 패널(1) 상부측에 프레임 채널(2)을 마련하고, 하부측에는 로워 채널(3)을 마련하며, 이들 상호간의 사이에는 갭 발생을 방지하기 위하여 소켓(4)을 마련하고 있다.

따라서 도어 글래스(G)가 도시되지 않은 승강수단에 의해 상,하로 이동될 때 프레임 채널(2)과 로워 채널(3)을 연결하는 소켓에 의해 파손 및 마모가 억제되는 것이다.

그러나 이러한 종래 도어 글래스 승강용 채널에 있어서는, 별도로 프레임 채널(2)과 로워 채널(3)간의 틈새 방지를 위한 소켓(4)을 복수 구비하여야 함으로써 부품수 증가에 따른 코스트 상승과 조립 작업성의 저하를 초래하는 문제점이 야기된다.

또한 프레임 채널(2)과 로워 채널(3)을 소켓(4)을 통해 연결시키는 구조이기 때문에 조립시 조립 산포에 의한 도어 글래스(G)의 원활한 승강이 이루어지지 못하는 문제점이 내재되어 있다.

이러한 문제점 외에도 로워 채널(3)을 금속으로 성형함으로써 수분의 유입 에 따른 부식이 초래되는 등의 문제점이 내재되어 있다.

본 발명은 이와같은 종래의 제반 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 별도의 소켓없이 프레임 채널과 로워 채널을 결합시킬 수 있도록 함으로써 부품수 감소에 따른 코스트 절감과 조립 작업성의 향상을 꾀할 수 있는 자동차의 도어 글래스 승강용 채널을 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 도어 패널 상측에 상,하 방향으로 설치되며, 브릿지형 단면 형상을 갖는 프레임 채널과; 도어 패널의 하측에 상,하 방향으로 설치되는 브릿지형 단면 형상을 가지며, 상단부에는 프레임 채널의 하단부가 끼워 삽입되도록 소정깊이의 삽입홈이 형성된 로워 채널;로 구성된 것을 그 특징으로 한다.

도 1에 참조되고 도 2에서와 같이 본 발명은, 크게 프레임 채널(frame channel;10)과 로워 채널(lower channel;20)로 대별된다.

프레임 채널(10)은 도어 패널(1)의 상측에 상,하방향으로 길게 설치되는 것으로서, 볼트나 클립 등을 통해 고정 설치된다.

이 프레임 채널(10)의 단면 형상은 대략 "ㄷ"자 형상 즉, 브릿지(bridge)형의 단면 형상을 갖는다.

로워 채널(20)은 도어 패널(1)의 하측에 역시 상,하 방향으로 설치되는 것으로서, 전술한 프레임 채널(10)과 동일한 단면 형상 즉, 브릿지 형의 단면 형상을 갖는다.

이때 특히 로워 채널(20)의 상단부에는 별도의 소켓없이 프레임 채널(10)이 결합될 수 있도록 소정깊이의 삽입홈(21)이 형성된다.

즉, 로워 채널(20)의 상단부에 형성되는 삽입홈(21)은 브릿지 형상을 이룸으로써 프레임 채널(10)의 하단부가 끼워 삽입되어 조립되는 것이다.

한편, 전술한 프레임 채널(10)은 강성을 위하여 금속으로 형성함이 바람직하며, 로워 채널(20)은 부식(腐植)의 우려를 미연에 방지하도록 합성수지로 성형됨이 바람직할 것이다.

이에 더하여 로워 채널(20)은 도어 인너 패널 즉, 도어 패널(1)에 볼트를 통해 고정 설치되는 바, 이 볼트(B)는 로워 채널(20)의 하단부에 인서팅을 통해 일체로 마련된다.

이와같이 구성된 본 발명은, 도어 글래스(G)가 승강될 때 이를 안내하도록 도어 패널(1)의 상,하측에 마련되는 프레임 채널(10)과 로워 채널(20)이 별도의 소켓없이 조립됨으로써 상호간의 틈새가 방지된다.

이를 좀더 상세히 설명하면, 로워 채널(20)의 상단부에 소정깊이의 삽입홈(21)이 형성되어 있고, 이 삽입홈(21)으로 프레임 채널(10)의 하단부가 끼워 삽입됨으로써 별도의 소켓없이도 상호간에 틈새 없이 조립되는 것이다.

따라서 도어 글래스(G)가 승강될 때 틈새에 의한 도어 글래스(G)의 파손 및 과도한 마모가 발생되지 않게된다.

이상과 같이 본 발명은, 도어 글래스의 승강을 안내하는 로워 채널과 프레임 채널이 별도의 소켓없이도 틈새 없이 조립됨으로써 부품수 감소에 따른 코스트 절감을 도모할 수 있게되며 동시에 조립성을 향상시킬 수 있는 이점이 있다.

또한 로워 채널을 합성수지로 형성함으로써 경량화 및 부식의 우려를 방지할 수 있으며, 로워 채널에 볼트가 인서팅에 의해 일체로 마련됨으로써 이를 통해서도 코스트 절감 및 조립 작업성을 향상시킬 수 있는 이점이 있다.

도 1은 일반적인 자동차의 채널 장착 상태를 개념적으로 나타낸 구성도.

도 2는 본 발명에 따른 채널을 나타낸 사시도.

도 3은 종래 채널을 나타낸 사시도.

<도면의 주요부분에 대한 부호 설명>

1 : 도어 패널 10 : 프레임 채널 20 : 로워 채널

21 : 삽입홈 B : 볼트 G : 도어 글래스

Claims (3)

1. 도어 패널 상측에 상,하 방향으로 설치되며, 브릿지형 단면 형상을 갖는 프레임 채널과;

   도어 패널의 하측에 상,하 방향으로 설치되는 브릿지형 단면 형상을 가지며, 상단부에는 프레임 채널의 하단부가 끼워 삽입되도록 소정깊이의 삽입홈이 형성된 로워 채널;로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 도어 글래스 승강용 채널.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 프레임 채널은 금속으로 형성하고, 로워 채널은 합성수지로 성형된 것을 특징으로 하는 자동차의 도어 글래스 승강용 채널.
3. 제 1 항에 있어서, 상기 로워 채널의 하단부에는 도어 인너 패널에 고정될 수 있도록 볼트가 인서팅을 통해 일체로 마련된 것을 특징으로 하는 자동차의 도어 글래스 승강용 채널.