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JPH08239243A - 自動車用窓ガラス - Google Patents

自動車用窓ガラス

Info

Publication number
JPH08239243A
JPH08239243A JP8034101A JP3410196A JPH08239243A JP H08239243 A JPH08239243 A JP H08239243A JP 8034101 A JP8034101 A JP 8034101A JP 3410196 A JP3410196 A JP 3410196A JP H08239243 A JPH08239243 A JP H08239243A
Authority
JP
Japan
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network
glass
composition
glazing
window
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP8034101A
Other languages
English (en)
Inventor
Claude Morin
クロード・モラン
Andre Beyrle
アンドレ・ベイルル
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Saint Gobain Vitrage SA
Original Assignee
Saint Gobain Vitrage SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Saint Gobain Vitrage SA filed Critical Saint Gobain Vitrage SA
Publication of JPH08239243A publication Critical patent/JPH08239243A/ja
Pending legal-status Critical Current

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J3/00—Antiglare equipment associated with windows or windscreens; Sun visors for vehicles
    • B60J3/06—Antiglare equipment associated with windows or windscreens; Sun visors for vehicles using polarising effect
    • H—ELECTRICITY
    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05B—ELECTRIC HEATING; ELECTRIC LIGHT SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; CIRCUIT ARRANGEMENTS FOR ELECTRIC LIGHT SOURCES, IN GENERAL
    • H05B3/00—Ohmic-resistance heating
    • H05B3/84—Heating arrangements specially adapted for transparent or reflecting areas, e.g. for demisting or de-icing windows, mirrors or vehicle windshields
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J1/00—Windows; Windscreens; Accessories therefor
    • B60J1/02—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at the vehicle front, e.g. structure of the glazing, mounting of the glazing
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C03—GLASS; MINERAL OR SLAG WOOL
    • C03C—CHEMICAL COMPOSITION OF GLASSES, GLAZES OR VITREOUS ENAMELS; SURFACE TREATMENT OF GLASS; SURFACE TREATMENT OF FIBRES OR FILAMENTS MADE FROM GLASS, MINERALS OR SLAGS; JOINING GLASS TO GLASS OR OTHER MATERIALS
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    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
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    • C03C2218/119—Deposition methods from solutions or suspensions by printing
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 温室効果を低減し、また表面に付着した曇り
及び／または霜の除去が容易である自動車用窓ガラスの
提供。 【解決手段】 本発明は、自動車、特にそのリヤウイン
ドーまたはサイドウインドー用の窓ガラスであって、低
い放射率を有し、及び／または導電性である不透明な、
または実質的に不透明なエナメルタイプの組成物を主要
材料とするネットワーク６でコンパートメント側となる
面を被覆されたガラスシート１５を含み、前記ネットワ
ークはガラスシートの視野に対応する領域の実質的に全
体にわたって伸張し、その際エナメルタイプの組成物に
よる被覆率はネットワークが伸張する領域の２０〜９０
％、好ましくは２５〜８０％であることを特徴とする窓
ガラスを提供する。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、リヤウインドーま
たはサイドウインドーとして用いるのに適した自動車用
窓ガラスであって、車内に在る者の快適さを増すのみで
なく安全性も高め、加えてこれまでに無い外観ももたら
す新規な窓ガラスに係わる。
【０００２】
【従来の技術、及び発明が解決しようとする課題】自動
車の窓ガラスの面積が新型車では増大する傾向が続いて
いる。この面積増大には幾つかの問題が伴う。
【０００３】生じる問題点の一つに、日差しが強い場合
温室効果によるコンパートメントの温度上昇が甚だしく
なることが有る。窓ガラス表面からの曇り及び／または
霜の除去も問題となる。
【０００４】温室効果を低減するべく、例えば太陽熱遮
断機能（ａｎｔｉｓｏｌａｒ ｆｕｎｃｔｉｏｎａｌｉ
ｔｙ）を有する着色ガラスのシートを少なくとも１個含
む窓ガラスを自動車用窓ガラスとして用いることが既に
提案されている。
【０００５】“太陽熱遮断機能”という語は本明細書中
では、光透過率（ｌｉｇｈｔ ｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏ
ｎ ｆａｃｔｏｒ）ＴＬAとエネルギー透過率（ｅｎｅ
ｒｇｙ ｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎ ｆａｃｔｏｒ）Ｔ
Ｅとの比ＴＬA／ＴＥが１より大きいことを意味すると
理解されるべきである。提案された着色ガラスは、その
組成が例えばヨーロッパ特許出願公開第０ ３５３ １
４０号に開示されているガラスであり得る。
【０００６】このガラスは酸化鉄を含有し、その際総Ｆ
ｅ2Ｏ3含量が０．５５〜０．９５重量％、ＦｅＯ含量が
０．１１〜０．２２重量％であり、ＦｅＯ／総Ｆｅ2Ｏ3
比は０．１９〜０．３５である。
【０００７】このガラスの光透過率ＴＬAは７０％より
高く、ＴＬA／ＴＥ比は１．３を上回る。
【０００８】太陽熱遮断機能を有する別の着色ガラス組
成物は、Ｆｅ2Ｏ3の形態で表される総鉄を０．７５〜
１．４重量％、ＦｅＯの形態の第一鉄を０．２５〜０．
３２重量％含有する。このガラスは厚み約３〜３．３ｍ
ｍの時、少なくとも７０％に等しい光透過率ＴＬAと約
４６％より低い総エネルギー透過率（ｇｌｏｂａｌ ｅ
ｎｅｒｇｙ ｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎ ｆａｃｔｏ
ｒ）ＴＥとを有する。
【０００９】着色ガラスはまた、その組成が例えばヨー
ロッパ特許出願公開第０ ５３６０４６号に開示されて
いる、比較的低い光透過率ＴＬAを有するガラスであり
得る。このガラスは着色剤として、総鉄として表される
Ｆｅ2Ｏ3を０．４５〜２．５％、ＣｏＯを０．００１〜
０．０２％、Ｓｅを０〜０．００２５％、Ｃｒ2Ｏ3を０
〜０．１％含有する。このガラスは厚み３．８５ｍｍの
時、２０〜６０％の光透過率ＴＬAと１０〜４８％の総
エネルギー透過率ＴＥとを有し、即ちＴＬA／ＴＥ比が
１より大きい。
【００１０】上述の諸提案はエネルギー透過率を減じる
ことに関しては十分であり得るが、それにもかかわらず
通常のシリコ−ソード−カルシウム（ｓｉｌｉｃｏ−ｓ
ｏｄｏ−ｃａｌｃｉｃ）ガラスよりも実質的に高価であ
るか、または加工が困難（融解が困難）であるガラス組
成物を要求しかねない。
【００１１】自動車の窓ガラスから曇り及び／または霜
を除去する問題の解決のためには、窓ガラスに加熱ネッ
トワークを設置することが既に提案されている。例えば
フランス特許出願公開第１ ４６４ ５８５号に開示さ
れているような上記加熱ネットワークは、導電性組成物
を主要材料とする複数の細長い抵抗ストリップから成
り、これらのストリップは約２〜３ｃｍ間隔で互いに平
行に配置され、２個のコレクターストリップ間に伸長す
る。抵抗ストリップ及びコレクターストリップは通常、
スクリーン印刷法によってガラス基板上に直接デポジッ
トされ、窓ガラスの曲げ加工及び強化加工前の加熱処理
の間に焼き付けられる。導電組成物は、金属銀組成物及
びガラスフリットを結合剤中に懸濁させたペースト状懸
濁液から作られる。窓ガラスの視野内でネットワークを
構成する抵抗ストリップは、窓ガラスを通して見える範
囲を狭めないように比較的細く、その幅は通常０．２〜
０．８ｍｍである。
【００１２】加熱ネットワークがメッシュネットワーク
の形態をしているヒーター付き窓ガラスもフランス特許
出願公開第２ ４９７ ７３１号から公知であり、前記
ネットワークの導電性メッシュの穴は最大で１０ｍｍ、
好ましくは２〜６ｍｍの大きさを有し、メッシュを構成
する個々の線の太さは眺めを妨げないように０．５ｍｍ
以下、好ましくは０．３ｍｍ未満となっている。導電性
メッシュはパネルの、その上にメッシュネットワークが
伸張する領域の２０％未満しか覆わないようにデポジッ
トされる。好ましい導電性材料はアルミニウム、ニッケ
ル及び銅を含む群の中から選択される。
【００１３】上述の加熱ネットワークは、曇り及び霜は
十分に除去し得るが、自動車において温室効果を低減す
る問題は解決しない。
【００１４】
【課題を解決するための手段】本発明は、自動車のリヤ
ウインドーまたはサイドウインドーの窓ガラスとして用
い得る移動用乗り物のための新規な窓ガラスを提供し、
この窓ガラスは乗り物内に在る者の快適さを増し、安全
性を高め、加えてこれまでに無い外観をもたらすことに
よって上述の様々な問題点を解決する。
【００１５】本発明による窓ガラスは、低い放射率を有
し、及び／または導電性である不透明な、または実質的
に不透明なエナメルタイプの組成物を主要材料とするネ
ットワークでコンパートメント側となる面を被覆された
ガラスシートを含み、前記ネットワークはガラスシート
の視野に対応する領域の実質的に全体にわたって伸張
し、その際エナメルタイプの組成物による被覆率はネッ
トワークが伸張する領域の２０〜９０％、好ましくは２
５〜８０％である。
【００１６】“放射率が低い”という語は、本発明によ
れば、フィルムもしくはコーティングの放射率が被覆さ
れていないガラスシートの放射率を下回ることを意味す
ると理解されるべきである。
【００１７】“エナメルタイプの組成物”という語は、
本発明によれば、ガラスシート上に特にスクリーン印刷
によってデポジットされて、特にガラスシートの曲げ加
工−強化加工前の熱処理の間に焼き付けられ得るペース
トを主要材料とする組成物を意味すると理解されるべき
である。この組成物は金属酸化物及び／または金属、並
びに適用可能な場合はガラスフリットを含有し得る。
【００１８】少なくとも１種の反復モチーフを有する本
発明によるネットワークは、ガラスシートの視野に対応
する領域の実質的に全体にわたって伸張する。このこと
は、本発明のネットワークがガラスシートの視野に対応
する領域、即ちガラスシートの、例えば周縁ストリップ
によって覆われていない領域の少なくとも９０％にわた
って伸張し得ることを意味する。好ましくは、本発明の
ネットワークは視野に対応する領域の全体にわたって伸
張する。
【００１９】“実質的に不透明”という語は、エナメル
組成物のフィルムが、デポジットされた厚みにおいて約
５％より低い光透過率ＴＬAを有することを意味すると
理解されるべきである。デポジットフィルムの厚みは、
例えば焼き付けの済んだ状態で１〜２０μｍと様々であ
り得、３〜１０μｍであれば有利である。
【００２０】
【発明の実施の形態】本発明の一実施態様によれば、エ
ナメルタイプのネットワークを形成するコーティング
は、フィルムの放射率を低くする成分を少なくとも１種
含有する組成物を主要材料とする。上記のような成分
は、鉄、クロム、コバルト、チタン、アルミニウム、
錫、銅、ルテニウム及びインジウムの酸化物などの金属
酸化物の中からか、銀、金、白金、アルミニウムといっ
た金属の中からか、または前記金属及び／または酸化物
の混合物の中から選択され得、選択される１種又は複数
の成分の放射率はガラスの放射率より低く、即ち０．８
３７未満、好ましくは０．６未満である。放射率１は完
全黒体の放射率に対応することを指摘しておく。
【００２１】本発明の一態様によれば、エナメルタイプ
のネットワークを形成する組成物は少なくとも１種の導
電性金属を含有する。この金属は好ましくは銀であり、
銀であれば組成物は導電性と低い放射率とを同時に示
す。
【００２２】即ち、ネットワークの形成に用いる組成物
に銀などの金属を含有させることによって、ネットワー
クを、視野に対応する領域の実質的に全体を被覆する加
熱ネットワークに変換し得る。加熱ネットワークとして
の機能のために、導電性のエナメル化ネットワークには
２個の給電コレクターストリップが接続され、その際ネ
ットワークを構成する材料はモチーフに従って連続し、
それによって２個のコレクターストリップ間に電流が流
れることを保証する。
【００２３】導体ネットワークはきわめて様々なモチー
フを有し得、例えば互いに交叉して一種の格子を形成す
る複数の線またはストリップの集合体として形成した
り、複数の孔を含むモチーフで形成したりすることがで
きるが、いずれの形態の場合もネットワーク構成材料に
よって覆われる領域はガラスシートのネットワークで被
覆される領域の２０〜９０％、好ましくは２５〜８０％
である。複数の孔を含むモチーフの場合、孔は円形、正
方形、長方形、菱形形状、または長円形や楕円形の１種
といった他の任意の幾何形状であり得る。
【００２４】孔の数及び寸法は、本発明のネットワーク
に関して望ましい被覆率に従って決定され得る。好まし
くは、モチーフを成す組成物によって覆われるスペー
ス、例えばこの場合は隣接し合う孔同士の間の被覆スペ
ースの平均幅は、特に加熱ネットワークの信頼度を確保
するべく約０．５ｍｍより大きく維持される。
【００２５】導体ネットワークを形成する組成物でガラ
スの表面を被覆することが重要であり、前記組成物はき
わめて様々な抵抗率を有する金属を用いて、当該金属の
組成物中濃度、及びガラス表面にデポジットする該導体
の厚みを加減することにより調製可能である。ここで加
熱回路のために望ましい総抵抗が、例えば自動車のリヤ
ウインドーの加熱では０．５〜１Ωであることが想起さ
れる。
【００２６】即ち、導体ネットワークを形成する組成物
は該組成物によって覆われる表面に適合させることがで
きる。この適合は、１種又は複数の導体成分としていず
れの物質を選択し、かつ当該物質の組成物中濃度をどの
ように選択するかによって可能となる。組成物の電気抵
抗を増大させることが望ましい場合は、例えば該組成物
にペーストまたは粉末状の低導電率の金属及び／または
金属酸化物を導入し得、及び／またはガラスフリットを
より高率または低率で添加し得る。
【００２７】本発明の一特徴によれば、所望の電気抵抗
が得られる比率の金属銀ペーストを、ネットワークを具
備した窓ガラスにおいて低い放射率が有利に実現するよ
うに含有する組成物が選択される。銀ペーストは、当然
ながらその銀濃度次第で様々となり得る抵抗率を有す
る。銀ペーストは、その抵抗率が適当であれば単独で用
い得、抵抗率値が小さすぎる場合は亜鉛、ニッケル、銅
等といったより高い抵抗率を有する金属の少なくとも１
種のペーストと混合すること、及び／または先に挙げた
ような他の手段、例えば１種又は複数の金属酸化物、及
び／またはガラスフリット、及び／または顔料をより高
率または低率で添加することによって用い得る。
【００２８】本発明による窓ガラスを製造するべく、エ
ナメルタイプ組成物を主要材料とするネットワークをス
クリーン印刷によって形成する。ネットワークを加熱ネ
ットワークとする時、２個のコレクターストリップがネ
ットワーク形成材料と同じエナメルタイプ組成物の層を
少なくとも一つ含む場合は、ネットワークをコレクター
ストリップと同時にデポジットし得る。ネットワークを
窓ガラスにデポジットした後、窓ガラスに曲げ加工及び
強化加工前の熱処理を施す。
【００２９】この熱処理の間に、ネットワークを形成す
る組成物の焼き付けが行なわれる。
【００３０】ネットワークを、銀ペーストを主要材料と
する細いストリップを含む公知の加熱ネットワークに通
常用いられる抵抗率より高い平均抵抗率を有する組成物
で構成する場合、特に、コレクターストリップのレベル
での加熱を低減し、及び／または給電用端子のはんだ付
け（ｓｏｌｄｅｒｉｎｇ）を改善する目的で、より低い
抵抗率を有する組成物から成る第二の層をコレクタース
トリップ上にデポジットするのが有利であり得る。
【００３１】一変形例では、コレクターストリップに、
適当な導電性ペーストを別個にデポジットし得る。
【００３２】通常は特に窓ガラスが車体構造の開口内に
接着によって取り付けられる場合に該当する、窓ガラス
がエナメル化周縁ストリップを有する場合には、本発明
による窓ガラスの視野を覆うネットワークのデポジショ
ンは前記周縁ストリップのデポジション後に行なう。デ
ポジットしたネットワーク及び周縁ストリップの焼き付
けは曲げ加工−強化加工熱処理の間に同時に行なう。
【００３３】本発明の一特徴によれば、本発明によるネ
ットワークから成る加熱ネットワークは特定の加熱域を
好ましく加熱するように改変することができる。この改
変は、ネットワークを形成する材料によって覆われる面
積の窓ガラスの総面積に対するパーセンテージを変更し
（この様なネットワークを可変型ネットワークと言
う）、及び／またはネットワークの厚みを場所によって
変更することにより可能となる。
【００３４】本発明によるネットワークは、窓ガラスの
全体にわたって規則的かつ連続的に反復するモチーフに
より形成し得る。一変形例ではネットワークに、所望区
域毎に別様に反復するモチーフを付与し得る。ネットワ
ークを、モチーフによって覆われていない、ただし狭い
区域であるガラスの帯状露出域によって互いに分離され
た幾つかのネットワークから成るマルチネットワークと
することも可能である。特に、ネットワークが加熱ネッ
トワークである場合は、該ネットワークを、コレクター
ストリップ間に伸長するガラスの帯状露出域によって互
いに分離された２個以上の部分（即ちネットワーク）か
ら成るように形成し得る。
【００３５】窓ガラスの太陽熱遮断性と、従って車内の
快適さとを改善するべく、ガラス基板を先に述べたよう
に１より大きいＴＬA／ＴＥ比を有する着色ガラスで形
成すれば有利である。
【００３６】本発明による窓ガラスは、自動車のリヤウ
インドー及び／またはサイドウインドー用窓ガラス、特
に後部サイドウインドー用窓ガラスとして有利に用い得
る。太陽熱比率（ｓｏｌａｒ ｆａｃｔｏｒ）が小さ
く、優れたＴＬA／ＴＥ比を有する以外に、本発明の窓
ガラスは遮蔽効果即ち“プライバシー”効果ももたらし
得る。
【００３７】“太陽熱比率”とはエネルギー透過率ＴＥ
と、窓ガラスによって吸収され、かつ車内に向かって再
放出されるエネルギーの比率との和であることを指摘し
ておく。
【００３８】本発明による窓ガラスは、印刷ネットワー
クで被覆したただ１個のガラスシートのみから形成する
ことによって一体構造とし得る。本発明の窓ガラスを、
ガラス及び／またはプラスチック材料から成る層もしく
はシートを複数含む積層構造とすることも可能である。
即ち、印刷ネットワークで被覆したガラスシートを別の
ガラスシートと、例えばポリビニルブチラールから成る
中間フィルムを介して結合し得る。印刷ネットワークで
被覆したガラスシートを１層以上のプラスチック材料か
らなる層と結合して、非対称的な（ａｓｙｍｍｅｔｒｉ
ｃ）ガラス−プラスチック製窓ガラスを製造することも
可能である。即ち、例えばネットワーク印刷済みのガラ
スシートを、耐引掻性及び耐摩耗性などの表面特性、耐
引裂性、エネルギー吸収特性等といった特性を一層以上
有する１層以上の層もしくは１枚以上のシートで被覆し
得る。適当な非対称窓ガラスには、例えば特にフランス
特許出願公開第２ ４８０ ６６９号、同第２ ５４６
８１０号、同第２ ３９８ ６０６号、ヨーロッパ特
許出願公開第０ １３２ １９８号、同第０ ３８９
３５４号、同第０ １９０ ５１７号、あるいはまた特
開昭第６１−１７７２４１号及び同第６１−２８１１１
８号に開示されているようなポリウレタンフィルムを用
いたものなどが有り、前記諸引例から当業者は必要な教
示を得ることができる。
【００３９】上記非対称構造では、本発明による窓ガラ
スは、ガラスシートの印刷ネットワークで被覆された面
上に１層又は複数層のプラスチック材料からなる層を有
する。
【００４０】ネットワーク印刷済みのガラスシートを別
のガラスシートと結合し、その際両者を適当なスペーサ
ーで隔てて二重ガラス型の窓ガラスを製造することも可
能である。
【００４１】本発明の他の利点及び特徴は、添付図面を
参照して行なう以下の説明から明らかとなろう。
【００４２】
【実施例】自動車２に取り付けられた状態で図１に示し
た本発明による窓ガラス１は、ヒーター付きリヤウイン
ドー用窓ガラス３として、または後部サイドウインドー
用窓ガラス（即ち、固定ウインドー用窓ガラス４または
後部ドアウインドー用窓ガラス５）として用い得る。窓
ガラス１はガラスシートの内側面上にデポジットされ
た、視野を覆うエナメルタイプのネットワークを具備し
ており、このネットワークは太陽熱遮断性及び／または
導電性を有する。窓ガラス１の光透過率ＴＬAは用途次
第で、即ち窓ガラス１をリヤウインドー用窓ガラスとし
て用いるかサイドウインドー用窓ガラスとして用いるか
によって変更し得、通常リヤウインドー用の方がサイド
ウインドー用より低いＴＬAを有する。
【００４３】図２に示したようにヒーター付きリヤウイ
ンドーに適用する場合、本発明による窓ガラス３は導電
性組成物を主要材料とするエナメルタイプのネットワー
ク６を具備し得、該ネットワーク６はガラスシート１５
によって形成されたリヤウインドーの視野１３の実質的
に全体にわたって、即ちエナメル化周縁ストリップ７及
び２個のコレクターストリップ８、９のところまで伸張
する。モチーフはその一部１４についてのみを示す。
【００４４】ネットワーク６は孔を含む反復連続モチー
フを有し、モチーフ形成材料による被覆の比率は約６８
％である。
【００４５】図３に、図２の窓ガラス３を覆うモチーフ
をより詳細に示す。
【００４６】ネットワーク６のモチーフは孔を含む反復
モチーフである。直径約０．９ｍｍの孔１０は平行線に
沿って配置されており、その際互いに隣接する４個の孔
の中心は、対角線の長さが約２ｍｍである正方形の４個
の頂点に位置する。このようなモチーフから、その上に
ネットワーク６が伸張する領域の被覆率は６８％と算出
される。
【００４７】ヒーター付きリヤウインドー用窓ガラスの
製造には次の方法を用いる。
【００４８】ガラスの切り出し及び形削り（ｓｈａｐｉ
ｎｇ）後、ガラスシートのコンパートメント側となる面
に周縁ストリップ形成用の黒色エナメルペーストをデポ
ジットする。約４ｍｍの厚みを有するガラスシートの光
透過率ＴＬAは約７１％、エネルギー透過率ＴＥは約
０．４４である。
【００４９】黒色エナメルペーストはガラスシート形削
り装置に対する非付着性（ａｎｔｉ−ａｄｈｅｓｉｖｅ
ｐｒｏｐｅｒｔｉｅｓ）〔「非粘着性」（ａｎｔｉｓ
ｔｉｃｋ ｐｒｏｐｅｒｔｉｅｓ）〕と、銀に対する不
透明度とを有する。このエナメルペーストは、ホウケイ
酸鉛を主成分とするガラスビーズのフリット、顔料及び
金属鉄から製造する。
【００５０】黒色エナメルペーストのデポジションは、
シルクスクリーンを用いる印刷によって行なう。
【００５１】上記最初のデポジションによって得られる
周縁ストリップが乾燥したら、導電性ネットワーク形成
用のエナメルタイプの導電性ペーストをやはりスクリー
ン印刷によってデポジットし、その際ネットワークはガ
ラスシートの全体にわたって、即ち周縁ストリップのと
ころまで伸張し、かつ周縁ストリップを覆って位置する
ように形成する。
【００５２】用いるエナメルタイプの導電性ペースト
は、５５重量％の銀を含有する銀ペーストと、６７．５
重量％の亜鉛を含有する亜鉛ペーストとの混合物を含
む。８３部の銀ペーストを１７部の亜鉛ペーストに対し
て用いる。導電性ペーストはまた、ホウケイ酸鉛を主成
分とするガラスフリットも１２部含有する。この導電性
ペーストの抵抗率は約１００μΩ・ｃｍ（焼き付け後に
測定）であり、これは電圧約１３Ｖにおいて電力約２０
０Ｗの加熱ネットワークを得るための抵抗率である。
【００５３】導体ネットワークのデポジション後、７５
重量％の銀を含有するペーストを用いてスクリーン印刷
による第三のデポジションを行ない、２個のコレクター
ストリップをエナメル化導電性ネットワークと接触する
ように形成する。上記ペーストの導電性が高いほどコレ
クターストリップの抵抗を小さくでき、給電用端子（図
示せず）のはんだ付けが可能となる。
【００５４】次に、加熱ネットワークで被覆した窓ガラ
スに、乾燥の為の加熱処理、及び窓ガラスの曲げ加工及
び強化加工前の処理に対応する焼き付けのための加熱処
理を施す。
【００５５】焼き付け後、導電性ネットワークの厚みは
約５μｍとなる。
【００５６】完成したヒーター付きリヤウインドーは１
９％の光透過率ＴＬAと１１％のエネルギー透過率ＴＥ
とを有する。
【００５７】上記窓ガラスの太陽熱比率は２９％であ
る。この値は、同様のモチーフを有するが、周縁ストリ
ップに用いられるような公知の黒色エナメル組成物を主
要材料とする、類似の窓ガラスに関して得られる値と比
較可能である。前記類似の窓ガラスの太陽熱比率は３
２．５％である。本発明による窓ガラスは１０％を越え
る太陽熱比率低下を示す。この低下は車内の快適さには
非常に重要である。
【００５８】加熱に関しては、本発明のネットワークは
十分な機能を有し、少なくとも細長い抵抗ストリップか
ら成るネットワークと同じ程度に効率的である。
【００５９】図４に、本発明によるリヤウインドー用の
印刷ネットワークの一変形例を示す。
【００６０】この例では、ネットワーク１１は楕円形の
孔１２を含む反復モチーフを有する。楕円の、長さ約
２．８ｍｍの長軸がリヤウインドーの高さ方向に伸長
し、また短軸の方は約１．１ｍｍの長さを有する。
【００６１】互いに隣接する４個の孔１２の中心は、高
さ方向の対角線ｂが３．５ｍｍ、幅方向の対角線ｃが
２．５ｍｍの長さを有する菱形の頂点に位置する。
【００６２】このようなモチーフから、その上にネット
ワーク１１が伸張する領域の被覆率は３３．５％と算出
される。
【００６３】上記モチーフを用いたリヤウインドーを製
造する方法は先に述べたものと同じであるが、ただしネ
ットワークの形成に用いる導電性ペーストは、５５重量
％の銀を含有する銀ペースト８４部と７５重量％の亜鉛
を含有する亜鉛ペースト１６部との混合物とする。この
混合物に、ホウケイ酸鉛を主成分とするガラスフリット
約１０部を添加する。該導電性ペーストの抵抗率は約５
２μΩ・ｃｍである。
【００６４】この抵抗率も、電圧約１３Ｖで給電して電
力約２００Ｗの加熱ネットワークを得るためのものであ
る。
【００６５】最終的に得られるリヤウインドーは約４５
％の光透過率ＴＬAと約２８％のエネルギー透過率ＴＥ
とを有する。
【００６６】加熱に関しては、ネットワーク１１が効率
的であった。
【００６７】本発明による窓ガラスの更に別の２例で
は、その量を重量％で示した次の成分を含有する導電性
ペースト組成物Ａ及びＢを用いる。
【００６８】 A B 銀 15 20 酸化ルテニウム(RuO2) 4 2 顔料(CuCr2O4) 3 26 PbOを主成分とするフリット 78 52 ペーストＡ及びＢの抵抗率はそれぞれ７０μΩ・ｃｍ及
び１４０μΩ・ｃｍである。
【００６９】本発明による窓ガラスは、ヒーター付きで
ない後部サイドウインドー用窓ガラスとして用いる場合
も先に述べた方法によって製造し得、ただしその際、当
然ながらスクリーン印刷によるコレクターストリップの
デポジションは行なわない。
【００７０】本発明による窓ガラスをリヤウインドー用
窓ガラスとして用いれば、先に挙げた諸利点に加え、夜
間特に乗り物のヘッドライトに起因する目の眩みが軽減
されるという利点が得られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明によるネットワーク付き窓ガラスをリヤ
ウインドー及び後部サイドウインドーに具備した自動車
を示す説明図である。
【図２】本発明によるリヤウインドーを示す説明図であ
る。
【図３】図２に示したリヤウインドーに印刷したネット
ワークの細部を示す説明図である。
【図４】本発明によるリヤウインドーのための印刷ネッ
トワークの一変形例を示す説明図である。
【符号の説明】
１ 窓ガラス ２ 自動車 ３ リヤウインドー用窓ガラス ４ 後部サイド固定ウインドー用窓ガラス ５ 後部ドアウインドー用窓ガラス ６，１１ ネットワーク ７ 周縁ストリップ ８，９ コレクターストリップ １０，１２ 孔 １３ 視野
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｂ３２Ｂ 27/18 Ｂ３２Ｂ 27/18 Ｊ 27/20 27/20 Ａ Ｂ６０Ｊ 1/00 Ｂ６０Ｊ 1/00 Ｇ 3/00 3/00 Ｚ

Claims (15)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 自動車、特にそのリヤウインドーまたは
    サイドウインドー用の窓ガラスであって、低い放射率を
    有し、及び／または導電性である不透明な、または実質
    的に不透明なエナメルタイプの組成物を主要材料とする
    ネットワークでコンパートメント側となる面を被覆され
    たガラスシートを含み、前記ネットワークはガラスシー
    トの視野に対応する領域の実質的に全体にわたって伸張
    し、その際エナメルタイプの組成物による被覆率はネッ
    トワークが伸張する領域の２０〜９０％、好ましくは２
    ５〜８０％であることを特徴とする窓ガラス。
  2. 【請求項２】 エナメルタイプの組成物が、ガラスの放
    射率より低い放射率を有する少なくとも１種の金属酸化
    物、及び／または少なくとも１種の金属、及び／または
    酸化物と金属との少なくとも１種の混合物の中から選択
    された少なくとも１種の低放射率層形成成分を含有する
    ことを特徴とする請求項１に記載の窓ガラス。
  3. 【請求項３】 前記組成物の放射率が０．６未満である
    ことを特徴とする請求項２に記載の窓ガラス。
  4. 【請求項４】 前記組成物が少なくとも１種の優れた導
    体である金属を含有することを特徴とする請求項１から
    ３のいずれか１項に記載の窓ガラス。
  5. 【請求項５】 前記組成物が銀を含有することを特徴と
    する請求項４に記載の窓ガラス。
  6. 【請求項６】 前記組成物が実質的に少なくとも１種の
    銀ペーストか、または銀ペーストと導電性が銀よりも小
    さい別の金属のペーストとの少なくとも１種の混合物を
    含有することを特徴とする請求項４または５に記載の窓
    ガラス。
  7. 【請求項７】 前記組成物がガラスフリットをも含有す
    ることを特徴とする請求項１から６のいずれか１項に記
    載の窓ガラス。
  8. 【請求項８】 前記組成物が少なくとも１種の顔料をも
    含有することを特徴とする請求項１から７のいずれか１
    項に記載の窓ガラス。
  9. 【請求項９】 ネットワークが連続反復モチーフを有す
    ることを特徴とする請求項１から８のいずれか１項に記
    載の窓ガラス。
  10. 【請求項１０】 ネットワークが２個のコレクタースト
    リップと接続された加熱ネットワークであることを特徴
    とする請求項４から９のいずれか１項に記載の窓ガラ
    ス。
  11. 【請求項１１】 前記組成物によって覆われるスペース
    の幅が平均で０．５ｍｍを上回ることを特徴とする請求
    項４から１０のいずれか１項に記載の窓ガラス。
  12. 【請求項１２】 ネットワークが特定の加熱域を好まし
    く加熱するように改変されていることを特徴とする請求
    項１０または１１に記載の窓ガラス。
  13. 【請求項１３】 ＴＬA／ＴＥ比が１より大きいことを
    特徴とする請求項１から１２のいずれか１項に記載の窓
    ガラス。
  14. 【請求項１４】 ガラスシートが太陽熱遮断機能を具え
    た着色ガラスであることを特徴とする請求項１から１３
    のいずれか１項に記載の窓ガラス。
  15. 【請求項１５】 ガラスシートがガラスまたはプラスチ
    ック材料から成る少なくとも１つの他のシート及び／ま
    たは層と結合されていることを特徴とする請求項１から
    １４のいずれか１項に記載の窓ガラス。
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