JPH06501661A - 加圧燃料容器 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるため要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 加圧燃料容器　゛ この発明は、自動車関係の使用に適応される一方で、別の分野でも使用されても よい加圧燃料容器に関し、かつそれを製造する方法に関する。

自動車関係の使用のための従来の加圧液体燃料シリンダは、鋼板を丸めて、対向 端縁に互いに溶接することによって形成される円筒形部分に、円周に溶接された ２つの皿型端部を備えた、３つの部分に構成される。そのようなシリンダは車輌 の荷物入れにおいて相当な量の空間を占めるかも知れず、小さな車においては必 要なサイズのそのようなシリンダを適合させるのに不十分な余地しかない。

他の態様では自動車のスペア車輪を収納する、自動車の荷物入れの床におけるく ぼみに適合するように形付けられかつその大きさにされて、容器によって占めら れる荷物入れにおける空間の量を減するような自動車加圧燃料容器を提供するこ とが先に提案されてきた。ＧＢ　２０９５８０８はトロイド状の容器を開示し、 ＮＬ　７７０３６３０は容器の軸がスリーブによって封止され、燃料のためのト ロイド状のチャンバを規定する、いくらか押し潰された実質的にトロイド状の容 器を開示する。

一方で自動車のスペア車輪くぼみに適合するように適用され、他方でできるだけ 多くの燃料を収納する燃料容器を提供する問題点の１つは、それが一般的に円形 の断面を有さなければならずかつ軸寸法よりも実質的に大きい直径を有さなけれ ばならないということである。これは軸端部壁において十分な強さを提供するの にかなりの困難を与え、それは前述の特許明細書において、その端部壁にかなり の度合いの外部凸面を与える一方で、さらに前述のトロイド状構造を設けること によって軸を補強することによって克服されるよう企図される。そのような強度 を与える両提案は容器の内部容積を減する傾向がある。

この発明の一局面に従って、外周部で、またはそれに隣接して接続される対向軸 端部壁を有し、閉鎖チャンバを規定する自動車関係のまたは他の使用のための加 圧燃料容器が提供され、（ここで規定されたように）前記容器は軸寸法よりも大 きい直径寸法であり、内部補強手段は対向軸端部壁の間に延在し、前記内部補強 手段は少なくとも１つの補強壁手段を含み、それは少なくとも実質的に容器の軸 を中心に軸と外周部との中間に延在し、前記少なくとも１つの補強壁手段は、加 圧燃料がその放射状に内方向におよび放射状に外方向にそれぞれ配置されたチャ ンバの部分の間を流れることを許容するように適応される。

この発明に従った加圧燃料容器が自動車に使用される場合、それは自動車の荷物 入れにおけるスペア車輪用くぼみに適合するのに有利な大きさにされてもよい。

公知のように、くぼみは荷物入れの床または、たとえば自動車のフェンダに設け られてもよく、その場合、容器は直立態様でくぼみに部分的にのみ収容されるだ ろう。代わりに、燃料容器はたとえばトラックのように外部的に支持されてもよ い。

容器は、好ましくは実質的に円形断面を有し、（自動車のフェンダにおけるくぼ みに容器がよりよく適合するのを可能にするために随意にそこから除去された弧 部骨を有し、）かつ「直径寸法」という用語は、容器がおかれ得る最小円に関連 して解釈されるべきである。このように、断面は長方形または別の非円形の断面 であってもよく、もし所望されるなら楕円形であってもよい。それを中心に、ま たは実質的にそれを中心に少なくとも１つの補強壁手段が延在する軸は、通常そ のような最小円の中心軸であるが、必ずしもそうでなくてもよい。このように、 補強壁手段は２つまたはそれ以上の間隔をおかれた軸を中心にそれぞれ延在し得 、各々は燃料が放射的に内方向におよび放射的に外方向にそれぞれ配置されたチ ャンバの部分間を流れることを許容する。

スペア車輪およびタイヤの組合せに関して、燃料容器の直径寸法は好ましくは軸 寸法の少なくとも２倍であり、たとえば、それぞれの寸法は６００ｍｍおよび２ ４０ｍｍであるが、容器がスペア車輪くぼみに適合することを意図されるところ では、寸法はくぼみのサイズによって決められてもよい。

内部補強手段は容器の対向軸端部壁の最小許容可能な厚さを減じるために与えら れ、少なくとも１つの補強壁手段は実質的に環状であってもよい。もし複数の実 質的に環状の補強壁手段が軸を中心に与えられるならば、それらは軸と外周部と の間に有利に実質的に等しく放射状に間隔をおかれる。代わりに、補強壁手段は １つまたはそれ以上の螺旋壁部材によって規定される螺旋形状を有してもよい。

好ましい実施例において、少なくとも１つの実質的に円筒形または螺旋の補強壁 部材は、実質的に円形の外周部と同軸で、かつ容器の内容物が壁部材の両側に通 ずることを許容するために、円筒壁部材をまたは各実質的に円筒形の壁部材を通 る少なくとも１つの開口を備える、対向軸端部壁の間に延在する。

そのまたは各壁部材は孔がある、または、たとえばその１つまたはそれ以上の端 縁に沿って形成された１つまたは一連の開口を有してもよく、しかしながらこれ は流れが少なくとも放射状に内端部の周りにあるかもしれないとき、螺旋壁部材 に関しては必要ではない。環状補強壁手段は前記流れを提供するのに不連続であ ってもよい。

最も有利なことに、少なくとも１つの補強壁手段は前記対向軸端部壁の各々の軸 方向に内側の表面に溶接され、この発明の第２の局面に従って、この発明の第１ の局面に従った燃料容器を製造するための方法が与えられ、そこでは容器の外周 部を少なくとも部分的に規定する外壁部材を有し、その方法は、容器の開放外周 部を介して放射状に外方向の位置から対向軸端部壁を少なくとも部分的に規定す る、前記少なくとも１つの補強壁手段を対向壁部材に溶接するステップと、外壁 部材を前記対向壁部材に溶接するステップとを含む。螺旋形状の補強壁手段は外 壁部材まで延在してもよいが、ある実施例において螺旋形状の補強壁手段は外壁 部材と一体にされ、前記方法は、螺旋形状の前記少なくとも１つの補強壁手段を 前記外周部で前記対向壁部材に溶接し、前記外壁部材を規定し続けるステップを 含む。

内部補強手段は前記少なくとも１つの補強壁手段に追加的な補強手段を含んでも よく、たとえばそれは、容器の軸に平行に延在し、対向軸端部壁に溶接されるか または固定される１つまたはそれ以上の柱であってもよい。１つの柱は容器の軸 上であってもよく、および／または複数の柱は軸を中心に等角度に間隔をおかれ てもよい。燃料容器は自動車における適位置に固定されてもよく、または外部紐 類によって支持されてもよいが、好ましい実施例において、そのまたは少なくと も１つの柱状補強手段は、少なくとも１つの対向軸端部壁を介して突き出、かつ チャンバの外側から通されて、支持に直接的に、または適切な紐類を介して容器 の固定を容易にする。そのまたは少なくとも１つの柱状補強手段は、位置決めボ ルトまたは埋込ボルトをそれを介して収容するように、中空で容器の外側に対し て各端部で開放であってもよい。

内部補強手段が容器のための位置決め手段を提供する柱状補強手段を含まない場 合、そのような位置決め手段は容器の対向軸端部壁の１方または両方を外周部を 越えて延ばすことおよび前記延ばされた対向壁の１方または両方からまたはそれ を介して位置決め手段を延ばすことによって提供される。

容器の外周部は最も好ましくは、たとえば波状にされた形状を与えることによっ て、または外部的に凸面にすることによってもし必要ならば強くされ得る外壁を 実質的に軸方向に延ばすことによって規定される。

一般的に、対向軸端部壁は実質的に平坦であり、実質的に平行に延在するであろ うが、一方または両方ともたとえば外部的に凹面および／または波状にされるこ とによってさらに強められ得る。補強板は対向軸端部壁の一方または両方に溶接 されてもよく、または他の態様で固定されてもよい。

燃料容器の一実施例において、外壁は壁部材によって少なくとも主に規定され、 それは対向軸端部壁の一方の実質的に放射状の面に延在し、かつ壁部材の軸範囲 と前記−刃軸端部壁との間の角からの間隔をおかれた位置で前記−刃軸端部壁を 主に規定する部材に溶接される。これは外壁部材と一方の軸端部壁との間の溶接 を容器の角から離れた位置に移すのに利点となる。追加的な強化は他方の軸端部 壁を規定する部材を提供することによって達成され得、それは外壁を部分的に規 定する向かい側の角の周りに延在し、かつ前記向かい側の角から間隔をおかれた 位置で前記壁部材に溶接される。

代わりに、容器は第１の対向軸端部壁および少なくとも外壁の一部を含む外殻お よび外殻に溶接される第２の対向軸端部壁の少なくとも一部を含む閉鎖部によっ て規定されてもよい。有利なことに、閉鎖部はさらに容器が２つの対向する外殻 によって規定されるように外壁の少なくとも一部を規定する外殻を含み、各々は 対向軸端部壁のそれぞれ１つを含み、それらは外壁に形成された溶接に沿って接 合される。そのような容器の外壁は外部的に凸面であってもよく、一実施例にお いては実質的に断面において弧状である。容器を規定する２つの対向外殻を接合 する溶接は、便宜的に好ましくは容器の中心に交わる直径面に沿う。有利なこと に、２つの外殻は実質的に同一であるが、ただ１つの外殻のみが提供される別の 実施例において、外殻は第２の対向軸端部壁の部分をも規定してもよい。溶接は 便宜的に段付−突合せ継手を規定するが、重ね、突合せまたは裏あて仮溶接を備 える突合せのような別の形式をとってもよい。

容器が前述の外殻および閉鎖部によって規定される場合、それを製造する方法は 、補強壁手段を閉鎖部の内部表面に溶接するステップと、先に述べられた外殻に 開口を設けるステップと、前記外殻を閉鎖部に溶接するステップと、開口を介し てのアクセスを提供することによって補強壁手段を外殻の内部表面に溶接するス テップと、開口を閉じるステップとを含む。

外殻および閉鎖部によって規定される先に述べられた容器がさらに柱状補強手段 を含む場合、その製造方法は、さらに柱状補強手段を開口を閉じるために適応さ れた板に固定するステップと、閉鎖部を介しての対応する隙間に柱状補強手段を 摺動可能に配置するステップと、対応する隙間を介して柱状補強手段を摺動させ 、閉鎖部おび外殻に補強壁手段が溶接された後開口に板を位置決めするステップ と、開口を閉じるために開口に板を溶接するステップと、たとえば溶接によって 、閉鎖部に柱状補強手段を封止するステップとを含む。

自動車において使用するための、かつこの発明に従った加圧燃料容器の種々の実 施例はここで添付の図面を参照して一例としてのみ説明されるであろう。

図１は図２の線Ａ−Ａから見た圧力容器の第１の実施例の断面図である。

図２は図１における容器の平面図である。

図３ａ−ｃは図１の部分の拡大図であり、種々の構成要素の溶接を例示し、これ らの図は便宜のためのみ図１に比べて９０°回転されて示される。

図４は圧力容器の第２の実施例の断面図である。

図５は図６の線Ｂ−Ｂから見た圧力容器の第３の実施例の断面図である。

図６は図５の容器の平面図である。

図７は図８の線Ｃ−Ｃから見た圧力容器の第４の断面図である。

図８は図７の容器の平面図である。

図９は図５と類似した破断断面図であるが、外壁および対向軸端部壁になされ得 る種々の変形を示す。

図１０は圧力容器の第５の実施例の断面図である。

図１１は圧力容器の第６の実施例の断面図である。

図１２は圧力容器の第３の実施例の断面図である。

図１３は第７の実施例の変形を示す図１２と類似した図である。

いくつかの実施例が内部補強壁を備えた比較的押し潰された（ｓｑｕａｔ　）実 質的に円筒形の加圧燃料容器の図で示され、一実施例に関して説明された変形は 、適切に、他の実施例にも適応されてもよいということが理解されるべきである 。

さらにいくつかの実施例の全体の類似点に鑑み、同様の参照番号が異なった実施 例における同じまたは類似した部分を説明するのに便利なように使用される。

第１に図１ないし図３を参照すると、加圧燃料容器１０は平坦な円形頂部壁１２ および底部壁１４を含み、それらはたとえば図３ａに示されるように頂部壁およ び底部壁に溶接される円筒形袖壁１６によってその円周で接合される。

各々の壁は軟鋼またはステンレス鋼のような適当な金属で形成されてもよい。容 器７０は押し潰された円筒形を有しその直径寸法は軸寸法のおよそ２　ｌ／２倍 である。軸１８に隣接して、頂部壁および底部壁は４つの柱状鋼棒２０によって 補強され、それらは頂部壁および底部壁の間およびそれを通して延在しかつ容器 の内側から外方向に外部にねじ通され、所望されたように容器を位置付けるのを 容易にする。柱状棒２０は容器の軸１８に中心をおかれた仮想円に等角度におか れる。柱状棒２０は頂部壁１２および底部壁１４に、たとえば図３Ｃに示される ように、容器の内側を密封するように溶接される。

頂部壁１２および底部壁１４の最小許容可能厚さをさらに減するために、実質的 に円筒形の壁部材２２は柱状棒２０および袖壁１６の間に、容器の軸１８と同軸 で、頂部壁部材および底部壁部材の間に延在する。壁部材２２はたとえば図３０ に示されるように、頂部壁１２および底部壁１４に溶接され、それは径方向に内 方向に曲げられた壁部材の端縁２４を示す。最大利点のために、壁部材２２は棒 ２０が位置付けられている仮想円と袖壁１６との中間に配置される。壁部材２２ は袖壁１６と同じ材料で形成されてもよく、かつ容器の内容物が壁部材２２の放 射状に内方向におよび放射状に外方向にそれぞれ容器の部分間を流れることを可 能にするために開口２６を有する。壁部材２２はいくつかの部分の間のいくつか の開口２６を規定するためにいくつかの部分に形成されてもよい。開口の別の形 式が壁部材２２に与えられてもよいということは理解されるであろう。

容器１０は頂部壁１２および底部壁１４の間に壁部材２２を仮付溶接し、これを 位置決めし、それから続いてこれを図３０に示されるように、容器の開放された 外周部を介して頂部壁および底部壁に溶接することによって形成され得る。袖壁 １６はそれから図３８に示されるように頂部壁および底部壁に溶接される。袖壁 １６は頂部壁１２および底部壁１４の一方を越えて摺動されてもよく、または適 所に溶接されるとき平坦な板から曲げられてもよく、または一旦袖壁が適位置に 溶接されると、輪状に裂は目を入れて、その裂けた部分を閉じられた状態で溶接 してもよい。柱状棒２０はそれから図３ｂに示されるように容器を封止するため に適位置に溶接されてもよい。

もし容器内に配置される複数の同軸の壁部材８６を有することが所望されるなら ば、たとえばもし容器がより大きい直径の軸寸法に対する比率を有するならば、 これらは流体の通路を提供する開口が提供される弧状部分に、たとえば図４ない し図８に示されるように、壁部材は最も内側から連続的に頂部壁および底部壁に 溶接されている状態で形成されてもよい。

（図示されない）マルチバルブアセンブリは、容器の外壁１６における（図１お よび図２には図示されない）単一の補強された開口において提供され、容器への およびそれからの燃料の流れを制御しかつ容器における燃料の量を測定する。

柱状棒２０の部分を形成する位置決め手段を有する代わりに、頂部壁１２および ／または底部壁１４はたとえば図８に示されるように、袖壁１６を越えて放射状 に延ばされてもよく、適切な埋込ボルトまたは別の固着手段はそれから延ばされ てもよい。これらの環境下で、または別の環境において、柱状棒２０はたとえば 図１０に示されるように全部省略されてもよく、またはもし所望されればさらな る壁部材によって置き換えられてもよい。

図４を参照すると、容器３０は、４つの柱状棒２０が軸１８上の中心棒３２によ って置き換えられたこと、および図１および図２における棒２０の仮想円上の頂 部壁１２および底部壁１４の内表面間に溶接される円筒形補強壁３４を除いては 、図１および図２の容器１０と同一である。このように、円筒形壁２２および３ ４は同軸棒３２および袖壁１６の間に等しく間隔を置かれる。棒３２は図３ｂを 参照して説明されたように頂部壁１２および底部壁１４に固定されてもよいが、 通されないかもしれない。代わりに、図１および図２における棒２０と同一の４ つの位置決め棒３６が、円筒形の補強壁２２に直に接して放射状に外方向に、軸 １８を中心に等角度に間隔をおかれて示される。

円筒形壁２２および３４の各々は、その間にそれぞれ燃料フロー開口２６を備え た２つの半体で形成されて示される。補強された開口３８が外壁１６に示され、 マルチバルブアセンブリを受取る。

ここで図５および図６を参照すると、図４の容器３０の変形された型３０′が示 され、その唯一の違いは位置決め棒３６の省略である。容器３０′は軸棒３２を 通すことによって、またはたとえば（示されていない）紐類によって容器を囲む ことによって位置決めされ得る。

図７および図８において、図５および図６の容器３０′の変形された型３０″が 示され、その頂部壁１２は容器を適所に固定するために使用されるために適応さ れる４つの放射状に突き出したラグ４０を有する。各ラグ４０は位置決めフック またはボルト（図示されていない）が固定され得るそれを介する袖開口４２を有 する。

底部壁１４の追加的な補強は図７における例によって示され、そこでは、その放 射状に内部部分つまり外部円筒形補強壁２２の放射状に内方向である部分は外部 的に凹面である。底部壁１４をいくらか補強することに加えて、凹面は容器３０ ″を自動車の荷物入れにおけるくぼみに位置決めする補助をするかもしれず、そ こではくぼみは普通そうであるように中心に内方向の突出またはリブを有する。

凹面の度合いはそのようなリブまたは突出のサイズに従って製造より先に変化さ れてもよい。底部壁１４の追加的な補強は図８に示される位置決めラグ４０なし に達成されてもよいということがたやすく理解されるであろう。

ここで図９を参照すると、容器３０′および３０″に対するさらなる修正および 変形が例示され、それらは上部壁および／もしくは底部壁ならびに／または軸壁 を補強する目的のためであり、しかしながらそのような修正または変形はここに 説明される別の容器に適切に適応されてもよい。

第１に図９の左手部分を参照すると、容器全体に適応された変形が示される。以 前に説明された実施例において、袖壁と頂部壁および底部壁との間の結合はそれ ぞれはつきりしており、弱さの度合いを生じさせ得る。図９の左手側への変形に おいて、底部壁１４′　は丸くされた角４４のあたりで上方向に延在し、ゆえに 底部壁１４′を規定する部材４６は貝のようである。外壁部材４８は角４４から 離れて底部壁部材４６に溶接され、トグルジヨイント５０を規定する。頂部壁部 材５２は全体の頂部壁と比べて減少された直径を有し、外壁部材４８はさらに丸 くされた角５４のあたりで上端部で放射状に内方向に突出し、トグルジヨイント ５８で頂部壁部材５２に溶接される内方向に向けられたフランジ５６を規定する 。容器は、先に説明されたように製造され、そこでは、そのまたは各補強壁部材 ３４および２２が容器の外周部を経て頂部壁部材５２および底部壁部材４６に溶 接され、その後外壁部材４８が適所に溶接される。

別の変形が図９の右手端部側に例示され、そこでは頂部壁１２″および袖壁１６ ′の両方が補強目的のために環状の波状効果を与えられる。そのまたは各補強壁 ２２および３４は、外部に凸面波紋の間のランド６０て頂部壁１２″に溶接され る。ランド６０は、図９に最小径方向寸法を有して示されるが、所望されるよう に径方向に延ばされてもよい。同様に、袖壁１６′は頂部壁１２″に、平坦な部 分６２で溶接される。もちろん、底部壁１４もまた別の態様で波状にされ、また は補強されてもよい。

（破線で示される）図９の右手側に対するさらなる修正において、袖壁１６″は 外部的に凸面形状で与えられてもよい。

ここで図１０を参照すると、図１および図２の容器１０の変形された型１０′が 示され、そこでは柱状棒２０は別に補強された頂部壁１２および底部壁１４て置 き換えられる。頂部壁１２および底部壁１４の両方は、円筒形補強壁２２の放射 状に内方向にへこまされて示され、容器３０′（図７）の底部壁１４における凹 面と対照的に、へこみ６４は実質的に平坦である。図７を参照して示されるよう に、底部壁１４におけるへこみ６４は車輌のスペア車輪くぼみの底部におけるリ ブまたは別の突出を収納してもよい。対照的に、頂部壁１２におけるへこみ６４ は、それ自身その周辺のあたりで、頂部壁】２に溶接された円形板６６によって 補強される。明らかに、へこみ６４は何か別の方法で補強されてもよく、たとえ ば図９に示されるように波状にすることによって、または別のリブ形成によって 補強されてもよい。

ここで図１１を参照すると、この発明に従った加圧燃料容器７０のさらなる実施 例が示される。容器７０は２つの対向外殻７２および７４によって規定され、前 者は頂部壁７６および袖壁７８の部分を規定し、後者は底部壁８０および袖壁７ ８のさらなる部分を規定する。両方の外殻はたとえば軟鋼またはステンレス鋼を 型押しまたは圧することによって形成され、各々は溶接されたトグルジヨイント ８２が容器７０の軸中点と交わる直径面上であるように、袖壁７８のおおよそ２ 分の１を規定する。代わりに、接合は頂部壁７６および底部壁８０の一方または 他方のほうに軸方向に偏り得、または実際前記頂部壁および底部壁の一方にあり 、その場合、対応する外殻は先に説明された手段の１つまたはそれ以上のいずれ かによって補強され得る実質的に平坦な板によって置き換えられる。

この構成に関する問題点は、円筒形補強壁８４を頂部壁７６および底部壁８０に 外周部から溶接することが可能ではないということである。これを克服するため に、開口８６は頂部壁および底部壁の一方（図１１においては底部壁８０）の中 央に設けられ、それを介して補強壁８４を適所に溶接するためのアクセスが得ら れ得る。補強壁８４は外殻７２および７４の一方に溶接されてもよく、外殻が適 合されるまえに普通外殻７２に溶接される。一度補強壁８４が適所に溶接される と、板８８は開口８６を閉じるために外殻７４へ溶接される。

図１１に示されるように、容器７０は柱状補強棒９０を有し、それらは棒９０が 中空゛であり位置決めボルトをそれを介して収容するということを除いて、図１ および図２を参照して説明された棒２０を参照して説明されたのと同じである。

補強棒９０を備える容器７０を製造するために、棒は板８８に溶接されてもよく 、かつ外殻７２における対応する隙間９２を介して摺動され開口８６に板８８を 据えてもよい。−置板８８が外殻７４に溶接されると、棒９０は隙間９２に溶接 され、隙間を塞いでもよい。

ここで図１２を参照すると、図５および図６の容器３０′の変形された型１００ が示され、その唯一の違いは、容器３０′の２つの円筒形補強壁２２および３４ が単一の螺旋状補強壁１０２に置き換えられているという点である。

螺旋状補強壁はたとえば適当な軟鋼またはステンレス鋼によって作られ、放射状 内端部からおよそ７２０°延び、軸補強棒１０４から袖壁１０６に当接する放射 状に外部端部まで間隔を置かれる。複数の螺旋壁部材が、もし所望されるなら採 用されてもよく、または、たとえば放射状内円筒形補強壁３４が、螺旋補強壁１ ０２がそこから放射状に外方向に比較的に延在する状態で保持されてもよいとい うことが明らかになるであろう。

図１３における変形において、螺旋壁部材１０２は、螺旋壁部材がさらに３６０ °効果的に続き、外壁を規定し、１０８でそれ自身に溶接されるように、外部壁 １０６と一体にされかつ同一の広がりを持つ。

当業者は、ここに説明されたこの発明が特定的に説明された以外の変更および修 正を受けることができるということを理解するであろう。この発明は、その精神 および範囲内に当たるそのようなすべての変更および修正を含むということが理 解されるべきである。

補正嘗の写しく窮民幻提出書（特許法第１８４条の７第１卯平成　５年　４月　 ８日 １、国際出願番号：　ＰＣＴ／ＡＵ９１１００４５３２、発明の名称 加圧燃料容器 ３、特許出願人 氏　名　口ビンソン、ドナルド・スコツト国　籍　オーストラリア ４、代理人 住　所　大阪市北区南森町２丁目１番２９号　住友銀行南森町ビル１９９２年　 １月２８日 ６、添付書類の目録 補正書の写しく窮民り　１通 請求の範囲 １、自動車関係または他の使用のための加圧燃料容器であって、外周部でまたは それに隣接して接続される対向軸端部壁を有し、閉鎖チャンバを規定し、前記容 器は（ここで規定されたように）軸寸法よりも大きい直径寸法であり、内部補強 手段は対向軸端部壁の間に延在し、前記内部補強手段は少なくとも１つの補強壁 手段を含みそれはチャンバ内に少な（とも実質的に容器の軸を中心に軸および外 周部の中間に延び、前記少なくとも１つの補強壁手段は加圧燃料がその放射的に 内方向におよび放射的に外方向にそれぞれ配置されたチャンバの部分間を流れる ことを許容するように適応される、容器。

２゜前記少なくとも１つの補強壁手段は実質的に環状である、請求項１に記載の 容器。

３、複数の実質的に環状の補強壁手段は、紬および外周部の間に実質的に等しく 放射状に間隔をおかれる、請求項２に記載の容器。

４、前記少なくとも１つの実質的に環状の補強壁手段の環状部は不連続であり、 前記加圧燃料が流れることを特徴する請求項２に記載の容器。

５、前記補強壁手段は螺旋形状を有する、請求項１に記載の容器。

６、前記少なくとも１つの補強壁手段は前記対向軸端部壁の各々の軸方向に内表 面に溶接される、請求項１に記載のフロントページの続き （３１）優先権主張番号　ＰＫ３４０６（３２）優先日　１９９０年１１月１６ 日（３３）優先権主張国　オーストラリア（ＡＵ）（３１）優先権主張番号　７ ６１６４／９１（３２）優先日　１９９１年４月２９日（３３）優先権主張国　 オーストラリア（ＡＵ）（８１）指定国　ＥＰ（ＡＴ、ＢＥ、ＣＨ，ＤＥ。

ＤＫ、　ＥＳ、ＦＲ，ＧＢ、　ＧＲ，ＩＴ、　ＬＵ、　ＮＬ、　ＳＥ）、ＡＵ、 ＣＡ、ＪＰ、ＫＲ，ＵＳ

Claims (25)

【特許請求の範囲】
1. １．自動車関係または他の使用のための加圧燃料容器であって、外周部でまたは それに隣接して接続される対向軸端部壁を有し、閉鎖チャンバを規定し、前記容 器は（ここで規定されたように）軸寸法よりも大きい直径寸法であり、内部補強 手段は対向軸端部壁の間に延在し、前記内部補強手段は少なくとも１つの補強壁 手段を含みそれは少なくとも実質的に容器の軸を中心に軸および外周部の中間に 延び、前記少なくとも１つの補強壁手段は加圧燃料がその放射的に内方向におよ び放射的に外方向にそれぞれ配置されたチャンバの部分間を流れることを許容す るように適応される、容器。
2. ２．前記少なくとも１つの補強壁手段は実質的に環状である、請求項１に記載の 容器。
3. ３．複数の実質的に環状の補強壁手段は、軸および外周部の間に実質的に等しく 放射状に間隔をおかれる、請求項２に記載の容器。
4. ４．前記少なくとも１つの実質的に環状の補強壁手段の環状部は不連続であり、 前記加圧燃料が流れることを許容する、請求項２に記載の容器。
5. ５．前記補強壁手段は螺旋形状を有する、請求項１に記載の容器。
6. ６．前記少なくとも１つの補強壁手段は前記対向軸端部壁の各々の軸方向に内表 面に溶接される、請求項１に記載の容器。
7. ７．少なくとも１つの開口が、少なくとも１つの補強壁手段と軸端部壁の一方と の間に設けられ、前記加圧燃料の流れを許容する、請求項１に記載の容器。
8. ８．前記少なくとも１つの補強壁手段に追加的な内部補強手段を含む、請求項１ に記載の容器。
9. ９．前記追加的な内部補強手段は柱状補強手段を含む、請求項８に記載の容器。
10. １０．そのまたは少なくとも１つの柱状補強手段は、対向軸端部壁の少なくとも 一方を介して突出しかつチャンバの外側に通される、請求項９に記載の容器。
11. １１．そのまたは少なくとも１つの柱状補強手段は中空であり、かつ容器の外側 の各端部で開放されている、請求項９に記載の容器。
12. １２．外周部は実質的に軸方向に延在する外壁によって規定される、請求項１に 記載の容器。
13. １３．外壁は波状にされかつ／または外部的に凸面である、請求項１２に記載の 容器。
14. １４．前記外壁は壁部材によって少なくとも主に規定され、それは対向軸端部壁 の一方の実質的に径方向の面に延在し、かつ壁部材の軸範囲と前記一方の軸端部 壁との間の角から間隔を置かれた位置で前記一方の軸端部壁を主に規定する部材 へ溶接される、請求項１２に記載の容器。
15. １５．他方の軸端部壁を規定する部材は、そこから角を曲がって外壁を部分的に 規定し、かつ前記角から間隔をおかれた位置で前記壁部材へ溶接される、請求項 １４に記載の容器。
16. １６．対向軸端部壁の第１および外部壁の少なくとも一部を含む外殻と、外殻に 溶接される対向軸端部壁の第２の少なくとも一部を含む閉鎖部とによって規定さ れる、請求項１２に記載の容器。
17. １７．閉鎖部はさらに外壁の少なくとも一部を規定する外殻を含む、請求項１６ に記載の容器。
18. １８．前記少なくとも１つの補強壁手段は螺旋形状を有し、かつ外壁は前記少な くとも１つの補強壁手段と一体にされる、請求項１２に記載の容器。
19. １９．対向軸端部壁の一方または両方は、外部的に凹面でありかつ／または波状 にされる、請求項１に記載の容器。
20. ２０．実質的に円形軸断面を有する請求項１に記載の容器。
21. ２１．容器は少なくとも部分的に外周部を規定する外壁部材を有する請求項１に 記載の加圧燃料容器を製造する方法であって、前記少なくとも１つの補強壁手段 を、対向壁部材に溶接するステップを含みそれは容器の開放された外周部を介し て放射状に外方向の位置から対向軸端部壁を少なくとも部分的に規定し、外壁部 材を前記対向壁部材に溶接するステップを含む、方法。
22. ２２．少なくとも１つの補強壁手段が螺旋形状を有しかつ外壁部材と一体にされ る場合、かつ螺旋形状の前記少なくとも１つの補強壁手段を、前記外周部で前記 対向壁部材に溶接し続けるステップを含み、それは、前記外壁部材を規定する、 請求項２１に記載の方法。
23. ２３．補強壁手段を閉鎖部の内部表面に溶接するステップと、外殻に開口を設け るステップと、前記外殻に閉鎖部を溶接するステップと、開口を介してアクセス を設けることによって補強壁手段を外殻の内部表面に溶接するステップと、開口 を閉じるステップとを含む、請求項１６に記載の加圧燃料容器を製造する方法。
24. ２４．閉鎖部もまた外壁の少なくとも一部を規定する外殻を含む、請求項２３に 記載の方法。
25. ２５．容器はまた柱状補強手段を含み、方法はさらに、柱状補強手段を開口を閉 じるために適応された板に固定するステップと、閉鎖部を介して対応する隙間に 柱状補強手段を摺動可能に配置するステップと、柱状補強手段を対応する隙間を 介して摺動させ補強壁手段が閉鎖部および外殻に溶接された後開口に根を位置決 めするステップと、開口に板を溶接し、開口を閉じるステップと、閉鎖部に柱状 補強手段を封止するステップとを含む、請求項２３に記載の方法。