JP4996532B2 - シート支持構造 - Google Patents
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Description
すなわち、シート支持構造1は、ボルトBでフロアFに固定されるとともに、スライド機構4を介して、シートSに連結している。
尚、レール部材41の底面には、3つのボルト挿通孔が形成されている(図示省略)。
尚、図2は、シート支持構造1の全体斜視図であり、図3は、シート支持構造1の分解斜視図である。
図2に示すように、一対のシート支持体2は、前後方向に延在し、左右方向に互いに離間して配置されている。シート支持体2は、レッグ部材21と、カバー部材22とから主に構成されている。
また、ボルト挿通孔T1は、レール部材41のボルト挿通孔に対応する位置に形成されている。
さらに、前脚部21a及び後脚部21bのボルト挿通孔T1の裏側には、ナットが溶接で固定されている(図示省略)。
すなわち、カバー部材22は、前後方向に延在している内壁22aと、内壁22aの幅方向外側(以下、「外側」という。)に離間して配置された外壁22bと、内壁22aと外壁22bの上端同士を連結する上壁22cとから主に構成されている。
尚、本実施形態の内壁22a、外壁22b及び上壁22cは、一体的に成形されている。
尚、リベット挿通孔U1は、貫通孔22dにブラケット31を挿通したときに、ブラケット31のリベット挿通孔U2と連通可能な位置に穿設されている。
図2に示すように、本実施形態のクロスメンバ3は、左右方向に延在し、その両端がシート支持体2,2に固定されている。クロスメンバ3は、一対のブラケット31と、連結部材32とから主に構成されている。
尚、前脚部21aの上下方向の長さは、後脚部21bより長いため、衝突などによりシートSに大きな負荷がかかると、後脚部21bより前脚部21aの方が倒れやすい。したがって、クロスメンバ3は、シート支持体2の前端側に設けられている。
また、図2に示すように、連結部材32は、ブラケット31に着脱可能に取り付けられている。すなわち、連結部材32の両端は、ブラケット31の内面に密接するとともに、ボルトBでブラケット31に固定されている。
カバー部材22をレッグ部材21に被せた後、内壁22aの前端及び後端を、溶接P1で前脚部21a及び後脚部21bに固定し、外壁22bの前端及び後端を、溶接P2で前脚部21a及び後脚部21bに固定する(図2参照)。
以上の工程を経て、シート支持体2が完成する。そして、このようなシート支持体2を一対作成する。
そして、リベット挿通孔U1側からリベットRの先端を挿通し、リベット挿通孔U2に挿通後、外壁22bの内面側でリベットRの先端を潰して、ブラケット31を外壁22bに固定する(図4参照)。
ブラケット31を外壁22bに固定後、上面部31a、前面部31b及び後面部31cを溶接P3〜P5で内壁22aの起立片22fにさらに固定する(図2及び図4参照)。
このように、ブラケット31を内壁22a及び外壁22bに固定することによって、内壁22aと、外壁22bと、上壁22cと、ブラケット31とで囲まれた閉断面部Hが形成されることになる。
ブラケット31を内壁22aに固定後、連結部材32のボルト挿通孔T5とブラケット31のボルト挿通孔T4とが連通するように、連結部材32をブラケット31の下方から挿入し、連結部材32を、ボルトBでブラケット31に固定する(図4参照)。
以上の工程を経て、本実施形態のシート支持構造1が完成する。
そして、シート支持構造1を、ボルトBでフロアFに固定する。
また、シート支持構造1をフロアFに固定後、シートSをシート支持構造1の上に設置する。具体的には、レール部材41のボルト挿通孔(図示省略)と、レッグ部材21のボルト挿通孔T1及びカバー部材22のボルト挿通孔T3が連通するように、レール部材41をシート支持体2の上面に設置するとともに、ボルトBでシート支持体2に固定する。
また、滑動部材をシートSの下面に設置する。
そして、滑動部材の後端をレール部材41の前端から嵌め入れると、シートSがシート支持構造1の上に設置されることになる。
2 シート支持体
21 レッグ部材
21a 前脚部
21b 後脚部
22 カバー部材
22a 内壁
22b 外壁
22c 上壁
22d 貫通孔
3 クロスメンバ
31 ブラケット
31a 上面部
31b 前面部
31c 後面部
31d 側面部
32 連結部材
H 閉断面部
F フロア
S シート
Claims (1)
- 車両の前後方向に延在し、車幅方向に離間して配置される一対のシート支持体と、車両の車幅方向に延在し、前記一対のシート支持体同士を連結するクロスメンバとを備えたシート支持構造であって、
前記各シート支持体は、車幅方向に貫通する貫通孔を有する内壁と、この内壁の車幅方向外側に配置された外壁と、内壁と外壁との間に配置された上壁と、をそれぞれ備えて下側が開口したコ字状断面を有し、
前記クロスメンバは、連結部材と、この連結部材の両端にそれぞれ固定される一対のブラケットと、を備え、
前記各ブラケットは、前記内壁の前記貫通孔を介して前記シート支持体内に挿通された状態で前記内壁に固定されると共に、前記各ブラケットの車幅方向外側端部に形成された側面部が前記外壁の内面に対向した状態で前記外壁に固定され、前記内壁と前記外壁と前記上壁と前記クロスメンバの前記ブラケットとによって、閉断面部が形成されていることを特徴とするシート支持構造。
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