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JPH11230335A - Transmission operating device - Google Patents

Transmission operating device

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Publication number
JPH11230335A
JPH11230335A JP2680298A JP2680298A JPH11230335A JP H11230335 A JPH11230335 A JP H11230335A JP 2680298 A JP2680298 A JP 2680298A JP 2680298 A JP2680298 A JP 2680298A JP H11230335 A JPH11230335 A JP H11230335A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
switching valve
piston
pressure chamber
change
valve body
Prior art date
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Application number
JP2680298A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JP3748701B2 (en
Inventor
Atsushi Kawamura
篤 川村
Naoichi Aragaki
直一 新垣
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Jidosha Kiki Co Ltd
Original Assignee
Jidosha Kiki Co Ltd
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Publication date
Application filed by Jidosha Kiki Co Ltd filed Critical Jidosha Kiki Co Ltd
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To make it easily usable by removing the hitching of a change-over valve arranged between selonoid valves, to make it easy to machining and assemble it and to save space. SOLUTION: A pair of solenoid valves MV1, MV for supplying and discharging fluid pressure to and from an actuator pressure chamber partitioned by a piston and a change-over valve 61 arranged on the communication passage 60 mutually communicating with/the pair of solenoid valves MV1, MV2 are provided in a cylinder hole and a change-over valve chamber 62 formed inside the communicating passage 60 and a change-over valve body 63 of a disk shape stored in the change-over valve chamber 62 are provided on a change-over valve 61 having an output passage 27 led to a pressure chamber communicating with it, while an oppositely arranged pair of valve seats 62a, 62b are formed on the change-over valve chamber 62 and both seat surfaces 63a, 63b respectively arrange opposite to the pair of valve seats 62a, 62b and having their backs facing each other are formed on the change-over valve body 63, which can selectively be seated on either valve seats by fluid pressure supplied.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、アクチュエータの
ピストンで画成された圧力室に対する流体圧の給排を行
うための複数の電磁弁と、該複数の電磁弁を互いに連通
させる連通路に配置した切換弁とを備え、ピストンの摺
動に伴う操作力でレバーを回動させて変速機の操作を行
う変速機操作装置に関するものである。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a plurality of solenoid valves for supplying and discharging fluid pressure to and from a pressure chamber defined by a piston of an actuator, and to a communication passage connecting the plurality of solenoid valves to each other. And a transmission operating device for operating the transmission by rotating a lever with an operating force associated with sliding of a piston.

【0002】[0002]

【従来の技術】大型の変速機を有するバスやトラックな
どでは、変速機操作装置にアクチュエータが組み込ま
れ、軽い力で円滑な変速機操作をすることができるよう
になっている。
2. Description of the Related Art In a bus or a truck having a large transmission, an actuator is incorporated in a transmission operation device so that a smooth transmission operation can be performed with a small force.

【0003】図9は大型車両に採用されている従来の変
速機操作装置を示す概念図である。この変速機操作装置
は、シフト操作用アクチュエータ1とセレクト操作用ア
クチュエータ2とを備えている。両アクチュエータ1,
2は、ピストンロッド1a,2aと一体に形成されたピ
ストン1b,2bと、フリーピストン1c,2cとを有
し、これらによってそれぞれ3つの圧力室1d,1e,
1f,2d,2e,2fが流体密に画成されており、こ
れらの圧力室に対して圧縮空気を選択的に供給・排出し
て、変速機の操作を行う。
FIG. 9 is a conceptual diagram showing a conventional transmission operating device employed in a large vehicle. This transmission operating device includes a shift operation actuator 1 and a select operation actuator 2. Both actuators 1,
2 has pistons 1b, 2b formed integrally with the piston rods 1a, 2a, and free pistons 1c, 2c, which respectively provide three pressure chambers 1d, 1e,
The transmissions 1f, 2d, 2e, and 2f are fluid-tightly defined to selectively supply and discharge compressed air to and from these pressure chambers to operate the transmission.

【0004】圧縮空気の供給・排出は、各圧力室に接続
された電磁弁MVA.MVB,MVC,MVa,MV
b,MVcによって行われる。例えば、ニュートラル位
置N2にある各アクチュエータ1,2を第1速度位置F1
に作動させるには、電磁弁MVAを励磁して圧縮空気
をアクチュエータ2の圧力室2dに供給し、さらに電磁
弁MVaを励磁して圧縮空気をアクチュエータ1の圧力
室1eに供給する。また、ニュートラル位置N2 にある
各アクチュエータ1,2をリバース位置R1 に作動させ
るには、電磁弁MVAを励磁して圧縮空気をアクチュエ
ータ2の圧力室2dに供給し、さらに電磁弁MVbを励
磁して圧縮空気をアクチュエータ1の圧力室1dに供給
する。
[0004] The supply and discharge of compressed air are performed by solenoid valves MVA. MVB, MVC, MVa, MV
b, MVc. For example, the actuators 1 and 2 in the neutral position N2 are connected to the first speed position F1.
, The compressed air is supplied to the pressure chamber 2d of the actuator 2 by exciting the solenoid valve MVA, and the compressed air is supplied to the pressure chamber 1e of the actuator 1 by exciting the solenoid valve MVa. To operate the actuators 1 and 2 at the neutral position N2 to the reverse position R1, the solenoid valve MVA is excited to supply compressed air to the pressure chamber 2d of the actuator 2, and the solenoid valve MVb is excited. The compressed air is supplied to the pressure chamber 1d of the actuator 1.

【0005】そして、電磁弁に故障が発生して作動不良
に陥った場合にも、車両を移動させることができるよう
にするために、各電磁弁は一対ずつからなるデュアルタ
イプとし、一対のうちの一方が故障したときに、他方の
電磁弁を作動させることにより、両アクチュエータ1,
2を作動させ、車両を移動させることができるようにな
っている。
In order to make it possible to move the vehicle even when the solenoid valve fails and malfunctions, each solenoid valve is of a dual type consisting of one pair. By operating the other solenoid valve when one of the actuators fails, both actuators 1,
2 can be operated to move the vehicle.

【0006】図10は従来のデュアルタイプの一対の電
磁弁を備えた変速機操作装置を示す断面図である。この
装置では、各電磁弁がいずれも同様の一対からなってお
り、電磁弁MVAについて説明すると、左側のリテーナ
7を挿着しているハウジングの孔H1と右側のリテーナ
7を挿着している孔H2とを連通路Hgで互いに連通さ
せるとともに、該連通路Hgと圧力室Hcとが通路Hh
を介して連通可能である。そして、通路Hgと通路Hh
との会合部には、切換弁11が設けられている。この切
換弁11は、シャトル形の切換弁体11aを有し、該切
換弁体11aが通路Hhの下方で左右に摺動可能に配置
され、図に示すように通路Hhに対し左側にあるときに
は右側の孔H2を圧力室Hcに連通させ、通路Hhに対
し右側にあるときには左側の孔H1を圧力室Hcに連通
させる。
FIG. 10 is a sectional view showing a conventional transmission operating device having a pair of dual type solenoid valves. In this device, each of the solenoid valves is formed of a similar pair. To explain the solenoid valve MVA, the hole H1 of the housing in which the left retainer 7 is inserted and the right retainer 7 are inserted. The hole H2 communicates with each other through a communication passage Hg, and the communication passage Hg and the pressure chamber Hc communicate with each other through a passage Hh.
Can be communicated via Then, the passage Hg and the passage Hh
A switching valve 11 is provided at the meeting portion with the switch. This switching valve 11 has a shuttle-type switching valve element 11a, which is disposed so as to be slidable left and right below the passage Hh, and is located on the left side of the passage Hh as shown in the drawing. The hole H2 on the right side communicates with the pressure chamber Hc, and the hole H1 on the left side communicates with the pressure chamber Hc when it is on the right side of the passage Hh.

【0007】また、この電磁弁MVAでは、左側の電磁
弁MV1が非励磁状態で右側の電磁弁MV2のソレノイ
ドSOが励磁されると、電磁弁体14が下方に移動し、
シート14aがリテーナ7から離反するとともに、シー
ト14bがコア15に当接する。したがって、エアタン
ク25の圧縮空気は、インレットポート16、通路1
2、右側のパイロット通路7bを介して圧力室Heに至
り、通路7aを介して孔H2に供給されるので、切換弁
11のシャトル形弁体11aを図10に示すように左方
向へ移動させ、孔H1と圧力室Hcとの間を閉塞すると
ともに、孔H2と圧力室Hcとを連通させる。したがっ
て、圧縮空気は、圧力室Hcに供給され、バルブリフタ
4を押し上げ、リテーナ6との間に配置したスプリング
SP1の付勢力に抗して弁体3が弁座9から離れて開成
する。この開成でエアタンク25の圧縮空気は、入力室
Haから出力室Hbに供給され、さらに出力ポート17
を介してアクチュエータ2の圧力室2dへ供給される。
In the solenoid valve MVA, when the solenoid SO of the right solenoid valve MV2 is excited while the left solenoid valve MV1 is not excited, the solenoid valve body 14 moves downward,
The sheet 14a separates from the retainer 7, and the sheet 14b contacts the core 15. Therefore, the compressed air in the air tank 25 flows through the inlet port 16 and the passage 1
2. Since the water reaches the pressure chamber He via the right pilot passage 7b and is supplied to the hole H2 via the passage 7a, the shuttle type valve body 11a of the switching valve 11 is moved to the left as shown in FIG. , The space between the hole H1 and the pressure chamber Hc is closed, and the hole H2 is communicated with the pressure chamber Hc. Therefore, the compressed air is supplied to the pressure chamber Hc, pushes up the valve lifter 4, and opens the valve body 3 away from the valve seat 9 against the urging force of the spring SP1 arranged between the valve lifter 4 and the retainer 6. With this opening, the compressed air in the air tank 25 is supplied from the input chamber Ha to the output chamber Hb.
Is supplied to the pressure chamber 2d of the actuator 2 via

【0008】右側の電磁弁MV2のソレノイドSOが消
磁されると、スプリングSP3によって電磁弁体14が
図10に示す位置に復帰し、排気通路15aが開成され
る。したがって、孔H2の圧縮空気は大気に排出され、
この排出に伴ってバルブリフタ4がスプリングSP2の
付勢力によって復帰する。これにより、アクチュエータ
2の圧力室2d内の圧縮空気は、アウトレットポート1
7、出力室Hb、排気通路4a、排気通路10を介して
大気に放出される。左側の電磁弁MV1のソレノイドS
Oのみが励磁されると、電磁弁MV2と同様の構造であ
る左側の電磁弁MV1を通じて圧縮空気が孔H1へ送ら
れ、切換弁11のシャトル形弁体11aを図10に示す
のとは逆に右方向へ移動させ、電磁弁MV1を通じて圧
縮空気がアクチュエータ2の圧力室2dへ供給される。
When the solenoid SO of the right solenoid valve MV2 is demagnetized, the solenoid valve body 14 returns to the position shown in FIG. 10 by the spring SP3, and the exhaust passage 15a is opened. Therefore, the compressed air in the hole H2 is discharged to the atmosphere,
With this discharge, the valve lifter 4 is returned by the urging force of the spring SP2. As a result, the compressed air in the pressure chamber 2d of the actuator 2 flows through the outlet port 1
7. The air is discharged to the atmosphere via the output chamber Hb, the exhaust passage 4a, and the exhaust passage 10. Solenoid S of left solenoid valve MV1
When only O is excited, compressed air is sent to the hole H1 through the left solenoid valve MV1 having the same structure as the solenoid valve MV2, and the shuttle type valve body 11a of the switching valve 11 is reversed from that shown in FIG. Then, the compressed air is supplied to the pressure chamber 2d of the actuator 2 through the solenoid valve MV1.

【0009】[0009]

【発明が解決しようとする課題】しかし、上記従来の変
速機操作装置は、切換弁1が通路Hgの方向に摺動する
シャトル形の切換弁体11aを有するダブルチェックバ
ルブであり、切換弁体11aが通路内に引掛かり易く、
使用し難く、加工も複雑で、大きなスペースを必要とす
るという問題点があった。
However, the conventional transmission operating device is a double check valve having a shuttle-type switching valve body 11a in which the switching valve 1 slides in the direction of the passage Hg. 11a is easily caught in the passage,
There are problems that it is difficult to use, the processing is complicated, and a large space is required.

【0010】本発明は、かかる従来の欠点に鑑みなされ
たものであって、その目的とするところは、電磁弁間に
配置した切換弁の引っ掛かりがなく、使用し易く、加工
も容易であり、大きなスペースを必要とせず、組立てが
容易な変速機操作装置を提供することにある。
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above-mentioned drawbacks, and has as its object to prevent the switching valve disposed between the solenoid valves from being caught, being easy to use, and easy to process. An object of the present invention is to provide a transmission operating device that does not require a large space and is easy to assemble.

【0011】[0011]

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は、シリンダハウジングのシリンダ穴に摺動
自在に嵌合し圧力室を画成するピストンを有するアクチ
ュエータを備え、前記圧力室に対する流体圧の給排を行
うための予備を含む複数の電磁弁と、該複数の電磁弁を
互いに連通させる連通路に配置した切換弁とを設け、前
記ピストンの摺動に伴う操作力でレバーを回動させて変
速機の操作を行う変速機操作装置において、前記切換弁
には前記圧力室に通ずる出力通路が連通し前記連通路内
に形成された切換弁室と、該切換弁室に収容した盤状の
切換弁体とを設け、前記切換弁室には対向配置した対の
弁座を形成し、前記切換弁体には前記対の弁座にそれぞ
れ対向し互いに背向配置した両シート面を形成し、供給
される流体圧で前記切換弁体が前記対の弁座のいずれに
も選択的に着座可能なことを特徴とする。
In order to achieve the above object, the present invention comprises an actuator having a piston slidably fitted in a cylinder hole of a cylinder housing to define a pressure chamber, the pressure chamber comprising: A plurality of solenoid valves including a spare for supplying and discharging fluid pressure to and from the valve, and a switching valve disposed in a communication path for communicating the plurality of solenoid valves with each other, and a lever is operated by an operating force associated with sliding of the piston. In the transmission operating device for operating the transmission by rotating the transmission valve, an output passage communicating with the pressure chamber communicates with the switching valve, and a switching valve chamber formed in the communication passage; A switching valve body accommodated therein is provided, a pair of valve seats disposed opposite to each other is formed in the switching valve chamber, and the switching valve body is disposed opposite to and opposite to the pair of valve seats. Form the sheet surface and precede it with the supplied fluid pressure Either switch valve body of the valve seat of said pair, characterized in that a selectively seated.

【0012】[0012]

【発明の実施の形態】本発明の実施の形態に係る変速機
操作装置について、図面を参照しながら詳細に説明す
る。図1は本発明の実施の形態に係る変速機操作装置の
要部を示した模式図であり、図2は図1のセレクト操作
用アクチュエータとシフト操作用アクチュエータを示す
一部破断平面図、図3は図2のセレクト操作用アクチュ
エータを拡大し破断位置を変えて示した破断平面図であ
る。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS A transmission operating device according to an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. FIG. 1 is a schematic view showing a main part of a transmission operating device according to an embodiment of the present invention. FIG. 2 is a partially cutaway plan view showing a select operation actuator and a shift operation actuator of FIG. FIG. 3 is a cutaway plan view showing the select operation actuator of FIG.

【0013】この変速機操作装置は、シフト操作用アク
チュエータ1と、セレクト操作用アクチュエータ23と
を備えている。シフト操作用アクチュエータ1は図9に
示した従来のものと実質的に同じなので対応部分に同一
符号を付けてある。シフト操作用アクチュエータ1及び
セレクト操作用アクチュエータ23は、共通のエアタン
ク25から供給される圧縮空気によって作動する。
This transmission operating device includes a shift operation actuator 1 and a select operation actuator 23. Since the shift operation actuator 1 is substantially the same as the conventional actuator shown in FIG. 9, the corresponding parts are denoted by the same reference numerals. The shift operation actuator 1 and the select operation actuator 23 are operated by compressed air supplied from a common air tank 25.

【0014】共通のエアタンク25からの圧縮空気は、
シフト操作用アクチュエータ1にあっては共通路19及
びそれぞれの出力通路19a,19b,19cを経由し
て各圧力室1e,1d,1fへそれぞれの電磁弁MV
a,MVb,MVcを介して供給され、セレクト操作用
アクチュエータ23にあっては共通路26及びそれぞれ
の出力通路27a,27b,28a,28bを経由し各
圧力室21a,21b,22a,22bへそれぞれの電
磁弁MVA,MVB,MVCを介して供給される。各電
磁弁は、いずれもソレノイドの非励磁状態(オフ)で対
応する圧力室を大気に開放し、励磁状態(オン)で対応
する圧力室をエアタンク25に連通させる。各電磁弁の
制御はコントローラ34によって行われる。
The compressed air from the common air tank 25 is
In the shift operation actuator 1, the respective solenoid valves MV are connected to the respective pressure chambers 1e, 1d, 1f via the common path 19 and the respective output paths 19a, 19b, 19c.
a, MVb, MVc, and in the select operation actuator 23, to the pressure chambers 21a, 21b, 22a, 22b via the common path 26 and the respective output paths 27a, 27b, 28a, 28b. Through the solenoid valves MVA, MVB, MVC. Each solenoid valve opens the corresponding pressure chamber to the atmosphere when the solenoid is not excited (off), and connects the corresponding pressure chamber to the air tank 25 when the solenoid is excited (on). The control of each solenoid valve is performed by the controller 34.

【0015】また、図1に示すように、シフト操作用ア
クチュエータ1とセレクト操作用アクチュエータ23と
はシフトパターンCに対応するように配置されている。
従って、シフト操作用アクチュエータ1のメインピスト
ン1bがシリンダ穴の中間位置にあるときにのみ、セレ
クト操作用アクチュエータ23は作動可能である。セレ
クト操作用アクチュエータ23から操作力を受けるレバ
ー35がシフトパターンCのニュートラル位置N1 ,N
2 ,N3 ,N4 のいずれかに対応する位置にあるときに
のみ、シフト操作用アクチュエータ1は作動が可能であ
る。
As shown in FIG. 1, the shift operation actuator 1 and the select operation actuator 23 are arranged so as to correspond to the shift pattern C.
Therefore, the select operation actuator 23 can be operated only when the main piston 1b of the shift operation actuator 1 is at the intermediate position of the cylinder hole. The lever 35 receiving the operating force from the select operation actuator 23 is moved to the neutral position N1, N in the shift pattern C.
The shift operation actuator 1 can operate only when it is located at a position corresponding to any one of 2, N3 and N4.

【0016】セレクト操作用アクチュエータ23は、図
3及び図4に示すように、第1のシリンダ穴31a,3
1b及び第2のシリンダ穴32a,32bを並列的に形
成したシリンダハウジング40と、該第1のシリンダ穴
31a,31bに摺動自在に嵌合して両端に圧力室21
a,21bを画成する第1のピストン51と、第2のシ
リンダ穴32a,32bに摺動自在に嵌合して両端に圧
力室22a,22bを画成する一対の第2のピストン5
2,52と、該両ピストン51,52から操作力を受け
て該操作力を図示しない操作レバーへ伝達するレバー3
5とを備え、該レバー35の回動中心であるレバー軸2
4から第1のピストン51までの距離よりも第2のピス
トン52までの距離を大きくしてある。
As shown in FIGS. 3 and 4, the select operation actuator 23 has first cylinder holes 31a, 3a.
1b and a cylinder housing 40 in which second cylinder holes 32a, 32b are formed in parallel, and slidably fitted in the first cylinder holes 31a, 31b and pressure chambers 21 are provided at both ends.
a and a pair of second pistons 5 slidably fitted in the second cylinder holes 32a and 32b to define pressure chambers 22a and 22b at both ends.
2 and 52, and a lever 3 for receiving an operation force from both pistons 51 and 52 and transmitting the operation force to an operation lever (not shown).
And a lever shaft 2 which is a center of rotation of the lever 35.
The distance from the second piston 52 to the second piston 52 is larger than the distance from the first piston 51 to the first piston 51.

【0017】シリンダハウジング40は、両端の第1の
ブロック41及び第2のブロック42と中間にある第3
のブロック43とを備え、第3のブロック43の両隔壁
44a,44bの外面に第1のブロック41及び第2の
ブロック42を固着して互いに組み合わされて構成さ
れ、図3に示すように第1のブロック41及び第2のブ
ロック42にはエアタンク25に接続されるインレット
ポート16、16があり、これらのインレットポート1
6、16を各電磁弁MVA,MVB,MVCに連通させ
る供給通路12が第1のブロック41、第2のブロック
42及び第3のブロック43を通じて開けられている。
第1のシリンダ穴31a,31bの両端延長上の第1の
ブロック41及び第2のブロック42部分にはそれぞれ
止まり穴46a,46bが一対ずつ開けられ、該各止ま
り穴46a,46bと対応する圧力室21a,21bと
を連通させる出力通路27a,27bが第1のブロック
41及び第2のブロック42に開けられている。そし
て、止まり穴46a,46bに挿入して取付けられたそ
れぞれの電磁弁MVA,MVBを介してエアタンク25
内の圧縮空気がそれぞれの圧力室21a,21bへ供給
される。
The cylinder housing 40 has a third block intermediate the first block 41 and the second block 42 at both ends.
The first block 41 and the second block 42 are fixed to the outer surfaces of both partition walls 44a and 44b of the third block 43, and are combined with each other. As shown in FIG. The first block 41 and the second block 42 have inlet ports 16, 16 connected to the air tank 25.
The supply passages 12 connecting the solenoid valves 6 and 16 to the respective solenoid valves MVA, MVB and MVC are opened through the first block 41, the second block 42 and the third block 43.
A pair of blind holes 46a and 46b are respectively formed in the first block 41 and the second block 42 on both ends of the first cylinder holes 31a and 31b, and the pressures corresponding to the blind holes 46a and 46b are formed. Output passages 27a and 27b communicating with the chambers 21a and 21b are opened in the first block 41 and the second block 42. Then, the air tank 25 is inserted through the respective solenoid valves MVA, MVB inserted and attached to the blind holes 46a, 46b.
Compressed air inside is supplied to the respective pressure chambers 21a and 21b.

【0018】また、シリンダハウジング40は、シリン
ダ穴31a,32aの一端側から外れた位置における第
1のブロック41の部分にも同様の一対の止まり穴47
が開けられ、この止まり穴47と第2のシリンダ穴32
aの圧力室22aとを連通させる出力通路28aが第1
のブロック41部分に開けられ、止まり穴47と他端側
の圧力室22bとを連通させる出力通路28bが第1の
ブロック41、第2のブロック42及び第3のブロック
43を通じて開けられている。止まり穴47に挿入して
取付けられた共通の電磁弁MVCをオンとすることによ
り、エアタンク25内の圧縮空気がそれぞれの出力通路
28a,28bを経て両端の圧力室22a,22bへ同
時に供給されるようになっている。
The cylinder housing 40 has a similar pair of blind holes 47 at the position of the first block 41 at a position off one end of the cylinder holes 31a and 32a.
The blind hole 47 and the second cylinder hole 32
The output passage 28a for communicating the pressure chamber 22a with the pressure chamber 22a
And an output passage 28b communicating between the blind hole 47 and the pressure chamber 22b at the other end is opened through the first block 41, the second block 42, and the third block 43. By turning on the common solenoid valve MVC inserted and mounted in the blind hole 47, the compressed air in the air tank 25 is simultaneously supplied to the pressure chambers 22a and 22b at both ends via the respective output passages 28a and 28b. It has become.

【0019】さらに、シリンダハウジング40は、図5
に示すように、第1のブロック41と第3のブロック4
3との相互当接面側に第1のシリンダ穴31aの内周に
沿った座ぐり穴40aが開けられ、第2のブロック42
のシリンダ穴31bにも同様の座ぐり穴があり、各座ぐ
り穴40aに断面がY字形の環状パッキン56及びリテ
ーナ57を嵌入させ、環状パッキン56によって第1の
ピストン51の外周をシールし、環状パッキン56を第
3のブロック43の壁面及びリテーナ57で押さえてい
る。
Further, the cylinder housing 40 is provided as shown in FIG.
As shown in the figure, the first block 41 and the third block 4
A counterbore 40a is formed along the inner periphery of the first cylinder hole 31a on the mutual contact surface side with the third block 42.
A similar counterbore hole is also provided in the cylinder hole 31b, and an annular packing 56 and a retainer 57 having a Y-shaped cross section are fitted into each counterbore hole 40a, and the outer periphery of the first piston 51 is sealed by the annular packing 56, The annular packing 56 is held down by the wall surface of the third block 43 and the retainer 57.

【0020】第1のシリンダ穴31a,31b及び第2
のシリンダ穴32a,32bは、それぞれ第1のブロッ
ク41及び第2のブロック42に対称的にほぼ平行に形
成されている。第1のピストン51及び第2のピストン
52,52は、いずれもほぼ対称的に機械構造用炭素鋼
又は合成樹脂材料にて造られ、それぞれのシリンダ穴3
1a,31b,32a,32bに摺動自在に嵌合すると
ともに、第3のブロック43の対応する隔壁44a,4
4bを貫通して両隔壁44a,44b間に一部が出てお
り、該両隔壁間に出ている部分にレバー35を押圧する
ための押圧面を備えている。
The first cylinder holes 31a, 31b and the second
Are formed symmetrically and substantially parallel to the first block 41 and the second block 42, respectively. Each of the first piston 51 and the second pistons 52, 52 is made substantially symmetrically from carbon steel for mechanical structure or synthetic resin material, and each of the cylinder holes 3 is formed.
1a, 31b, 32a, 32b, which are slidably fitted, and the corresponding partitions 44a, 4 of the third block 43.
A part is protruded between the partition walls 44a and 44b through the base 4b, and a part for protruding between the partition walls is provided with a pressing surface for pressing the lever 35.

【0021】レバー35は、基部がレバー軸24に固着
され、該レバー軸24を中心にして回動自在であり、第
1のピストン51に係合しその両押圧面51c,51c
(図5参照)間にある第1の受け部35aと、第2のピ
ストン52に係合しその両押圧面52c,52c間にあ
る第2の受け部35bとを有し、両受け部に接触する第
1のピストン51及び第2のピストン52から直接的に
押圧力を受ける。第1の受け部35a及び第2の受け部
35bは、円板形をしており、外周の受け面で各ピスト
ン51,52から押圧力を受ける。また、第1の受け部
35aと第2の受け部35bとの間には位置センサ54
が固着されている。
The lever 35 has a base fixed to the lever shaft 24 and is rotatable about the lever shaft 24. The lever 35 is engaged with the first piston 51 and has both pressing surfaces 51c, 51c.
(See FIG. 5) A first receiving portion 35a is provided between the first receiving portion 35a and a second receiving portion 35b which is engaged with the second piston 52 and is provided between the pressing surfaces 52c, 52c. The pressing force is directly received from the first piston 51 and the second piston 52 in contact with each other. The first receiving portion 35a and the second receiving portion 35b are disc-shaped, and receive a pressing force from each of the pistons 51 and 52 on an outer peripheral receiving surface. A position sensor 54 is provided between the first receiving portion 35a and the second receiving portion 35b.
Is fixed.

【0022】第1のピストン51は、長手方向の中央位
置の括れ部51aを一体に有し、該括れ部51aに図示
しない切欠きがあり、該切欠き内にレバー35の第1の
受け部35aが入っており、該切欠きの端面が第1の受
け部35aに当接してレバー35を回動させる。
The first piston 51 integrally has a constricted portion 51a at a central position in the longitudinal direction. The constricted portion 51a has a notch (not shown), and a first receiving portion of the lever 35 is provided in the notch. 35a, and the end face of the notch contacts the first receiving portion 35a to rotate the lever 35.

【0023】第2のピストン52は、ピストン本体52
aと隔壁44a,44bのうちの対応するものを貫通す
る内向きの突起52bとを一体に有し、ピストン本体5
2aが対応する隔壁44a,44b又は第2のシリンダ
穴32a,32bの端面に当たった位置で選択的に止ま
り、レバー35の位置決めをするためのストッパの役割
を兼ねている。そして、第2のピストン52は、突起5
2bの内端が押圧面52cとされ、受圧面積が第1のピ
ストン51よりも大きく、全長が第1のピストン51よ
りも短く寸法設定されている。
The second piston 52 includes a piston body 52
a and an inward projection 52b penetrating the corresponding one of the partition walls 44a and 44b.
2a selectively stops at a position where it contacts the corresponding partition walls 44a, 44b or the end faces of the second cylinder holes 32a, 32b, and also serves as a stopper for positioning the lever 35. And the second piston 52 is provided with the projection 5
The inner end of 2b is a pressing surface 52c, the pressure receiving area is larger than the first piston 51, and the overall length is set shorter than the first piston 51.

【0024】また、第2のピストン52は、中心を通り
中間位置で半径方向へ折れ曲がった折曲孔52dが開け
られ、この折曲孔52dは突起52bの先端面及び外周
において開口している。この折曲孔52dは、圧力室2
2a,22bに圧縮空気が供給されて第2のピストン5
2が摺動する時に、第2のシリンダ穴32a,32bの
内周面と第2のピストン52の外周面との間の隙間にあ
る空気を逃がして、第2のピストン52を円滑に摺動さ
せるためのものである。
The second piston 52 has a bent hole 52d which is bent in the radial direction at an intermediate position passing through the center, and the bent hole 52d is open at the tip end surface and outer periphery of the projection 52b. The bent hole 52d is formed in the pressure chamber 2
The compressed air is supplied to the second piston 5a and the second piston 5b.
2 slides, the air in the gap between the inner peripheral surfaces of the second cylinder holes 32a and 32b and the outer peripheral surface of the second piston 52 is released, and the second piston 52 slides smoothly. It is to make it.

【0025】さらに、この変速機操作装置では、圧力室
21aに対する流体圧の給排を行うための電磁弁MVA
として、図6に示すように、対をなす電磁弁MV1,M
V2を用い、他の電磁弁MVB,MVCについても同様
であり、電磁弁MVAについて説明すると、電磁弁MV
Aは、対の電磁弁MV1,MV2を互いに連通させる連
通路60に配置した切換弁61を設け、切換弁61には
対応する圧力室21aに通ずる出力通路27aが連通し
連通路60内に形成された切換弁室62と、該切換弁室
62に収容した盤状の切換弁体63とを設けてある。
Further, in this transmission operating device, the solenoid valve MVA for supplying and discharging fluid pressure to and from the pressure chamber 21a.
As shown in FIG. 6, a pair of solenoid valves MV1, M
The same applies to other solenoid valves MVB and MVC using V2.
A is provided with a switching valve 61 disposed in a communication passage 60 for communicating a pair of solenoid valves MV1 and MV2 with each other, and the switching valve 61 has an output passage 27a communicating with a corresponding pressure chamber 21a and formed in the communication passage 60. The switching valve chamber 62 is provided and a board-shaped switching valve body 63 housed in the switching valve chamber 62 is provided.

【0026】また、電磁弁MVAは、切換弁室62には
対向配置した対の弁座62a,62bを形成し、切換弁
体63には対の弁座62a,62bにそれぞれ対向し互
いに背向配置した両シート面63a,63bを形成し、
供給される流体圧で切換弁体63が対の弁座62a,6
2bのいずれにも選択的に着座可能になっている。そし
て、電磁弁MVAは、図5及び図6に示すように、個別
の板状取付部材58で支持し、複数のボルト59をねじ
込んで個別の板状取付部材58をハウジング40に固着
して装着され、図10に示した従来ものと比較して内部
には特に差異がないので、その詳細な説明は省略する。
一対の電磁弁MVA1,MVA2の出力孔27,27の
間には連通路60があり、この連通路60の途中に切換
弁61が配置されている。
The solenoid valve MVA has a pair of valve seats 62a and 62b disposed opposite to each other in the switching valve chamber 62, and the switching valve body 63 faces the pair of valve seats 62a and 62b so as to face each other. Forming both seat surfaces 63a, 63b arranged,
By the supplied fluid pressure, the switching valve body 63 causes the pair of valve seats 62a, 62
2b can be selectively seated. As shown in FIGS. 5 and 6, the solenoid valve MVA is supported by individual plate-shaped mounting members 58, and a plurality of bolts 59 are screwed in to fix the individual plate-shaped mounting members 58 to the housing 40 and mounted. However, since there is no particular difference inside as compared with the conventional one shown in FIG. 10, the detailed description is omitted.
A communication path 60 is provided between the output holes 27, 27 of the pair of solenoid valves MVA1, MVA2, and a switching valve 61 is disposed in the communication path 60.

【0027】図7は本発明の実施の形態に係る変速機操
作装置に使用する切換弁体を示す平面図、図8は図7の
X−X線断面図である。切換弁体63は、円形の鉄板6
4を芯材とし、該鉄板64の両面をゴム材65で覆って
構成されており、外周に半径方向に半円形状輪郭にて突
出した複数の鉄突起64aとゴム突起65aとを有し、
切換弁室62内にあって上下動し、等角度間隔の隣合う
各突起の間に流体通路を形成する。
FIG. 7 is a plan view showing a switching valve body used in the transmission operating device according to the embodiment of the present invention, and FIG. 8 is a sectional view taken along line XX of FIG. The switching valve body 63 is a circular iron plate 6.
4 as a core material, the iron plate 64 is formed by covering both sides of the iron material 64 with a rubber material 65, and has a plurality of iron protrusions 64a and rubber protrusions 65a protruding on the outer periphery with a semicircular contour in the radial direction,
It moves up and down in the switching valve chamber 62 to form a fluid passage between adjacent projections at equal angular intervals.

【0028】また、切換弁体63は、ゴム材65からな
る両シート面63a,63bが互いに面対称にて形成さ
れている。鉄板64は、外周の3箇所に等角度間隔にて
半径方向に突出した鉄突起64aを一体に有し、中央の
貫通孔64bが開けられており、この貫通孔64bがゴ
ム材65で満たされている。鉄突起64aは、ゴム突起
65aよりも小型であって、切換弁体63の半径方向の
突出寸法がゴム突起65aよりも小さくなるように寸法
設定されている。
Further, the switching valve body 63 has two seat surfaces 63a and 63b made of a rubber material 65 and are formed in plane symmetry with each other. The iron plate 64 integrally has iron projections 64 a protruding radially at equal angular intervals at three locations on the outer periphery, and a central through hole 64 b is formed. The through hole 64 b is filled with a rubber material 65. ing. The iron protrusion 64a is smaller than the rubber protrusion 65a, and is dimensioned such that the radially projecting dimension of the switching valve body 63 is smaller than the rubber protrusion 65a.

【0029】そして、切換弁61は、図6において、切
換弁体63が切換弁室62の下側の弁座62bに当接し
ている時には、出力通路27aから遠い側の電磁弁MV
2が該出力通路27aに連通し、切換弁体63が切換弁
室62の上側の弁座62aに当接している時には、出力
通路27aに近い側の電磁弁MV1が出力通路27aに
連通し、いずれにしても圧力室21aへの圧縮空気の供
給を可能にする。
In FIG. 6, when the switching valve body 63 is in contact with the lower valve seat 62b of the switching valve chamber 62 in FIG. 6, the electromagnetic valve MV farther from the output passage 27a is turned on.
2 communicates with the output passage 27a, and when the switching valve body 63 is in contact with the upper valve seat 62a of the switching valve chamber 62, the solenoid valve MV1 near the output passage 27a communicates with the output passage 27a. In any case, compressed air can be supplied to the pressure chamber 21a.

【0030】本発明の上記実施の形態に係る変速機操作
装置の動作について説明する。各電磁弁MVA,MV
B,MVCが消磁されて各圧力室21a,21b,22
a,22bが大気に開放された状態で、クラッチペダル
を踏み込み、シフトレバー39をシフトパターンCの位
置N1 に置くと、図2〜図4において、共通の電磁弁M
VCは消磁状態のままで第2のピストン52,52の両
端の圧力室22a,22bが大気に開放されていて、第
2のピストン52,52が第2の圧力室22a,22b
の端面に当たって止まっている。左側の電磁弁MVAが
励磁状態とされ、エアタンク25から圧縮空気が左側の
第1の圧力室21aへ供給されて、第1のピストン51
が第1の受け部35aを右方向へ押圧し、第1の受け部
35aが第1のピストン51の押圧面51cに当たって
いる状態で第2の受け部35bが右側の第2のピストン
52の押圧面52cに当たった位置でレバー35が止ま
る。この止まった位置は、シフトパターンCの位置N1
に対応する位置S1 である。この位置S1 は位置センサ
54によって検出され、この位置S1 で位置F1 又は位
置R1 へのシフト操作が可能になる。位置センサ54に
より検出された検出信号がコントローラ34に入り、電
磁弁MVAが消磁状態にされ、第1の圧力室21aが大
気に開放される。
The operation of the transmission operating device according to the embodiment of the present invention will be described. Each solenoid valve MVA, MV
B, MVC are demagnetized and the pressure chambers 21a, 21b, 22
2 and 4, when the clutch pedal is depressed and the shift lever 39 is placed at the position N1 of the shift pattern C, the common solenoid valve M shown in FIGS.
VC remains in the demagnetized state, and the pressure chambers 22a, 22b at both ends of the second pistons 52, 52 are open to the atmosphere.
It stops at the end face of. The left solenoid valve MVA is excited, and compressed air is supplied from the air tank 25 to the first pressure chamber 21a on the left, and the first piston 51
Presses the first receiving portion 35a rightward, and presses the second receiving portion 35b against the right second piston 52 in a state where the first receiving portion 35a is in contact with the pressing surface 51c of the first piston 51. The lever 35 stops at the position where it hits the surface 52c. This stopped position corresponds to the position N1 of the shift pattern C.
Is the position S1 corresponding to. The position S1 is detected by the position sensor 54, and the shift operation to the position F1 or the position R1 becomes possible at the position S1. A detection signal detected by the position sensor 54 enters the controller 34, the solenoid valve MVA is demagnetized, and the first pressure chamber 21a is opened to the atmosphere.

【0031】クラッチペダルを踏み込み、シフトレバー
39をシフトパターンCの位置N1から位置N2 を経て
位置F2 に移動させた場合には、共通の電磁弁MVCが
励磁状態になり、エアタンク25から第2のピストン5
2の両端の圧力室22a,22bに同時に圧縮空気が供
給され、所定の短時間経過後に、電磁弁MVAがオンと
なり、左側の第2の圧力室22aへ圧縮空気が供給され
る。これにより、圧縮空気の作用によって、先ず、左右
の第2のピストン52,52が相互に接近する方向に摺
動し、右側の第2のピストン52が第2の受け部35b
を押圧してレバー35を時計方向に回動させ、隔壁44
bに当たったところで止まる。この間、第1の圧力室2
1aの圧縮空気に基づく第1のピストン51の押圧力に
よるトルクよりも第2のピストン52の左方向への押圧
力によるトルクの方が大きいので、レバー35は時計方
向へ回動するのである。このようにして回動したレバー
35が止まった位置S2 がシフトパターンCの位置N2
に対応する。
When the clutch pedal is depressed and the shift lever 39 is moved from the position N1 of the shift pattern C to the position F2 via the position N2, the common solenoid valve MVC is excited and the second solenoid valve MVC is turned on. Piston 5
Compressed air is simultaneously supplied to the pressure chambers 22a and 22b at both ends of the fuel cell 2, and after a predetermined short period of time, the solenoid valve MVA is turned on, and compressed air is supplied to the second pressure chamber 22a on the left side. Thereby, by the action of the compressed air, first, the left and right second pistons 52, 52 slide in the direction approaching each other, and the right second piston 52 is moved to the second receiving portion 35b.
To rotate the lever 35 in the clockwise direction.
It stops when it hits b. During this time, the first pressure chamber 2
Since the torque due to the pressing force of the second piston 52 leftward is greater than the torque due to the pressing force of the first piston 51 based on the compressed air 1a, the lever 35 rotates clockwise. The position S2 at which the lever 35 thus rotated stops is the position N2 of the shift pattern C.
Corresponding to

【0032】位置S2 が位置センサ54によって検出さ
れ、その検出信号がコントローラ34に入り、コントロ
ーラ34からの出力信号でシフト操作用アクチュエータ
24によるシフトパターンCの位置F2 へのシフト操作
がなされる。その後、各電磁弁MVA,MVB,MVC
が消磁状態にされ、各圧力室が大気に開放される。共通
の電磁弁MVCを励磁状態にしてから所定の短時間経過
後に、左側の電磁弁MVAをオンとするのは、レバー3
5のオーバーランを防止するためである。
The position S2 is detected by the position sensor 54, and the detection signal is input to the controller 34, and the shift operation of the shift operation actuator 24 to the position F2 of the shift pattern C is performed by the output signal from the controller 34. Then, each of the solenoid valves MVA, MVB, MVC
Is demagnetized, and each pressure chamber is opened to the atmosphere. The left solenoid valve MVA is turned on after a predetermined short period of time after the common solenoid valve MVC is excited, because the lever 3
5 to prevent overrun.

【0033】次に、クラッチペダルを踏み込み、シフト
レバー39をシフトパターンCの位置F2 から位置N2
及び位置N3 を経て位置F3 に移動させた場合、先ず、
シフト操作用アクチュエータ24によるシフトパターン
Cの位置F2 から位置N2 へのシフト操作がなされる。
次いで、共通の電磁弁MVCが励磁状態になり、エアタ
ンク25から第2のピストン52の両端の圧力室22
a,22bに同時に圧縮空気が供給され、所定の短時間
経過後に、右側の電磁弁MVBがオンとなり、右側の第
1の圧力室21bへ圧縮空気が供給される。これによ
り、圧縮空気の作用によって左右の第2のピストン52
が相互に接近する方向に摺動し隔壁44a,44bに当
たったところで止まり、第1のピストン51が第1の受
け部35aを押圧してレバー35を時計方向に回動さ
せ、第2の受け部35bが左側の第2のピストン52に
当たったところで止まる。
Next, the clutch pedal is depressed, and the shift lever 39 is moved from the position F2 of the shift pattern C to the position N2.
And when moved to position F3 via position N3,
The shift operation from the position F2 of the shift pattern C to the position N2 by the shift operation actuator 24 is performed.
Next, the common solenoid valve MVC is excited, and the pressure chambers 22 at both ends of the second piston 52 are released from the air tank 25.
Compressed air is simultaneously supplied to the first and second pressure chambers 21a and 22b, and after a predetermined short period of time, the right solenoid valve MVB is turned on, and the compressed air is supplied to the first pressure chamber 21b on the right. Thus, the left and right second pistons 52 are actuated by the action of the compressed air.
Slide in the direction approaching each other and stop when they hit the partition walls 44a and 44b, the first piston 51 presses the first receiving portion 35a to rotate the lever 35 clockwise, and the second receiving portion When the portion 35b hits the second piston 52 on the left side, it stops.

【0034】この場合、第1の圧力室21bの圧縮空気
に基づく第1のピストン51の押圧力によるトルクより
も第2のピストン52の右方向への押圧力によるトルク
の方が大きいので、レバー35は第2の受け部35aが
左側の第2のピストン52に当たって止まるのである。
このようにして回動したレバー35が止まった位置S3
がシフトパターンCの位置N3 に対応する。位置S3 が
位置センサ54によって検出され、その検出信号がコン
トローラ34に入り、コントローラ34からの出力信号
で、シフト操作用アクチュエータ24によるシフトパタ
ーンCの位置F3 へのシフト操作がなされる。その後、
各電磁弁MVA,MVB,MVCが消磁状態にされ、各
圧力室が大気に開放される。
In this case, the torque due to the rightward pressing force of the second piston 52 is greater than the torque due to the pressing force of the first piston 51 based on the compressed air in the first pressure chamber 21b. Reference numeral 35 indicates that the second receiving portion 35a comes into contact with the left second piston 52 and stops.
The position S3 where the lever 35 rotated in this manner stops.
Corresponds to the position N3 of the shift pattern C. The position S3 is detected by the position sensor 54, and the detection signal enters the controller 34, and the shift operation of the shift operation actuator 24 to the position F3 of the shift pattern C is performed by the output signal from the controller 34. afterwards,
Each solenoid valve MVA, MVB, MVC is demagnetized, and each pressure chamber is opened to the atmosphere.

【0035】また、クラッチペダルを踏み込み、シフト
レバー39をシフトパターンCの位置F3 から位置N3
及び位置N4 を経てF4 に移動させると、先ず、シフト
操作用アクチュエータ24によるシフトパターンCの位
置F3 から位置N3 へのシフト操作がなされる。次い
で、図9において、共通の電磁弁MVCが消磁状態のま
まで、電磁弁MVBがオンとなり、右側の第1の圧力室
21bへ圧縮空気が供給される。これにより、右側の第
1のピストン51が第1の受け部35aを押圧してレバ
ー35を時計方向に回動させ、第1の受け部35aが第
1のピストン51に、第2の受け部35bが左側の第2
のピストン52に当たったところで止まる。このように
して回動したレバー35が止まった位置S4 がシフトパ
ターンCの位置N4 に対応する。位置S4 が位置センサ
54によって検出され、その検出信号がコントローラ3
4に入り、コントローラ34からの出力信号でシフト操
作用アクチュエータ24によるシフトパターンCの位置
F4 へのシフト操作がなされる。各電磁弁MVA,MV
B,MVCが消磁状態にされ、各圧力室が大気に開放さ
れる。
When the clutch pedal is depressed, the shift lever 39 is moved from the position F3 of the shift pattern C to the position N3.
Then, when the actuator is moved to F4 via the position N4, the shift operation of the shift operation actuator 24 from the position F3 to the position N3 of the shift pattern C is first performed. Next, in FIG. 9, while the common solenoid valve MVC remains in the demagnetized state, the solenoid valve MVB is turned on, and compressed air is supplied to the first pressure chamber 21b on the right side. As a result, the right first piston 51 presses the first receiving portion 35a to rotate the lever 35 clockwise, and the first receiving portion 35a is attached to the first piston 51 by the second receiving portion. 35b is the second on the left
Stops when it hits the piston 52. Thus the lever 35 which is pivoted to the position S4, stops corresponds to the position N 4 shift pattern C. The position S4 is detected by the position sensor 54, and the detection signal is sent to the controller 3
In step 4, the shift operation of the shift operation actuator 24 to the position F4 of the shift pattern C is performed by the output signal from the controller 34. Each solenoid valve MVA, MV
B and MVC are demagnetized, and each pressure chamber is opened to the atmosphere.

【0036】上記実施の形態に係る変速機操作装置によ
れば、各電磁弁MVA,MVB,MVCは、対の電磁弁
MV1,MV2からなっているので、これらのうちのい
ずれの一方が機能不良になっても、他方を作動させる
と、圧縮空気の圧力で切換弁61で通路が自動的に切換
えられ、何ら支障なく変速機の操作を行うことができ、
第1のシリンダ穴31a,31bの内周に沿った座ぐり
穴40aが開けられ、各座ぐり穴40aに断面がY字形
の環状パッキン56を嵌入させ、該環状パッキン56に
よって第1のピストン51の外周をシールしているので
第1のピストン51を第1のシリンダ穴31a,31b
に挿入する際に、環状パッキン56のリップが挿入方向
に向かって開いた状態になるのを防ぐことができ、組立
てが容易であるという利点がある。
According to the transmission operating device of the above embodiment, each of the solenoid valves MVA, MVB, and MVC is composed of a pair of solenoid valves MV1 and MV2. When the other is operated, the passage is automatically switched by the switching valve 61 by the pressure of the compressed air, so that the transmission can be operated without any trouble,
A counterbore 40a is formed along the inner circumference of the first cylinder hole 31a, 31b, and a Y-shaped annular packing 56 is inserted into each counterbore 40a. Seals the outer periphery of the first piston 51 with the first cylinder holes 31a, 31b.
When the lip of the annular packing 56 is inserted into the opening, it is possible to prevent the lip of the annular packing 56 from opening toward the insertion direction, and there is an advantage that the assembly is easy.

【0037】また、第1のピストン51及び第2のピス
トン52の両端に圧力室21a,21b,22a,22
bを画成しているので、四つの位置間のセレクト操作に
対応することができ、電磁弁MVA,MVB,MVCを
シリンダハウジング40に直接的に取付け、各圧力室2
1a,21b,22a,22bへの出力通路27a,2
7b,28a,28bをシリンダハウジング40に開け
てあるので、これらに相当する配管部品を省くことがで
きる。第1のピストン51及び第2のピストン52を合
成樹脂製にすると、軽量化が容易である。
The pressure chambers 21a, 21b, 22a, 22 are provided at both ends of the first piston 51 and the second piston 52, respectively.
b, it is possible to cope with the selection operation between the four positions, and the solenoid valves MVA, MVB, MVC are directly attached to the cylinder housing 40, and each pressure chamber 2
Output passages 27a, 2a to 1a, 21b, 22a, 22b
Since 7b, 28a and 28b are opened in the cylinder housing 40, piping components corresponding to these can be omitted. If the first piston 51 and the second piston 52 are made of synthetic resin, the weight can be easily reduced.

【0038】さらに、切換弁体63の芯材として3つの
鉄突起64aを有する鉄板64を用いているので、該鉄
突起64aがゴム材65の成形時の支えになり、切換弁
室62内の弁座62a,62bが平面状であるから、加
工が容易であり、鉄突起64aの突出寸法がゴム突起6
5aの突出寸法よりも小さいので、切換弁室62内の壁
面損傷を回避することができる。
Further, since the iron plate 64 having three iron projections 64a is used as a core material of the switching valve body 63, the iron projections 64a serve as a support when the rubber material 65 is formed. Since the valve seats 62a and 62b are flat, processing is easy, and the protrusion size of the iron protrusion 64a is
Since it is smaller than the protrusion size of 5a, damage to the wall surface in the switching valve chamber 62 can be avoided.

【0039】なお、本発明は、上記実施の形態によって
限定されるものではなく、新規事項を追加しない範囲で
種々の変形が可能である。例えば、セレクト操作用アク
チュエータ23のみならず、シフト操作用アクチュエー
タ1にも適用することができ、対をなす第2のピストン
52,52の一方を省くか、又は一端側の圧力室を省く
こともできる。更に、第1のピストン51及び第2のピ
ストン52に加えて第3のピストンを並列的に設けるこ
とにより、五つ又は六つの位置間のセレクト操作に対応
することも可能である。
It should be noted that the present invention is not limited to the above embodiment, and various modifications can be made without adding new matter. For example, the present invention can be applied not only to the select operation actuator 23 but also to the shift operation actuator 1, and one of the paired second pistons 52, 52 may be omitted, or the pressure chamber at one end may be omitted. it can. Furthermore, by providing a third piston in parallel in addition to the first piston 51 and the second piston 52, it is possible to cope with a select operation between five or six positions.

【0040】[0040]

【発明の効果】本発明は次のような効果を奏する。切換
弁には圧力室に通ずる出力通路が連通し連通路内に形成
された切換弁室と、該切換弁室に収容した盤状の切換弁
体とを設け、切換弁室には対向配置した対の弁座を形成
し、切換弁体には対の弁座にそれぞれ対向し互いに背向
配置した両シート面を形成し、供給される流体圧で切換
弁体が対の弁座のいずれにも選択的に着座可能なことに
より、電磁弁間に配置した切換弁の引掛かりがなく、使
用し易く、加工も容易であり、大きなスペースを必要と
せず、組立てが容易になる。また、切換弁体の両シート
面が互いに面対称にて形成されていることにより、切換
弁体の組み込みの際に間違いがなく、切換弁体の周囲に
は複数の突起を設け、隣合う突起の間に流体通路を形成
したことにより、流体通路が確実に形成される。
The present invention has the following effects. The switching valve is provided with a switching valve chamber formed in the communication passage with an output passage communicating with the pressure chamber, and a plate-shaped switching valve element housed in the switching valve chamber, and is arranged opposite to the switching valve chamber. A pair of valve seats are formed, and the switching valve body is formed with both seat surfaces facing the pair of valve seats and facing away from each other, and the switching valve body is connected to either of the pair of valve seats by supplied fluid pressure. Can be selectively seated, there is no catch of the switching valve disposed between the solenoid valves, it is easy to use, processing is easy, no large space is required, and assembly is easy. In addition, since the two seat surfaces of the switching valve body are formed to be symmetrical with each other, there is no mistake when assembling the switching valve body, a plurality of projections are provided around the switching valve body, and the adjacent projections are provided. By forming the fluid passage between them, the fluid passage is reliably formed.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明の実施の形態に係る変速機操作装置の要
部を示す模式図である。
FIG. 1 is a schematic diagram showing a main part of a transmission operating device according to an embodiment of the present invention.

【図2】図1のセレクト操作用アクチュエータとシフト
操作用アクチュエータを示す一部破断平面図である。
FIG. 2 is a partially cutaway plan view showing a select operation actuator and a shift operation actuator of FIG. 1;

【図3】図2のセレクト操作用アクチュエータを拡大し
破断位置を変えて示した破断平面図である。
FIG. 3 is an enlarged plan view of the select operation actuator of FIG.

【図4】図2のセレクト操作用アクチュエータを拡大し
て示した破断平面図である。
FIG. 4 is an enlarged cutaway plan view showing the select operation actuator of FIG. 2;

【図5】図4の部分拡大断面図である。FIG. 5 is a partially enlarged sectional view of FIG. 4;

【図6】本発明の実施の形態に係る変速機操作装置に用
いる対をなす電磁弁の間の関係を説明するための断面図
である。
FIG. 6 is a cross-sectional view for explaining a relationship between a pair of solenoid valves used in the transmission operating device according to the embodiment of the present invention.

【図7】本発明の実施の形態に係る変速機操作装置に使
用する切換弁体を示す平面図である。
FIG. 7 is a plan view showing a switching valve body used for the transmission operating device according to the embodiment of the present invention.

【図8】図7のX−X線断面図である。FIG. 8 is a sectional view taken along line XX of FIG. 7;

【図9】従来の変速機操作装置の概略構成図である。FIG. 9 is a schematic configuration diagram of a conventional transmission operating device.

【図10】従来の変速機操作装置の要部の断面図であ
る。
FIG. 10 is a cross-sectional view of a main part of a conventional transmission operating device.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

MVA〜MVC 電磁弁 1 シフト操作用アクチュエータ 21a,21b,22a,22b 圧力室 23 セレクト操作用アクチュエータ 25 エアタンク 26 共通路 27a,27b,28a,28b 出力通路 31a,31b 第1のシリンダ穴 32a,32b 第2のシリンダ穴 34 コントローラ 35 レバー 35a 第1の受け部 35b 第2の受け部 40 シリンダハウジング 51 第1のピストン 52 第2のピストン 60 連通路 61 切換弁 62 切換弁室 62a,62b 弁座 63 切換弁体 63a,63b シート面 64 鉄板 65 ゴム材 64a 鉄突起 65a ゴム突起 MVA-MVC solenoid valve 1 shift operation actuator 21a, 21b, 22a, 22b pressure chamber 23 select operation actuator 25 air tank 26 common path 27a, 27b, 28a, 28b output passage 31a, 31b first cylinder hole 32a, 32b 2 cylinder hole 34 controller 35 lever 35a first receiving portion 35b second receiving portion 40 cylinder housing 51 first piston 52 second piston 60 communication passage 61 switching valve 62 switching valve chamber 62a, 62b valve seat 63 switching Valve body 63a, 63b Seat surface 64 Iron plate 65 Rubber material 64a Iron protrusion 65a Rubber protrusion

Claims (3)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 シリンダハウジングのシリンダ穴に摺動
自在に嵌合し圧力室を画成するピストンを有するアクチ
ュエータを備え、前記圧力室に対する流体圧の給排を行
うための予備を含む複数の電磁弁と、該複数の電磁弁を
互いに連通させる連通路に配置した切換弁とを設け、前
記ピストンの摺動に伴う操作力でレバーを回動させて変
速機の操作を行う変速機操作装置において、前記切換弁
には前記圧力室に通ずる出力通路が連通し前記連通路内
に形成された切換弁室と、該切換弁室に収容した盤状の
切換弁体とを設け、前記切換弁室には対向配置した対の
弁座を形成し、前記切換弁体には前記対の弁座にそれぞ
れ対向し互いに背向配置した両シート面を形成し、供給
される流体圧で前記切換弁体が前記対の弁座のいずれに
も選択的に着座可能なことを特徴とする変速機操作装
置。
An actuator having a piston slidably fitted in a cylinder hole of a cylinder housing and defining a pressure chamber, and a plurality of electromagnetic units including a spare for supplying and discharging fluid pressure to and from the pressure chamber. In a transmission operating device, a valve and a switching valve disposed in a communication path for communicating the plurality of solenoid valves with each other are provided, and a transmission is operated by rotating a lever with an operating force associated with sliding of the piston. An output passage communicating with the pressure chamber, the switching valve chamber being formed in the communication passage, and a plate-shaped switching valve body housed in the switching valve chamber; The valve seat is formed with a pair of valve seats opposed to each other, and the switching valve body is formed with both seat surfaces facing the pair of valve seats and facing away from each other, and the switching valve body is supplied with fluid pressure. Can be selectively seated on any of the paired valve seats A transmission operating device characterized in that:
【請求項2】 前記切換弁体の両シート面が互いに面対
称にて形成されていることを特徴とする請求項1に記載
の変速機操作装置。
2. The transmission operating device according to claim 1, wherein both seat surfaces of the switching valve body are formed symmetrically with each other.
【請求項3】 前記切換弁体の周囲には複数の突起を設
け、隣合う突起の間に流体通路を形成したことを特徴と
する請求項1又は請求項2に記載の変速機操作装置。
3. The transmission operating device according to claim 1, wherein a plurality of projections are provided around the switching valve body, and a fluid passage is formed between adjacent projections.
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