JP4939597B2 - 取付部品の取付構造 - Google Patents

Description

本発明は、例えば、車両の荷室内や車室内の内装材等の取付部材に形成された固定座に、被取付部品を容易に取り付けることができる取付部品の取付構造に関する。

従来、被取付部品を取付部材の固定座に取り付ける場合の取付手段としては、一般にボルトとナットとがよく使用されている（例えば、特許文献１参照）。
特許文献１に記載された建設機械等におけるカウンタウエイトの取付装置は、ボルトとナットとによって被取付部品（カウンタウエイト）を取付部材（フレーム）に固定させる際に、ボルトを回転させてナットに螺合させるときに、ナットがボルトと一緒に回転することがある。このナットが回転するのを阻止するために、取り付け金具には、回り止め用板部が一体形成されている。

特開平６−３０００２３号公報（図１）

特許文献１のような建設機械等におけるカウンタウエイトの取付装置の取り付け金具では、座金用板部に対してＬ字状に折曲された回り止め用板部をナットの外周面の一箇所に当接させることで、ナットがボルトと一緒に回転するのを阻止している。

しかしながら、このようなボルト及びナットでは、ボルトをナットに螺合させる際に、ナットがボルトと一緒に回転することは阻止できるものの、ボルトに対してフレームの反対側の面にあるナットを螺合させるときに、ナットを手で把持しながら取付作業を行わなければ、ナットが落下することがある。

このように、従来、一方の固定部材であるナットと、他方の固定部材であるボルトとを互いに螺合させる際、作業者は、ナットとボルトとの両方を把持しながら螺合しなければならないので、作業性が悪いという問題点があった。

特に、被取付部品（カウンタウエイト）または取付部材（フレーム）が大きい場合には、それらの表面側に配置されるボルトと、それらの裏面側に配置されるナットとを、作業者が１人の手で同時に把持してボルト締めするときに、手がナットに届かないため、ボルト締めすることが困難であった。

そこで、本発明は、例えば、パネル材等からなる取付部材に被取付部品を容易に取り付けることができる取付部品の取付構造を提供することを課題とする。

前記課題を解決するための手段として、請求項１に記載の取付部品の取付構造の発明は、一方の固定部材と他方の固定部材とを螺合することにより、被取付部品を取付部材に固定する取付部品の取付構造であって、前記取付部材には、この取付部材の表面に前記被取付部品が配置される固定座が一体的に形成され、前記固定座には、座面に前記被取付部品を介在して前記他方の固定部材が配置されると共に、前記座面の裏面側に前記一方の固定部材を保持して回り止めする保持部が形成され、前記他方の固定部材は、ボルトからなり、前記一方の固定部材は、鍔部を有し前記ボルトが螺合するナットからなり、前記保持部には、前記固定座の側面に形成された開口部と、この開口部内に形成されて前記ナットが係合する係合空間部と、この係合空間部の一部を形成し、当該係合空間部内に挿入された前記ナットを挟持する一対のＬ字型支持片と、この一対のＬ字型支持片から前記座面の裏面に向けてそれぞれ突設されて、前記鍔部を前記裏面とで保持する凸部と、が形成され、前記座面には、前記ボルトが挿入される透孔が形成されていることを特徴とする。

請求項１に記載の取付部品の取付構造の発明によれば、取付部材には、固定座に一方の固定部材を保持して回り止めする保持部が形成されている。このため、作業者が、一方の固定部材と他方の固定部材とを螺合させるときに、一方の固定部材を保持部に保持させることによって、一方の固定部材を手で把持せずに螺合させることができる。その結果、一方の固定部材と他方の固定部材とは、被取付部品を取付部材に容易に固定することができるため、取付作業の作業性を向上させることができる。

また、請求項１に記載の取付部品の取付構造の発明によれば、一方の固定部材は、開口部から係合空間部内に挿入されることによって、保持部に係合されて保持される。他方の固定部材は、固定座の座面の透孔から保持部内に挿入させて回転させたとしても、一方の固定部材が、保持部に保持されて他方の固定部材と一緒に回転しないので、一方の固定部材に容易に螺合される。このため、他方の固定部材を一方の固定部材に螺合させて被取付部品を取付部材に固定させる際に、手で一方の固定部材を把持する必要がないので、取付作業の作業性を向上させることができる。

また、請求項１に記載の取付部品の取付構造の発明によれば、一方及び他方の固定部材は、ボルト及びナットからなることによって、ボルトを、被取付部品を介在して取付部材の固定座の透孔に挿入してナットに螺合させれば、被取付部品を取付部材に容易に固定させることができる。

請求項２に記載の取付部品の取付構造の発明は、請求項１に記載の取付部品の取付構造であって、前記保持部は、前記ナットが前記係合空間部に挿入された際に、前記ナットの頭部が当接する板状支持部を有していることを特徴とする。

請求項２に記載の取付部品の取付構造の発明によれば、保持部は、ナットが係合空間部に挿入された際に、ナットの頭部が当接する板状支持部を有していることによって、その板状支持片で、係合空間部内に嵌め込まれたナットの頭部の右側をガタツキなく支持することができる。

本発明によれば、パネル材等からなる取付部材に被取付部品を容易に取り付けることができる取付部品の取付構造を提供することができる。

本発明の実施形態に係る取付部品の取付構造の一例を示す図であり、（ａ）は取付部材の設置状態を示す概略側面図、（ｂ）は取付部材の一例を示す斜視図である。 図１（ｂ）のＡ−Ａ拡大断面図である。 本発明の実施形態に係る取付部品の取付構造の一例を示す図であり、カバー部材を取り除いた取付部材の背面図である。 本発明の実施形態に係る取付部品の取付構造の一例を示す図であり、取り付けた部材を取り除いた状態のフロントカバー（取付部材）を示す背面図である。 本発明の実施形態に係る取付部品の取付構造を示す要部拡大分解斜視図である。 本発明の実施形態に係る取付部品の取付構造を示す要部拡大斜視図である。 本発明の実施形態に係る取付部品の取付構造の変形例を示す拡大断面図である。 本発明の実施形態に係る取付部品の取付構造の変形例を示す要部拡大分解斜視図である。 図９は、本発明の実施形態に係る取付部品の取付構造の変形例を示す図であり、（ａ）はブラケットをハウジング部内に挿入したときの状態を示す拡大斜視図、（ｂ）は凸部及びＬ字型支持片に当接したときのブラケットを示す拡大斜視図である。

次に、本発明の実施形態に係る取付部品の取付構造の一例を図１〜図６を参照して説明する。

≪取付部材の構成≫
図１（ａ）、（ｂ）に示す取付部材１は、図２に示す被取付部品３がボルト５（他方の固定部材）とナット４（一方の固定部材）とによって固定される部材である。この取付部材１は、ナット４とボルト５とを互いに螺合させることによって被取付部品３が取り付けられる固定座１０を有するものであればよい。このため、取付部材１は、その形状、材質、設置場所及び使用用途等は特に限定されない。

以下、図１（ａ）に示すように、２シーターの座席Ｓを有する車両Ｃの車室Ｒ内に配置される内装材の１つである隔壁２のフロントカバー２１を取付部材１とした場合を例に挙げて説明する。なお、本発明の実施形態に係る取付部品の取付構造は、被取付部品３（図２及び図３参照）の設置状態によって前後及び上下方向の向きが変化する。以下、便宜上、車両Ｃの前進方向を前、車両Ｃの後退方向を後、車幅方向を左右として説明する。

≪隔壁の構成≫
隔壁２は、車両Ｃの室内を仕切る部材である。つまり、隔壁２は、荷室Ｒを２つに仕切る仕切り部材、車室Ｒと荷室Ｌとの間を仕切る部材、あるいは、車室Ｒを２つに仕切る部材等として適宜に使用可能な部材である。以下、隔壁２を、荷室Ｌを２つに仕切る場合を例に挙げて説明する。
隔壁２は、例えば、ベンチシートタイプの後席のシートバックのような形状をしており、下端部前側にシートクッションのような形状をした収納部２ａを有している。
図２及び図３に示すように、隔壁２には、それぞれ後記するフロントカバー２１と、リヤカバー２２と、骨格フレーム２３と、縦ワイヤ２４と、横ワイヤ２５と、クリップ２６，２７と、被取付部品３と、ボルト５と、ナット４と、吸音材２８と、表皮材２９と、が備えられている。

≪フロントカバーの構成≫
図２に示すように、フロントカバー２１は、隔壁２の車両前方側の最も前側に配置されて、前側表面１ｂを形成する樹脂製の略板状のパネル材である。このフロントカバー２１には、前記固定座１０と、クリップ２７が係合するクリップ係合突起２１ａと、リヤカバー２２に一体形成された係止片２２ａが係合する係止片係合突起２１ｂと、保持板材３１に穿設された位置決め孔に挿入される位置決めピン２１ｃと、が一体形成されている。

＜固定座の構成＞
図２に示すように、固定座１０は、フロントカバー２１（取付部材１）の後側表面１ａ（表面）に被取付部品３（保持板材３１及びベルト３２，３３）が配置される部位であり、フロントカバー２１の複数個所に一体的に樹脂形成されている。

次に図３及び図４を参照しながらフロントカバー２１に形成された固定座１０の配置位置を説明する。
図４に示すように、固定座１０は、例えば、フロントカバー２１の中央部の２箇所（固定座１０Ａ，１０Ｂ）と、フロントカバー２１の左右上下の４箇所（固定座１０Ｃ，１０Ｄ，１０Ｅ，１０Ｆ）との合計６箇所に、略同じ形状のものが一体形成されている。
中央部の固定座１０Ａ，１０Ｂは、図３に示す中央部のボルト５Ａ，５Ｂによって保持板材３１をフロントカバー２１に固定した際に、保持板材３１（被取付部品３）が当接した状態に固定される部位である。図４に示すように、中央部の固定座１０Ａ，１０Ｂは、後記する開口部１５，１５が、上方向及び下方向に向けて開口して形成されている。

左右上側の固定座１０Ｃ，１０Ｅは、図３に示す左右上側のボルト５Ｃ，５Ｅによって上側のベルト３２（被取付部品３）をフロントカバー２１に固定した際に、上側のベルト３２が当接した状態に固定される部位である。図４に示すように、左右上下側の各ボルト５Ｃ，５Ｄ，５Ｅ，５Ｆには、開口部１５が左右外側方向に向けて開口して形成されている。
左右下側の固定座１０Ｄ，１０Ｆは、図３に示す左右下側のボルト５Ｄ，５Ｆによって下側のベルト３３（被取付部品３）をフロントカバー２１に固定した際に、下側のベルト３３が当接した状態に固定される部位である。

図３に示すように、中央部の固定座１０Ａ，１０Ｂには、座面１０ａ（図４参照）に保持板材３１を介在してボルト５Ａ，５Ｂが配置される。上下左右の固定座１０Ｃ〜１０Ｆには、座面１０ａ（図４参照）にベルト３２，３３（被取付部品３）を介在してボルト５Ｃ〜５Ｆが配置される。

次に、固定座１０の各部の形状等について、図５及び図６を主に参照しながら上側のベルト３２（被取付部品３）の左端部を取付部材１に固定する固定座１０Ｃを例に挙げて説明する。
図５に示すように、各固定座１０（固定座１０Ａ〜１０Ｆ）には、それぞれ後記する座面１０ａと、側面１０ｂと、裏面１０ｃと、内側側壁１０ｄ、保持部１１と、ハウジング部１２と、透孔１３と、リブ１４と、開口部１５と、係合空間部１６と、凸部１７と、Ｌ字型支持片１８，１８と、板状支持片１９と、が一体形成されている。

固定座１０の座面１０ａは、固定座１０にベルト３２（被取付部品３）を介在してボルト５が取り付けられた際に、ボルト５Ｃの鍔部５３が当接する面である。座面１０ａは、フロントカバー２１から後側に向けて突出したハウジング部１２の最後端面に形成された略半円形状の平らな面からなる。
側面１０ｂは、略半円筒状に形成されたハウジング部１２の側部であり、左側側面に開口部１５が切欠形成されて、背面視して略Ｕ字形状に形成されている。側面１９ｂには、リブ１４が外周方向に向けて放射状に突設されている。
固定座１０の裏面１０ｃは、ハウジング部１２の内側の天井面であり、ナット４を保持部１１内に挿入した際に、ナット４の鍔部４３の表面が当接して、ナット４が保持部１１に保持されるようになっている。
ハウジング部１２の内側側壁１０ｄには、後記する係合空間部１６の一部を形成する一対のＬ字型支持片１８，１８及び板状支持片１９が一体形成されている。

保持部１１は、開口部１５内に挿入されたナット４（一方の固定部材）が当接されて、回転不能に保持して回り止めをする部位であり、ハウジング部１２内に形成されている。その保持部１１には、透孔１３と、リブ１４と、開口部１５と、係合空間部１６と、凸部１７と、Ｌ字型支持片１８，１８と、板状支持片１９と、が形成されている。
ハウジング部１２は、フロントカバー２１（取付部材１）の後側表面１ａから後方側に向けて突設されて、先端部にベルト３２を支持する固定座１０が形成された中空状の半円筒状突起である。このハウジング部１２の外面は、側面１０ｂに開口部１５が形成されているため、容器を縦に半分に切断した略半円柱状に形成されている。
透孔１３は、ボルト５の雄ねじ部５１が挿入されて支持される貫通孔であり、座面１０ａの中央部に穿設されて開口部１５内の係合空間部１６に連通している。

リブ１４は、ハウジング部１２を補強する補強用板部材であり、ハウジング部１２の外周面の複数個所に、ハウジング部１２の外周面下端部からフロントカバー２１の表面に亘って形成された略直角三角形の板状のものからなる。
開口部１５は、ナット４をハウジング部１２内に挿入するときの挿入口となる部位であり、ハウジング部１２の左側の側面１０ｂを縦方向に切欠形成してなる。

係合空間部１６は、開口部１５内に形成されてナット４（一方の固定部材）が係合されるナット設置空間であり、開口部１５の方向から見て（左側から側面視して）、ナット４の頭部４２と鍔部４３とが嵌り込む略Ｔ字状に形成されている。この係合空間部１６には、ハウジング部１２の内側側壁１０ｄと、裏面１０ｃと、凸部１７と、Ｌ字型支持片１８，１８と、板状支持片１９とが面して空間が形成されている。

凸部１７，１７は、鍔部４３の頭部４２側の面に当接して、保持部１１内に嵌め込まれたナット４のガタツキを抑制するための部位である。凸部１７は、一対のＬ字型支持片１８，１８の裏面１０ｃ側の面に互いに平行に突設されたレール状の一対の突起からなる。
Ｌ字型支持片１８，１８は、ナット４の頭部４２の上下の面を回動不能に支持するための一対の水平な板状部位と、凸部１７，１７が突設された垂直な板状部位とをＬ字状に連設してなる。

板状支持片１９は、一対のＬ字型支持片１８，１８間の内側側壁１０ｄから開口部１５の方向へ向けて垂直に突設された平板状の部位である。この板状支持片１９は、係合空間部１６内に嵌め込まれたナット４の頭部４２の右側をガタツキなく支持する部位である。この板状支持片１９は、一方のＬ字型支持片１８から他方のＬ字型支持片１８に亘って上下方向に向けて略棚状に架設されている。

≪クリップ係合突起及び係止片係合突起の構成≫
図２に示すように、クリップ係合突起２１ａは、フロントカバー２１の後方側の面から後方に向けて突出形成された突起であり、先端にクリップ２７が係合される孔が穿設された平らな取付面を有している。
係止片係合突起２１ｂは、フロントカバー２１の後方側の面から後方に向けて突出形成された突起であり、先端に係止片２２ａが係合される孔が穿設された平らな取付面を有している。

≪リヤカバー及び骨格フレームの構成≫
図２に示すように、リヤカバー２２は、隔壁２の車両後方側の面に配置されて、隔壁２の後側の表面を形成するパネル材である。
骨格フレーム２３は、隔壁２の骨組みを形成する骨格材であり、例えば、隔壁２の形状に合わせて長方形の枠状に形成された金属製パイプからなる。

≪縦ワイヤ、横ワイヤ及びクリップの構成≫
図３に示すように、縦ワイヤ２４及び横ワイヤ２５は、枠状の骨格フレーム２３に適宜な間隔で格子状に配置された金属製ワイヤである。縦ワイヤ２４は、上下の骨格フレーム２３に対して縦方向に向けて配置された複数のワイヤからなる。横ワイヤ２５は、左右の骨格フレーム２３に対して横方向に向けて配置された複数のワイヤからなる。
クリップ２６，２７は、横ワイヤ２５をフロントカバー２１に固定するための保持部材である。クリップ２６，２７は、前端部側がクリップ係合突起２１ａに装着され、後端部側に横ワイヤ２５が係合される。

≪被取付部品の構成≫
前記したように、被取付部品３は、ボルト５とナット４とで取付部材１に固定される部品である。つまり、被取付部品３は、図３において、取付部材１としてのフロントカバー２１に固定される保持板材３１及びベルト３２，３３である。図５に示すように、被取付部品３は、雄ねじ部５１が挿入される貫通孔３２ａを有するものであればよく、厚さ、形状及び材質等は特に限定されない。

≪ナットの構成≫
図５に示すように、ナット４は、ボルト５と螺合することにより、被取付部品３をフロントカバー２１（取付部材１）に固定するための一方の固定部材である。ナット４は、例えば、雌ねじ部４１と、頭部４２と、鍔部４３とが一体形成された座付六角ナットからなる。このナット４は、固定座１０の開口部１５から保持部１１内に挿入して係合空間部１６に係合されて保持される。
雌ねじ部４１は、雄ねじ部５１が螺合する部位であり、中心線が透孔１３の中心線と一致する状態で保持部１１内に配置されている。
頭部４２は、例えば、六角ナットからなり、係合空間部１６に係合される。
鍔部４３は、頭部４２に一体形成された座金状のリング状部位であって、保持部１１内の凸部１７と座面１０ａの裏面１０ｃとの間に挿入されて保持される。鍔部４３の外周部は、ナット４を保持部１１内に嵌め込めたときに、内側側壁１０ｄに係合して雌ねじ部４１の中心線と透孔１３の中心線とが一致するように、内側側壁１０ｄの内径が略同一寸法に形成されている。

≪ボルトの構成≫
図５に示すように、ボルト５は、ナット４と螺合することにより、被取付部品３をフロントカバー２１（取付部材１）に固定させるための他方の固定部材である。ボルト５は、例えば、雄ねじ部５１と、頭部５２と、鍔部５３とを有している。なお、ボルト５は、雄ねじ部５１を有しているものであればよく、形状等は特に限定されない。
雄ねじ部５１は、雌ねじ部４１が螺合される部位である。雄ねじ部５１は、ベルト３２の貫通孔３２ａ及び固定座１０の透孔１３に挿入され、雌ねじ部４１に螺合されることによって、ベルト３２を取付部材１に固定する。
頭部５２は、例えば、六角ナット状に形成されている。
鍔部５３は、頭部５２に一体形成され鍔状のものでも、ボルト５とは別体のリング状の座金からなるものでも、どちらであってもよい。

≪吸音材及び表皮材の構成≫
図２に示すように、吸音材２８は、音を吸収する機能を備えた厚板状の部材であり、リヤカバー２２の前側に配置されている。
表皮材２９は、隔壁２の後側の表面を形成する薄板状の部材であり、リヤカバー２２の後側に配置されている。

≪作用≫
次に、図５及び図６を主に参照しながら本発明の実施形態に係る取付部品の取付構造の作用を説明する。
ベルト３２（被取付部品３）をフロントカバー２１（取付部材１）に固定する場合は、まず、図５に示すように、鍔部４３を後側にしたナット４を固定座１０の開口部１５から保持部１１内の係合空間部１６に挿入する。すると、ナット４は、頭部４２が上下のＬ字型支持片１８，１８間に挟持されると共に、頭部４２の右側が板状支持片１９に当接して支持される。これによりナット４は、回動不能になる。

また、ナット４の鍔部４３は、後側の面が裏面１０ｃに当接して保持され、前側の面が上下の凸部１７，１７に当接して支持される。ナット４は、鍔部４３の外周面が、裏面１０ｃと凸部１７，１７との間の内側側壁１０ｄに係合することによって、前後方向にガタツキがなく嵌め込まれる。そして、雌ねじ部４１と透孔１３とが一致した状態になる。

このため、次に、作業者が、ナット４の雌ねじ部４１に、ベルト３２の貫通孔３２ａに挿入したボルト５の雄ねじ部５１を螺合するときに、ナット４が固定座１０内に回り止めされた状態に保持されるので、そのナット４を手で把持することなく、螺合させることができる。このため、作業者は、ボルト５のみを把持して回転させれば、ナット４に螺合できるので、ベルト３２をフロントカバー２１に容易に固定させることができる。その結果、ベルト３２等の被取付部品３を取付部材１に容易に取り付けることができるため、ベルト３２等の取付作業の作業性を向上させることができる。

［変形例］
なお、本発明は、前記実施形態に限定されるものではなく、その技術的思想の範囲内で種々の改造及び変更が可能であり、本発明はこれら改造及び変更された発明にも及ぶことは勿論である。以下、前記実施形態の変形例を説明する。なお、既に説明した構成は同じ符号を付してその説明を省略する。

次に、図８〜図９を参照して変形例を説明する。
図７は、本発明の実施形態に係る取付部品の取付構造の変形例を示す拡大断面図である。図８は、本発明の実施形態に係る取付部品の取付構造の変形例を示す要部拡大分解斜視図である。図９は、本発明の実施形態に係る取付部品の取付構造の変形例を示す図であり、（ａ）はブラケットをハウジング部内に挿入したときの状態を示す拡大斜視図、（ｂ）は凸部及びＬ字型支持片に当接したときのブラケットを示す拡大斜視図である。

前記実施形態では、図５に示すように、一方の固定部材としてのナット４と、他方の固定部材としてのボルト５とを螺合させる場合を例に挙げて説明したが、これに限定されるものではない。
図７〜図９に示すように、一方の固定部材をＬ字状に折曲した板状のブラケット６とし、他方の固定部材としてのボルト５としても前記実施形態と同様に、被取付部品３を取付部材１に固定することができる。

この場合、ナット４以外の部材は、前記実施形態で説明したものと同一である。
ブラケット６は、一方の固定部材であり、略Ｌ字形状の厚板金属からなる。ブラケット６は、ハウジング部１２内の係合空間部１６に挿入されて保持される挿入用板部６２と、ハウジング部１２の開口部１５に内嵌するように形成された係合用板部６３と、ボルト５に形成された雄ねじ部５１が螺合する雌ねじ部６１と、を有している。

挿入用板部６２は、固定座１０の座面１０ａに対して平行に形成された厚板状部位であり、ブラケット６を保持部１１に装着した際に、裏面１０ｃと凸部１７，１７との間に挿入して係合される（図９（ｂ）参照）。
係合用板部６３は、ブラケット６の中央部分をフロントカバー２１の後側表面１ａ方向に向けて直角に折曲して形成されている。係合用板部６３は、ブラケット６を保持部１１に装着した際に、開口部１５を閉塞するように内嵌されて（図９（ａ）参照）、係合用板部６３の右側の面がＬ字型支持片１８，１８の左側側面に当接して支持される（図９（ｂ）参照）。この係合用板部６３の上方及び前後方向の幅寸法は、ハウジング部１２の開口部１５の上方及び前後方向の幅寸法を略同じである。
雌ねじ部６１は、挿入用板部６２の中央部位に穿設されて、ブラケット６を保持部１１に装着した際に、透孔１３と一致するように設けられている。

このように形成されたブラケット６は、ハウジング部１２内の保持部１１に挿入すると、挿入用板部６２及び係合用板部６３が内側側壁１０ｄに当接した状態に組み付けられるため、ボルト５Ｃを透孔１３及び雌ねじ部６１に挿入して回転しても、回転が抑制されてボルト５Ｃと一緒に回転することがない。

以上のように、一方の固定部材は、雄ねじ部５１が螺合する雌ねじ部６１を有して、固定座１０の保持部１１内に保持されるものであれば、ブラケット６等の板状材や、ナット４以外のその他の形状のものであっても構わない。

≪その他の変形例≫
なお、前記実施形態では、図５に示すように、ナット４の一例として、鍔付六角ナットを例示したが、四角形等の多角形のものでもよく、特に外形は限定されない。例えば、ナット４は、袋ナット等でもよい。
鍔部５３は、座面１０ａの広さに応じて適宜に形成すればよく、多角形等の他の座金形状のものであってもよく、また、なくても構わない。

１ 取付部材
１ａ 後側表面（表面）
３ 被取付部品
４ ナット（一方の固定部材）
５，５Ａ〜５Ｆ ボルト（他方の固定部材）
６ ブラケット（一方の固定部材）
１０ 固定座
１０ａ 座面
１０ｂ 側面
１０ｃ 裏面
１１ 保持部
１３ 透孔
１５ 開口部
１６ 係合空間部
２１ フロントカバー
４１，６１ 雌ねじ部
５１ 雄ねじ部

Claims (2)

1. 一方の固定部材と他方の固定部材とを螺合することにより、被取付部品を取付部材に固定する取付部品の取付構造であって、
   前記取付部材には、この取付部材の表面に前記被取付部品が配置される固定座が一体的に形成され、
   前記固定座には、座面に前記被取付部品を介在して前記他方の固定部材が配置されると共に、前記座面の裏面側に前記一方の固定部材を保持して回り止めする保持部が形成され、
   前記他方の固定部材は、ボルトからなり、
   前記一方の固定部材は、鍔部を有し前記ボルトが螺合するナットからなり、
   前記保持部には、前記固定座の側面に形成された開口部と、
   この開口部内に形成されて前記ナットが係合する係合空間部と、
   この係合空間部の一部を形成し、当該係合空間部内に挿入された前記ナットを挟持する一対のＬ字型支持片と、
   この一対のＬ字型支持片から前記座面の裏面に向けてそれぞれ突設されて、前記鍔部を前記裏面とで保持する凸部と、が形成され、
   前記座面には、前記ボルトが挿入される透孔が形成されていることを特徴とする取付部品の取付構造。
2. 前記保持部は、前記ナットが前記係合空間部に挿入された際に、前記ナットの頭部が当接する板状支持部を有していることを特徴とする請求項１に記載の取付部品の取付構造。

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