JPS6243330A

JPS6243330A - 車両用シ−ト回転装置

Info

Publication number: JPS6243330A
Application number: JP60182800A
Authority: JP
Inventors: Yoshiji Yamada; 佳司山田
Original assignee: Suzuki Motor Corp
Current assignee: Suzuki Motor Corp
Priority date: 1985-08-20
Filing date: 1985-08-20
Publication date: 1987-02-25

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】（産業上の利用分野ン本発明は自動車のトライバーズシートのスライドと回転
を、ドアの開閉とともに自動的に行うようにした車両用
シート回転装置！！に関するものである。

（従来の技術）従来自動車のトライバーズシートの位置を動かす方法と
してはいろいろなものがある。例えば一部の高級車種に
おいて、シート位置の調整を第５図のように電動で行う
ものがある。すなワチコントロールボックス１からの指
令で、ヘッドレスト調整モータ２、リクライニング調整
モータ３、シートリフタ調整モータ４、シートスライド
調整モータ５を駆動して、所要の位置にシー）１−調整
するものが用いられている。また単に手動で位１′を調
整するだけでなく、一度調整したらその調整位置をマイ
コン６に記憶しておくことも可能な電動トライバーズシ
ートが採用されている。

また乗降時にトライバーズシートを回転させる第６図の
ような方式もおる。これは回転体（シート側）７が固定
側（車体）８に、軸９によって回動自在に軸着し、運転
中はロック装置８ａＫよシ、固定側８に固定しておき、
乗降時は手動でロック装置８　ａ　ｆ外してシート７ｆ
：回転させるものであるが、現在広く実用されているＯ（発明が解決しようとする問題点）しかしながらシート位置を電動で調整する方式では、乗
降の容易性に関してはあまり配慮されていないし、また
シートを回転させる方式では、シートのロックをはずし
、シートを回転させるという操作をすべて手動で行うよ
うになっているので非常にわずられしいという問題点を
有している。よって本発明は乗降に便利で、しかも操作
が容易な回転式トライバーズシートを提供するために成
されたものである。

（問題点を解決する九めの手段）本発明は上記の問題点を解決するための手段として、ド
アの開度を検出する手段を設け、検出されたドア開度に
応じてシートがスライドし、かつ最適な回転シートの回
転角を指令する手段を設ける。この指令手段の指令に応
じてソートをスライドさせまた回転シートラ指令された
回転角だけ回動せしめる制御装置とを設けるようにした
ものである。

（作　用）このような構成とすることにより、ドアを開閉する動作
を行うだけで、それに応じてシートが自動的にスライド
し、またドア開度に応じた回転角になるよう自動的にシ
ートが回転するので、操作の容易な回転シートが得られ
る。

（実施例）以下に本発明の実施例を図によって説明する。

第１図は本発明の一つの実施例における、検出手段、制
御値設定手段、シート駆動モータ制御装置、制御用モー
タの関係を示すブロック図である。

まず指令信号の発生源であるドア開度検出器１０があり
、これにシート回転指令装置１１１１が接続されている
。これにシート回転モータ１２が接続され、この回転は
シート回転角度検出器１３によりて検出されてシート回
転指令装置１１の方にフィードバックされる。またドア
開度検出器１０にはシートスライド指令装置１４も接続
されており、これにシートスライドモータ１５が接続さ
れ、シートスライドの動きはシートスライド検出器１６
によって検出されてフィードバックされる。ま九イグニ
シ１ンスイッチ検出回路１７がｓｂ、これと直列にサイ
ドブレーキ作動検出回路１８が接続されている。そして
これらの回路はシート回転指令装置１１およびシートス
ライド指令装置１４に入力している。またシート上に乗
員がすわっていることを検知するシートスイッチ１９が
設けられており、これはシートスライド指令装置１４に
入力している。

第２図は第１図の系を実際の装置に近い形の構成図とし
て表したもので、ドア２１のヒンジのところに、ポテン
シオメータ２２が取付けられてお夛、これがドア開度検
出器１０につながシ、ドアの開度角を電圧の形で、次の
シート回転指令装置１１およびシートスライド指令装置
１４に入力する。これから、モータ１２，１５を駆動す
る線２５．２５が出ておシ、またケーブル２４．２６ｆ
とおってシート回転角検出器１３、シートスライド量検
出器１６からのフィードバック信号が返されるようにな
っている。

図の中で回転シートの符号は第６図と同一部材は同一符
号を以て示しである。なお第２図にはサイドブレーキ作
動検知等の信号線は省略しである。

作用を説明すると、ドア２１を開くことにより、ドア開
度検出器１０から電圧が出力され、シート回転指令装置
１１およびシートスライド指令装置１４に電圧が供給さ
れる。しかし自動車のイグニションスイッチ検出器１７
が作動しておシ且つサイドブレキ作動検出回路１８が彷
いている時でなければ、シート回転指令装置１１は功か
ないようになっている。またシートスライド指令装置１
４は、上記の条件の他に、乗員が乗車していてシートス
イッチ１９が彷いているときでなければ、作動しないよ
うになっている。

第３図はシート回転およびスライド指令装置１１．１４
が、ドア開度検出器１０の出力値θに対して、どのよう
な指令出力を出すかを説明する線図である。へは作動開
始角度で、ドア開度がこの角度に達するまでは、何ら作
動しない。

ドア開度検出器１０の出力が０゜に達するとシートスラ
イド指令が出される。ドアの開度θ。は、人間が乗降で
きる最小の角度になるよう設定され、実験により求めた
値である。ドア開度が００以上になるとシートが回転す
る指令となる。ドア開度θに対する回転シートの回転角
θは第３図のとおりで、回転角θの設定はドア開度が６
１ｘであるとき最も乗降しやすいシート回転角θ。

となるようθ、の値を設定しである。しかしてこの場合
のドア開度０とシート回転角θの対応はヒステリシスを
持った特性としである。すなわちドアの開度θが増加す
るときは第３図のＡのｉｔたどってＯｘとθ、が対応し
て増加し、シートの回転角は増加するが、ドアの開度が
減小するときは、人の線上を逆方向にたどるのではなく
、図のＢのｍをたどってシートの回転角が減少する。た
とえばドアが開くとき、ドアの開度が０８でシートの回
転角がθ、になっているときは、ドアを閉じようとして
も、ドアの開度が０８′になるまでシートは逆転全開始
せず、０８′になったところで逆回転がはじまり、Ｂの
ＩＩｓヲたどってシートが逆回転する。ドアの開度はθ
０からθｍａｘｉでのどの角度でも同様にこの特性を持
つようにしであるが、このよう表ヒステリシスが設けら
れているのは、ドアの開度の微妙なずれで、シートが左
右に回転するのを防ぐためである。

シートの動きはまずシートのスライドから開始され、シ
ートスライド指令によってシートスライドモータ１５が
起動し、シートスライド検出器１６によって、シートが
所定の量だけ後方にスライドしたことが検知されれば、
モータ１５が停止してシートスライドは完了する。

一方ドアの回転角がθ。以上となりシート回転の指令が
与えられると、その指令出力によシ−ト回転モータ１２
が回転をはじめる。その回転角は、シート回転軸９に設
けられた、シート回転角度検出器１３によって検出され
、フィードバック線２４によってシート回転指令装置１
１にフィードバックされる。と＼で前記の指令値との差
が演算され、それがシート回転モータ１２に伝達されて
、回転角検出器１６の検出値と指令値との差が零になる
ように、モータ１２が制御される。よって第１図におい
てシート回転指令袋ｒａ１１で表されているものは第６
図のような指令を出す手段だけでなく、指令された回転
角の信号と、シート回転角検出器１３によって検出され
九実際の回転角とを比較し、その差の信号に基いて、回
転シートラ回転させる動力を供給する手段とを含むもの
である。

第４図にドアが開いてシートがスライド及回転を行う場
合の７０−チャートを示しである。

なおドアが開きシートが回転した後乗員が降車してドア
を閉じれば、そのときはシートスイッチ１９が功かない
のでシートは逆回転だけ行いスライドはしない。またそ
の状態でドアを開ければ、シートはスライドせず回転だ
けが行われる。乗員が乗車してからドアを閉じれば、シ
ートスイッチ１９が功いているので、シートはまず逆回
転し、前向きの位置になった後、シートは前方にスライ
ドして正しい位置にセットされる。

（発明の効果）本発明は以上のような構成と作用を有するものであるか
ら、ドアを開く動作を行うだけでそれに連動してシート
が自動的にスライドしまた所定の位置まで回転する。よ
ってドア□の開度によって一番乗降しやすい角度にシー
）１回転させる仁とができる。また乗員が乗車してドア
を閉じれば自動的にシートを正常位置に戻すことができ
る。そのため特別の操作をせず自動車への乗降が容易に
できるようになり、自動車の便利性を更に高めることに
なる。また装置が簡単で比較的容易に実施できることも
本発明の特徴である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の装置の構成を表したブロック図、第２
図は第１図の装置を具体的に斜視図で表した構成図、第
３図はドア開度とシートの動きを表す線図、第４図は作
動フローチャート、第５図は従来技術の電動トライバー
ズシートの斜視図で表した構成図、第６図は従来技術の
回転シートの回転部分の斜視図である。１０・・・ドア開度検出器１１・・・シート回転指令装置１２・・・シート回転モータ１５・・・シート回転角度検出装置１４・・・シートスライド指令装置− １５・・・シートスライドモータ１６・・・シートスライド検出器特許出願人　　鈴木自動車工業株式会社代理人　弁理士
　　萼　　優　美　ほか１名第２図

Claims

【特許請求の範囲】

（１）ドアの開度を検出する手段と、該検出手段により
検出されたドア開度に応じてシートをスライドさせる指
令を出す手段と、前記ドア開度に応じて回転シートの回
転角を指令する手段と、前記シートをスライドさせる指
令に応じてシートを所定の距離だけスライドさせる手段
と、回転シートの実際の回転角を検出する手段と、前記
回転角の指令信号および前記実際の回転角の検知された
信号とを比較する手段と、前記の比較された差の信号に
基いて回転シートを回転させる動力を供給する手段とか
ら成ることを特徴とする車両用シート回転装置。