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JP5996789B2 - 鋳鋼部材の補修方法 - Google Patents

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Description

本発明は、熱応力により鋳鋼部材の表面に発生した亀裂を補修する補修方法に関する。
火力発電設備や原子力発電設備等における鋳鋼部材は長期間に渡って高温・高圧条件におかれることが多いので、これらは熱応力によるクリープ損傷を受け、さらにこれが原因となって亀裂が発生する。
このような亀裂を補修する場合、一般的には、亀裂の表面付近を削り、その上に肉盛りをし、熱処理する方法がとられている。例えば特許文献1に記載されているように、タービン翼表面の補修の場合は、表面の亀裂に切削面を形成し、この切削面の周囲を加熱し、加熱した状態でニッケル基合金等の溶接材料で溶接・肉盛し徐冷した後、肉盛部を切削してγ'(ガンマプライム)相を析出する熱処理を行う。
特開2011−214541号公報
ところが、火力発電設備や原子力発電設備等における鋳鋼部材には、蒸気タービン室や蒸気タービンの弁など大型のものが多いので、熱処理を行う場合においてはこれらの部材を工場に持ち帰るといったことができない。したがって熱処理は現場で行わざるを得ないが、現場で行える熱処理の規模には限界があるため、結果として熱処理が不充分となり、却って補修部分が脆化して割れやすくなる等の不具合が生じていた。
本発明はこのような事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、熱応力により鋳鋼部材の表面に発生した亀裂を確実に現場で補修する補修方法を提供することにある。
前述の目的を達成するための本発明の一つは、熱応力により鋳鋼部材の表面に発生した亀裂を補修する補修方法であって、前記鋳鋼部材の表面部の、前記亀裂を含む部分を除去して凹部を形成し、純度が99.9%以上のニッケル、純度が99.9999%以上の鉄、及び純度が99.9999%以上のアルミニウムのうち少なくともいずれからなる部材であり、前記凹部と同じ形状に成形され、前記鋳鋼部材より柔らかく、前記鋳鋼部材と溶接可能な第1補修部材を前記凹部に押し込んで埋設し、前記埋設した第1補修部材と、前記鋳鋼部材とをスポット溶接により接合することを特徴とする。
本発明のように、鋳鋼部材より柔らかく、かつ鋳鋼部材と溶接可能な金属からなる第1補修部材を、亀裂を除去した部分に嵌め込むことで、この第1補修部材が自身(亀裂の除去部分たる凹部)にかかる熱応力を周囲に逃がすことができる。これにより、補修部分から亀裂が発生することを防ぐことができる。また、本発明では、第1補修部材と鋳鋼部材との溶接を、現場での施工が容易なスポット溶接で行う。これにより、熱応力により鋳鋼部材の表面に発生した亀裂を、現場で確実に補修することができる。
また、本発明の他の一つは、前記鋳鋼部材より柔らかく、かつ前記鋳鋼部材と溶接可能な金属からなる帯状の第2補修部材を、前記亀裂の長手方向と交叉するように、かつ前記埋設した第1補修部材の上を跨ぐように溶接することを特徴とする。
亀裂の長手方向と交叉する方向は、熱応力がかかりやすい方向である。そこで本発明のように、鋳鋼部材より柔らかい第2補修部材を亀裂の長手方向と交叉するように、第1補修部材の上を跨ぐように溶接することで、補修部分からの亀裂の発生を確実に防ぐことができる。
また、本発明の他の一つは、前記取り付けた第2補修部材と前記鋳鋼部材の本体とをスポット溶接により接合することを特徴とする。
本発明によれば、第2補修部材の溶接についてもスポット溶接を行って接合するので、現場での施工が容易に行える。
また、本発明の他の一つは、前記第1補修部材及び前記第2補修部材は同一の素材からなることを特徴とする。
第1補修部材及び第2補修部材が同一の素材であることにより、補修部分にかかる熱応力を周囲に均等に分散させることができるので、補修部分からの亀裂の発生を効果的に抑えることができる。
なお、この場合の第1補修部材及び第2補修部材としては、例えば、ニッケルの純度が99.9%以上の金属製の部材が好適に用いられる。
本発明によれば、熱応力により鋳鋼部材の表面に発生した亀裂を現場で確実に補修することができる。
蒸気タービン車室の外殻部材の一例を説明する図である。 亀裂12の拡大図である。 切削線13に基づく亀裂部分の除去を示す図である。 第1補修部材20の構成を説明する図である。 第1補修部材20の凹部15への取り付けを説明する図である。 第1補修部材20と母材の表面部11とを固着するスポット溶接を説明する図である。 第2補修部材30の構成を説明する図である。 第2補修部材30の溝部16への取り付けを説明する図である。 第2補修部材30と母材とを固着するスポット溶接を説明する図である。
本実施形態の鋳鋼部材の補修方法は、熱応力により発生した鋳鋼部材の亀裂の補修に対して適用することができ、例えば図1に示すような、火力発電所や原子力発電所等に設けられる蒸気タービン車室の外殻部材10に適用できる。
蒸気タービン車室の外殻部材10は、CrMoV鋳鋼などの鋳鋼部材からなり、その起動・停止に伴って熱応力を受ける。これにより蒸気タービン車室の外殻部材10はクリープ損傷を受け、内側の表面部11に亀裂12が発生する。亀裂12は、例えば同図に示すようにジグザグ状に現れる。以下では、この亀裂12の補修方法を例に、本実施形態の鋳鋼部材の補修方法について説明する。
図2は、亀裂12の拡大図である。まず、本実施形態の補修方法では、同図に示すように、表面部11に発生した亀裂12に対して、亀裂12の長手方向(第1方向)と、これと直交する方向である亀裂12の短手方向(第2方向)とを決定する。そして、この長手方向の亀裂12の長さ、及び短手方向の亀裂12の長さをノギス等で測定する。
補修を必要とする亀裂12の長手方向の長さは、例えば5mm〜100mmであり、亀裂12の短手方向の長さは、例えば0.1mm〜10mmである。本実施形態では、図2に示すように、亀裂12の長手方向の長さはL、短手方向の長さはWであるとする。
次に、この亀裂12を取り除く。説明の便宜上、本実施形態では図3に示すように、亀裂12の全体を囲う矩形状の切削線13を母材の表面に設定するものとする。切削線13の長辺13aの方向は、先に設定した亀裂12の長手方向と平行とし、切削線13の短辺13bの方向は、先に設定した亀裂12の短手方向と平行とする。
切削線13の長辺13aの長さは、例えば1mm〜120mm程度である。また、切削線13の短辺13bの長さは、例えば1mm〜30mm程度である。本実施形態では、同図に示すように、切削線13の長辺13aがL2、切削線13の短辺13bがW2であるとする。
そして、この切削線13に基づき亀裂12とその周囲を除去する。すなわち、図3に示すように、切削線13に沿って表面部11を深さ方向の途中まで削り取る。この作業は、例えばドリルやエンドミル等の工具で行う。
なお、表面部11を削り取る深さは、亀裂12が進展していると思われる深さよりも深いことが必要である。亀裂12の内部への進展の程度がわからない場合は、亀裂の有無を確認しながら少しずつ切削を繰り返すようにすればよい。
なお、削り取る深さは、具体的には、例えば1mm〜100mm程度である。本実施形態では、図3に示すように、長さD2を有する深さ方向の辺14を有する略直方体の空間である凹部15を形成するものとする。
次に、以上のように形成した凹部15を、図4に示す補修部材(以下、第1補修部材20という)で補修する。第1補修部材20は、凹部15と同じ形状に成形されている。説明の便宜上、本実施形態では、長さL2の辺21と、長さW2の辺22と、長さD2の辺23とを有する直方体状の部材であるとした。
そして、この第1補修部材20を、図5のように凹部15に埋設する。具体的には、第1補修部材20の辺21と切削線13の長辺13a、第1補修部材20の辺22と切削線13の短辺13b、第1補修部材20の辺23と凹部15の深さ方向の辺14とをそれぞれ対応させて第1補修部材20を凹部15に嵌め込み、第1補修部材20を表面側から叩いて押し込む。
ここで、第1補修部材20の素材は、表面部11の素材(鋳鋼)よりも柔らかい金属製の素材である。この理由は次の通りである。すなわち、亀裂12が発生した表面部11は熱応力がかかりやすい部位であるから、そこに表面部11の素材である鋳鋼よりも柔らかい第1補修部材20を嵌め込むことで、その第1補修部材20にかかる熱応力は周囲に分散され、補修部分からの亀裂は極めて発生しにくくなるからである。
このような第1補修部材20の素材としては、例えば純ニッケルがある。ニッケルの純度は、少なくとも99.9%以上であることが好ましい。また、ニッケル以外の金属では、例えば、鉄、アルミニウム等が適しているが、この場合の純度は99.9999%以上であることが好ましい。
続いて、図6の符号24に示すように、第1補修部材20をスポット溶接する。すなわち、第1補修部材20の角部と母材とを表面部11でスポット溶接で接合する。なお、図6の例では四隅をスポット溶接している。このスポット溶接は、例えば、TIG(Tungsten Inert Gas)溶接により行うことができる。
第1補修部材20は、このようにスポット溶接が行える金属製の素材であることが必要である。前記の純ニッケル等はこの条件を満たしている。
次に、第1補修部材20により補修された部分をさらに補強する。図7は、この補強に使用する部材(以下、第2補修部材30という)である。同図に示すように、第2補修部材30は帯状の部材である。
第2補修部材30は、母材の表面部11に取り付けられる。図8は、第2補修部材30の母材への取り付けを説明する図である。同図に示すように、第2補修部材30の取り付けの際には、母材の表面部11に溝部16を形成しておく。
溝部16は、母材の表面に設けられた矩形状の切削線17に沿って表面部11を切削することにより形成される。溝部16は、第2補修部材30を取り付けたときに第2補修部材30と嵌合する形状を有する。溝部16は、例えばカッターやエンドミル等の工具により形成される。なお、溝部16は、研削などの他の機械加工により表面部11を除去して形成してもよい。
同図に示すように、溝部16は第1補修部材20の上を跨ぐように設けられ、溝部16の長手方向は、第1補修部材20の長手方向(第1方向)と交叉する方向に設けられる。溝部16の長手方向は、好ましくは、長手方向となす角が略直角(80〜90度)となる方向(亀裂12の短手方向と平行な方向)である。本実施形態でも、溝部16の長手方向と長手方向のなす角は略直角であるとする。
また溝部16の深さは、第2補修部材30の厚みと一致し、第2補修部材30を取り付けたときに補修部分に係る母材の表面が平坦となるように設計されていることが好ましい。本実施形態でも、溝部16の深さと第2補修部材30の厚みは一致しているものとする。
なお、溝部16の長手方向の長さは、例えば5mm〜100mmであり、溝部16の短手方向(第1補修部材20の長手方向と平行な方向)の長さは、例えば1mm〜20mmであり、溝部16の深さ方向の長さは、例えば1mm〜20mmである。本実施形態では、図8に示すように、溝部16の長手方向の長さがL3、短手方向の長さがW3、深さ方向(肉厚方向)の長さがD3であるとする。したがって、第2補修部材30の長手方向の長さはL3、幅方向の長さはW3、厚み方向の長さはD3である。
なお、第2補修部材30の素材は第1補修部材20と同様、スポット溶接が行える金属製の素材である。さらに、第2補修部材30の素材は、第1補修部材20と同一で、表面部11よりも柔らかい金属製の素材であることが好ましい。第1補修部材20の素材と第2補修部材30の素材が同一であることにより、補修部分にかかる熱応力は周囲に均等に分散されるので、補修部分からの亀裂の発生が効果的に抑えられる。
このような第2補修部材30の素材の例としては、前述の純ニッケルが挙げられ、その純度は、少なくとも99.9%以上であることが好ましい。また、ニッケル以外の金属では、例えば、鉄、アルミニウム等を用いることができるが、この場合の純度は99.9999%以上であることが好ましい。
最後に、溝部16に嵌め込んだ第2補修部材30と母材とを、スポット溶接で固着する。すなわち、図9の符号31に示すように、第2補修部材30の4つ角部のそれぞれと、切削線17の4つの角部のそれぞれとをスポット溶接で固着する。なお、このスポット溶接は、例えば、TIG(Tungsten Inert Gas)溶接により行う。
このようにして、第2補修部材30を第1補修部材20の長手方向と交叉する方向、すなわち亀裂12の長手方向と交叉する方向に取り付けることで、補修部分からの亀裂の発生を効果的に防ぐことができる。すなわち、亀裂12の発生方向(亀裂12の長手方向)と交叉する方向は熱応力がかかりやすい方向であるので、第2補修部材30を第1補修部材20と同様に鋳鋼部材よりも柔らかい素材とすることにより、亀裂の発生を効果的に防ぐことができる。
また、この場合、第2補修部材30と母材との溶接は第1補修部材20の場合と同様にスポット溶接で行っているので、現場での施工も容易に行うことができる。
以上に説明したように、本実施形態の補修方法では、補修対象部材である鋳鋼部材よりも柔らかく、かつ鋳鋼部材と溶接可能な金属からなる第1補修部材20を凹部15に嵌め込むことで、この第1補修部材20が、補修部分にかかる熱応力を周囲に逃がすことができるので、補修部分からの亀裂の発生を防ぐことができる。これにより、熱応力により鋳鋼部材の表面に発生した亀裂を、確実に補修することができる。
特に、熱応力により発生する亀裂は部材の表面に生じやすい。したがって、第1補修部材20を凹部15と嵌合する形状にし、凹部15に埋め込まれた第1補修部材20が凹部15の表面に接触するようにすることで、凹部15の表面からの亀裂の発生を効果的に防ぐことができる。
また、本実施形態の補修方法では、第1補修部材20および第2補修部材30と母材との溶接を、現場での施工が容易なスポット溶接により行っている。これにより、火力発電所や原子力発電所等に設けられるような大型の鋳鋼部材に亀裂が発生した場合であっても、その亀裂を現場で確実に補修することができる。
以上の実施形態の説明は、本発明の理解を容易にするためのものであり、本発明を限定するものではない。本発明はその趣旨を逸脱することなく、変更、改良され得ると共に本発明にはその等価物が含まれる。
例えば、図8、9では第2補修部材30は、複数設けるようにしているが、亀裂12が短い場合は1つのみでもよい。
10 タービン車室の外殻部材、11 表面部、12 亀裂、13 切削線、13a 長辺、13b 短辺、14 深さ方向の辺、15 凹部、16 溝部、17 切削線、20 第1補修部材、21 辺、22 辺、23 辺、30 第2補修部材

Claims (5)

  1. 熱応力により鋳鋼部材の表面に発生した亀裂を補修する補修方法であって、
    前記鋳鋼部材の表面部の、前記亀裂を含む部分を除去して凹部を形成し、
    純度が99.9%以上のニッケル、純度が99.9999%以上の鉄、及び純度が99.9999%以上のアルミニウムのうち少なくともいずれからなる部材であり、前記凹部と同じ形状に成形され、前記鋳鋼部材より柔らかく、前記鋳鋼部材と溶接可能な第1補修部材を前記凹部に押し込んで埋設し、
    前記埋設した第1補修部材と、前記鋳鋼部材とをスポット溶接により接合する
    ことを特徴とする鋳鋼部材の補修方法。
  2. 前記鋳鋼部材より柔らかく、かつ前記鋳鋼部材と溶接可能な金属からなる帯状の第2補修部材を、前記亀裂の長手方向と交叉するように、かつ前記埋設した第1補修部材の上を跨ぐように溶接する
    ことを特徴とする請求項1に記載の鋳鋼部材の補修方法。
  3. 前記取り付けた第2補修部材と前記鋳鋼部材の本体とをスポット溶接により接合することを特徴とする、請求項2に記載の鋳鋼部材の補修方法。
  4. 前記第1補修部材及び前記第2補修部材は同一の素材からなることを特徴とする、請求項2又は3に記載の鋳鋼部材の補修方法。
  5. 前記第1補修部材及び前記第2補修部材は、ニッケルの純度が99.9%以上の金属製の部材であることを特徴とする、請求項4に記載の鋳鋼部材の補修方法。
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