KR100461604B1 - 차량의 슬라이드 도어의 롤러 브라케트 - Google Patents

Abstract

본 발명은 크랭크 모양으로 2단 절곡 되어 형성되는 브라케트와 상기 브라케트의 일측 타단부에 직각으로 상부로 구성되며, 중앙 하부에 장공이 구성되고 그 장공 주변에 다수개의 관통구를 포함하는 제1 세로면을 포함한다. 그리고, 상기 제1 세로면 하부에 연결되며, 수평으로 형성되는 가로면와 상기 가로면 상부에 상부롤러를 포함하며 회동 가능하게 구성되는 가이드 및 상기 가로면 일측 타단부에 직각으로 하부로 구성되며, 일측면에 하부롤러를 포함하는 제2 세로면을 포함한다.

Description

차량의 슬라이드 도어의 롤러 브라케트{vehicles's roller bracket in slide door}

본 발명은 차량의 슬라이드 도어의 롤러 브라케트 {vehicles's roller bracket in slide door} 에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 롤러 브라케트의 체적을 넓히고, 롤러 브라케트의 강성을 높여 도어의 처짐 및 패널 변형을 방지하여 도어의 성능을 높여 주는 차량의 슬라이드 도어의 하부 롤러 브라케트에 관한 것이다.

일반적으로, 승용차용 도어는 그 전부가 차체에 힌지 연결되어 회동 개폐되는데 형식인 반면, 승합차량의 도어는 운전석 및 조수석 도어는 승용차용 도어와 마찬가지로 회동 개폐되지만, 뒷좌석용 도어는 슬라이딩 방식으로 개폐되도록 되어 있다.

즉, 상기 승합차량의 운전석용 도어는 그 앞부분이 차체에 힌지 연결되어 회동식으로 개폐되는 반면에, 뒷좌석용 도어는 차체에 슬라이딩 가능하게 연결되어 좌우로 슬라이딩 방식으로 이동되므로 개폐되도록 되어 있다.

그래서, 상기 슬라이드 방식의 도어는 개구부가 넓고, 차량 측면의 스페이스가 적은 장소에 도어의 개폐가 편리하고 탑승자가 편리하게 승하차할 수 있다.

도 1은 일반적인 슬라이드 도어를 포함하는 차량을 개략적으로 나타낸 측면도이다.

상기 실시예에서, 슬라이드 도어를 포함하는 차량은 슬라이드 도어(10)를 포함한다.

상기 차량의 슬라이드 도어(10)는 소형 승합차량의 뒷좌석용 도어로 많이 채택되고 있으며, 차체에 평행하게 미끄럼 이동되는 것에 의해 개폐된다.

상기 슬라이드 도어(10)의 미끄럼 이동에 의한 개폐시, 슬라이드 도어(10)는 그의 일측에 설치된 가이드 롤러 조립체가 차체에 설치된 가이드 레일을 따라 이동되는 것에 의해 그 개폐가 안내된다.

도 2는 종래의 일실시예에 따른 슬라이드 도어 하부 롤러 브라케트를 개략적으로 나타낸 단면도이다.

상기 실시예에서, 슬라이드 하부 브라케트는 제1 브라케트(20), 제2 브라케트(22), 볼트(24), 장공(26), 가이드(28), 상부롤러(30), 하부롤러(32), 관통구(34)를 포함한다.

상기 브라케트는 슬라이드 도어 하부에 구성되며 제1 브라케트(20)와 제2브라케트(22)로 분할되어 형성된다.

상기 제1브라케트(20)는 박판 형상으로서, 중앙부에는 장공(26)이 형성되고 그 장공 주변에 볼트(24)를 끼울 수 있는 다수개의 관통구(34)가 형성된다.

상기 제2 브라케트(22)는 제1 브라케트(20) 일측에 고정 연결되며 타단부에는 상부롤러(30)와 하부롤러(32)를 포함한다.

상기 제2 브라케트(22) 중앙 일측에 고정되고, 상부롤러(30)를 포함하는 가이드(28)가 구성되어 있다.

이와 같이 된 종래 슬라이드 도어 하부 롤러는 두 개의 부품이 조립되어 도어 패널 인너에 볼트로 체결되어 제품의 기능을 수행한다. 그러나, 슬라이드 도어 하부가 시간이 지남에 따라 도어의 하중과 도어 개폐시의 하중과 충격으로 도어가 처지고, 롤러가 변형되는 현상이 발생된다.

또한, 도어 작동이 힘들며 상면하고 있는 연결부분에 이음이 발생하는 문제점이 있다.

본 발명의 목적은, 상기와 같이 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여, 브라케트에 플랜지를 포함하여 강성을 높이고, 취부부를 대형화하여 하중이 넓은 면에 작용하도록 구성되는 것을 제공함에 목적이 있는 것이다.

도 1은 일반적인 슬라이드 도어를 포함하는 차량을 개략적으로 나타낸 측면도이다.

도 2는 종래의 일실시예에 따른 슬라이드 도어 하부 롤러 브라케트를 개략적으로 나타낸 단면도이다.

도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 슬라이드 도어 하부 롤러 브라케트를 개략적으로 나타낸 단면도이다.

도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 슬라이드 도어 하부 롤러 브라케트를 개략적으로 나타낸 단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

10 : 슬라이드 도어 20 : 제1 브라케트

22 : 제2 브라케트 24,124 : 볼트

26,126 : 장공 28,128 : 가이드

30,130 : 상부롤러 32,132 : 하부롤러

34,134 : 관통구 150 : 브라케트

136 : 제1 세로면 138 : 제2 세로면

140 : 가로면

상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 크랭크 모양으로 2단 절곡 되어 형성되는 브라케트와 상기 브라케트의 일측 타단부에 직각으로 상부로 구성되며, 중앙 하부에 장공이 구성되고 그 장공 주변에 다수개의 관통구를 포함하는 제1 세로면을 포함한다.

그리고, 상기 제1 세로면 하부에 연결되며, 수평으로 형성되는 가로면 와 상기 가로면 상부에 상부롤러를 포함하며 회동 가능하게 구성되는 가이드 및 상기 가로면 일측 타단부에 직각으로 하부로 구성되며, 일측면에 하부롤러를 포함하는 제2 세로면을 포함한다.

또한, 상기 브라케트에 포함되는 제1 세로면 일측면에 구성되는 장공이 삭제되는 것을 특징으로 한다.

이하 첨부한 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 슬라이드 도어 하부 롤러 브라케트를 개략적으로 나타낸 단면도이다.

상기 실시예에서, 슬라이드 하부 브라케트는 브라케트(150), 볼트(124), 장공(126), 가이드(128), 상부롤러(130), 하부롤러(132), 관통구(134), 제1 세로면(136), 제2 세로면(138), 가로면(140)을 포함한다.

상기 브라케트(150)는 크랭크 모양으로 2단 절곡 되어 형성되며, 제1 세로면(136)은 가로면(122) 타단부에 직각으로 상부로 구성되며 중앙 하부에 장공(126)이 구성되고 그 장공 주변에 다수개의 관통구(134)를 포함한다. 그리고, 상기 가로면(122)은 제1 세로면(136) 타단부와 제2 세로면(138) 타단부 사이에 수평 하게 형성되며, 상측에 상부롤러(130)를 포함하는 가이드(128)가 구성되어 있다. 또한, 상기 제2 세로면(138)은 가로면(122) 타단부에 직각으로 하부로 구성되며, 일측면에 하부롤러(132)를 포함한다.

상기 관통구(134)는 제1 세로벽(136)의 장공(126) 주변에 3개가 구성되며, 볼트(124)가 삽입되어 슬라이드 도어 하부에 고정 결합된다. 그리고, 슬라이드 도어의 하중을 지탱하기 위해 삼각형 모양으로 관통구(134)가 구성된다.

상기 볼트(124)는 일반적으로 사용되는 것으로 슬라이드 도어에 브라케트(150)를 고정 결합시킨다.

상기 가이드(128)는 굴곡을 포함하는 박판 형상으로 형성되며,브라케트(150) 가로벽(122) 중앙 일측에 회동 가능하게 힌지 결합된다. 그리고, 상기 가이드(128) 상부 일측에는 상부롤러(130)를 포함한다.

상기 상부롤러(130)는 가이드(128) 일측에 회동 가능하게 구비되며, 슬라이드 도어에 구성되는 가이드 레일에 삽입되어 슬라이드 동작을 한다. 그리고, 상기 상부롤러(130)는 슬라이드 도어의 동작에 완충 작용을 하므로 슬라이드 동작을 원활히 해준다.

상기 하부롤러(132)는 제2 세로벽(138) 일측에 회동 가능하게 구성되며, 가이드 레일에 삽입되어 동작을 한다.

도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 슬라이드 도어 하부 롤러 브라케트를 개략적으로 나타낸 단면도이다.

상기 실시예는 도 3에서 설명한 브라케트(150)의 다른 실시예로 제1 세로면(136)에 구성되는 장공이 삭제된 것을 나타낸 것이다.

상기 브라케트(150)는 크랭크 모양으로 2단 절곡 되어 형성되며, 제1 세로면(136)은 가로면(122) 타단부에 직각으로 상부로 구성되며 중앙부 일측에 다수개의 관통구(134)를 포함한다. 그리고, 상기 가로면(122)은 제1 세로면(136) 타단부와 제2 세로면(138) 타단부 사이에 수평 하게 형성되며, 상측에 상부롤러(130)를 포함하는 가이드(128)가 구성되어 있다. 또한, 상기 제2 세로면(138)은 가로면(122) 타단부에 직각으로 하부로 구성되며, 일측면에 하부롤러(132)를 포함한다.

따라서, 상기 브라케트는 패널인너와 취부부를 대형화함으로 하중이 넓은 면에 작용하도록 구성되었으며, 브라케트 중앙부의 강성을 극대화하였다.

상술한 바와 같이, 본 발명에서는 슬라이드 도어의 처짐 현상을 극복함으로써 사용자가 도어를 개폐시 작동감을 계속 유지할 수 있고 마찰음도 개선되는 효과 있다. 그리고, 브라케트의 대형화, 강성향상 구조로 설정하여 도어 처짐 및 패널 변형을 방지하여 슬라이드 도어의 성능을 유지하여 사용자의 도어 개폐 느낌을 신차와 같이 유지되는 효과가 있다.

결과적으로, 본 발명을 이용하여 생산되는 차량 전체의 부가가치를 향상시켜 자동차의 상품성과 품질을 향상시켜 줄 수 있도록 하였음은 물론이고, 더불어 신뢰성 등을 줄 수 있도록 한 효과를 가지게 되는 것이다.

상술한 바와 같이, 본 발명의 바람직한 실시 예를 참조하여 설명하였지만 해당 기술 분야의 숙련된 당업자라면 하기의 특허등록청구의 범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.

Claims (2)

1. 일측에 직각으로 형성되고 중앙하부에 장공이 형성되며 상기 장공 주변에 다수의 관통구가 천공형성되는 제1세로면과, 상기 제1세로면 하부에 일체로 절곡되며 수평으로 형성되는 가로면과, 상기 가로면 상부에 상부롤러를 포함하며 회동 가능하게 구성되는 가이드와, 상기 가로면 일측 타단부에 직각으로 절곡 형성되며 일측면에 하부롤러를 포함하는 제2세로면을 포함하는 차량의 슬라이드 도어의 롤러 브라케트에 있어서,

   상기 제1세로면의 하부와 상기 가로면과의 연접부의 측부에는 수평의 보강재가 일체로 더 형성되는 것을 특징으로 하는 차량의 슬라이드 도어의 롤러 브라케트.
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