JP7245007B2 - Equipment deviation prediction method and prediction system - Google Patents
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Description
本発明は、転てつ機等の設備における設備偏移量の予測方法及び予測システムに関する。 TECHNICAL FIELD The present invention relates to a prediction method and a prediction system for equipment deviation in equipment such as point machines.
例えば屋外等に設置される設備の一例としての転てつ機においては、例えば引用文献1等に例示されるように、ロックピースが鎖錠かんに組み込まれているが、ロックピースと鎖錠かんの切欠きのずれ(ロック偏移量)が大きくなると、ロックピースが鎖錠かんの切欠きに入らなくなってしまうロック狂いが発生して、転換不能となり、列車の運行が阻害されてしまうおそれがある。したがって、ロック狂いが発生する前に、ロック偏移量の調整を行う必要がある。このため、例えば特許文献1においては、ロック狂いの原因の1つである部材の温度変化に対応すべく、温度の推定を行い、推定した温度から、部材付近の温度を一定に保つように調整をしている。なお、引用文献1では、温度の推定のために、転てつ機を設置した線路付近での気象データを利用している。
For example, in a point machine, which is an example of equipment installed outdoors, a lock piece is incorporated in a lock piece, as exemplified in
しかしながら、例えば、同じ気温であっても、季節によってロック偏移量の変化度合が異なってくる、といった場合も考えられる。したがって、特許文献1の場合のように、気象データを利用して温度を一定に保つようにしても、これだけでは、転てつ機におけるロック偏移量が大きくなってロック狂いが発生してしまう、という事態を常に防げるとは限らない。特に、上記のように、転てつ機の付近に設けたセンサーによって得た気象データのみを利用する方法では、その時点での気温の分析ができたとしても、その後のロック偏移量の動向についての予測までができるとは限らない。すなわち、特許文献1の場合、ロック狂いが発生してしまうほどロック偏移量が大きくなるタイミングを事前に知る、といったことができるとは限らない。なお、上記のようなことは、転てつ機に限らず、種々の設備においても同様に、問題となり得る。
However, for example, even if the temperature is the same, the degree of change in the amount of lock shift may vary depending on the season. Therefore, even if the temperature is kept constant using weather data as in the case of
本発明は上記した点に鑑みてなされたものであり、屋外等に設置される設備における設備偏移量に関して、例えば転てつ機において、ロック偏移量が大きくなってロック狂いが発生する前にロック偏移量の調整ができるようにするといった事前の調整を可能にするための設備偏移量の予測方法及び予測システムを提供することを目的とする。 The present invention has been made in view of the above-mentioned points. It is an object of the present invention to provide a prediction method and a system for predicting the amount of equipment deviation for enabling prior adjustment such as adjustment of the amount of lock deviation.
上記目的を達成するための設備偏移量の予測方法は、伸縮変位する設備の偏移量の予測方法であって、過去から現在までの蓄積データと、設備の外部環境についての環境予測データとに基づき、現在の状態から以後の設備偏移量の変化度合を予測する。 A method of predicting the amount of equipment deviation for achieving the above purpose is a method of predicting the amount of deviation of equipment that undergoes expansion and contraction displacement, and is based on accumulated data from the past to the present and environmental prediction data on the external environment of the equipment. Based on the current state, the degree of change in the amount of equipment deviation from now on is predicted.
上記設備偏移量の予測方法では、現在の状態から以後の設備偏移量の変化度合を予測するに際して、過去から現在までの蓄積データに基づくことで、単にその時点での温度の情報といったもののみならず、例えば季節による設備偏移量の変化度合の差異等を加味した予測が可能となる。また、外部環境についての環境予測データに基づくことで、未来すなわち現在以後についての設備周辺の情報を加味した予測が可能となる。これにより、現在の状態以後の設備偏移量について、より正確な予測が期待され、例えば転てつ機におけるロック狂い等が発生する前に設備偏移量を調整すべきタイミングを知らせることが可能になる。 In the above method of predicting the amount of equipment deviation, when predicting the degree of change in the amount of equipment deviation from the current state, based on the accumulated data from the past to the present, it is possible to simply obtain temperature information at that time. In addition, it is possible to make a prediction that takes into account, for example, the difference in the degree of change in the amount of equipment deviation depending on the season. In addition, based on the environment prediction data for the external environment, it is possible to make predictions in the future, that is, after the present, taking into account the information around the facility. As a result, it is expected that the amount of equipment deviation after the current state will be more accurately predicted. become.
本発明の具体的な側面では、環境予測データとして、気象予報データを含む。この場合、気象予報データに基づいて、現在以後についての予測が可能となる。 In a specific aspect of the invention, the environmental forecast data includes weather forecast data. In this case, it is possible to make predictions for the future based on the weather forecast data.
本発明の別の側面では、蓄積データとして、設備の外部環境についての日射量に関するデータを含む。この場合、過去から現在までの日射量すなわち太陽からの放射エネルギー量に基づいて、設備偏移量の変化度合を予測できる。 In another aspect of the present invention, the accumulated data includes data regarding the amount of solar radiation for the external environment of the facility. In this case, the degree of change in the amount of facility deviation can be predicted based on the amount of solar radiation from the past to the present, that is, the amount of radiant energy from the sun.
本発明のさらに別の側面では、蓄積データとして、月日の情報を、設備偏移量の変化度合を予測するための要素として含む。この場合、月日の情報を利用した季節による設備偏移量の変化度合の差異等を加味した予測ができる。 In still another aspect of the present invention, the accumulated data includes information on month and day as elements for predicting the degree of change in the amount of equipment deviation. In this case, it is possible to make a prediction that takes into consideration the difference in the degree of change in the amount of equipment deviation depending on the season using the information of the month and day.
本発明のさらに別の側面では、蓄積データとして、過去から現在までの気象変化のデータを含む。この場合、過去から現在までの気象変化に基づいて、設備偏移量の変化度合を予測できる。 In still another aspect of the present invention, the accumulated data includes data on weather changes from the past to the present. In this case, it is possible to predict the degree of change in the amount of facility deviation based on weather changes from the past to the present.
本発明のさらに別の側面では、蓄積データとして、過去から現在までの設備偏移経過を含む。この場合、過去から現在までの設備偏移経過に基づいて、設備偏移量の変化度合を予測できる。 According to still another aspect of the present invention, the accumulated data includes the progress of equipment shift from the past to the present. In this case, the degree of change in the amount of equipment deviation can be predicted based on the progress of equipment deviation from the past to the present.
本発明のさらに別の側面では、蓄積データにおいて、人為的調整による設備偏移分を除外する。この場合、予測をしにくくする要素を排除することで、予測の精度を高めることができる。 According to still another aspect of the present invention, equipment deviation due to human adjustment is excluded from the accumulated data. In this case, the accuracy of prediction can be improved by eliminating elements that make prediction difficult.
本発明のさらに別の側面では、蓄積データとして、列車の通過位置近傍に設置された設備における列車の通過前と通過後とでの設備偏移量の差異を含む。この場合、列車の通過前と通過後とでの差異を加味することで、予測の精度を高めることができる。 In still another aspect of the present invention, the accumulated data includes the difference in equipment deviation between before and after the passage of the train in the equipment installed in the vicinity of the passage position of the train. In this case, the accuracy of prediction can be improved by taking into account the difference between before and after the train passes.
本発明のさらに別の側面では、設備偏移量の変化度合についての予測結果と実測結果とを比較して、比較結果の差異に基づき予測するためのアルゴリズムを修正する。この場合、アルゴリズムを修正していくことで、より精度の高い予測が可能になる。 In still another aspect of the present invention, the prediction result and the actual measurement result regarding the degree of change of the equipment deviation amount are compared, and the algorithm for prediction is modified based on the difference between the comparison results. In this case, by correcting the algorithm, more accurate prediction becomes possible.
本発明のさらに別の側面では、設備としての転てつ機におけるロック偏移量の変化度合を予測する。この場合、転てつ機におけるロック偏移量についての予測ができる。 In still another aspect of the present invention, the degree of change in the amount of lock deviation in a point machine as equipment is predicted. In this case, predictions can be made about the amount of lock shift in the point machine.
上記目的を達成するための設備偏移量の予測システムは、伸縮変位する設備の偏移量の予測システムであって、過去から現在までの蓄積データを管理する蓄積データ管理部と、設備の外部環境についての環境予測データを取得する環境予測データ取得部と、蓄積データと環境予測データとに基づき、現在の状態から以後の設備偏移量の変化度合を予測する設備偏移量予測部とを備える。 A system for predicting the amount of equipment deviation for achieving the above object is a system for predicting the amount of deviation of equipment that expands and contracts. An environmental prediction data acquisition unit that acquires environmental prediction data about the environment, and an equipment deviation amount prediction unit that predicts the degree of change in the equipment deviation amount from the current state on the basis of the accumulated data and the environmental prediction data. Prepare.
上記設備偏移量の予測システムでは、現在の状態から以後の設備偏移量の変化度合を予測するに際して、蓄積データ管理部で管理される過去から現在までの蓄積データに基づくことで、単にその時点での温度の情報といったもののみならず、例えば季節による設備偏移量の変化度合の差異等を加味した予測が、設備偏移量予測部において可能となる。また、環境予測データ取得部において取得された外部環境についての環境予測データに基づくことで、未来すなわち現在以後についての設備周辺の情報を加味した予測が、設備偏移量予測部において可能となる。以上により、現在の状態以後の設備偏移量について、より正確な予測が期待され、例えば転てつ機におけるロック狂い等が発生する前に設備偏移量を調整すべきタイミングを知らせることが可能になる。 In the system for predicting the amount of equipment deviation, when predicting the degree of change in the amount of equipment deviation from the current state, based on the accumulated data from the past to the present managed by the accumulated data management unit, The facility deviation forecasting unit can make predictions that take into account not only the temperature information at the point in time, but also, for example, the difference in the degree of change in the facility deviation depending on the season. Further, based on the environment prediction data about the external environment acquired by the environment prediction data acquisition unit, the facility deviation prediction unit can make predictions in the future, that is, after the present, taking into account the information around the facility. From the above, more accurate prediction is expected for the amount of equipment deviation after the current state, and for example, it is possible to inform the timing to adjust the amount of equipment deviation before lock failure occurs at the point machine. become.
本発明の具体的な側面では、設備偏移量予測部は、設備としての転てつ機におけるロック偏移量の変化度合を予測する。この場合、転てつ機におけるロック偏移量についての予測ができる。 In a specific aspect of the present invention, the equipment deviation amount prediction unit predicts the degree of change in the lock deviation amount in a point machine as equipment. In this case, predictions can be made about the amount of lock shift in the point machine.
〔第1実施形態〕
以下、図1等を参照して、第1実施形態に係る設備偏移量の予測システムについて説明する。
[First embodiment]
Hereinafter, with reference to FIG. 1 and the like, the system for predicting the amount of equipment deviation according to the first embodiment will be described.
図1及び図2に例示するように、本実施形態の設備偏移量の予測システム100は、設備のうち伸縮変位するものについての偏移量を予測するためのシステムであって、ここでは、偏移量の予測を行う対象とする設備を、転てつ機50、より正確には転てつ機50の一部とする。特に、本実施形態では、具体的一例として、予測する対象である伸縮変位する設備の偏移量が、転てつ機50におけるロック偏移量であるものとする。ここでのロック偏移量とは、転てつ機50の一部として伸縮変位する各部のうち、ロックピースが鎖錠かんに組み込まれた箇所についての偏移量を意味する。なお、転てつ機50の各部を構成する内部構造について詳しくは、後述する。
As exemplified in FIGS. 1 and 2, the equipment
以上のように、本実施形態の予測システム100は、ロック偏移量の変化度合を予測するものであり、特に、過去から現在までの蓄積データと、転てつ機50の外部環境についての環境予測データとに基づき、現在の状態から以後の転てつ機50の偏移量の変化度合をより高い精度で予測するものとなっている。上記予測を可能とするため、本実施形態では、予測システム100は、転てつ機50を構成する本体部50Aの内部に設けられて内部における状況を把握するとともに各種調整を行うロック偏移処理部40と、本体部50Aの外部に設けられてロック偏移処理部40からの情報や転てつ機50の外部環境の情報を取得するとともにこれらに基づいて予測処理を行う予測処理部60とで構成されている。
As described above, the
以下、予測システム100について説明するための前提として、まず、対象となる転てつ機50の一構成例について説明する。
Hereinafter, as a premise for explaining the
ここでの一例では、転てつ機50は、電気転てつ機であり、分岐器Pを構成する枕木SP上の基本レールSRやトングレールTRのうち、トングレールTRを移動させることで、分岐器Pにおける列車の進路の切替えを行う部材である。
In one example here, the
転てつ機50は、上記切替えの動作を行うために、動力源であるモータ等を備える本体部50Aのほか、例えば本体部50Aから延びる動作かん10や、動作かん10に接続されるトングレールTRに繋がる接続部20、あるいは、切替え動作後の位置固定のための鎖錠かん30等を備える。また、転てつ機50は、ロック偏移処理部40を有することで、ロック偏移量についての経時変化をモニタリングすることが可能になっている。
In order to perform the above-described switching operation, the
本体部50Aは、図示のように、所定の間隔を隔てて配置された通常の枕木SPよりも長い第1枕木SP1及び第2枕木SP2の一端上に載置されることで、線路の分岐器Pの側方に配置され、さらに、固定器具等によって枕木SP1,SP2に対して動かないように固定されている。本体部50Aは、モータやモータを動かすための電力装置等を有し、動作かん10を進退させることで、トングレールTRを移動させる際の転換力を生じさせている。なお、モータ非駆動時においては、人力による転換の動作を可能とするための構造が設けられていてもよい。
As shown in the figure, the
動作かん10は、本体部50Aの内部から延びる板状あるいは棒状の金属部材であり、本体部50Aによる駆動動作に伴ってレールによる列車の進行方向に対して垂直な水平方向について進退動作をする。より具体的には、動作かん10は、トングレールTRを、基本レールSRに対して定位から反位又は反位から定位の各位置に転換する。
The
接続部20は、金属製のスイッチアジャスタロッド21を主たる構成要素としつつ、他の接続器具を有する構成となっており、スイッチアジャスタロッド21において動作かん10に接続されることで、トングレールTRを移動させるための動作かん10からの力を伝達する部材として機能する。より具体的には、接続部20は、スイッチアジャスタロッド21の先端側において動作かん10と繋がる一方、スイッチアジャスタロッド21に繋がれた他部材が設けられた他端側においてトングレールTRに繋がっていることで、動作かん10からの転換力をトングレールTRに伝達している。
The connecting
鎖錠かん30は、既述のように、切替え動作後の位置固定のための部材である。言い換えると、転てつ機50は、動作かん10による転換後において、本体部50Aの内部での鎖錠かん30の動作に伴う動作かん10への作用によって動作かん10を定位位置及び反位位置においてそれぞれ鎖錠できるようになっている。このため、鎖錠かん30も、本体部50Aの内部から延びる板状あるいは棒状の金属部材となっており、鎖錠かん30の先端側に接続かん31aが設けられ、さらに、接続かん31aの先端側には、フロントロッド31bが設けられている。フロントロッド31bは、トングレールTRの先端側に接続されており、トングレールTRが動作かん10によって動かされることに伴って、鎖錠かん30も動作する。
The
以下、図3を参照して、鎖錠かん30等の構造や動作についてより具体的に説明する。図3は、転てつ機50に組み込まれた鎖錠かん30や、鎖錠かん30に設けた切欠NTa,NTbに差し込まれる一対のロックピースLPa,LPb等について一構成例を示す斜視図である。
Hereinafter, with reference to FIG. 3, the structure and operation of the
一対のロックピースLPa,LPbは、動作かん10の動きに対して直角水平方向に滑動可能に配置されたカムバーにより進退する一対の棒状部材である。一対のロックピースLPa,LPbの先端部には、一方が下方に突出し、他方が上方に突出する鎖錠ブロックLBa,LBbが設けられている。
The pair of lock pieces LPa and LPb are a pair of rod-shaped members which are advanced and retracted by cam bars arranged so as to be slidable in the horizontal direction perpendicular to the movement of the
一方、鎖錠かん30は、本体部50Aの内部に設けられる部分について、例えば上下一対の棒状部材30a,30bで構成されている。一対の棒状部材30a,30bは、長手方向に所定の距離を隔てた位置において、下側の棒状部材30aには上向きに開口する切欠NTaが、上側の棒状部材30bには下向きに開口する切欠NTbが形成されている。
On the other hand, the
上記構成により、転てつ機50において、例えば、転てつ機50のモータ(図示略)が回転することで動作かん10が動作して反位から定位へ転換し、当該転換が完了すると、ロックピースLPaの鎖錠ブロックLBaが対応する鎖錠かん30の切欠NTaに嵌合することでロックされる。なお、定位から反位に転換させる際には、もう一方のロックピースLPbの鎖錠ブロックLBbが対応する鎖錠かん30の切欠NTbに嵌合することでロックされる。なお、図3では、鎖錠ブロックLBbが切欠NTbに嵌合した状態が例示されている。
With the above configuration, in the
ここで、上記動作が維持されるためには、ロックピースLPa,LPbの鎖錠ブロックLBa,LBbに対応する切欠NTa,NTbの位置に許容範囲を超えるような狂いが生じないことが必要である。より具体的には、例えば図4(A)に示すように、基準位置におけるロックピースLPa(LPb)と切欠NTa(NTb)の両側の隙間DTは、1.5mm程度である。したがって、ずれが生じて、例えば図4(B)に示すように、隙間DT1(=DT+α),DT2(=DT-α)となった場合、偏移量αが1.5mmを超えると、正常な鎖錠ができなくなる。 Here, in order to maintain the above operation, it is necessary that the positions of the notches NTa and NTb corresponding to the locking blocks LBa and LBb of the lock pieces LPa and LPb do not deviate beyond the allowable range. . More specifically, for example, as shown in FIG. 4A, the gap DT between the lock piece LPa (LPb) and the notch NTa (NTb) at the reference position is approximately 1.5 mm. Therefore, if a deviation occurs and the gaps DT1 (=DT+α) and DT2 (=DT-α) are formed as shown in FIG. It becomes impossible to make a secure lock.
本実施形態では、上記を鑑み、予測システム100において、鎖錠における各部の間での偏移量すなわちロック偏移量について精度の高い予測を行うことで、例えば正常な鎖錠ができなくなる、といった事態になる前にメンテナンスを行うことを促す等の対応をとることが可能になる。
In this embodiment, in view of the above, in the
なお、上記のようなロックピースによる鎖錠に際しての偏移量の測定すなわち隙間の大きさの検出については、各種センサを設けることで可能となる。ここでは、図5に例示するように、鎖錠かん30に取り付けた計測片32の位置までの距離の変化を、本体部50A側に固定されたリニアセンサ54により測定することで、ロック偏移量が算出可能となる。
It should be noted that the measurement of the amount of displacement, that is, the detection of the size of the gap when locking by the lock piece as described above can be made possible by providing various sensors. Here, as exemplified in FIG. 5, by measuring the change in the distance to the position of the measuring
以下、図6等を参照して、本実施形態に係る転てつ機50における予測システム100による予測方法について、一例を説明する。既述のように、また、図示のように、本実施形態に係る予測システム100は、ロック偏移処理部40と、予測処理部60とを備えている。
An example of the prediction method by the
まず、予測システム100のうち、ロック偏移処理部40について説明する。ロック偏移処理部40は、ロック偏移の状態を確認するための処理部であるが、予測システム100としては、転てつ機50を構成する各部や転てつ機50内における状況を示す各種情報を取得するとともに、取得した情報を転てつ機側送受信部40sから予測処理部60に向けて送信するものとして機能する。なお、各種処理動作については、予測処理部60からの指令を転てつ機側送受信部40sを介して受け、これに従って行われるものとしてもよい。
First, the
ロック偏移処理部40は、ロック偏移の状態を確認するために、転てつ機50における各種物理量についての情報を取得するとともに、これらに基づいてロック偏移量についてモニタリングするための各種処理を行う。
The lock
ここでの一例では、ロック偏移処理部40は、上記した転てつ機側送受信部40sのほか、ロック偏移制御部41と、ロック偏移記憶部42と、温度データ処理部43と、振動データ処理部44とを備える。
In one example here, the lock
ロック偏移制御部41は、転てつ機50のロックピースLPa,LPb(図3参照)に対してそれぞれ設けられたN側センサ50N及びR側センサ50Rからの出力電圧を受信し、これら2つのN側センサ50N及びR側センサ50Rの出力電圧の動作から転てつ機50の転換動作完了時を判定し、その時のロック偏移量を検出することで、モニタリングする。
The lock
ロック偏移記憶部42は、上記したロック偏移制御部41によるモニタリングの際のロック偏移量を記憶する。
The lock
温度データ処理部43は、転てつ機50に設けられた温度センサTSと送受信し、ロック偏移量の現在値データと共に転てつ機50周りの温度データを温度センサTSによりモニタリングする。これにより、例えば、取得した温度データを気象データとして使用することができる。
The temperature
振動データ処理部44は、転てつ機50に設けられた振動センサBSと送受信し、ロック偏移量の現在値データと共に転てつ機50周りの振動データを振動センサBSによりモニタリングする。これにより、例えば、取得した振動データを列車の運行データとして使用することができる。より具体的には、予め定めた閾値以上の振動値を出力した場合に、列車通過があったと判定する、といったことが可能になる。
The vibration
転てつ機側送受信部40sは、ロック偏移処理部40のインターフェース部であり、上記各部において取得された転てつ機50に関するデータを、予測処理部60に送信する。なお、予測処理部60は、転てつ機側送受信部40sを介して受信したこれらの情報を、転てつ機50に関する蓄積データとして取り扱う。
The point machine side transmitting/receiving
以下、予測システム100のうち、予測処理部60について説明する。予測処理部60は、ロック偏移処理部40からの情報に加え、必要に応じて各種情報を外部から取得し、取得した情報に基づいてロック偏移量の予測を行う。このため、ここでの一例では、予測処理部60は、予測処理側送受信部60sと、主要部であるロック偏移量予測処理部61とのほか、例えばモニタ表示部62を備える。
The
ロック偏移量予測処理部61は、CPU等で構成され、ロック偏移量を算出するための各種処理を行う主制御部61aと、ストレージデバイス等で構成され、各種データを格納・管理するデータベースDBとを備え、設備偏移量予測部として機能する。特に、ここでは、データベースDBにおいて、過去から現在までの蓄積データを管理する蓄積データ管理部ADと、転てつ機50の外部環境についての環境予測データを管理する環境予測データ管理部PDとを備える。
The lock deviation amount
予測処理側送受信部60sは、予測処理部60のインターフェース部であり、外部から各種情報を取得する。予測処理側送受信部60sは、既述のように、転てつ機側送受信部40sを介して転てつ機50に関するデータを蓄積データとして取得するが、これ以外に、転てつ機50の外部環境についての環境予測データを受け付ける。より具体的には、環境予測データとして、気象予報データを受け付ける。例えば、予測処理部60が予測処理側送受信部60sを介してネットワーク接続等されていることにより、転てつ機50の設置されている箇所付近での気象予報の情報が取得可能となっている。
The prediction processing side transmission/
また、予測処理側送受信部60sは、必要に応じて、蓄積データとなるべき過去から現在までにおける気象データ等の既定の事実を示す情報を、ロック偏移処理部40以外からも受け付ける。
Further, the prediction processing side transmitting/receiving
ロック偏移量予測処理部61を構成するデータベースDBのうち、蓄積データ管理部ADは、上述した過去から現在までに関する各種情報を、蓄積データとして管理する。種々のデータが蓄積データの対象となり得るが、ここでは、少なくとも、転てつ機50の外部環境についての日射量に関するデータ、過去から現在までの気象変化のデータ、過去から現在までの転てつ機50のロック偏移経過のデータ、人為的調整による設備偏移分のデータ及びこれらの各種データにおける月日の情報を含んでいるものとする。特に、ここでは、月日の情報を、設備偏移量すなわちロック偏移量の変化度合を予測するための要素として含んでいる。具体的には、例えば、1月1日を基準として、月日の経過に応じた日光のエネルギーの度合の変化を設定し、設定した変化値を予測の際の要素とする、といったことが考えられる。
Among the databases DB constituting the lock deviation amount
一方、データベースDBのうち、環境予測データ管理部PDは、転てつ機50の外部環境についての環境予測データとしての気象予報データを管理する。すなわち、未来の予想データについての管理をする。なお、環境予測データ管理部PDは、予測処理側送受信部60sと協働して、転てつ機50の外部環境についての環境予測データを取得する環境予測データ取得部として機能していることになる。
On the other hand, in the database DB, the environment prediction data management unit PD manages weather forecast data as environment prediction data regarding the external environment of the
以上のように、データベースDBは、蓄積データ管理部ADにおいて過去から現在までに関する各種情報を格納し、環境予測データ管理部PDにおいて未来に関する各種情報を格納している。 As described above, the database DB stores various types of information from the past to the present in the accumulated data management section AD, and stores various types of information regarding the future in the environmental prediction data management section PD.
ロック偏移量予測処理部61は、図7に概念的に示すように、まず、各種情報として、ロック偏移量や気象データ、日付データ、運行データ、作業データ等の過去から現在までの蓄積データのみならず、気象予報データといった未来の予想に関するものであって、かつ、転てつ機50の周囲状況に関するデータである環境予測データを、データベースDBにおいて、格納・管理する。その上で、ロック偏移量予測処理部61は、これらのデータについて解析機としての主制御部61aによって解析し、これらに基づいて、現在の状態から以後のロック偏移量の変化度合を予測している。すなわち将来のロック偏移量を予測している。解析機としての主制御部61aにおける予測のための具体的計算手法(計算アルゴリズム)については、例えば多変量解析やニューラルネットワーク等、種々の手法が利用できる。また、後述するように、使用する計算手法(アルゴリズム)については、適宜修正していくことでより精度が高められるようにしてもよい。なお、以上の場合において、例えば予測処理側送受信部60sを介して予測処理部60の外部、特に駅装置等の転てつ機50の外部に対して、予測についての処理結果を送信するようにしてもよい。
As conceptually shown in FIG. 7, the lock shift amount
なお、図7の例示及び以下において、日付データとは、年月日や時分に関する情報であり、例えば、月日の情報を含んでいるようなデータを意味する。この場合、日付データは、日光のエネルギーの度合の変化を示す指標となる。また、運行データとは、転てつ機50を通過する列車の運行に関するデータ、すなわち転てつ機50における列車の通過前と列車の通過後に関するデータを意味する。また、作業データとは、作業員により人為的になされるロック調整の作業に関するデータを意味する。
In the example of FIG. 7 and the following, date data is information about year/month/day and hour/minute, and means, for example, data including information on month/day. In this case, the date data serves as an indicator of changes in the degree of sunlight energy. Operation data means data on the operation of trains passing through the
図8は、予測システム100に基づくロック偏移量の予測について一例を示すグラフである。グラフの横軸は、時間であり、縦軸は、気温やロック偏移量である。また、縦軸方向に関して、上限ラインU1と下限ラインB1は、ロック偏移量の限界を示しており、このラインを超えてしまうと、ロック狂い(転換不能)が生じ得ることになる。ここでは、上記例に合わせて、±1.5mmで上限及び下限を示している。
FIG. 8 is a graph showing an example of lock deviation prediction based on
以上を前提として、ここでは、当日までの実績データすなわち実際の各種データを過去から現在までの蓄積データとし、翌日の天気予報(気温の予想)を未来に関する環境予測データとし、これらに基づいて、翌日のロック偏移量を予測したものを考察し、例示している。 On the premise of the above, here, the performance data up to the day, that is, the actual various data is the accumulated data from the past to the present, and the next day's weather forecast (temperature prediction) is the future environmental forecast data. A prediction of the next day's lock shift amount is considered and illustrated.
例えば実線の曲線T1が当日の実際の気温の変化の様子を示し、曲線T1に続く破線の曲線T2が、翌日の予想気温の推移を示している。一方、実線の曲線C1は、当日の実際のロック偏移量の変化の様子を示し、曲線C1に続く帯状の幅を有した領域D2が、翌日の予想ロック偏移量の推移を示している。つまり、領域D2の箇所が、予測システム100における予測結果を示している。帯状の領域D2については、例えば各種計算手法によって曲線C1に続く想定曲線を算出し、当該想定曲線に対してロック偏移量に関する±方向へのある程度の幅をもたせて作成する、といったことが考えられる。この場合、例えば±方向への幅(上下幅)を、そもそもの許容偏移量が1.5mm程度であることを考慮して、±0.25mmとなるように設定している。
For example, a solid curve T1 indicates how the actual temperature changes on that day, and a dashed curve T2 following the curve T1 indicates changes in expected temperature for the next day. On the other hand, the solid-line curve C1 shows how the actual lock deviation amount changes on the day, and the belt-shaped area D2 following the curve C1 shows the expected change of the lock deviation amount for the next day. . That is, the region D2 indicates the prediction result of the
以上を前提として示した図8の場合、翌日の最も気温が高くなると予想されるあたりにおいて、領域D2に示す予測範囲が、上限+1.5mmを超えてしまい、転換不能(ロック狂い)となる可能性があることを示していることになる。このような予測を当日中に行うことで、翌日にロック狂いが生じる前に作業員に通知し、予めロック偏移量の調整や転てつ機50の修理等を行わせることができる。
In the case of FIG. 8, which is based on the above assumption, the prediction range shown in area D2 exceeds the upper limit +1.5 mm around the time when the next day's temperature is expected to be the highest, and it is possible that conversion will be impossible (lock out of order). It shows that there is sexuality. By making such a prediction on the same day, it is possible to notify the worker before the lock deviation occurs the next day, and to adjust the lock deviation amount and repair the
図9(A)~9(C)は、上記のような予測システム100に基づくロック偏移量の予測に使用する各種データについて一例を示すデータ表である。例えば図9(A)では、日付データ(月日データさらには時分まで含む)や、基準日である1月1日からの日数(例えば5月1日であれば、当該日数は、120日となる。)、転てつ機50において生じた実際のロック偏移量データ、あるいは気象データすなわち実際に生じた結果である過去から現在までの気象変化のデータや、前日での予報等を例示している。なお、これらのうち、日数については、1月1日を基準日(カウント開始日)としてカウントした日数(5月1日で120日)とすることで、例えば7月1日を基準日(カウント開始日)としてカウントした日数(10月29日で120日)の場合とでは、日数が同じ120日であっても、異なる数値データとして捉えることができる。より具体的には、季節の差の違い、すなわち冬から春にかけてなのか、夏から秋にかけてなのか、といった違いや、これに伴う南中硬度の変化の違い等、太陽からの放射エネルギー量である日射量に関する事項を加味した予測ができる。このように、これらのデータは、予測モデルの1つの作成において、種々の態様で利用することができる。
FIGS. 9(A) to 9(C) are data tables showing examples of various data used for predicting the lock deviation amount based on the
また、図9(B)に示すように、ロック調整実施日をデータに含むことも考えられる。すなわち、作業員によりロック調整を行った作業日といった人為的調整による設備偏移分のデータを含ませることも考えられる。具体的な利用としては、例えば、ロック調整実施日については、予測をする際に除外することが考えられる。人為的な作業については、自然発生的な事項に起因する狂いの発生とは異なるため、このようなデータを含めたままにすると、適正な予測ができなくなる可能性があるからである。つまり、このような予測をしにくくし得る要素を排除することで、予測の精度を高められると考えられる。以上について言い換えると、これらのデータは、例えば最初に作成した予測モデルに対して、これを精度向上のために補正する際に利用することができる。 In addition, as shown in FIG. 9B, it is conceivable that the lock adjustment implementation date is included in the data. In other words, it is conceivable to include data for equipment shift due to manual adjustment, such as work days when lock adjustment was performed by workers. As a specific use, for example, it is conceivable to exclude the lock adjustment execution date from the prediction. This is because artificial work is different from the occurrence of deviations caused by naturally occurring matters, and if such data is left as it is, there is a possibility that it will not be possible to make proper predictions. In other words, it is considered that the accuracy of prediction can be improved by eliminating such factors that may make prediction difficult. In other words, these data can be used, for example, when correcting the initially created prediction model to improve its accuracy.
また、図9(C)に示すように、転てつ機50における列車の通過時刻をデータに含む、すなわち運行データを含むことも考えられる。列車の通過の際には、転てつ機50を含む分岐器Pの全体に対して大きな力が掛かる。このため、ロック偏移量に対する影響も非常に大きいと考えられる。したがって、例えば、列車の通過前と列車の通過後とで一旦分離して解析を行い、その後統括的な算出を行うことで、より精度の高い予測ができることが期待できる。
In addition, as shown in FIG. 9C, it is conceivable that the data includes the train passing time at the
なお、以上は、例示であり、上記以外の要素を含んで予測を行ってもよく、あるいは上記のうち一部については使用せずに予測してもよい。なお、上記のうち、例えば、図9(A)に示す破線Q1で囲った要素については、特に、根幹的で必須的なものであると考えられる。 The above is an example, and prediction may be performed including elements other than the above, or prediction may be performed without using some of the above. Among the above elements, for example, the elements surrounded by the dashed line Q1 shown in FIG. 9A are considered to be fundamental and essential.
以下、図10のフローチャート等を参照して、本実施形態における予測方法について一例を説明する。 An example of the prediction method according to this embodiment will be described below with reference to the flowchart of FIG. 10 and the like.
まず、図10は、予測システム100における予測方法のうち、予測モデルの作成について一例を説明するためのフローチャートである。すなわち、図10では、過去のデータや未来(翌日)の予報データに基づく予測モデルを作成する。これにより、図8のグラフに例示したような予測システム100による将来のロック偏移量予測の情報が取得できる。
First, FIG. 10 is a flowchart for explaining an example of creating a prediction model among the prediction methods in the
まず、図10に示すように、予測システム100において、ロック偏移量等に関する過去から現在までの蓄積データや、気象予報データ等の未来についての予想データである環境予測データがインプットされる(ステップS101)。次に、予測システム100の主制御部61aは、過去にロック調整の作業データが存在するか否かをデータベースDBで確認し(ステップS102)、存在すれば(ステップS102:Yes)、これを除外する(ステップS103a)。一方、ステップS102において、ロック調整の作業データが存在しない場合(ステップS102:No)、ロック偏移量の経時変化の仕方から、ロック調整作業を行っている時間帯で定位、反位を短時間に繰り返している等により、短時間でロック偏移量変化が多数存在しているものがあるか否かを確認してこのようなデータがある場合には、その日について除外する(ステップS103b)。ロック調整の作業データが存在しない場合であっても、このようなロック偏移量変化は、実際にはロック調整の作業がなされたと考えられるからである。なお、ステップS103bにおいて、上記のようなロック偏移量変化が存在しなければ、上記のような除外の処理はなされることなく次の処理に進むことになる。
First, as shown in FIG. 10, in the
ステップS103a又はステップS103bの処理に際して、主制御部61aは、除外した事項に伴い必要となるロック調整を行う。例えばステップS103aにおいて人為的になされたロック調整量のデータがある場合には、この分を補正する(ステップS104)。また、例えばステップS103bにおいてロック調整量のデータが無いというような場合には、ロック調整前後のロック偏移量の差から推定した分を補正する(ステップS104)。
In the process of step S103a or step S103b, the
次に、主制御部61aは、運行データが存在するか否かをデータベースDBで確認する(ステップS105)。つまり、列車の通過前と列車の通過後との区別があるか否かを確認する。ステップS105において運行データが存在すれば(ステップS105:Yes)、通過に関してデータの分離をする(ステップS106)。ここでの一例としては、転てつ機50による転換直後から列車の通過前までのデータを他のデータから分離している。なお、ステップS105において、運行データが存在しなければ(ステップS105:No)、特段の処理を行うことなく、次の処理に向かう。
Next, the
最後に、上記の処理を経たデータについて、例えば多変量解析やニューラルネットワーク等やその他種々の手法を適宜利用して、図8に例示したようなロック調整量についての予測モデルを作成する(ステップS107)。 Finally, for the data that has undergone the above processing, for example, multivariate analysis, neural networks, and other various techniques are appropriately used to create a predictive model for the lock adjustment amount shown in FIG. 8 (step S107). ).
なお、ステップS107での処理において、ステップS106の通過時と列車の非通過時とでの区別がある場合には、これらの双方に対して予測モデルの作成を行う。なお、ステップS106において通過時と列車の非通過時とでの区別が無い場合、予測モデルAのみが作成され、通過時と列車の非通過時とでの区別がある場合、予測モデルAと予測モデルBとが作成されるものとする。 In addition, in the processing in step S107, if there is a distinction between when the train passes and when the train does not pass in step S106, a prediction model is created for both of these. In step S106, if there is no distinction between when the train passes and when the train does not pass, only the prediction model A is created. Assume that model B is created.
以上により、予測システム100において、予測を行うための過去のデータに基づく予測モデルが作成される。
As described above, in the
以下、図11のフローチャートを参照して、図10において作成した予測モデルに対して検証を行うことで、ロック偏移量の変化度合についての予測結果と実測結果とを比較して、比較結果の差異に基づき予測するためのアルゴリズムを修正するための処理について説明する。 11, the prediction model created in FIG. 10 is verified to compare the prediction result and the actual measurement result of the degree of change in the lock deviation amount, and obtain the comparison result. A process for modifying algorithms for prediction based on differences is described.
図11では、図10において算出された予測モデルについてその後実際に生じた事象を代入して予測値を求め、求めた予測値と、実際に起こった現象すなわち実際の値とを比較し、どの程度正確であったかを確認することで、図10において作成された予測モデルの妥当性や、修正の必要性が考察する。 In FIG. 11, predicted values are obtained by substituting events that actually occurred in the prediction model calculated in FIG. By confirming whether it was accurate, the validity of the prediction model created in FIG. 10 and the need for correction are considered.
ここでの一例では、図10において翌日(予測対象日)についての予測モデルの作成を行い、これに対して、翌日(予測対象日)において図11での処理を施して取得した予測値と、実際の値を比較するものとする。 In one example here, a prediction model is created for the next day (forecast target day) in FIG. Actual values shall be compared.
以下、図11を参照して、予測モデルから予測値を算出する方法について説明する。図11において、まず、予測システム100の主制御部61aは、図10の各ステップを経て完成した予測モデル(予測モデルA)に対して、翌日の実際の気象データを加え(ステップS201)、ロック偏移量の暫定的な予測値(予測値A)を得る。次に、主制御部61aは、予測対象日における運行データが存在するか否かをデータベースDBで確認する(ステップS202)。つまり、予測対象日について列車の通過前と列車の通過後との区別があるか否かを確認する。ステップS202において運行データが存在しなければ(ステップS202:No)、主制御部61aは、さらに、予測対象日についてロック調整の作業データが存在するか否かをデータベースDBで確認し(ステップS203)、存在しなければ(ステップS203:No)、ステップS201の予測値Aをそのまま予測結果として出力する(ステップS204)。
A method of calculating a predicted value from a prediction model will be described below with reference to FIG. 11 . In FIG. 11, first, the
ステップS203において作業データが存在すれば(ステップS203:Yes)、これを除外して、該当するロック調整量で暫定的な予測値Aを補正し、補正した結果としての予測値A'を予測結果として出力する(ステップS205)。 If work data exists in step S203 (step S203: Yes), this is excluded, the provisional predicted value A is corrected with the corresponding lock adjustment amount, and the corrected predicted value A' is the prediction result. (step S205).
一方、ステップS202において、予測対象日についての運行データが存在すれば(ステップS202:Yes)、通過時と列車の非通過時とで分離し、予測モデルAのみならず、予測モデルBについてもロック偏移量の暫定的な予測値(予測値B)を得る(ステップS206)。 On the other hand, in step S202, if there is operation data for the prediction target date (step S202: Yes), the time of passage and the time of non-passage of the train are separated, and not only prediction model A but also prediction model B are locked. A provisional predicted value (predicted value B) of the amount of deviation is obtained (step S206).
ステップS206での処理の後、主制御部61aは、予測対象日についてのロック調整の作業データが存在するか否かをデータベースDBで確認し(ステップS207)、存在しなければ(ステップS207:No)、ステップS201の予測値A,Bをそのまま予測結果として出力する(ステップS208)。
After the process in step S206, the
ステップS207において作業予定データが存在すれば(ステップS207:Yes)、これを考慮して、該当するロック調整量で暫定的な予測値A,Bを補正し、補正した結果としての予測値A',B'を予測結果として出力する(ステップS209)。 If work schedule data exists in step S207 (step S207: Yes), the provisional predicted values A and B are corrected with the corresponding lock adjustment amount in consideration of this, and the predicted value A' as the corrected result is calculated. , B' are output as prediction results (step S209).
以上の各ステップS204,ステップS205,ステップS208,ステップS209での結果を図10において作成した予測モデルに基づく予測結果(予測値)とする(ステップS210)。 The results of steps S204, S205, S208, and S209 are used as prediction results (prediction values) based on the prediction model created in FIG. 10 (step S210).
以上のようにしてステップS210で得たロック偏移量についての予測結果(予測値)と、予測対象日において実際に生じたロック偏移量とを比較することで、予測モデルの妥当性すなわち図10における予測方法(予測アルゴリズム)の妥当性や、アルゴリズムの修正の必要性を考察できる。すなわち、予測システム100において、ロック偏移量の変化度合についての予測結果と実測結果とを比較して、比較結果の差異に基づいて、より精度の高い予測をするためにアルゴリズムを修正することができる。
By comparing the prediction result (prediction value) of the lock shift amount obtained in step S210 as described above with the lock shift amount that actually occurred on the prediction target day, the validity of the prediction model, that is, the figure It is possible to consider the validity of the prediction method (prediction algorithm) in 10 and the need for modification of the algorithm. That is, in the
図12(A)は、予測システム100における予測と実際のロック偏移量との関係について一例を示すグラフである。横軸は、時間であり、縦軸は、ロック偏移量である。ここでは、一例として、最初に過去から現在までのデータとして2週間分のデータを蓄積し、翌日のデータを予測していった場合の一例を示している。図中において、曲線DU1が、予測システム100での予測における上限を示し、曲線DB1が、予測における下限を示している。ここでは、先と同様に、許容偏移量が±1.5mm程度であることを考慮して、上下幅として、曲線DU1と曲線DB1との差が、±0.25mmとなるように設定している。また、曲線R1が、実際のロック偏移量を示している。この場合、曲線DU1と曲線DB1との間に曲線R1が収まり、妥当な予測ができていると言える。
FIG. 12A is a graph showing an example of the relationship between the prediction in the
一方、図12(B)は、図12(A)についての一比較例を示すグラフである。横軸は、時間であり、縦軸は、気温とロック偏移量である。図12(B)の例では、温度の変化のみを曲線X1として示し、曲線X1と実際のロック偏移量を示す曲線R1との関係とを示している。なお、この図では、気温の変化とロック偏移量の変化度合とを比較できるように適宜スケールを調整している。この図から、単に温度の変化のみを基準にしてロック偏移量を予測しようとしても、的確な予測ができるとは限らないことが分かる。これに対して、本実施形態では、各時点での温度やその後の温度の変化といった情報のみでなく、上記のような構成としていることで、的確で高精度な予測が可能となっている。 On the other hand, FIG. 12(B) is a graph showing a comparative example with respect to FIG. 12(A). The horizontal axis is time, and the vertical axis is temperature and lock shift amount. In the example of FIG. 12B, only the change in temperature is shown as a curve X1, and the relationship between the curve X1 and the curve R1 representing the actual lock shift amount is shown. In this figure, the scale is appropriately adjusted so that the change in temperature and the degree of change in the amount of lock shift can be compared. From this figure, it can be seen that an accurate prediction cannot always be made even if an attempt is made to predict the amount of lock shift based solely on the change in temperature. On the other hand, in the present embodiment, not only information such as the temperature at each point in time and the temperature change after that, but also the configuration as described above enables accurate and highly accurate prediction.
以上のように、本実施形態に係る設備偏移量の予測方法及びこれを用いた予測システム100では、現在の状態から以後の設備偏移量の変化度合を予測するに際して、蓄積データ管理部ADで管理される過去から現在までの蓄積データに基づくことで、単にその時点での温度の情報といったもののみならず、例えば季節による設備偏移量の変化度合の差異等を加味した予測が、設備偏移量予測部としてのロック偏移量予測処理部61において可能となる。また、環境予測データ管理部PDにより構成される環境予測データ取得部において取得された外部環境についての環境予測データに基づくことで、未来すなわち現在以後についての設備周辺の情報を加味した予測が、ロック偏移量予測処理部61において可能となる。以上により、現在の状態以後の設備偏移量について、より正確な予測が期待され、例えば転てつ機50におけるロック狂い等が発生する前に設備偏移量を調整すべきタイミングを知らせることが可能になる。
As described above, in the equipment deviation prediction method and the
〔第2実施形態〕
以下、図13を参照して、第2実施形態に係る設備偏移量の予測システムについて一例を説明する。
[Second embodiment]
An example of the system for predicting the amount of equipment deviation according to the second embodiment will be described below with reference to FIG. 13 .
本実施形態に係る予測システムは、第1実施形態で例示した予測システムの変形例であり、予測のための各種処理を行う処理部の構成を除いた箇所については、第1実施形態の場合と同様であるので、予測システムの全体に関する説明は省略し、処理部に関する構造についてのみ説明する。 The prediction system according to the present embodiment is a modification of the prediction system exemplified in the first embodiment. Since it is the same, the explanation of the entire prediction system is omitted, and only the structure of the processing unit will be explained.
図13は、本実施形態に係る予測システム200について一構成例を示すブロック図であり、図6に対応する図である。
FIG. 13 is a block diagram showing one configuration example of the
図示のように、本実施形態では、予測処理部60の主要部が、本体部50Aの内部に設けられている点において、第1実施形態の場合と異なっている。
As illustrated, the present embodiment differs from the first embodiment in that the main part of the
予測システム200では、ロック偏移処理部40において取得された転てつ機50に関する各種データが、予測処理側送受信部60sを介して予測処理部60側に直接的に送付される。なお、この場合においても、第1実施形態の場合と同様に、例えば予測処理側送受信部60sを介して予測処理部60の外部、特に駅装置等の転てつ機50の外部に対して、予測についての処理結果を送信するようにしてもよい。この場合、予測に関しては、専ら転てつ機50において完結させ、得られた結果だけを受け取れるようにする、という態様にできる。
In the
本実施形態においても、過去から現在までの蓄積データと、未来すなわち現在以後についての環境予測データとに基づくことで、現在の状態以後の設備偏移量について、より正確な予測ができ、例えば転てつ機50におけるロック狂い等が発生する前に設備偏移量を調整すべきタイミングを知らせることが可能になる。
In the present embodiment as well, based on the accumulated data from the past to the present and the environmental prediction data for the future, i.e., the future, i. It is possible to notify the timing at which the equipment deviation amount should be adjusted before lock failure or the like occurs in the
〔その他〕
この発明は、上記の実施形態に限られるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲において種々の態様で実施することが可能である。
〔others〕
The present invention is not limited to the above embodiments, and can be implemented in various forms without departing from the scope of the invention.
まず、上記では、予測を行う対象を、転てつ機とし、特に転てつ機のロックに関して、ロック偏移量の変化度合を予測するものとしてるが、本願発明の設備偏移量の予測方法及び予測システムは、これに限らず、種々の態様において、適用可能である。まず、転てつ機のほか、屋外に設置されるものとして、例えば踏切設備あるいは踏切設備を構成する各部に関して、上記のような偏移量の変化度合の予測を適用してもよい。なお、転てつ機については、屋外に設置されるもののほか、例えば地下鉄のように地下において屋内に設置される場合等においても、適用可能である。また、転てつ機においてロック機構に限らず、同様の問題が発生し得る他の箇所において、本願発明を適用してもよい。 First, in the above description, the object of prediction is a point machine, and in particular, the degree of change in the amount of lock deviation is predicted with respect to the lock of the point machine. The method and prediction system are applicable in various aspects without being limited to this. First, in addition to point machines, prediction of the degree of change in the amount of deviation as described above may be applied to, for example, a railroad crossing facility or each part constituting a railroad crossing facility, which is installed outdoors. Note that the point machine can be applied not only to those installed outdoors, but also to those installed indoors underground, such as in subways. Moreover, the present invention may be applied not only to the lock mechanism in the point machine, but also to other locations where similar problems may occur.
また、例えば転てつ機や踏切以外の屋外に設置される種々の機器、あるいはその一部について偏移量の変化度合を予測するようにしてもよい。さらに、鉄道に関するもの以外の屋外設置の設備について、本願発明を適用してもよい。 Further, for example, the degree of change in the amount of deviation may be predicted for various devices installed outdoors other than point machines and railroad crossings, or for some of them. Furthermore, the present invention may be applied to facilities installed outdoors other than those related to railways.
また、上記では、天気予報について、翌日のものを採用する場合を例示しているが、これに限らず、例えば週間予報や1か月単位あるいはそれ以上の単位での予報を利用して、設備偏移量の予測を行うものとしてもよい。 In the above description, the weather forecast for the next day is exemplified. However, the weather forecast is not limited to this. It is also possible to predict the amount of deviation.
また、上記では、例えば第1実施形態において、予測システム100の要素として、ロック偏移処理部40を含むものとしているが、ロック偏移処理部40において検出等される各種情報の入手が可能であれば、ロック偏移処理部40あるいはその一部を含まない構成としてもよい。
In the above description, for example, in the first embodiment, the
10…動作かん、、20…接続部、21…スイッチアジャスタロッド、30…鎖錠かん、30a,30b…棒状部材、31a…接続かん、31b…フロントロッド、32…計測片、40…ロック偏移処理部、40s…転てつ機側送受信部、41…ロック偏移制御部、42…ロック偏移記憶部、43…温度データ処理部、44…振動データ処理部、50…転てつ機、50A…本体部、50N…N側センサ、50R…R側センサ、54…リニアセンサ、60…予測処理部、60s…予測処理側送受信部、61…ロック偏移量予測処理部、61a…主制御部、62…モニタ表示部、100,200…予測システム、AD…蓄積データ管理部、B1…下限ライン、BS…振動センサ、C1…曲線、D2…領域、DB…データベース、DB1…曲線、DT,DT1,DT2…隙間、DU1…曲線、LBa,LBb…鎖錠ブロック、LPa,LPb…ロックピース、NTa,NTb…切欠、P…分岐器、PD…環境予測データ管理部、Q1…破線、R1…曲線、SP…枕木、SR…基本レール、T1,T2…曲線、TR…トングレール、TS…温度センサ、U1…上限ライン、X1…曲線、α…偏移量
DESCRIPTION OF
Claims (12)
演算処理装置によって、過去から現在までの蓄積データと、前記設備の外部環境についての環境予測データとに基づき、現在の状態から以後の設備偏移量の変化度合を予測するに際して、前記蓄積データとして、前記設備の動作完了時における偏移量と共にモニタリングされた前記設備周りの温度データを含む、設備偏移量の予測方法。 A method for predicting the amount of displacement of equipment that expands and contracts at a point machine or a railroad crossing ,
When predicting the degree of change in the amount of equipment deviation from the current state on the basis of accumulated data from the past to the present and environmental prediction data about the external environment of the equipment by the arithmetic processing unit , as the accumulated data , a method for predicting an amount of equipment deviation, comprising monitored temperature data around the equipment together with an amount of deviation when the equipment completes its operation.
過去から現在までの蓄積データを管理する蓄積データ管理部と、
前記設備の外部環境についての環境予測データを取得する環境予測データ取得部と、
前記蓄積データと前記環境予測データとに基づき、現在の状態から以後の設備偏移量の変化度合を予測する設備偏移量予測部と
を備え、
前記蓄積データとして、前記設備の動作完了時における偏移量と共にモニタリングされた前記設備周りの温度データを含む、設備偏移量の予測システム。 A prediction system for the amount of displacement of equipment that expands and contracts at a point machine or a railroad crossing ,
an accumulated data management unit that manages accumulated data from the past to the present;
an environment prediction data acquisition unit that acquires environment prediction data about the external environment of the facility;
an equipment deviation prediction unit that predicts the degree of change in the equipment deviation from the current state based on the accumulated data and the environmental prediction data;
A system for predicting an amount of deviation in equipment, wherein the stored data includes temperature data around the equipment monitored together with an amount of deviation when the operation of the equipment is completed.
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