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JPH08190803A - 車輌用灯具 - Google Patents

車輌用灯具

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JPH08190803A
JPH08190803A JP7017431A JP1743195A JPH08190803A JP H08190803 A JPH08190803 A JP H08190803A JP 7017431 A JP7017431 A JP 7017431A JP 1743195 A JP1743195 A JP 1743195A JP H08190803 A JPH08190803 A JP H08190803A
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JP
Japan
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lamp
tubular portion
mount stop
filter
chamber
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JP7017431A
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Tadayuki Okuda
忠之 奥田
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Koito Manufacturing Co Ltd
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Koito Manufacturing Co Ltd
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    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S43/00—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
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  • Arrangement Of Elements, Cooling, Sealing, Or The Like Of Lighting Devices (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ランプボディの通気路を形成する囲繞壁を灯
室側に突出させることによってランプボディに突出部が
出来ないようにする。 【構成】 ハイマウントストップランプ１において、そ
の背面板４に灯具外部と灯室２ａとを連通する通気孔９
を形成するにあたって、筒部８を灯室２ａ側に突出させ
る。筒部８の灯室２ａ側の端面を覆うフィルター１０
を、筒部８に外嵌されるチューブ１１と筒部８との間に
挟み込んだ状態で筒部８に取り付ける。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、ランプボディの通気路
を形成する囲繞壁を灯室側に突出させることによってラ
ンプボディに突出部が出来ないようにした新規な車輌用
灯具を提供しようとするものである。
【０００２】
【従来の技術】後続車への停止の意思表示についての視
認性を良好にする目的で自動車のリアスポイラ等に取り
付けられるハイマウントストップランプが知られてい
る。
【０００３】図９は従来のハイマウントストップランプ
の一例を示す垂直断面図である。
【０００４】ハイマウントストップランプａは、合成樹
脂製のランプボディｂと、背面板ｃとから画成される灯
具空間内にプリント基板ｄに実装された多数の発光ダイ
オードｅ、ｅ、・・・（図ではその一だけを示す。）が
配置されて成る。
【０００５】ランプボディｂは有色透明とされ、その前
面部（ランプの照射方向を前方とする。）がレンズ作用
をもつレンズ部ｆとなっており、後方に向いた開口ｇが
形成されている。
【０００６】背面板ｃは合成樹脂によって平板状に形成
されており、ランプボディｂの開口ｇを閉塞するように
ランプボディｂに固着されている。
【０００７】背面板ｃには後方に突出した筒部ｈが形成
されており、該筒部ｈには通気孔ｉが形成されている。
そして、筒部ｈの後端開口にはこれを覆うフィルターｊ
が取り付けられている。該フィルターｊは、チューブｋ
を筒部ｈに外嵌することによって、チューブｋと筒部ｈ
との間に挟まれた状態で筒部ｈに取着されている。
【０００８】通気孔ｉは灯室内の曇りを防止するために
形成されるものであり、これがないと、ランプを消灯し
た時に灯室内が負圧となり、接続コード用の孔等から水
が灯室内に入り込んで、灯室内の結露により曇りが生じ
るという不都合が起きる。
【０００９】ｌはリアスポイラーであり（図に２点鎖線
で示す。）、その下面の左右両端部を除く部分には灯具
配置用凹部ｍが形成されており、ハイマウントストップ
ランプａが灯具配置用凹部ｍを補完するように取り付け
られる。
【００１０】
【発明が解決しようとする課題】ところで、上記のよう
なランプにあっては、通気孔ｉの筒部ｈが背面板ｃから
後方に突出しているため、ランプが取り付けられる車体
側部材の形状に影響を及ぼすという問題がある。
【００１１】即ち、上記のハイマウントストップランプ
ａの場合には、筒部ｈの形状や突出量に合わせてリアス
ポイラーｌの灯具配置用凹部ｍの形状を設計する必要が
あり、リアスポイラーｌの形状が制約を受けることにな
る。また、ランプの取扱時に突出部である筒部ｈの損傷
を招き易い等の不都合がある。
【００１２】
【課題を解決するための手段】本発明車輌用灯具は、上
記した課題を解決するために、灯具外部と灯室とを連通
する通気路がランプボディに形成された車輌用灯具にお
いて、通気路を形成する囲繞壁が灯室側に突出されたも
のである。
【００１３】
【作用】従って、本発明によれば、通気路を形成する囲
繞壁を灯室側に突出させることによって灯具の突出部が
なくなるので、突出部により車体側部材の形状が制約を
受けることはなく、また、突出部の損傷を招くことがな
い。
【００１４】
【実施例】以下に、本発明車輌用灯具の詳細を図示した
各実施例に従って説明する。尚、図示した実施例は、後
続車に停止信号を送出するためのハイマウントストップ
ランプに本発明を適用したものである。
【００１５】図１乃至図５は本発明に係る第１の実施例
を示すものである。
【００１６】１はハイマウントストップランプであり、
その正面形状が左右方向に細長い長方形状をなしてい
る。
【００１７】２はランプボディであり、後方（ランプの
照射方向を前方とする。）に向って開口した主部３と、
該主部３の開口３ａを覆う背面板４とから成り、両者に
よって灯室２ａが形成される。
【００１８】主部３はその前面部を為すレンズ部５と、
該レンズ部５の周縁部から後方に向って突出した周壁部
６とが有色透明の合成樹脂により一体に形成されて成
る。
【００１９】そして、主部３は左右方向に長く、その垂
直断面形状が「フ」字状をしている。即ち、周壁部６の
上面６ａが平坦面とされ、底面６ｂはその後端部から前
方に行くに従って次第に上方に変位する湾曲形状となっ
ている。
【００２０】背面板４は左右方向に長い板状をした主部
４ａと、該主部４ａの背面から突出した取付部７、７、
・・・とが不透明な合成樹脂により一体に形成されて成
り、主部４ａの周縁部前面が周壁部６の開口縁に超音波
融着によって固定されている。
【００２１】取付部７、７、・・・は平板状に形成さ
れ、主部４ａの背面の左右方向における略中間の位置と
左右両端寄りの位置とから後方へ向かってそれぞれ水平
に突出され、取付部７、７、・・・の略中央部には、挿
通孔７ａ、７ａ、・・・がそれぞれ形成されている。
【００２２】背面板４には、図３に示すように、灯室２
ａ側に突出された筒部８が一体に形成されており、該筒
部８には灯室２ａと灯具外部とを連通させることで灯室
２ａ内の曇りを防止するための通気孔９が形成されてい
る。このように、筒部８を灯室２ａ側に突出させること
によって、灯具の前後方向の奥行きを小さくすることが
できる。
【００２３】１０はフィルターであり、灯室２ａ内への
水等の侵入を防止するために設けられており、筒部８の
先端開口を覆うように取り付けられている。即ち、フィ
ルター１０は、筒部８の先端開口を覆った状態にしてか
ら、合成樹脂製のチューブ１１を筒部８に外嵌すること
によって、チューブ１１と筒部８との間に挟み込まれた
状態で筒部８に取り付けられる。
【００２４】１２は灯室２ａ内に配置されたプリント基
板であり、上下幅が小さく左右方向に長い帯板状をして
おり、該プリント基板１２の前面には左右方向に所定の
間隔で多数の発光ダイオード１３、１３、・・・が配設
されている。尚、プリント基板１２は背面板４から前方
に突設されたボス部にビス止めにより取り付けられるよ
うになっている。
【００２５】プリント基板１２と灯具外に配置された図
示しない点灯回路との電気的な接続は、図４に示すよう
に、接続コード１４を介して行われる。即ち、接続コー
ド１４の一端部がプリント基板１２上の図示しないプリ
ント導体に接続され、また、その他端部がゴム製ブッシ
ング１５を通して灯室２ａ外に引き出されている。つま
り、ゴム製ブッシング１５は灯室２ａ側を向いて背面板
４に突設された筒部１６の内面に形成される凹部１６ａ
に嵌め込まれており、接続コード１４はゴム製ブッシン
グ１５の中央部に形成された挿通孔１５ａに挿通されて
いる。
【００２６】１７はリアスポイラーであり（図５参
照。）、その下面の左右両端部を除く部分には灯具配置
用凹部１７ａが形成されている。ハイマウントストップ
ランプ１は、取付ビス１８、１８、・・・を取付部７、
７、・・・の挿通孔７ａ、７ａ、・・・にそれぞれ挿通
させてリスポイラー１７に形成された螺孔１７ｂ、１７
ｂ、・・・に螺合させることによって、灯具配置用凹部
１７ａを補完するように取り付けられる。
【００２７】しかして、ハイマウントストップランプ１
にあっては、筒部８を灯室２ａ側に突出させることによ
って、該筒部８が後方に突出することがないので、筒部
８とリアスポイラー１７側の部材との干渉を考慮する必
要がなく、筒部８のための逃げ部をリアスポイラー１７
に形成しなくて済む。
【００２８】図６は本発明の第２の実施例に係るハイマ
ウントストップランプ１Ａを示すものである。尚、この
第２の実施例は、通気孔に係る部分を除いた多くの部分
で上記第１の実施例と同様であるので、該同様の部分に
は第１の実施例における同様の部分に付した符号と同じ
符号を付して説明を省略する。尚、このような符号の付
し方と説明の省略は以下の実施例においても同様であ
る。
【００２９】８Ａは通気孔９Ａを形成する囲繞壁であ
り、該囲繞壁８Ａは、図示するように、背面板４から前
方に向けて突出した外側の周壁１９と、該周壁１９の前
端部から内側に折り返されて後方へ突出された内筒部２
０とが一体に形成されて成る。つまり、内筒部２０に形
成された通気孔９Ａによって灯室２ａと外部とが連通さ
れる。尚、周壁１９と内筒部２０との間には後方を向い
た凹部２１が形成されている。
【００３０】フィルター１０は、内筒部２０の後端開口
を覆った状態にしてから、チューブ１１を内筒部２０に
外嵌することによって、チューブ１１と内筒部２０との
間に挟まれた状態で内筒部２０に取り付けられる。尚、
チューブ１１は、その後端部が背面板４の後面より後方
に突出しない状態で内筒部２０に取り付けられている。
【００３１】しかして、ハイマウントストップランプ１
Ａによれば、背面板４をランプボディ２の主部３から取
り外すことなくフィルター１０を交換することができ
る。
【００３２】図７は本発明の第３の実施例に係るハイマ
ウントストップランプ１Ｂを示すものである。
【００３３】図示するように、通気路９Ｂは迷路状に形
成されており、該通気路９Ｂを形成する囲繞壁８Ｂは、
背面板４から前方に向けて突出した外側の周壁２２と、
該周壁２２の前端部から内側に折り返された内周壁２３
とが一体に形成されて成る。つまり、内周壁２３により
トラップ状に形成された通気路９Ｂによって灯室２ａと
外部とが連通される。
【００３４】１０Ｂはフィルターであり、上記周壁２２
の前端部に接着されている。
【００３５】しかして、ハイマウントストップランプ１
Ｂによれば、迷路状をした通気路９Ｂ及びフィルター１
０Ｂによって灯室２ａ内への水、埃等の侵入を防ぐこと
ができる。
【００３６】尚、上記の各実施例ではいずれも、本発明
をハイマウントストップランプに適用した例を示した
が、これは、灯室２ａ内に配置されたプリント基板１２
によって通気孔９等が隠されてしまい、前方から灯室２
ａ内を覗いた時に筒部８等が見えないので、筒部８等を
灯室２ａ側に突設させても灯室２ａ内の見た目を損わな
いという効果を得ることができるからである。
【００３７】本発明は、ハイマウントストップランプに
限らず反射鏡がランプボディとは別体に設けられたリア
コンビネーションランプ等の他の灯具に適用することが
できることは勿論であり、例えば、図８に示すように、
本発明を前照灯１Ｃに適用した場合には、合成樹脂製の
ランプボディ２４の後面壁２４ａに形成された筒部２５
を、前面レンズ２６とランプボディ２４とによって画成
される灯室２７側に突出させ、筒部２５に形成される通
気孔２８によって灯室２７と外部とを連通させれば良
い。尚、フィルター１０の筒部２５への取り付けについ
ては、灯室２７側からフィルター１０で筒部２５の先端
開口を覆い、チューブ１１を筒部２５に外嵌することに
よって、フィルター１０をチューブ１１と内筒部２５と
の間に挟んだ状態にして筒部２５に取り付ければ良い。
また、この例では、灯室２７内に配置された反射鏡２９
の背後に通気孔２８を隠すことができる。
【００３８】
【発明の効果】以上に記載したところから明らかなよう
に、請求項１に係る発明によれば、通気路を形成する囲
繞壁を灯室側に突出させることによって灯具の突出部が
なくなるので、灯具が取り付けられる車体側部材の形状
に対する制約がなくなり、また、突出部の損傷を招くこ
とがない。
【００３９】そして、請求項２に係る発明によれば、通
気路にフィルター部材を設けることによって、灯室内へ
の水等の侵入を防止することができる。
【００４０】また、請求項３に係る発明によれば、請求
項１又は請求項２に係る車輌用灯具をハイマウントスト
ップランプに適用することによって、囲繞壁が外から見
えないように囲繞壁を基板の背後に隠すことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】図２乃至図５とともに本発明をハイマウントス
トップランプに適用した第１の実施例を示すものであ
り、本図は正面図である。
【図２】一部を切り欠いて示す要部の平面図である。
【図３】図１のＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿う拡大断面図であ
る。
【図４】図１のＩＶ−ＩＶ線に沿う拡大断面図である。
【図５】リアスポイラーに取り付けた状態のハイマウン
トストップランプを示す断面図である。
【図６】本発明をハイマウントストップランプに適用し
た第２の実施例を示す拡大断面図である。
【図７】本発明をハイマウントストップランプに適用し
た第３の実施例を示す拡大断面図である。
【図８】本発明を車輌用前照灯に適用した例を示す垂直
断面図である。
【図９】従来の車輌用灯具の一例を示す要部の垂直断面
図である。
【符号の説明】
１ ハイマウントストップランプ（車輌用灯具） ２ ランプボディ ２ａ 灯室 ８ 筒部（囲繞壁） ９ 通気孔（通気路） １０ フィルター（フィルター部材） １Ａ ハイマウントストップランプ ８Ａ 囲繞壁 ９Ａ 通気孔（通気路） １Ｂ ハイマウントストップランプ（車輌用灯具） ８Ｂ 囲繞壁 ９Ｂ 通気路（通気路） １０Ｂ フィルター（フィルター部材） １Ｃ 前照灯（車輌用灯具） ２４ ランプボディ ２５ 筒部 ２７ 灯室 ２８ 通気孔（通気路）

Claims (3)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 灯具外部と灯室とを連通する通気路がラ
    ンプボディに形成された車輌用灯具において、通気路を
    形成する囲繞壁が灯室側に突出されていることを特徴と
    する車輌用灯具。
  2. 【請求項２】 請求項１に記載の車輌用灯具において、
    通気路にフィルター部材を設けたことを特徴とする車輌
    用灯具。
  3. 【請求項３】 車輌後部に配置されるハイマウントスト
    ップランプに用いたことを特徴とする請求項１又は請求
    項２に記載の車輌用灯具。
JP7017431A 1995-01-10 1995-01-10 車輌用灯具 Expired - Fee Related JP2981713B2 (ja)

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