JPH0857314A - 排気ガス浄化用触媒 - Google Patents
排気ガス浄化用触媒Info
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- JPH0857314A JPH0857314A JP6196598A JP19659894A JPH0857314A JP H0857314 A JPH0857314 A JP H0857314A JP 6196598 A JP6196598 A JP 6196598A JP 19659894 A JP19659894 A JP 19659894A JP H0857314 A JPH0857314 A JP H0857314A
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- nox
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- carrier
- alumina
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- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02C—CAPTURE, STORAGE, SEQUESTRATION OR DISPOSAL OF GREENHOUSE GASES [GHG]
- Y02C20/00—Capture or disposal of greenhouse gases
- Y02C20/10—Capture or disposal of greenhouse gases of nitrous oxide (N2O)
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- Exhaust Gas Treatment By Means Of Catalyst (AREA)
- Catalysts (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】初期のＮＯｘ浄化率を確保しつつ、ＮＯｘ吸収
材の硫黄被毒を防止して耐久後におけるＮＯｘ浄化性能
の低下を防止する。 【構成】アルミナ担体上に、金属アルコキシドを含浸後
焼成することにより担持されたシリカ，チタニア及びジ
ルコニアから選ばれる酸化物と、アルカリ金属，アルカ
リ土類金属及び希土類元素から選ばれるＮＯｘ吸収材
と、触媒貴金属と、を担持してなることを特徴とする。
アルミナと酸化物の特性がそれぞれ発揮されるととも
に、ＮＯｘ吸収材の硫黄被毒が防止される。
材の硫黄被毒を防止して耐久後におけるＮＯｘ浄化性能
の低下を防止する。 【構成】アルミナ担体上に、金属アルコキシドを含浸後
焼成することにより担持されたシリカ，チタニア及びジ
ルコニアから選ばれる酸化物と、アルカリ金属，アルカ
リ土類金属及び希土類元素から選ばれるＮＯｘ吸収材
と、触媒貴金属と、を担持してなることを特徴とする。
アルミナと酸化物の特性がそれぞれ発揮されるととも
に、ＮＯｘ吸収材の硫黄被毒が防止される。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は排気ガス浄化用触媒に関
し、詳しくはリーン側の排気ガスであっても窒素酸化物
（ＮＯｘ）を効率よく浄化できる触媒に関する。
し、詳しくはリーン側の排気ガスであっても窒素酸化物
（ＮＯｘ）を効率よく浄化できる触媒に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来より、自動車の排気ガス浄化用触媒
として、ＣＯ及びＨＣの酸化とＮＯｘの還元とを同時に
行って排気ガスを浄化する三元触媒が用いられている。
このような触媒としては、例えばコージェライトなどの
耐熱性担体にγ−アルミナからなる担持層を形成し、そ
の担持層にＰｔ，Ｐｄ，Ｒｈなどの触媒貴金属を担持さ
せたものが広く知られている。
として、ＣＯ及びＨＣの酸化とＮＯｘの還元とを同時に
行って排気ガスを浄化する三元触媒が用いられている。
このような触媒としては、例えばコージェライトなどの
耐熱性担体にγ−アルミナからなる担持層を形成し、そ
の担持層にＰｔ，Ｐｄ，Ｒｈなどの触媒貴金属を担持さ
せたものが広く知られている。
【０００３】ところで、このような排気ガス浄化用触媒
の浄化性能は、エンジンの空燃比（Ａ／Ｆ）によって大
きく異なる。すなわち、空燃比の大きい、つまり燃料濃
度が希薄なリーン側では排気ガス中の酸素量が多くな
り、ＣＯやＨＣを浄化する酸化反応が活発である反面Ｎ
Ｏｘを浄化する還元反応が不活発になる。逆に空燃比の
小さい、つまり燃料濃度が濃いリッチ側では排気ガス中
の酸素量が少なくなり、酸化反応は不活発となるが還元
反応は活発になる。
の浄化性能は、エンジンの空燃比（Ａ／Ｆ）によって大
きく異なる。すなわち、空燃比の大きい、つまり燃料濃
度が希薄なリーン側では排気ガス中の酸素量が多くな
り、ＣＯやＨＣを浄化する酸化反応が活発である反面Ｎ
Ｏｘを浄化する還元反応が不活発になる。逆に空燃比の
小さい、つまり燃料濃度が濃いリッチ側では排気ガス中
の酸素量が少なくなり、酸化反応は不活発となるが還元
反応は活発になる。
【０００４】一方、自動車の走行において、市街地走行
の場合には加速・減速が頻繁に行われ、空燃比はストイ
キ（理論空燃比）近傍からリッチ状態までの範囲内で頻
繁に変化する。このような走行における低燃費化の要請
に応えるには、なるべく酸素過剰の混合気を供給するリ
ーン側での運転が必要となる。したがってリーン側にお
いてもＮＯｘを十分に浄化できる触媒の開発が望まれて
いる。
の場合には加速・減速が頻繁に行われ、空燃比はストイ
キ（理論空燃比）近傍からリッチ状態までの範囲内で頻
繁に変化する。このような走行における低燃費化の要請
に応えるには、なるべく酸素過剰の混合気を供給するリ
ーン側での運転が必要となる。したがってリーン側にお
いてもＮＯｘを十分に浄化できる触媒の開発が望まれて
いる。
【０００５】そこで本願出願人は、先にアルカリ土類金
属とＰｔをアルミナなどの多孔質担体に担持した排気ガ
ス浄化用触媒を提案している（特開平５−３１７６５２
号）。この触媒によれば、ＮＯｘはアルカリ土類金属に
吸着し、それがＨＣなどの還元性ガスと反応して浄化さ
れるため、リーン側においてもＮＯｘの浄化性能に優れ
ている。
属とＰｔをアルミナなどの多孔質担体に担持した排気ガ
ス浄化用触媒を提案している（特開平５−３１７６５２
号）。この触媒によれば、ＮＯｘはアルカリ土類金属に
吸着し、それがＨＣなどの還元性ガスと反応して浄化さ
れるため、リーン側においてもＮＯｘの浄化性能に優れ
ている。
【０００６】特開平５−３１７６５２号に開示された触
媒では、例えばバリウムが単独酸化物として担体に担持
され、それがＮＯｘと反応して硝酸バリウム（Ｂａ（Ｎ
Ｏ3）2 ）を生成することでＮＯｘを吸着するものと考
えられている。
媒では、例えばバリウムが単独酸化物として担体に担持
され、それがＮＯｘと反応して硝酸バリウム（Ｂａ（Ｎ
Ｏ3）2 ）を生成することでＮＯｘを吸着するものと考
えられている。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】ところが排気ガス中に
は、燃料中に含まれる硫黄（Ｓ）が燃焼して生成したＳ
Ｏｘが含まれ、それが酸素過剰雰囲気中で触媒金属によ
り酸化されてＳＯ3 となる。そしてそれがやはり排気ガ
ス中に含まれる水蒸気により容易に硫酸となり、これら
がバリウムと反応して亜硫酸バリウムや硫酸バリウムが
生成し、これによりバリウムが被毒劣化することが明ら
かとなった。また、アルミナなどの多孔質担体はＳＯｘ
を吸着しやすいという性質があることから、上記硫黄被
毒が促進されるという問題がある。
は、燃料中に含まれる硫黄（Ｓ）が燃焼して生成したＳ
Ｏｘが含まれ、それが酸素過剰雰囲気中で触媒金属によ
り酸化されてＳＯ3 となる。そしてそれがやはり排気ガ
ス中に含まれる水蒸気により容易に硫酸となり、これら
がバリウムと反応して亜硫酸バリウムや硫酸バリウムが
生成し、これによりバリウムが被毒劣化することが明ら
かとなった。また、アルミナなどの多孔質担体はＳＯｘ
を吸着しやすいという性質があることから、上記硫黄被
毒が促進されるという問題がある。
【０００８】そして、このようにバリウムが亜硫酸塩や
硫酸塩となると、もはやＮＯｘを吸着することができな
くなり、その結果上記触媒では、耐久後のＮＯｘの浄化
性能が低下するという不具合があった。また、チタニア
はＳＯｘを吸収しにくいので、アルミナ担体に代えてチ
タニア担体を用いることが想起され実験が行われた。そ
の結果、ＳＯｘはチタニアには吸着されにくくそのまま
下流に流れ、触媒貴金属と直接接触したＳＯｘのみが酸
化されるだけであるので被毒の程度は少ないことが明ら
かとなった。ところがチタニア担体では初期活性が低
く、耐久後のＮＯｘの浄化性能も低いままであるという
致命的な不具合があることも明らかとなった。
硫酸塩となると、もはやＮＯｘを吸着することができな
くなり、その結果上記触媒では、耐久後のＮＯｘの浄化
性能が低下するという不具合があった。また、チタニア
はＳＯｘを吸収しにくいので、アルミナ担体に代えてチ
タニア担体を用いることが想起され実験が行われた。そ
の結果、ＳＯｘはチタニアには吸着されにくくそのまま
下流に流れ、触媒貴金属と直接接触したＳＯｘのみが酸
化されるだけであるので被毒の程度は少ないことが明ら
かとなった。ところがチタニア担体では初期活性が低
く、耐久後のＮＯｘの浄化性能も低いままであるという
致命的な不具合があることも明らかとなった。
【０００９】本発明はこのような事情に鑑みてなされた
ものであり、初期のＮＯｘ浄化率を確保しつつ、ＮＯｘ
吸収材の硫黄被毒を防止して耐久後におけるＮＯｘ浄化
性能の低下を防止することを目的とする。
ものであり、初期のＮＯｘ浄化率を確保しつつ、ＮＯｘ
吸収材の硫黄被毒を防止して耐久後におけるＮＯｘ浄化
性能の低下を防止することを目的とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決する本発
明の排気ガス浄化用触媒は、アルミナ担体上に、金属ア
ルコキシドを含浸後焼成することにより担持されたシリ
カ，チタニア及びジルコニアから選ばれる酸化物と、ア
ルカリ金属，アルカリ土類金属及び希土類元素から選ば
れるＮＯｘ吸収材と、触媒貴金属と、を担持してなるこ
とを特徴とする。
明の排気ガス浄化用触媒は、アルミナ担体上に、金属ア
ルコキシドを含浸後焼成することにより担持されたシリ
カ，チタニア及びジルコニアから選ばれる酸化物と、ア
ルカリ金属，アルカリ土類金属及び希土類元素から選ば
れるＮＯｘ吸収材と、触媒貴金属と、を担持してなるこ
とを特徴とする。
【００１１】
【作用】本発明の排気ガス浄化用触媒では、アルミナ担
体上に金属アルコキシドを原料として担持されたシリ
カ，チタニア及びジルコニアから選ばれる酸化物が担持
されている。この酸化物は担体として用いた場合は初期
活性が低いが、本発明では担体の主成分はアルミナであ
るので、初期においては十分高いＮＯｘ浄化性能が確保
される。
体上に金属アルコキシドを原料として担持されたシリ
カ，チタニア及びジルコニアから選ばれる酸化物が担持
されている。この酸化物は担体として用いた場合は初期
活性が低いが、本発明では担体の主成分はアルミナであ
るので、初期においては十分高いＮＯｘ浄化性能が確保
される。
【００１２】また、これらの酸化物はＳＯｘを吸着しに
くいという性質をもち、理由は不明であるがアルミナ担
体自体もＳＯｘを吸着しにくくなり、ＮＯｘ吸収材の硫
黄被毒が防止される。なお、この酸化物の作用は、アル
ミナ担体に金属アルコキシドを含浸させることで酸化物
を担持した場合に現れ、アルミナと酸化物粉末を物理的
に混合しただけではこのような作用は現れない。
くいという性質をもち、理由は不明であるがアルミナ担
体自体もＳＯｘを吸着しにくくなり、ＮＯｘ吸収材の硫
黄被毒が防止される。なお、この酸化物の作用は、アル
ミナ担体に金属アルコキシドを含浸させることで酸化物
を担持した場合に現れ、アルミナと酸化物粉末を物理的
に混合しただけではこのような作用は現れない。
【００１３】
〔発明の具体例〕シリカ，チタニア及びジルコニアから
選ばれる酸化物の担持量は、アルミナ担体１００ｇに対
して０．０１〜１ｍｏｌの範囲が望ましい。酸化物が
０．０１ｍｏｌより少ないと硫黄被毒が生じて耐久後の
ＮＯｘ浄化性能が低下し、１ｍｏｌより多くなると初期
のＮＯｘ浄化性能が低下し酸化活性も低下するようにな
る。酸化物の種類としては、シリカ，チタニア及びジル
コニアのうちの一種でもよいし複数種混合されていても
よい。
選ばれる酸化物の担持量は、アルミナ担体１００ｇに対
して０．０１〜１ｍｏｌの範囲が望ましい。酸化物が
０．０１ｍｏｌより少ないと硫黄被毒が生じて耐久後の
ＮＯｘ浄化性能が低下し、１ｍｏｌより多くなると初期
のＮＯｘ浄化性能が低下し酸化活性も低下するようにな
る。酸化物の種類としては、シリカ，チタニア及びジル
コニアのうちの一種でもよいし複数種混合されていても
よい。
【００１４】アルカリ金属としてはリチウム、ナトリウ
ム、カリウム、ルビジウム、セシウム、フランシウムが
挙げられる。また、アルカリ土類金属とは周期表２Ａ族
元素をいい、バリウム、ベリリウム、マグネシウム、カ
ルシウム、ストロンチウムが挙げられる。また希土類元
素としては、スカンジウム、イットリウム、ランタン、
セリウム、プラセオジム、ネオジムなどが例示される。
ム、カリウム、ルビジウム、セシウム、フランシウムが
挙げられる。また、アルカリ土類金属とは周期表２Ａ族
元素をいい、バリウム、ベリリウム、マグネシウム、カ
ルシウム、ストロンチウムが挙げられる。また希土類元
素としては、スカンジウム、イットリウム、ランタン、
セリウム、プラセオジム、ネオジムなどが例示される。
【００１５】このＮＯｘ吸収材の担持量は、アルミナ担
体１００ｇに対して０．０５〜０．５ｍｏｌの範囲が望
ましい。ＮＯｘ吸収材が０．０５ｍｏｌより少ないとＮ
Ｏｘ浄化性能が低下し、０．５ｍｏｌより多くなると酸
化活性が低下するようになる。触媒貴金属としては、白
金（Ｐｔ）、パラジウム（Ｐｄ）、ロジウム（Ｒｈ）の
少なくとも一種が用いられる。白金又はパラジウムの担
持量は、アルミナ担体１００ｇに対して０．１〜２０．
０ｇの範囲が望ましく、０．３〜１０．０ｇの範囲が特
に好ましい。担持量が０．１ｇより少ないと初期及び耐
久後のＮＯｘ浄化性能が低下し、２０．０ｇを超えて担
持しても効果が飽和し、過剰に担持された触媒貴金属の
有効利用が図れない。
体１００ｇに対して０．０５〜０．５ｍｏｌの範囲が望
ましい。ＮＯｘ吸収材が０．０５ｍｏｌより少ないとＮ
Ｏｘ浄化性能が低下し、０．５ｍｏｌより多くなると酸
化活性が低下するようになる。触媒貴金属としては、白
金（Ｐｔ）、パラジウム（Ｐｄ）、ロジウム（Ｒｈ）の
少なくとも一種が用いられる。白金又はパラジウムの担
持量は、アルミナ担体１００ｇに対して０．１〜２０．
０ｇの範囲が望ましく、０．３〜１０．０ｇの範囲が特
に好ましい。担持量が０．１ｇより少ないと初期及び耐
久後のＮＯｘ浄化性能が低下し、２０．０ｇを超えて担
持しても効果が飽和し、過剰に担持された触媒貴金属の
有効利用が図れない。
【００１６】ロジウムの担持量は、アルミナ担体１００
ｇに対して０．００１〜１．０ｇの範囲が望ましく、
０．０５〜０．５ｇの範囲が特に好ましい。担持量が
０．００１ｇより少ないと初期及び耐久後のＮＯｘ浄化
性能が低下し、１．０ｇを超えると白金あるいはパラジ
ウムの効果が逆に低下する。ロジウムの担持量は白金あ
るいはパラジウムの担持量と相対的に決定されるのが望
ましく、白金あるいはパラジウムの担持量の合計量の１
／３以下、さらに好ましくは１／５以下とするのがよ
い。
ｇに対して０．００１〜１．０ｇの範囲が望ましく、
０．０５〜０．５ｇの範囲が特に好ましい。担持量が
０．００１ｇより少ないと初期及び耐久後のＮＯｘ浄化
性能が低下し、１．０ｇを超えると白金あるいはパラジ
ウムの効果が逆に低下する。ロジウムの担持量は白金あ
るいはパラジウムの担持量と相対的に決定されるのが望
ましく、白金あるいはパラジウムの担持量の合計量の１
／３以下、さらに好ましくは１／５以下とするのがよ
い。
【００１７】本発明の排気ガス浄化用触媒を製造する場
合において、シリカ，チタニア及びジルコニアから選ば
れる酸化物、ＮＯｘ吸収材、触媒貴金属の担持順序は特
に制限されないが、貴金属をアルミナ担体上により高分
散させる理由から触媒貴金属は酸化物より前に担持する
のが望ましい。 （実施例１）所定濃度のジニトロジアンミン白金水溶液
１Ｌ中に活性アルミナ粉末６００ｇを浸漬して攪拌し、
蒸発乾固後２５０℃で１時間焼成して、アルミナ粉末１
００ｇに対してＰｔを２ｇ担持したＰｔ担持粉末を調製
した。
合において、シリカ，チタニア及びジルコニアから選ば
れる酸化物、ＮＯｘ吸収材、触媒貴金属の担持順序は特
に制限されないが、貴金属をアルミナ担体上により高分
散させる理由から触媒貴金属は酸化物より前に担持する
のが望ましい。 （実施例１）所定濃度のジニトロジアンミン白金水溶液
１Ｌ中に活性アルミナ粉末６００ｇを浸漬して攪拌し、
蒸発乾固後２５０℃で１時間焼成して、アルミナ粉末１
００ｇに対してＰｔを２ｇ担持したＰｔ担持粉末を調製
した。
【００１８】このＰｔ担持粉末６１０ｇを２−プロパノ
ール６Ｌ中に混合し、８０℃で１時間攪拌した。それを
８０℃に維持して攪拌しながら、オルト珪酸テトラエチ
ル１．５ｍｏｌ（３１２．５ｇ）を滴下して添加し、８
０℃で２時間攪拌を続けた。そして室温まで冷却後濾過
し、得られた粉末を乾燥後５００℃で１時間焼成した。
これによりアルミナ粉末１００ｇに対してシリカを０．
３ｍｏｌ担持したＰｔ−Ｓｉ担持粉末を得た。
ール６Ｌ中に混合し、８０℃で１時間攪拌した。それを
８０℃に維持して攪拌しながら、オルト珪酸テトラエチ
ル１．５ｍｏｌ（３１２．５ｇ）を滴下して添加し、８
０℃で２時間攪拌を続けた。そして室温まで冷却後濾過
し、得られた粉末を乾燥後５００℃で１時間焼成した。
これによりアルミナ粉末１００ｇに対してシリカを０．
３ｍｏｌ担持したＰｔ−Ｓｉ担持粉末を得た。
【００１９】次にこのＰｔ−Ｓｉ担持粉末７００ｇを所
定濃度の酢酸バリウム水溶液１Ｌ中に浸漬して攪拌し、
蒸発乾固後５００℃で１時間焼成した。これにより、ア
ルミナ粉末１００ｇに対して酸化バリウムを０．３ｍｏ
ｌ担持したＰｔ−Ｓｉ−Ｂａ担持粉末を調製した。この
Ｐｔ−Ｓｉ−Ｂａ担持粉末９７０ｇと、アルミナゾル
（アルミナ含有率１０重量％）６８０ｇと、水２９０ｇ
を混合してスラリーを調製し、コーディエライト製ハニ
カム担体基材をこのスラリーに浸漬後引き上げて余分な
スラリーを吹き払い、乾燥後５００℃で１時間焼成して
コート層を形成した。コート層は担体基材１Ｌに対して
１２０ｇ形成され、表２に示すように担体基材１Ｌに対
してＰｔが２ｇ、Ｓｉ（金属換算）が０．３ｍｏｌ、Ｂ
ａ（金属換算）が０．３ｍｏｌ担持された触媒が得られ
た。 （実施例２）オルト珪酸テトラエチルの代わりにチタン
酸テトライソプロピル１．５ｍｏｌ（４２６．３４５
ｇ）を添加したこと以外は実施例１と同様にして、実施
例２の触媒を調製した。チタンはチタニアとして担持さ
れ、その担持量は担体基材１Ｌに対してＴｉ（金属換
算）が０．３ｍｏｌである。 （実施例３）オルト珪酸テトラエチルの代わりにジルコ
ニウムテトラｎ−ブトキシド１．５ｍｏｌ（５７５．５
２ｇ）を添加したこと以外は実施例１と同様にして、実
施例３の触媒を調製した。ジルコニウムはジルコニアと
して担持され、その担持量は担体基材１Ｌに対してＺｒ
（金属換算）が０．３ｍｏｌである。 （比較例１）オルト珪酸テトラエチルを添加しなかった
こと以外は実施例１と同様にして、ＰｔとＢａのみを担
持した比較例１の触媒を調製した。 （比較例２）オルト珪酸テトラエチルを添加しなかった
こと以外は実施例１と同様にして、ＰｔとＢａのみを担
持したＰｔ−Ｂａ担持粉末を調製した。
定濃度の酢酸バリウム水溶液１Ｌ中に浸漬して攪拌し、
蒸発乾固後５００℃で１時間焼成した。これにより、ア
ルミナ粉末１００ｇに対して酸化バリウムを０．３ｍｏ
ｌ担持したＰｔ−Ｓｉ−Ｂａ担持粉末を調製した。この
Ｐｔ−Ｓｉ−Ｂａ担持粉末９７０ｇと、アルミナゾル
（アルミナ含有率１０重量％）６８０ｇと、水２９０ｇ
を混合してスラリーを調製し、コーディエライト製ハニ
カム担体基材をこのスラリーに浸漬後引き上げて余分な
スラリーを吹き払い、乾燥後５００℃で１時間焼成して
コート層を形成した。コート層は担体基材１Ｌに対して
１２０ｇ形成され、表２に示すように担体基材１Ｌに対
してＰｔが２ｇ、Ｓｉ（金属換算）が０．３ｍｏｌ、Ｂ
ａ（金属換算）が０．３ｍｏｌ担持された触媒が得られ
た。 （実施例２）オルト珪酸テトラエチルの代わりにチタン
酸テトライソプロピル１．５ｍｏｌ（４２６．３４５
ｇ）を添加したこと以外は実施例１と同様にして、実施
例２の触媒を調製した。チタンはチタニアとして担持さ
れ、その担持量は担体基材１Ｌに対してＴｉ（金属換
算）が０．３ｍｏｌである。 （実施例３）オルト珪酸テトラエチルの代わりにジルコ
ニウムテトラｎ−ブトキシド１．５ｍｏｌ（５７５．５
２ｇ）を添加したこと以外は実施例１と同様にして、実
施例３の触媒を調製した。ジルコニウムはジルコニアと
して担持され、その担持量は担体基材１Ｌに対してＺｒ
（金属換算）が０．３ｍｏｌである。 （比較例１）オルト珪酸テトラエチルを添加しなかった
こと以外は実施例１と同様にして、ＰｔとＢａのみを担
持した比較例１の触媒を調製した。 （比較例２）オルト珪酸テトラエチルを添加しなかった
こと以外は実施例１と同様にして、ＰｔとＢａのみを担
持したＰｔ−Ｂａ担持粉末を調製した。
【００２０】このＰｔ−Ｂａ担持粉末６１０ｇに対して
シリカ粉末（ＳｉＯ2 ）１．５ｍｏｌ（９０．１３ｇ）
を物理的に混合し、その粉末を実施例１と同様にしてス
ラリー化しコートして比較例２の触媒を調製した。シリ
カは担体基材１Ｌに対してＳｉ（金属換算）として０．
３ｍｏｌ含まれている。 （比較例３）シリカ粉末の代わりにチタニア（Ｔｉ
Ｏ2 ）粉末を１．５ｍｏｌ（１１９．８５ｇ）混合した
こと以外は比較例２と同様にして、担体基材１Ｌに対し
てＴｉ（金属換算）が０．３ｍｏｌ含まれた比較例３の
触媒を調製した。 （比較例４）シリカ粉末の代わりにジルコニア（ＺｒＯ
2 ）粉末を１．５ｍｏｌ（１８４．８３ｇ）混合したこ
と以外は比較例２と同様にして、担体基材１Ｌに対して
Ｚｒ（金属換算）が０．３ｍｏｌ含まれた比較例４の触
媒を調製した。 （浄化性能評価）上記触媒の浄化性能を下記条件で評価
した。
シリカ粉末（ＳｉＯ2 ）１．５ｍｏｌ（９０．１３ｇ）
を物理的に混合し、その粉末を実施例１と同様にしてス
ラリー化しコートして比較例２の触媒を調製した。シリ
カは担体基材１Ｌに対してＳｉ（金属換算）として０．
３ｍｏｌ含まれている。 （比較例３）シリカ粉末の代わりにチタニア（Ｔｉ
Ｏ2 ）粉末を１．５ｍｏｌ（１１９．８５ｇ）混合した
こと以外は比較例２と同様にして、担体基材１Ｌに対し
てＴｉ（金属換算）が０．３ｍｏｌ含まれた比較例３の
触媒を調製した。 （比較例４）シリカ粉末の代わりにジルコニア（ＺｒＯ
2 ）粉末を１．５ｍｏｌ（１８４．８３ｇ）混合したこ
と以外は比較例２と同様にして、担体基材１Ｌに対して
Ｚｒ（金属換算）が０．３ｍｏｌ含まれた比較例４の触
媒を調製した。 （浄化性能評価）上記触媒の浄化性能を下記条件で評価
した。
【００２１】エミッション評価 希薄燃焼エンジン（１．６リットル）搭載車両の廃棄通
路に上記触媒を設置し、市外地走行モ−ドで走行して、
ＮＯｘ浄化率を測定し、結果を表１に示す。尚、耐久処
理触媒とは、希薄燃焼エンジン（１．６リットル）の排
気通路に上記触媒を設置し、エンジンをＡ／Ｆ＝１８、
入ガス温度６５０度で５０時間運転したものである。
路に上記触媒を設置し、市外地走行モ−ドで走行して、
ＮＯｘ浄化率を測定し、結果を表１に示す。尚、耐久処
理触媒とは、希薄燃焼エンジン（１．６リットル）の排
気通路に上記触媒を設置し、エンジンをＡ／Ｆ＝１８、
入ガス温度６５０度で５０時間運転したものである。
【００２２】
【表１】
【００２３】表１より、比較例２〜４の酸化物粉末をア
ルミナ粉末と物理的に混合した担体を用いた触媒では、
比較例１の酸化物を含まない触媒に対してＮＯｘ浄化率
の差がほとんど見られない。しかし金属アルコキシドと
して含浸担持させた酸化物をもつ実施例の触媒では、比
較例に比べて初期のＮＯｘ浄化性能に優れ、耐久後の浄
化性能の低下も小さいことが明らかである。
ルミナ粉末と物理的に混合した担体を用いた触媒では、
比較例１の酸化物を含まない触媒に対してＮＯｘ浄化率
の差がほとんど見られない。しかし金属アルコキシドと
して含浸担持させた酸化物をもつ実施例の触媒では、比
較例に比べて初期のＮＯｘ浄化性能に優れ、耐久後の浄
化性能の低下も小さいことが明らかである。
【００２４】
【発明の効果】すなわち本発明の排気ガス浄化用触媒に
よれば、初期のＮＯｘ浄化性能を従来と同等以上に維持
しつつ、ＮＯｘ吸収材の硫黄被毒の防止により耐久後に
も高いＮＯｘ浄化率を維持することができ、リーン側に
おける排気ガス中のＮＯｘを効率良く浄化することがで
きる。
よれば、初期のＮＯｘ浄化性能を従来と同等以上に維持
しつつ、ＮＯｘ吸収材の硫黄被毒の防止により耐久後に
も高いＮＯｘ浄化率を維持することができ、リーン側に
おける排気ガス中のＮＯｘを効率良く浄化することがで
きる。
Claims (1)
- 【請求項１】 アルミナ担体上に、金属アルコキシドを
含浸後焼成することにより担持されたシリカ，チタニア
及びジルコニアから選ばれる酸化物と、アルカリ金属，
アルカリ土類金属及び希土類元素から選ばれるＮＯｘ吸
収材と、触媒貴金属と、を担持してなることを特徴とす
る排気ガス浄化用触媒。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6196598A JPH0857314A (ja) | 1994-08-22 | 1994-08-22 | 排気ガス浄化用触媒 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6196598A JPH0857314A (ja) | 1994-08-22 | 1994-08-22 | 排気ガス浄化用触媒 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0857314A true JPH0857314A (ja) | 1996-03-05 |
Family
ID=16360412
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6196598A Pending JPH0857314A (ja) | 1994-08-22 | 1994-08-22 | 排気ガス浄化用触媒 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0857314A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0838255A2 (en) * | 1996-10-25 | 1998-04-29 | Hitachi, Ltd. | Catalyst for purifying exhaust gas from internal combustion engine and purifying method thereof |
| JPH10156145A (ja) * | 1996-11-29 | 1998-06-16 | Ford Global Technol Inc | 捕捉性及び硫黄許容度を改良したジルコニア及び硫酸塩使用ＮＯｘトラップ |
| JP2003210987A (ja) * | 2002-01-28 | 2003-07-29 | Toyota Motor Corp | 排ガス浄化用触媒の製造方法 |
| KR100446599B1 (ko) * | 1997-10-30 | 2004-10-14 | 삼성전기주식회사 | 자동차배기가스정화용촉매 |
| US7093432B2 (en) | 1996-06-10 | 2006-08-22 | Hitachi, Ltd. | Exhaust gas purification apparatus of internal combustion engine and catalyst for purifying exhaust gas of internal combustion engine |
-
1994
- 1994-08-22 JP JP6196598A patent/JPH0857314A/ja active Pending
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7093432B2 (en) | 1996-06-10 | 2006-08-22 | Hitachi, Ltd. | Exhaust gas purification apparatus of internal combustion engine and catalyst for purifying exhaust gas of internal combustion engine |
| EP0838255A2 (en) * | 1996-10-25 | 1998-04-29 | Hitachi, Ltd. | Catalyst for purifying exhaust gas from internal combustion engine and purifying method thereof |
| EP0838255A3 (en) * | 1996-10-25 | 1998-07-01 | Hitachi, Ltd. | Catalyst for purifying exhaust gas from internal combustion engine and purifying method thereof |
| JPH10156145A (ja) * | 1996-11-29 | 1998-06-16 | Ford Global Technol Inc | 捕捉性及び硫黄許容度を改良したジルコニア及び硫酸塩使用ＮＯｘトラップ |
| KR100446599B1 (ko) * | 1997-10-30 | 2004-10-14 | 삼성전기주식회사 | 자동차배기가스정화용촉매 |
| JP2003210987A (ja) * | 2002-01-28 | 2003-07-29 | Toyota Motor Corp | 排ガス浄化用触媒の製造方法 |
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