JP5128189B2 - リサイクル機械 - Google Patents

Description

本発明は、間伐材、廃木材、コンクリート塊等のリサイクル原料を破砕して再利用可能な小さな破砕物を生成するのに好適に用いられるリサイクル機械に関する。

一般に、森林での間伐作業によって発生する間伐材や抜根、木材の剪定作業によって発生する剪定枝材、木造家屋の解体作業によって発生する廃木材等は、例えば発酵処理等を施すことにより肥料等として再利用される。また、建築物の解体作業によって発生するコンクリート塊、アスファルト塊等の廃材は、例えば地面の舗装材、埋め戻し材等として再利用される。

そして、これら間伐材等の木材、コンクリート塊等の廃材からなるリサイクル原料を、作業現場において再利用可能な小片状に破砕するため、木材破砕機、破砕機等のリサイクル機械が好適に用いられている（例えば、特許文献１，２参照）。

特開２００２−１１５９号公報 特開２００３−５３２０６号公報

ここで、特許文献１によるリサイクル機械（木材破砕機）は、多数の破砕ビットが設けられた破砕ロータを油圧モータによって回転させることにより、この破砕ロータの破砕ビットによって木材を小片状に破砕するものである。この場合、破砕ロータを駆動するロータ駆動回路は、圧油を吐出する油圧ポンプと、破砕ロータを回転させる油圧モータと、油圧ポンプと油圧モータとの間を接続する一対の主管路と、該各主管路の途中に設けられたコントロールバルブとにより大略構成されている。また、油圧モータとコントロールバルブとの間に位置する主管路間は連結管路によって連結され、この連結管路の途中には手動式の止め弁（コック）が設けられている。

一方、特許文献２によるリサイクル機械（破砕機）は、コンクリート塊等の廃材を破砕するインパクトクラッシャを備えたもので、このインパクトクラッシャは、多数の打撃板が設けられたロータを油圧モータによって回転させ、コンクリート塊等の廃材を打撃板によって弾き飛ばして反発板に衝突させることにより破砕するものである。ここで、特許文献２によるロータ駆動回路は、油圧ポンプと、油圧モータと、油圧ポンプと油圧モータとの間を接続する一対の主管路と、該各主管路の途中に設けられたコントロールバルブとにより大略構成され、コントロールバルブを中立位置としたときには、一対の主管路間が絞りを通じて連通する構成となっている。

ところで、木材破砕機の破砕ロータに設けられた多数の破砕ビットは、木材等の破砕作業によって徐々に摩耗するため、この破砕ビットの交換等を含む破砕ロータのメンテナンス作業を定期的に行う必要がある。

このため、特許文献１による木材破砕機は、コントロールバルブを中立位置とした状態で、手動式のコックを開弁させて連結管路を連通させることにより、油圧モータに接続された破砕ロータを手動で回転させつつ、破砕ビットの交換等のメンテナンス作業を行うことができるものである。

また、特許文献２の破砕機は、破砕作業によって摩耗した打撃板や反発板の交換、打撃板と反発板との間の隙間調整といったメンテナンス作業を行う場合には、コントロールバルブを中立位置として一対の主管路間を絞りを通じて連通させることにより、油圧モータに接続されたロータを手動で回転させることができるものである。

しかし、上述した特許文献１の木材破砕機は、メンテナンス作業を行うために破砕ロータを手動で回転させるときには、連結管路の途中に設けた手動式のコックを開弁させる必要があり、メンテナンス作業が終了した後にはコックを閉弁させる必要があり、このコックの開閉作業が煩わしいという問題がある。また、例えばメンテナンス作業の終了後にコックを閉弁するのを忘れた場合には、油圧ポンプからの圧油によって油圧モータを適正に駆動することができず、破砕作業を行うことができなくなる虞れがある。

一方、特許文献２の破砕機は、コントロールバルブを中立位置としたときに一対の主管路間が絞りを通じて連通することにより、ロータを手動で回転させることができるので、ロータ等に対するメンテナンス作業を行うときに、特許文献１の如きコックの開閉作業を行う必要がなく、メンテナンス作業の作業性を高めることができる。

しかし、特許文献２の破砕機は、ロータ駆動回路が、ロータ（油圧モータ）の回転方向を切換えるコントロールバルブを含んで構成されているため、ロータ駆動回路を構成する部品の点数が増大し、その製造コストが嵩んでしまうという問題がある。

これに対し、ロータ駆動回路を、可変容量型の油圧ポンプと、ロータを回転させる油圧モータと、これら油圧ポンプと油圧モータとの間を接続する一対の主管路とにより油圧閉回路として構成したものが知られている。この油圧閉回路によるロータ駆動回路は、例えば可変容量型の油圧ポンプとして用いられる斜板式油圧ポンプの傾転量を変化させることにより、油圧モータの回転方向を正逆方向に切換える構成となっている。従って、油圧閉回路によるロータ駆動回路は、油圧モータの回転方向を切換えるためのコントロールバルブを不要にすることができるので、この分、回路を簡素化することができ、製造コストを低減することができる。

しかし、油圧閉回路によるロータ駆動回路は、上述したように油圧モータの回転方向を切換えるためのコントロールバルブを備えていない。このため、特許文献２による破砕機のように、コントロールバルブの中立位置に主管路間を連通する絞りを設けることにより、コントロールバルブを中立位置としてロータを手動で回転させる構成を適用することができないという問題がある。

本発明は上述した従来技術の問題に鑑みなされたもので、破砕ロータに対するメンテナンス作業の作業性を高めることができ、かつ、破砕ロータを駆動するロータ駆動回路を簡素化することができるようにしたリサイクル機械を提供することを目的としている。

上述した課題を解決するため本発明は、リサイクル原料を破砕する破砕ロータと、該破砕ロータを駆動するロータ駆動回路とを備え、該ロータ駆動回路は、原動機により駆動され傾転アクチュエータによって正逆回転の切換えが可能な可変容量型の油圧ポンプと、前記破砕ロータを回転させる油圧モータと、該油圧モータと前記油圧ポンプとの間を接続する一対の主管路とにより油圧閉回路として構成してなるリサイクル機械に適用される。

そして、請求項１の発明が採用する構成の特徴は、前記油圧モータを挟んで前記一対の主管路間を接続するバイパス管路を設け、該バイパス管路の途中には、前記バイパス管路内の流量が設定値以下であるときには前記バイパス管路を連通させ、前記バイパス管路内の流量が設定値を超えたときには高圧側の主管路から低圧側の主管路への圧油の流入を遮断する弁手段を設けたことにある。

請求項２の発明は、前記弁手段は、前記バイパス管路内の流量が設定値以下であるときには前記バイパス管路を絞りを通じて連通させる連通位置を保持し、前記バイパス管路内の流量が設定値を超えたときには前記一対の主管路間に生じる差圧によって高圧側の主管路から低圧側の主管路への圧油の流入を遮断する遮断位置に切換る方向制御弁により構成したことにある。

請求項３の発明は、自走可能な走行体と、該走行体上に設けられたベースフレームと、該ベースフレームに設けられリサイクル原料を搬送するフィーダと、該フィーダにより搬送された前記リサイクル原料を破砕する破砕ロータと、該破砕ロータにより破砕された破砕物を外部に排出する排出コンベヤと、前記破砕ロータを駆動するロータ駆動回路とを備え、該ロータ駆動回路は、原動機により駆動され傾転アクチュエータによって正逆回転の切換えが可能な可変容量型の油圧ポンプと、前記破砕ロータを回転させる油圧モータと、該油圧モータと前記油圧ポンプとの間を接続する一対の主管路とにより油圧閉回路として構成してなるリサイクル機械において、前記油圧モータを挟んで前記一対の主管路間を接続するバイパス管路を設け、該バイパス管路の途中には、前記バイパス管路内の流量が設定値以下であるときには前記バイパス管路を絞りを通じて連通させる連通位置を保持し、前記バイパス管路内の流量が設定値を超えたときには前記一対の主管路間に生じる差圧によって高圧側の主管路から低圧側の主管路への圧油の流入を遮断する遮断位置に切換る方向制御弁を設ける構成としたことにある。

請求項１の発明によれば、油圧ポンプが作動してバイパス管路内の流量が設定値を超えたときには、バイパス管路を通じて高圧側の主管路から低圧側の主管路へ圧油が流入するのを弁手段が遮断するので、油圧ポンプから吐出した圧油によって油圧モータを駆動することができ、破砕ロータを高速で回転させて破砕作業を行うことができる。

一方、例えば油圧ポンプが停止してバイパス管路内の流量が設定値以下となったときには、弁手段によってバイパス管路が連通することにより、破砕ロータ用の油圧モータ、一対の主管路、及びバイパス管路からなる閉回路が形成される。このため、破砕ロータを手動で正逆回転させることができるので、この破砕ロータに対するメンテナンス作業を行うときの作業性を高めることができる。

このように、バイパス管路内の流量が設定値以下であるときには、弁手段がバイパス管路を連通させることにより破砕ロータを手動で回転させることができるので、例えば手動式の開閉弁（コック）を開閉操作して破砕ロータを手動で回転させる場合に比較して、煩雑なコックの開閉操作を不要にできる。このため、破砕ロータに対するメンテナンスの作業性を一層高めることができるうえに、コックの閉め忘れに伴う不具合も回避することができる。

さらに、一対の主管路間を接続するバイパス管路の途中に設けた弁手段によって、破砕ロータを手動で回転させることができるので、例えば破砕ロータの正逆回転を切換えるためのコントロールバルブを備え、このコントロールバルブを中立位置としたときに破砕ロータを手動で回転させる構成に比較して、コントロールバルブを不要にできる分、ロータ駆動回路の回路構成を簡素化することができ、製造コストの低減にも寄与することができる。

請求項２の発明によれば、油圧ポンプの停止時に、バイパス管路内の流量が設定値以下であるときには、方向制御弁が連通位置を保持することにより、バイパス管路が絞りを通じて連通する。これにより、破砕ロータを手動で回転させたときに、絞りを通じて連通した一対の主管路間に差圧を生じさせることができる。このため、例えば手動によって破砕ロータを過剰に回転させてしまったとしても、バイパス管路内の流量が設定値を超えると、一対の主管路間に生じる差圧によって方向制御弁が遮断位置に切換わる。この結果、バイパス管路を通じて高圧側の主管路から低圧側の主管路へ向かう圧油の流れが遮断されるので、過剰に回転する破砕ロータを減速させた後に停止させることができ、メンテナンス作業の安全性を高めることができる。

また、メンテナンス作業が終了した後には、油圧ポンプを作動させることによりバイパス管路内の流量が設定値を超えると、方向制御弁が連通位置から遮断位置へと自動的に切換わる。これにより、方向制御弁の切換え操作等を行うことなく、バイパス管路を通じて高圧側の主管路から低圧側の主管路へと向かう圧油の流れを遮断することができ、油圧ポンプから吐出する圧油によって確実に破砕ロータを回転させることができる。

請求項３の発明によれば、走行体、ベースフレーム、フィーダ、破砕ロータ、排出コンベヤ等を備えたリサイクル機械において、油圧ポンプが停止してバイパス管路内の流量が設定値以下となったときには、方向制御弁によってバイパス管路が連通することにより、破砕ロータを手動で正逆回転させることができるので、この破砕ロータに対するメンテナンス作業を行うときの作業性を高めることができる。

以下、本発明に係るリサイクル機械の実施の形態について、木材破砕機を例に挙げ、添付図面を参照しつつ詳細に説明する。

まず、図１ないし図６は本発明の第１の実施の形態を示し、１はリサイクル機械の代表例としての木材破砕機を示している。ここで、木材破砕機１は、例えば間伐作業によって発生する間伐材や抜根、剪定作業によって発生する剪定枝材、木造家屋の解体作業によって発生する廃木材等のリサイクル原料を細かく破砕し、肥料等として再利用可能な小片状の木材チップを生成するものである。そして、木材破砕機１は、図１及び図２に示すように、後述の走行体２、ホッパ８、フィーダ９、供給ローラ１０、破砕装置１５、排出コンベヤ２３等により構成されている。

２は自走可能なクローラ式の走行体で、該走行体２は、トラックフレーム３と、該トラックフレーム３に設けられた駆動輪４および遊動輪５と、これら駆動輪４と遊動輪５とに巻回された左，右のクローラ（履帯）６，６等により構成されている。そして、走行体２は、後述の走行レバー２６に対する操作に応じて前，後方向への直進走行、左，右方向への旋回走行等を行なうものである。

７は走行体２のトラックフレーム３に固定して設けられたベースフレームで、該ベースフレーム７は、トラックフレーム３上を前，後方向に延びている。そして、ベースフレーム７の長さ方向の一端側（後端側）から中間部には後述のホッパ８、フィーダ９等が配設され、ベースフレーム７の長さ方向の他端側（前端側）には、後述の破砕装置１５等が配設される構成となっている。

８はベースフレーム７の後端側から中間部に亘って設けられたホッパで、該ホッパ８は、例えば間伐作業によって発生する間伐材や抜根等の破砕すべき木材（リサイクル原料）が投入されるものである。ここで、ホッパ８は、後述のフィーダ９を挟んで対面しつつベースフレーム７上に立設された左，右の側板８Ａ，８Ｂからなり、油圧ショベル等（図示せず）を用いて左，右の側板８Ａ，８Ｂ間に投入された間伐材、抜根等の木材を、フィーダ９上に案内するものである。

９はホッパ８の下側に位置してベースフレーム７の後端側から中間部に亘って設けられたフィーダで、該フィーダ９は、ホッパ８から後述の破砕装置１５に向けて前，後方向に延びている。ここで、フィーダ９は、ベースフレーム７に沿って無限軌道を形成するチェーンベルトにより構成され、油圧モータ等の駆動源（図示せず）によって駆動されることにより、ホッパ８に投入された木材を破砕装置１５に向けて図３中の矢示Ａ方向に連続的に搬送するものである。

１０はフィーダ９の前端部上側に位置して後述する破砕装置１５の近傍に設けられた供給ローラで、該供給ローラ１０は、図３中に二点鎖線で示すように、フィーダ９によって搬送されてくる木材Ｗを、当該フィーダ９との間に挟込んだ状態で破砕装置１５に供給するものである。

そして、供給ローラ１０は、連結軸１１によってＬ字型に連結され基端側が後述する支持フレーム１６に上，下方向に揺動可能に支持された左，右一対の揺動アーム１２と、該揺動アーム１２の自由端側に回転可能に設けられたローラ１３とにより大略構成されている。ここで、ローラ１３は、外周側に鋸歯状をなす複数の爪部材１３Ａが設けられ、油圧モータ等（図示せず）によってフィーダ９による木材Ｗの搬送方向（図３中の矢示Ａ方向）と同じ方向に回転駆動される。

これにより、供給ローラ１０は、図３に示す木材Ｗの破砕作業時には、フィーダ９によって搬送される木材Ｗの大きさに応じて上，下方向に揺動しつつ、ローラ１３とフィーダ９との間に木材Ｗを挟込み、後述の破砕ロータ１８に適度な力で押付ける構成となっている。また、供給ローラ１０の周囲は、ローラカバー１４によって覆われている。

１５はベースフレーム７の前端側に設けられた破砕装置で、該破砕装置１５は、フィーダ９と供給ローラ１０とによって供給された木材Ｗ（リサイクル原料）を細かく破砕し、肥料等として再利用可能な小片状の木材チップを生成するものである。ここで、破砕装置１５は、後述の支持フレーム１６、破砕ロータ１８、各破砕ビット１９、固定刃２０等により構成されている。

１６は破砕装置１５のベースをなす支持フレームで、該支持フレーム１６は、ベースフレーム７の前端側に固定して設けられ、上述した供給ローラ１０の揺動アーム１２を支持すると共に、後述の破砕ロータ１８を支持するものである。ここで、支持フレーム１６は、図３等に示すように、左，右方向で一定の間隔をもって対面する一対の縦板１６Ａと、後述する破砕ロータ１８の下側に配置され各縦板１６Ａ間を左，右方向に延びる下横板１６Ｂと、後述する破砕ロータ１８の上側に前，後方向に離間して配置され各縦板１６Ａ間を左，右方向に延びる前，後の上横板１６Ｃ，１６Ｄとにより構成され、強固な支持構造体をなしている。

１７は支持フレーム１６を構成する一対の縦板１６Ａ間に形成された破砕室で、該破砕室１７内には、後述の破砕ロータ１８、固定刃２０等が収容される構成となっている。そして、破砕室１７の後部側（フィーダ９側）は、破砕すべき木材Ｗの導入口１７Ａとなり、破砕室１７の前部側は、後述の破砕ロータ１８によって破砕された木材チップの排出口１７Ｂとなっている。また、破砕室１７の上側は、後述のロータカバー２２によって覆われる構成となっている。

１８は支持フレーム１６に回転可能に支持された破砕ロータで、該破砕ロータ１８は、破砕室１７内に配置され、該破砕室１７内に供給された木材Ｗを細かく破砕して小片状の木材チップを生成するものである。ここで、破砕ロータ１８は、外周面に多数の破砕ビット（破砕歯）１９，１９，…が着脱可能に取付けられた円筒体からなり、破砕ロータ１８の回転軸１８Ａの両端側は、支持フレーム１６を構成する各縦板１６Ａに軸受等（図示せず）を介して回転可能に支持されている。

そして、破砕ロータ１８は、後述の油圧モータ３５によって回転されることにより、主として図３中の矢示Ｂ方向（正回転方向）に回転する。これにより、フィーダ９と供給ローラ１０とによって破砕室１７内に供給された木材Ｗを、高速回転する破砕ロータ１８に設けられた各破砕ビット１９によって細かく破砕し、小片状の木材チップを生成することができる。

２０は供給ローラ１０と破砕ロータ１８との間に位置して破砕室１７内に設けられた固定刃（アンビル）で、該固定刃２０は、破砕ロータ１８の各破砕ビット１９と協働して木材チップをさらに細かく破砕するものである。ここで、固定刃２０は、破砕ロータ１８の軸方向に沿って延びる平板状をなし、支持フレーム１６の各縦板１６Ａ間に取付けられることにより、破砕室１７の導入口１７Ａ内に配置されている。

そして、固定刃２０と破砕ロータ１８の各破砕ビット１９との間には微小な隙間が形成され、破砕ロータ１８の各破砕ビット１９によって破砕された木材チップを、破砕ロータ１８の各破砕ビット１９と固定刃２０との間で剪断することにより、この木材チップをさらに細かく破砕することができる構成となっている。

２１は破砕ロータの前側に位置して破砕室１７の排出口１７Ｂ内に配設されたスクリーン（分級板）で、該スクリーン２１は、破砕ロータ１８の外周面に沿って円弧状に湾曲し多数の小孔（図示せず）が穿設された板体により形成されている。そして、スクリーン２１は、支持フレーム１６を構成する下横板１６Ｂと上横板１６Ｃとの間に配置され、破砕ロータ１８の軸方向に延びている。

そして、破砕ロータ１８の破砕ビット１９と固定刃２０とによって破砕された木材チップは、スクリーン２１に穿設された小孔を通過することにより破砕室１７の外部に排出され、後述の排出コンベヤ２３に導出される。従って、排出コンベヤ２３に導出される木材チップの大きさは、スクリーン２１に穿設された小孔の大きさに応じて設定され、スクリーン２１を通過できない木材チップは、破砕ロータ１８の破砕ビット１９と固定刃２０とによってさらに細かく破砕された後、排出コンベヤ２３に導出される構成となっている。

２２は破砕室１７の上側に配設されたロータカバーで、該ロータカバー２２は、破砕室１７内に収容された破砕ロータ１８を上方から覆うものである。ここで、ロータカバー２２は、支持フレーム１６の各上横板１６Ｃ，１６Ｄ間に配置され、破砕ロータ１８に沿ってその軸方向に延びている。そして、ロータカバー２２は、支持フレーム１６の各上横板１６Ｃ，１６Ｄにボルト等を用いて着脱可能に取付けられている。

ここで、破砕ロータ１８に取付けられた各破砕ビット１９は、間伐材や抜根といった木材を破砕することにより徐々に摩耗するため、これら各破砕ビット１９の点検、交換作業といったメンテナンス作業を定期的に行う必要がある。そして、このようなメンテナンス作業を行うときには、図４に示す如くロータカバー２２を取外すことにより、支持フレーム１６の各上横板１６Ｃ，１６Ｄ間に大きな空間が形成されるので、作業者は、上横板１６Ｃ，１６Ｄ間の空間を通じて破砕室１７内で破砕ビット１９の点検、交換作業等を容易に行うことができる構成となっている。

２３は破砕装置１５の下側から前，後方向に延びて設けられた排出コンベヤで、該排出コンベヤ２３は、図１及び図２に示すように、破砕装置１５の下側から斜め上向きに傾斜しつつ前，後方向に延びたコンベヤフレーム２３Ａと、該コンベヤフレーム２３Ａに沿って前，後方向に延びる無限軌道を形成するベルト２３Ｂとにより大略構成されている。

そして、排出コンベヤ２３は、破砕装置１５によって破砕されスクリーン２１を通じて破砕室１７の外部に導出された木材チップを、ベルト２３Ｂ上に積載して搬送し、この木材チップを木材破砕機１の外部に連続的に排出するものである。

２４はフィーダ９の左側に位置してトラックフレーム３上に搭載されたパワーユニットで、該パワーユニット２４は、図１に示すように、フィーダ９に沿って前，後方向に延びる建屋カバー２５、該建屋カバー２５内に収容された後述のエンジン３２、油圧ポンプ３３等により構成されている。また、パワーユニット２４の前側には走行レバー２６が配設され、該走行レバー２６を操作することにより、木材破砕機１（走行体２）の走行を制御することができる構成となっている。

次に、本実施の形態による木材破砕機１に搭載された破砕ロータ１８を駆動するロータ駆動用の油圧回路について、図５を参照しつつ説明する。

図中、３１は破砕ロータ１８を駆動するロータ駆動回路で、該ロータ駆動回路３１は、後述の油圧ポンプ３３、油圧モータ３５、主管路３６，３７、バイパス管路４５、方向制御弁４６等により構成されている。

３２は原動機としてのエンジンで、該エンジン３２は、図１に示す建屋カバー２５内に収容され、後述の油圧ポンプ３３、チャージポンプ４３等を駆動するものである。

３３はエンジン３２によって駆動される可変容量型の油圧ポンプで、該油圧ポンプ３３は、タンク３４と共に油圧源を構成し、後述の油圧モータ３５に向けて圧油を吐出するものである。ここで、油圧ポンプ３３は、例えば斜板等からなる容量可変部３３Ａを備えた可変容量型斜板式油圧ポンプによって構成され、この容量可変部３３Ａは、後述の傾転シリンダ３８により、傾転量が零となる中立位置から傾転量が正または負となる方向に傾転されるものである。これにより、油圧ポンプ３３は、容量可変部３３Ａの傾転に応じて圧油の吐出方向を変化させることにより、油圧モータ３５を、回転停止と、正回転と、逆回転とに切換えることができる構成となっている。

３５は破砕ロータ１８を回転させる油圧モータで、該油圧モータ３５は、破砕ロータ１８の回転軸１８Ａに接続されている。そして、油圧モータ３５は、油圧ポンプ３３から吐出する圧油の方向に応じて回転方向を切換えることにより、破砕ロータ１８を正回転または逆回転させるものである。

３６，３７は油圧ポンプ３３と油圧モータ３５との間を接続する一対の主管路で、油圧ポンプ３３から吐出した圧油は、各主管路３６，３７を通じて油圧モータ３５に供給される。そして、これら油圧ポンプ３３、油圧モータ３５、各主管路３６，３７は油圧閉回路（ＨＳＴ回路）を構成している。

３８は傾転アクチュエータとしての傾転シリンダで、該傾転シリンダ３８は、油圧ポンプ３３に設けられた容量可変部３３Ａの傾転を制御するものである。ここで、傾転シリンダ３８内にはピストン３８Ａが摺動可能に設けられ、該ピストン３８Ａによって２つの油室３８Ｂ，３８Ｃが画成されている。そして、ピストン３８Ａは油圧ポンプ３３の容量可変部３３Ａに連結され、油室３８Ｂ，３８Ｃには、後述の正逆回転切換弁３９を介してチャージポンプ４３からの圧油が給排される構成となっている。

３９は破砕ロータ１８の回転方向を正，逆方向に切換える正逆回転切換弁で、該正逆回転切換弁３９は、例えば電磁パイロット式の４ポート３位置切換弁によって構成されている。この正逆回転切換弁３９の４つのポートのうち２つのポートは、傾転シリンダ３８の油室３８Ｂ，３８Ｃに接続され、他の２つのポートは後述のチャージポンプ４３、タンク３４に接続されている。そして、正逆回転切換弁３９は、２つの電磁パイロット部のいずれにも信号が入力されていないときには回転停止位置（ａ）を保持し、各電磁パイロット部のいずれかに信号が入力されることにより、回転停止位置（ａ）から正回転位置（ｂ）または逆回転位置（ｃ）に切換えられるものである。

ここで、正逆回転切換弁３９が回転停止位置（ａ）を保持しているときには、傾転シリンダ３８の油室３８Ｂ，３８Ｃがタンク３４に連通し、これら油室３８Ｂ，３８Ｃ内がほぼ同圧となるので、ピストン３８Ａに連結された油圧ポンプ３３の容量可変部３３Ａが中立位置を保持する。これにより、容量可変部３３Ａの傾転量が零となり、油圧ポンプ３３から圧油が吐出しないので油圧モータ３５、破砕ロータ１８は停止した状態を保つ。

一方、正逆回転切換弁３９を回転停止位置（ａ）から正回転位置（ｂ）に切換えたときには、チャージポンプ４３からの圧油が傾転シリンダ３８の油室３８Ｂ内に供給され、油室３８Ｃがタンク３４に連通する。これにより、傾転シリンダ３８のピストン３８Ａが油室３８Ｃ側へと変位し、例えば油圧ポンプ３３の容量可変部３３Ａが正回転側に傾転される。この結果、例えば油圧ポンプ３３から吐出した圧油が、主管路３６から油圧モータ３５に供給され、油圧モータ３５は破砕ロータ１８を正回転方向（図３中の矢示Ｂ方向）へと回転させる。

また、正逆回転切換弁３９を回転停止位置（ａ）から逆回転位置（ｃ）に切換えたときには、チャージポンプ４３からの圧油が傾転シリンダ３８の油室３８Ｃ内に供給され、油室３８Ｂがタンク３４に連通する。これにより、傾転シリンダ３８のピストン３８Ａが油室３８Ｂ側へと変位し、例えば油圧ポンプ３３の容量可変部３３Ａが逆回転側に傾転される。この結果、例えば油圧ポンプ３３から吐出した圧油が、主管路３７から油圧モータ３５に供給され、油圧モータ３５は破砕ロータ１８を逆回転方向へと回転させる。

４０は一対の主管路３６，３７間を接続するチャージ用接続管路で、該チャージ用接続管路４０の途中には、一対のチャージ用チェック弁４１Ａ，４１Ｂが互いに逆向きに設けられている。また、チャージ用チェック弁４１Ａにはオーバロードリリーフ弁４２Ａが並列に接続され、チャージ用チェック弁４１Ｂにはオーバロードリリーフ弁４２Ｂが並列に接続されている。

そして、これらチャージ用接続管路４０、チャージ用チェック弁４１Ａ，４１Ｂ、オーバロードリリーフ弁４２Ａ，４２Ｂはブレーキ回路を構成し、このブレーキ回路は、油圧ポンプ３３の容量可変部３３Ａを中立位置として油圧モータ３５の回転を停止させるときに、破砕ロータ１８の慣性に対して主管路３６，３７内に適度なブレーキ圧を発生させることにより、油圧モータ３５の回転を緩やかに停止させるものである。

また、チャージ用接続管路４０、チャージ用チェック弁４１Ａ，４１Ｂはチャージ回路を構成し、このチャージ回路は、油圧ポンプ３３から油圧モータ３５に供給される圧油が漏れを生じたときに、主管路３６，３７のうち低圧側の主管路内に後述のチャージポンプ４３から不足分の圧油を補給するものである。

４３は油圧ポンプ３３と共にエンジン３２によって駆動されるチャージポンプないしパイロットポンプ（以下、チャージポンプという）で、該チャージポンプ４３の吐出側は、チャージ用接続管路４０のうちチャージ用チェック弁４１Ａ，４１Ｂ間に接続されている。そして、チャージポンプ４３は、上述のチャージ回路を通じて主管路３６，３７内に補給されるチャージ用の圧油を吐出するものである。

また、チャージポンプ４３の吐出側は正逆回転切換弁３９のポートにも接続されており、チャージポンプ４３から吐出した圧油の一部は、正逆回転切換弁３９を介して傾転シリンダ３８に供給される。なお、主管路３６，３７内にチャージ用の圧油を補給する必要がない場合には、チャージポンプ４３から吐出した圧油は、チャージリリーフ弁４４を通じてタンク３４に排出される。

４５は油圧モータ３５を挟んで一対の主管路３６，３７間を接続するバイパス管路で、該バイパス管路４５は、油圧ポンプ３３をバイパスして油圧モータ３５、主管路３６，３７からなる閉回路を形成するためのものである。そして、このバイパス管路４５の途中には、後述の方向制御弁４６が設けられている。

４６はバイパス管路４５の途中に設けられた弁手段としての方向制御弁で、該方向制御弁４６は、例えば油圧パイロット式の２ポート３位置切換弁によって構成されている。ここで、方向制御弁４６は、バイパス管路４５内の流量が所定の設定値（例えば、毎分７リットル）以下であるときには、弁ばね４６Ａ，４６Ａによって連通位置（ａ）に保持され、バイパス管路４５内の流量が設定値を超えると、弁ばね４６Ａに抗して連通位置（ａ）から遮断位置（ｂ），（ｃ）へと切換るものである。

そして、方向制御弁４６が連通位置（ａ）を保持しているときには、バイパス管路４５が絞り４６Ｂを通じて連通することにより、油圧ポンプ３３を停止した状態で、油圧モータ３５によって駆動される破砕ロータ１８を手動で回転（正逆回転）させることができる。これにより、例えば破砕ロータ１８に取付けられた各破砕ビット１９の交換作業等を行うときに、作業者は破砕ロータ１８を手動で正逆回転させながら破砕ビット１９を容易に交換することができる構成となっている。

この場合、油圧ポンプ３３を停止した状態で、方向制御弁４６が連通位置（ａ）となって破砕ロータ１８を手動で回転させたときには、絞り４６Ｂを通じて連通した一対の主管路３６，３７間に差圧が生じる。このため、例えば破砕ロータ１８を過剰に回転させてしまったとしても、バイパス管路４５内の流量が所定の設定値（例えば、７リットル／ｍｉｎ）を超えると、主管路３６，３７間に生じる差圧によって方向制御弁４６が連通位置（ａ）から遮断位置（ｂ）または（ｃ）に切換わる。この結果、バイパス管路４５を通じて高圧側の主管路から低圧側の主管路へと向かう圧油の流れが遮断され、過剰に回転する破砕ロータ１８を減速させた後に停止させることができる構成となっている。

また、破砕ロータ１８に対するメンテナンス作業が終了し、油圧ポンプ３３を作動させたときには、バイパス管路４５内の流量が設定値を超えることにより制御弁４６が連通位置（ａ）から遮断位置（ｂ）または（ｃ）へと自動的に切換わる。これにより、方向制御弁４６の切換え操作等を行うことなく、バイパス管路４５を通じて高圧側の主管路から低圧側の主管路へと向かう圧油の流れを遮断することができ、破砕ロータ１８は、油圧ポンプ３３から吐出した圧油によって高速で回転する構成となっている。

本実施の形態による木材破砕機１は上述の如き構成を有するもので、以下、間伐作業によって発生する間伐材等の木材（リサイクル原料）を破砕して、小片状の木材チップを生成する破砕作業について説明する。

まず、木材破砕機１のホッパ８内に、油圧ショベル等（図示せず）を用いて間伐材等の木材を投入する。これにより、図３に示すように、木材Ｗはフィーダ９上に供給され、このフィーダ９によって破砕ロータ１８に向けて矢示Ａ方向に搬送される。

そして、フィーダ９によって破砕ロータ１８の近傍部位まで搬送された木材Ｗは、供給ローラ１０のローラ１３によって上方から押え込まれ、これらローラ１３とフィーダ９との間に挟込まれた状態で破砕ロータ１８に導入される。

このとき、図５に示すロータ駆動回路３１においては、例えば正逆回転切換弁３９が正回転位置（ｂ）に切換えられることにより、チャージポンプ４３からの圧油が傾転シリンダ３８の油室３８Ｂ内に供給され、油圧ポンプ３３の容量可変部３３Ａが正回転側に傾転される。これにより、油圧ポンプ３３から吐出した圧油が、主管路３６から油圧モータ３５に供給され、油圧モータ３５は破砕ロータ１８を正回転方向（図３中の矢示Ｂ方向）に高速で回転させる。

これにより、供給ローラ１０とフィーダ９とによって破砕ロータ１８に導かれた木材Ｗは、高速で回転する破砕ロータ１８に取付けられた各破砕ビット１９によって破砕される。また、破砕された木材チップは、破砕ロータ１８の各破砕ビット１９と固定刃２０との間で剪断されることにより、さらに細かく破砕される。

このようにして、破砕ロータ１８等によって細かく破砕された木材チップは、破砕室１７の排出口１７Ｂに設けられたスクリーン２１の小孔（図示せず）を通過して、排出コンベヤ２３のベルト２３Ｂ上に導出され、このベルト２３Ｂによって木材破砕機１の外部に排出される。

ところで、木材破砕機１の破砕ロータ１８に取付けられた各破砕ビット１９は、破砕作業によって徐々に摩耗するため、この破砕ビット１９の交換作業（破砕ロータ１８のメンテナンス作業）を定期的に行う必要がある。そこで、この破砕ビット１９の交換作業について、図６の流れ図を参照しつつ説明する。

まず、破砕ビット１９の交換を行うときには、作業者が破砕ロータ１８を手動で回転させるため、ステップ１で油圧ポンプ３３を停止させ、ステップ２でエンジン３２を停止させる。

このようにして、油圧ポンプ３３を停止させた状態で、図４に示すように、作業者は、破砕ロータ１８の上側に配置されたロータカバー２２を取外し、破砕室１７内で破砕ロータ１８に取付けられた破砕ビット１９を交換する。そして、破砕ビット１９の交換作業を続ける場合には、ステップ３で破砕ロータ１８を手動回転させてステップ４に進み、破砕ビット１９の交換作業を終了する場合には、ステップ３で破砕ロータ１８を停止させて作業を終了する。

ここで、油圧ポンプ３３を停止させたときには、ロータ駆動回路３１の方向制御弁４６が連通位置（ａ）を保持するので、ステップ４において、方向制御弁４６の絞り４６Ｂを通じてバイパス管路４５が連通し、油圧モータ３５、主管路３６，３７、バイパス管路４５からなる閉回路が形成される。この結果、作業者は、油圧モータ３５に接続された破砕ロータ１８を手動によって正逆回転させることができ、破砕ビット１９の交換作業を容易に行うことができる。

そして、上述の如く作業者が破砕ロータ１８を手動で回転させるときに、ステップ５では、バイパス管路４５内の流量が、所定の設定値（例えば、７リットル／ｍｉｎ）以下であるか否かを判断する。そして、バイパス管路４５内の流量が所定の設定値以下であるときにはステップ３に戻り、バイパス管路４５内の流量が所定の設定値を超えたときにはステップ６に進む。

ここで、バイパス管路４５内の流量が設定値を超えると、方向制御弁４６の絞り４６Ｂを挟む前，後の差圧が弁ばね４６Ａの設定圧を超えることにより、方向制御弁４６は、弁ばね４６Ａに抗して連通位置（ａ）から遮断位置（ｂ）または（ｃ）に切換えられる。これにより、ステップ６においてバイパス管路４５が方向制御弁４６によって遮断されるので、ステップ７において破砕ロータ１８の回転が減速した後に停止する。

このように、破砕ビット１９の交換作業を行うために、破砕ロータ１８を手動回転させるときに、この破砕ロータ１８を過剰に回転させてしまったとしても、バイパス管路４５内の流量が設定値を超えると、主管路３６，３７間に生じる差圧によって方向制御弁４６が連通位置（ａ）から遮断位置（ｂ）または（ｃ）に切換わる。この結果、バイパス管路４５内の圧油の流れを遮断し、過剰に回転する破砕ロータ１８を減速させた後に停止させることができるので、メンテナンス作業の安全性を高めることができる。

そして、ステップ７で破砕ロータ１８の回転が停止した後にはステップ３に戻り、破砕ビット１９の交換作業を続ける場合には、ステップ３で破砕ロータ１８を手動回転させてステップ４に進み、破砕ビット１９の交換作業を終了する場合には、ステップ３で破砕ロータ１８を停止させて作業を終了する。

このようにして、破砕ロータ１８に取付けられた各破砕ビット１９の交換作業が終了した後には、破砕ロータ１８によって木材Ｗの破砕作業を行うために、エンジン３２によって油圧ポンプ３３を作動させる。

このとき、油圧ポンプ３３から吐出した圧油がバイパス管路４５を流れることにより、バイパス管路４５内の流量が設定値を超えると、方向制御弁４６は、弁ばね４６Ａに抗して連通位置（ａ）から遮断位置（ｂ）または（ｃ）に自動的に切換わる。これにより、方向制御弁４６の切換え操作等を行うことなく、バイパス管路４６を通じて高圧側の主管路から低圧側の主管路へと向かう圧油の流れを遮断することができるので、油圧ポンプ３３から吐出する圧油によって油圧モータ３５を駆動し、破砕ロータ１８を高速で回転させることができる。

かくして、本実施の形態によれば、油圧モータ３５を挟んで一対の主管路３６，３７間を接続するバイパス管路４５を設けると共に、該バイパス管路４５の途中に油圧パイロット式の方向制御弁４６を設ける構成としている。そして、方向制御弁４６は、バイパス管路４５内の流量が設定値（例えば、７リットル／ｍｉｎ）以下であるときには、絞り４６Ｂを通じてバイパス管路４５を連通させ、バイパス管路４５内の流量が設定値を超えたときには、主管路３６，３７間に生じる差圧により弁ばね４６Ａに抗して連通位置（ａ）から遮断位置（ｂ）または（ｃ）へと自動的に切換る構成となっている。

このため、例えば油圧ポンプ３３を停止させることにより、バイパス管路４５内の流量が設定値以下となったときには、油圧モータ３５、一対の主管路３６，３７、バイパス管路４５からなる閉回路を形成することができる。これにより、破砕ロータ１８を手動で正逆回転させることができるので、破砕ビット１９の交換等の破砕ロータ１８に対するメンテナンスを行うときの作業性を高めることができる。

また、破砕ロータ１８に対するメンテナンス作業が終了した後には、油圧ポンプ３３を作動させることによりバイパス管路４５内の流量が設定値を超えると、方向制御弁４６は、連通位置（ａ）から遮断位置（ｂ）または（ｃ）に自動的に切換わる。これにより、バイパス管路４５を通じて高圧側の主管路から低圧側の主管路へと向かう圧油の流れを遮断することができるので、油圧ポンプ３３から吐出する圧油によって油圧モータ３５を駆動し、破砕ロータ１８を高速で回転させることができる。

このように、バイパス管路４５内の流量が設定値以下であるときには、方向制御弁４６がバイパス管路４５を連通させることにより破砕ロータ１８を手動で回転させることができるので、例えば手動式の開閉弁（コック）を開閉操作して破砕ロータを手動で回転させる場合に比較して、煩雑なコックの開閉操作を不要にできる。このため、破砕ロータ１８に対するメンテナンスの作業性を一層高めることができるうえに、コックの閉め忘れに伴う不具合も回避することができる。

さらに、バイパス管路４５の途中に設けた方向制御弁４６によって破砕ロータ１８を手動で回転させることができるので、例えば破砕ロータの正逆回転を切換えるためのコントロールバルブを備え、このコントロールバルブを中立位置としたときに破砕ロータを手動で回転させる構成に比較して、コントロールバルブを不要にできる。この結果、ロータ駆動回路３１の回路構成を簡素化することができ、製造コストの低減にも寄与することができる。

次に、図７は本発明の第２の実施の形態を示し、本実施の形態の特徴は、油圧モータを挟んで一対の主管路３６，３７間を接続する２本のバイパス管路を設け、該各バイパス管路の途中にそれぞれ方向制御弁を設ける構成としたことにある。なお、本実施の形態では、上述した第１の実施の形態と同一の構成要素に同一符号を付し、その説明を省略するものとする。

図中、５１は本実施の形態によるロータ駆動回路で、該ロータ駆動回路５１は、上述した第１の実施の形態によるロータ駆動回路３１に代えて本実施の形態に用いたものである。そして、ロータ駆動回路５１は、油圧ポンプ３３、油圧モータ３５、主管路３６，３７、後述のバイパス管路５２，５３、方向制御弁５４，５６等により構成されている。

５２，５３は油圧モータ３５を挟んで主管路３６，３７間を接続する２本のバイパス管路で、これら各バイパス管路５２，５３は、油圧ポンプ３３をバイパスして油圧モータ３５、主管路３６，３７からなる閉回路を形成するものである。そして、バイパス管路５２の途中には後述の方向制御弁５４とチェック弁５５が設けられ、バイパス管路５３の途中には後述の方向制御弁５６とチェック弁５７が設けられている。

５４はバイパス管路５２の途中に設けられた弁手段としての方向制御弁で、該方向制御弁５４は、例えば油圧パイロット式の２ポート２位置切換弁によって構成されている。ここで、方向制御弁５４は、バイパス管路５２内の流量が設定値（例えば、７リットル／ｍｉｎ）以下であるときには、弁ばね５４Ａによって連通位置（ａ）に保持され、バイパス管路５２内の流量が設定値を超えると、弁ばね５４Ａに抗して連通位置（ａ）から遮断位置（ｂ）へと切換るものである。

そして、方向制御弁５４が連通位置（ａ）を保持しているときには、バイパス管路５２が絞り５４Ｂ、チェック弁５５を通じて連通することにより、油圧ポンプ３３を停止した状態で、破砕ロータ１８を手動で回転させることができる。また、バイパス管路５２内の流量が設定値を超えたときには、方向制御弁５４が遮断位置（ｂ）に切換ることにより、油圧ポンプ３３から吐出した圧油によって油圧モータ３５が駆動され、破砕ロータ１８を高速で回転させることができる構成となっている。

５６はバイパス管路５３の途中に設けられた弁手段としての方向制御弁で、該方向制御弁５６も、例えば油圧パイロット式の２ポート２位置切換弁によって構成されている。ここで、方向制御弁５６は、バイパス管路５３内の流量が設定値（例えば、７リットル／ｍｉｎ）以下であるときには、弁ばね５６Ａによって連通位置（ａ）に保持され、バイパス管路５３内の流量が設定値を超えると、弁ばね５６Ａに抗して連通位置（ａ）から遮断位置（ｂ）へと切換るものである。

そして、方向制御弁５６が連通位置（ａ）を保持しているときには、バイパス管路５３が絞り５６Ｂ、チェック弁５７を通じて連通することにより、油圧ポンプ３３を停止した状態で、破砕ロータ１８を手動で回転させることができる。また、バイパス管路５３内の流量が設定値を超えたときには、方向制御弁５６が遮断位置（ｂ）に切換ることにより、油圧ポンプ３３から吐出した圧油によって油圧モータ３５が駆動され、破砕ロータ１８を高速で回転させることができる構成となっている。

本実施の形態によるロータ駆動回路５１は上述の如き構成を有するもので、本実施の形態においても、油圧ポンプ３３を停止したときに、バイパス管路５２，５３内の流量が設定値以下であるときには、方向制御弁５４，５６がそれぞれ連通位置（ａ）を保持することにより、破砕ロータ１８を手動で回転させることができる。この結果、例えば破砕ロータ１８に取付けられた各破砕ビット１９の交換作業等を行うときに、作業者は破砕ロータ１８を手動で正逆回転させながら破砕ビット１９を容易に交換することができ、その作業性を高めることができる。

また、破砕ロータ１８に対するメンテナンス作業が終了し、油圧ポンプ３３を作動させたときには、バイパス管路５２，５３内の流量が設定値を超えることにより、方向制御弁５４，５６がそれぞれ連通位置（ａ）から遮断位置（ｂ）へと自動的に切換わる。これにより、各方向制御弁５４，５６の切換え操作等を行うことなく、バイパス管路５２，５３を通じて高圧側の主管路から低圧側の主管路へと向かう圧油の流れを遮断することができ、破砕ロータ１８を、油圧ポンプ３３から吐出した圧油によって高速で回転させることができる。

なお、上述した第１の実施の形態では、主管路３６，３７間を接続するバイパス管路４５の途中に、油圧パイロット式の方向制御弁４６を設けた場合を例示している。しかし、本発明はこれに限るものではなく、例えば図８に示す変形例のように、バイパス管路４５の途中に、電磁パイロット式の２ポート２位置切換弁からなる方向制御弁６１を設け、方向制御弁６１の前，後には、バイパス管路４５内の圧力が所定の設定流量に対応する圧力になったことを検出する圧力スイッチ６２，６３を設ける構成としてもよい。

この場合、方向制御弁６１は、バイパス管路４５内の流量が設定値以下であるときには、弁ばね６１Ａによって連通位置（ａ）を保持し、絞り６１Ｂを通じてバイパス管路４５を連通させることにより、油圧ポンプ３３の停止時に破砕ロータ１８を手動回転させることができる。一方、方向制御弁６１の前，後に発生する圧力を圧力スイッチ６２，６３によって検出し、この検出信号をオア回路６４を介して方向制御弁６１の電磁パイロット部に出力する。そして、圧力スイッチ６２，６３のいずれかが、バイパス管路４５内の流量が設定値を超えたことを示す検出信号を出力したときに、方向制御弁６１が連通位置（ａ）から遮断位置（ｂ）に切換わることにより、油圧ポンプ３３からの圧油によって破砕ロータ１８を回転させることができる。

また、上述した第１の実施の形態では、方向制御弁４６が連通位置（ａ）を保持するときのバイパス管路４５内の流量（設定値）を、７リットル／ｍｉｎ以下に設定した場合を例示している。しかし、本発明はこれに限らず、例えば方向制御弁４６の連通位置（ａ）に設けた絞り４６Ｂのオリフィス径を変更することにより、バイパス管路４５を流れる流量を、例えば４リットル／ｍｉｎ、１０リットル／ｍｉｎ等の適宜な設定値に変更することができる。このことは、第２の実施の形態についても同様である。

また、上述した実施の形態では、リサイクル機械として、自走可能なクローラ式の走行体２を有する木材破砕機１を例に挙げて説明している。しかし、本発明はこれに限らず、例えばトレーラ等によって牽引される非自走式の木材破砕機に適用してもよい。

さらに、上述した実施の形態では、リサイクル機械として木材を破砕する木材破砕機１を例示している。しかし、本発明はこれに限らず、例えばコンクリート塊等の木材以外のリサイクル原料を破砕する他のリサイクル機械にも適用することができる。

本発明の実施の形態による木材破砕機を示す斜視図である。 木材破砕機を示す一部破断の正面図である。 図２中の破砕室、破砕ロータ、破砕ビット等を拡大して示す要部拡大図である。 破砕ビットを交換する状態を示す図３と同様な要部拡大図である。 第１の実施の形態によるロータ駆動回路を示す油圧回路図である。 破砕ビットの交換作業を示す流れ図である。 第２の実施の形態によるロータ駆動回路を示す油圧回路図である。 ロータ駆動回路の変形例を示す油圧回路図である。

符号の説明

１ 木材破砕機（リサイクル機械）
２ 走行体
７ ベースフレーム
９ フィーダ
１５ 破砕装置
１８ 破砕ロータ
１９ 破砕ビット
３１，５１ ロータ駆動回路
３２ エンジン（原動機）
３３ 油圧ポンプ
３５ 油圧モータ
３６，３７ 主管路
３８ 傾転シリンダ（傾転アクチュエータ）
４５，５２，５３ バイパス管路
４６，５４，５６，６１ 方向制御弁（弁手段）
４６Ｂ，５４Ｂ，５６Ｂ，６１Ｂ 絞り

Claims (3)

1. リサイクル原料を破砕する破砕ロータと、該破砕ロータを駆動するロータ駆動回路とを備え、該ロータ駆動回路は、原動機により駆動され傾転アクチュエータによって正逆回転の切換えが可能な可変容量型の油圧ポンプと、前記破砕ロータを回転させる油圧モータと、該油圧モータと前記油圧ポンプとの間を接続する一対の主管路とにより油圧閉回路として構成してなるリサイクル機械において、
   前記油圧モータを挟んで前記一対の主管路間を接続するバイパス管路を設け、該バイパス管路の途中には、前記バイパス管路内の流量が設定値以下であるときには前記バイパス管路を連通させ、前記バイパス管路内の流量が設定値を超えたときには高圧側の主管路から低圧側の主管路への圧油の流入を遮断する弁手段を設ける構成としたことを特徴とするリサイクル機械。
2. 前記弁手段は、前記バイパス管路内の流量が設定値以下であるときには前記バイパス管路を絞りを通じて連通させる連通位置を保持し、前記バイパス管路内の流量が設定値を超えたときには前記一対の主管路間に生じる差圧によって高圧側の主管路から低圧側の主管路への圧油の流入を遮断する遮断位置に切換る方向制御弁により構成してなる請求項１に記載のリサイクル機械。
3. 自走可能な走行体と、該走行体上に設けられたベースフレームと、該ベースフレームに設けられリサイクル原料を搬送するフィーダと、該フィーダにより搬送された前記リサイクル原料を破砕する破砕ロータと、該破砕ロータにより破砕された破砕物を外部に排出する排出コンベヤと、前記破砕ロータを駆動するロータ駆動回路とを備え、該ロータ駆動回路は、原動機により駆動され傾転アクチュエータによって正逆回転の切換えが可能な可変容量型の油圧ポンプと、前記破砕ロータを回転させる油圧モータと、該油圧モータと前記油圧ポンプとの間を接続する一対の主管路とにより油圧閉回路として構成してなるリサイクル機械において、
   前記油圧モータを挟んで前記一対の主管路間を接続するバイパス管路を設け、該バイパス管路の途中には、前記バイパス管路内の流量が設定値以下であるときには前記バイパス管路を絞りを通じて連通させる連通位置を保持し、前記バイパス管路内の流量が設定値を超えたときには前記一対の主管路間に生じる差圧によって高圧側の主管路から低圧側の主管路への圧油の流入を遮断する遮断位置に切換る方向制御弁を設ける構成としたことを特徴とするリサイクル機械。

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