JP6306498B2 - エレベータの空調装置 - Google Patents

Description

本発明は、乗りかご内の室温を調整するエレベータの空調装置に関する。

一般に、エレベータは、乗りかご内の室温を調整するエアコンやファン等の空調装置を備えているが、従来の空調装置では、乗りかご内の室温と乗り場内の室温の連携制御は行われておらず、乗りかごが建物の各階床の乗り場へ到着して乗りかごのドアが開いた際にも、空調装置による乗りかご内の室温の制御は変化しないので、乗りかご内の空気と乗りかご外の空気が混合する状態になっていた。

このような空調装置の従来技術の１つとして、例えば、下記の特許文献１に記載された消臭機能付きエレベータが知られている。この特許文献１には、吸入ファンを作動させて乗りかご内の臭いを乗りかごの外部に強制的に排出すること、及び昇降路内を昇降する乗りかごの内壁の表面層には、乗りかご内の臭いを吸収する消臭層が形成されていることが記載されている。

特開２０１０−１１６２４３号公報

特許文献１に開示された消臭機能付きエレベータを含む従来技術のエレベータの空調装置は、乗りかご内の室温を最適な温度に調整しても、乗りかごのドアが開くと、乗りかごの出入口から乗り場側の空気が乗りかご内へ進入するので、この空気によって乗りかご内の室温が急激に変化する。これにより、乗りかご内の快適性が損なわれることが問題になっている。

また、上述の従来技術の消臭機能付きエレベータは、乗りかご内の臭いを吸入ファンによって外部へ排出したり、あるいは消臭層によって吸収して消臭するようにしているので、乗りかご内の臭いを消すのに一定の時間を要する。そのため、不快な臭いを含む乗り場側の空気が乗りかご内の空気と混合し、その臭いが残された状態で乗りかごが昇降した場合には、乗りかごが次の停止階に到着するまでに吸入ファン又は消臭層による消臭が間に合わないので、乗り場側の臭いの影響を受け易いことが懸念されている。

本発明は、このような従来技術の実情からなされたもので、その目的は、乗りかご内の室温の変化に伴う快適性の低下を抑制しつつ、乗り場側の臭いの影響を緩和することができるエレベータの空調装置を提供することにある。

上記の目的を達成するために、本発明のエレベータの空調装置は、建物に形成された昇降路と、前記昇降路内を昇降する乗りかごとを備えたエレベータに設けられ、前記乗りかご内の室温を調整するエレベータの空調装置において、前記乗りかごの上部のうち出入口側に設けられ、前記乗りかごの上部から床面へ向けて空気を排出することにより、前記乗りかごと前記建物の乗り場との間の空気の移動を遮蔽するエアカーテン装置を備え、前記乗りかごに設けられ、前記乗りかご内の室温を検出する乗りかご内室温検出装置と、前記乗り場に設けられ、前記乗り場内の室温を検出する乗り場内室温検出装置と、前記昇降路内に設けられ、前記昇降路内の温度を検出する昇降路内温度検出装置と、前記乗りかご内室温検出装置によって検出された室温、前記乗り場内室温検出装置によって検出された室温及び前記昇降路内温度検出装置によって検出された温度に基づいて、前記エアカーテン装置の動作を制御する制御装置とを備え、前記制御装置は、前記乗りかご内に対して冷房が必要な所定の環境条件が成立したかどうかを検出する環境条件検出部と、前記環境条件検出部によって前記所定の環境条件が検出されたとき、前記乗りかご内室温検出装置によって検出された室温と前記乗り場内室温検出装置によって検出された室温とを比較し、前記乗りかご内の室温が前記乗り場内の室温よりも低いかどうかを判断すると共に、前記乗りかご内の室温が前記乗り場内の室温よりも低いと判断したとき、前記乗りかご内室温検出装置によって検出された室温と前記昇降路内温度検出装置によって検出された温度とを比較し、前記乗りかご内の室温が前記昇降路内の温度よりも高いかどうかを判断する判断部とを含み、前記判断部によって前記乗りかご内の室温が前記乗り場内の室温よりも低いと判断されたとき、前記エアカーテン装置を動作させ、前記判断部によって前記乗りかご内の室温が前記乗り場内の室温よりも低くないと判断されたとき、前記エアカーテン装置を停止させると共に、前記判断部によって前記乗りかご内の室温が前記昇降路内の温度よりも高いと判断されたとき、前記エアカーテン装置の排出口を前記乗りかごの内側へ向けて前記排出口から空気を排出し、前記判断部によって前記乗りかご内の室温が前記昇降路内の温度よりも高くないと判断されたとき、前記エアカーテン装置の前記排出口を前記乗り場側へ向けて前記排出口から空気を排出することを特徴とする。

本発明のエレベータの空調装置によれば、乗りかご内の室温の変化に伴う快適性の低下を抑制しつつ、乗り場側の臭いの影響を緩和することができる。なお、上述した以外の課題、構成および効果は、以下の実施形態の説明により明らかにされる。

本発明に係る空調装置の第１実施形態が適用されるエレベータの構成を示す全体図である。 本発明の第１実施形態に係るエアカーテン装置の構成を説明する図である。 図１に示す制御盤の構成を示す機能ブロック図である。 図３に示す制御盤によるエアカーテン装置の制御処理の流れを示すフローチャートである。 本発明の第２実施形態に係るエアカーテン装置の構成を説明する図である。 本発明の第２実施形態に係る制御盤の構成を示す機能ブロック図である。 図６に示す制御盤によるエアカーテン装置の制御処理の流れを示すフローチャートである。 本発明の第３実施形態に係る制御盤の構成を示す機能ブロック図である。 図８に示す制御盤によるエアカーテン装置の制御処理の流れを示すフローチャートである。 本発明の第４実施形態に係る制御盤の構成を示す機能ブロック図である。 図１０に示す制御盤によるエアカーテン装置の制御処理の流れを示すフローチャートである。 本発明の第５実施形態に係るエアカーテン装置の構成を説明する図であり、特にエアカーテン装置の排出口が乗りかごの内側へ向けられた状態を示す図である。 本発明の第５実施形態に係るエアカーテン装置の構成を説明する図であり、特にエアカーテン装置の排出口が乗り場側へ向けられた状態を示す図である。 本発明の第５実施形態に係る制御盤の構成を示す機能ブロック図である。 図１４に示す制御盤によるエアカーテン装置の制御処理の流れを示すフローチャートである。 本発明の第６実施形態に係るエアカーテン装置の構成を説明する図である。 本発明の第６実施形態に係る制御盤の構成を示す機能ブロック図である。 図１７に示す制御盤によるエアカーテン装置の制御処理の流れを示すフローチャートである。

以下、本発明に係るエレベータの空調装置を実施するための形態を図に基づいて説明する。

［第１実施形態］
図１は本発明に係る空調装置の第１実施形態が適用されるエレベータの構成を示す全体図である。なお、図１はエレベータが設置される建物の階のうち模式的に最下階と最上階のみを図示しているが、本発明の第１実施形態は２階床以上ある建物に対して適用可能である。

本発明に係る空調装置の第１実施形態は、例えば、図１に示すエレベータ１に適用される。このエレベータ１は、建物に形成された昇降路２と、建物の昇降路２内を昇降する乗りかご３と、一端が乗りかご３に取付けられた主ロープ４と、この主ロープ４の他端が取付けられ、昇降路２内に吊り下げられた釣合い錘５とを備えている。

また、エレベータ１は、昇降路２の上方に位置する機械室６に設けられ、乗りかご３及び釣合い錘５を駆動する巻上機７と、この巻上機７の近傍に配置されたそらせ車８と、乗りかご３に開閉可能に設けられ、乗りかご３と建物の各階の乗り場１Ａとを連絡する出入口を開閉するドア９Ａ（図２参照）と、乗り場１Ａ側に開閉可能に設けられ、乗りかご３のドア９Ａと連動して出入口を開閉するドア９Ｂと、機械室６に設けられ、乗りかご３の昇降動作及びドア９Ａの開閉動作等を制御する制御盤１０とを備えている。

巻上機７は、主ロープ４が巻き掛けられた駆動シーブ７Ａと、この駆動シーブ７Ａを回転させる電動機７Ｂと、駆動シーブ７Ａの回転を制動するブレーキ装置（図示せず）とを有し、これらの電動機７Ｂ及びブレーキ装置は、制御盤１０に電気的に接続されている。従って、巻上機７は、制御盤１０からの制御指令を受けて電動機７Ｂ及びブレーキ装置を作動させることにより、乗りかご３を釣合い錘５に対して相対的に昇降させるようにしている。

制御盤１０は、図示されないが、外部の装置との間で各種の情報や信号の入出力を行う入出力インターフェースと、乗りかご３の昇降動作やドア９Ａの開閉動作等を含むエレベータ１全体の動作を制御するための各種の演算を行うＣＰＵ（Ｃｅｎｔｒａｌ Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ Ｕｎｉｔ）と、ＣＰＵによる演算を実行するためのプログラムを格納するＲＯＭ（Ｒｅａｄ Ｏｎｌｙ Ｍｅｍｏｒｙ）やＨＤＤ（Ｈａｒｄ Ｄｉｓｋ Ｄｒｉｖｅ）等の記憶装置と、ＣＰＵがプログラムを実行する際の作業領域となるＲＡＭ（Ｒａｎｄｏｍ Ａｃｃｅｓｓ Ｍｅｍｏｒｙ）とを含むハードウェアから構成されている。なお、制御盤１０の具体的な機能を示す構成については、後で詳細に述べる。

また、エレベータ１は、乗りかご３の内壁に設けられ、乗りかご３の行先階へのかご呼びの登録及びドア９Ａの開閉動作の制御指令を出力する操作盤１１と、乗り場１Ａ側の出入口近傍の壁に設けられ、乗りかご３の乗り場呼びの登録を行う乗り場釦１２（図３参照）と、乗りかご３内に設けられ、各種の情報を表示する液晶ディスプレイ等の表示装置１３と、乗りかご３の上部に設けられ、ドア９Ａを駆動するドア駆動装置１４とを備えている。

さらに、エレベータ１は、乗りかご３の天井に設けられ、乗りかご３内に対して冷暖房を行うエアコン１５と、制御盤１０に通信ケーブル（図示せず）を介して通信接続され、乗りかご３の位置を検出するためのエンコーダ１６（図３参照）とを備えている。このエンコーダ１６は、例えば、巻上機７の電動機７Ｂの出力軸に取り付けられ、電動機７Ｂの回転角に応じてパルス信号を制御盤１０へ出力する。

そして、本発明の第１実施形態に係るエレベータ１は、乗りかご３の上部のうち出入口側に設けられ、乗りかご３の上部から床面へ向けて空気を排出することにより、乗りかご３と建物の乗り場１Ａとの間の空気の移動を遮蔽するエアカーテン装置２０を備えている。

図２は本発明の第１実施形態に係るエアカーテン装置の構成を説明する図である。

図２に示すように、エアカーテン装置２０は、例えば、ドア９Ａの上方付近の天井に設置され、昇降路２内の空気、すなわち外気を吸入する吸入口２０Ａと、内部において回転可能に設けられたファン（図示せず）と、吸入口２０Ａとファンを介して連通し、吸入口２０Ａが吸入した空気を乗りかご３内へ排出する排出口２０Ｂと、ファンを駆動することにより、吸入口２０Ａと排出口２０Ｂとの間の空気を排出口２０Ｂへ送風させる駆動モータ２０Ｃとから構成されている。

本発明の第１実施形態では、排出口２０Ｂは真下に向けて配置されており、排出口２０Ｂから排出された空気はドア９Ａの壁面に沿って乗りかご３の床面に吹き付けられるようになっている。

以下、本発明の第１実施形態に係る制御盤１０の機能を示す具体的な構成について、図３を参照しながら詳細に説明する。

図３は本発明の第１実施形態に係る制御盤の構成を示す機能ブロック図である。

図３に示すように、制御盤１０は、エアカーテン装置２０にテールコード等（図示せず）を介して通信接続され、このエアカーテン装置２０の動作を制御する制御装置として機能する。本発明の第１実施形態では、制御盤１０は、登録部１０１、計数部１０２、停止階算出部１０３、及び駆動制御部１０４を備えている。

登録部１０１は、建物の全サービス階床、すなわち乗りかご３の行先階としてかご呼びの登録が可能な階床のうち予め指定された階床を登録する。例えば、作業員や管理人等が携帯する携帯端末５０を制御盤１０に接続し、この携帯端末５０を介してエアカーテン装置２０の動作を行う予定の階床が制御盤１０に入力されると、登録部１０１は、建物の当該階床をエアカーテン装置２０の動作の指定対象階として登録し、その登録結果を駆動制御部１０４へ出力する。なお、登録部１０１による指定対象階の登録は、上述した場合に限定されるものではない。

計数部１０２は、エンコーダ１６からのパルス信号を受信し、このパルス信号を乗りかご３の所定の基準位置からカウントする。そして、計数部１０２は、カウントした計数値を停止階算出部１０３へ出力する。この停止階算出部１０３は、計数部１０２でカウントした計数値に基づいて、乗りかご３の位置を演算して乗りかご３の停止階を算出し、乗りかご３の停止階の情報を駆動制御部１０４へ出力する。

駆動制御部１０４は、操作盤１１及び乗り場釦１２の操作信号を入力し、乗りかご３の駆動を行う他、ドア９Ａを駆動するための制御指令をドア駆動装置１４へ出力する。また、駆動制御部１０４は、登録部１０１の登録結果及び停止階算出部１０３からの乗りかご３の停止階の情報に応じて、エアカーテン装置２０の駆動モータ２０Ｃの駆動を制御し、登録部１０１によって登録された階床に乗りかご３が到着したときに限り、ドア９Ａを開く際にエアカーテン装置２０を動作させるようにしている。

具体的には、駆動制御部１０４は、例えば、登録部１０１によって登録された階床と停止階算出部１０３によって算出された乗りかご３の停止階が一致した場合には、駆動モータ２０Ｃを動作させる制御指令（以下、便宜的に動作指令と称する）をエアカーテン装置２０へ出力し、登録部１０１によって登録された階床と停止階算出部１０３によって算出された乗りかご３の停止階が一致しなかった場合には、駆動モータ２０Ｃを停止させる制御指令（以下、便宜的に停止指令と称する）をエアカーテン装置２０へ出力する。

次に、本発明の第１実施形態に係る制御盤１０によるエアカーテン装置２０の制御処理について、図４のフローチャートを参照しながら詳細に説明する。

図４は図３に示す制御盤によるエアカーテン装置の制御処理の流れを示すフローチャートである。

本発明の第１実施形態に係る制御盤１０では、駆動制御部１０４が、停止階算出部１０３から乗りかご３の停止階の情報を入力し、乗りかご３が建物の各階床の停止位置１ａ（図２参照）に到着したことを確認すると、図４に示すエアカーテン装置２０の制御処理を開始する。

まず、駆動制御部１０４は、登録部１０１の登録結果及び停止階算出部１０３からの乗りかご３の停止階の情報を入力し、登録部１０１によって登録された階床と停止階算出部１０３によって算出された乗りかご３の停止階が一致したかどうかを判断する（ステップ（以下、Ｓと記す）４１）。

このとき、駆動制御部１０４は、登録部１０１によって登録された階床と停止階算出部１０３によって算出された乗りかご３の停止階が一致したと判断した場合には（Ｓ４１／Ｙｅｓ）、ドア９Ａを開く旨の制御指令をドア駆動装置１４へ出力すると共に、駆動モータ２０Ｃの動作指令をエアカーテン装置２０へ出力することにより、エアカーテン装置２０を動作させる（Ｓ４２）。

これにより、エアカーテン装置２０が駆動モータ２０Ｃの出力軸を駆動すると、エアカーテン装置２０の内部のファンが回転することにより、昇降路２内の空気が吸入口２０Ａから取り込まれ、排出口２０Ｂを通って乗りかご３の床面に吹き付けられる。そして、Ｓ４２の制御処理が行われると、制御盤１０はエアカーテン装置２０の制御処理を終了する。

一方、Ｓ４１において、駆動制御部１０４は、登録部１０１によって登録された階床と停止階算出部１０３によって算出された乗りかご３の停止階が一致しないと判断した場合には（Ｓ４１／Ｎｏ）、ドア９Ａを開く旨の制御指令をドア駆動装置１４へ出力すると共に、駆動モータ２０Ｃの停止指令をエアカーテン装置２０へ出力することにより、エアカーテン装置２０を停止させる（Ｓ４３）。

これにより、エアカーテン装置２０が駆動モータ２０Ｃの出力軸を駆動しないので、昇降路２内の空気が吸入口２０Ａ及び排出口２０Ｂから乗りかご３内へ送風されることがない。そして、Ｓ４３の制御処理が行われると、制御盤１０はエアカーテン装置２０の制御処理を終了する。

このように構成した本発明の第１実施形態によれば、Ｓ４２において駆動制御部１０４がエアカーテン装置２０を動作させることにより、昇降路２内の空気が排出口２０Ｂから乗りかご３の床面に吹き付けられるので、乗りかご３内の空間と乗り場１Ａの空間との間に空気の壁が生成される。そのため、ドア９Ａ，９Ｂが開いても、空気の壁によって乗りかご３の出入口から乗り場１Ａ側の空気が乗りかご３内へ進入することが妨げられるので、乗りかご３内の空気と乗り場１Ａ内の空気が混合することを抑えることができる。

特に、例えば、エレベータ１が屋外に設置されていたり、あるいは建物の最上階が屋上になっている場合には、夏季や冬季の季節においては、乗りかご３内の室温と乗り場１Ａ内の室温に温度差が生じるが、建物の屋外に面した階床に乗りかご３が停止した際に、エアカーテン装置２０で生成された空気の壁によって乗りかご３内の空気と乗り場１Ａ内の空気の混合が抑えられるので、乗りかご３内の室温が急激に変化することを回避することができる。

また、例えば、エレベータ１が百貨店に設置されている場合には、食品売り場の階床や化粧品売り場の階床等のように、乗り場１Ａの臭いが比較的強くなり易い階床に乗りかご３が停止した際にも、エアカーテン装置２０で生成された空気の壁によって乗りかご３内の空気と乗り場１Ａ内の空気の混合が抑えられるので、乗り場１Ａ側の臭いが乗りかご３内へ充満するのを防止することができる。このように、本発明の第１実施形態は、乗りかご３内の室温の変化に伴う快適性の低下を抑制しつつ、乗り場１Ａ側の臭いの影響を緩和することができるので、乗りかご３内の環境を良好に維持することができる。

また、本発明の第１実施形態では、作業員や管理人等が携帯端末５０を用いて、エアカーテン装置２０の動作の指定対象階として、例えば、上述のように建物の屋外に面した階床、食品売り場の階床、及び化粧品売り場の階床等を入力して登録部１０１に登録しておくことにより、空気の壁を生成する必要があるこれらの階床に乗りかご３が停止したときに限ってエレベータ装置２０を動作させることができる。これにより、エアカーテン装置２０の消費電力を低減できるので、エレベータ１の運転において省エネルギー化を実現することができる。

［第２実施形態］
図５は本発明の第２実施形態に係るエアカーテン装置の構成を説明する図、図６は本発明の第２実施形態に係る制御盤の構成を示す機能ブロック図である。

本発明に係るエレベータ１の空調装置の第２実施形態は、上述した第１実施形態の構成に加え、図５に示すように、乗りかご３に設けられ、乗りかご３内の室温ＴＡを検出する乗りかご内室温検出装置２１と、乗り場１Ａに設けられ、乗り場１Ａ内の室温ＴＢを検出する乗り場内室温検出装置２２とを備えている。そして、本発明の第２実施形態に係る制御盤１０は、乗りかご内室温検出装置２１によって検出された室温ＴＡ及び乗り場内室温検出装置２２によって検出された室温ＴＢに基づいて、エアカーテン装置２０の動作を制御するようにしている。

具体的には、本発明の第２実施形態に係る制御盤１０は、図６に示すように、上述した第１実施形態に係る登録部１０１、計数部１０２、停止階算出部１０３、駆動制御部１０４の他、さらに判断部１０５を含んでいる。この判断部１０５は、乗りかご内室温検出装置２１によって検出された室温ＴＡと乗り場内室温検出装置２２によって検出された室温ＴＢとの温度差ΔＴを演算し、この温度差ΔＴが所定値（例えば、３℃）Ｔ１以上であるかどうかを判断する。そして、判断部１０５は、その判断結果を駆動制御部１０４へ出力する。

本発明の第２実施形態に係る駆動制御部１０４は、判断部１０５によって温度差ΔＴが所定値Ｔ１以上であると判断されたとき（ΔＴ≧Ｔ１）、エアカーテン装置２０を動作させ、判断部１０５によって温度差ΔＴが所定値Ｔ１以上でないと判断されたとき（ΔＴ＜Ｔ１）、エアカーテン装置２０を停止させるようにしている。その他の第２実施形態の構成は、上述した第１実施形態と同様であるので、第１実施形態と同一又は対応する部分には同一の符号を付し、重複する説明を省略する。

次に、本発明の第２実施形態に係る制御盤１０によるエアカーテン装置２０の制御処理について、図７のフローチャートを参照しながら詳細に説明する。

図７は図６に示す制御盤によるエアカーテン装置の制御処理の流れを示すフローチャートである。なお、図７に示すＳ４１、Ｓ４２、及びＳ４３の制御処理については、上述した図４に示すＳ４１、Ｓ４２、及びＳ４３の制御処理と同様であるので、重複する説明を省略する。

本発明の第２実施形態に係る制御盤１０では、Ｓ４１において、駆動制御部１０４は、登録部１０１によって登録された階床と停止階算出部１０３によって算出された乗りかご３の停止階が一致したと判断した場合には（Ｓ４１／Ｙｅｓ）、判断部１０５は、乗りかご内室温検出装置２１及び乗り場内室温検出装置２２の検出結果を入力し、乗りかご内室温検出装置２１によって検出された室温ＴＡと乗り場内室温検出装置２２によって検出された室温ＴＢとの温度差ΔＴを演算する（Ｓ７１）。

次に、判断部１０５は、Ｓ７１において演算した温度差ΔＴが所定値Ｔ１以上であるかどうかを判断する（Ｓ７２）。このとき、判断部１０５は温度差ΔＴが所定値Ｔ１以上であると判断すると（Ｓ７２／Ｙｅｓ）、Ｓ４２の制御処理が行われる。一方、判断部１０５は温度差ΔＴが所定値Ｔ１以上でない、すなわち温度差ΔＴがＴ１未満であると判断すると（Ｓ７２／Ｎｏ）、Ｓ４３の制御処理が行われる。

このように構成した本発明の第２実施形態によれば、上述した第１実施形態と同様の作用効果が得られる他、駆動制御部１０４は、乗りかご３内の室温と乗り場１Ａ内の室温との温度差が予め設定した値Ｔ１以上ある階床に乗りかご３が到着したときに限り、エアカーテン装置２０を動作させるようにしているので、乗りかご３内の室温の変化に伴う快適性の低下を効率良く抑制することができる。これにより、エアカーテン装置２０の消費電力をより低減できるので、エレベータ１の運転における省エネルギー性能を高めることができる。

［第３実施形態］
図８は本発明の第３実施形態に係る制御盤の構成を示す機能ブロック図である。

本発明に係るエレベータ１の空調装置の第３実施形態は、上述した第２実施形態の構成に加え、制御盤１０が、図８に示すように、第２実施形態に係る登録部１０１、計数部１０２、停止階算出部１０３、駆動制御部１０４、及び判断部１０５の他、さらに環境条件検出部１０６を含んでいる。

この環境条件検出部１０６は、乗りかご３内に対して冷房が必要な所定の環境条件が成立したかどうかを検出する。具体的には、環境条件検出部１０６は、例えば、図示されないが、冷房を行う予定の期間の日付Ｍ１（例えば、７月１日〜９月３０）を記憶する記憶部と、現在の日付を計測する日付計測部とを有している。環境条件検出部１０６の記憶部に記憶される日付Ｍ１は、例えば、作業員や管理人等が携帯する携帯端末５０を制御盤１０に接続し、この携帯端末５０を介して入力される。

環境条件検出部１０６は、日付計測部によって計測された現在の日付が記憶部に記憶された所定の期間の日付Ｍ１に該当するとき、乗りかご３内に対して冷房が必要な所定の環境条件が成立したことを検出し、日付計測部によって計測された現在の日付が記憶部に記憶された所定の期間の日付Ｍ１に該当しないとき、乗りかご３内に対して冷房が必要な所定の環境条件が成立していないことを検出する。そして、環境条件検出部１０６は、その検出結果を判断部１０５へ出力する。なお、環境条件検出部１０６による環境条件の成立の有無の検出は、上述した場合に限らず、例えば、外気の温度が所定の温度になったときに冷房が必要な所定の環境条件が成立したことを検出しても良いし、その他の手段を用いて行っても良い。

本発明の第３実施形態に係る判断部１０５は、環境条件検出部１０６によって冷房が必要な所定の環境条件が検出されたとき、乗りかご内室温検出装置２１によって検出された室温ＴＡと乗り場内室温検出装置２２によって検出された室温ＴＢとを比較し、乗りかご３内の室温ＴＡが乗り場１Ａ内の室温ＴＢよりも低いかどうかを判断する。

本発明の第３実施形態に係る駆動制御部１０４は、判断部１０５によって乗りかご３内の室温ＴＡが乗り場１Ａ内の室温ＴＢよりも低いと判断されたとき（ＴＡ＜ＴＢ）、エアカーテン装置２０を動作させ、判断部１０５によって乗りかご３内の室温ＴＡが乗り場１Ａ内の室温ＴＢよりも低くないと判断されたとき（ＴＡ≧ＴＢ）、エアカーテン装置２０を停止させるようにしている。その他の第３実施形態の構成は、上述した第２実施形態と同様であるので、第２実施形態と同一又は対応する部分には同一の符号を付し、重複する説明を省略する。

次に、本発明の第３実施形態に係る制御盤１０によるエアカーテン装置２０の制御処理について、図９のフローチャートを参照しながら詳細に説明する。

図９は図８に示す制御盤によるエアカーテン装置の制御処理の流れを示すフローチャートである。なお、図９に示すＳ４１、Ｓ４２、Ｓ４３、Ｓ７１、及びＳ７２の制御処理については、上述した図７に示すＳ４１、Ｓ４２、Ｓ４３、Ｓ７１、及びＳ７２の制御処理と同様であるので、重複する説明を省略する。

本発明の第３実施形態に係る制御盤１０では、Ｓ７２において、判断部１０５は温度差ΔＴが所定値Ｔ１以上であると判断すると（Ｓ７２／Ｙｅｓ）、環境条件検出部１０６は、内部の日付計測部によって計測された現在の日付を確認し、乗りかご３内に対して冷房が必要な所定の環境条件が成立したかどうかを検出する（Ｓ９１）。このとき、環境条件検出部１０６は、乗りかご３内に対して冷房が必要な所定の環境条件が成立していないことを検出すると（Ｓ９１／Ｎｏ）、Ｓ４２の制御処理が行われる。

一方、Ｓ９１において、環境条件検出部１０６は、乗りかご３内に対して冷房が必要な所定の環境条件が成立したことを検出すると（Ｓ９１／Ｙｅｓ）、判断部１０５は、乗りかご内室温検出装置２１及び乗り場内室温検出装置２２の検出結果を入力し、乗りかご内室温検出装置２１によって検出された室温ＴＡと乗り場内室温検出装置２２によって検出された室温ＴＢとを比較することにより、乗りかご３内の室温ＴＡが乗り場１Ａ内の室温ＴＢよりも低いかどうかを判断する（Ｓ９２）。

Ｓ９２において、判断部１０５は、乗りかご３内の室温ＴＡが乗り場１Ａ内の室温ＴＢよりも低いと判断すると（Ｓ９２／Ｙｅｓ）、Ｓ４２の制御処理が行われる。Ｓ９２において、判断部１０５は、乗りかご３内の室温ＴＡが乗り場１Ａ内の室温ＴＢよりも低くない、すなわち乗りかご３内の室温ＴＡが乗り場１Ａ内の室温ＴＢよりも高い、あるいは乗りかご３内の室温ＴＡと乗り場１Ａ内の室温ＴＢが同じであると判断すると（Ｓ９２／Ｎｏ）、Ｓ４３の制御処理が行われる。

このように構成した本発明の第３実施形態によれば、上述した第２実施形態と同様の作用効果が得られる他、夏季のような冷房が必要な環境において、駆動制御部１０４は、乗りかご３内の室温が乗り場１Ａ内の室温よりも高いときには、エアカーテン装置２０を停止させることにより、ドア９Ａ，９Ｂが開くと、乗り場１Ａ側の涼しい空気を出入口から乗りかご３内へ取込むことができる。これにより、冷房が必要な季節に最適な温度へ乗りかご３内の室温が迅速に低下するので、乗りかご３内の快適性を向上させると共に、エアカーテン装置２０の消費電力を低減させることができる。さらに、本発明の第３実施形態では、駆動制御部１０４は、乗りかご３内の室温と乗り場１Ａ内の室温が同じであるときにも、エアカーテン装置２０を停止させることにより、エアカーテン装置２０の消費電力の低減に寄与することができる。

［第４実施形態］
図１０は本発明の第４実施形態に係る制御盤の構成を示す機能ブロック図である。

本発明に係るエレベータ１の空調装置の第４実施形態は、上述した第３実施形態の構成に加え、環境条件検出部１０６が、乗りかご３内に対して暖房が必要な所定の環境条件が成立したかどうかを検出する。具体的には、環境条件検出部１０６の記憶部は、例えば、暖房を行う予定の期間の日付Ｍ２（例えば、１２月１日〜３月３１）を記憶する。

環境条件検出部１０６は、日付計測部によって計測された現在の日付が記憶部に記憶された所定の期間の日付Ｍ２に該当するとき、乗りかご３内に対して暖房が必要な所定の環境条件が成立したことを検出し、日付計測部によって計測された現在の日付が記憶部に記憶された所定の期間の日付Ｍ２に該当しないとき、乗りかご３内に対して暖房が必要な所定の環境条件が成立していないことを検出する。なお、環境条件検出部１０６による環境条件の成立の有無の検出は、上述した場合に限らず、例えば、外気の温度が所定の温度になったときに暖房が必要な所定の環境条件が成立したことを検出しても良いし、その他の手段を用いて行っても良い。

また、本発明の第４実施形態に係る判断部１０５は、環境条件検出部１０６によって乗りかご３内に対して暖房が必要な所定の環境条件が検出されたとき、乗りかご内室温検出装置２１によって検出された室温ＴＡと乗り場内室温検出装置２２によって検出された室温ＴＢとを比較し、乗りかご３内の室温ＴＡが乗り場１Ａ内の室温ＴＢよりも高いかどうかを判断する。

さらに、本発明の第４実施形態に係る駆動制御部１０４は、判断部１０５によって乗りかご３内の室温ＴＡが乗り場１Ａ内の室温ＴＢよりも高いと判断されたとき（ＴＡ＞ＴＢ）、エアカーテン装置２０を動作させ、判断部１０５によって乗りかご３内の室温ＴＡが乗り場１Ａ内の室温ＴＢよりも高くないと判断されたとき（ＴＡ≦ＴＢ）、エアカーテン装置２０を停止させるようにしている。その他の第４実施形態の構成は、上述した第３実施形態と同様であるので、第３実施形態と同一又は対応する部分には同一の符号を付し、重複する説明を省略する。

次に、本発明の第４実施形態に係る制御盤１０によるエアカーテン装置２０の制御処理について、図１１のフローチャートを参照しながら詳細に説明する。

図１１は図１０に示す制御盤によるエアカーテン装置の制御処理の流れを示すフローチャートである。なお、図１１に示すＳ４１、Ｓ４２、Ｓ４３、Ｓ７１、Ｓ７２、Ｓ９１、及びＳ９２の制御処理については、上述した図９に示すＳ４１、Ｓ４２、Ｓ４３、Ｓ７１、Ｓ７２、Ｓ９１、及びＳ９２の制御処理と同様であるので、重複する説明を省略する。

本発明の第４実施形態に係る制御盤１０では、Ｓ９１において、環境条件検出部１０６は、乗りかご３内に対して冷房が必要な所定の環境条件が成立していないことを検出すると（Ｓ９１／Ｎｏ）、内部の日付計測部によって計測された現在の日付を確認し、乗りかご３内に対して暖房が必要な所定の環境条件が成立したかどうかを検出する（Ｓ１１１）。このとき、環境条件検出部１０６は、乗りかご３内に対して暖房が必要な所定の環境条件が成立していないことを検出すると（Ｓ１１１／Ｎｏ）、Ｓ４２の制御処理が行われる。

一方、Ｓ１１１において、環境条件検出部１０６は、乗りかご３内に対して暖房が必要な所定の環境条件が成立したことを検出すると（Ｓ１１１／Ｙｅｓ）、判断部１０５は、乗りかご内室温検出装置２１及び乗り場内室温検出装置２２の検出結果を入力し、乗りかご内室温検出装置２１によって検出された室温ＴＡと乗り場内室温検出装置２２によって検出された室温ＴＢとを比較することにより、乗りかご３内の室温ＴＡが乗り場１Ａ内の室温ＴＢよりも高いかどうかを判断する（Ｓ１１２）。

Ｓ１１２において、判断部１０５は、乗りかご３内の室温ＴＡが乗り場１Ａ内の室温ＴＢよりも高いと判断すると（Ｓ１１２／Ｙｅｓ）、Ｓ４２の制御処理が行われる。Ｓ１１２において、判断部１０５は、乗りかご３内の室温ＴＡが乗り場１Ａ内の室温ＴＢよりも高くない、すなわち乗りかご３内の室温ＴＡが乗り場１Ａ内の室温ＴＢよりも低い、あるいは乗りかご３内の室温ＴＡと乗り場１Ａ内の室温ＴＢが同じであると判断すると（Ｓ１１２／Ｎｏ）、Ｓ４３の制御処理が行われる。

このように構成した本発明の第４実施形態によれば、上述した第３実施形態と同様の作用効果が得られる他、冬季のような暖房が必要な環境において、駆動制御部１０４は、乗りかご３内の室温が乗り場１Ａ内の室温よりも低いときには、エアカーテン装置２０を停止させることにより、ドア９Ａ，９Ｂが開くと、乗り場１Ａ側の暖かい空気を出入口から乗りかご３内へ取込むことができる。これにより、暖房が必要な季節に最適な温度へ乗りかご３内の室温が迅速に上昇するので、乗りかご３内の快適性を向上させると共に、エアカーテン装置２０の消費電力を低減させることができる。さらに、本発明の第４実施形態では、駆動制御部１０４は、乗りかご３内の室温と乗り場１Ａ内の室温が同じであるときにも、エアカーテン装置２０を停止させることにより、エアカーテン装置２０の消費電力の低減に寄与することができる。

［第５実施形態］
図１２は本発明の第５実施形態に係るエアカーテン装置の構成を説明する図であり、特にエアカーテン装置の排出口が乗りかごの内側へ向けられた状態を示す図、図１３は本発明の第５実施形態に係るエアカーテン装置の構成を説明する図であり、特にエアカーテン装置の排出口が乗り場側へ向けられた状態を示す図、図１４は本発明の第５実施形態に係る制御盤の構成を示す機能ブロック図である。

本発明に係るエレベータ１の空調装置の第５実施形態は、上述した第４実施形態の構成に加え、図１２、図１３に示すように、昇降路２内に設けられ、昇降路２内の温度ＴＣを検出する昇降路内温度検出装置２３をさらに備えている。この昇降路内温度検出装置２３は、例えば、乗りかご３の天井の上面に固定されている。また、本発明の第５実施形態に係るエアカーテン装置２０は、例えば、排出口２０Ｂの基端を支持し、排出口２０Ｂを回動させるアクチュエータ（図示せず）をさらに備えており、このアクチュエータによって排出口２０Ｂが基端を支点として回動可能に構成されている。

図１４に示すように、環境条件検出部１０６によって乗りかご３内に対して冷房が必要な所定の環境条件が検出された状態において、本発明の第５実施形態に係る判断部１０５は、乗りかご３内の室温ＴＡが乗り場１Ａ内の室温ＴＢよりも低いと判断したとき（ＴＡ＜ＴＢ）、乗りかご内室温検出装置２１によって検出された室温ＴＡと昇降路内温度検出装置２３によって検出された温度ＴＣとを比較し、乗りかご３内の室温ＴＡが昇降路２内の温度ＴＣよりも高いかどうかを判断する。

そして、本発明の第５実施形態に係る駆動制御部１０４は、上述したように判断部１０５によって乗りかご３内の室温ＴＡが乗り場１Ａ内の室温ＴＢよりも低いと判断され（ＴＡ＜ＴＢ）、かつ乗りかご３内の室温ＴＡが昇降路２内の温度ＴＣよりも高いと判断されたとき（ＴＡ＞ＴＣ）、エアカーテン装置２０の排出口２０Ｂを乗りかご３の内側へ向けて排出口２０Ｂから空気を排出するようにしている。

一方、駆動制御部１０４は、上述したように判断部１０５によって乗りかご３内の室温ＴＡが乗り場１Ａ内の室温ＴＢよりも低いと判断され（ＴＡ＜ＴＢ）、かつ乗りかご３内の室温ＴＡが昇降路２内の温度ＴＣよりも高くないと判断されたとき（ＴＡ≦ＴＣ）、エアカーテン装置２０の排出口２０Ｂを乗り場１Ａ側へ向けて排出口２０Ｂから空気を排出するようにしている。

また、環境条件検出部１０６によって乗りかご３内に対して暖房が必要な所定の環境条件が検出された状態において、判断部１０５は、乗りかご３内の室温ＴＡが乗り場１Ａ内の室温ＴＢよりも高いと判断したとき（ＴＡ＞ＴＢ）、乗りかご３内室温検出装置２１によって検出された室温ＴＡと昇降路内温度検出装置２３によって検出された温度ＴＣとを比較し、乗りかご３内の室温ＴＡが昇降路２内の温度ＴＣよりも低いかどうかを判断する。

そして、駆動制御部１０４は、上述したように判断部１０５によって乗りかご３内の室温ＴＡが乗り場１Ａ内の室温ＴＢよりも高いと判断され（ＴＡ＞ＴＢ）、かつ乗りかご３内の室温ＴＡが昇降路２内の温度ＴＣよりも低いと判断されたとき（ＴＡ＜ＴＣ）、エアカーテン装置２０の排出口２０Ｂを乗りかごの内側へ向けて排出口２０Ｂから空気を排出するようにしている。

一方、駆動制御部１０４は、上述したように判断部１０５によって乗りかご３内の室温ＴＡが乗り場１Ａ内の室温ＴＢよりも高いと判断され（ＴＡ＞ＴＢ）、かつ乗りかご３内の室温ＴＡが昇降路２内の温度ＴＣよりも低くないと判断されたとき（ＴＡ≧ＴＣ）、エアカーテン装置２０の排出口２０Ｂを乗り場１Ａ側へ向けて排出口２０Ｂから空気を排出するようにしている。その他の第５実施形態の構成は、上述した第４実施形態と同様であるので、第４実施形態と同一又は対応する部分には同一の符号を付し、重複する説明を省略する。

次に、本発明の第５実施形態に係る制御盤１０によるエアカーテン装置２０の制御処理について、図１５のフローチャートを参照しながら詳細に説明する。

図１５は図１４に示す制御盤によるエアカーテン装置の制御処理の流れを示すフローチャートである。なお、図１５に示すＳ４１、Ｓ４３、Ｓ７１、Ｓ７２、Ｓ９１、Ｓ９２、Ｓ１１１、及びＳ１１２の制御処理については、上述した図１１に示すＳ４１、Ｓ４３、Ｓ７１、Ｓ７２、Ｓ９１、Ｓ９２、Ｓ１１１、及びＳ１１２の制御処理と同様であるので、重複する説明を省略する。

本発明の第５実施形態に係る制御盤１０では、Ｓ９２において、判断部１０５は、乗りかご３内の室温ＴＡが乗り場１Ａ内の室温ＴＢよりも低いと判断すると（Ｓ９２／Ｙｅｓ）、乗りかご内室温検出装置２１及び昇降路内温度検出装置２３の検出結果を入力し、乗りかご内室温検出装置２１によって検出された室温ＴＡと昇降路内温度検出装置２３によって検出された室温ＴＣとを比較することにより、乗りかご３内の室温ＴＡが昇降路２内の温度ＴＣよりも高いかどうかを判断する（Ｓ１５１）。

このとき、判断部１０５は、乗りかご３内の室温ＴＡが昇降路２内の温度ＴＣよりも高いと判断すると（Ｓ１５１／Ｙｅｓ）、駆動制御部１０４は、ドア９Ａを開く旨の制御指令をドア駆動装置１４へ出力すると共に、エアカーテン装置２０の排出口２０Ｂの下端を乗りかご３の内側へ向けるアクチュエータの回動指令をエアカーテン装置２０へ出力した上で、駆動モータ２０Ｃの動作指令をエアカーテン装置２０へ出力することにより、エアカーテン装置２０を動作させる（Ｓ１５２）。

これにより、エアカーテン装置２０が駆動モータ２０Ｃの出力軸を駆動すると、エアカーテン装置２０の内部のファンが回転することにより、図１２に示すように、昇降路２内の空気が吸入口２０Ａから取り込まれ、排出口２０Ｂを通って乗りかご３の内側の床面に吹き付けられる。そして、Ｓ１５２の制御処理が行われると、制御盤１０はエアカーテン装置２０の制御処理を終了する。

一方、Ｓ１５１において、判断部１０５は、乗りかご３内の室温ＴＡが昇降路２内の温度ＴＣよりも高くない、すなわち乗りかご３内の室温ＴＡが昇降路２内の温度ＴＣよりも低い、あるいは乗りかご３内の室温ＴＡと昇降路２内の温度ＴＣが同じであると判断すると（Ｓ１５１／Ｎｏ）、駆動制御部１０４は、ドア９Ａを開く旨の制御指令をドア駆動装置１４へ出力すると共に、エアカーテン装置２０の排出口２０Ｂの下端を乗り場１Ａ側へ向けるアクチュエータの回動指令をエアカーテン装置２０へ出力した上で、駆動モータ２０Ｃの動作指令をエアカーテン装置２０へ出力することにより、エアカーテン装置２０を動作させる（Ｓ１５３）。

これにより、エアカーテン装置２０が駆動モータ２０Ｃの出力軸を駆動すると、エアカーテン装置２０の内部のファンが回転することにより、図１３に示すように、昇降路２内の空気が吸入口２０Ａから取り込まれ、排出口２０Ｂを通って乗り場１Ａ側の床面に吹き付けられる。そして、Ｓ１５３の制御処理が行われると、制御盤１０はエアカーテン装置２０の制御処理を終了する。

また、Ｓ１１１において、環境条件検出部１０６は、乗りかご３内に対して暖房が必要な所定の環境条件が成立していないことを検出すると（Ｓ１１１／Ｎｏ）、駆動制御部１０４は、ドア９Ａを開く旨の制御指令をドア駆動装置１４へ出力すると共に、エアカーテン装置２０の排出口２０Ｂの下端を真下へ向けるアクチュエータの回動指令をエアカーテン装置２０へ出力した上で、駆動モータ２０Ｃの動作指令をエアカーテン装置２０へ出力することにより、エアカーテン装置２０を動作させる（Ｓ１５４）。

これにより、エアカーテン装置２０が駆動モータ２０Ｃの出力軸を駆動すると、エアカーテン装置２０の内部のファンが回転することにより、昇降路２内の空気が吸入口２０Ａから取り込まれ、排出口２０Ｂを通って乗りかご３の出入口付近の床面に吹き付けられる。そして、Ｓ１５４の制御処理が行われると、制御盤１０はエアカーテン装置２０の制御処理を終了する。

一方、Ｓ１１２において、判断部１０５は、乗りかご３内の室温ＴＡが乗り場１Ａ内の室温ＴＢよりも高いと判断すると（Ｓ１１２／Ｙｅｓ）、乗りかご内室温検出装置２１及び昇降路内温度検出装置２３の検出結果を入力し、乗りかご内室温検出装置２１によって検出された室温ＴＡと昇降路内温度検出装置２３によって検出された室温ＴＣとを比較することにより、乗りかご３内の室温ＴＡが昇降路２内の温度ＴＣよりも低いかどうかを判断する（Ｓ１５５）。

Ｓ１５５において、判断部１０５は、乗りかご３内の室温ＴＡが昇降路２内の温度ＴＣよりも低いと判断すると（Ｓ１５５／Ｙｅｓ）、Ｓ１５２の制御処理が行われる。Ｓ１５５において、判断部１０５は、乗りかご３内の室温ＴＡが昇降路２内の温度ＴＣよりも低くない、すなわち乗りかご３内の室温ＴＡが昇降路２内の温度ＴＣよりも高い、あるいは乗りかご３内の室温ＴＡと昇降路２内の温度ＴＣが同じであると判断すると（Ｓ１５５／Ｎｏ）、Ｓ１５３の制御処理が行われる。

このように構成した本発明の第５実施形態によれば、上述した第４実施形態と同様の作用効果が得られる他、夏季のような冷房が必要な環境において、駆動制御部１０４は、乗りかご３内の室温が乗り場１Ａ内の室温よりも低く、かつ乗りかご３内の室温が昇降路２内の温度よりも高いときには、エアカーテン装置２０の排出口２０Ｂを乗りかご３の内側へ向けて排出口２０Ｂから空気を排出することにより、生成した空気の壁によって乗り場１Ａ側の暖かい空気が出入口から乗りかご３内へ進入することを抑えると共に、昇降路２内の涼しい空気を吸入口２０Ａ及び排出口２０Ｂから乗りかご３内へ取込むことができる。

また、夏季のような冷房が必要な環境において、駆動制御部１０４は、乗りかご３内の室温が乗り場１Ａ内の室温よりも低く、かつ乗りかご３内の室温が昇降路２内の温度よりも高くないときには、エアカーテン装置２０の排出口２０Ｂを乗り場１Ａ側へ向けて排出口２０Ｂから空気を排出することにより、生成した空気の壁によって乗り場１Ａ側の暖かい空気が出入口から乗りかご３内へ進入することを抑えると共に、昇降路２内の暖かい空気が吸入口２０Ａ及び排出口２０Ｂから乗りかご３内に広がるのを回避することができる。

さらに、本発明の第５実施形態では、冬季のような暖房が必要な環境において、駆動制御部１０４は、乗りかご３内の室温が乗り場１Ａ内の室温よりも高く、かつ乗りかご３内の室温が昇降路２内の温度よりも低いときには、エアカーテン装置２０の排出口２０Ｂを乗りかご３の内側へ向けて排出口２０Ｂから空気を排出することにより、生成した空気の壁によって乗り場１Ａ側の冷たい空気が出入口から乗りかご３内へ進入することを抑えると共に、昇降路２内の暖かい空気を吸入口２０Ａ及び排出口２０Ｂから乗りかご３内へ取込むことができる。

また、冬季のような暖房が必要な環境において、駆動制御部１０４は、乗りかご３内の室温が乗り場１Ａ内の室温よりも高く、かつ乗りかご３内の室温が昇降路２内の温度よりも低くないときには、エアカーテン装置２０の排出口２０Ｂを乗り場１Ａ側へ向けて排出口２０Ｂから空気を排出することにより、生成した空気の壁によって乗り場１Ａ側の冷たい空気が出入口から乗りかご３内へ進入することを抑えると共に、昇降路２内の冷たい空気が吸入口２０Ａ及び排出口２０Ｂから乗りかご３内に広がるのを回避することができる。このように、本発明の第５実施形態は、乗りかご３内の室温、乗り場１Ａ内の室温、及び昇降路２内の温度の大小関係を考慮してエアカーテン装置２０による空気の送出方向を適宜変更することにより、乗りかご３内の室温を効率良く調整できるので、乗りかご３内の快適性を十分に向上させることができる。

［第６実施形態］
図１６は本発明の第６実施形態に係るエアカーテン装置の構成を説明する図、図１７は本発明の第６実施形態に係る制御盤の構成を示す機能ブロック図である。

本発明に係るエアカーテン装置の第６実施形態は、図１６に示すように、第２実施形態に係る乗りかご内室温検出装置２１及び乗り場内室温検出装置２２の代わりに、乗り場１Ａに設けられ、乗り場１Ａ内の臭気Ｓを検出する臭気検出装置２４を備えている。また、図１７に示すように、本発明の第６実施形態に係る制御盤１０は、臭気検出装置２４の検出結果に基づいて、エアカーテン装置２０の動作を制御するようにしている。

具体的には、本発明の第６実施形態に係る判断部１０５は、臭気検出装置２４によって検出された臭気Ｓが所定値Ｓ１以上であるかどうかを判断する。そして、本発明の第６実施形態に係る駆動制御部１０４は、判断部１０５によって臭気Ｓが所定値Ｓ１以上であると判断されたとき（Ｓ≧Ｓ１）、エアカーテン装置２０を動作させ、判断部１０５によって臭気Ｓが所定値Ｓ１以上でないと判断されたとき（Ｓ＜Ｓ１）、エアカーテン装置２０を停止させるようにしている。その他の第６実施形態の構成は、上述した第２実施形態と同様であるので、第２実施形態と同一又は対応する部分には同一の符号を付し、重複する説明を省略する。

次に、本発明の第６実施形態に係る制御盤１０によるエアカーテン装置２０の制御処理について、図１８のフローチャートを参照しながら詳細に説明する。

図１８は図１７に示す制御盤によるエアカーテン装置の制御処理の流れを示すフローチャートである。なお、図１８に示すＳ４１、Ｓ４２、及びＳ４３の制御処理については、上述した図７に示すＳ４１、Ｓ４２、及びＳ４３の制御処理と同様であるので、重複する説明を省略する。

Ｓ４１において、駆動制御部１０４は、登録部１０１によって登録された階床と停止階算出部１０３によって算出された乗りかご３の停止階が一致したと判断した場合には（Ｓ４１／Ｙｅｓ）、判断部１０５は、臭気検出装置２４の検出結果を入力し、臭気検出装置２４によって検出された臭気Ｓが所定値Ｓ１以上であるかどうかを判断する（Ｓ１８１）。このとき、判断部１０５は臭気Ｓが所定値Ｓ１以上であると判断すると（Ｓ１８１／Ｙｅｓ）、Ｓ４２の制御処理が行われる。一方、判断部１０５は臭気Ｓが所定値Ｓ１以上でない、すなわち臭気Ｓが所定値Ｓ１未満であると判断すると（Ｓ１８１／Ｎｏ）、Ｓ４３の制御処理が行われる。

このように構成した本発明の第６実施形態によれば、上述した第１実施形態と同様の作用効果が得られる他、駆動制御部１０４は、乗り場１Ａ側の臭気が予め設定した値Ｓ１以上ある階床に乗りかご３が到着したときに限り、エアカーテン装置２０を動作させるようにしているので、乗り場１Ａ側の臭いの影響を効率良く緩和することができる。これにより、エアカーテン装置２０の消費電力をより低減できるので、エレベータ１の運転における省エネルギー性能を高めることができる。

なお、上述した本実施形態は、本発明を分かり易く説明するために詳細に説明したものであり、必ずしも説明した全ての構成を備えるものに限定されるものではない。また、ある実施形態の構成の一部を他の実施形態の構成に置き換えることが可能であり、また、ある実施形態の構成に他の実施形態の構成を加えることも可能である。

また、本発明の第１実施形態では、駆動制御部１０４は、登録部１０１によって登録された階床に乗りかご３が到着した場合に、ドア９Ａを開く際にエアカーテン装置２０を動作させるようにした場合について説明したが、この場合に限らず、例えば、乗りかご３の出入口部分に設けられ、この出入口を通行する人物を検出する赤外線センサ等の人物検出装置を備え、駆動制御部１０４は、この人物検出装置によって人物が検出されている間、エアカーテン装置２０を一時的に停止させるように構成しても良い。これにより、エレベータ１の利用者が乗りかご３へ乗降する際に、エアカーテン装置２０から排出された空気に当たることがないので、利用者の乗降時の快適性についても確保することができる。

１ エレベータ
１Ａ 乗り場
２ 昇降路
３ 乗りかご
１０ 制御盤（制御装置）
２０ エアカーテン装置
２０Ｂ 排出口
２１ 乗りかご内室温検出装置
２２ 乗り場内室温検出装置
２３ 昇降路内温度検出装置
２４ 臭気検出装置
１０１ 登録部
１０５ 判断部
１０６ 環境条件検出部

Claims (6)

1. 建物に形成された昇降路と、前記昇降路内を昇降する乗りかごとを備えたエレベータに設けられ、前記乗りかご内の室温を調整するエレベータの空調装置において、
   前記乗りかごの上部のうち出入口側に設けられ、前記乗りかごの上部から床面へ向けて空気を排出することにより、前記乗りかごと前記建物の乗り場との間の空気の移動を遮蔽するエアカーテン装置を備え、
   前記乗りかごに設けられ、前記乗りかご内の室温を検出する乗りかご内室温検出装置と、前記乗り場に設けられ、前記乗り場内の室温を検出する乗り場内室温検出装置と、前記昇降路内に設けられ、前記昇降路内の温度を検出する昇降路内温度検出装置と、前記乗りかご内室温検出装置によって検出された室温、前記乗り場内室温検出装置によって検出された室温及び前記昇降路内温度検出装置によって検出された温度に基づいて、前記エアカーテン装置の動作を制御する制御装置とを備え、
   前記制御装置は、
   前記乗りかご内に対して冷房が必要な所定の環境条件が成立したかどうかを検出する環境条件検出部と、前記環境条件検出部によって前記所定の環境条件が検出されたとき、前記乗りかご内室温検出装置によって検出された室温と前記乗り場内室温検出装置によって検出された室温とを比較し、前記乗りかご内の室温が前記乗り場内の室温よりも低いかどうかを判断すると共に、前記乗りかご内の室温が前記乗り場内の室温よりも低いと判断したとき、前記乗りかご内室温検出装置によって検出された室温と前記昇降路内温度検出装置によって検出された温度とを比較し、前記乗りかご内の室温が前記昇降路内の温度よりも高いかどうかを判断する判断部とを含み、
   前記判断部によって前記乗りかご内の室温が前記乗り場内の室温よりも低いと判断されたとき、前記エアカーテン装置を動作させ、前記判断部によって前記乗りかご内の室温が前記乗り場内の室温よりも低くないと判断されたとき、前記エアカーテン装置を停止させると共に、前記判断部によって前記乗りかご内の室温が前記昇降路内の温度よりも高いと判断されたとき、前記エアカーテン装置の排出口を前記乗りかごの内側へ向けて前記排出口から空気を排出し、前記判断部によって前記乗りかご内の室温が前記昇降路内の温度よりも高くないと判断されたとき、前記エアカーテン装置の前記排出口を前記乗り場側へ向けて前記排出口から空気を排出することを特徴とするエレベータの空調装置。
2. 請求項１に記載のエレベータの空調装置において、
   前記エアカーテン装置の動作を制御する制御装置を備え、
   前記制御装置は、
   前記建物の階床のうち予め指定された階床を登録する登録部を含み、
   前記登録部によって登録された階床に前記乗りかごが到着したときに限り、前記エアカーテン装置を動作させることを特徴とするエレベータの空調装置。
3. 請求項１に記載のエレベータの空調装置において、
   前記制御装置は、
   前記乗りかご内室温検出装置によって検出された室温と前記乗り場内室温検出装置によって検出された室温との温度差を演算し、この温度差が所定値以上であるかどうかを判断する判断部を含み、
   前記判断部によって前記温度差が前記所定値以上であると判断されたとき、前記エアカーテン装置を動作させ、前記判断部によって前記温度差が前記所定値以上でないと判断されたとき、前記エアカーテン装置を停止させることを特徴とするエレベータの空調装置。
4. 請求項１に記載のエレベータの空調装置において、
   前記制御装置は、
   前記乗りかご内に対して暖房が必要な所定の環境条件が成立したかどうかを検出する環境条件検出部と、前記環境条件検出部によって前記所定の環境条件が検出されたとき、前記乗りかご内室温検出装置によって検出された室温と前記乗り場内室温検出装置によって検出された室温とを比較し、前記乗りかご内の室温が前記乗り場内の室温よりも高いかどうかを判断する判断部とをさらに含み、
   前記判断部によって前記乗りかご内の室温が前記乗り場内の室温よりも高いと判断されたとき、前記エアカーテン装置を動作させ、前記判断部によって前記乗りかご内の室温が前記乗り場内の室温よりも高くないと判断されたとき、前記エアカーテン装置を停止させることを特徴とするエレベータの空調装置。
5. 請求項４に記載のエレベータの空調装置において、
   前記昇降路内に設けられ、前記昇降路内の温度を検出する昇降路内温度検出装置をさらに備え、
   前記判断部は、前記乗りかご内の室温が前記乗り場内の室温よりも高いと判断したとき、前記乗りかご内室温検出装置によって検出された室温と前記昇降路内温度検出装置によって検出された温度とを比較し、前記乗りかご内の室温が前記昇降路内の温度よりも低いかどうかを判断し、
   前記制御装置は、前記判断部によって前記乗りかご内の室温が前記昇降路内の温度よりも低いと判断されたとき、前記エアカーテン装置の排出口を前記乗りかごの内側へ向けて前記排出口から空気を排出し、前記判断部によって前記乗りかご内の室温が前記昇降路内の温度よりも低くないと判断されたとき、前記エアカーテン装置の前記排出口を前記乗り場側へ向けて前記排出口から空気を排出することを特徴とするエレベータの空調装置。
6. 請求項１に記載のエレベータの空調装置において、
   前記乗り場に設けられ、前記乗り場内の臭気を検出する臭気検出装置と、前記臭気検出装置の検出結果に基づいて、前記エアカーテン装置の動作を制御する制御装置とを備え、
   前記制御装置は、前記臭気検出装置によって検出された臭気が所定値以上であるかどうかを判断する判断部を含み、
   前記判断部によって臭気が所定値以上であると判断されたとき、前記エアカーテン装置を動作させ、前記判断部によって臭気が所定値以上でないと判断されたとき、前記エアカーテン装置を停止させることを特徴とするエレベータの空調装置。