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JPS58132325A - 中空カムシヤフトの製造方法 - Google Patents

中空カムシヤフトの製造方法

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Publication number
JPS58132325A
JPS58132325A JP57015235A JP1523582A JPS58132325A JP S58132325 A JPS58132325 A JP S58132325A JP 57015235 A JP57015235 A JP 57015235A JP 1523582 A JP1523582 A JP 1523582A JP S58132325 A JPS58132325 A JP S58132325A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
hollow
hollow shaft
steel pipe
shaft
die
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP57015235A
Other languages
English (en)
Inventor
Tadayoshi Kiuchi
木内　忠義
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mazda Motor Corp
Original Assignee
Mazda Motor Corp
Toyo Kogyo Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Mazda Motor Corp, Toyo Kogyo Co Ltd filed Critical Mazda Motor Corp
Priority to JP57015235A priority Critical patent/JPS58132325A/ja
Publication of JPS58132325A publication Critical patent/JPS58132325A/ja
Pending legal-status Critical Current

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D—WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D26/00—Shaping without cutting otherwise than using rigid devices or tools or yieldable or resilient pads, i.e. applying fluid pressure or magnetic forces
    • B21D26/02—Shaping without cutting otherwise than using rigid devices or tools or yieldable or resilient pads, i.e. applying fluid pressure or magnetic forces by applying fluid pressure
    • B21D26/033—Deforming tubular bodies
    • B21D26/045—Closing or sealing means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D—WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D26/00—Shaping without cutting otherwise than using rigid devices or tools or yieldable or resilient pads, i.e. applying fluid pressure or magnetic forces
    • B21D26/02—Shaping without cutting otherwise than using rigid devices or tools or yieldable or resilient pads, i.e. applying fluid pressure or magnetic forces by applying fluid pressure
    • B21D26/033—Deforming tubular bodies
    • B21D26/051—Deforming double-walled bodies
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D—WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D53/00—Making other particular articles
    • B21D53/84—Making other particular articles other parts for engines, e.g. connecting-rods
    • B21D53/845—Making camshafts
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/02—Valve drive
    • F01L1/04—Valve drive by means of cams, camshafts, cam discs, eccentrics or the like
    • F01L1/047—Camshafts

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Shaping Metal By Deep-Drawing, Or The Like (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は中空カムシャフトの製造方法に関するものであ
る。
近年、カムシャフトの軽量化および生産性の向上を図る
目的で、鋼管等の金属製管を成形型内に入れ、バルジ加
工を施すことにより部分的に外方に膨出させてカム部、
ジャーナル部を形成させた中空カムシャフトが提案され
ている。
しかしながら、成形精度あるいはバルジ加工のための液
圧発生装置等の関係から、使用できる金属製管の肉厚は
１．２〜２．３重程度であり、特に、自動車等のカムシ
ャフトとしては剛性、強度が不足するという不都合があ
った・ 本発明は、前記従来の不都合を解消するためになされた
もので、前記バルジ加工で成形した中空カムシャフトを
成形型として利用し、その内部に別の金属製管を挿入し
てバルジ加工を施すことにより中空カムシャフトとする
もので、多重管構造であるため十分な剛性と強度を得る
ことができるばかりか、金属製管は従来の厚みのものを
使用できるため安価で、かつ精度のよい中空カムシャフ
トを得ることのできる中空カムシャフトの製造方法を提
供しようとするものである。
つぎに、本発明にかかる中空カムシャフトの製造方法を
実施例にしたがって説明する。　　　、第１図から第６
図は１本発明の第１実施例の製造工程を示すものである
。
まず、あらかじめ先端に絞り加工を施した金属製管であ
る鋼管１を下型３上に載置し、先端絞り加工部２をスト
ッパ５で閉鎖する（第１図）。ついで、上型４を下型３
と一体化し、鋼管１の後端ｆこ、液圧発生装置の圧力液
体注入ノズル６を圧着接続する（第２図）。なお％前記
上型４および下型３の鋼管１が位置する部分をこは、所
望のカム部７およびジャーナル部８さらにシャフト部９
の外形ｔこ応じた凹部１０，１１．１２が形成されてい
る。
その後、前記ノズル６から鋼管１内に圧力液体（約１０
００Ｋｇ／　ｃｄ）を注入すると、鋼管１は前記上型４
．下型３の凹部１０．１１，１２４こおいて外方１こ膨
出し、カム部７．ジャーナル部８およびシャフト部９を
備えた第１中空シヤフト１２が形成される（第３図）。
つぎｔこ、前記ストッパ５を若干後退させるとともにノ
ズル６を退避させたのち、前記第１中空シヤフト１２内
に、先端に絞り加工を施した別の金属製管である鋼管１
３を挿入し、絞り加工部１４を前記ストッパ５で閉鎖し
く第４図）、その後、鋼管１３の後端に前記ノズル６を
圧着して圧力液体を注入する。すなわち、鋼管１３は前
記第１中空シヤフト１２の内面を型として部分的ζこ膨
出して第２中空シヤフト１５が形成されるとともに。
前記第１中空シヤフト１２の内面に圧着積層し。
所望の中空カムシャ７）Ａを得ることができる（第５図
）。
なお、前記中空カムシャフトＡｌこおいては、第２中空
シヤフト１５が第１中空シヤフト１２の内面に圧着して
おり、かつ、カム部８の存在により十分な接合強度を有
するものであるが、さらに接合強度を向上させるため暑
こは、鋼管１３を第１中空シヤフト１２に挿入するに際
し、約０．１　ｎ厚のロウ打箔（黄銅ロウ、リン銅ロウ
、銀ロウ）１６を第４図番こ示すように、少なくとも部
分的に巻回すればよい。前記のようにして得られた中空
カムシャフトＡは、そのカム部７、ジャーナル部８等の
耐摩耗性を付与するために熱処理（浸炭窒化、ガス軟窒
化、高周波熱処理）を行なうが、前記ロウ打箔１６はそ
の熱処理温度で溶融し、第１．第２中空シャフト１２．
１５を強固に接合することになる。ロウ打箔１６を巻回
する代り番こ銅メッキを施しておいてもよい。
つぎに、本発明の第２実施例を第７図〜第９図にしたが
って説明する。
本実施例では、前記第１実施例Ｅこおける上型４および
下型３の凹部１０．ＩＩＧこあらかじめ鋳鉄あるいは硬
質焼結合金製のリング状カム部材１７およびジャーナル
部材１９等を位置させて、前述と同様にバルジ加工によ
り外！１ｓｔこカム部、ジャーナル部を備えた中空カム
シャフトＡとするものである（第７図）。
この場合、カム部材１７やジャーナル部材１９は、第８
図、第９図に示すように、一体内に複数個連続状態に製
作して切断位置より分離可能とするとともに、その孔２
１の形状を非円形孔としてカム部材１７およびジャーナ
ル部材１９と中空カムシャ７）Ａの固定を確実にするの
が好ましい。
２２はシャフト端部材でその孔形状も非円形孔となって
いる。
なお、カム部材１７の鋳造にあたり、鋳型に金属板を設
けて部分的番こ鋳造品を冷却し、カム部材１７にチル層
１８を形成してこの部分の硬度を向上させてもよい。
また、第１実施例と同様、第１．第２中空シャフト１２
．１５をロウ付けするようにしてもよい。
以上の説明で明らかなように、本発明をこよれば、バル
ジ加工により中空カムシャフトを製造するにあたり、シ
ャフト自体を多重管とし、外側のバルジ加工を施した中
空シャフト内に金属製管を挿入し、前記中空シャフト内
面を型としてバルジ加工を行なうものである。すなわち
、完成したカムシャフトは中空であるため重量は中実の
ものに比べて軽く、かつシャフト自体は多重管であるた
め剛性および強度は一重管のものより大巾に増加させる
ことができる。しかも、バルジ加工は従来と同様比較的
肉厚の小なる金属製管に施すため、その外形精度も従来
のものと同一精度のものとすることができるばかりでな
く、型開きすることなく第１中空シヤフト内に金属製管
を挿入して次のパルジ加工を行なうため製造も容易であ
るという効果を有する。
【図面の簡単な説明】
第１図から第５図は本発明の第１実施例の工程図で、第
６図は得られた中空カムシャフトの正面図で、第７図は
本発明の第２実施例で得゛られた中空カムシャフトの一
部縦断面図、第８図（イ）および第９図Ｃ口）は第７図
のカム部材およびジャーナル部材の連続した状態の側面
図で、第８図（ロ）および第９図（ロ）はそれぞれ正面
図である。 １．１３・・・・金属製管、　３・・・・下型、　４・
・・・上型、　　６・・・・圧液供給ノズル、　７・・
・・カム部、　８・・・・ジャーナル部、　　１２．１
５・・・・中空シャフト、　　１７・・・・カム部材、
　　１９・・・・ジャーナル部材。 特　許　出　願　人　　東洋工業株式会社代　理　人　
弁理士　　青白　葆ほか２名〜　　　　　　　　　〜 手続補正書彷式） ％式％ １、事件の表示 昭和５７年特許願第　　１５２３５　　　　　号２、発
明の名称 中空カムシャフトの製造方法 ３、補正をする者 事件との関係　特許出願人 代表者　　　　　山　　崎　　芳　　樹４代理人 １４６−

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. （１）金属製管を成形型に配置してバルジ加工により外
    方に膨出してカム部およびジャーナル部を備えた第１中
    空シヤフトを形成し、その後、該第１中空シヤフト内に
    別の金属製管を挿入し、バルジ加工により前記第１中空
    シヤフトの内面に沿った形状の第２中空シヤフトに形成
    して少なくとも２重の中空カムシャフトを得ることを特
    徴とする中空カムシャフトの製造方法。
JP57015235A 1982-02-01 1982-02-01 中空カムシヤフトの製造方法 Pending JPS58132325A (ja)

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