KR0118851Y1 - 자동차 도어 - Google Patents

Abstract

본 고안은 측면으로 부터의 충돌시 충격을 흡수하여 차량의 탑승자의 안전을 도모할 수 있도록 충격을 흡수할 수 있는 자동차의 도어 충격 흡수바를 제공하기 위하여, 충격 흡수바는 타원형상의 단면을 가지며, 충격 흡수바의 양단은 한 쌍의 타원형 지지부재의 중앙에 위치되도록 수용되어 리벳팅으로 각각의 지지부재에 고정되고, 지지부재는 도어 외부판의 내부 림에 연결된 연결 브라켓을 통하여 도어 외부판에 연결된다.

Description

자동차 도어

제1도는 종래의 자동차의 도어에 설치되는 충격 흡수바의 설치된 상태를 도시한 도면.

제2도는 제1도의 선 Ⅱ-Ⅱ를 따라서 취하여 화살표 방향으로 본 단면도.

제3도는 제1도 및 제2도에 도시된 종래의 자동차의 도어 충격 흡수바의 외부 충격에 대한 흡수바의 굽힘 변형 및 충격 흡수바의 지지상태를 개략적으로 도시한 도면.

제4도는 본 고안에 따른 자동차의 도어에 설치되는 충격 흡수바가 도어에 설치된 상태를 도시한 도면.

제5도는 제4도의 선 Ⅴ-Ⅴ를 따라서 취하여 화살표 방향으로 본 단면도.

제6도는 제4도 및 제5도에 도시된 본 고안에 따른 자동차의 도어 충격 흡수바의 외부 충격에 대한 흡수바의 굽힘 변형 및 충격 흡수바의 지지상태를 개략적으로 도시한 도면.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

1:충격 흡수바2:연결 브라켓

3:도어 외부판4:보강물

5:충력 흡수바 지지 부재6:리벳

본 고안은 자동차의 도어 구조에 관한 것이고, 보다 상세하게는 측면으로 부터의 충돌시 충격을 흡수하여 차량의 탑승자의 안전을 도모할 수 있도록 충격을 흡수할 수 있는 자동차의 도어 충격 흡수바에 관한것이다.

자동차 도어는 소정 두께의 강판으로 만들어져, 도어를 개폐할 수 있는 도어록 어셈블리, 차창의 개폐할 수 있는 레귤레이터 어셈블리, 및 손잡이 등 다양한 구성 부품들이 도어 내부와 외부에 장착된다. 상기한 바와 같이, 자동차의 도어는 소정 두께의 강판으로 만들어지므로, 어떠한 외부의 충격에 대해, 차량의 탑승자의 안전을 의하여 일정한 강성을 가져야 한다. 따라서, 외부의 충격으로 부터 탑승자의 안전을 위하여, 도어의 강도를 증대시키는 것이 다양하게 강구되었다.

그 중 하나의 방법은 도어에 사용되는 강판의 두께를 보다 두껍게 함으로써, 도어의 강성을 유지하는 것에 의하여 외부의 충격으로 부터 탑승자에 충격이 전달되는 것을 방지하여 탑승자의 안전을 꾀하는 것이었다.

그러나, 도어에 사용되는 강판의 두께를 두껍게 하는 것은 제조비의 상승을 초래하고, 이는 자동차를 사고자하는 구매자에게 경제적인 부담을 주며, 또한, 도어에 사용되는 강판의 두께를 두껍게 함으로써, 차량의 중량을 증가시켜, 그에 따른 주행 연비의 저하가 필연적이었다.

또한, 외부충격에 대한 도어의 강성을 높이기 위하여 상기의 강판의 강도를 증대시키기 위한 시도와 아울러, 도어의 외부 강판과 내부 강판 사이에 도어 충격 흡수바를 장착하여 도어의 강도를 보강함과 동시에, 외부의 충격을 흡수하고자 하였다.

이러한 종래의 자동차 도어 충격 흡수바의 한 에가 제1도에 도시되어 있다. 제1도에 도시된 도어 충격 흡수바(1)는 제1도의 선 Ⅱ-Ⅱ를 따라서 취한 제2도에 도시된 바와 같이 원통형 파이프로 만들어진다. 충격 흡수바(1)의 양쪽단부는 2개의 연결 브라켓(2)을 통하여 도어 외부판(3)에 용접 등의 수단으로 고정 설치된다.

제2도에 도시된 바와 같이, 연결 브라켓(2)은 외향 연장한 양쪽의 평판부를 구비한 반원형의 형상을 가지며, 반원형 부분은 충격 흡수바(1)의 바깥 반부를 감싼 상태로 충격 흡수바(1)에 용접 등으로 연결되고, 연결 브라켓(2)의 양쪽 평판부는 도어 외부판(3)의 내부 림 부분에 또한 용접 등으로 고정 설치된다. 한편, 충격 흡수바(1)와 도어 외부판(3)사이의 공간에는 막대형상의 보강물(4)이 충격 흡수바(1)를 따라서 장착된다.

그러나, 이러한 구조의 종래의 충격 흡수바 부재는 충격 흡수바 만이 연결 브라켓을 통하여 도어 외부판의 내부 림 부분에 장착되기 때문에, 외부 충격에 대한 충격 흡수바 양단의 지지점이 하나만이 형성되어(제3도 참조), 일정량 이상의 충격값을 가지는 어떠한 물체로 부터의 자동차 측부에 대한 정면 충돌시, 외부의 충격을 충격 흡수바 전체로 분산시키지 못하고 충돌 부분에서 집중 하중을 받아, 충격 흡수바가 충격값(충격하중)을 버티지 못하는 것에 의하여, 충격 흡수바는 자동차의 내부를 향하여 휘어지게 되어 탑승자의 안전을 해칠 수 있었다.

또한, 이러한 종래의 도어 충격 흡수바는 외부의 충격을 분산시키지 못하기 때문에 자동차 측부에 대한 정면의 충돌뿐만 아니라 자동차와 거의 평행 상태에 근접한 정도의 비켜 부딛치는 측면의 충격에 대해서도 충격 흡수바에 부과되는 충격하중이 크기 때문에 약한 충돌에 의해서도 충격 흡수바의 굽힘량이 크게 되어 탑승자가 다칠 수 있었다.

따라서, 본 고안의 목적은 자동차의 측부에 대한 외부의 충격을 고르게 분산시켜 외부의 충격하중을 견딜 수 있는 형상 및 구조의 충격 흡수바를 가지는 자동차 도어를 제공하는 데 있다.

상기와 같은 목적은, 자동차의 도어에 있어서, 타원형상의 단면을 가지는 충격 흡수바와; 상기 충격 흡수바의 양단이 중앙에 위치되도록 수용하여 리벳팅으로 고정하는 타원 형상의 한 쌍의 충격 흡수바 지지 부재와; 상기 충격 흡수바 지지 부재와 도어 외부판을 연결하는 연결 브라켓과; 상기 충격 흡수바를 따라 위치되어 상기 도어 외부판과 충격 흡수바 사이에 위치되는 보강물을 포함하는 것을 특징으로 하는 본 고안에 따른 자동차 도어에 의하여 달성된다.

이하, 명세서에 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 보다 상세히 설명한다.

제4도에는 본 고안에 따른 자동차 도어에 설치되는 충격 흡수바(1)의 설치상태가 도시되어 있다. 충격 흡수바(1)의 단면 형상은 제5도에 도시된 바와 같이 타원의 형상이며, 종래에서와 같이 보강물(제4도에 도시되지 않음)이 충격 흡수바(1)와 도어 외부판(3)사이에 위치되어 있다. 충격 흡수바(1)의 양쪽 단부에는 충격 흡수부 지지부재(5)가 리벳(6)으로 충격 흡수바(1)와 고정 연결된다. 충격 흡수부(1)의 양단은 연결 브라켓(2)에 못미치며, 지지부재(5)내에서 수용되며, 바람직하게는 지지부재(5)의 중앙부분에 위치된다.

지지부재(5)는 한쪽단부가 연결 브라켓(2)에 수용되어 용접등으로 연결 브라켓(2)에 고정된다. 연결 브라켓(2) 또한 충격 흡수바(1)와 지지부재(5)와 같이 타원의 형상을 가지며, 용접등으로 도어 외부판(4)의 내부 림에 연결 고정된다.

제6도는 본 고안에 따른 자동차 도어에 설치된 충격 흡수바(1)에 외부로 부터의 충격이 가해졌을 때, 충격 흡수바(1)의 굽힘 변형 및 충격 하중에 대한 충격 흡수바(1)의 지지점 형성과계를 도시한다. 이 도면에서, 점선(C)는 정측면부에 대한 충돌시의 충격 흡수바의 변형을 나타내며, 점선(D)는 좌측 또는 우측의 측면부에 대한 충돌시의 충격 흡수바의 변형을 나타낸다. 충격 흡수바(1)는 최초에 충격 하중이 가해질 때, 양쪽의 도어 외부판(4)에 충격에 대한 1차 지지점(A)이 형성되어 충력을 흡수하며, 2차적으로 리벳(6)에 의하여 지지부재(5)와 충격 흡수바(1)가 연결되는 지점에 2차 지지점(B)이 형성된다.

비록, 상기된 실시예에서는 충격 흡수바의 단면 형상을 타원형으로 하였으나, 충격 흡수바의 단면 형상은 D자형상 또는 그외의 다른 형상이 가능하다는 것은 당업자에게는 자명한 사실이다.

이상으로 알 수 있는 바와 같이, 본 고안에 따른 도어 충격 흡수바는 외부의 충격이 가해질 때, 외부의 충격으로 인한 충격 흡수바의 지지점이 다수 형성되기 때문에, 외부의 충격이 충격 흡수바 전체에 고르게 분산될 수 있어 종래의 자동차 도어에 설치된 충격 흡수바와 비교하여 동일한 외부 충격 하중 및 어느 방향의 충격에 대하여 굽힘 변형 정도가 작기 때문에, 탑승자의 안전을 보다 확실하게 도모할 수 있다는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 자동차의 도어에 있어서, 타원형상의 단면을 가지는 충격 흡수바와; 상기 충격 흡수바의 양단이 중앙에 위치되도록 수용하여 리벳팅으로 고정하는 타원 형상의 한 쌍의 충격 흡수바 지지 부재와; 상기 충격 흡수바 지지 부재와 도어 외부판을 연결하는 연결 브라켓과; 상기 충격 흡수바를 따라 위치되어 상기 도어 외부판과 충격 흡수바 사이에 위치되는 보강물을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 도어.