JPH0241730A - 回転部材の製造方法 - Google Patents
回転部材の製造方法Info
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- JPH0241730A JPH0241730A JP63190114A JP19011488A JPH0241730A JP H0241730 A JPH0241730 A JP H0241730A JP 63190114 A JP63190114 A JP 63190114A JP 19011488 A JP19011488 A JP 19011488A JP H0241730 A JPH0241730 A JP H0241730A
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- 230000002950 deficient Effects 0.000 claims abstract description 30
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21J—FORGING; HAMMERING; PRESSING METAL; RIVETING; FORGE FURNACES
- B21J5/00—Methods for forging, hammering, or pressing; Special equipment or accessories therefor
- B21J5/06—Methods for forging, hammering, or pressing; Special equipment or accessories therefor for performing particular operations
- B21J5/12—Forming profiles on internal or external surfaces
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21J—FORGING; HAMMERING; PRESSING METAL; RIVETING; FORGE FURNACES
- B21J1/00—Preparing metal stock or similar ancillary operations prior, during or post forging, e.g. heating or cooling
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21K—MAKING FORGED OR PRESSED METAL PRODUCTS, e.g. HORSE-SHOES, RIVETS, BOLTS OR WHEELS
- B21K1/00—Making machine elements
- B21K1/06—Making machine elements axles or shafts
- B21K1/08—Making machine elements axles or shafts crankshafts
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Testing Of Balance (AREA)
- Forging (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
(産業上の利用分野)
本発明は、クランクシャフトなどの鍛造品の製造方法に
関するものである。
関するものである。
(従来の技術)
従来より、例えば、特開昭59−232844号公報に
見られるように、エンジンのクランクシャフトのような
回転部材を鍛造によって製造し、また、その歩留りを向
上するために種々の技術が提案されている。
見られるように、エンジンのクランクシャフトのような
回転部材を鍛造によって製造し、また、その歩留りを向
上するために種々の技術が提案されている。
上記のような鍛造品の製造は、一般に、先ず、所定形状
の素材を複数段階の鍛造によって製品形状とし、これに
各部の機械加工を施し、最終的に回転部材としての回転
バランスを測定し、アンバランス量が大きいものではバ
ランス修正加工を施してクランクシャフトなどの回転部
材を得るものである。
の素材を複数段階の鍛造によって製品形状とし、これに
各部の機械加工を施し、最終的に回転部材としての回転
バランスを測定し、アンバランス量が大きいものではバ
ランス修正加工を施してクランクシャフトなどの回転部
材を得るものである。
一方、上記のような鍛造後のクランクシャフトなどの鍛
造品における規準工程での曲りの発生を防止するために
、鍛造品を矯正保持する治具を使用するようにした技術
が、特開昭Go −27420号公報に見られるように
公知である。
造品における規準工程での曲りの発生を防止するために
、鍛造品を矯正保持する治具を使用するようにした技術
が、特開昭Go −27420号公報に見られるように
公知である。
(発明が解決しようとする課題)
しかして、前記のような回転部材を鍛造によって製造す
る場合に、鍛造後に矯正処理(サイジング処理など)を
行っても、変形等に伴う回転アンバランス量が大きく、
最終段階での回転バランス測定に基づくバランス修正加
工では規定のバランス状態とならない不良品が発生する
場合がある。
る場合に、鍛造後に矯正処理(サイジング処理など)を
行っても、変形等に伴う回転アンバランス量が大きく、
最終段階での回転バランス測定に基づくバランス修正加
工では規定のバランス状態とならない不良品が発生する
場合がある。
このような不良品の発生に対し、その不良品に各種機械
加工を施すことはコスト的に大きな損失になると共に、
処理効率の向上および材料の歩留りを向上する点で不利
となるものである。
加工を施すことはコスト的に大きな損失になると共に、
処理効率の向上および材料の歩留りを向上する点で不利
となるものである。
そこで、本発明は上記事情に鑑み、不良品の発生を低減
すると共に、不良品に対して不必要な機械加工を施すこ
とを回避するようにした鍛造品の製造方法を提供するこ
とを目的とするものである。
すると共に、不良品に対して不必要な機械加工を施すこ
とを回避するようにした鍛造品の製造方法を提供するこ
とを目的とするものである。
(課題を解決するための手段)
上記目的を達成するため本発明の鍛造品の製造方法は、
クランクシャフトなどの回転部材の鍛造品に対し前段回
転バランス測定を行い、そのバランス状態がバランス修
正可能範囲内の良品か不良品か判定し、良品は各種加工
を施した後、最終的回転バランス測定に基づいてバラン
ス修正加工を施し製品を得る一方、不良品はサイジング
工程に送って鍛造品の曲りなどを矯正した後、再度上記
前段回転バランス測定を行うように構成したものである
。
クランクシャフトなどの回転部材の鍛造品に対し前段回
転バランス測定を行い、そのバランス状態がバランス修
正可能範囲内の良品か不良品か判定し、良品は各種加工
を施した後、最終的回転バランス測定に基づいてバラン
ス修正加工を施し製品を得る一方、不良品はサイジング
工程に送って鍛造品の曲りなどを矯正した後、再度上記
前段回転バランス測定を行うように構成したものである
。
上記製造方法における素材の鍛造工程は、例えば棒状素
材を加熱し、所定長さに切断した後、ロール加工によっ
て製品断面積量に対応した外径加工を行い、鍛造金型に
挿入して加圧プレスを複数段階施し、製品周囲に形成さ
れた余肉部分を分離して鍛造品を得るものであり、この
鍛造後に製品形状に対応した金型でプレスし、さらに鍛
造品の曲りなどを矯正するサイジング処理を必要に応じ
て行い、冷却する。
材を加熱し、所定長さに切断した後、ロール加工によっ
て製品断面積量に対応した外径加工を行い、鍛造金型に
挿入して加圧プレスを複数段階施し、製品周囲に形成さ
れた余肉部分を分離して鍛造品を得るものであり、この
鍛造後に製品形状に対応した金型でプレスし、さらに鍛
造品の曲りなどを矯正するサイジング処理を必要に応じ
て行い、冷却する。
次に、上記のようにして得た鍛造品の前段回転バランス
測定を行うものであるが、従来公知の回転バランス測定
機を使用し、鍛造品を保持して回転駆動した状態でアン
バランス量を計測する。そして、このアンバランス量が
バランス修正可能範囲内の基準値以下の場合には、最終
段階でのバランス修正加工によってアンバランスの修正
が可能であると判定して、製品を得るためのドリル加工
、研削加工、研磨加工などの各種加工を施した後、最終
的に回転バランス測定を行って、そのアンバランス量が
所定範囲内となるようにバランス修正加工を施し、製品
を得るものである。
測定を行うものであるが、従来公知の回転バランス測定
機を使用し、鍛造品を保持して回転駆動した状態でアン
バランス量を計測する。そして、このアンバランス量が
バランス修正可能範囲内の基準値以下の場合には、最終
段階でのバランス修正加工によってアンバランスの修正
が可能であると判定して、製品を得るためのドリル加工
、研削加工、研磨加工などの各種加工を施した後、最終
的に回転バランス測定を行って、そのアンバランス量が
所定範囲内となるようにバランス修正加工を施し、製品
を得るものである。
一方、前記鍛造品の回転バランス1TIII定の結果、
アンバランス量が基準値を越えてバランス修正可能範囲
外の不良品となっている場合には、この鍛造品をサイジ
ング工程に送って、製品型でプレスすることなどによっ
て鍛造品の曲りなどを矯正した後、再度上記前段回転バ
ランス測定を行い、アンバランス量が基準値以下の良品
となると、前記と同様に製品を得るために各種加工を行
い、最終的に回転バランス測定、バランス修正加工を施
すものである。また、サイジング工程の後にもアンバラ
ンス量か基準値より大きく、最終段階でのバランス修正
加工によってアンバランスの修正が不能と判断された鍛
造品は、各種加工を施すことなく処分するものである。
アンバランス量が基準値を越えてバランス修正可能範囲
外の不良品となっている場合には、この鍛造品をサイジ
ング工程に送って、製品型でプレスすることなどによっ
て鍛造品の曲りなどを矯正した後、再度上記前段回転バ
ランス測定を行い、アンバランス量が基準値以下の良品
となると、前記と同様に製品を得るために各種加工を行
い、最終的に回転バランス測定、バランス修正加工を施
すものである。また、サイジング工程の後にもアンバラ
ンス量か基準値より大きく、最終段階でのバランス修正
加工によってアンバランスの修正が不能と判断された鍛
造品は、各種加工を施すことなく処分するものである。
(作用)
上記のような鍛造品の製造方法では、鍛造後の鍛造品に
製品加工を施す前に、予備的に回転バランス測定を行っ
て、鍛造品が最終段階でのバランス修正加工によって所
定のバランス状態とすることが可能な良品に対してのみ
、各種加工を行い、最終的に回転バランス測定、バラン
ス修正加工を施すようにしている。前記予備的な回転バ
ランス測定の結果、不良品に対してはサイジング工程に
よって矯正してから再度回転バランス測定を行って不良
品の発生率を低減すると共に、不良品に対する各種加工
を回避するようにしている。
製品加工を施す前に、予備的に回転バランス測定を行っ
て、鍛造品が最終段階でのバランス修正加工によって所
定のバランス状態とすることが可能な良品に対してのみ
、各種加工を行い、最終的に回転バランス測定、バラン
ス修正加工を施すようにしている。前記予備的な回転バ
ランス測定の結果、不良品に対してはサイジング工程に
よって矯正してから再度回転バランス測定を行って不良
品の発生率を低減すると共に、不良品に対する各種加工
を回避するようにしている。
(実施例)
以下、図面に沿って本発明の詳細な説明する。
第1図はエンジンのクランクシャフトの製造工程を示し
、第2図は最終製品の形状を示す。
、第2図は最終製品の形状を示す。
まず、鍛造工程によって素材を製品形状に成形するもの
であるが、この鍛造工程は棒状素材1を所定温度まで加
熱し、製品となるクランクシャフトに対応した容積量に
基づいて棒状素材1を所定長さのビレット2に切断する
。そして、このビレット2をロール加工によって回転成
形し、製品クランクシャフトの各部の軸方向断面積量に
対応して軸径が変化した軸素材3を得る。
であるが、この鍛造工程は棒状素材1を所定温度まで加
熱し、製品となるクランクシャフトに対応した容積量に
基づいて棒状素材1を所定長さのビレット2に切断する
。そして、このビレット2をロール加工によって回転成
形し、製品クランクシャフトの各部の軸方向断面積量に
対応して軸径が変化した軸素材3を得る。
続いて、上記軸素材3を所定形状のキャビティが形成さ
れた鍛造用荒金型に挿入して加圧プレスし、第1段階の
荒成形を行って前段鍛造部材4とし、続いて、この前段
鍛造部材4を仕上金型に挿入して加圧プレスし、第2段
階の仕上成形を行って鍛造部材5を得る。この状態では
、製品部分6の外周骨に余剰素材が偏平状のバリ6aと
して連接され、この鍛造部材5をトリム金型によって上
記バリ6aの部分を打抜き、鍛造品6と分離する。
れた鍛造用荒金型に挿入して加圧プレスし、第1段階の
荒成形を行って前段鍛造部材4とし、続いて、この前段
鍛造部材4を仕上金型に挿入して加圧プレスし、第2段
階の仕上成形を行って鍛造部材5を得る。この状態では
、製品部分6の外周骨に余剰素材が偏平状のバリ6aと
して連接され、この鍛造部材5をトリム金型によって上
記バリ6aの部分を打抜き、鍛造品6と分離する。
そして、サイジング工程に移行し、上記鍛造品6をサイ
ジング金型7でプレスし、該鍛造品6の曲りなどを矯正
して寸法精度を高める。上記サイジング処理を終了した
鍛造品は、放冷または空冷よって常温状態に冷却する。
ジング金型7でプレスし、該鍛造品6の曲りなどを矯正
して寸法精度を高める。上記サイジング処理を終了した
鍛造品は、放冷または空冷よって常温状態に冷却する。
上記のようにして鍛造品6を得た後には、検査工程を行
うものであるが、まず、ダイアルゲージなどによって鍛
造品の軸部もしくはピン部の外径、厚みなどを測定し、
基準寸法に成形されているか否かの検査を行う。続いて
、後述の第3図に示す回転バランス測定機によって回転
バランス測定、すなわち鍛造品を保持して回転駆動した
状態でアンバランス量を計測する。
うものであるが、まず、ダイアルゲージなどによって鍛
造品の軸部もしくはピン部の外径、厚みなどを測定し、
基準寸法に成形されているか否かの検査を行う。続いて
、後述の第3図に示す回転バランス測定機によって回転
バランス測定、すなわち鍛造品を保持して回転駆動した
状態でアンバランス量を計測する。
上記前段回転バランス測定の結果、アンバランス量がバ
ランス修正可能範囲内の基準値以下の良品の場合には、
製品を得るための各種加工工程に移行する。この各種加
工としては、第2図に示すように、まず、クランクシャ
フト8の両端軸部8a、8bにセンタ穴9,10を形成
し、この両端軸部8a、8b%中間の各ジャーナル部8
cおよび各ピン部8dの外径と端面を上記センタ穴9゜
10を基準に研削、研磨加工を行う。さらに、潤滑用オ
イル通路11をドリル加工によって形成し、その開口部
に閉塞用のボール12を装填し、クランクシャフト8と
して仕上げるものである。
ランス修正可能範囲内の基準値以下の良品の場合には、
製品を得るための各種加工工程に移行する。この各種加
工としては、第2図に示すように、まず、クランクシャ
フト8の両端軸部8a、8bにセンタ穴9,10を形成
し、この両端軸部8a、8b%中間の各ジャーナル部8
cおよび各ピン部8dの外径と端面を上記センタ穴9゜
10を基準に研削、研磨加工を行う。さらに、潤滑用オ
イル通路11をドリル加工によって形成し、その開口部
に閉塞用のボール12を装填し、クランクシャフト8と
して仕上げるものである。
上記のような各種加工を施した後、最終段階として後述
の第4図および第5図に示すような回転バランス修正装
置によって、製品クランクシャフト8としてのバランス
測定を行い、その測定結果に応じてアンバランスの発生
している部分のウェイト部8eにバランス調整穴13を
形成するバランス修正工程を施し、製品を得るものであ
る。
の第4図および第5図に示すような回転バランス修正装
置によって、製品クランクシャフト8としてのバランス
測定を行い、その測定結果に応じてアンバランスの発生
している部分のウェイト部8eにバランス調整穴13を
形成するバランス修正工程を施し、製品を得るものであ
る。
一方、前記鍛造品6に対する前段回転バランス測定の結
果、アンバランス量が基準値より大きく、そのままでは
最終段階でのバランス修正加工によってアンバランスの
修正が不可能な不良品となっている場合には、この不良
鍛造品をサイジング工程に送って、製品型でプレスする
ことなどによって鍛造品の曲り、例えばピン位置、ウェ
イト形状などを矯正し、アンバランス量を改善する。そ
の後、再度前記回転バランス測定を行い、アンバランス
量が基準値以下となったか否かを測定し、良品となると
前記と同様に加工工程に移行して、製品を得るために各
種加工を行い、最終的に回転バランス修正装置で回転バ
ランス測定、バランス修正加工を施すものである。
果、アンバランス量が基準値より大きく、そのままでは
最終段階でのバランス修正加工によってアンバランスの
修正が不可能な不良品となっている場合には、この不良
鍛造品をサイジング工程に送って、製品型でプレスする
ことなどによって鍛造品の曲り、例えばピン位置、ウェ
イト形状などを矯正し、アンバランス量を改善する。そ
の後、再度前記回転バランス測定を行い、アンバランス
量が基準値以下となったか否かを測定し、良品となると
前記と同様に加工工程に移行して、製品を得るために各
種加工を行い、最終的に回転バランス修正装置で回転バ
ランス測定、バランス修正加工を施すものである。
また、サイジング工程の後にもアンバランス量が基準値
より大きい不良品の場合には、最終段階でのバランス修
正加工によってアンバランスの修正が不能であるから、
その不良鍛造品については各種加工を施すことなく処分
するものである。
より大きい不良品の場合には、最終段階でのバランス修
正加工によってアンバランスの修正が不能であるから、
その不良鍛造品については各種加工を施すことなく処分
するものである。
第3図は鍛造品6の回転バランスを測定する回転バラン
ス測定機15を示す。この回転バランス測定機15は、
フレーム16上の両側に支持部材17.17が立設され
、両側に支持軸18.19が進退移動可能に配設され、
支持軸18.19の各端部には鍛造品6の両端軸部6a
、6bを保持するチャック20.21を備えている。こ
のチャック20.21は、4方向からねじ部材22を締
め付けて鍛造品6のワークセンターとチャックセンター
とを一致させて保持するものである。
ス測定機15を示す。この回転バランス測定機15は、
フレーム16上の両側に支持部材17.17が立設され
、両側に支持軸18.19が進退移動可能に配設され、
支持軸18.19の各端部には鍛造品6の両端軸部6a
、6bを保持するチャック20.21を備えている。こ
のチャック20.21は、4方向からねじ部材22を締
め付けて鍛造品6のワークセンターとチャックセンター
とを一致させて保持するものである。
一方の支持軸18にはバランスユニット23を介して駆
動装置24からの回転駆動力が伝達されて鍛造品6を所
定回転数で駆動すると共に、この回転状態でバランスユ
ニット23からバランス状態の検出信号が測定ユニット
25に出力され、アンバランス量が測定される。
動装置24からの回転駆動力が伝達されて鍛造品6を所
定回転数で駆動すると共に、この回転状態でバランスユ
ニット23からバランス状態の検出信号が測定ユニット
25に出力され、アンバランス量が測定される。
また、前記フレーム16上には支持部材17゜17の間
に、セットリフター26と位置決め治具27が配設され
ている。位置決め治具27は、鍛造品6の両端軸部6a
、6bを保持するV形溝27aを備え、この位置決め治
具27上に載置された鍛造品6を位置決め保持する。セ
ットリフター26は、昇降部材28の両端部に鍛造品6
のジャーナル部6cを支持するV形溝29aか形成され
た金具29が立設され、この昇降部材28は両側のガイ
ド30によって垂直方向に昇降移動可能に支持され、中
央下部に連結されたシリンダ31によって昇降作動され
、前記位置決め治具27上に載置された鍛造品6を前記
チャック20.21による保持位置に昇降移動するもの
である。
に、セットリフター26と位置決め治具27が配設され
ている。位置決め治具27は、鍛造品6の両端軸部6a
、6bを保持するV形溝27aを備え、この位置決め治
具27上に載置された鍛造品6を位置決め保持する。セ
ットリフター26は、昇降部材28の両端部に鍛造品6
のジャーナル部6cを支持するV形溝29aか形成され
た金具29が立設され、この昇降部材28は両側のガイ
ド30によって垂直方向に昇降移動可能に支持され、中
央下部に連結されたシリンダ31によって昇降作動され
、前記位置決め治具27上に載置された鍛造品6を前記
チャック20.21による保持位置に昇降移動するもの
である。
次に、第4図および第5図は、前記最終工程で使用する
回転バランス修正装置33を示す。この回転/<ランス
修正装置33は、フレーム34上の両側に支持部材35
.36が立設され、両側に支持軸37.38が進退移動
可能に配設されている。
回転バランス修正装置33を示す。この回転/<ランス
修正装置33は、フレーム34上の両側に支持部材35
.36が立設され、両側に支持軸37.38が進退移動
可能に配設されている。
この支持軸37.38の先端には、前記各種加工工程で
の加工を終了したクランクシャフト8のセンター穴9,
10に係合して支持するテーパピン37a、38aが設
置されている。
の加工を終了したクランクシャフト8のセンター穴9,
10に係合して支持するテーパピン37a、38aが設
置されている。
一方の支持軸37にはバランスユニット39を介して駆
動モータ40からの回転駆動力が伝動ベルト41を介し
て伝達され、この支持軸37と一体に回転する係合部材
42をクランクシャフト8のピン部8dなどに係合して
クランクシャフト8を所定回転数で駆動する。また、回
転駆動状態でバランスユニット39からバランス状態の
検出信号が測定ユニット43に出力され、アンバランス
量が測定される。上記測定ユニット43からは支持状態
のクランクシャフト8の両側に配設されたドリル加工ユ
ニット44にも出力され、アンバランスが発生している
位置と量に応じて自動的にクランクシャフト8の所定ウ
ェイト部8eにドリルでバランス調整穴13を形成して
バランス修正を] 2 行うものである、 上記のような実施例によれば、鍛造後で加工前の鍛造品
6に対して回転バランス測定を行い、そのアンバランス
量が修正可能範囲内の良品か範囲外の不良品かを測定し
、良品の場合には完成品とするために必要な各種加工を
施し、最終的には回転バランス測定とバランス修正加工
を施す。一方、不良品の場合には、サイジング工程で鍛
造品を矯正してから再度回転バランス測定を行い、良品
となった場合には完成品とするようにしてバランス修正
不能なりランクシャフトの発生を防止でき、歩留りを向
上できる。また、バランス修正不能な不良鍛造品に対す
る各種加工を削減でき、不必要な加工処理による処理能
率の低下、製造コストの増大を改善することができる。
動モータ40からの回転駆動力が伝動ベルト41を介し
て伝達され、この支持軸37と一体に回転する係合部材
42をクランクシャフト8のピン部8dなどに係合して
クランクシャフト8を所定回転数で駆動する。また、回
転駆動状態でバランスユニット39からバランス状態の
検出信号が測定ユニット43に出力され、アンバランス
量が測定される。上記測定ユニット43からは支持状態
のクランクシャフト8の両側に配設されたドリル加工ユ
ニット44にも出力され、アンバランスが発生している
位置と量に応じて自動的にクランクシャフト8の所定ウ
ェイト部8eにドリルでバランス調整穴13を形成して
バランス修正を] 2 行うものである、 上記のような実施例によれば、鍛造後で加工前の鍛造品
6に対して回転バランス測定を行い、そのアンバランス
量が修正可能範囲内の良品か範囲外の不良品かを測定し
、良品の場合には完成品とするために必要な各種加工を
施し、最終的には回転バランス測定とバランス修正加工
を施す。一方、不良品の場合には、サイジング工程で鍛
造品を矯正してから再度回転バランス測定を行い、良品
となった場合には完成品とするようにしてバランス修正
不能なりランクシャフトの発生を防止でき、歩留りを向
上できる。また、バランス修正不能な不良鍛造品に対す
る各種加工を削減でき、不必要な加工処理による処理能
率の低下、製造コストの増大を改善することができる。
なお、上記実施例では、最終工程での回転バランス測定
とバランス修正加工とを同一ステーションで行うように
しているが、これに替えて回転バランス測定とバランス
修正加工とを別々のステジョンで行っても良くまた、回
転バランス測定とバランス修正加工とを別々のステーシ
ョンでなおかつ交互に数回に分けて行うようにしても良
い。
とバランス修正加工とを同一ステーションで行うように
しているが、これに替えて回転バランス測定とバランス
修正加工とを別々のステジョンで行っても良くまた、回
転バランス測定とバランス修正加工とを別々のステーシ
ョンでなおかつ交互に数回に分けて行うようにしても良
い。
なお、上記実施例ではクランクシャフトの例について示
したが、その他の回転部材を鍛造品によって構成する場
合にも適用可能である。
したが、その他の回転部材を鍛造品によって構成する場
合にも適用可能である。
(発明の効果)
上記のような本発明によれば、鍛造後の鍛造品に製品加
工を施す前に、回転バランス測定を行って、鍛造品が最
終段階でのバランス修正加工によって所定のバランス状
態とすることが可能な良品か不良品かを測定し、良品に
対してのみ各種加工を行い、最終的に回転バランス測定
、バランス修正加工を施す一方、不良品に対してはサイ
ジング工程によって矯正してから再度回転バランス測定
を行うようにしているために、不良品の発生率を低減す
ることができると共に、不良品に対する各種加工を回避
して、不必要な加工処理の削減、材料の歩留りを向上す
ることができ、コスト面で有利となるものである。
工を施す前に、回転バランス測定を行って、鍛造品が最
終段階でのバランス修正加工によって所定のバランス状
態とすることが可能な良品か不良品かを測定し、良品に
対してのみ各種加工を行い、最終的に回転バランス測定
、バランス修正加工を施す一方、不良品に対してはサイ
ジング工程によって矯正してから再度回転バランス測定
を行うようにしているために、不良品の発生率を低減す
ることができると共に、不良品に対する各種加工を回避
して、不必要な加工処理の削減、材料の歩留りを向上す
ることができ、コスト面で有利となるものである。
第1図は本発明の一実施例におけるクランクシャフト鍛
造品の製造工程を示す工程図、第2図は製品としてのク
ランクシャフトの要部断面図、 第3図は回転バランス測定機の概略正面図、第4図は回
転バランス修正装置の概略正面図、第5図は同側面図で
ある。 6・・・・・・鍛造品、15・・・・・・回転バランス
測定機、23・・・・・・バランスユニット、25・・
・・・・測定ユニット、33・・・・・・回転バランス
修正装置。
造品の製造工程を示す工程図、第2図は製品としてのク
ランクシャフトの要部断面図、 第3図は回転バランス測定機の概略正面図、第4図は回
転バランス修正装置の概略正面図、第5図は同側面図で
ある。 6・・・・・・鍛造品、15・・・・・・回転バランス
測定機、23・・・・・・バランスユニット、25・・
・・・・測定ユニット、33・・・・・・回転バランス
修正装置。
Claims (1)
- (1)回転部材を鍛造工程によって所定形状に成形して
鍛造品を得た後、上記鍛造品の前段回転バランス測定を
行い、該鍛造品のバランス状態がバランス修正可能範囲
内の良品か不良品か判定し、次に良品は各種加工を施し
た後、最終的回転バランス測定に基づいてバランス修正
加工を施す一方、不良品はサイジング工程に送って矯正
し、再度上記前段回転バランス測定を行うことを特徴と
する鍛造品の製造方法。
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP63190114A JP2627933B2 (ja) | 1988-07-29 | 1988-07-29 | 回転部材の製造方法 |
KR1019890009982A KR930011522B1 (ko) | 1988-07-29 | 1989-07-13 | 단조품의 제조방법 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP63190114A JP2627933B2 (ja) | 1988-07-29 | 1988-07-29 | 回転部材の製造方法 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0241730A true JPH0241730A (ja) | 1990-02-09 |
JP2627933B2 JP2627933B2 (ja) | 1997-07-09 |
Family
ID=16252615
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP63190114A Expired - Lifetime JP2627933B2 (ja) | 1988-07-29 | 1988-07-29 | 回転部材の製造方法 |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2627933B2 (ja) |
KR (1) | KR930011522B1 (ja) |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
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WO2001009528A1 (fr) * | 1999-08-02 | 2001-02-08 | Renault Automation Comau | Procede d'usinage d'un vilebrequin a disposition originale de l'operation d'equilibrage et dispositif permettant de le mettre en oeuvre |
KR100365200B1 (ko) * | 1996-07-26 | 2003-04-03 | 기아자동차주식회사 | 크랭크샤프트의생산공정중밸런싱공정 |
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Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102527894B (zh) * | 2012-01-11 | 2014-03-12 | 北京机电研究所 | G2500曲轴的一种辊锻制坯方法 |
-
1988
- 1988-07-29 JP JP63190114A patent/JP2627933B2/ja not_active Expired - Lifetime
-
1989
- 1989-07-13 KR KR1019890009982A patent/KR930011522B1/ko not_active IP Right Cessation
Cited By (13)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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FR2797314A1 (fr) * | 1999-08-02 | 2001-02-09 | Renault Automation Comau | Procede d'usinage d'un vilebrequin a disposition originale de l'operation d'equilibrage et dispositif permettant de le mettre en oeuvre |
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FR2902679A1 (fr) * | 2006-06-22 | 2007-12-28 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Procede de fabrication d'un vilebrequin. |
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WO2009004738A1 (ja) * | 2007-07-03 | 2009-01-08 | Techno-Metal Co., Ltd. | クランクシャフト及びその素材の製造方法 |
KR101309989B1 (ko) * | 2007-07-03 | 2013-09-24 | 테크노 메탈 가부시끼가이샤 | 크랭크 샤프트 및 그 소재의 제조 방법과, 크랭크 샤프트용 성형품의 기계 가공 방법 |
US20150306681A1 (en) * | 2013-01-31 | 2015-10-29 | Komatsu Ntc Ltd., | Crankshaft machining system and crankshaft machining method |
JPWO2014119352A1 (ja) * | 2013-01-31 | 2017-01-26 | コマツNtc株式会社 | クランクシャフト加工システム及びクランクシャフト加工方法 |
US10189096B2 (en) * | 2013-01-31 | 2019-01-29 | Komatsu Ntc Ltd. | Crankshaft machining system and crankshaft machining method |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
KR900001435A (ko) | 1990-02-27 |
JP2627933B2 (ja) | 1997-07-09 |
KR930011522B1 (ko) | 1993-12-10 |
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