JPH0820244A - 自動車用ドアウエザストリップ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ガラスシール部とボデーシール部を備え、こ
れ等がドアフレームの外周に設けたフランジの上下に取
付けられてドアフレームの外面を覆うようになしたウエ
ザストリップにおいて、ウエザストリップの幅を小さく
してドアガラスの視界を広くすることである。 【構成】 断面ほぼコ字形でその中にドアフレーム５の
フランジ５１が差し込まれるフランジ保持部１０を介し
てガラスシール部１Ａとボデーシール部１Ｂを一体構造
となし、上記フランジ保持部１Ａを、その中に差し込ま
れたフランジ５１に両面接着テープ８で接着する構造と
した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は自動車のドアフレームに
沿って取付けられるドアウエザストリップに関するもの
である。

【０００２】

【従来の技術】上記ドアウエザストリップとして、ドア
ガラスまわりをシールするガラスシール部材と、ドアフ
レームと車体のドア開口縁との間をシールするボデーシ
ール部材を備え、かつ両部材の外面を面一としてドアフ
レームを覆うようにしたドアウエザストリップが用いら
れている（実開平３−８３１１７号）。

【０００３】図４はその代表例を示すもので、ドアフレ
ーム５の外周にはドアガラス７と車体のドア開口縁６と
の間を仕切るようにフランジ５１が車外方向へ延出して
おり、その内側にガラスシール部材３Ａが取付けてあ
る。一方、上記フランジ５１には断面ほぼコ字形のボデ
ーシール部材３Ｂが取付けてある。ガラスシール部材３
Ａは中空シール部３０を備えており、ドアガラス７まわ
りをシールする。ボデーシール部材３Ｂは断面コ字形の
基部３１の外面にシールリップ３２を備え、ドアフレー
ム５と車体のドア開口縁６との間をシールする。両シー
ル部材３Ａ，３Ｂの車外側の面は面一の連続面となって
いる。

【０００４】図５は他の代表例を示すもので、ドアフレ
ーム５のフランジ５１の外端は縦方向に曲げられて係止
部５２を形成し、これに断面が扁平Ｃ字形のボデーシー
ル部材４Ｂの基部４１の一端が引っ掛け係止されてい
る。なお、４Ａは上記ガラスシール部３Ａと同様のガラ
スシール部材、４２はシールリップである。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところで、ドアガラス
の車室からの視界を広くするためには、ガラスシール部
材とボデーシール部材とからなるドアウエザストリップ
の幅を小さくし、これに対応してドアフレームの幅を小
さくすることが望ましい。しかしながらガラスシール部
材は、ドアガラスの押上げストロークや、インナリップ
３５（図４）の長さおよびガラス当接位置等の制約から
現状以上に狭くするには無理がある。

【０００６】従って、ボデーシール部材の幅を狭くする
ことが要求されるが、図４の従来例では基部３１の対向
内面にフランジ５１を挟む保持リップ３３があり、かつ
基部３１はその中にフランジ保持力を強めるための芯金
３４が埋設してあって厚肉となり、これまた幅を現状以
上に薄くすることは困難である。

【０００７】図５の従来例では、ドア閉時に、シールリ
ップ４２にはドア開口縁６から矢印Ｃ方向の力が作用
し、このために基部４１に回転力が加えられることか
ら、係止部５２の幅が小さいと基部４１がはずれてしま
う。従ってシール部材４Ｂの幅を狭くできない。

【０００８】本発明はかかる実情に鑑み、ドアガラスシ
ール部とボデーシール部を備えたドアウエザストリップ
において、ドアウエザストリップの幅を狭くしてドアか
らの視界を広げ、かつドアフレームまわりの見栄えをよ
くすることを課題としてなされたものである。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本発明は図２に示すよう
に、ドアウエザストリップ１を、断面ほぼコ字形で、そ
の中にドアフレーム５のフランジ５１が差し込まれるフ
ランジ保持部１０を介してガラスシール部１Ａとボデー
シール部１Ｂが結合された一体構造とし、かつフランジ
保持部１０を両面接着テープ８でフランジ５１に接着す
る構造とする。

【００１０】上記フランジ保持部１０は、フランジ５１
に沿うガラスシール部１Ａの基部１１およびボデーシー
ル部１Ｂの基部１６をこれ等の外端でつないで形成する
構造がとられ得る。

【００１１】

【作用】フランジ保持部１０は薄い両面接着テープ８で
フランジ５１に接着されるから従来のようにフランジ保
持リップ３３（図４）を不要とするとともに、リップ３
３にフランジ保持力を与えるための芯金３４（図４）の
埋設が不要となるのでフランジ保持部１０の壁を薄肉と
することができる。かつフランジ保持部１０の一方の壁
をガラスシール部１Ａの基部１１により、他方の壁をボ
デーシール部１Ｂの基部１６で形成したことと相まっ
て、ガラスシール部１Ａを改変することなくドアウエザ
ストリップ１の幅を小さくすることができる。

【００１２】

【実施例】図１に示す自動車において、車体のルーフサ
イドに沿うドア開口６と対向するドアフレーム５にはド
アウエザストリップが装着されている。

【００１３】図２に示すように、ドアフレーム５の外周
からフランジ５１が延出しており、折返し状としてあ
る。そしてその内側および外側にまたがるようにドアウ
エザストリップ１が装着してある。ドアウエザストリッ
プ１は一体押出成形体で、ドアガラス７の周縁をシール
するガラスシール部１Ａと、ドアフレーム５とドア開口
縁６との間をシールするボデーシール部１Ｂを備えてい
る。

【００１４】ガラスシール部１Ａは、フランジ５１の内
面からドアフレーム５の外面にかけての部分に装着され
るもので、基部１１と、基部１１の上部外端から下方へ
延びるアウタリップ１２と、アウタリップ１２の先端と
基部１１とをつないで中空シール部を形成するシール壁
１３と、基部１１の下端から伸び出すインナリップ１５
を備えている。そしてドアガラス閉時、シール壁１３に
ドアガラス７が押付けられ、インナリップ１５の先端が
ドアガラス７の内面に弾椄するようになっている。

【００１５】一方、ボデーシール部１Ｂは上記フランジ
５１に装着される基部１６と、基部１６から伸び出して
ドア閉時に先端がドア開口縁６に弾椄するシールリップ
１８を備えている。

【００１６】フランジ５１に沿うガラスシール部１Ａの
基部１１と、ボデーシール部１Ｂの基部１６の外端は、
アウタリップ１２を上方へ延長する壁でつながれてお
り、これにより両基部１１，１６は車内方向へ開口する
断面ほぼコ字形のフランジ保持部１０を形成する。

【００１７】ドアウエザストリップ１は、ガラスシール
部１Ａのシール壁１３、インナリップ１５およびボデー
シール部１Ｂのシールリップ１８をスポンジゴムとし、
他の部分をソリッドゴムとして一体押出成形される。

【００１８】フランジ保持部１０の一方の壁を形成する
基部１６の内面には両面接着テープ８が貼着してある。
ドアウエザストリップ１は、フランジ保持部１０の開口
側を拡げた状態でフランジ５１を挿入して基部１６側か
ら両面接着テープ８をフランジ５１に押付けるととも
に、ガラスシール部１Ａをドアフレーム５に係着するこ
とで、ドアフレーム５に取付けられる。

【００１９】なお、ドア開口縁６の内側フランジ６１に
はトリム９が装着してあり、その車外面に形成した中空
シール部９１にドアフレーム５の内面が押付けられる。

【００２０】上記構成のドアウエザストリップ１におい
て、フランジ保持部１０は一方の壁がドアガラスシール
部１Ａの基部１１により、他方の壁がボデーシール部１
Ｂの基部１６により形成されている。しかもフランジ保
持部１０は、フランジ５１を挟み付ける保持リップ３３
（図４）に代えて薄い両面接着テープ８により接着さ
れ、かつフランジ５１を挟む両基部１１，１６はフラン
ジ５１を挟圧するための芯金を埋設する必要がないから
薄肉とすることができる。従って従来のウエザストリッ
プよりも全体の幅を薄くでき、これに応じてドアフレー
ムの幅を小さくすることで、ドアの視界を広げることが
でき更にドアフレーム５の車外面を覆うアウタリップ１
２からフランジ保持部１０の端面に至る幅が小さくな
り、ドアフレーム５まわりの見栄えがよくなる。

【００２１】図３は本発明の他の実施例を示すもので、
ドアウエザストリップ２は、ガラスシール部２Ａと、ボ
デーシール部２Ｂと、両シール部２Ａ，２Ｂの基部２
１，２６の外端をつないでコ字形断面形状としたフラン
ジ保持部２０を備えた一体構造としてある。フランジ保
持部２０の外端とガラスシール部２Ａのアウタリップ２
２は面一となっている。

【００２２】ドアフレーム５のフランジ５１はドアフレ
ーム５の内板５２と外板５３を重ね合せて形成してあ
り、上記フランジ保持部２０内に差し込まれ、両面接着
テープ８でボデーシール部２Ｂの基部２６に接着せしめ
てある。基部２６の内端２６１は内側に曲げられて、ド
アフレーム５の段部と係合し、フランジ保持部２０のフ
ランジ５１に対する係止力を高めている。

【００２３】ドアフレーム５の内側縁のフランジ５４に
はトリム９が係着してあり、その車外側上端がガラスシ
ール部２Ａの基部２１の下端縁を係止している。トリム
９の車外面にはインナリップ５５が伸び出している。ド
アガラス閉時、ドアガラスの周縁がガラスシール部２の
シール壁２３に押付けられインナリップ５５がドアガラ
ス７の内面に弾椄する。そしてドア閉時、シールリップ
２８がドア開口縁に当接する。

【００２４】本実施例のドアウエザストリップ２も、フ
ランジ保持部２０を上記のように形成したことで、先の
実施例と同様の作用効果を奏する。

【００２５】

【発明の効果】本発明によれば、ガラスシール部とボデ
ーシール部を備えたドアウエザストリップの幅を狭くし
てドア窓の視界を広げることができるとともにドアフレ
ームの見栄えを良好にすることができる。またドアウエ
ザストリップのドアフレームへの取付け作業性も良好と
なる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明が適用される自動車の側面図である。

【図２】本発明の第１実施例の図１のＡ−Ａ線に沿う位
置での断面図である。

【図３】本発明の第２実施例の図１のＡ−Ａ線に沿う位
置での断面図である。

【図４】従来のウエザストリップの断面図である。

【図５】従来の他のウエザストリップの要部断面図であ
る。

【符号の説明】

１，２ ウエザストリップ １Ａ，２Ａ ガラスシール部 １Ｂ，２Ｂ ボデーシール部 １０，２０ フランジ保持部 １１，１６，２１，２６ 基部 １２，２２ アウタリップ １３，２３ シール壁 １８，２８ シールリップ ２３ シール壁 ５ ドアフレーム ５１ フランジ ７ ドアガラス ８ 両面接着テープ

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動車のドアフレームの外周から外方へ
   張り出すフランジの内側に装着されるガラスシール部
   と、上記フランジの外側に装着されるボデーシール部を
   備え、これ等シール部によりドアフレームの車外面を覆
   うようになしたドアウエザストリップにおいて、断面ほ
   ぼコ字形で、その中に上記フランジが差し込まれるフラ
   ンジ保持部を介して結合する上記ガラスシール部とボデ
   ーシール部を一体に形成し、かつ上記フランジ保持部を
   その中に差し込まれた上記フランジに両面接着テープで
   接着してなる自動車用ドアウエザストリップ。
2. 【請求項２】 上記ガラスシール部は上記フランジの内
   側面に沿う基部と、該基部の外端から下方へ延びるアウ
   タリップと、アウタリップの先端と上記基部とをつない
   で中空状のシール部を形成するシール壁を備え、上記ボ
   デーシール部は、上記フランジの外側面に沿う基部と、
   該基部から伸び出して先端が上記ドア開口縁に弾椄する
   シールリップを備え、上記ガラスシール部の基部とボデ
   ーシール部の基部を断面コ字形の一体構造として上記フ
   ランジ保持部を形成した請求項１記載の自動車用ドアウ
   エザストリップ。