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KR100250197B1 - 패드의 마모상태 감지장치 - Google Patents

패드의 마모상태 감지장치 Download PDF

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KR100250197B1
KR100250197B1 KR1019960077934A KR19960077934A KR100250197B1 KR 100250197 B1 KR100250197 B1 KR 100250197B1 KR 1019960077934 A KR1019960077934 A KR 1019960077934A KR 19960077934 A KR19960077934 A KR 19960077934A KR 100250197 B1 KR100250197 B1 KR 100250197B1
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KR1019960077934A
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Inventor
임주효
Original Assignee
류정열
기아자동차주식회사
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Publication date
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    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D66/00—Arrangements for monitoring working conditions, e.g. wear, temperature
    • F16D66/02—Apparatus for indicating wear
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    • F16D66/022—Apparatus for indicating wear using electrical detection or indication means indicating that a lining is worn to minimum allowable thickness
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Abstract

누구나 브레이크 패드의 교환시기를 정확하게 알 수 있도륵 해주며, 백 플레이트에 패드와의 접착면을 향해 형성된 관통공, 패드의 접착면 쪽에 소정 깊이로 형성되고 관통공과 동일 선상으로 배치되는 홈, 관통공에 고정 설치되고 일측에 설치된 제 1전극을 갖는 센서 몸체, 관통공을 통과하여 홈에 지지되고 제 1전극과 소정 간격 이격하여 배치되는 제 2전극을 갖는 작동부재 및 백 플레이트에 설칙되고 패드가 일정 이상 마모되면 작동부재를 홈쪽으로 당겨주어 제 2전극이 제 1전극에 접촉되게 하는 탄성부재를 포함하는 구성으로 이루어진 패드의 마모상태 감지장치에 관한 발명.

Description

패드의 마모상태 감지장치
본 발명은 패드의 마모상태 감지장치에 관한 것으로, 특히 브레이크 작동으로 마모되는 브레이크 패드가 일정 이상 마모되었는가를 감지하므로 써 운전자가 브레이크 패드의 교환시점을 알 수 있도록 해주는 패드의 마모상태 감지장치에 관한 것이다.
일반적으로 차량에는 브레이크가 설치되어 있다. 브레이크에는 여러 가지 형태의 것이 있지만 주로 마찰 브레이크가 많이 사용된다. 마찰 브레이크는 디스크 플레이트 등에 마찰력을 가함으로써 구동축의 제동력을 얻는 형태로 이루어져 있다. 마찰 브레이크로는 캘리퍼형 브레이크가 대표적으로 사용된다. 이러한 마찰 브레이크에서는 디스크 플레이트와의 마찰력을 증가시키기 위해 패드를 사용한다.
제1도는 종래의 패드 마모상태 감지장치의 설치상태를 나타낸 도면이다.
제1도에는 백 플레이트(10)가 도시되어 있다. 이 백 플레이트(10)는 브레이크를 구성하는 부분으로 디스크 플레이트에 대해 상대적으로 이동되는 부분이다. 이 백 플레이트(10) 전면에는 패드(20)가 부착되어 있다. 이 패드(20)는 디스크 플레이트에 접촉되어 디스크 플레이트에 마찰력을 가하는 부분이다.
제1도에 나타낸 바와 같이 백 플레이트(10)에는 종래의 패드 마모상태 감지장치(30)가 부착되어 있다. 이 패드 마모상태 감지장치(30)는 탄성력이 큰 강철로 만들어지며 그 일측 끝단은 백 플레이트(10) 배면에 리벳(32)에 의해 고정되어 있고, 타측은 소정 형태로 굴곡되어 백 플레이트(10) 앞쪽으로 돌출 되어 있다. 그 돌출정도는 패드(20)의 마모한도를 고려하여 결정하면 된다.
제1도 상태에서 패드(20)가 디스크 플레이트 등에 접촉되어 마모되게 되는데, 브레이크 사용에 의해 패드(20)가 일정 이상 마모되면 패드 마모상태 감지장치(30)의 끝단이 디스크 플레이트에 접촉된다. 이에 따라 패드 마모상태 감지장치(30)는 진동하게 되고, 그 진동음을 운전자가 듣고서 패드(20)의 교환시기를 알 수 있도록 되어 있다.
이상 설명한 바와 같은 종래의 패드 마모상태 감지장치가 장착된 차량에서는 브레이크 패드의 교환시기를 단지 운전자의 청각에 의존하여 판단하여야 한다. 이 경우 차량 소음이 심한 경우, 운전자의 청력이 떨어지는 경우에 브레이크 패드(20)의 교환시기를 놓치기 쉬우며 이는 대형사고 유발 요인이 될 수 있다.
본 발명의 목적은 누구나 브레이크 패드의 교환시기를 정확하게 알 수 있도록 해주는 패드 마모상태 감지장치를 계공하는 데 있다.
제1도는 종래의 패드 마모상태 감지장치의 설치상태를 나타낸 도면.
제2도는 본 발명에 따른 패드 마모상태 감지장치를 나타낸 단면도이고,
제3도는 제2도 클립의 평면도이며,
제4도는 제2도 작동부재의 작동에 의해 제 2전극과 제 1전극이 접촉된 상태를 나타낸 단면도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
110 : 백 플레이트 112 : 관통공
120 : 패드 122, 132, 142 : 홈
130 : 센서 몸체 134 : 제 1전극
140 : 클립 150 : 브래킷
160 : 작동부재 160 : 제 2전극
170 : 탄성부재
본 발명의 목적은 소정 면적의 백 플레이트 일측면에 접합되어 마찰력을 증가시켜주는 브레이크 패드가 일정이상 마모된 상태를 감지하기 위한 패드의 마모상태 감지장치에 있어서, 백 플레이트에 패드와의 접착면을 향해 형성된 관통공, 패드의 접착면 쪽에 소정 깊이로 형성되고 관통공과 동일 선상으로 배치되는 홈, 관통공에 고정 설치되고 일측에 설치된 제 1전극을 갖는 센서 몸체, 관통공을 통과하여 홈에 지지되고 제 1전극자 소정 간격 이격하여 배치되는 제 2전극을 갖는 작동부재 및 백 플레이트에 설치되고 패드가 일정 이상 마모되면 작동부재를 홈쪽으로 당겨주어 제 2전극이 제 1전극에 접촉되게 하는 탄성부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 패드의 마모상태 감지장치에 의해 달성 가능하다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 상세하게 설명한다.
제2도는 본 발명에 따른 패드 마모상태 감지장치를 나타낸 단면도이고, 제3도는 제2도 클립의 평면도이며, 제4도는 제2도 작동부재의 작동에 의해 제2전극과 제 1전극이 접촉된 상태를 나타낸 단면도이다.
제2도와 제 4도에는 백 플레이트(110)가 도시되어 있다. 이 백 플레이트(110)의 전면에는 패드(120)가 접합되어 있다. 도시된 바와 같이 백 플레이트(110)에는 패드(120)를 향해 관통공(112)이 형성되어 있고, 패드(120)에는 홈(122)이 형성되어 있다. 홈(122)은 패드(120)의 접착면 쪽에 소정 깊이로 형성되어 있으며 관통공(112)과 동일 선상으로 배치되어 있다. 이 홈(122)의 깊이는 패드(120)의 마모한도를 고려하여 결정하면 된다.
관통공(112)에는 센서 몸체(130)가 클립(140)에 의해 고정되어 있다. 센서 몸체(130)는 대략 원통형 모양을 하고 있으며, 외주면에는 클립(140)과 결합되는 홈(132)이 형성되어 있다. 클립(140)의 모양은 제3도를 보면 알 수 있다. 제3도에 나타낸 바와 같이 클립(140)은 소정 면적의 판에 긴 홈(140)을 형성한 형태를 취하면 된다. 이 클립(140)은 백 플레이트(110) 배면에 마주보고 설치된 ㄱ자형태의 브래킷(150)에 의해 고정되어 있다. 이러한 클립(140)에 의해 고정되는 센서 몸체(130)에는 제 1전극(134)이 설치되어 있다.
센서 몸체(130)의 내부로는 관통공(112)을 통과하여 홈(122)에 지지되는 작동부재(160)가 설치되어 있다. 이 작동부재(160)에는 제 1전극(134)과 소정 간격 이격하여 배치되는 제 2전극(162)이 설치되어 있다.
센서 몸체(130)의 내부에는 탄성부재(170)가 설치되어 있다. 이 탄성부재(170)는 패드(120)가 일정 이상 마모되면 작동부재(160)를 홈(122)쪽으로 당겨주어 제 2전극(162)이 제 1전극(134)에 접촉되게 하기 위한 것으로, 반드시 센서 몸체(130) 내부에 설치하여야 하는 것은 아니고, 탄성부재(170)가 작동부재(160)에 홈(122)쪽으로 힘을 작용시키도록 백 플레이트(110)의 필요한 위치에 설치하면 된다.
제4도에 나타낸 바와 같이 브레이크 작동에 의해 패드(120)가 홈(122)까지 마모되면 탄성부재(170)가 작동부재(160)를 홈(122)쪽으로 이동시킨다. 이에 따라 제 2전극(162)은 제 1전극(134)에 접촉되고, 소정의 전원회로는 온(on)상태로 된다. 이 전원회로를 차량계기판쪽으로 연결하여 경고등을 작동케 하거나, 경보음을 발생시키도록 하면 운전자는 패드(120)의 교환시기를 알 수 있게 된다.
이상의 설명에서 알 수 있듯이 본 발명에 따른 패드의 마모상태 감지장치를 이용하는 경우 누구나 쉽게 패드의 교환시기를 파악할 수 있다. 이에 따라 패드 마모에 따른 브레이크작동 불량으로 인한 사고를 미연에 방지할 수 있다. 뿐만 아니라 본 발명에 따른 패드의 마모상태 감지장치는 패드를 교환한 후 재사용할 수 있어 더욱 경제적이다.

Claims (1)

  1. 통상 제1전극이 부착된 센서몸체가 브레이크패드가 부착되는 백플레이트에 관통되게 취부되고, 상기 센서몸체에 중심에 제2전극이 부착된 작동부재가 브레이크패드의 마모에 의해 제1전극에 접촉 가능하도록 탄성부재에 탄지되는 것에 있어서, 상기 백플레이트 외부면에 걸림턱이 형성되는 브래킷이 취부되고, 상기 센서몸체의 외주면에 홈이 형성되어 상기 센서몸체가 홈에 의해 상기 브래킷에 착탈 가능하게 지지되는 것을 특징으로 하는 패드의 마모상태 감지기.
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