JPH0139667Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔考案の技術分野〕 この考案は自動車のトランクリツドにリアスポ
イラを取付けるスポイラ取付構造に関する。

〔考案の技術的背景とその問題点〕

自動車にあつては、スポイラ装着に対する認可
が下り、これに伴いトランクリツドにリアスポイ
ラを装着して空力特性を高めるようにしたものが
出回るようになつた。

ところで、こうしたリアスポイラはトランクリ
ツドの後部端側にそのトランクリツドの車幅方向
に沿つて装着されるが、そのリアスポイラの取付
構造としてはリアスポイラが一般に発泡体から構
成されるところから、リアスポイラに剛性部材を
インサートしてこれをトランクリツドに固定する
構造が採用される。

従来、こうしたリアスポイラの取付構造として
は第３図で示すようなものが用いられている。す
なわち、発泡体で構成されたリアスポイラａの下
部側に板金ｂをインサートし、この板金ｂにボル
トｃをそのボルトｃの先端部がリアスポイラａの
下部から突出するようにインサートしておく。ま
たトランクリツドｄ側の構造としては、トランク
リツドａを構成するトランクアウタｅの幅方向側
部に上記ボルトｃの位置に対応して孔部（図示し
ない）を穿設する一方、トランクインナｇに同じ
く作業用孔部ｈを穿設してなり、孔部にボルトｃ
を挿入した後、作業用孔部ｈを通じナツトｉを、
トランクインナｇから突出するボルトｃの先端部
に螺挿することでリアスポイラａをトランクリツ
ドｄに固定するようにしている。

ところで、このようなリアスポイラａの取付け
はトランクリツドａの内側から固定するために、
トランクインナｇに作業用の孔部ｈを設けなけれ
ばならないが、トランクインナｇの形状、さらに
は成形性などにより作業用孔部ｈが設けられない
場合がある。こうしたトランクリツドｄは先に述
べた取付構造ではリアスポイラａを取付けられな
い事情にあり、このような点を改善してリアスポ
イラａをトランクリツドｄに取付けることができ
るものが要望されている。

〔考案の目的〕 この考案は上記事情に着目してなされたもの
で、その目的とするところは、作業用孔部を要す
ることなくリアスポイラをトランクリツドに取付
けることができるスポイラ取付構造を提供するこ
とにある。

〔考案の概要〕

すなわち、この考案はトランクリツドを構成す
るトランクアウタの車幅方向側部に孔部を穿設す
るとともに、この孔部に板状のブラケツトを立位
状態で支持させ、リアスポイラの側部に上記ブラ
ケツトの位置に対応してリアスポイラをトランク
リツドに配置したとき上記ブラケツトに対し重合
する支持板部をインサートし、互いに重合する支
持板部およびブラケツトを締結具で締結してリア
スポイラをトランクリツドに固定することで、ト
ランクアウタのみを使つてリアスポイラを取付け
ようとするものである。

〔考案の実施例〕

以下、この考案を第１図および第２図に示す一
実施例にもとづいて説明する。第１図は自動車を
示し、１は客室、２はその客室１の後部に連設さ
れたトランクルーム、３はそのトランクルーム２
の上部に形成された開口（図示しない）を開閉す
るトランクリツド、４は発泡体で全体が構成され
たリアスポイラある。そして、トランクリツド３
の後部にそのトランクリツド３の車幅方向に沿つ
て上記リアスポイラ４が設けられている。このリ
アスポイラ４はその左右の両側部を固定点にトラ
ンクリツド３に固定されていて、これら固定点に
この考案が採用されている。そして、このうちの
左側における取付け構造が第２図に示されてい
る。

ここで、第２図につき説明すれば、５はトラン
クリツド３を構成するトランクアウタ３ａの後部
側に穿設された孔部、６はスクリユグロメツト
（グロメツト）、７はねじ具としてのスクリユね
じ、８はＬ字状に成形された板状のブラケツトで
ある。上記孔部５はトランクアウタ３ａの左側に
配置されていて、この孔部５に上記スクリユグロ
メツト６が嵌挿されている。そして、このスクリ
ユグロメツト６に上記スクリユねじ７を使つて上
記ブラケツト８が板面を側方に向けて立位の状態
で支持されている。一方、リアスポイラ４側にお
ける構造としては、リアスポイラ４の左側部に、
上記ブラケツト８の立位壁８ａの位置に対応して
Ｌ字状の支持板部９をインサートして構成され
る。そして、この支持板部９はリアスポイラ４を
トランクリツド３に配置したときその立位壁９ａ
が上記ブラケツト８の立位壁８ａに対して互いに
重合するようその位置が設定されている。またリ
アスポイラ４の内部には、上記立位壁９ａの内側
に上記ブラケツト８の立位壁８ａが嵌挿自在な隙
間（図示しない）、ならびにその他のブラケツト
部分ないしスクリユねじ７が嵌入自在な凹部（図
示しない）が形成されていて、リアスポイラ４を
トランクリツド３に所期に配置することにより、
ブラケツト８の立位壁８ａと支持板部９の立位壁
９ａとの双方が互いに対向するようにしている。
そして、これら対向する各立位壁８ａ，９ａのう
ち立位壁８ａには透孔（図示しない）の他にたと
えばナツト１０があらかじめ設けられ、また立位
壁９ａには透孔（図示しない）があらかじめ設け
られ、リアスポイラ４の左側端に設けた固定具挿
入用の通路１１を通じて、締結具としてのボルト
１２を互いに重合するブラケツト８および支持板
部９に向かつて螺挿することによりブラケツト８
と支持板部９とを固定するようにしていて、この
固定にてトランクリツド３にリアスポイラ４を固
定している。

しかして、このように構成されたスポイラ取付
構造を用いてリアスポイラ４をトランクリツド３
に装着するときには、まずトランクアウタ３ａの
孔部５に、スクリユグロメツト６およびスクリユ
ねじ７を使つてブラケツト８を立位の状態で取付
けておく。もちろんこれはトランクリツド３の左
右にそれぞれ取付けられる。そして、この状態か
らリアスポイラ４を各ブラケツト８，８上に配置
する。これにより、各ブラケツト８，８ならびに
スクリユねじ７，７はリアスポイラ４の隙間ない
し凹部に嵌合され、リアスポイラ４がトランクリ
ツド３の車幅方向に沿つて配置されると同時、ブ
ラケツト８の立位壁８ａに対して支持板部９の立
位壁９ａが重合することになる。そして、この状
態で各両側端の固定具挿入用の通路１１からボル
ト１２をナツト１０に向かつて螺挿すれば、ブラ
ケツト８と支持板部９とは固定される。

かくして、従来、必要とされていたトランクイ
ンナ３ｂにおける作業用孔部を全く必要とせずに
リアスポイラ４をトランクリツド３に取付けるこ
とができるようになり、トランクインナ３ｂの形
状にならびにトランクインナ３ｂの成形性などに
影響されることなく、あらゆるトランクリツド３
にリアスポイラ４を取付けることができるように
なるのである。

〔考案の効果〕

以上説明したようにこの考案によれば、トラン
クアウタのみを使つてリアスポイラを取付けるこ
とができるようになり、従来、必要とされていた
トランクインナにおける作業用孔部を全く必要と
せずにリアスポイラをトランクリツドに取付ける
ことができるようになる。

したがつて、トランクインナの形状にならびに
トランクインナの成形性などに影響されることな
く、あらゆるトランクリツドにリアスポイラを取
付けることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図および第２図はこの考案の一実施例を示
し、第１図はこの考案を使つてリアスポイラを取
付けた自動車を示す斜視図、第２図はそのリアス
ポイラとトランクリツドとの固定状態を示す第１
図Ａ〜Ａ線に沿う断面図、第３図は従来のリアス
ポイラの取付け構造を示す断面図である。 ３……トランクリツド、３ａ……トランクアウ
タ、４……リアスポイラ、５……孔部、６……グ
ロメツト、７……スクリユねじ（ねじ具）、８…
…ブラケツト、９……支持板部、１２……ボルト
（締結具）。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. トランクリツドとこのトランクリツドの車幅方
   向沿いに配置されるリアスポイラとを設け、上記
   トランクリツドを構成するトランクアウタの車幅
   方向側部に孔部を穿設するとともに、この孔部に
   板状のブラケツトを立位状態で支持させ、上記リ
   アスポイラの側部に上記ブラケツトの位置に対応
   してリアスポイラをトランクリツドに配置したと
   き上記ブラケツトに対し重合する支持板部をイン
   サートし、互いに重合する支持板部およびブラケ
   ツトを締結具で固定してなることを特徴とするス
   ポイラ取付構造。