JP4697403B2

JP4697403B2 - Motor with connector

Info

Publication number: JP4697403B2
Application number: JP2005116653A
Authority: JP
Inventors: 俊明村上
Original assignee: JTEKT Corp
Current assignee: JTEKT Corp
Priority date: 2005-04-14
Filing date: 2005-04-14
Publication date: 2011-06-08
Anticipated expiration: 2025-04-14
Also published as: JP2006296147A

Description

本発明は、モータステータに貫通形成されたコネクタ装着孔にコネクタを嵌合して備えたコネクタ付きモータに関する。 The present invention relates to a motor with a connector provided with a connector fitted in a connector mounting hole formed through the motor stator.

図９に示した従来のコネクタ付きモータに備えたコネクタ４は、コネクタハウジング７の一端面から３つの端子突片５Ａ，５Ｂ，５Ｃが露出した構造になっている。それら端子突片５Ａ，５Ｂ，５Ｃの先端にはスリット６が形成され、モータステータ２の外壁に貫通形成されたコネクタ装着孔３にコネクタ４が嵌合されたときに、図１０に示すように、モータステータ２内の３つのバスバー８Ａ，８Ｂ，８Ｃが各端子突片５Ａ，５Ｂ，５Ｃのスリット６内にそれぞれ嵌合接続され、その状態でバスバー８Ａと端子突片５Ａ、バスバー８Ｂと端子突片５Ｂ、バスバー８Ｃと端子突片５Ｃとが溶接されている（例えば、特許文献１参照）。
特開２００４−６４９５４号公報（段落［００１７］、第２図、第３図）特開平５−２７５１３７号公報（第１図） The connector 4 provided in the conventional motor with a connector shown in FIG. 9 has a structure in which the three terminal protrusions 5A, 5B, and 5C are exposed from one end surface of the connector housing 7. As shown in FIG. 10, when the slits 6 are formed at the tips of the terminal projecting pieces 5A, 5B, 5C, and the connector 4 is fitted in the connector mounting hole 3 formed through the outer wall of the motor stator 2. The three bus bars 8A, 8B, and 8C in the motor stator 2 are fitted and connected to the slits 6 of the terminal protrusions 5A, 5B, and 5C, respectively. In this state, the bus bar 8A, the terminal protrusion 5A, and the bus bar 8B and the terminal are connected. The protruding piece 5B, the bus bar 8C, and the terminal protruding piece 5C are welded (for example, refer to Patent Document 1).
JP 2004-64954 A (paragraph [0017], FIGS. 2 and 3) JP-A-5-275137 (FIG. 1)

しかしながら、上記した従来のコネクタ付きモータでは、図１１に示すように、コネクタ４をコネクタ装着孔３の正規の位相に対して１８０度位相を反転させてコネクタ装着孔３に挿入することができ、すると、正規には端子突片５Ａのスリット６に嵌合接続されるべきバスバー８Ａが、端子突片５Ｃのスリット６に嵌合接続され、正規には端子突片５Ｃのスリット６に嵌合接続されるべきバスバー８Ｃが、端子突片５Ａのスリット６に嵌合接続され、さらに、正規には端子突片５Ｂのスリット６に嵌合接続されるべきバスバー８Ｂが、端子突片５Ｂ，５Ｃの間の空間に収まり、コネクタ４がコネクタ装着孔３の奥部まで嵌合され得る。そして、この状態で、バスバー８Ａと端子突片５Ｃ、バスバー８Ｃと端子突片５Ａとが溶接されるという誤組み付けが生じ得た。 However, in the above conventional motor with a connector, as shown in FIG. 11, the connector 4 can be inserted into the connector mounting hole 3 by reversing the phase by 180 degrees with respect to the normal phase of the connector mounting hole 3. Then, the bus bar 8A to be normally fitted and connected to the slit 6 of the terminal protruding piece 5A is fitted and connected to the slit 6 of the terminal protruding piece 5C, and is normally connected to the slit 6 of the terminal protruding piece 5C. The bus bar 8C to be connected is fitted and connected to the slit 6 of the terminal protruding piece 5A, and the bus bar 8B to be connected to the slit 6 of the terminal protruding piece 5B is normally connected to the terminal protruding pieces 5B and 5C. The connector 4 can be fitted to the inner part of the connector mounting hole 3. And in this state, the misassembly that the bus-bar 8A and the terminal protrusion 5C and the bus-bar 8C and the terminal protrusion 5A are welded may arise.

ところで、誤組み付けを防止するためには、例えば、コネクタ装着孔３の内周面に凸部を設け、その凸部に対応した凹溝をコネクタハウジング７の外周面に設けて、これら凸部と凹溝とが対向した場合にのみコネクタ４とコネクタ装着孔３との嵌合が可能になる構成が考えられる（例えば、特許文献２参照）。 By the way, in order to prevent erroneous assembly, for example, a convex portion is provided on the inner peripheral surface of the connector mounting hole 3, and a concave groove corresponding to the convex portion is provided on the outer peripheral surface of the connector housing 7. A configuration is possible in which the connector 4 and the connector mounting hole 3 can be fitted only when facing the concave groove (see, for example, Patent Document 2).

しかしながら、そのような構成にすると、コネクタハウジング７が煩雑になり、例えば、コネクタハウジング７を射出成形するための樹脂成形金型が高価になる。また、単なる円形孔であった従来のコネクタ装着孔３に比べて、コネクタ装着孔３の加工費が増加する。さらに、コネクタハウジング７の外周面にＯリング９を装着することも不可能になる。 However, with such a configuration, the connector housing 7 becomes complicated, and for example, a resin mold for injection molding the connector housing 7 becomes expensive. Further, the processing cost of the connector mounting hole 3 is increased as compared with the conventional connector mounting hole 3 which is a simple circular hole. Further, it becomes impossible to mount the O-ring 9 on the outer peripheral surface of the connector housing 7.

本発明は、上記事情に鑑みてなされたもので、コネクタハウジング及びコネクタ装着孔の形状を煩雑にすることなく、モータのステータとコネクタとの誤組み付けを防止することが可能なコネクタ付きモータの提供を目的とする。 The present invention has been made in view of the above circumstances, and provides a motor with a connector capable of preventing erroneous assembly between the stator and the connector of the motor without complicating the shapes of the connector housing and the connector mounting hole. With the goal.

上記目的を達成するためになされた請求項１の発明に係るコネクタ付きモータは、モータ三相巻線の端末に備えた３つのバスバーをモータステータの外壁に貫通形成したコネクタ装着孔の奥部に横並びに配置して固定し、３つの端子突片をコネクタハウジングに保持してなるコネクタをコネクタ装着孔に嵌合固定し、各端子突片の先端を縦割りにした３つのスリット内に３つのバスバーをそれぞれ嵌合接続したコネクタ付きモータにおいて、３つの端子突片をコネクタ装着孔の中心線に対して左右対称に配置し、両側の端子突片に形成された１対のスリットを、コネクタ装着孔の中心線に対して左右対称に配置し、中央の端子突片に形成されたスリットを、コネクタ装着孔の中心線からずらして配置し、中央の端子突片のうちコネクタ装着孔の中心線に対して中央の端子突片に形成されたスリットと左右対称になる部位を、コネクタがコネクタ装着孔に対して非正規の位相で嵌合操作された場合に、バスバーに当接して嵌合操作を規制するバスバー当接部としたところに特徴を有する。 In order to achieve the above object, a motor with a connector according to the invention of claim 1 is provided at the back of a connector mounting hole in which three bus bars provided at the end of a motor three-phase winding are formed through the outer wall of the motor stator. Placed side by side and fixed, the connector that holds the three terminal protrusions in the connector housing is fitted and fixed to the connector mounting hole, and the three ends of each terminal protrusion in three slits vertically divided In a motor with a connector with each bus bar fitted and connected, three terminal protrusions are placed symmetrically with respect to the center line of the connector mounting hole, and a pair of slits formed on the terminal protrusions on both sides are mounted on the connector. Arranged symmetrically with respect to the center line of the hole, the slit formed in the center terminal protrusion is shifted from the center line of the connector mounting hole, and the connector mounting hole in the center terminal protrusion When the connector is fitted to the connector mounting hole in an irregular phase with the slit formed in the center terminal protrusion with respect to the center line of the connector, it contacts the bus bar. It is characterized by a bus bar abutting part that restricts the fitting operation .

請求項２の発明は、請求項１に記載のコネクタ付きモータにおいて、コネクタ装着孔を円形とし、コネクタハウジングにおけるコネクタ装着孔との嵌合部分にＯリングを装着したところに特徴を有する。 The invention of claim 2 is characterized in that, in the motor with a connector according to claim 1, the connector mounting hole has a circular shape and an O-ring is mounted on a fitting portion of the connector housing with the connector mounting hole.

請求項３の発明は、請求項１乃至２の何れかに記載のコネクタ付きモータにおいて、コネクタハウジングは、端子突片を一部に有した端子金具に対してインサート成形されたところに特徴を有する。 According to a third aspect of the present invention, in the motor with the connector according to any one of the first to second aspects, the connector housing is characterized in that the connector housing is insert-molded with respect to a terminal fitting having a terminal protrusion piece in part. .

請求項１の構成によれば、中央の端子突片にはスリットとバスバー当接部とが左右対称に配置されているので、コネクタが正規の位相で嵌合された場合には、中央のバスバーが中央の端子突片のスリット内に嵌合接続される一方、正規の位相と１８０度位相が反転した非正規の位相で嵌合された場合には、中央のバスバーが中央の端子突片のバスバー当接部に当接して嵌合操作が規制される。即ち、本発明によれば、コネクタハウジング及びコネクタ装着孔の形状を煩雑にすることなく、端子突片にバスバー当接部を設けただけで、モータステータとコネクタとの誤組み付けを防止することができる。また、これにより、コネクタ装着孔とコネクタハウジングとの互いの嵌合部分の断面形状を円形にして、コネクタハウジングのうちコネクタ装着孔との嵌合部分にＯリングを装着することができる（請求項２の発明）。
また、請求項１の構成では、両側の両スリットは左右対称に配置されているので、中央のバスバーがバスバー当接部に当接しなければ、両側のバスバーと両側のスリットとは、正規の位置でも１８０度位相が反転した非正規の位置でも、互いに嵌合接続し得る。従って、中央の端子突片におけるスリットとバスバー当接部との配置を相互に逆にすれば、中央の端子突片以外の構造は全て同じ２種類のコネクタを設けることができる。そして、何れの種類のコネクタをコネクタ装着孔に組み付けるかにより、正規の組み付け状態でコネクタの向きを１８０度反転させることができる。 According to the configuration of the first aspect , since the slit and the bus bar abutting portion are arranged symmetrically on the central terminal protrusion, when the connector is fitted in the normal phase, the central bus bar Is fitted and connected in the slit of the center terminal protrusion, and when the center bus bar is connected to the center phase of the terminal protrusion, fitting operation is restricted by contact to the bus bar contact portion. That is, according to the present invention, it is possible to prevent erroneous assembly of the motor stator and the connector only by providing the bus bar abutting portion on the terminal protrusion without complicating the shapes of the connector housing and the connector mounting hole. it can. This also makes it possible to mount the O-ring on the mating portion of the connector housing with the connector mounting hole by making the cross-sectional shape of the mating portion of the connector mounting hole and the connector housing circular. Invention of 2).
In the first aspect of the present invention, both the slits on both sides are arranged symmetrically, so that the bus bars on both sides and the slits on both sides are in a normal position unless the central bus bar comes into contact with the bus bar contact portion. However, even in an irregular position where the phase is inverted by 180 degrees, they can be connected to each other. Therefore, if the arrangement of the slit and the bus bar abutting portion in the center terminal protrusion is reversed, the same two types of connectors can be provided except for the structure of the center terminal protrusion. Then, depending on which type of connector is assembled in the connector mounting hole, the orientation of the connector can be reversed 180 degrees in a regular assembled state.

また、請求項３の構成によれば、端子突片を一部に有した端子金具に対してコネクタハウジングがインサート成形されているので、コネクタの構造を、従来の構造から本発明に係る構造に変更する場合、及び、スリット及びバスバー当接部の配置を変更する場合に、端子金具を成形するためのプレス金型のみを変更し、コネクタハウジングを成形するためのインサート成形金型で流用することができる。 Moreover, according to the structure of Claim 3, since the connector housing is insert-molded with respect to the terminal metal fitting which has the terminal protrusion in part, the structure of the connector is changed from the conventional structure to the structure according to the present invention. When changing, and when changing the arrangement of the slit and bus bar abutting part, change only the press mold for molding the terminal fitting, and divert it with the insert molding mold for molding the connector housing Can do.

以下、本発明の一実施形態を図１〜図８に基づいて説明する。本実施形態のコネクタ付きモータ１０（以下、単に「モータ１０」という）に備えたモータステータ１１は、筒形ハウジング１２の内側にステータコア１３を備えてなる。ステータコア１３は、図１に示すように、周方向で複数のコア構成体１４に分割可能になっている。各コア構成体１４には、縦方向（軸方向）に断面円形のワイヤ１５が巻回され、各ワイヤ１５の両端末は、図２に示すように、ステータコア１３の一端側に集められている。そして、ステータコア１３のうちワイヤ１５の端末を集めた側の端部には、バスバーホルダー２０が装着されている。 Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. A motor stator 11 provided in the motor 10 with a connector of the present embodiment (hereinafter simply referred to as “motor 10”) includes a stator core 13 inside a cylindrical housing 12. As shown in FIG. 1, the stator core 13 can be divided into a plurality of core constituent bodies 14 in the circumferential direction. Each core component 14 is wound with a wire 15 having a circular cross section in the longitudinal direction (axial direction), and both ends of each wire 15 are gathered on one end side of the stator core 13 as shown in FIG. . A bus bar holder 20 is attached to the end of the stator core 13 on the side where the ends of the wires 15 are collected.

図３に示すように、バスバーホルダー２０は、ステータコア１３に対応した環状をなして、３つのバスバー２１を互いに絶縁状態にして保持している。各バスバー２１には、複数のワイヤ溶接部２２が形成されている。そして、各ワイヤ溶接部２２に所定のワイヤ１５の端末を溶接することによりモータ三相巻線が構成され、そのモータ三相巻線の各ｕ，ｖ，ｗの各相に３つのバスバー２１が対応した構造になっている。 As shown in FIG. 3, the bus bar holder 20 has an annular shape corresponding to the stator core 13 and holds the three bus bars 21 in an insulated state. Each bus bar 21 is formed with a plurality of wire welds 22. A motor three-phase winding is constructed by welding the end of a predetermined wire 15 to each wire welding portion 22, and three bus bars 21 are provided in each phase of u, v, and w of the motor three-phase winding. It has a corresponding structure.

３つのバスバー２１には、ｕ，ｖ，ｗの各相の端末部として３つの端子接続部２３ｕ，２３ｖ，２３ｗが形成されている。図２に示すように、端子接続部２３ｖは、帯板状をなして、モータステータ１１の軸方向に延びている。図示しないが、残り２つの端子接続部２３ｕ，２３ｗに関しも同様である。そして、端子接続部２３ｕ，２３ｖ，２３ｗは、図３に示すように、板厚面をモータステータ１１の径方向に向けた状態で横並びになっている。また、図３において中央の端子接続部２３ｖは、同図における左側の端子接続部２３ｕ寄りに配置され、これにより左側の端子接続部２３ｕと中央の端子接続部２３ｖとの間隔に対して、右側の端子接続部２３ｗと中央の端子接続部２３ｖとの間隔が広くなっている。 Three terminal connection parts 23u, 23v, and 23w are formed in the three bus bars 21 as terminal parts of the phases u, v, and w. As shown in FIG. 2, the terminal connecting portion 23 v has a band plate shape and extends in the axial direction of the motor stator 11. Although not shown, the same applies to the remaining two terminal connection portions 23u and 23w. As shown in FIG. 3, the terminal connection portions 23 u, 23 v, and 23 w are arranged side by side in a state where the plate thickness surface is directed in the radial direction of the motor stator 11. Further, in FIG. 3, the central terminal connection portion 23v is disposed closer to the left terminal connection portion 23u in the drawing, and thereby the right side of the distance between the left terminal connection portion 23u and the central terminal connection portion 23v. The distance between the terminal connection portion 23w and the central terminal connection portion 23v is wide.

図２に示すように、モータステータ１１（詳細には、筒形ハウジング１２）の周壁のうち３つのバスバー２１の端子接続部２３ｕ，２３ｖ，２３ｗと対向した部分には、断面円形のコネクタ装着孔１６が形成されている。また、図５に拡大して示すように、コネクタ装着孔１６のうちモータステータ１１の外周面側には、その内径を段付き状に拡径させて大径部１６Ａが形成されている。さらに、モータステータ１１の周壁外面には、コネクタ装着孔１６の周りを平坦構造にしてフランジ当接部１１Ｆが形成されている。また、このフランジ当接部１１Ｆには、コネクタ装着孔１６を挟んで対称となる位置に図示しない１対の螺子孔が形成されている。 As shown in FIG. 2, a portion of the peripheral wall of the motor stator 11 (specifically, the cylindrical housing 12) facing the terminal connecting portions 23u, 23v, 23w of the three bus bars 21 has a circular connector mounting hole. 16 is formed. Further, as shown in an enlarged view in FIG. 5, a large diameter portion 16 </ b> A is formed on the outer peripheral surface side of the motor stator 11 in the connector mounting hole 16 by expanding its inner diameter in a stepped shape. Further, a flange contact portion 11F is formed on the outer peripheral surface of the motor stator 11 with a flat structure around the connector mounting hole 16. The flange contact portion 11F is formed with a pair of screw holes (not shown) at symmetrical positions with the connector mounting hole 16 in between.

コネクタ装着孔１６にはコネクタ３０が嵌合固定されている。コネクタ３０はインサート成形品であって、合成樹脂製のコネクタハウジング３４に３つの端子金具３５を埋設してなる。図２に示すように、コネクタハウジング３４は略Ｌ字形をしており、一端側がハーネス接続部５０になっており、他端側はステータ固定部５１になっている。ハーネス接続部５０は、角柱体の先端に角筒状のフード部５０Ｆを備えた構造になっている。一方、ステータ固定部５１は、フランジ当接部１１Ｆに敷設可能なフランジ５２と、そのフランジ５２の中心部から突出した扁平円柱部５３とからなる。扁平円柱部５３は、コネクタ装着孔１６に嵌合可能な断面円形をなし、扁平円柱部５３のうちフランジ５２側の基端部には、その外径を段付き状に拡径させて大径部５３Ａが形成されている。 A connector 30 is fitted and fixed in the connector mounting hole 16. The connector 30 is an insert-molded product, and is formed by embedding three terminal fittings 35 in a synthetic resin connector housing 34. As shown in FIG. 2, the connector housing 34 is substantially L-shaped, one end side is a harness connection portion 50, and the other end side is a stator fixing portion 51. The harness connecting portion 50 has a structure in which a rectangular tube-shaped hood portion 50F is provided at the tip of a prismatic body. On the other hand, the stator fixing portion 51 includes a flange 52 that can be laid on the flange contact portion 11 </ b> F, and a flat cylindrical portion 53 that protrudes from the center portion of the flange 52. The flat cylindrical portion 53 has a circular cross section that can be fitted into the connector mounting hole 16, and the outer diameter of the flat cylindrical portion 53 on the flange 52 side is increased in a stepped shape to increase the diameter. A portion 53A is formed.

図４に示すように、フランジ５２は、扁平円柱部５３の全周から側方に張り出すと共に、扁平円柱部５３及びハーネス接続部５０の中心を通過する第１の中心線ＣＬ１に対して左右対称になる部分が略三角形に張り出し、それら略三角形の部位にそれぞれボルト挿通孔５２Ａ，５２Ａが形成されている。詳細には、これら１対のボルト挿通孔５２Ａ，５２Ａは、前記第１の中心線ＣＬ１と直交しかつ扁平円柱部５３の中心を通過する第２の中心線ＣＬ２上に配置され、前記第１の中心線ＣＬ１に対して左右対称になっている。 As shown in FIG. 4, the flange 52 protrudes laterally from the entire circumference of the flat columnar part 53, and the left and right sides with respect to the first center line CL <b> 1 passing through the centers of the flat columnar part 53 and the harness connection part 50. The symmetrical part protrudes in a substantially triangular shape, and bolt insertion holes 52A and 52A are formed in the substantially triangular part, respectively. Specifically, the pair of bolt insertion holes 52A and 52A are disposed on a second center line CL2 that is orthogonal to the first center line CL1 and passes through the center of the flat cylindrical portion 53, and Are symmetrical with respect to the center line CL1.

図２に示すように、端子金具３５は、板金をプレス成形してなり、側方から見た形状がコネクタハウジング３４に対応した略Ｌ字形になっている。そして、各端子金具３５の一端部が、ハーネス接続部５０におけるフード部５０Ｆの奥面から突出して接続タブ３２になっており、図示しない雌コネクタがハーネス接続部５０にコネクタ接続されると、接続タブ３２が雌コネクタに備えた雌端子金具に導通接続される。 As shown in FIG. 2, the terminal fitting 35 is formed by press-molding a sheet metal, and the shape viewed from the side is substantially L-shaped corresponding to the connector housing 34. And one end part of each terminal metal fitting 35 protrudes from the inner surface of the hood part 50F in the harness connection part 50, and becomes the connection tab 32, and when a female connector (not shown) is connected to the harness connection part 50, the connection The tab 32 is electrically connected to the female terminal fitting provided in the female connector.

図５に示すように、各端子金具３５の他端部は、扁平円柱部５３の端面から突出して、３つの端子突片３１ｕ，３１ｖ，３１ｗになっている。これら端子突片３１ｕ，３１ｖ，３１ｗは、図４に示すように、板厚面が対向した状態で横並びとなって、扁平円柱部５３の中心を通過する前記第２の中心線ＣＬ２上に並べられている。また、図５に示すように、両側の端子突片３１ｕ，３１ｗは略同一の幅であるのに対し、中央の端子突片３１ｖは両側の端子突片３１ｕ，３１ｗよりも広幅になっている。そして、後述するスリット３３ｕ，３３ｖ，３３ｗを除き、これら端子突片３１ｕ，３１ｖ，３１ｗは、扁平円柱部５３の中心線ＣＬ３（中心線ＣＬ３は、コネクタ装着孔１６の中心線でもある）に対して左右対称になっている。なお、各端子突片３１ｕ，３１ｖ，３１ｗは、先端の両角部を面取りされている。 As shown in FIG. 5, the other end of each terminal fitting 35 protrudes from the end surface of the flat cylindrical portion 53 to form three terminal projecting pieces 31 u, 31 v, 31 w. These terminal protrusions 31u, 31v, 31w are arranged side by side on the second center line CL2 passing through the center of the flat cylindrical portion 53, as shown in FIG. It has been. Also, as shown in FIG. 5, the terminal protrusions 31u and 31w on both sides have substantially the same width, whereas the central terminal protrusion 31v is wider than the terminal protrusions 31u and 31w on both sides. . Except for slits 33u, 33v, and 33w, which will be described later, these terminal projecting pieces 31u, 31v, and 31w are in relation to the center line CL3 of the flat cylindrical portion 53 (the center line CL3 is also the center line of the connector mounting hole 16). Are symmetrical. Each terminal protrusion 31u, 31v, 31w is chamfered at both corners of the tip.

各端子突片３１ｕ，３１ｖ，３１ｗには、先端部を縦割りにしてスリット３３ｕ，３３ｖ，３３ｗがそれぞれ形成されている。各スリット３３ｕ，３３ｖ，３３ｗは、端子接続部２３ｕ，２３ｖ，２３ｗの板厚と略同一の幅をなし、端子接続部２３ｕ，２３ｖ，２３ｗの板幅と略同一の奥行きになっている。また、両側の端子突片３１ｕ，３１ｗのスリット３３ｕ，３３ｗは、扁平円柱部５３の中心線ＣＬ３に対して左右対称に設けられている。これに対し、中央の端子突片３１ｖのスリット３３ｖは、扁平円柱部５３の中心線ＣＬ３から図５における左側にずれた位置に配置されている。そして、中央の端子突片３１ｖのうち中心線ＣＬ３を挟んでスリット３３ｖと対称になる部位が本発明に係るバスバー当接部３８になっている。 The terminal protrusions 31u, 31v, 31w are respectively formed with slits 33u, 33v, 33w with the tip portion divided vertically. Each of the slits 33u, 33v, 33w has a width substantially the same as the plate thickness of the terminal connection portions 23u, 23v, 23w, and has a depth substantially the same as the plate width of the terminal connection portions 23u, 23v, 23w. In addition, the slits 33 u and 33 w of the terminal projecting pieces 31 u and 31 w on both sides are provided symmetrically with respect to the center line CL 3 of the flat cylindrical portion 53. On the other hand, the slit 33v of the central terminal protrusion 31v is disposed at a position shifted from the center line CL3 of the flat cylindrical portion 53 to the left side in FIG. A portion of the central terminal protrusion 31v that is symmetrical to the slit 33v across the center line CL3 is the bus bar contact portion 38 according to the present invention.

さて、コネクタ３０は以下のようにしてモータステータ１１に組み付けられる。
図５に示すように、コネクタハウジング３４の扁平円柱部５３における段差部分にＯリング３７を装着し、図２に示すようにハーネス接続部５０をステータコア１３とは反対側に向けた状態にして、フランジ５２のボルト挿通孔５２Ａ，５２Ａ（図４参照）をフランジ当接部１１Ｆの１対の螺子孔（図示せず）に対向させて、コネクタ３０の端子突片３１ｕ，３１ｗをモータステータ１１のコネクタ装着孔１６に挿入していく。 The connector 30 is assembled to the motor stator 11 as follows.
As shown in FIG. 5, an O-ring 37 is attached to the step portion in the flat cylindrical portion 53 of the connector housing 34, and the harness connection portion 50 is directed to the opposite side of the stator core 13 as shown in FIG. The bolt insertion holes 52A and 52A (see FIG. 4) of the flange 52 are opposed to a pair of screw holes (not shown) of the flange contact portion 11F, and the terminal protrusions 31u and 31w of the connector 30 are connected to the motor stator 11. It is inserted into the connector mounting hole 16.

すると、図５に示すように、同図の左側の端子突片３１ｕのスリット３３ｕに同図の左側の端子接続部２３ｕが嵌合接続され、同図の中央の端子突片３１ｖのスリット３３ｖに同図の中央の端子接続部２３ｖが嵌合接続され、同図の右側の端子突片３１ｗのスリット３３ｗに同図の右側の端子接続部２３ｗが嵌合接続される。そして、扁平円柱部５３がコネクタ装着孔１６の奥部まで嵌合されて、フランジ５２がモータステータ１１のフランジ当接部１１Ｆに敷設される。そして、各ボルト挿通孔５２Ａ，５２Ａに挿通したボルトをフランジ当接部１１Ｆの螺子孔に螺合してコネクタ３０がモータステータ１１に固定される。また、これによりコネクタ装着孔１６の段差面と扁平円柱部５３における段差面との間にＯリング３７が挟まれた状態になる。次いで、各端子突片３１ｕ，３１ｖ，３１ｗと各端子接続部２３ｕ，２３ｖ，２３ｗとを溶接し、モータステータ１１に図示しないロータ、ベアリング等を組み付けてモータ１０が完成する。 Then, as shown in FIG. 5, the left terminal connecting portion 23u in the figure is fitted and connected to the slit 33u in the left terminal protrusion 31u in the figure, and the slit 33v in the central terminal protrusion 31v in the figure is connected. The center terminal connection portion 23v in the figure is fitted and connected, and the right terminal connection portion 23w in the figure is fitted and connected to the slit 33w of the right terminal protrusion 31w in the figure. Then, the flat cylindrical part 53 is fitted to the inner part of the connector mounting hole 16, and the flange 52 is laid on the flange contact part 11 </ b> F of the motor stator 11. Then, the bolts inserted into the bolt insertion holes 52A and 52A are screwed into the screw holes of the flange contact portion 11F, and the connector 30 is fixed to the motor stator 11. In addition, as a result, the O-ring 37 is sandwiched between the step surface of the connector mounting hole 16 and the step surface of the flat cylindrical portion 53. Next, the terminal protrusions 31u, 31v, 31w and the terminal connection portions 23u, 23v, 23w are welded, and a rotor, a bearing, and the like (not shown) are assembled to the motor stator 11 to complete the motor 10.

さて、コネクタ３０は図４に示すように扁平円柱部５３が断面円形をなしかつその扁平円柱部５３に対してボルト挿通孔５２Ａ，５２Ａが左右対称に配置されているので、コネクタ３０をコネクタ装着孔１６に対し、図２に示した正規の位相（即ち、本実施形態では、コネクタ３０のハーネス接続部５０をステータコア１３とは反対側に向けた位相）と、正規の位相に対して１８０度反転した非正規の位相（即ち、本実施形態では、コネクタ３０のハーネス接続部５０をステータコア１３側に向けた位相）との何れにも組み付けることができる。 As shown in FIG. 4, the connector 30 has a flat cylindrical portion 53 having a circular cross section and the bolt insertion holes 52A and 52A are arranged symmetrically with respect to the flat cylindrical portion 53. The normal phase shown in FIG. 2 with respect to the hole 16 (that is, the phase in which the harness connecting portion 50 of the connector 30 faces away from the stator core 13 in this embodiment) and 180 degrees with respect to the normal phase. It can be assembled to any of the reversed non-regular phases (that is, in this embodiment, the phase in which the harness connecting portion 50 of the connector 30 faces the stator core 13 side).

しかしながら、正規の位相に対して１８０度反転した非正規の位相で、コネクタ３０がコネクタ装着孔１６に嵌合操作されると、図６に示すように、正規には端子突片３１ｖのスリット３３ｖに接続されるべき端子接続部２３ｖが、端子突片３１ｖのうちスリット３３ｖとは対称位置にあるバスバー当接部３８に当接する。これにより、コネクタ３０（詳細には、扁平円柱部５３）のコネクタ装着孔１６への嵌合操作が規制され、フランジ５２をフランジ当接部１１Ｆに敷設することができなくなる。これにより、非正規の位相であることに気付かせることができる。そして、コネクタ３０をコネクタ装着孔１６の中心線ＣＬ３周りに１８０度反転させて正規の位相に修正してコネクタ装着孔１６に押し込めば、コネクタ３０がモータステータ１１に正しく組み付けられる。 However, when the connector 30 is fitted into the connector mounting hole 16 in a non-normal phase inverted 180 degrees with respect to the normal phase, as shown in FIG. The terminal connecting portion 23v to be connected to the abutting portion abuts on the bus bar abutting portion 38 that is symmetrical to the slit 33v of the terminal projecting piece 31v. As a result, the fitting operation of the connector 30 (specifically, the flat cylindrical portion 53) into the connector mounting hole 16 is restricted, and the flange 52 cannot be laid on the flange contact portion 11F. Thereby, it can be made to notice that it is an irregular phase. Then, when the connector 30 is inverted 180 degrees around the center line CL3 of the connector mounting hole 16 to correct the normal phase and is pushed into the connector mounting hole 16, the connector 30 is correctly assembled to the motor stator 11.

このように本実施形態の構成によれば、コネクタハウジング３４及びコネクタ装着孔１６の形状を煩雑にすることなく、中央の端子突片３１ｖにバスバー当接部３８を設けただけで、モータステータ１１とコネクタ３０との誤組み付けを防止することができる。また、これにより、コネクタ装着孔１６とコネクタハウジング３４との互いの嵌合部分の断面形状を円形にして、コネクタハウジング３４のうちコネクタ装着孔１６との嵌合部分にＯリング３７を装着することができる。 As described above, according to the configuration of the present embodiment, the motor stator 11 can be obtained simply by providing the bus bar abutting portion 38 on the central terminal protrusion 31v without complicating the shapes of the connector housing 34 and the connector mounting hole 16. Incorrect assembly of the connector 30 with the connector 30 can be prevented. Further, by this, the cross-sectional shape of the mating portion of the connector mounting hole 16 and the connector housing 34 is made circular, and the O-ring 37 is mounted on the mating portion of the connector housing 34 with the connector mounting hole 16. Can do.

ところで、両側の両スリット３３ｕ，３３ｗは左右対称に配置されているので、例えば、中央の端子接続部２３ｖがバスバー当接部３８に当接さえしなければ、両側の端子接続部２３ｕ，２３ｗと両側のスリット３３ｕ，３３ｗとは、図２に示した正規の位置でも図７に示した非正規の位置でも、互いに嵌合接続し得る。従って、図８に示したコネクタ３０Ｘのように、中央の端子突片３１ｖにおけるスリット３３ｖとバスバー当接部３８との配置を前記したコネクタ３０の場合と逆にすれば、中央の端子突片３１ｖ以外の構造は全て同じ２種類のコネクタ３０，３０Ｘを製造することができる。 By the way, since both the slits 33u and 33w on both sides are arranged symmetrically, for example, if the central terminal connecting portion 23v does not contact the bus bar abutting portion 38, both the terminal connecting portions 23u and 23w on the both sides The slits 33u and 33w on both sides can be fitted and connected to each other at the regular position shown in FIG. 2 and the non-regular position shown in FIG. Accordingly, as in the case of the connector 30X shown in FIG. 8, if the arrangement of the slit 33v and the bus bar abutting portion 38 in the central terminal protrusion 31v is reversed from that in the connector 30 described above, the central terminal protrusion 31v. The same two types of connectors 30 and 30X can be manufactured except for the structure.

そして、何れのコネクタ３０，３０Ｘをコネクタ装着孔１６に組み付けるかにより、正規の組み付け状態で、図２又は図７に示すようにハーネス接続部５０の向きを１８０度異なる２つの仕様のモータを容易に製造することが可能になる。 Then, depending on which connector 30 or 30X is assembled in the connector mounting hole 16, in a properly assembled state, as shown in FIG. 2 or FIG. Can be manufactured.

さらに、コネクタ３０はインサート成形品であるから、コネクタ３０の構造を、従来構造から本発明に係る構造に変更する場合、及び、スリット３３ｕ，３３ｖ，３３ｗ及びバスバー当接部３８の配置・形状を変更する場合に、端子金具３５を成形するためのプレス金型のみを変更し、コネクタハウジング３４を成形するためのインサート成形金型を流用することができる。 Furthermore, since the connector 30 is an insert-molded product, when the structure of the connector 30 is changed from the conventional structure to the structure according to the present invention, the arrangement and shape of the slits 33u, 33v, 33w and the bus bar abutting portion 38 are changed. In the case of changing, only the press mold for molding the terminal fitting 35 can be changed, and the insert molding mold for molding the connector housing 34 can be used.

［他の実施形態］
本発明は、前記実施形態に限定されるものではなく、例えば、以下に説明するような実施形態も本発明の技術的範囲に含まれ、さらに、下記以外にも要旨を逸脱しない範囲内で種々変更して実施することができる。 [Other Embodiments]
The present invention is not limited to the above-described embodiment. For example, the embodiments described below are also included in the technical scope of the present invention, and various other than the following can be made without departing from the scope of the invention. It can be changed and implemented.

（１）前記実施形態では、端子突片３１ｕ，３１ｖ，３１ｗ群全体は、左右対称形状になっていたが、何れかの端子突片にバスバー当接部を備えていれば、これら端子突片群全体が左右対称形状になっていなくてもよい。 (1) In the above-described embodiment, the entire terminal protruding pieces 31u, 31v, 31w have a symmetrical shape. However, if any of the terminal protruding pieces includes a bus bar abutting portion, these terminal protruding pieces are provided. The entire group may not be symmetrical.

（２）前記実施形態のコネクタハウジング３４は端子金具３５に関するインサート成形品であったが、コネクタハウジングを通常の射出成形品とし、その射出成形後のコネクタハウジングに端子金具を組み付ける構成としてもよい。 (2) The connector housing 34 of the above embodiment is an insert-molded product related to the terminal fitting 35. However, the connector housing may be a normal injection-molded product, and the terminal fitting may be assembled to the connector housing after the injection molding.

本発明の一実施形態に係るコネクタ付きモータの分解斜視図The exploded perspective view of the motor with a connector concerning one embodiment of the present invention. モータステータの側断面図Side cross-sectional view of motor stator モータステータの平面図Top view of motor stator コネクタの底面図Bottom view of connector 正規の位相でコネクタが組み付けられた状態の断面図Sectional view of the connector assembled in the correct phase 非正規の位相でコネクタが組み付けられた状態の断面図Sectional view of the connector assembled in an irregular phase 別の仕様のコネクタが組み付けられたモータステータの側断面図Side cross-sectional view of a motor stator with a connector of another specification 別の仕様のコネクタが正規の位相で組み付けられた状態の断面図Cross-sectional view of a connector with a different specification assembled in the correct phase 従来のコネクタをモータステータに組み付け途中の断面図Sectional view during assembly of conventional connector to motor stator 従来のコネクタが正規の位相で組み付けられた状態の断面図Sectional view of the conventional connector assembled in the correct phase 従来のコネクタが非正規の位相で組み付けられた状態の断面図Sectional view of a conventional connector assembled in an irregular phase

Explanation of symbols

１０モータ
１１モータステータ
１６コネクタ装着孔
２１バスバー
２３ｕ，２３ｖ，２３ｗ端子接続部
３０，３０Ｘコネクタ
３１ｕ，３１ｖ，３１ｗ端子突片
３３ｕ，３３ｖ，３３ｗスリット
３４コネクタハウジング
３５端子金具
３７Ｏリング
３８バスバー当接部
DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Motor 11 Motor stator 16 Connector mounting hole 21 Bus bar 23u, 23v, 23w Terminal connection part 30, 30X Connector 31u, 31v, 31w Terminal protrusion 33u, 33v, 33w Slit 34 Connector housing 35 Terminal metal fitting 37 O ring 38 Bus bar contact Part

Claims

Three bus bars provided at the end of the motor three-phase winding are arranged and fixed side by side at the back of the connector mounting hole formed through the outer wall of the motor stator,
A connector formed by holding three terminal protrusions on the connector housing is fitted and fixed in the connector mounting hole,
In the motor with a connector in which the three bus bars are fitted and connected in three slits in which the tip of each terminal protrusion is vertically divided,
Three terminal protrusions are arranged symmetrically with respect to the center line of the connector mounting hole,
A pair of slits formed in the terminal protrusions on both sides are arranged symmetrically with respect to the center line of the connector mounting hole,
The slit formed in the central terminal protruding piece is displaced from the center line of the connector mounting hole,
A portion of the center terminal protrusion that is symmetrical with the slit formed in the center terminal protrusion with respect to the center line of the connector mounting hole is irregular with respect to the connector mounting hole. The connector-equipped motor is characterized in that a bus bar abutting portion that abuts against the bus bar and restricts the mating operation when the mating operation is performed at a phase of.

The motor with a connector according to claim 1, wherein the connector mounting hole has a circular shape, and an O-ring is mounted on a fitting portion of the connector housing with the connector mounting hole.

The motor with a connector according to any one of claims 1 to 2, wherein the connector housing is insert-molded with respect to a terminal fitting having the terminal protruding piece in part.