JP5449752B2 - ベビーカー - Google Patents

Description

本発明は、チャイルドシートを装着可能とした折り畳み可能なベビーカーに係り、とりわけ着脱自在なアームレストを有するベビーカーに関する。

一般に、例えば１歳未満のような乳幼児を乗用車に乗せるような場合にはその乗用車に装着されたチャイルドシートを使用することが行われている。そこで、上述のように乗用車のシートに装着されたチャイルドシートに乳幼児を乗せた状態で移動した場合、目的地に着いた後には上記チャイルドシートを乳幼児を寝かせたまま乗用車のシートから取り外してベビーカーに装着し、ベビーカーのシートとして使用して上記目的地での移動を容易にすることができるようにしたものが提案されている。

一方、例えば１歳〜２歳程度の乳幼児をベビーカーに乗せる場合、チャイルドシートを使用することなく、乳幼児をベビーカーのシートに直接座らせることもできる。
特開２００７−９８９９５号公報

ところで、上述のようにチャイルドシートをベビーカーに装着可能としたものにおいては、上記チャイルドシートをベビーカー本体に取り付ける際、専用のアタッチメント部品を用いるのが一般的である。一般に、このようなアタッチメント部品は、チャイルドシートを用いることなく乳幼児をベビーカーのシートに直接乗せる場合であっても、ベビーカーから取り外すことができないようになっている。

また、アームレストを有するベビーカーも存在するが、従来のベビーカーのアームレストはベビーカー本体に対して取り外すことができないようになっている。したがって、アームレストを使用しない場合であっても、アームレストはベビーカー本体に固定されたままの状態である。

本発明は、このような点を考慮してなされたものであり、アームレストをベビーカー本体に対して着脱自在に設けるとともに、専用のアタッチメント部品を用いることなくチャイルドシートをベビーカー本体に取付けることが可能なベビーカーを提供することを目的とする。

本発明は、ベビーカーにおいて、一対の前脚と、一対の前脚にそれぞれ第１揺動部を介して揺動自在に取り付けられた一対のハンドルと、一対のハンドルに揺動自在に取り付けられた一対の後脚と、一対の前脚と一対の後脚とに連結され、一対の前脚と一対の後脚とを幅広の展開状態から幅狭の折畳状態とするためのＸ字ヒンジとを備え、各ハンドルと各ハンドルに対応する前脚との間に、それぞれアームレストを設置し、各アームレストは、ハンドルおよび前脚に対して着脱自在に設けられ、各アームレストは、第１連結部材を介してハンドルに着脱自在に取り付けられたアームレスト本体と、第２連結部材を介して前脚に着脱自在に取り付けられ、アームレスト本体に対して揺動自在な支持レバーとを有し、各第１揺動部は、各第１連結部材と各第２連結部材との間に位置することを特徴とするベビーカーである。

本発明は、一対の前脚およびハンドルの間に、シート座部とシート背部とを有するシートを設けたことを特徴とするベビーカーである。

本発明は、各前脚と後脚同士とを連結する一対の連結パイプを更に備え、シートのシート座部は一対の連結パイプによって支持され、シートのシート背部は一対のハンドルに取り付けられた吊りバンドによって保持されていることを特徴とするベビーカーである。

本発明は、一対のアームレストに着脱可能に設けられたチャイルドシートを更に備えたことを特徴とするベビーカーである。

本発明は、各アームレストの側面に、外方に突出する突起ピンが設けられ、チャイルドシートの両側に、各突起ピンに係合することによりチャイルドシートを一対のアームレストに固定するロック装置が設けられていることを特徴とするベビーカーである。

本発明は、各アームレストは、アームレストの前端部に設けられた第１の係合部と、第１の係合部より後方に位置する第２の係合部とを有し、チャイルドシートに、各アームレストの第１の係合部と係合する一対の第１の当接部と、各アームレストの第２の係合部と係合する一対の第２の当接部とが設けられ、各アームレストの第１の係合部とチャイルドシートの一対の第１の当接部とが係合するとともに、各アームレストの第２の係合部とチャイルドシートの一対の第２の当接部とが係合することにより、少なくとも一方のロック装置がアームレストの突起ピンから外れている場合に、チャイルドシートが一対のアームレストから脱落することを防止することを特徴とするベビーカーである。

本発明は、ベビーカーを折り畳んだとき、各前脚と各アームレストの支持レバーとの間、各アームレストの支持レバーとアームレスト本体との間、および各アームレストのアームレスト本体と各ハンドルとの間に指を挟まない程度の隙間を形成したことを特徴とするベビーカーである。

以上のように本発明によれば、各ハンドルと各ハンドルに対応する前脚との間に、それぞれアームレストを設置し、各アームレストは、ハンドルおよび前脚に対して着脱自在に設けられているので、アームレストを使用するときのみアームレストを取り付け、アームレストを使用しないときにはアームレストを取り外しておくことができる。

また本発明によれば、一対のアームレストに着脱可能に設けられたチャイルドシートを備えているので、専用のアタッチメント部品を用いることなくチャイルドシートをベビーカー本体に取付けることができる。

また本発明によれば、各アームレストの第１の係合部とチャイルドシートの一対の第１の当接部とが係合するとともに、各アームレストの第２の係合部とチャイルドシートの一対の第２の当接部とが係合する。このことにより、仮にチャイルドシートが各アームレストに正しく取り付けられておらず、ロック装置が少なくとも一方のアームレストの突起ピンから外れている場合であっても、チャイルドシートが一対のアームレストから脱落することを確実に防止することができる。

また本発明によれば、ベビーカーを折り畳んだとき、各前脚と各アームレストの支持レバーとの間、各アームレストの支持レバーとアームレスト本体との間、および各アームレストのアームレスト本体と各ハンドルとの間に指を挟まない程度の隙間を形成したので、ベビーカーを折り畳んだときに使用者が各隙間に指を挟むおそれがなく、ベビーカーの安全性を高めることができる。

以下、図面を参照して本発明の一実施の形態について説明する。
図１は、本実施の形態によるベビーカーを正面方向から見た斜視図であり、図２は、本実施の形態によるベビーカーを背面方向から見た斜視図である。図３（ａ）は、本実施の形態によるベビーカーの展開状態における側面図であり、図３（ｂ）は、本実施の形態によるベビーカーの折畳状態における側面図である。図４は、本実施の形態によるベビーカーのアームレストをシート側から見た斜視図（図５のIV方向矢視図）であり、図５は、本実施の形態によるベビーカーのアームレストをベビーカー側方側から見た斜視図（図４のＶ方向矢視図）である。図６（ａ）は、本実施の形態によるベビーカーのアームレストの展開状態における側面図であり、図６（ｂ）は、本実施の形態によるベビーカーのアームレストの折畳状態における側面図である。図７は、本実施の形態によるベビーカーのチャイルドシートを示す斜視図であり、図８は、チャイルドシートをアームレストに装着した状態においてアームレスト周辺をベビーカー側方から見た拡大斜視図である。図９は、チャイルドシートをアームレストに装着した状態においてアームレスト周辺をシート側から見た拡大斜視図であり、図１０は、チャイルドシートをアームレストに装着した状態におけるベビーカーの側面図である。図１１（ａ）〜（ｃ）は、チャイルドシートをアームレストに装着する際の作用を示す側面図である。

まず、図１乃至図１０により本実施の形態によるベビーカーの概要について説明する。

図１乃至図３に示すように、本実施の形態によるベビーカー１０は、各々下端に前輪１６が取り付けられた一対の前脚１１と、一対の前脚１１に第１揺動部２９ａを介して揺動自在に取り付けられるとともに、各々上端にハンドルグリップ１７が設けられた一対のハンドル１２と、一対のハンドル１２に第２揺動部２９ｂを介して揺動自在に取り付けられるとともに、下端に後輪１８が設けられた一対の後脚１３とを備えている。

図１に示すように、一対の前脚１１の下部と一対の後脚１３の下部とに、一対の前脚１１と一対の後脚１３とを幅広の展開状態から幅狭の折畳状態とするためのＸ字ヒンジ１４が連結されている。

なお、展開状態とは、図３（ａ）に示すように、前脚１１、ハンドル１２、および後脚１３が互いに開かれるとともに、一対の前脚１１同士と一対の後脚１３同士とがそれぞれ幅広となり、ベビーカー１０に乳幼児を乗せられるようになった状態をいう。他方、折畳状態とは、図３（ｂ）に示すように、第１揺動部２９ａを中心に前脚１１をハンドル１２側へ折り畳み、前脚１１、ハンドル１２、および後脚１３が互いに接近するとともに、一対の前脚１１と一対の後脚１３とがそれぞれ幅狭となって、ベビーカー１０の収納ないし携帯を容易にした状態をいう。この図３（ｂ）に示す折畳状態において、後脚１３に取り付けられたフック２８を前脚１１に係合させることにより、ベビーカー１０が折畳状態に保持される。

また図１に示すように、一対の前脚１１の間には、乳幼児が足を乗せるためのステップ２０が水平に設けられている。一方、図１および図２に示すように、一対の前脚１１および一対のハンドル１２の間に乳幼児を乗せるためのシート２３が設けられている。このシート２３は、着座時に乳幼児の背中が当接するシート背部２３ａと、着座時に乳幼児の尻部が当接するシート座部２３ｂとを有している。すなわち乳幼児はその背中がベビーカー１０の後方側を向くようにシート２３に乗せられる（背面式）。シート２３のシート背部２３ａは、シート座部２３ｂに対して揺動可能であり、その傾斜角度が調整できるようになっている。さらにシート２３には、使用時に乳幼児をシート２３に安全に固定しておくためのシートベルト１５が設けられている。

また各前脚１１の略中央部分と各後脚１３の下端部分とをそれぞれ連結する一対の連結パイプ１９が設けられている。各連結パイプ１９の前端は、ベビーカー１０の展開時において、各前脚１１から前方に突出している。そして上述したシート２３のシート座部２３ｂは、一対の連結パイプ１９の前端において支持され、他方、シート２３のシート背部２３ａは、一対のハンドル１２の上端部間に取り付けられた吊りバンド２４によって保持されている。

一方、図２に示すように、一対の後脚１３は、第１の後ステー２１と、第１の後ステー２１の下方に設けられた第２の後ステー２２とによって互いに連結されている。第１の後ステー２１および第２の後ステー２２は、それぞれベビーカー１０の展開状態においては左右に水平に延びるとともに、ベビーカー１０の折畳状態においてはそれぞれ中央部で屈曲して山型形状となる。

また第１の後ステー２１の中央部と第２の後ステー２２の中央部との間は、縦方向に延びる中央リンク６３によって互いに連結されている。さらに第２の後ステー２２の両端には、それぞれリンクアーム６２、６４の一端が回動自在に連結され、リンクアーム６２、６４の他端は、それぞれリンク連結部材６１に連結されている。他方、第１の後ステー２１の中央部に、後方に向けて突出する中央突部６０が設けられ、この中央突部６０は、ベビーカー１０の展開状態においてリンク連結部材６１上端に当接する。なお図２において、符号６５、６６は、それぞれ、ベビーカー１０を展開および折り畳む際に用いるロックレバーおよびロックペダルを示している。

本実施の形態において、ベビーカー１０の折畳状態で、第１の後ステー２１と各リンクアーム６２、６４との間、および各リンクアーム６２、６４と第２の後ステー２２との間に指を挟まない程度の隙間が形成されるようになっている。これにより、ベビーカー１０を折り畳む際に使用者が各隙間に指を挟むことがなく、ベビーカー１０の安全性が高められている。なお、指を挟まない程度の隙間とは、一般の使用者の指の太さを上回る隙間、例えば１４ｍｍ以上の隙間をいう。

また図１および図２において、各ハンドル１２に第１の幌骨２５が固定連結され、さらに各ハンドル１２に、第２の幌骨２６が揺動自在に取り付けられている。また第１の幌骨２５および第２の幌骨２６上に、乳幼児の日除けや雨除けとして用いられる幌２７が張設されている。第２の幌骨２６を第１の幌骨２５に対して前後に揺動させることにより、幌２７を開閉できるようになっている。

ところで、図１および図２に示すように、各ハンドル１２と各ハンドル１２に対応する前脚１１との間に、それぞれアームレスト４０が設置されている。各アームレスト４０は、後述するように、ハンドル１２および前脚１１に対して着脱自在に設けられている。

次に、このアームレスト４０の構成について、図４乃至図６を用いて説明する。なお左右のアームレスト４０は、互いに対称な構成を有しているため、図４乃至図６において、一対のアームレスト４０のうちベビーカー１０後方から見て左側に位置するアームレスト４０について代表して説明する。

図４乃至図６に示すアームレスト４０は、ハンドル１２に回動自在に取り付けられたアームレスト本体４１と、前脚１１に回動自在に取り付けられ、アームレスト本体４１に対して揺動自在な支持レバー４２とを有している。

このうちアームレスト本体４１に、第１回動軸４３を介して第１連結部材４４が回動自在に取り付けられている。この第１連結部材４４には、第１ロックレバー４５が設けられており、第１ロックレバー４５の孔４５ａを第１連結部材４４の突起４４ａに嵌合させることにより、第１ロックレバー４５をロックし、第１連結部材４４をハンドル１２の所定位置に取り付けることができる。これとは反対に、第１ロックレバー４５の孔４５ａを第１連結部材４４の突起４４ａから離脱させることにより、第１ロックレバー４５のロックを解除し、第１連結部材４４をハンドル１２から取り外すことができる。

他方、支持レバー４２には、第２回動軸４６を介して第２連結部材４７が回動自在に取り付けられている。第２連結部材４７には、第２ロックレバー４８が設けられており、第２ロックレバー４８の孔４８ａを第２連結部材４７の突起４７ａに嵌合させることにより、第２ロックレバー４８をロックし、第２連結部材４７を前脚１１の所定位置に取り付けることができる。また第２ロックレバー４８の孔４８ａを第２連結部材４７の突起４７ａから離脱させることにより、第２ロックレバー４８のロックを解除し、第２連結部材４７を前脚１１から取り外すことができる。

また、図５および図６（ａ）（ｂ）に示すように、アームレスト４０のアームレスト本体４１の外側面４１ｃに、外方に突出する円柱形状からなる突起ピン４９が設けられている。この突起ピン４９は、後述するようにチャイルドシート３０のロック装置３４が係合されることにより、チャイルドシート３０をアームレスト４０に固定するためのものである。

さらに、図５および図６（ａ）（ｂ）に示すように、各アームレスト４０のアームレスト本体４１の外側面４１ｃには、後述するチャイルドシート３０を装着した状態で、チャイルドシート３０のロック装置３４が収容される収容凹部５０が形成されている。そして上述した突起ピン４９は、この収容凹部５０内に設けられている。

収容凹部５０は、ベビーカー１０の進行方向に対して前側に設けられた一方の傾斜部５１と、ベビーカー１０の進行方向に対して後側に設けられた他方の傾斜部５２とを有している。これら一方の傾斜部５１および他方の傾斜部５２により、収容凹部５０は、逆ハ字状、すなわち上方から下方に向けて徐々に幅が狭くなる形状に形成されている。またアームレスト４０のアームレスト本体４１の前端部に、アームレスト本体４１の上面４１ａから上方に突出する第１の係合部５３が設けられている。第１の係合部５３は、収容凹部５０より前方、すなわち後述するように、チャイルドシート３０をアームレスト４０に取り付けた状態で、ロック装置３４より前方に位置するようになっている。また第１の係合部５３は、一方の傾斜部５１に連続して一体に形成されている。

他方、図４に示すように、アームレスト４０のアームレスト本体４１の内側面４１ｂには、第２の係合部５４が設けられている。第２の係合部５４は、第１の係合部５３より後方であって、後述するように、チャイルドシート３０をアームレスト４０に取り付けた状態で、ロック装置３４の内側に位置する。この第２の係合部５４は、内側面４１ｂから内方に向けて突出する突起形状を有している。また第２の係合部５４の前端に、上下方向に延びる平坦な係合面５４ａが形成されている。

ところで、図６（ａ）（ｂ）に示すように、アームレスト４０は、ベビーカー１０が展開状態および折畳状態をとるのと連動してアームレスト本体４１と支持レバー４２とが互いに揺動することにより、展開状態（図６（ａ））および折畳状態（図６（ｂ））をとることができる。

このうち図６（ｂ）に示す折畳状態においては、前脚１１およびハンドル１２が折り畳まれるのに伴い、アームレスト４０も折り畳まれ、前脚１１、支持レバー４２、アームレスト本体４１、およびハンドル１２が互いに接近する。この場合、前脚１１とアームレスト４０の支持レバー４２との間、アームレスト４０の支持レバー４２とアームレスト本体４１との間、およびアームレスト４０のアームレスト本体４１とハンドル１２との間にそれぞれ指を挟まない程度の隙間５５ａ、５５ｂ、５５ｃが形成されている。したがって、使用者がベビーカー１０を折り畳んだ際、前脚１１、支持レバー４２、アームレスト本体４１、およびハンドル１２の間の隙間５５ａ、５５ｂ、５５ｃで指を挟むおそれがない。

同様に、図６（ａ）に示す展開状態においても、アームレスト本体４１と第１揺動部２９ａとの間に指を挟まない程度の隙間５５ｄが形成されている。このことにより、使用者がベビーカー１０を開いた際に、アームレスト本体４１と第１揺動部２９ａとの間の隙間５５ｄで指を挟むおそれがない。なお、上述したように、指を挟まない程度の隙間とは、一般の使用者の指の太さを上回る隙間、例えば１４ｍｍ以上の隙間をいう。

一方、本実施の形態によるベビーカー１０は、一対のアームレスト４０に着脱可能に設けられたチャイルドシート３０を更に備えている。以下、図７乃至図１０を用いて、チャイルドシート３０の構成について説明する。

図７に示すチャイルドシート３０は、乳幼児を乗せるためのチャイルドシート本体３１と、チャイルドシート本体３１に対して揺動自在に取り付けられたチャイルドシート用ハンドル３２と、チャイルドシート本体３１に開閉可能に取り付けられたチャイルドシート用幌３３とを有している。このうちチャイルドシート本体３１の両側には、上述した各アームレスト４０の突起ピン４９に係合することにより、チャイルドシート３０を一対のアームレスト４０に固定するためのロック装置３４がそれぞれ設けられている。さらに各ロック装置３４の側部には、ロック装置３４と各突起ピン４９とのロックを解除することによりチャイルドシート３０をアームレスト４０から取り外す着脱レバー３５がそれぞれ設けられている。

上述したように、チャイルドシート３０の各ロック装置３４を、対応するアームレスト４０の突起ピン４９に係合させることにより、チャイルドシート３０がベビーカー１０のアームレスト４０に装着される（図１０参照）。このようにチャイルドシート３０がベビーカー１０のアームレスト４０に装着された状態で、チャイルドシート本体３１に乗った乳幼児の顔がベビーカーの背面側を向く（対面式）。

次に、図８および図９により、チャイルドシート３０をアームレスト４０に装着した状態での、チャイルドシート３０のロック装置３４およびアームレスト４０の突起ピン４９周辺の構造について説明する。なお図８および図９において、図４乃至図６と同様に、ベビーカー１０後方から見て左側に位置するロック装置３４およびアームレスト４０について説明するが、右側に位置するロック装置３４およびアームレスト４０についてもその構成は同様である。

図８に示すように、各ロック装置３４は、着脱レバー３５の操作に連動して突起ピン４９に係脱するロック部材３７を有している。すなわちチャイルドシート３０の装着状態において、ロック装置３４のロック部材３７がアームレスト本体４１の突起ピン４９にしっかり係合することにより、チャイルドシート３０がアームレスト４０に対して固定される。他方、着脱レバー３５を解除し、ロック装置３４のロック部材３７をアームレスト本体４１の突起ピン４９から離脱させることにより、チャイルドシート３０がアームレスト４０から取り外し可能となる。

また上述したように、アームレスト４０のアームレスト本体４１は、アームレスト本体４１の前端部であって、チャイルドシート３０の装着状態でロック装置３４より前方に位置する第１の係合部５３を有している。さらに図８に示すように、チャイルドシート３０のロック装置３４の前方には、アームレスト４０の第１の係合部５３と係合する第１の当接部３６が設けられている。この第１の当接部３６は、第１の係合部５３に対応した形状を有し、すなわち第１の係合部５３に当接する傾斜下面３６ａを有している。さらにロック装置３４の下部に、チャイルドシート３０の装着時に収容凹部５０の一方の傾斜部５１上を滑動するとともに、チャイルドシート３０の装着後に一方の傾斜部５１に係合する案内部材３９が設けられている。

一方、図９に示すように、アームレスト４０のアームレスト本体４１は、第１の係合部５３より後方に位置する第２の係合部５４を有している。また図９に示すように、チャイルドシート３０のロック装置３４の内側には、アームレスト４０の第２の係合部５４と係合する第２の当接部３８（リブ）が設けられている。この第２の当接部３８は、第２の係合部５４に対応した形状を有し、すなわち第２の係合部５４の係合面５４ａに当接する垂直面３８ａを有している。

次に、このような構成からなる本実施の形態の作用について述べる。まず、チャイルドシート３０を一対のアームレスト４０に装着する際の作用について述べる。

はじめに、一対のアームレスト４０を各前脚１１および各ハンドル１２に取り付ける。この際、予め各アームレスト４０の第１ロックレバー４５および第２ロックレバー４８を解除しておく。次に各アームレスト４０のアームレスト本体４１を各ハンドル１２の所定位置に配置するとともに、第１ロックレバー４５をロックすることにより、各アームレスト本体４１の第１連結部材４４を各ハンドル１２の所定位置に固定する（図４参照）。

同様に、各アームレスト４０の支持レバー４２を各前脚１１の所定位置に配置するとともに、第２ロックレバー４８をロックすることにより、各支持レバー４２の第２連結部材４７を各前脚１１の所定位置に固定する（図４参照）。このようにして一対のアームレスト４０が、各前脚１１および各ハンドル１２にそれぞれ固定される。

次いでチャイルドシート３０を一対のアームレスト４０に取り付ける（図１１（ａ）〜（ｃ））。この場合、まずベビーカー１０の進行方向に対してチャイルドシート３０を後ろ向きにし、チャイルドシート３０を上方から一対のアームレスト４０に向けて下降させる（図１１（ａ））。

次に、チャイルドシート３０の各案内部材３９を収容凹部５０の一方の傾斜部５１に沿って斜め下方に滑動させ、各ロック装置３４を各アームレスト本体４１の突起ピン４９に向けて接近させる（図１１（ｂ））。

その後、各ロック装置３４を収容凹部５０内に収容するとともに、各ロック装置３４を突起ピン４９に係合させ、チャイルドシート３０を一対のアームレスト４０に対して押し込む。これにより各ロック装置３４のロック部材３７が突起ピン４９と係合し、突起ピン４９がロック装置３４によってロックされる。このようにして、チャイルドシート３０が一対のアームレスト４０に装着される（図１１（ｃ））。またこの際、各アームレスト４０の第１の係合部５３とチャイルドシート３０の各第１の当接部３６とが係合するとともに（図８）、各アームレスト４０の第２の係合部５４とチャイルドシート３０の各第２の当接部３８とが係合する（図９）。

ところで、チャイルドシート３０を一対のアームレスト４０に取り付ける際、図１１（ｃ）に示す場合と異なり、各ロック装置３４のロック部材３７が突起ピン４９に確実に係合されないおそれがある。すなわち、一見すると各ロック装置３４が収容凹部５０内に収容されているが、実際は、一方または両方のロック装置３４がアームレスト４０の突起ピン４９から外れている場合もありうる。

これに対して本実施の形態によれば、チャイルドシート３０を一対のアームレスト４０に装着した際、各アームレスト４０の第１の係合部５３とチャイルドシート３０の各第１の当接部３６とが係合しているので（図８参照）、第１の係合部５３が第１の当接部３６を支承し、これによりチャイルドシート３０が前方（図８の反時計回り方向）へ回転することが防止される。また、各アームレスト４０の第２の係合部５４とチャイルドシート３０の各第２の当接部３８とが係合しているので（図９参照）、第２の係合部５４が第２の当接部３８を支承し、これによりチャイルドシート３０が前方（図９の時計回り方向）へ回転することが防止される。したがって、このようにロック装置３４がアームレスト４０の突起ピン４９から外れている場合であっても、チャイルドシート３０が前方に回転し、チャイルドシート３０が誤って一対のアームレスト４０から脱落してしまうおそれがない。

次に、チャイルドシート３０を一対のアームレスト４０から取り外す際の作用について述べる。

まず、各ロック装置３４側部に設けられた一対の着脱レバー３５を持ち上げることにより、各ロック装置３４のロック部材３７と突起ピン４９との係合を解除する。次に、チャイルドシート３０のチャイルドシート用ハンドル３２を把持し、チャイルドシート３０を一対のアームレスト４０から上方へ引き上げる。このようにして、チャイルドシート３０が一対のアームレスト４０から取り外される。

このようにアームレスト４０が取り付けられたままの状態で、シート２３に乳幼児を乗せ、アームレスト付きベビーカーとしてベビーカー１０を使用することも可能である。しかしながら、一対のアームレスト４０が不要である場合には、アームレスト４０を取り外すことができる。

この場合、まず第１ロックレバー４５のロックを解除することにより、各アームレスト本体４１の第１連結部材４４を各ハンドル１２から取り外す。同様に、第２ロックレバー４８のロックを解除することにより、各支持レバー４２の第２連結部材４７を各前脚１１から取り外す。このようにして一対のアームレスト４０を各前脚１１および各ハンドル１２からそれぞれ取り外し、アームレストなしのベビーカーとしてベビーカー１０を使用することもできる。

このように本実施の形態によれば、各ハンドル１２と各ハンドル１２に対応する前脚１１との間に、それぞれアームレスト４０を設置し、各アームレスト４０は、ハンドル１２および前脚１１に対して着脱自在に設けられているので、アームレスト４０を使用するときのみアームレスト４０を取り付け、アームレスト４０を使用しないときにはアームレスト４０を取り外しておくことができる。

また本実施の形態によれば、チャイルドシート３０は、一対のアームレスト４０に着脱可能に設けられているので、専用のアタッチメント部品を用いることなくチャイルドシート３０をベビーカー１０本体に取付けることができる。また上述したように、一対のアームレスト４０は着脱自在に設けられているので、チャイルドシート３０を使用しないときには、一対のアームレスト４０を取り外すことができ、ベビーカー１０の重量を軽くすることができる。

また本実施の形態によれば、各アームレスト４０の第１の係合部５３とチャイルドシート３０の一対の第１の当接部３６とが係合するとともに、各アームレスト４０の第２の係合部５４とチャイルドシート３０の一対の第２の当接部３８とが係合する。このことにより、仮にチャイルドシート３０が各アームレスト４０に正しく取り付けられておらず、ロック装置３４がアームレスト４０の突起ピン４９から外れている場合であっても、チャイルドシート３０が一対のアームレスト４０から誤って脱落することがなく、安全性を向上させることができる。

また本実施の形態によれば、ベビーカー１０を折り畳んだとき、ハンドル１２とアームレスト４０のアームレスト本体４１との間、アームレスト４０のアームレスト本体４１と支持レバー４２との間、アームレスト４０の支持レバー４２と前脚１１との間に指を挟まない程度の隙間５５ａ、５５ｂ、５５ｃを形成したので、ベビーカー１０を折り畳んだときに使用者が各隙間５５ａ、５５ｂ、５５ｃに指を挟むおそれがなく、ベビーカー１０の安全性が高められている。

さらに本実施の形態によれば、上述したように、ベビーカー１０の折畳状態において、第１の後ステー２１と各リンクアーム６２、６４との間、各リンクアーム６２、６４と第２の後ステー２２との間にも、同様に、指を挟まない程度の隙間が形成されている。これにより、ベビーカー１０を折り畳んだときに使用者が各隙間に指を挟むことがなく、ベビーカー１０の安全性を更に高めることができる。

本発明の一実施の形態によるベビーカーを正面方向から見た斜視図。 本発明の一実施の形態によるベビーカーを背面方向から見た斜視図。 本発明の一実施の形態によるベビーカーの展開状態および折畳状態における側面図。 本発明の一実施の形態によるベビーカーのアームレストをシート側から見た斜視図。 本発明の一実施の形態によるベビーカーのアームレストをベビーカー側方側から見た斜視図。 本発明の一実施の形態によるベビーカーのアームレストの展開状態および折畳状態における側面図。 本発明の一実施の形態によるベビーカーのチャイルドシートを示す斜視図。 チャイルドシートをアームレストに装着した状態においてアームレスト周辺をベビーカー側方から見た拡大斜視図。 チャイルドシートをアームレストに装着した状態においてアームレスト周辺をシート側から見た拡大斜視図。 チャイルドシートをアームレストに装着した状態における、本発明の一実施の形態によるベビーカーの側面図。 チャイルドシートをアームレストに装着する際の作用を示す側面図。

符号の説明

１０ ベビーカー
１１ 前脚
１２ ハンドル
１３ 後脚
１４ Ｘ字ヒンジ
１６ 前輪
１７ ハンドルグリップ
１８ 後輪
１９ 連結パイプ
２１ 第１の後ステー
２２ 第２の後ステー
２３ シート
２３ａ シート背部
２３ｂ シート座部
２４ 吊りバンド
２７ 幌
３０ チャイルドシート
３１ チャイルドシート本体
３４ ロック装置
３５ 着脱レバー
３６ 第１の当接部
３８ 第２の当接部
３９ 案内部材
４０ アームレスト
４１ アームレスト本体
４２ 支持レバー
４４ 第１連結部材
４５ 第１ロックレバー
４７ 第２連結部材
４８ 第２ロックレバー
４９ 突起ピン
５０ 収容凹部
５１ 一方の傾斜部
５２ 他方の傾斜部
５３ 第１の係合部
５４ 第２の係合部

Claims (7)

1. ベビーカーにおいて、
   一対の前脚と、
   一対の前脚にそれぞれ第１揺動部を介して揺動自在に取り付けられた一対のハンドルと、
   一対のハンドルに揺動自在に取り付けられた一対の後脚と、
   一対の前脚と一対の後脚とに連結され、一対の前脚と一対の後脚とを幅広の展開状態から幅狭の折畳状態とするためのＸ字ヒンジとを備え、
   各ハンドルと各ハンドルに対応する前脚との間に、それぞれアームレストを設置し、各アームレストは、ハンドルおよび前脚に対して着脱自在に設けられ、
   各アームレストは、第１連結部材を介してハンドルに着脱自在に取り付けられたアームレスト本体と、第２連結部材を介して前脚に着脱自在に取り付けられ、アームレスト本体に対して揺動自在な支持レバーとを有し、
   各第１揺動部は、各第１連結部材と各第２連結部材との間に位置することを特徴とするベビーカー。
2. 一対の前脚およびハンドルの間に、シート座部とシート背部とを有するシートを設けたことを特徴とする請求項１記載のベビーカー。
3. 各前脚と後脚同士とを連結する一対の連結パイプを更に備え、
   シートのシート座部は一対の連結パイプによって支持され、シートのシート背部は一対のハンドルに取り付けられた吊りバンドによって保持されていることを特徴とする請求項２記載のベビーカー。
4. 一対のアームレストに着脱可能に設けられたチャイルドシートを更に備えたことを特徴とする請求項１記載のベビーカー。
5. 各アームレストの側面に、外方に突出する突起ピンが設けられ、チャイルドシートの両側に、各突起ピンに係合することによりチャイルドシートを一対のアームレストに固定するロック装置が設けられていることを特徴とする請求項４記載のベビーカー。
6. 各アームレストは、アームレストの前端部に設けられた第１の係合部と、第１の係合部より後方に位置する第２の係合部とを有し、
   チャイルドシートに、各アームレストの第１の係合部と係合する一対の第１の当接部と、各アームレストの第２の係合部と係合する一対の第２の当接部とが設けられ、
   各アームレストの第１の係合部とチャイルドシートの一対の第１の当接部とが係合するとともに、各アームレストの第２の係合部とチャイルドシートの一対の第２の当接部とが係合することにより、少なくとも一方のロック装置がアームレストの突起ピンから外れている場合に、チャイルドシートが一対のアームレストから脱落することを防止することを特徴とする請求項５記載のベビーカー。
7. ベビーカーを折り畳んだとき、各前脚と各アームレストの支持レバーとの間、各アームレストの支持レバーとアームレスト本体との間、および各アームレストのアームレスト本体と各ハンドルとの間に指を挟まない程度の隙間を形成したことを特徴とする請求項１記載のベビーカー。

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