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JP7358018B2 - 近接検知装置 - Google Patents

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Description

本発明は、物体の近接の有無を検知する近接検知装置に関し、特に、タッチパネル式ディスプレイ等の電子機器に取り付けられた近接検知装置に関する。
近年、タッチパネル式ディスプレイを用いた入力やジェスチャー入力等の実用化に伴い車載ディスプレイへの近接検知装置の搭載が増加している。近接検知装置は、例えば、赤外光を発光する赤外ＬＥＤとフォトダイオード等の受光素子とを用い、赤外光で物体を照射し、その反射光を受光することで物体の近接を検知する。例えば、特許文献１の電子機器は、ディスプレイの下部に４つの赤外ＬＥＤと１つの受光素子を配置したり、あるいはディスプレイの上部に２つの赤外ＬＥＤと１つの受光素子を配置し、下部に２つの赤外ＬＥＤと１つの受光素子を配置した近接センサを開示している。また、特許文献２、３の表示装置は、ディスプレイの下部に近接センサを設け、近接センサによりユーザーの手の接近が検知されたとき、ディスプレイの画面の発光輝度または表示画面の内容を変更することで視認性の向上を図っている。
特開２０１３－２１８５４９号公報 特開２０１０－１９１２８８号公報 特開２００９－２１６８８８号公報
図１に、従来の近接検知装置の一例を示す。同図に示すように、タッチパネル式ディスプレイ１の下部には、赤外線を発光する４つのＬＥＤ１、ＬＥＤ２、ＬＥＤ３、ＬＥＤ４と受光素子ＰＤとを収容する収容部材２が設けられる。ＬＥＤ１～ＬＥＤ４は、水平方向にほぼ等間隔で配置され、その中央付近に受光素子ＰＤが配置される。
図１（Ｂ）に示すように、ディスプレイ１にユーザーの操作対象４が接近すると、ＬＥＤ２からの照射光３により操作対象４で反射された反射光が受光素子ＰＤで受光され、操作対象４の接近が検知される。図２（Ａ）に示すように、ＬＥＤ１～４および受光素子ＰＤをディスプレイ１の下部の収容部材２に配置し、ディスプレイ１の前面に検知領域５を形成するため、ＬＥＤ１～ＬＥＤ４の照射方向つまり光軸Ｏを、ディスプレイ１の表面から徐々に離れる斜め方向にしなければならない。
このような近接検知機能を備えたディスプレイ１は、一般には車内のセンタコンソールに搭載されるが、ディスプレイの運転席に近い領域では、運転者のステアリングやレバーへの操作を誤って検知しないように、検知距離を短くする調整が必要となることがある。図２（Ｂ）は、誤検知防止の目的で検知距離を短くするために、ＬＥＤの赤外光の出力を弱めた例を示している。赤外光は斜め方向に照射されているため、奥行方向の照射距離を短くすると同時に、高さ方向の照射距離も短くなり、結果としてディスプレイ上部まで光が届かなくなることで検知することができない検知不可領域(ブラインドスポット)６が発生する。なお、検知距離を短くする（つまり検知能力を弱める）には、ＬＥＤの赤外光の出力を弱める他に、受光素子ＰＤの検知のスレッショルドを上げる方法もあるが、原理的には同じこととなる。
図３（Ａ）は、ＬＥＤ１～ＬＥＤ４の検知距離を短くした場合に、ディスプレイ１の表示画面の上部において検知することができないブラインドスポット（検知不可領域６）が生じることを模式的に示した図である。また、図３（Ｂ）では、運転席側のＬＥＤ１、ＬＥＤ２のみの検知距離を短くして（図は左ハンドル車の例）、助手席側に向かって徐々に検知距離を延ばすような設定を行った場合に、運転席側のディスプレイ１の上部において検知不可領域６が生じることを模式的に示した図である。
このような検知不可領域６が生じてしまうと、例えば、その領域６に表示されたアイコンを操作するためにユーザーが手を接近させてもこれが検知されず、ユーザー操作を入力することができないという不都合が生じる。
本発明は、上記従来の課題を解決し、検知不可領域を解消することが可能な近接検知装置を提供することを目的とする。
本発明に係る近接検知装置は、発光素子と当該発光素子からの照射光が物体で反射された反射光を受光する受光素子とを用いて物体の近接を検知するものであって、発光素子から照射される照射光の一部を、発光素子からの照射光が十分に届かない領域に向けて反射させるように、発光素子の近傍に取り付けられた第１の反射部材と、発光素子からの反射光を広範囲で受光できるように、受光素子の近傍に取り付けられた第２の反射部材とを含む。
ある実施態様では、前記発光素子は、ＬＥＤであり、前記第１の反射部材は、前記発光素子の光軸から一定の角度以内の照射光であって第１の反射部材に向けられた一部の照射光が反射されるように取り付けられる。ある実施態様では、前記第２の反射部材は、前記受光素子の光軸から一定の角度以内の反射光であって第２の反射部材に向けられた一部の反射光が受光されるように取り付けられる。ある実施態様では、前記発光素子および前記受光素子は、電子機器の周辺に一体に取り付けられる。ある実施態様では、前記電子機器は、車載ディスプレイ装置である。ある実施態様では、前記発光素子は、電子機器の近傍に複数取り付けられ、複数の発光素子の各光軸は、前記電子機器に対し斜め方向であり、電子機器の運転席側の発光素子による検知距離は、助手席側の発光素子による検知距離よりも短く、少なくとも運転席側の発光素子の近傍に第１の反射部材が取り付けられる。ある実施態様では、前記発光素子および前記受光素子は、電子機器の下部に取り付けられ、前記発光素子は、前記電子機器の上方に向けて照射し、前記第１の反射部材は、前記発光素子の照射光の一部を上方に向けて反射する。ある実施態様では、前記発光素子が電子機器の下部に左右方向に複数配置された場合、前記発光素子の少なくとも１つの下部に制限された幅の第１の反射部材がそれぞれ取り付けられる。ある実施態様では、前記発光素子および前記受光素子は、電子機器の左右にそれぞれ取り付けられ、左右のうち少なくとも一方の発光素子と受光素子のそれぞれの近傍に前記第１および第２の反射部材が取り付けられる。ある実施態様では、近接検知装置はさらに、発光素子および受光素子を収容するための収容部材を含み、当該収容部材には、前記発光素子と前記第１の反射部材とを収容するための第１の空間と、前記受光素子と前記第２の反射部材とを収容するための第２の空間とが形成され、第１の空間の第１の面に前記発光素子が取り付けられ、当該第１の面と一定の角度を成す第２の面に前記第１の反射部材が取り付けられ、第２の空間の第３の面に前記受光素子が取り付けられ、当該第３の面と一定の角度を成す第４の面に前記第２の反射部材が取り付けられる。ある実施態様では、前記第２の面と前記第４の面とが略等しい高さにあり、前記発光素子の光軸と前記受光素子の光軸の高さの略等しいとき、第１の反射部材は、第２の反射部材よりも高い位置に取り付けられる。
本発明によれば、発光素子からの照射光が十分に届かない領域に向けて照射光の一部を反射する第１の反射部材を設けたことにより低コストで検知不可領域を解消することができる。さらに発光素子からの反射光を広範囲で受光できるように第２の反射部材を設けたことにより低コストで検知不可領域を解消することができる。
従来の近接検知装置の一例を示し、図１（Ａ）は、ディスプレイの正面図、図１（Ｂ）は、操作対象の検知例を示す図である。 図２（Ａ）は、従来の近接検知装置の検知領域を説明する図であり、図２（Ｂ）は、検知距離を短くした場合の検知不可領域の発生を説明する図である。 図３（Ａ）は、全体の検知距離を短くした場合の検知不可領域の発生を模式的に示す図、図３（Ｂ）は、運転席側の検知距離を短くした場合の検知不可領域の発生を模式的に示す図である。 本発明の実施例に係る近接検知装置の発光部の構成を示す概略断面図である。 本発明の実施例によるＬＥＤのミラーの役割を説明する図であり、図５（Ａ）は、ミラーが搭載されていない場合、図５（Ｂ）は、ミラーが搭載している場合、図５（Ｃ）は、ミラーの搭載位置を持ち上げた場合の照射例を示している。 図６（Ａ）は、ＬＥＤの配光特性を例示し、図６（Ｂ）は、正面から見たＬＥＤとミラーとの位置関係を説明する図である。 本発明の実施例に係る近接検知装置の受光部の構成を示す概略断面図である。 図８（Ａ）は、受光素子の受光特性を例示し、図８（Ｂ）は、正面から見た受光素子とミラーとの位置関係を説明する図である。 図９（Ａ）は、ＬＥＤの直下とＬＥＤ間の位置で検知感度が異なることを説明する図であり、図９（Ｂ）は、ＬＥＤ間の位置で検知感度を補償する方法を説明する図である。 本発明の実施例に係る近接検知装置の効果を説明する図である。 本発明の他の実施例に係る近接検知装置を示す説明する図である。
次に、本発明の実施例の形態について説明する。１つの態様では、本発明の近接検知装置は、発光素子と、当該発光素子からの光によって照射された物体からの反射光を受光する受光素子とを含み、物体の近接の有無を光学的に検知する。発光素子は、例えば、指向性のある発光ダイオードやレーザーダイオードなどであり、受光素子は、フォトダイオードやフォトトランジスタなどである。１つまたは複数の発光素子と１つまたは複数の受光素子が電子機器等の周辺に一体に取り付けられ、電子機器へのユーザーの操作対象の近接が検知される。電子機器は、ユーザーの操作対象の近接が検知されたとき、これに応じた動作を行う。近接検知装置が取り付けられる電子機器は特に限定されないが、例えば、ユーザーの操作対象の近接をユーザー入力とするようなディスプレイ等の電子装置である。
次に、本発明の実施例に係る近接検知装置ついて説明する。本実施例の近接検知装置は、タッチパネル式ディスプレイの下部に赤外光を発光するＬＥＤと赤外光を受光する受光素子とを配置して構成される。タッチパネル式ディスプレイは、ユーザーの操作対象（例えば、指など）の近接を検知し、この検知に応じた表示制御（例えば、メニュー画面の表示や次の画面の表示など）を行う。
車内のセンターコンソールにタッチパネル式ディスプレイが搭載されたとき、運転者による運転操作の誤検知防止の目的のために、運転席側の検知距離を短くすることが要求されることがある。検知距離を短くすると、図２（Ｂ）や図３に示したように、ディスプレイ上部に検知不可領域（ブラインドスポット）が発生してしまう。本実施例では、このような検知不可領域の発生を抑制するため、ＬＥＤの前面下側にミラーを配置し、ＬＥＤから照射される光の一部をディスプレイ上部の検知不可領域となり得る領域に反射させ、同時に受光素子の前面下側にもミラーを配置し、ユーザーの操作対象からの反射光を広範囲でより有効に受光できるようにする。
図４は、本実施例のＬＥＤを含む発光部の概略断面図を示す。図４（Ａ）に示すように、ディスプレイ１の下部に一体に取り付けられる収容部材２には、ＬＥＤ等を収容するための凹部２０が形成される。凹部２０は、例えば矩形状であり、底面２２と、底面２２に隣接する側面２４と、側面２４に隣接する上面２６とを有する。側面２４には、図示しない回路基板等を介してＬＥＤが取り付けられる。ＬＥＤは、凹部２０の開放された面から赤外光Ｌを照射する。なお、ここでは説明を分かり易くするため、ＬＥＤの光軸Ｏを水平に示しているが、実際には、図２（Ａ）に示すように、光軸Ｏがディスプレイの平坦な面（表示画面）に対して斜め方向に設定され、ディスプレイの表示画面の前方に検知領域が形成されることに留意すべきである。また、凹部２０の開放された面は、赤外光を透過するカバーによって覆われる。
凹部２０の底面２２には、ＬＥＤの照射光Ｌの一部を反射するためのミラー１００が取り付けられる。ミラー１００は、例えば、平板ミラーである。ミラー１００は、ＬＥＤの前面下側に位置し、ＬＥＤから下方に向けて照射された光の一部を上方に向けて反射することで反射光Ｌ１を生成する。反射光Ｌ１は、検知距離を短くしたことでＬＥＤの照射光が十分に届かないディスプレイ上部を照射し、検知不可領域の発生を抑制する。ミラー１００は、反射光Ｌ１が検知不可領域となり得るような領域を十分に照射するように、その大きさや位置が適切に調整される。
図４（Ｂ）は、ミラー１００の搭載位置を光軸Ｏに向けて一段高くした例を示している。底面２２には、一定の高さを有するオフセット部材１０２が取り付けられ、その上にミラー１００が取り付けられる。但し、オフセット部材１０２は必須ではなく、ミラー１００がオフセット部材１０２の厚さを含む厚さとしてもよい。ミラー１００を光軸Ｏに近づけることで、ミラー１００は、光軸Ｏの近傍の強い光を反射させ、ブラインドスポットへの照射光Ｌ２を強めることができる。
図５（Ａ）は、ミラーを搭載していないＬＥＤの照射例であり、ＬＥＤからの直接光だけではディスプレイ１の上部への照射が不十分であることを示している。図５（Ｂ）は、図４（Ａ）に示すようにミラー１００を搭載したときのＬＥＤの照射例であり、ミラー１００の反射光Ｌ１によりディスプレイ１の上部が照射されていることを示している。図５（Ｃ）は、図４（Ｂ）に示すようにミラー１００の位置を光軸方向に持ち上げたときの照射例であり、ミラー１００の反射光Ｌ２によりディスプレイ１の上部を操作するユーザー操作対象４の先端部分にまで照射されていることを示している。このようにミラー１００は、照射光が不十分な領域の検知感度を改善し、他方、ディスプレイ１の中央や下部の必要な検知範囲の検知感度の劣化を生じさせない。
図６（Ａ）に、ＬＥＤの配光特性の例を示す。一般にＬＥＤの配光特性は、光軸方向(０°)が最も強く、光軸から遠ざかると弱くなる。照射強度が光軸方向の半分となる角度を半値角という。本実施例では、半値角が１０°～３０°のＬＥＤを用い、ミラー１００によって半値角内の比較的強い照射光を反射させる。
図６（Ｂ）は、正面方向から見たＬＥＤとミラー１００との相対的な位置関係を例示している。Ｗａはミラー１００の幅、ＨａはＬＥＤの光軸Ｏとミラー１００の表面までの距離、Ｌ３は、ＬＥＤの半値角の照射光である。幅Ｗａおよび距離Ｈａを調整することで、ミラー１００は、ＬＥＤの半値角内の強い照射光を反射させ、その反射光Ｌ３をブラインドスポットとなり得るような照射が不十分な領域に向けて照射させることで照射を高めることができる。ミラー１００の距離Ｈａは、図４（Ｂ）に示すようにオフセット部材１０２を用いることで調整が可能である。
図７は、本実施例の受光素子を含む受光部の概略断面図を示す。同図に示すように、収容部材２には、発光素子のときと同様の凹部２０が形成され、側面２４には、回路基板等を介して受光素子ＰＤが取り付けられ、底面２２にはミラー１１０が取り付けられる。受光素子ＰＤは、凹部２０の開放された面（または透過カバー）を介して、ユーザーの操作対象４で反射された反射光Ｒを受光する。また、ミラー１１０は、受光素子ＰＤの前面下側に位置し、受光素子ＰＤに広範囲の光が受光されるようにする。例えば、反射光Ｒ１は、ミラー１１０によって受光素子ＰＤに反射される光であり、ミラー１１０がなければ受光素子ＰＤに受光されない反射光を示している。なお、ここでも説明を分かり易くするため、受光素子ＰＤの光軸Ｏを水平に示しているが、実際には、光軸Ｏは、ＬＥＤの光軸と同様にディスプレイの平坦な面（表示画面）に対して斜め方向に設定されることに留意すべきである。
図８（Ａ）に、受光素子ＰＤの受光特性の例を示す。一般に受光素子ＰＤの受光特性の半値角は、ＬＥＤと比較して広いため、ミラー１１０の位置を高くする必要はなく、むしろ広範囲の反射光を受光できるよう、低い位置に広い反射面を持つミラーを配することが効果的となる。
図８（Ｂ）は、正面方向から見た受光素子ＰＤとミラー１１０との相対的な位置関係を例示している。Ｗｂはミラー１１０の幅、Ｈｂは受光素子ＰＤの光軸Ｏとミラー１１０の表面までの距離、Ｒ２は、受光素子ＰＤの半値角の反射光である。幅Ｗｂおよび距離Ｈｂを調整することで、ミラー１１０は、受光素子ＰＤの半値角内の強い反射光を受光させ、ブラインドスポットとなり得る領域からの反射光も効果的に受光することができる。仮に、ＬＥＤを収容する凹部の底面と受光素子ＰＤを収容する凹部の底面とが同一の高さであるならば、ミラー１１０の距離Ｈｂは、ミラー１１０の距離Ｈａよりも大きい。但し、発光素子と受光素子の底面の高さを同一にする構成は一例であって、本発明はこれに限定されるものではない。
また、ＬＥＤの配光特性により、ＬＥＤ直下での検知感度が高く、ＬＥＤとＬＥＤとの隙間の位置では、照射強度が弱まることで検知感度が低くなる。この様子を図９（Ａ）に示す。ＬＥＤ１、ＬＥＤ２、ＬＥＤ３の光軸近傍では、照射が強く、検知距離Ｄａまで検知感度が良好（○）であるが、ＬＥＤの間の位置では、照射が弱く、検知距離Ｄｂ（Ｄｂ＜Ｄａ）まで検知感度が良好であるが、それを超えると検知感度が低くなる（Ｘ）。例えば、ユーザーの操作対象４を矢印Ｓに沿ってスワイプさせたとき、検知が不安定になるおそれがある。
このような配光特性の不均一性は、特にＬＥＤからの距離が短い検知範囲の下部(ディスプレイの下部)で顕著である。そこで、本実施例では、検知距離Ｄａ、Ｄｂの不均一性を補償するために、ＬＥＤに対して配置するミラー１００の幅Ｗａを狭くし、ミラー１００の左右から下部への光が抜けるようにする。これにより、ＬＥＤ直下方向ではミラー１００によって検知用の照射光が減少する一方で、ミラー１００の左右から抜ける光により、図９（Ｂ）に示すように検知距離Ｄａ’（Ｄａ’は、Ｄａよりも幾分短くなる：Ｄａ’＜Ｄａ）と検知距離Ｄｃとの差が小さくなり（検知距離が均等化され）、ＬＥＤの隙間の検知感度が補償される。
図１０（Ａ）、（Ｂ）は、本実施例の近接検知装置の効果を説明する図であり、図３（Ａ）、（Ｂ）にそれぞれ対応する。図３（Ａ）で説明したように、誤検知防止の目的でＬＥＤ１～ＬＥＤ４の検知距離を短くするとディスプレイ１の上部に検知不可領域６が生じる。本実施例では、図１０（Ａ）に示すように、ＬＥＤ１～ＬＥＤ４に搭載されたミラー１００により検知不可領域６となり得るディスプレイ１の上部を照射し、かつ受光素子ＰＤに搭載されたミラー１１０により広範囲の操作対象からの反射光を受光するようにしたため、検知不可領域６を解消することができる。
また、図３（Ｂ）で説明したように、運転席側のＬＥＤ１、ＬＥＤ２の検知距離を短くすることでディスプレイ１の運転席側の上部に検知不可領域６が生じる。本実施例では、図１０（Ｂ）に示すように、少なくともＬＥＤ１に搭載されたミラー１００により検知不可領域６となり得るディスプレイ１の運転席側の上部を照射し、かつ受光素子ＰＤに搭載されたミラー１１０により広範囲の操作対象からの反射光を受光するようにしたため、検知不可領域６を解消することができる。
通常、検知不可領域すなわちブラインドスポットを解消するには、それを検知するための光学系及び処理用ＩＣが必要になるが、本実施例では、これと同程度の性能を安価なミラーを用いることで簡単にかつ低コストで実現することができる。
次に、本発明の他の実施例について説明する。前述の実施例では、発光部および受光部をディスプレイ１の下部に配置していたが、近接検知用の発光部および受光部の取り付け位置は、車体を含んだデザイン要件により制約され、必ずしもディスプレイ下部に配置できるとは限らない。本実施例では、図１１（Ａ）に示すように、ディスプレイ１の左右に収容部材２がそれぞれ取り付けられ、そこに発光部（ＬＥＤとミラー）および受光部（受光素子とミラー）が取り付けられる。
このような構成において、運転席側の検知距離を短くしようとする場合、図１１（Ｂ）に示すように、運転席側(この例は左ハンドル車を想定)のＬＥＤの検知距離を弱める（照射光を弱める）ことになるが、本例においてもＬＥＤからの照射光は斜め方向に照射されるため、奥行方向の照射距離が短くなると同時に水平方向の照射距離も短くなる。その結果、ディスプレイ１の中央付近に検知不可領域(ブラインドスポット)６が発生する。
本実施例においても、ＬＥＤの前面下側には、図４（Ａ）または（Ｂ）に示すようにミラー１００を配置することで、検知不可領域となり得るディスプレイ１の中央付近をミラー１００の反射光７で照射する。これにより、ディスプレイ１の中央付近の検知感度が改善され、検知不可領域を解消することができる。本実施例では、運転席側に配置されたＬＥＤと受光素子のそれぞれにミラー１００、１１０と適用すれば良く、助手席側のＬＥＤおよび受光素子にはミラーを搭載する必要はない。
上記実施例では、ディスプレイの下部に４つのＬＥＤと１つの受光素子を配置したが、本発明は、このような構成に限定されるものではない。すなわち、ＬＥＤの数や受光素子の数は任意であり、かつＬＥＤや受光素子を配置する位置は任意である。また、上記実施例では、近接検知装置をディスプレイに取り付ける例を示したが、本発明の近接検知装置は、ディスプレイ以外の電子機器に取り付けるものであってもよい。さらに上記実施例では、収容部材の凹部内にＬＥＤおよび受光素子を取り付ける例を示したが、これは一例であり、ＬＥＤおよび受光素子の取り付け方法は任意である。また、凹部の形状は、底面、側面および上面が直交する矩形状に限定されず、それらの面が任意の角度で交差する形状であってもよいし、さらには矩形状以外の形状であってもよい。さらに上記実施例では、ミラー１００、１１０として平板ミラーを例示したが、ＬＥＤの照射光を集光または拡散させたても同等の効果を得ることができるのであれば、凹面ミラーまたは凸面ミラーであってもよい。
以上、本発明の好ましい実施の形態について詳述したが、本発明は、特定の実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された発明の要旨の範囲において、種々の変形、変更が可能である。
１：ディスプレイ
２：収容部材
３：ＬＥＤ照射光
４：操作対象
５：検知領域
６：検知不可領域
１００：ミラー
１０２：高さ調整部材（オフセット部材）
１１０：ミラー

Claims (13)

  1. 発光素子と当該発光素子からの照射光が物体で反射された反射光を受光する受光素子とを用いて車載用ディスプレイ装置への物体の近接を検知する近接検知装置であって、
    発光素子から照射される照射光の一部を、発光素子からの照射光が十分に届かない領域に向けて反射させるように、発光素子の近傍に取り付けられた第１の反射部材を含み、
    前記発光素子は、前記車載用ディスプレイ装置の近傍に複数取り付けられ、複数の発光素子の各光軸は、前記車載用ディスプレイ装置の表示面に対し斜め方向であり、
    運転席側の発光素子による検知距離は、助手席側の発光素子による検知距離よりも短く、少なくとも運転席側の発光素子の近傍に第１の反射部材が取り付けられる、近接検知装置。
  2. 近接検知装置はさらに、発光素子からの反射光を広範囲で受光できるように、受光素子の近傍に取り付けられた第２の反射部材を含む、請求項１に記載の近接検知装置。
  3. 前記発光素子は、ＬＥＤであり、前記第１の反射部材は、前記発光素子の光軸から一定の角度以内の照射光であって第１の反射部材に向けられた一部の照射光が反射されるように取り付けられる、請求項１に記載の近接検知装置。
  4. 前記一定の角度は、半値角である、請求項３に記載の近接検知装置。
  5. 前記第２の反射部材は、前記受光素子の光軸から一定の角度以内の反射光であって第２の反射部材に向けられた一部の反射光が受光されるように取り付けられる、請求項２に記載の近接検知装置。
  6. 前記一定の角度は、半値角である、請求項５に記載の近接検知装置。
  7. 前記発光素子および前記受光素子は、前記車載用ディスプレイ装置の周辺に一体に取り付けられる、請求項１ないし３いずれか１つに記載の近接検知装置。
  8. 前記第２の反射部材は、少なくとも運転席側の受光素子の近傍に取り付けられる、請求項２に記載の近接検知装置。
  9. 前記発光素子および前記受光素子は、前記車載用ディスプレイ装置の下部に取り付けられ、前記発光素子は、前記車載用ディスプレイ装置の上方に向けて照射し、前記第１の反射部材は、前記発光素子の照射光の一部を上方に向けて反射する、請求項１に記載の近接検知装置。
  10. 前記発光素子が前記車載用ディスプレイ装置の下部に左右方向に複数配置された場合、前記発光素子の少なくとも１つの下部に制限された幅の第１の反射部材がそれぞれ取り付けられる、請求項９に記載の近接検知装置。
  11. 前記発光素子および前記受光素子は、前記車載用ディスプレイ装置の左右にそれぞれ取り付けられ、前記発光素子は、前記車載用ディスプレイ装置の下方に向けて照射し、前記第１の反射部材は、前記発光素子の照射光の一部を下方に向けて反射する、請求項８に記載の近接検知装置。
  12. 近接検知装置はさらに、発光素子および受光素子を収容するための収容部材を含み、当該収容部材には、前記発光素子と前記第１の反射部材とを収容するための第１の空間と、前記受光素子と前記第２の反射部材とを収容するための第２の空間とが形成され、
    第１の空間の第１の面に前記発光素子が取り付けられ、当該第１の面と一定の角度を成す第２の面に前記第１の反射部材が取り付けられ、
    第２の空間の第３の面に前記受光素子が取り付けられ、当該第３の面と一定の角度を成す第４の面に前記第２の反射部材が取り付けられる、請求項２に記載の近接検知装置。
  13. 前記第２の面と前記第４の面とが略等しい高さにあり、前記発光素子の光軸と前記受光素子の光軸の高さの略等しいとき、第１の反射部材は、第２の反射部材よりも高い位置に取り付けられる、請求項１２に記載の近接検知装置。
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