JPH07144564A - 車両用格納シート - Google Patents
車両用格納シートInfo
- Publication number
- JPH07144564A JPH07144564A JP5293195A JP29319593A JPH07144564A JP H07144564 A JPH07144564 A JP H07144564A JP 5293195 A JP5293195 A JP 5293195A JP 29319593 A JP29319593 A JP 29319593A JP H07144564 A JPH07144564 A JP H07144564A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seat
- bracket
- seat cushion
- storage
- vehicle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 簡単な構造で使用状態での格納シートの保持
及びシートバツクのシートクツシヨンに対する傾斜角調
整が可能となるようにすること。 【構成】 シートバツク（２２）が固定される第２のブ
ラケツト（４）とシートクツシヨン（２１）との間に第
２ブラケツト（４）とシートクツシヨン（２２）とを固
定可能及び相対回動可能とする噛合及び噛合解除可能な
ポール（８１）及びラチエツト（８２）より構成される
ロツク調整機構（８）を配設した。
及びシートバツクのシートクツシヨンに対する傾斜角調
整が可能となるようにすること。 【構成】 シートバツク（２２）が固定される第２のブ
ラケツト（４）とシートクツシヨン（２１）との間に第
２ブラケツト（４）とシートクツシヨン（２２）とを固
定可能及び相対回動可能とする噛合及び噛合解除可能な
ポール（８１）及びラチエツト（８２）より構成される
ロツク調整機構（８）を配設した。
Description
【０００１】
【０００２】
【産業上の利用分野】本発明は、車両用格納シートに関
するものである。
するものである。
【０００３】
【従来の技術】従来、この種の車両用格納シートとして
は、特公平１−２１００６号公報や実公平３−１８２７
３号公報に示されるものが知られている。
は、特公平１−２１００６号公報や実公平３−１８２７
３号公報に示されるものが知られている。
【０００４】前者の車両用格納シートは、車両のフロア
に回動自在に支持された第１及び第２のブラケツトと、
前部が第１のブラケツトに回動自在に支持され且つ後部
が第２のブラケツトに回動自在に支持されたシートクツ
シヨンと、第２のブラケツトに固定されたシートバツク
とを有するものであつて、第１及び第２のブラケツトの
回動動作によつてシートクツシヨン上にシートバツクが
立配置された使用状態及びシートクツシヨン上にシート
バツクが倒配置された格納状態が得られるものであつ
た。この格納シートにおいて、使用状態での格納シート
の保持は、車両のフロアに設けられた爪部材と第２のブ
ラケツトに形成された歯部とからなるロツク機構によつ
て第２のブラケツトをフロアに対して固定することで行
われていた。
に回動自在に支持された第１及び第２のブラケツトと、
前部が第１のブラケツトに回動自在に支持され且つ後部
が第２のブラケツトに回動自在に支持されたシートクツ
シヨンと、第２のブラケツトに固定されたシートバツク
とを有するものであつて、第１及び第２のブラケツトの
回動動作によつてシートクツシヨン上にシートバツクが
立配置された使用状態及びシートクツシヨン上にシート
バツクが倒配置された格納状態が得られるものであつ
た。この格納シートにおいて、使用状態での格納シート
の保持は、車両のフロアに設けられた爪部材と第２のブ
ラケツトに形成された歯部とからなるロツク機構によつ
て第２のブラケツトをフロアに対して固定することで行
われていた。
【０００５】後者の車両用格納シートは、車両のフロア
に係脱自在に支持された第１のブラケツトと、車両のフ
ロアに回動自在に支持された第２のブラケツトと、前部
が第１のブラケツトに回動自在に支持され且つ後部が第
２のブラケツトに回動自在に支持されたシートクツシヨ
ンと、第２のブラケツトに固定されたシートバツクとを
有するものであつて、第２のブラケツトの回動動作によ
つてシートクツシヨン上にシートバツクが立配置された
使用状態及びシートクツシヨン上にシートバツクが倒配
置された格納状態が得られるものであつた。この格納シ
ートにおいて、使用状態での格納シートの保持は、シー
トバツクに固定されたポール及びラツチと車両の構造物
に固定されたストライカとからなるロツク機構によつて
シートバツクを車両の固定物に対して固定することで行
われていた。
に係脱自在に支持された第１のブラケツトと、車両のフ
ロアに回動自在に支持された第２のブラケツトと、前部
が第１のブラケツトに回動自在に支持され且つ後部が第
２のブラケツトに回動自在に支持されたシートクツシヨ
ンと、第２のブラケツトに固定されたシートバツクとを
有するものであつて、第２のブラケツトの回動動作によ
つてシートクツシヨン上にシートバツクが立配置された
使用状態及びシートクツシヨン上にシートバツクが倒配
置された格納状態が得られるものであつた。この格納シ
ートにおいて、使用状態での格納シートの保持は、シー
トバツクに固定されたポール及びラツチと車両の構造物
に固定されたストライカとからなるロツク機構によつて
シートバツクを車両の固定物に対して固定することで行
われていた。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかし、上記した従来
のシートであると、前者の従来シートではロツク機構に
よつて第２のブラケツトをフロアに対して固定すること
でシートを使用状態で保持しており、後者の従来シート
ではロツク機構によつてシートバツクを車両の構造物に
対して固定することでシートを使用状態で保持している
ので、このロツク機構にシートバツクのシートクツシヨ
ンに対する傾斜角調整機能を持たせることは構造上複雑
な構成としない限りは困難なものであつた。
のシートであると、前者の従来シートではロツク機構に
よつて第２のブラケツトをフロアに対して固定すること
でシートを使用状態で保持しており、後者の従来シート
ではロツク機構によつてシートバツクを車両の構造物に
対して固定することでシートを使用状態で保持している
ので、このロツク機構にシートバツクのシートクツシヨ
ンに対する傾斜角調整機能を持たせることは構造上複雑
な構成としない限りは困難なものであつた。
【０００７】故に、本発明は、簡単な構造で使用状態で
の格納シートの保持及びシートバツクのシートクツシヨ
ンに対する傾斜角調整が可能となるようにすることを、
その技術的課題とする。
の格納シートの保持及びシートバツクのシートクツシヨ
ンに対する傾斜角調整が可能となるようにすることを、
その技術的課題とする。
【０００８】
【０００９】
【課題を解決するための手段】上記技術的課題を解決す
るために本発明において講じた技術的手段は、シートバ
ツクが固定された第２のブラケツトとシートクツシヨン
との間に配設され前記第２ブラケツトと前記シートクツ
シヨンとを固定可能及び相対回動可能とする噛合及び噛
合解除可能なポール及びラチエツトより構成されるロツ
ク調整機構を有した、ことである。
るために本発明において講じた技術的手段は、シートバ
ツクが固定された第２のブラケツトとシートクツシヨン
との間に配設され前記第２ブラケツトと前記シートクツ
シヨンとを固定可能及び相対回動可能とする噛合及び噛
合解除可能なポール及びラチエツトより構成されるロツ
ク調整機構を有した、ことである。
【００１０】
【作用】上記技術的手段によれば、ロツク調整機構のポ
ールとラツチエツトとの噛合により第２ブラケツトとシ
ートクツシヨンとを固定することで格納シートの使用状
態での保持がなされ、ロツク調整機構のポールとラチエ
ツトとの噛合解除により第２ブラケツトとシートクツシ
ヨンとを相対回動可能とすることでシートバツクのシー
トクツシヨンに対する傾斜角調整が行われる。よつて、
ポールとラチエツトという簡単な構造のロツク調整機構
により使用状態での格納シートの保持及びシートバツク
のシートクツシヨンに対する傾斜角調整が可能とされ得
る。
ールとラツチエツトとの噛合により第２ブラケツトとシ
ートクツシヨンとを固定することで格納シートの使用状
態での保持がなされ、ロツク調整機構のポールとラチエ
ツトとの噛合解除により第２ブラケツトとシートクツシ
ヨンとを相対回動可能とすることでシートバツクのシー
トクツシヨンに対する傾斜角調整が行われる。よつて、
ポールとラチエツトという簡単な構造のロツク調整機構
により使用状態での格納シートの保持及びシートバツク
のシートクツシヨンに対する傾斜角調整が可能とされ得
る。
【００１１】
【実施例】以下、本発明の一実施例を添付図面に基づい
て説明する。
て説明する。
【００１２】図１に示されるように、車両のバツクドア
（図示せず）によつて開閉されるトランクルーム内のフ
ロア１上には、シートクツシヨン２１及びシートバツク
２２から構成される格納シート２が配設されている。
（図示せず）によつて開閉されるトランクルーム内のフ
ロア１上には、シートクツシヨン２１及びシートバツク
２２から構成される格納シート２が配設されている。
【００１３】フロア１上には対のステー３及び対のリン
ク４がピン３ａ，４ａにより夫々回動自在に支持されて
いる。ステー３は、シートクツシヨン２１の前部の下面
両側にブラケツト２３を介してピン３ｂにより夫々回動
自在に支持されている。リンク４は、ピン４ｂによりシ
ートバツク２２に固定されている。又、シートクツシヨ
ン２１の後部には、アーム５がピン５ａにより固定され
ており、このアーム５は軸６を介してリンク４に連結さ
れている。
ク４がピン３ａ，４ａにより夫々回動自在に支持されて
いる。ステー３は、シートクツシヨン２１の前部の下面
両側にブラケツト２３を介してピン３ｂにより夫々回動
自在に支持されている。リンク４は、ピン４ｂによりシ
ートバツク２２に固定されている。又、シートクツシヨ
ン２１の後部には、アーム５がピン５ａにより固定され
ており、このアーム５は軸６を介してリンク４に連結さ
れている。
【００１４】図２に示されるように、軸６はリンク４に
固定されたものであつて、アーム５はこの軸６に回動自
在に支持されており、これにより、アーム５とリンク４
との軸６を介した連結がなされている。このリンク４と
アーム５との間には、ロツク調整機構８が配設されてい
る。ロツク調整機構８は、ポール８１とラチエツト８２
とから構成されるものであつて、ポール８１はピン８１
ａによりリンク４に回動自在に支持されており、ラチエ
ツト８２は軸６回りでアーム５に突起８２ａで固定され
て支持されている。このポール８１とラチエツト８２と
には、互いに噛合可能な歯部８１ｂ，８２ｂが形成され
ており、この歯部８１ｂと歯部８２ｂとの噛合（以下、
ポール８１とラチエツト８２との噛合と言い換える）に
よつてリンク４とアーム５との固定がなされ、歯部８１
ｂと歯部８２ｂとの噛合解除（以下、ポール８１とラツ
チツト８２との噛合解除と言い換える）によつてリンク
４とアーム５との相対回動が可能となされる。又、ポー
ル８１には操作ハンドル９，１０が連係されており、こ
の操作ハンドル９，１０の操作によつてポール８１とラ
チエツト８２との噛合解除がなされる。尚、ポール８１
とラチエツト８２との噛合部分は軸６，ピン８１ａ及び
ピン８５ａによりリンク４に固定されるサブプレート８
５で覆われ、噛合部分の保護がなされている。
固定されたものであつて、アーム５はこの軸６に回動自
在に支持されており、これにより、アーム５とリンク４
との軸６を介した連結がなされている。このリンク４と
アーム５との間には、ロツク調整機構８が配設されてい
る。ロツク調整機構８は、ポール８１とラチエツト８２
とから構成されるものであつて、ポール８１はピン８１
ａによりリンク４に回動自在に支持されており、ラチエ
ツト８２は軸６回りでアーム５に突起８２ａで固定され
て支持されている。このポール８１とラチエツト８２と
には、互いに噛合可能な歯部８１ｂ，８２ｂが形成され
ており、この歯部８１ｂと歯部８２ｂとの噛合（以下、
ポール８１とラチエツト８２との噛合と言い換える）に
よつてリンク４とアーム５との固定がなされ、歯部８１
ｂと歯部８２ｂとの噛合解除（以下、ポール８１とラツ
チツト８２との噛合解除と言い換える）によつてリンク
４とアーム５との相対回動が可能となされる。又、ポー
ル８１には操作ハンドル９，１０が連係されており、こ
の操作ハンドル９，１０の操作によつてポール８１とラ
チエツト８２との噛合解除がなされる。尚、ポール８１
とラチエツト８２との噛合部分は軸６，ピン８１ａ及び
ピン８５ａによりリンク４に固定されるサブプレート８
５で覆われ、噛合部分の保護がなされている。
【００１５】操作ハンドル９は、軸６に回転自在に支持
されており、ポール８１に立設されたピン８３が挿通さ
れるカム穴９１及びポール８１の背面８４と当接可能な
ローラ９２とを有している。この構成により、操作ハン
ドル９の回動により操作ハンドル９のローラ９２とポー
ル８１の背面８４とが当接することによつてポール８１
とラチエツト８２との噛合がなされ、操作ハンドル９の
回動によりローラ９２が背面８４から外れ且つ操作ハン
ドル９のカム穴９１とポール８１のピン８３との挿通に
よるカム作用でポール８１が回動させられることによつ
てポール８１とラチエツト８２との噛合解除がなされ
る。尚、操作ハンドル９とリンク４との間にはスプリン
グ１１が配設されており、操作ハンドル９はローラ９２
と背面８４とが当接するように常時回動付勢されてい
る。
されており、ポール８１に立設されたピン８３が挿通さ
れるカム穴９１及びポール８１の背面８４と当接可能な
ローラ９２とを有している。この構成により、操作ハン
ドル９の回動により操作ハンドル９のローラ９２とポー
ル８１の背面８４とが当接することによつてポール８１
とラチエツト８２との噛合がなされ、操作ハンドル９の
回動によりローラ９２が背面８４から外れ且つ操作ハン
ドル９のカム穴９１とポール８１のピン８３との挿通に
よるカム作用でポール８１が回動させられることによつ
てポール８１とラチエツト８２との噛合解除がなされ
る。尚、操作ハンドル９とリンク４との間にはスプリン
グ１１が配設されており、操作ハンドル９はローラ９２
と背面８４とが当接するように常時回動付勢されてい
る。
【００１６】操作ハンドル１０は、図１及び図３に示さ
れるように、シートクツシヨン２１の前部下面に形成さ
れた矩形の穴部２１ａ内にガーニツシユ２４を介してシ
ートクツシヨン２１の前後方向に摺動自在に配設されて
いる。操作ハンドル１０にはガーニツユ２４の後壁に形
成された貫通穴２４ａよりシートクツシヨン２１内に延
在する突起部７ａが形成されており、操作ハンドル１０
は、この突起部１０ａ及び操作ハンドル１０に連結され
且つシートクツシヨン２１内に配索されたワイヤ１２を
介してロツク機構８のポールに連係されている。尚、本
実施例において、操作ハンドル１０の支持は、操作ハン
ドル１０に形成された摺動方向の長溝１０ｂ内にガーニ
ツシユ２４に形成された突部２４ｂが摺動自在に挿通さ
れることでなされ、ワイヤ１２の配索は、軸６，ピン８
５ａに装架されることでなされる。この構成において、
操作ハンドル１０をシートクツシヨン２１の前方向に摺
動させるとワイヤ１２を介して操作ハンドル９がポール
８１とラチエツト８２との噛合解除がなされるように回
動させられる。尚、操作ハンドル１０のシートクツシヨ
ン２１の後方向への摺動は、スプリング１１により操作
ハンドル９がローラ９２と背面８４とが当接するように
回動付勢されていることで、ワイヤ１２を介してこのス
プリング１１によつて行われる。
れるように、シートクツシヨン２１の前部下面に形成さ
れた矩形の穴部２１ａ内にガーニツシユ２４を介してシ
ートクツシヨン２１の前後方向に摺動自在に配設されて
いる。操作ハンドル１０にはガーニツユ２４の後壁に形
成された貫通穴２４ａよりシートクツシヨン２１内に延
在する突起部７ａが形成されており、操作ハンドル１０
は、この突起部１０ａ及び操作ハンドル１０に連結され
且つシートクツシヨン２１内に配索されたワイヤ１２を
介してロツク機構８のポールに連係されている。尚、本
実施例において、操作ハンドル１０の支持は、操作ハン
ドル１０に形成された摺動方向の長溝１０ｂ内にガーニ
ツシユ２４に形成された突部２４ｂが摺動自在に挿通さ
れることでなされ、ワイヤ１２の配索は、軸６，ピン８
５ａに装架されることでなされる。この構成において、
操作ハンドル１０をシートクツシヨン２１の前方向に摺
動させるとワイヤ１２を介して操作ハンドル９がポール
８１とラチエツト８２との噛合解除がなされるように回
動させられる。尚、操作ハンドル１０のシートクツシヨ
ン２１の後方向への摺動は、スプリング１１により操作
ハンドル９がローラ９２と背面８４とが当接するように
回動付勢されていることで、ワイヤ１２を介してこのス
プリング１１によつて行われる。
【００１７】次に作動について説明する。
【００１８】図１及び図２は、格納シート２の使用状態
を示し、シートバツク２２はシートクツシヨン２１の後
部でシートクツシヨン２１上に立配置され、乗員が着座
可能となつている。又、この格納シート２は、ロツク調
整機構８のポール８１とラチエツト８２との噛合によつ
てアーム５とリンク４とが固定されていることで使用状
態に保持されている。
を示し、シートバツク２２はシートクツシヨン２１の後
部でシートクツシヨン２１上に立配置され、乗員が着座
可能となつている。又、この格納シート２は、ロツク調
整機構８のポール８１とラチエツト８２との噛合によつ
てアーム５とリンク４とが固定されていることで使用状
態に保持されている。
【００１９】格納シート２の使用状態において、乗員が
操作ハンドル９をスプリング１１の付勢力に抗して回動
させると、ローラ９２が背面８４から外れ且つ操作ハン
ドル９のカム穴９１とポール８１のピン８３との挿通に
よるカム作用でポール８１が回動させられることによつ
てポール８１とラチエツト８２との噛合解除がなされ
る。これにより、アーム５とリンク４とが相対回動可能
となる。この状態において、シートバツク２２をピン４
ａを中心として図１示時計方向に回動させると共に操作
ハンドル９の回動操作を解除すると、シートバツク２２
のシートクツシヨン２１に対する傾斜角が大きくなるよ
うに（シートバツク２２がシートクツシヨン２１に対し
て斜めとなつていくように）傾斜角調整がなされると共
にスプリング１１の付勢力による操作ハンドル９の回動
によりローラ９２と背面８４とが当接してポール８１と
ラチエツト８２とが再び噛合してこの調整された傾斜角
で格納シート２の使用状態での保持がなされる。又、こ
の状態において、シートバツク２２をピン４ａを中心と
して図１示反時計方向に回動させると共に操作ハンドル
９の回動操作を解除すると、シートバツク２２のシート
クツシヨン２１に対する傾斜角が小さくなるように（シ
ートバツク２２がシートクツシヨン２１に対して直立と
なつていくように）傾斜角調整がなされると共にスプリ
ング１１の付勢力による操作ハンドル９の回動によりロ
ーラ９２と背面８４とが当接してポール８１とラチエツ
ト８２とが再び噛合してこの調整された傾斜角で格納シ
ート２の使用状態での保持がなされる。この時、シート
バツク２２の図１示時計方向の回動に合わせてステー３
がピン３ａを中心に図１示時計方向に回動してシートバ
ツク２が図１示右方向に移動し、シートバツク２２の図
１示反時計方向の回動に合わせてステー３がピン３ａを
中心に図１示反時計方向に回動してシートバツク２が図
１示左方向に移動する。これにより、シートバツク２２
のシートクツシヨン２１に対する傾斜角調整に合わせて
シートクツシヨン２１の前端位置も調整されることとな
り、格納シート２に着座する乗員の姿勢は無理のないも
のとなる。尚、このようなシートバツク２２の回動操作
は、軸６とアーム５との間にはシートバツク２２を一回
動方向に常時付勢するスパイラルスプリング１３の働き
によつて容易なものとされている。
操作ハンドル９をスプリング１１の付勢力に抗して回動
させると、ローラ９２が背面８４から外れ且つ操作ハン
ドル９のカム穴９１とポール８１のピン８３との挿通に
よるカム作用でポール８１が回動させられることによつ
てポール８１とラチエツト８２との噛合解除がなされ
る。これにより、アーム５とリンク４とが相対回動可能
となる。この状態において、シートバツク２２をピン４
ａを中心として図１示時計方向に回動させると共に操作
ハンドル９の回動操作を解除すると、シートバツク２２
のシートクツシヨン２１に対する傾斜角が大きくなるよ
うに（シートバツク２２がシートクツシヨン２１に対し
て斜めとなつていくように）傾斜角調整がなされると共
にスプリング１１の付勢力による操作ハンドル９の回動
によりローラ９２と背面８４とが当接してポール８１と
ラチエツト８２とが再び噛合してこの調整された傾斜角
で格納シート２の使用状態での保持がなされる。又、こ
の状態において、シートバツク２２をピン４ａを中心と
して図１示反時計方向に回動させると共に操作ハンドル
９の回動操作を解除すると、シートバツク２２のシート
クツシヨン２１に対する傾斜角が小さくなるように（シ
ートバツク２２がシートクツシヨン２１に対して直立と
なつていくように）傾斜角調整がなされると共にスプリ
ング１１の付勢力による操作ハンドル９の回動によりロ
ーラ９２と背面８４とが当接してポール８１とラチエツ
ト８２とが再び噛合してこの調整された傾斜角で格納シ
ート２の使用状態での保持がなされる。この時、シート
バツク２２の図１示時計方向の回動に合わせてステー３
がピン３ａを中心に図１示時計方向に回動してシートバ
ツク２が図１示右方向に移動し、シートバツク２２の図
１示反時計方向の回動に合わせてステー３がピン３ａを
中心に図１示反時計方向に回動してシートバツク２が図
１示左方向に移動する。これにより、シートバツク２２
のシートクツシヨン２１に対する傾斜角調整に合わせて
シートクツシヨン２１の前端位置も調整されることとな
り、格納シート２に着座する乗員の姿勢は無理のないも
のとなる。尚、このようなシートバツク２２の回動操作
は、軸６とアーム５との間にはシートバツク２２を一回
動方向に常時付勢するスパイラルスプリング１３の働き
によつて容易なものとされている。
【００２０】格納シート２の使用状態において、図４に
示されるように、乗員が操作ハンドル１０をシートクツ
シヨン２１の前方向に摺動させると、ワイヤ１２を介し
て操作ハンドル９がポール８１とラチエツト８２との噛
合解除がなされるように回動させられ、アーム５とリン
ク４とが相対回動可能となる。この状態において操作ハ
ンドル１０を同方向にさらに操作すると、シートクツシ
ヨン２１が前方向に引かれてステー３及びリンク４がピ
ン３ａ及びピン４ａを中心に夫々回動してシートクツシ
ヨン２１及びシートバツク２２が移動する。結果、図５
に示されるように、シートバツク２２がシートクツシヨ
ン２１上に倒設された格納シート２の格納状態となる。
この際、シートクツシヨン２１及びシートバツク２２は
フロア１に形成された凹部１ａ内に収容されることとな
り、シートバツク２２の背面はフロア１の面と面一とな
る。このように、格納シート２の使用状態でのロツク調
整機構８のポール８１とラチエツト８２とを噛合解除と
する操作ハンドル１０による操作がそのまま格納シート
２を格納状態に移行させる操作となる。これにより、格
納シート２の使用状態から格納状態に移行する際の操作
性が向上する。又、格納シート２の格納状態において、
シートクツシヨン２１を前述とは逆に移動させることで
格納シート２の使用状態となる。この際、操作ハンドル
１０を摺動操作してポール８１とラチエツト８２とを噛
合解除とさせていなければならない。
示されるように、乗員が操作ハンドル１０をシートクツ
シヨン２１の前方向に摺動させると、ワイヤ１２を介し
て操作ハンドル９がポール８１とラチエツト８２との噛
合解除がなされるように回動させられ、アーム５とリン
ク４とが相対回動可能となる。この状態において操作ハ
ンドル１０を同方向にさらに操作すると、シートクツシ
ヨン２１が前方向に引かれてステー３及びリンク４がピ
ン３ａ及びピン４ａを中心に夫々回動してシートクツシ
ヨン２１及びシートバツク２２が移動する。結果、図５
に示されるように、シートバツク２２がシートクツシヨ
ン２１上に倒設された格納シート２の格納状態となる。
この際、シートクツシヨン２１及びシートバツク２２は
フロア１に形成された凹部１ａ内に収容されることとな
り、シートバツク２２の背面はフロア１の面と面一とな
る。このように、格納シート２の使用状態でのロツク調
整機構８のポール８１とラチエツト８２とを噛合解除と
する操作ハンドル１０による操作がそのまま格納シート
２を格納状態に移行させる操作となる。これにより、格
納シート２の使用状態から格納状態に移行する際の操作
性が向上する。又、格納シート２の格納状態において、
シートクツシヨン２１を前述とは逆に移動させることで
格納シート２の使用状態となる。この際、操作ハンドル
１０を摺動操作してポール８１とラチエツト８２とを噛
合解除とさせていなければならない。
【００２１】上記したように、ロツク調整機構８のポー
ル８１とラツチエツト８２との噛合によりリンク４とア
ーム５とを固定することで格納シート２の使用状態での
保持がなされ、ロツク調整機構８のポール８１とラチエ
ツト８２との噛合解除によりリンク４とアーム５とを相
対回動可能とすることでシートバツク２２のシートクツ
シヨン２１に対する傾斜角調整が行われる。よつて、ポ
ール８１とラチエツト８２という簡単な構造のロツク調
整機構８により使用状態での格納シート２の保持及びシ
ートバツク２２のシートクツシヨン２１に対する傾斜角
調整が可能される。
ル８１とラツチエツト８２との噛合によりリンク４とア
ーム５とを固定することで格納シート２の使用状態での
保持がなされ、ロツク調整機構８のポール８１とラチエ
ツト８２との噛合解除によりリンク４とアーム５とを相
対回動可能とすることでシートバツク２２のシートクツ
シヨン２１に対する傾斜角調整が行われる。よつて、ポ
ール８１とラチエツト８２という簡単な構造のロツク調
整機構８により使用状態での格納シート２の保持及びシ
ートバツク２２のシートクツシヨン２１に対する傾斜角
調整が可能される。
【００２２】
【発明の効果】本発明によれば、シートバツクが固定さ
れた第２のブラケツトとシートクツシヨンとの間に第２
ブラケツトとシートクツシヨンとを固定可能及び相対回
動可能とする噛合及び噛合解除可能なポール及びラチエ
ツトより構成されるロツク調整機構を配設したので、ロ
ツク調整機構のポールとラツチエツトとの噛合により第
２ブラケツトとシートクツシヨンとを固定することで格
納シートの使用状態での保持がなされ、ロツク調整機構
のポールとラチエツトとの噛合解除により第２ブラケツ
トとシートクツシヨンとを相対回動可能とすることでシ
ートバツクのシートクツシヨンに対する傾斜角調整が行
われる。これにより、、ポールとラチエツトという簡単
な構造のロツク調整機構により使用状態での格納シート
の保持及びシートバツクのシートクツシヨンに対する傾
斜角調整を行うことができる。又、車両のフロアに回動
自在とされた第２ブラケツトとシートクツシヨンとを相
対回動可能とすることでシートバツクのシートクツシヨ
ンに対する傾斜角調整が行われるので、シートバツクの
シートクツシヨンに対する傾斜角調整時、シートクツシ
ヨンの車両フロアに対する相対位置調整も行われること
となるので、格納シート２に着座する乗員の姿勢は無理
のないものとすることができる。
れた第２のブラケツトとシートクツシヨンとの間に第２
ブラケツトとシートクツシヨンとを固定可能及び相対回
動可能とする噛合及び噛合解除可能なポール及びラチエ
ツトより構成されるロツク調整機構を配設したので、ロ
ツク調整機構のポールとラツチエツトとの噛合により第
２ブラケツトとシートクツシヨンとを固定することで格
納シートの使用状態での保持がなされ、ロツク調整機構
のポールとラチエツトとの噛合解除により第２ブラケツ
トとシートクツシヨンとを相対回動可能とすることでシ
ートバツクのシートクツシヨンに対する傾斜角調整が行
われる。これにより、、ポールとラチエツトという簡単
な構造のロツク調整機構により使用状態での格納シート
の保持及びシートバツクのシートクツシヨンに対する傾
斜角調整を行うことができる。又、車両のフロアに回動
自在とされた第２ブラケツトとシートクツシヨンとを相
対回動可能とすることでシートバツクのシートクツシヨ
ンに対する傾斜角調整が行われるので、シートバツクの
シートクツシヨンに対する傾斜角調整時、シートクツシ
ヨンの車両フロアに対する相対位置調整も行われること
となるので、格納シート２に着座する乗員の姿勢は無理
のないものとすることができる。
【００２３】又、本発明によれば、ロツク調整機構を作
動させる操作部材を第１及び第２のブラケツトの回動方
向に摺動操作されるようにシートクツシヨンに配設した
ので、格納シートを使用状態から格納状態に移行する際
の操作性を向上させることができる。
動させる操作部材を第１及び第２のブラケツトの回動方
向に摺動操作されるようにシートクツシヨンに配設した
ので、格納シートを使用状態から格納状態に移行する際
の操作性を向上させることができる。
【図１】本発明に係る車両用格納シートの使用状態での
平面図である。
平面図である。
【図２】本発明に係る車両用格納シートの主要部を示す
平面図である。
平面図である。
【図３】本発明に係る車両用シートの主要構成部品であ
る操作ハンドルの支持構造を示す分解斜視図である。
る操作ハンドルの支持構造を示す分解斜視図である。
【図４】本発明に係る車両用シートの作動を示す平面図
である。
である。
【図５】本発明に係る車両用シートの格納状態での平面
図である。
図である。
【符号の説明】 １ フロア ３ ステー（第１のブラケツト） ４ リンク（第２のブラケツト） ８ ロツク調整機構 １０ 操作ハンドル（操作部材） ２１ シートクツシヨン ２２ シートバツク ８１ ポール ８２ ラチエツト
Claims (2)
- 【請求項１】 車両のフロアに回動自在に支持された第
１及び第２のブラケツトと、前部が前記第１のブラケツ
トに回動自在に支持され且つ後部が前記第２のブラケツ
トに回動自在に支持されたシートクツシヨンと、前記第
２のブラケツトに固定されたシートバツクとを有し、前
記第１及び第２のブラケツトの回動動作によつて前記シ
ートクツシヨン上に前記シートバツクが立配置された使
用状態及び前記シートクツシヨン上に前記シートバツク
が倒配置された格納状態が得られる車両用格納シートに
おいて、前記シートバツクが固定された前記第２のブラ
ケツトと前記シートクツシヨンとの間に配設され前記第
２ブラケツトと前記シートクツシヨンとを固定可能及び
相対回動可能とする噛合及び噛合解除可能なポール及び
ラチエツトより構成されるロツク調整機構を有する車両
用格納シート。 - 【請求項２】 前記シートクツシヨンの前部に配設され
且つ前記ロツク機構に連係され前記格納状態を得るため
の前記第１及び第２のブラケツトの回動方向への操作に
よつて前記シートクツシヨンと前記第２ブラケツトとの
固定を解除して前記シートクツシヨンと前記第２ブラケ
ツトとを相対回動可能とするように前記ロツク調整機構
を作動させる操作部材を有する、請求項１又は２記載の
車両用格納シート。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5293195A JP2900770B2 (ja) | 1993-11-24 | 1993-11-24 | 車両用格納シート |
| US08/330,527 US5527087A (en) | 1993-10-28 | 1994-10-28 | Vehicle seat apparatus including a locking mechanism |
| US08/480,054 US5542745A (en) | 1993-10-28 | 1995-06-07 | Vehicle seat apparatus including a rotatable seat back |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5293195A JP2900770B2 (ja) | 1993-11-24 | 1993-11-24 | 車両用格納シート |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07144564A true JPH07144564A (ja) | 1995-06-06 |
| JP2900770B2 JP2900770B2 (ja) | 1999-06-02 |
Family
ID=17791653
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5293195A Expired - Fee Related JP2900770B2 (ja) | 1993-10-28 | 1993-11-24 | 車両用格納シート |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2900770B2 (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002336069A (ja) * | 2001-05-16 | 2002-11-26 | Aisin Seiki Co Ltd | 折り畳みシート |
| JP2007008315A (ja) * | 2005-06-30 | 2007-01-18 | Shiroki Corp | シート |
| WO2010125677A1 (ja) * | 2009-04-30 | 2010-11-04 | トヨタ車体 株式会社 | 格納式シート |
| CN101992704A (zh) * | 2009-08-21 | 2011-03-30 | 丰田纺织株式会社 | 车辆座椅 |
| JP2015221620A (ja) * | 2014-05-23 | 2015-12-10 | トヨタ紡織株式会社 | 乗物用シート |
| JP2022546050A (ja) * | 2019-08-23 | 2022-11-02 | 延鋒汽車飾件系統有限公司 | ゼロ重力シート及びそれを含む自動車 |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5666271B2 (ja) * | 2010-11-30 | 2015-02-12 | テイ・エス テック株式会社 | 車両の折り畳み式シート装置 |
| WO2012073546A1 (ja) * | 2010-11-30 | 2012-06-07 | テイ・エス テック株式会社 | 車両用折り畳み式シート装置 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0443531U (ja) * | 1990-03-12 | 1992-04-14 |
-
1993
- 1993-11-24 JP JP5293195A patent/JP2900770B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0443531U (ja) * | 1990-03-12 | 1992-04-14 |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002336069A (ja) * | 2001-05-16 | 2002-11-26 | Aisin Seiki Co Ltd | 折り畳みシート |
| JP2007008315A (ja) * | 2005-06-30 | 2007-01-18 | Shiroki Corp | シート |
| WO2010125677A1 (ja) * | 2009-04-30 | 2010-11-04 | トヨタ車体 株式会社 | 格納式シート |
| JP5038485B2 (ja) * | 2009-04-30 | 2012-10-03 | トヨタ車体株式会社 | 格納式シート |
| CN101992704A (zh) * | 2009-08-21 | 2011-03-30 | 丰田纺织株式会社 | 车辆座椅 |
| JP2015221620A (ja) * | 2014-05-23 | 2015-12-10 | トヨタ紡織株式会社 | 乗物用シート |
| JP2022546050A (ja) * | 2019-08-23 | 2022-11-02 | 延鋒汽車飾件系統有限公司 | ゼロ重力シート及びそれを含む自動車 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2900770B2 (ja) | 1999-06-02 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP3292626B2 (ja) | 車両用シート | |
| JP4296643B2 (ja) | シートバックロック装置 | |
| JP2900770B2 (ja) | 車両用格納シート | |
| JP2002079860A (ja) | 車両用シート装置 | |
| JPH0729008Y2 (ja) | 車両用シート | |
| JP4175466B2 (ja) | 車両用シート装置 | |
| JPS6319225Y2 (ja) | ||
| JP3890632B2 (ja) | 折畳み式車両用シートのロック機構 | |
| JP2692546B2 (ja) | 車両用シート | |
| JPH0322336B2 (ja) | ||
| JP3766769B2 (ja) | 車両用シートのロック装置 | |
| JP3568070B2 (ja) | ウォークイン機構付シートアジャスタ | |
| JPH0221303Y2 (ja) | ||
| JP3299665B2 (ja) | 車両用リクライニングシート | |
| JP4652111B2 (ja) | シートリクライニング装置 | |
| JPH0741390Y2 (ja) | リクライニング装置 | |
| WO2022270608A1 (ja) | 車両用シート | |
| JPH1148839A (ja) | 脱着式シート | |
| JPH0515148Y2 (ja) | ||
| JPS6227468Y2 (ja) | ||
| JPH0565379B2 (ja) | ||
| JP4631092B2 (ja) | 車両用回転・スライド式シート | |
| JP3806368B2 (ja) | 車両用シート | |
| JPH0515238Y2 (ja) | ||
| JP2602376Y2 (ja) | シートバックのリクライニング機構 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080319 Year of fee payment: 9 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090319 Year of fee payment: 10 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090319 Year of fee payment: 10 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100319 Year of fee payment: 11 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100319 Year of fee payment: 11 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110319 Year of fee payment: 12 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |