JPH0721610Y2 - プラットホーム - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、鉄道の駅のプラットホ
ームで、ラッシュアワーの緩和を図ることができるプラ
ットホームに関する。

【０００２】

【従来の技術】近年、大都市近郊の私鉄各線は、サラリ
ーマンや学生などの通勤、通学及び帰宅の時間帯にプラ
ットホームが超混雑状態となるため、その解決策として
列車一本当たりの収容乗客数を増やすべく車輌連結数を
多くしている。

【０００３】かかる車輌連結数は、通常時の８輌に対し
て、10輌程度から多いものでは15輌に達する場合もあ
る。実際の長さでは、20ｍ／１輌の長さ×10輌＝200 ｍ
あるいは20ｍ／１輌の長さ×15輌＝300 ｍとなり、この
ように列車１台当たりの長さが200 ｍあるいは300 ｍと
長くなるのに対応して、プラットホームの全長も長くし
てきた。

【０００４】仮に、プラットホームの端に駅の出入口へ
の階段がある場合に、列車の中央から降りた乗客は100
ｍ以上、階段と反対側に降りた乗客は200 ｍもの距離を
歩かなければならないケースが多々発生している。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】プラットホームが超混
雑状態にある場合には、列車に乗る乗客と列車から降り
てくる乗客とが入り乱れて渋滞状態となり、出入口への
階段付近のみならずプラットホームのいたるところが混
雑していて、乗客が100 ｍあるいは200 ｍもの長い距離
を歩くことは押し合いになるなどして困難であり、しか
も次の列車が来て大変危険である。

【０００６】また、乗客がお年寄りや身体障害者の場合
は、プラットホームが混雑状態でなくても、長い距離を
歩くことは体力的に困難である。

【０００７】本考案の目的は前記従来例の不都合を解消
し、通路を自動的に一方向に移動して、乗客に移動すべ
き方向を的確に把握させて混雑状態を緩和し、また、と
くにお年寄りや身体障害者などの弱者が歩かずに移動す
ることができるプラットホームを提供することにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本考案は前記目的を達成
するため、線路と平行な方向に移動し、かつ線路側から
どの位置でも乗り降り自在な動く通路を奥側位置に設け
たこと、および、動く通路と同速度、同方向で移動する
手摺を付設すること、さらに、ホーム中央を奥側位置と
し、相互に逆方向に移動する動く通路を並設することを
要旨とするものである。

【０００９】

【作用】請求項１記載の本考案によれば、通路は常に一
方向に移動しているので該通路に乗ろうとする乗客は、
歩く動作が奥側までだけですみ、通路に乗れば自動的に
目的地点に達することができ、また、通路上の乗客が移
動する方向につられてその周辺の乗客も目的地点の方向
を把握することができ、プラットホームの混雑状態を緩
和できる。なお、通路上の乗客は目的地点に達したなら
ば適宜降りることができる。

【００１０】請求項２記載の本考案によれば、前記作用
に加えて、手摺が通路と同じスピードで移動しているの
で、通路上の乗客は、この手摺につかまることで移動中
の態勢を崩さずにすむ。

【００１１】請求項３記載の本考案によれば、前記作用
に加えて、通路を相互に逆方向に並設しているので、乗
客は誤って乗り過ごした場合にも、反対方向に移動する
通路に乗り換えることで再度自動的に乗り過ごした地点
へ戻ることができる。

【００１２】

【実施例】以下、図面について本考案の実施例を詳細に
説明する。図１，図２は本考案のプラットホームの第１
実施例を示す斜視図ならびに断面側面図で、従来と同じ
くプラットホーム１には線路２近くに該線路２と平行に
白線３が引いてある。

【００１３】図中４は、線路２に沿ってプラットホーム
１の奥側位置に端から端まで長尺に設けた動く通路であ
り、該動く通路４は、ローラ６で走行する無端帯コンベ
ア５を利用した。図中９はローラ６，６間に配置する支
承板であり、また、７は軸８を介してローラ６に連結す
るモータである。

【００１４】この動く通路４は線路２側には何の障害物
もなく、プラットホーム１の長さ方向でどの位置からも
自由に乗り降りできるものとする。また、プラットホー
ム１が片側が壁や建物であり、他の片側にのみ線路２が
有る場合は、これら壁や建物に近づけて動く通路４を設
ける。一方、プラットホーム１が両側に線路２が有る場
合では動く通路４はその中央に設けるものとするが、こ
の場合はさらに往路４ａ用と該往路４ａとは逆方向に移
動する復路４ｂとを並列させて設けてもよい。

【００１５】プラットホーム１の中央に仕切り板10を立
設し、該仕切り板10に通路４上の乗客の腰あたりの高さ
に略Ｌ字形のガイドレール12を設け、このガイドレール
12を移動するベルト式の動く手摺11を沿設する。この手
摺11は無端帯として回転軸13相互に掛け渡し、駆動軸と
なる回転軸13にはモータ14を取付けた。

【００１６】一方、仕切り板10は動く通路４に沿って適
宜長さで断続的に設けるものであり、該仕切り板10，10
の間は通路４上の乗客が行き来できる程度の開口部16と
しておく。

【００１７】次に使用法および動作について説明する
と、ローラ６がモータ７からの回転力により回動するの
で、これによりコンベア５は通常、一方向に移動してい
るので、列車から降りてきた乗客は通路の線路２側から
いつでもこのコンベア５に乗れて、しかも乗るだけで自
動的に移動でき、出口または目的地点など適宜の位置で
任意に降りることができる。

【００１８】このとき、仕切り板10に沿設した手摺11が
通路と同じスピードで移動しているので、移動中態勢が
崩れそうな場合は乗客はこの手摺11につかまることがで
きる。

【００１９】また、図示の例では動く通路４は、相互に
逆方向に移動する往路４ａと復路４ｂとを並設している
ので、乗客が誤って乗り過ごした場合にも、開口部16よ
り往路ａから逆方向に移動する復路４ｂへ、または復路
４ｂから往路４ａへ乗り換えることができ、任意の地点
へ確実に向かうことができる。

【００２０】図３、図４は本考案の第２実施例を示すも
のであり、前記第１実施例の構成に加えて動く通路４に
適宜個所に傾倒自在な横バーからなるサポータ19を付設
した。このサポータ19は車椅子20を保持するためのもの
である。

【００２１】車椅子20を動く通路４上に載せて、サポー
タ19を倒して、車輪の前若しくは後に当接することで通
路４上で動いてしまうことが防止できる。

【００２２】

【考案の効果】以上述べたように本考案のプラットホー
ムは、自動的に一方向に移動できるようにして乗客に移
動すべき方向を的確に把握させて混雑状態を緩和し、ま
た、とくにお年寄りや身体障害者などの弱者が歩かずに
すむようにした便利なものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案のプラットホームの第１実施例を示す斜
視図である。

【図２】本考案のプラットホームの第１実施例の示す縦
断側面図である。

【図３】本考案のプラットホームの第２実施例の示す縦
断側面図である。

【図４】本考案のプラットホームの第２実施例を示す要
部の正面図である。

【符号の説明】

１…プラットホーム ２…線路 ３…白線 ４…通路 ４ａ…往路 ４ｂ…復路 ５…コンベア ６…ローラ ７…モータ ８…軸 ９…支承板 10…仕切り 11…手摺 12…ガイドレール 13…回転軸 14…モータ 16…開口部 19…サポータ 20…車椅子

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 線路と平行な方向に移動し、かつ線路側
   からどの位置でも乗り降り自在な動く通路を奥側位置に
   設けたことを特徴とするプラットホーム。
2. 【請求項２】 動く通路と同速度、同方向で移動する手
   摺を付設する請求項１記載のプラットホーム。
3. 【請求項３】 ホーム中央を奥側位置とし、相互に逆方
   向に移動する動く通路を並設する請求項１および２記載
   のプラットホーム。