JP6668983B2 - 電池システム - Google Patents
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Description
<電池システムの構成>
図1は、本実施の形態に係る電池システムが搭載された電動車両の全体構成を概略的に示すブロック図である。車両1は、モータジェネレータ(MG:Motor Generator)10と、動力伝達ギア20と、駆動輪30と、電力制御ユニット(PCU:Power Control Unit)40と、システムメインリレー(SMR:System Main Relay)50と、電池システム2とを備える。電池システム2は、組電池100と、電圧センサ210と、電流センサ220と、温度センサ230と、電子制御ユニット(ECU:Electronic Control Unit)300とを備える。
ニッケル水素電池の正極内にNi2O3Hが生成すると、ニッケル水素電池の満充電容量が低下することが知られている。
図4は、ニッケル水素電池のSOCに応じた正極内のニッケル化合物の変化を説明するための図である。図4にはニッケル水素電池の放電曲線が示されている。横軸はニッケル水素電池のSOCを示し、縦軸はニッケル水素電池の電圧を示す。
本発明者は、以下のようなセル110(単セル)の耐久試験を数年かけて実施した。すなわち、セル110を解く知恵の温度範囲(たとえば0℃〜45℃の範囲内の温度)に維持し、かつ、セル110のSOCが所定領域内(たとえば40%〜60%の中SOC領域内)に維持されるように充電と放電とを繰り返し行なった。そして、耐久試験実施後のセル110から電極体140を取り出して正極をX線回折法(XRD:X−ray diffraction)により分析した。
本実施の形態においては、以上で説明したような組電池100(あるいはセル110)のSOCとNi2O3Hの生成量との対応関係を複数の実験を通じて求めることによってマップMPが予め作成される。以下に、マップMPの作成方法についてまず説明し、その後、組電池100の充放電制御の具体例について説明する。なお、マップMPは本発明に係る「データ」に相当するが、マップに代えて関数を規定してもよい。
以上のようにして作成されたマップMPを用いて組電池100の各種充放電制御が実行される。一例として、Ni2O3Hの生成量が所定量を上回った場合には、さらなるNi2O3の生成を抑制するための制御が実行される。この制御を「Ni2O3H生成抑制制御」と称し、以下に説明する。
Claims (1)
- ニッケル水素電池と、
メモリを含み、前記ニッケル水素電池の充放電を制御する制御装置とを備え、
前記メモリは、前記ニッケル水素電池のSOC(State Of Charge)と、前記ニッケル水素電池の正極内におけるNi2O3Hの生成量との対応関係を示すデータを記憶し、
前記制御装置は、前記ニッケル水素電池の電圧および電流の少なくとも一方を用いて前記ニッケル水素電池のSOCを推定し、推定されたSOCから前記データを参照することによって前記Ni2O3Hの生成量を算出する、電池システム。
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