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JPH0322039Y2 - - Google Patents

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Publication number
JPH0322039Y2
JPH0322039Y2 JP2749286U JP2749286U JPH0322039Y2 JP H0322039 Y2 JPH0322039 Y2 JP H0322039Y2 JP 2749286 U JP2749286 U JP 2749286U JP 2749286 U JP2749286 U JP 2749286U JP H0322039 Y2 JPH0322039 Y2 JP H0322039Y2
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JP
Japan
Prior art keywords
support shaft
stay
mirror
bracket
driven gear
Prior art date
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Application number
JP2749286U
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Japanese (ja)
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JPS62139743U (en
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Publication date
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  • Optical Elements Other Than Lenses (AREA)
  • Rear-View Mirror Devices That Are Mounted On The Exterior Of The Vehicle (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 <産業上の利用分野> 本考案は、大型車両等に用いられる電動ステー
格納式ミラーに関する。
[Detailed Description of the Invention] <Industrial Application Field> The present invention relates to an electric stay retractable mirror used in large vehicles and the like.

<従来の技術> この種の電動ステー格納式ミラーとして、ステ
ーの基端部を、車体に取付けられるブラケツトケ
ース内に回動自在に支持するとともに、このステ
ーをブラケツトケース内に設けた駆動モータによ
り回動してステーの先端部に支持されたミラーを
車体側に移動するようにしたものが知られてい
る。
<Prior art> As this type of electric stay retractable mirror, the base end of the stay is rotatably supported in a bracket case attached to the vehicle body, and the stay is driven by a drive motor provided in the bracket case. There is a known mirror that rotates to move the mirror supported by the tip of the stay toward the vehicle body.

<考案が解決しようとする問題点> しかしながら、このような電動ステー格納式ミ
ラーにあつては、先端部にミラーやミラーボデイ
ーが取付けられた比較的長尺なステーを、比較的
小型のブラケツトケースで支持するため、ブラケ
ツトケース内のわずかなガタが先端側で拡大さ
れ、ミラーが振動してしまう虞れがある。特にス
テーの基端部には、駆動モータの動力伝達による
径方向の負過が作用し、かつ先端側のミラーボデ
イーが風切抵抗を受けるため、ブラケツトケース
とステーとの間のガタも生じ易くなつてしまう。
<Problems to be solved by the invention> However, in the case of such electric stay retractable mirrors, a relatively long stay with a mirror or mirror body attached to the tip is housed in a relatively small bracket case. Since the mirror is supported by a mirror, there is a risk that slight play within the bracket case will be magnified on the tip side, causing the mirror to vibrate. In particular, the base end of the stay is subject to a radial load due to power transmission from the drive motor, and the mirror body on the tip side is subject to wind resistance, so looseness between the bracket case and the stay is likely to occur. I get used to it.

そこで本考案は、ステーをガタ付きなく安定し
た状態で支持することのできる電動ステー格納式
ミラーを提供することを目的とする。
Therefore, an object of the present invention is to provide an electric stay retractable mirror that can support the stay in a stable state without wobbling.

<問題点を解決するための手段> 本考案の電動ステー格納式ミラーは、先端部に
てミラーを支持したステー1の基端部を、ブラケ
ツトケース4内に回転自在に保持された支持軸1
2に取付け、該支持軸12を駆動モータ9により
回動する電動ステー格納式ミラーであつて、前記
支持軸12に前記駆動モータ9の従動ギア18を
遊嵌し、該従動ギア18と前記支持軸12とは摩
擦クラツチ機構11を介して回転連結し、該摩擦
クラツチ機構11は、前記従動ギア18の上下両
面にそれぞれ前記支持軸12に対して回動自在な
摩擦板16を介して前記支持軸12と一体的に回
転するとともに軸方向移動可能な受け板17を重
ね合わせ、かつ前記支持軸12の上端部に形成し
た大径のフランジ部を前記ブラケツトケース4内
に形成した受け部6cに押付けるように前記支持
軸12に形成した大径のフランジ部12bと前記
両受け板17の内上側の受け板17との間に前記
支持軸12に捲回するコイルスプリング19を縮
設して構成したことを特徴とする。
<Means for Solving the Problems> The electric stay retractable mirror of the present invention has a support shaft 1 rotatably held in a bracket case 4, which supports the base end of the stay 1 that supports the mirror at the tip.
2, and the support shaft 12 is rotated by a drive motor 9. A driven gear 18 of the drive motor 9 is loosely fitted to the support shaft 12, and the driven gear 18 and the support The friction clutch mechanism 11 is rotationally connected to the shaft 12 via a friction clutch mechanism 11, and the friction clutch mechanism 11 connects the support shaft 12 with friction plates 16 on both upper and lower surfaces of the driven gear 18, respectively, which are rotatable with respect to the support shaft 12. A receiving plate 17 that rotates integrally with the shaft 12 and is movable in the axial direction is overlapped with the supporting plate 17, and a large diameter flange formed at the upper end of the support shaft 12 is attached to the receiving portion 6c formed inside the bracket case 4. A coil spring 19 wound around the support shaft 12 is compressed between a large-diameter flange portion 12b formed on the support shaft 12 so as to press against it and the upper inner receiving plate 17 of both receiving plates 17. It is characterized by having been configured.

<作用> 支持軸のフランジ部がコイルバネの弾発力によ
つてブラケツトケース内の受け部に押付けられる
ことにより、支持軸はガタ付きなく保持され、ス
テーが安定した状態で支持される。
<Operation> The flange portion of the support shaft is pressed against the receiving portion in the bracket case by the elastic force of the coil spring, so that the support shaft is held without wobbling, and the stay is supported in a stable state.

<実施例> 第1図は本考案の一実施例を示す側面図であ
る。略クランク状に屈曲したステー1の先端部に
は、図示しないミラーを保持したミラーボデイー
2が取付けられている。また、ステー1の基端部
は車体3に取付けられたブラケツトケース4内に
組込まれ、この内部に設けられた駆動装置により
回動されるようになつている。
<Example> FIG. 1 is a side view showing an example of the present invention. A mirror body 2 holding a mirror (not shown) is attached to the tip of the stay 1 bent into a substantially crank shape. Further, the base end portion of the stay 1 is incorporated into a bracket case 4 attached to a vehicle body 3, and is configured to be rotated by a drive device provided inside the bracket case 4.

第2図は、このようなステー1を支持したブラ
ケツトケース4の内部の構造を示す分解斜視図で
あり、第3図は、その組付け状態を示す断面図で
ある。
FIG. 2 is an exploded perspective view showing the internal structure of the bracket case 4 that supports the stay 1, and FIG. 3 is a sectional view showing the assembled state.

ブラケツトケース4は、ステー1の駆動装置が
収納される略筒状の本体ブラケツト5と、この本
体ブラケツト5を上方から閉蓋する上部ブラケツ
ト6と、下方から閉蓋する下部ブラケツト7とを
備え、各ブラケツト5,6,7をネジ止めにより
接合し、さらに下部ブラケツト7に形成した操作
用の切欠部7aに蓋体8を装着して略筐体状に構
成されるもので、第4図に示すように、上部ブラ
ケツト6の上面に形成した取付け片6aを車体3
にネジ止めすることにより固定されるようになつ
ている。
The bracket case 4 includes a substantially cylindrical main body bracket 5 in which a driving device for the stay 1 is housed, an upper bracket 6 that closes the main body bracket 5 from above, and a lower bracket 7 that closes the main body bracket 5 from below. The brackets 5, 6, and 7 are connected by screws, and a lid 8 is attached to a notch 7a for operation formed in the lower bracket 7 to form a substantially housing-like structure, as shown in Fig. 4. As shown, attach the mounting piece 6a formed on the top surface of the upper bracket 6 to the vehicle body 3.
It is fixed by screwing it into place.

また、駆動装置は第2図及び第3図に示すよう
に、駆動モータ9の出力を減速ギア機構10及び
摩擦クラツチ機構11等を介してステー1を支持
した支持軸12を回動するものである。
Further, as shown in FIGS. 2 and 3, the drive device rotates the support shaft 12 that supports the stay 1 by using the output of the drive motor 9 via a reduction gear mechanism 10, a friction clutch mechanism 11, etc. be.

支持軸12は、上部ブラケツト6と下部ブラケ
ツト7に装着される上下一組のスリーブ13,1
4を介して回動自在に支持されるもので、上端部
より軸方向に嵌合孔15が切込み形成され、この
嵌合孔15に上部ブラケツト6の挿入孔6bより
挿入されたステー1の基端部が圧入により固着さ
れている。
The support shaft 12 has a pair of upper and lower sleeves 13, 1 attached to the upper bracket 6 and the lower bracket 7.
A fitting hole 15 is cut in the upper end in the axial direction, and the base of the stay 1 inserted through the insertion hole 6b of the upper bracket 6 is inserted into the fitting hole 15. The ends are fixed by press fitting.

また、摩擦クラツチ機構11は、駆動ギア21
に噛合する従動ギア18の上下両面に、それぞれ
摩擦板16を介して受け板17を重ね合わせたも
ので、支持軸12の下端部に形成された細径部1
2aに組付けられるようになつている。つまり、
この細径部12aは、両側部を平坦に切欠かれた
異径棒状のもので、円形の挿通孔を備えた従動ギ
ア18及び各摩擦板16が回動自在であるととも
に、細径部12aに対応した異径の係合孔を有す
る各受け板17が回動方向に位置規制されかつ軸
方向には移動可能になつている。そして、従動ギ
ア18、各摩擦板16、及び各受け板17は、支
持軸12の中途部に配装されるコイルスバネ19
と支持軸12の最下端部に装着されるワツシヤ2
0との間に挾まれた状態で組付けられ、摩擦板1
6の摩擦力によつて従動ギア18の回動を受け板
17に伝えて支持軸12及びステー1を回動する
ようになつている。従つて、駆動モータ9によつ
て減速ギア機構10の出力段に設けた駆動ギア2
1が回動することにより、従動ギア18とともに
ステー1が回動し、反対にステー1にかかる負荷
が大きいときには、摩擦板16と受け板17にス
リツプが生じてクラツチ断状態となり、駆動モー
タ9の焼損等が防止されるようになつている。な
お、このような駆動装置によるステー1の回動角
度の検出は、第5図に示すように、支持軸12に
形成された溝部30をリミツトスイツチ31によ
り検出して行なうようになつており、手動スイツ
チの操作により、第6図に示すように、ミラーの
使用状態におけるセツト位置A、ミラーを後方に
畳んだ後方格納位置B、及びミラーを前方に畳ん
で車体3の前面に折り込んだ前方格納位置Cの3
つの回動角度に回動制御できるようになつてい
る。
Further, the friction clutch mechanism 11 includes a drive gear 21
A receiving plate 17 is superimposed on both upper and lower surfaces of a driven gear 18 that meshes with a friction plate 16, and the narrow diameter portion 1 formed at the lower end of the support shaft 12
2a. In other words,
This narrow diameter portion 12a is shaped like a rod of different diameters with flat notches on both sides, and a driven gear 18 with a circular insertion hole and each friction plate 16 are rotatable. Each receiving plate 17 having corresponding engagement holes of different diameters is positioned in a rotational direction and is movable in an axial direction. The driven gear 18, each friction plate 16, and each receiving plate 17 are connected to a coil spring 19 disposed in the middle of the support shaft 12.
and a washer 2 attached to the lowermost end of the support shaft 12.
The friction plate 1 is assembled with the friction plate 1 sandwiched between the
The rotation of the driven gear 18 is transmitted to the receiving plate 17 by the frictional force of 6, thereby rotating the support shaft 12 and the stay 1. Therefore, the drive gear 2 provided at the output stage of the reduction gear mechanism 10 is driven by the drive motor 9.
When the stay 1 rotates, the stay 1 rotates together with the driven gear 18. Conversely, when the load applied to the stay 1 is large, slipping occurs between the friction plate 16 and the receiving plate 17, resulting in a clutch disengaged state, and the drive motor 9 This prevents burnout, etc. The rotation angle of the stay 1 by such a drive device is detected by detecting the groove 30 formed in the support shaft 12 with a limit switch 31, as shown in FIG. By operating the switch, as shown in FIG. 6, the mirror can be placed in the set position A when in use, the rear storage position B where the mirror is folded backwards, and the front storage position where the mirror is folded forward and folded into the front of the vehicle body 3. 3 of C
Rotation can be controlled to two rotation angles.

また、支持軸12は、第2図及び第3図に示す
ように、コイルスバネ19によつて上方向に付勢
されるようになつている。つまり、支持軸12の
上端部には大径のフランジ部12bが形成されて
おり、コイルバネ19はフランジ部12bと前述
した摩擦クラツチ機構11との間に圧縮介在さ
れ、支持軸12を上方向に付勢している。また、
支持軸12の上端面は、面一に形成されたフラン
ジ部12bによつて大きな面積を有するものとな
つており、上部ブラケツト6の内壁面に形成され
た受け部6cに摩擦板22を介して圧接されるよ
うになつている。従つて、支持軸12は、上部ブ
ラケツト6に大きな面積で受け止められ、安定し
た状態に保持され、しかも摩擦板22により滑ら
かに摺動できるようになつている。これによつて
支持軸12の小さなガタも防止され、ステー1の
強力な支持状態が得られる。
Further, the support shaft 12 is biased upward by a coil spring 19, as shown in FIGS. 2 and 3. That is, a large-diameter flange portion 12b is formed at the upper end of the support shaft 12, and the coil spring 19 is compressed and interposed between the flange portion 12b and the friction clutch mechanism 11 described above, and the coil spring 19 is compressed to move the support shaft 12 upward. It is energizing. Also,
The upper end surface of the support shaft 12 has a large area due to the flange portion 12b formed flush with the support shaft 12, and is connected to a receiving portion 6c formed on the inner wall surface of the upper bracket 6 via a friction plate 22. It is now being pressed into contact. Therefore, the support shaft 12 is received by the upper bracket 6 over a large area, is held in a stable state, and can be slid smoothly by the friction plate 22. This prevents even a small play in the support shaft 12, and provides strong support for the stay 1.

また、フランジ部12bの下面には、一対の突
起23a,23bが形成されており、また、本体
ブラケツト5の内部には、各突起23a,23b
が係合する突起24が形成されている。これら突
起23a,23b,24は、支持軸12の回動角
度を規制するためのものであり、ステー1を前述
した前方格納位置Cと後方格納位置Bの間でのみ
回動させるようになつている。つまり、ステー1
が前方格納位置Cに回動したときには一方の突起
23aと突起24が当つてそれ以上の回動を防止
し、反対にステー1が後方格納位置Bに回動した
ときには他方の突起23bと突起24が当つてそ
れ以上の回動を防止するようになつている。これ
によつてステー1が必要以上に回動して車体3と
ぶつかるようなことも防止され、ミラー等の損傷
が回避できるようになつている。なお、このよう
な突起23a,23b,24の形成位置は図示の
ものに限らず適宜変更できる。
Further, a pair of protrusions 23a, 23b are formed on the lower surface of the flange portion 12b, and each protrusion 23a, 23b is formed inside the main body bracket 5.
A protrusion 24 is formed that engages with. These protrusions 23a, 23b, and 24 are for regulating the rotation angle of the support shaft 12, and are designed to allow the stay 1 to rotate only between the front storage position C and the rear storage position B described above. There is. In other words, stay 1
When the stay 1 rotates to the front storage position C, the protrusions 23a and 24 on one side come into contact to prevent further rotation, and conversely, when the stay 1 rotates to the rear storage position B, the protrusions 23b and 24 on the other side. is designed to prevent further rotation. This prevents the stay 1 from rotating more than necessary and colliding with the vehicle body 3, thereby avoiding damage to mirrors and the like. Note that the formation positions of such protrusions 23a, 23b, and 24 are not limited to those shown in the drawings, and can be changed as appropriate.

また、支持軸12の軸心部にはコード挿通孔2
5が形成されている。そして、このコード挿通孔
25には、中空パイプ状のステー1を通つてミラ
ーボデイー2より導かれたコード26が挿通され
下部ブラケツト7の切欠部7aを通つて車体3内
に導かれている。このコード26は、ミラーボデ
イー2内に設けられた例えば自動防眩装置やミラ
ーの傾動装置のためのものである。このような構
成では、コード26はステー1の回動中心を通つ
て車体3に導かれるので、ステー1の回動に伴な
つて引張られたり弛んだりすることが最小限度に
抑えられ、その分断線や接続不良等も生じなくな
り、しかもコード26の配線が容易となる。
In addition, a cord insertion hole 2 is provided in the axial center of the support shaft 12.
5 is formed. A cord 26 guided from the mirror body 2 through the hollow pipe-shaped stay 1 is inserted into the cord insertion hole 25 and guided into the vehicle body 3 through the notch 7a of the lower bracket 7. This code 26 is for an automatic dimming device or a mirror tilting device provided in the mirror body 2, for example. With this configuration, the cord 26 is guided to the vehicle body 3 through the center of rotation of the stay 1, so that tension or loosening caused by the rotation of the stay 1 is minimized, and the cord 26 is Disconnection, poor connection, etc. do not occur, and the wiring of the cord 26 becomes easier.

また、上記実施例では、支持軸12の上端面と
上部ブラケツト6の受け部6cとの間に摩擦板2
2を設けたが、第7図に示すように、受け部6c
に放射状に3本の突条部27を形成して支持軸1
2を受け止めても良いし、また第8図に示すよう
に、同じく受け部6cに放射状に3本の溝条部2
8を形成し、各溝条部28にベアリング29を装
着して支持部を受け止めるようにしても良い。
Further, in the above embodiment, the friction plate 2 is provided between the upper end surface of the support shaft 12 and the receiving portion 6c of the upper bracket 6.
2, but as shown in FIG.
Three protrusions 27 are formed radially on the support shaft 1.
Alternatively, as shown in FIG.
8 may be formed, and a bearing 29 may be attached to each groove portion 28 to receive the support portion.

<考案の効果> 以上説明したように、本考案によれば、支持軸
のフランジ部がコイルバネの弾発力によつてブラ
ケツトケース内の受け部に押付けられることによ
り、支持軸はガタ付きなく保持され、ステーを安
定した状態で支持できる。
<Effects of the invention> As explained above, according to the invention, the flange portion of the support shaft is pressed against the receiving portion in the bracket case by the elastic force of the coil spring, so that the support shaft is held without wobbling. The stay can be supported in a stable state.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

第1図は本考案の一実施例を示す側面図、第2
図は同実施例においてステーを支持したブラケツ
トケースの内部構造を示す分解斜視図、第3図は
同じくブラケツトケース内の構造を示す断面図、
第4図はブラケツトケースを示す正面図、第5図
はブラケツトケースを示す平面図、第6図はステ
ーの回動範囲を示す平面図、第7図は本考案の他
の実施例を示す要部分解斜視図、第8図は本考案
のさらに他の実施例を示す要部分解斜視図であ
る。 1……ステー、4……ブラケツトケース、6c
……受け部、9……駆動モータ、11……摩擦ク
ラツチ機構、12……支持軸、12b……大径の
フランジ部、16……摩擦板、17……受け板、
18……従動ギア、19……コイルバネ。
Figure 1 is a side view showing one embodiment of the present invention;
The figure is an exploded perspective view showing the internal structure of the bracket case that supported the stay in the same embodiment, and FIG. 3 is a sectional view showing the structure inside the bracket case.
Fig. 4 is a front view showing the bracket case, Fig. 5 is a plan view showing the bracket case, Fig. 6 is a plan view showing the rotation range of the stay, and Fig. 7 is a main view showing another embodiment of the present invention. Partially exploded perspective view. FIG. 8 is a partially exploded perspective view showing still another embodiment of the present invention. 1... Stay, 4... Bracket case, 6c
... Reception part, 9 ... Drive motor, 11 ... Friction clutch mechanism, 12 ... Support shaft, 12b ... Large diameter flange section, 16 ... Friction plate, 17 ... Reception plate,
18...driven gear, 19... coil spring.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 先端部にてミラーを支持したステー1の基端部
を、ブラケツトケース4内に回転自在に保持され
た支持軸12に取付け、該支持軸12を駆動モー
タ9により回動する電動ステー格納式ミラーであ
つて、前記支持軸12に前記駆動モータ9の従動
ギア18を遊嵌し、該従動ギア18と前記支持軸
12とは摩擦クラツチ機構11を介して回転連結
し、該摩擦クラツチ機構11は、前記従動ギア1
8の上下両面にそれぞれ前記支持軸12に対して
回動自在な摩擦板16を介して前記支持軸12と
一体的に回転するとともに軸方向移動可能な受け
板17を重ね合わせ、かつ前記支持軸12に形成
した大径のフランジ部12bを前記ブラケツトケ
ース4内に形成した受け部6cに押付けるように
前記支持軸12の上端部に形成した大径のフラン
ジ部12bと前記両受け板17の内上側の受け板
17との間に前記支持軸12に捲回するコイルス
プリング19を縮設して構成したことを特徴とす
る電動ステー格納式ミラー。
An electric stay retractable mirror in which the base end of the stay 1 supporting the mirror at the tip is attached to a support shaft 12 rotatably held in a bracket case 4, and the support shaft 12 is rotated by a drive motor 9. A driven gear 18 of the drive motor 9 is loosely fitted onto the support shaft 12, and the driven gear 18 and the support shaft 12 are rotationally coupled via a friction clutch mechanism 11. , the driven gear 1
A receiving plate 17 that rotates integrally with the support shaft 12 and is movable in the axial direction is superimposed on both upper and lower surfaces of the support shaft 12 through friction plates 16 that are rotatable with respect to the support shaft 12, respectively. The large diameter flange portion 12b formed at the upper end of the support shaft 12 and the both receiving plates 17 are pressed together to press the large diameter flange portion 12b formed at the support shaft 12 against the receiving portion 6c formed in the bracket case 4. An electric stay retractable mirror characterized in that a coil spring 19 wound around the support shaft 12 is compressed between an inner upper receiving plate 17.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JP2564169Y2 (en) * 1992-07-29 1998-03-04 市光工業株式会社 Retractable outside mirror for vehicles with built-in mirrors for electrical components

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