JP7158020B2 - 自転車用前側子供乗せ及びこの自転車用前側子供乗せが装着される自転車のハンドル構造 - Google Patents

Description

本発明は、自転車の前側であってハンドルに取り付けられた自転車用前側子供乗せ、及びこの自転車用前側子供乗せが好適に搭載される自転車のハンドル構造に関する。

自転車を用いて、子供と共に外出する場合、自転車前部または後部荷台に取り付けた子供乗せに、子供を着座させて移動することが一般的となっている。
このような自転車用子供乗せ（子供乗せ、チャイルドシート、子供用座席、幼児用座席等ともいう）の技術としては、特許文献１に開示されたものがある。
特許文献１が開示する自転車用子供乗せは、自転車の前側であって自転車ハンドルに取り付ける座席であって、この座席は、左右に立上がり部を備えた自転車のハンドルバーの左右立上り部の間に配置され、座席の底部が自転車にボルト等によって取り付けられるタイプである。この座席は、座席本体と、座席本体の前部の下部側に設けられた脚載せ部材と、座席本体の後端側に設けられたヘッドレストと、座席本体の前上部に設けられたグリップバーとを備えている。

この座席に子供を乗せる場合には、たとえば、自転車の運転者（大人）が子供を抱き上げて上方へ持ち上げ、その高さ位置のまま自転車用子供乗せの鉛直上方に子供が来るように運転者が自転車へ近づいて、運転者が子供を下方へ下ろして、子供を座席本体に座らせるものとなっている。

特開２０１１－８８５３６号公報

上記した特許文献１に開示される自転車用前側子供乗せは、子供を安全且つ快適に搭載することができ、大人はその状態で自転車を操作することができるものとなっている。
しかしながら、自転車用前側子供乗せに乗る子供は、その体重が１０ｋｇ前後あることが多く、比較的重い対象が自転車のハンドル近傍に搭載されることとなり、自転車の漕ぎ始めにおけるフラつきや走行時における操舵性の低下につながることが懸念されるものとなっていた。

本発明は、上述の問題に鑑みてなされたものであり、子供を安全、快適に搭乗させることができ且つ自転車の操作性を損なうことのない自転車用前側子供乗せを提供する。合わせて、この自転車用前側子供乗せが好適に搭載される自転車のハンドル構造を提供することを目的とする。

上記課題を解決するため、自転車用前側子供乗せは以下の技術的手段を講じている。
即ち、本発明の自転車用前側子供乗せは、前方を向いた子供が着座する座部と前記座部の後端に設けられた背もたれ部とを有する座席本体と、前記座部の下面に形成され、且つ自転車のステムからオフセットするように延設されてなる延設部に取り付くことを可能とする取付部と、前記座席本体の側方に上下方向を向くように設けられた側板と、前記側板の上方に設けられて、前記側板に対して上下方向へ移動自在とされたヘッドレストと、を有し、前記側板は、第一側板と第二側板とを有し、前記座席本体の側方に垂下状に設けられた前記第一側板と、前記側板の下端に設けられ、前記座部に座った子供の足を乗せることが可能な足乗せと、前記側板の上端から上方へ延設された第二側板と、前記第二側板に対してスライド自在に上下方向へ移動するヘッドレストと、を有し、前記第一側板は、前記座部の左右両側のそれぞれに設けられており、前記左右の第一側板のそれぞれから、前記第二側板が上方へ延設され、前記ヘッドレストは、左右に配設され且つ前記第二側板に対して上下方向に延設されたヘッドレスト側板と、前記ヘッドレスト側板から連続的に延び且つ前記ヘッドレスト側板の上端を左右方向につなぐヘッドレスト板と、から構成とされていることを特徴とする。

好ましくは、前記ヘッドレスト側板とヘッドレスト板とが一体になるように形成されているとよい。
好ましくは、前記ヘッドレスト側板は第二側板に対して上下方向に移動自在となっており、前記ヘッドレスト側板が第二側板に対して上下に移動することで、前記ヘッドレストの上下方向位置が可変とされる構造となっているとよい。

好ましくは、前記第二側板には係合歯が上下方向に形成されており、前記ヘッドレスト側板には、前記係合歯に係合することで前記ヘッドレストの上下位置を固定可能とする係合片が設けられているとよい。
上記課題を解決するため、自転車のハンドル構造は以下の技術的手段を講じている。
即ち、本発明の自転車のハンドル構造は、上記した自転車用前側子供乗せが取り付けられる自転車のハンドル構造であって、前記自転車の前輪を回転自在に支持するフロントフォークの上部に設けられたステムと、前記ステムからオフセットするように延設されてなる延設部と、前記延設部から上方へ伸びるハンドルポールと、前記ハンドルポールの上端部から左右方向に伸び、前記子供乗せの側方を通るように伸びるハンドルバーと、を有し、前記延設部に、前記座部の下面に形成された取付部が取り付けられることで、前記子供乗せが前記ステムと一体となる構成とされたことを特徴とする。

本発明の自転車用前側子供乗せ及び自転車のハンドル構造によれば、子供を安全、快適に搭乗させることができ、且つ自転車の操作性を損なうことがない。

自転車用前側子供乗せの外観を示すを前方斜視図である。 自転車用前側子供乗せの外観を示すを側面図である。 自転車用前側子供乗せの断面側面図である。 自転車用前側子供乗せの外観を示すを後方斜視図である。 ヘッドレストを上方に引き上げる態様を示す斜視図である。 ヘッドレストを上方に引き上げる態様を示す拡大斜視図である。 ヘッドレストに備えられた位置決め機構を示した断面図である。

以下、本発明にかかる自転車用前側子供乗せ１、及びハンドル構造を図面に基づき詳しく説明する。
なお、説明において、前後方向は自転車の進行方向と同じ方向とし、左右方向、上下方向は自転車の搭乗者から見た左右方向、上下方向とする。自転車用前側子供乗せ１を単に「子供乗せ」と表現することもある。

また、自転車用前側子供乗せ１に乗る使用者を「子供」と表現し、自転車用前側子供乗せ１が装着された自転車に乗る使用者を「大人」と表現する。
図１～図３などに示すように、子供乗せ１は、自転車のハンドル４の間であってステム５（スレッドステム）のほぼ上方に配備され、子供乗せを自転車本体と一体とし、子供乗せに子供を乗せた状態で自転車を走行可能とするものである。

なお、本実施の形態にかかる子供乗せ１が好適に使用される自転車は、そのハンドル４の構造（詳細は後述）以外は、一般的な自転車であって、前輪３７と後輪とが自転車フレームの前後にそれぞれ回転自在に取り付けられており、自転車フレームの前後方向略中央には、自転車を操作する大人が腰掛けるためのサドルが設けられている。サドルの下方に位置するフレーム部分には、ペダルとギアが設けられ、ペダルを回すことで発生する回転駆動力はチェーンなどにより後輪に伝達され、自転車の推進力となる。なお自転車には、電動アシスト機能が備えられていても何ら問題はない。

本発明の子供乗せ１は、子供が座る座席本体１０を有している。座席本体１０は、前方を向いた子供が着座可能なように前方を向け開放状とされた形状を有している。座席本体１０は、前方に向けて着座する子供の臀部が載置する座部１１と、座部１１の後端から立ち上がるように設けられた背もたれ部１２から構成され、着座した子供の左右両側を囲むように座部１１の左右両側に立ち上がるように設けられた座席側壁１３も配備されている。これら座部１１、背もたれ部１２、座席側壁１３の内面側（子供に対面する側）には、ウレタン等で構成されたクッション材が配置されている。

図３に示すごとく、座席本体１０の底部、詳しくは、座部１１の底面前部であって左右方向の中央部には、ステム５に第一延設部１４Ａを介して設けられた第二延設部１４Ｂ（詳細は後述）に対して、上方から嵌まり込むように取付可能とされた取付部１５が形成されている。
この取付部１５は、下方が開口とされた逆凹状形状とされており、第二延設部１４Ｂに上方からは隙間なく嵌まり込むようになっている。この取付部１５を第二延設部１４Ｂに上方から嵌め込み、取付部１５と第二延設部１４Ｂとが一体となるように、ボルト等の締結具で両者を締め付けることで、自転車と子供乗せ１とが一体となる。

さらに、図１などに示すように、子供乗せ１においては、座席本体１０の側方に下方に垂下状に設けられた第一側板１６が配備されている。具体的には、左右両側に設けられた座席側壁１３のそれぞれで、当該座席側壁１３の外側から下方且つ前方に傾斜しつつ延びるように、帯状とされた第一側板１６が設けられている。第一側板１６の前後幅は、座席側壁１３の前後長さの略半分とされており、上下長さは、第一側板１６の上下長さの上側約１／３が第一側板１６と重なり合っており、第一側板１６の上下長さの下側約２／３が座部１１よりも下方に延びるものとなっている。第一側板１６の前方傾斜角は上下垂直ラインより前方へ約２０°程度である。

さて、第一側板１６の下端部は、左右方向で内側を向くように水平に屈曲しており、この屈曲した部位は、座部１１に着座した子供の足を載置することが可能な足乗せ部１７となっている。詳しくは、座部１１の右側に位置する第一側板１６（右側の第一側板１６Ｒ）の下端は、左側を向くように水平に折り曲げられており、その上に子供の右足を載置可能になっている。座部１１の左側に位置する第一側板１６（左側の第一側板１６Ｌ）の下端は、右側を向くように水平に折り曲げられており、その上に子供の左足を載置可能になっている。

加えて、図４に示すように、右側の足乗せ部１７Ｒと左側の足乗せ部１７Ｌは、水平方向に延設された支持側板１８により連結されている。この支持側板１８は、第一側板１６の下端部かつ後縁端に取り付けられており、左右に位置する第一側板１６の下端同士を連結するようになっている。この支持側板１８により、第一側板１６の剛性を増すことができ第一側板１６の下端がふらつくなどの不都合を防ぐことができる。また、支持側板１８は、足乗せ部１７の後端側を閉鎖する邪魔板の作用も有しているため、子供の足部が後方へ移動し、足乗せ部１７から足部が外れるといった不都合を防ぐものとなっている。

なお、本実施形態の支持側板１８は、左右方向の中央部で前方へ凸状に屈曲するようになっており、これにより、支持側板１８の剛性が上がるようになっていると共に、足乗せ部１７の側方も包み込むようになっている。
一方で、第一側板１６の上端部からは、第一側板１６を延長するような形で第一側板１６の傾きと同じ傾きをもって第二側板１９が延設されている。

第二側板１９の前後幅は、第一側板１６よりやや小さいものとなっており、本実施形態では、第一側板１６の端部からその内部に第二側板１９が嵌まり込むような構成となっている。第二側板１９の上端は、座席本体１０の背もたれ部１２の上端をやや超えた位置まで延びるものとなっている。
なお、第一側板１６と第二側板１９とは、別体に作られた部材が接合される構成となっていてもよいが、一体成形されていてもよい。一体成形の場合、側板の下部側が第一側板１６であり、側板の上部側が第二側板１９に対応する。

さらに、第二側板１９の上端には、子供の頭部を外部からの衝撃から守るためのヘッドレスト２０が設けられている。
詳しくは、ヘッドレスト２０は、座部１１に座った子供の後頭部を保護するヘッドレスト板２１と、座部１１に座った子供の側頭部乃至はその近傍を保護するヘッドレスト側板２２とから構成される。このヘッドレスト板２１とヘッドレスト側板２２とは連続するように一体に形成されている。

詳しくは、図２などに示すように、第二側板１９の上端部からは、第二側板１９を上方へ延長し、その後、側面視で後方へ円弧状に湾曲するような形状を有するヘッドレスト側板２２が設けられている。このヘッドレスト側板２２は座部１１の左右両側にそれぞれ配備されている。ヘッドレスト側板２２の下端は第二側板１９の上端部に外套状に嵌まり込むようになっており、第二側板１９に対してヘッドレスト側板２２は上下にスライド自在となっている。すなわち、ヘッドレスト側板２２は第二側板１９に対してテレスコピック状に嵌まり込んでおり、上下移動が可能となっている。

ヘッドレスト側板２２の上端（後方を向く端）からは、ヘッドレスト板２１が水平方向に延びている。詳しくは、図３に示すように左側のヘッドレスト側板２２の上端からは、右側へ向けてヘッドレスト板２１が延び、右側に位置するヘッドレスト側板２２の上端につながるようになっている。ヘッドレスト板２１はヘッドレスト側板２２と略同幅の帯状板であり、平面となっている部分が前後を向くように配備されている。

左右のヘッドレスト側板２２とヘッドレスト板２１とは、連続の帯状となるように一体形成されヘッドレスト２０とされ、このヘッドレスト２０は上面視でＵ字型形状を呈するものとなっている。また、ヘッドレスト板２１の後壁の傾きと第一側板１６の傾きは略同じであり、背もたれ部１２の傾きとも同じである。言い換えれば、背もたれ部１２を傾きそのままで上方へ延長した位置にヘッドレスト板２１の後壁が位置することとなっており、コンパクトでシンプルな外観を呈する座席本体１０が実現されるものとなっている。

Ｕ字型形状のヘッドレスト２０の内面（子供に面する側）には、ウレタンや発泡スチロールでなどで形成された緩衝材２３が設けられており、ヘッドレスト２０の効果を高めるものとされている。このように、ヘッドレスト板２１を左右２つのヘッドレスト側板２２で連結する構成を採用することで、強固なヘッドレスト２０を実現できると共に、使用者の左右両側から後頭部にかけてを包み込むような安心感を与えることができるヘッドレスト２０を実現できる。

以上述べた座椅子本体、第一側板１６、第二側板１９、ヘッドレスト２０は、プラスチックで構成されることが好ましいが、他の材料で形成されていても問題はない。
さて、上記したヘッドレスト２０は、子供の体格や頭の位置に応じて、上下方向の位置を調整可能となっている。
詳しくは、前述した如く、ヘッドレスト側板２２の下端は、第二側板１９の上端に外套状に嵌まり込んでおり、ヘッドレスト側板２２は、第二側板１９に対してスライドし、上下方向に位置変更自在となっている。このため、ヘッドレスト側板２２を第二側板１９に対して上方にスライドさせることでヘッドレスト板２１が上方に移動し、逆に、ヘッドレスト側板２２を第二側板１９に対して下方にスライドさせることでヘッドレスト板２１が下方に移動して、使用者の体格や頭の位置に応じて、適切な位置にヘッドレスト２０を配置させることが可能となる。

本実施形態では、第二側板１９に対するヘッドレスト２０の位置決めをし固定する位置決め機構を備えるものとなっている。この位置決め機構は、操作レバー２５とこの操作レバー２５が係合する係合歯２６とを有する。
図６、図７に示すように、左右に配備されたヘッドレスト側板２２の下部側面（外側面）には、ヘッドレスト２０のスライドを許容する乃至はヘッドレスト２０の位置を固定する操作レバー２５が設けられている。

この操作レバー２５は、前後に長い板状の操作片２７と、この操作片２７の上辺から略直交するように延びる係合片２８とを有している。操作片２７と係合片２８とはプラスチックなどで一体成形されており、左右方向の断面でＬ字型形状となっている。操作片２７と係合片２８との接合部（接合辺）が前後方向を向くようにヘッドレスト側板２２の下部側面に取り付け、この接合辺を貫通するような軸心を設け回動させることで、操作片２７をヘッドレスト側板２２の下部側面に面一の状態から下部側面から突き出た状態へと変更できる。

操作片２７をヘッドレスト側板２２の下部側面に面一の状態とした際には、係合片２８は第二側板１９の方を向く。第二側板１９の外側面には、前後方向を向く係合歯２６が上下方向に複数個形成されており、係合歯２６は梯子状となっている。この係合歯２６に係合片２８が噛み合うことで、ヘッドレスト側板２２が第二側板１９に対してスライド不可（固定状態）となる。そのため、この位置でヘッドレスト２０の上下方向の位置が固定され、ヘッドレスト２０の高さ調整が可能となる。

逆に、操作片２７をヘッドレスト側板２２の下部側面から張り出すように引き出した際には、係合片２８は第二側板１９から離れ下方を向くようになる。この状態では、第二側板１９に形成された係合歯２６から係合片２８が外れることで、ヘッドレスト側板２２が第二側板１９に対して上下方向にスライド自在となる。この状態で、図５に示すように、例えば、ヘッドレスト２０を上方へ引き出すことが可能となる。引き出す際には、ヘッドレスト２０の後方側（座席本体１０の後方側）に立ち、その位置から大人の右手及び左手で、右側のヘッドレスト側板２２の操作片２７及び左側のヘッドレスト側板２２の操作片２７をそれぞれ持ち、ヘッドレスト２０をスライドさせるようにするとヘッドレスト２０の位置変更が容易となる。

図１などに示すように、以上述べた座席本体１０、ヘッドレスト２０は装着される自転車のハンドル４の後方に位置することになる。それに対し、本実施形態では、ハンドル４の前方に荷物入れカゴ（荷カゴ３０）を取り付けたものとされている。
荷カゴ３０は、後述する第一延設部１４Ａの先端に取り付けられるものとなっている。具体的には、第一延設部１４Ａの上部前側から、取付板３９が前方に延設されていて、延設された取付板３９の先端に、荷カゴ３０の後壁３１が取り付けられている。

荷カゴ３０は略立方体形状を有しており、上面が開放状とされている。この開放側（開口）を通して荷カゴ３０の中から荷物を出し入れ可能となっている。
荷カゴ３０の後壁３１の左右方向の略中心であって上下方向の略中心の部分が、取付板３９の先端にボルト等の締結具を介して取り付けることで、荷カゴ３０と自転車とは一体となる。なお、荷カゴ３０の後壁３１の下部側は、前方傾斜するように切り取られており、第一側板１６に干渉することを防ぐような構造となっている。荷カゴ３０の前壁３２や側壁３３には、複数の開口３８が形成されており、荷カゴ３０自体の重量軽減や走行時における風抵抗の減少に寄与するものとなっている。

以上述べた子供乗せ１は、一般の自転車に取り付けることも可能であるが、好ましくは、以下に述べるハンドル構造を有する自転車に取り付けるとよい。
子供乗せ１に好適な自転車は、そのハンドル構造に特徴があり、他の構造は通常の自転車と同様であってよい。すなわち、前輪３７と後輪とが自転車フレームの前後にそれぞれ回転自在に取り付けられており、自転車フレームの前後方向略中央には、自転車を操作する大人が腰掛けるためのサドルが設けられている。サドルの下方に位置するフレーム部分には、ペダルとギアが設けられ、ペダルを回すことで発生する回転駆動力はチェーンなどにより後輪に伝達され、自転車の推進力となる。なお自転車には、電動アシスト機能が備えられていても何ら問題はない。

一方で、好適とされるハンドル構造であるが、まず、前輪３７を回転自在に支持するフロントフォーク２４の上端部に略上方を向くステム５（スレッドステム）が配設されている。このステム５からは、前方やや上側を向くように延設された第一延設部１４Ａが取り付けられている。この第一延設部１４Ａは断面矩形で外形が直方体形状を呈しており、ダウンチューブ４０の前端をそのまま延長した形状を有しているが、それにはこだわらない。この第一延設部１４Ａの上面先端からは、上方を向くように設けられたハンドルポール３４が設けられている。ハンドルポール３４の上端は、座席本体１０の前面開口部であって、側面視で背もたれ部１２の前方に達するものとなっている。

ハンドルポール３４の基端側であって、第一延設部１４Ａの上方には、ハンドルポール３４から後側へ向くように延設された第二延設部１４Ｂ（延設部）が設けられている。第二延設部１４Ｂは断面矩形で外形が直方体形状を呈しており、ステム５の上方を通り越すように後方へ延びている。すなわち、ステム５の直上に第二延設部１４Ｂが配備されるものとなっている。

この第二延設部１４Ｂに、上方から取付部１５を嵌め込み、取付部１５と第二延設部１４Ｂとが一体となるように、ボルト等の締結具で両者を締め付けることで、自転車と子供乗せ１とが一体となる。
このように第二延設部１４Ｂの上側に座部１１が配備される、言い換えれば、ステム５の略上方に座席本体１０が位置することで、子供乗せに子供（体重が１０ｋｇ前後）を載せたとしても、その重心が自転車のハンドル４近傍に搭載されることとなり、自転車の漕ぎ始めにおけるフラつきを防止でき、走行時における操舵性の低下を可及的に防止できるようになる。

一方、ハンドルポール３４の上端からは左右方向に延びるようにハンドルバー３５が取り付けられている。具体的には、ハンドルポール３４の上端から左右にハンドルバー３５が延び、このハンドルバー３５はヘッドレスト側板２２の外側を、ヘッドレスト側板２２の外側面に沿うように後方側へ延び、ヘッドレスト側板２２を通り過ぎた位置で終端するようになっている。この終端部には、大人によるハンドル４の握り感を向上させるため、ゴムやプラスチックで形成されたグリップ３６が設けられている。

ハンドルバー３５であって、ハンドルポール３４の上端から左右方向に延びる部位には、座席本体１０に着座した子供が把持可能となるようなグリップ４１が設けられており、子供用の把持部となっている。つまり、ハンドルバー３５が子供用の把持部としての作用を奏するようになっている。
またハンドルバー３５の水平部は、座席本体１０の前面開口部の前に配備されることになるため、万が一の際に、子供が前側へ飛び出ることを防止する安全バーとしての役割も有するものとなっている。

このように延設部（第二延設部１４Ｂ）の上側に座部１１が配備される、言い換えれば、ステム５の略上方に座席本体１０が位置することで、子供乗せに子供（体重が１０ｋｇ前後）を載せたとしても、その重心が自転車のハンドル４近傍に搭載されることとなり、自転車の漕ぎ始めにおけるフラつきを防止でき、走行時における操舵性の低下を可及的に防止できるようになる。なお、第二延設部１４Ｂを廃し、第一延設部１４Ａに取付部１５を取り付けることでも、自転車と子供乗せ１とを一体とすることができ、前述した作用効果と略同様を奏することが可能となる。

以上述べたように、本発明の自転車用前側子供乗せ１と、この子供乗せ１を設置可能なハンドル構造を備えることで、子供を載せた場合であっても子供を安全に搭乗させることができ、且つ自転車の操作性を損なうことがないといった作用効果を奏することが可能となる。
なお、今回開示された実施形態はすべての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきである。特に、今回開示された実施形態において、明示的に開示されていない事項、例えば、操作条件、各種パラメータ、構成物の寸法、重量、体積などは、当業者が通常実施する範囲を逸脱するものではなく、通常の当業者であれば、容易に想定することが可能な値を採用している。

１ 自転車用前側子供乗せ
４ ハンドル
５ ステム
１０ 座席本体
１１ 座部
１２ 背もたれ部
１３ 座席側壁
１４Ａ 第一延設部
１４Ｂ 第二延設部
１５ 取付部
１６ 第一側板
１７ 足乗せ部
１８ 支持側板
１９ 第二側板
２０ ヘッドレスト
２１ ヘッドレスト板
２２ ヘッドレスト側板
２３ 緩衝材
２４ フロントフォーク
２５ 操作レバー
２６ 係合歯
２７ 操作片
２８ 係合片
３０ 荷カゴ
３１ 後壁
３２ 前壁
３３ 側壁
３４ ハンドルポール
３５ ハンドルバー
３６ グリップ（大人用）
３７ 前輪
３８ 複数の開口
３９ 取付板
４０ ダウンチューブ
４１ グリップ（子供用）

Claims (5)

1. 前方を向いた子供が着座する座部と前記座部の後端に設けられた背もたれ部とを有する座席本体と、前記座部の下面に形成され、且つ自転車のステムからオフセットするように延設されてなる延設部に取り付くことを可能とする取付部と、前記座席本体の側方に上下方向を向くように設けられた側板と、前記側板の上方に設けられて、前記側板に対して上下方向へ移動自在とされたヘッドレストと、を有し、
   前記側板は、第一側板と第二側板とを有し、前記座席本体の側方に垂下状に設けられた前記第一側板と、前記側板の下端に設けられ、前記座部に座った子供の足を乗せることが可能な足乗せと、前記側板の上端から上方へ延設された第二側板と、前記第二側板に対してスライド自在に上下方向へ移動するヘッドレストと、を有し、
   前記第一側板は、前記座部の左右両側のそれぞれに設けられており、前記左右の第一側板のそれぞれから、前記第二側板が上方へ延設され、前記ヘッドレストは、左右に配設され且つ前記第二側板に対して上下方向に延設されたヘッドレスト側板と、前記ヘッドレスト側板から連続的に延び且つ前記ヘッドレスト側板の上端を左右方向につなぐヘッドレスト板と、から構成とされている
   ことを特徴とする自転車用前側子供乗せ。
2. 前記ヘッドレスト側板と前記ヘッドレスト板とが一体になるように形成されている
   ことを特徴とする請求項１に記載の自転車用前側子供乗せ。
3. 前記ヘッドレスト側板は前記第二側板に対して上下方向に移動自在となっており、前記ヘッドレスト側板が前記第二側板に対して上下に移動することで、前記ヘッドレストの上下方向位置が可変とされる構造となっている
   ことを特徴とする請求項１又は２に記載の自転車用前側子供乗せ。
4. 前記第二側板には係合歯が上下方向に形成されており、
   前記ヘッドレスト側板には、前記係合歯に係合することで前記ヘッドレストの上下位置を固定可能とする係合片が設けられている
   ことを特徴とする請求項１～３のいずれかに記載の自転車用前側子供乗せ。
5. 請求項１～４のいずれかに記載された自転車用前側子供乗せが取り付けられる自転車のハンドル構造であって、
   前記自転車の前輪を回転自在に支持するフロントフォークの上部に設けられたステムと、
   前記ステムからオフセットするように延設されてなる延設部と、
   前記延設部から上方へ伸びるハンドルポールと、
   前記ハンドルポールの上端部から左右方向に伸び、前記子供乗せの側方を通るように伸びるハンドルバーと、を有し、
   前記延設部に、前記座部の下面に形成された取付部が取り付けられることで、前記子供乗せが前記ステムと一体となる構成とされたことを特徴とする自転車のハンドル構造。

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