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JP4668107B2 - Steering lock device - Google Patents

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JP4668107B2
JP4668107B2 JP2006091565A JP2006091565A JP4668107B2 JP 4668107 B2 JP4668107 B2 JP 4668107B2 JP 2006091565 A JP2006091565 A JP 2006091565A JP 2006091565 A JP2006091565 A JP 2006091565A JP 4668107 B2 JP4668107 B2 JP 4668107B2
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  • Lock And Its Accessories (AREA)

Description

本発明は、ステアリングシャフト側に取り付けられる取付構造を有するステアリングロック装置に関する。   The present invention relates to a steering lock device having an attachment structure attached to a steering shaft side.

特許文献１には、ロック機構が支持されたリッドとロック機構を収容するロックボディとを備えたステアリングロック装置が記載されている。このステアリングロック装置では、ロック機構をリッドで支持することによって１つのユニットを構成し、このユニットをロックボディに収容してロックボディの開口部をリッドによって閉塞している。これにより、ロックボディ内でロック機構の組立作業をすることなく、ロック機構をロックボディ内に収容することができる。
特開２００６−３６１０７号公報 Patent Document 1 describes a steering lock device that includes a lid on which a lock mechanism is supported and a lock body that houses the lock mechanism. In this steering lock device, one unit is configured by supporting the lock mechanism with a lid, and this unit is accommodated in the lock body, and the opening of the lock body is closed with the lid. Thereby, the lock mechanism can be accommodated in the lock body without assembling the lock mechanism in the lock body.
JP 2006-36107 A

ところで、上記のステアリングロック装置では、ロックボディのステアリングシャフトを支持する側に円弧面状の取付部を設け、この取付部に円弧面状のブラケットをボルトによって取り付けている。そして、ロックボディの取付部にブラケットを取り付けることによって円筒形状を成し、この円筒部の内部にステアリングシャフトを挿通している。   By the way, in the steering lock device described above, an arcuate mounting portion is provided on the side of the lock body that supports the steering shaft, and an arcuate bracket is attached to the mounting portion by a bolt. A cylindrical shape is formed by attaching a bracket to the mounting portion of the lock body, and a steering shaft is inserted into the cylindrical portion.

しかしながら、上記のような取付構造では、ロックボディの取付部のネジ穴に対してブラケットのネジ穴の位置決めを行った後、どちらか一方を固定してボルトを締結しなければならなかったので、ステアリングロック装置のステアリングシャフト側への取付作業が繁雑となっていた。   However, in the mounting structure as described above, after positioning the screw hole of the bracket with respect to the screw hole of the lock body mounting part, it was necessary to fix one of them and fasten the bolt. Installation work on the steering shaft side of the steering lock device has been complicated.

また、従来では、ステアリングロック装置とステアリングシャフトが挿通されたケースとが独立しているものもあるが、この場合、ステアリングロック装置をステアリングシャフト側のケースに対して４本のボルトによってネジ止めしており、ネジ止め作業が繁雑になると共に、部品点数が多くなっていた。   Conventionally, there is a case where the steering lock device and the case through which the steering shaft is inserted are independent, but in this case, the steering lock device is screwed to the case on the steering shaft side with four bolts. As the screwing work becomes complicated, the number of parts has increased.

そこで、この発明は、取付作業性を向上することができると共に、部品点数を削減することができるステアリングロック装置の提供を目的としている。   Accordingly, an object of the present invention is to provide a steering lock device that can improve the mounting workability and can reduce the number of parts.

請求項１の発明は、ステアリングシャフトが挿通されるシャフト側ケースに複数の固定部を有する取付部を設け、前記ステアリングシャフトを施錠・解錠するロック機構を収容するロック側ケースに前記取付部に取り付けられる被取付部を設け、前記被取付部は、板状体に形成され、前記複数の固定部間に前記被取付部を配置し、前記ロック側ケースを回転させることにより前記被取付部が前記取付部に取り付けられ、前記複数の固定部間と前記被取付部には、前記ロック機構の帯板状のロッキングロッドが挿通される長口がそれぞれ設けられ、該各長口は前記取付部に前記被取付部が取り付けられた状態で一致することを特徴とする。 According to the first aspect of the present invention, an attachment portion having a plurality of fixing portions is provided in a shaft side case through which the steering shaft is inserted, and the lock side case that houses a lock mechanism for locking and unlocking the steering shaft is provided in the attachment portion. An attached portion to be attached is provided, the attached portion is formed in a plate-like body, the attached portion is disposed between the plurality of fixed portions, and the attached portion is rotated by rotating the lock side case. Long holes are provided between the plurality of fixed parts and the attached parts, respectively, through which the band-like locking rods of the locking mechanism are inserted, and each of the long holes is attached to the attachment part. It matches in the state where the above-mentioned attachment part was attached to .

請求項２の発明は、請求項１記載のステアリングロック装置であって、前記複数の固定部は、前記シャフト側ケースから立設され前記ロック側ケースの回転方向の移動を規制して前記被取付部を支持する支持壁と、前記被取付部を覆う覆壁とを備え、前記支持壁と対向する側に開口部を有することを特徴とする。   A second aspect of the present invention is the steering lock device according to the first aspect, wherein the plurality of fixing portions are erected from the shaft-side case and restrict movement of the lock-side case in the rotation direction. And a cover wall that covers the attached portion, and has an opening on the side facing the support wall.

請求項１のステアリングロック装置は、ロック側ケースを回転させることによりシャフト側ケースに取り付けられるので、ネジ穴の位置決め行わずにロック側ケースをシャフト側ケースに取り付けることができ、取付作業性を向上することができる。   Since the steering lock device according to the first aspect is attached to the shaft side case by rotating the lock side case, the lock side case can be attached to the shaft side case without positioning the screw holes, and the mounting workability is improved. can do.

また、被取付部を取付部に取り付けた状態では、ロック側ケースを固定するために複数の固定部の少なくとも１つをネジ止めすれば良く、これにより部品点数を削減することができる。また、取付部と被取付部の長口が取付部に被取付部が取り付けられた状態で一致するので、帯板状のロッキングロッドが施錠位置にある場合、ロック側ケースを取付解除方向に回転させようとしても、取付部と被取付部の長口にロッキングロッドが挿通されており、ロック側ケースを回転させることができない。従って、ステアリングのロック状態では、ロック側ケースを取付解除方向に回転させることができず、防盗性を向上することができる。 Further, in a state in which the attachment portion is attached to the attachment portion, it is only necessary to screw at least one of the plurality of fixing portions in order to fix the lock-side case, thereby reducing the number of parts. In addition, the long port of the mounting part and the mounting part match in the state where the mounting part is mounted on the mounting part. Therefore, when the band plate-shaped locking rod is in the locked position, the lock side case is rotated in the mounting release direction. Even if it tries to make it, the locking rod is inserted in the long mouth of the attaching part and the attached part, and the lock side case cannot be rotated. Accordingly, in the steering locked state, the lock-side case cannot be rotated in the mounting release direction, and the anti-theft property can be improved.

請求項２のステアリングロック装置は、取付部の支持壁によって被取付部の回転を規制すると共に、覆壁によって被取付部を覆うので、被取付部を取付部に安定して取り付けることができる。   In the steering lock device according to the second aspect, since the rotation of the attached portion is restricted by the support wall of the attaching portion and the attached portion is covered by the cover wall, the attached portion can be stably attached to the attaching portion.

図１乃至図５を用いて実施形態について説明する。   The embodiment will be described with reference to FIGS. 1 to 5.

本実施形態のステアリングロック装置１は、ステアリングシャフト（不図示）が挿通されるシャフト側ケース３に一対の固定部１３、１３を有する取付部５を設け、ステアリングシャフト（不図示）を施錠・解錠するロック機構７を収容するロック側ケース９に取付部５に取り付けられる被取付部１１を設け、被取付部１１は、板状体に形成され、一対の固定部１３、１３間に被取付部１１を配置し、ロック側ケース９を回転させることにより被取付部１１が取付部５に取り付けられる。   The steering lock device 1 of the present embodiment is provided with an attachment portion 5 having a pair of fixing portions 13 and 13 on a shaft side case 3 through which a steering shaft (not shown) is inserted, and locking and unlocking the steering shaft (not shown). A lock-side case 9 that houses the lock mechanism 7 to be locked is provided with a mounted portion 11 that is attached to the mounting portion 5, and the mounted portion 11 is formed in a plate-like body and is mounted between a pair of fixed portions 13 and 13. The attached portion 11 is attached to the attachment portion 5 by arranging the portion 11 and rotating the lock side case 9.

図１乃至図５に示すように、シャフト側ケース３は、円筒部１５と基体部１７とを有し、円筒部１５と基体部１７とが一体に設けられている。円筒部１５の内部には、ステアリングシャフト（不図示）が挿通される。基体部１７には、取付部５が設けられている。   As shown in FIGS. 1 to 5, the shaft-side case 3 includes a cylindrical portion 15 and a base portion 17, and the cylindrical portion 15 and the base portion 17 are provided integrally. A steering shaft (not shown) is inserted into the cylindrical portion 15. A mounting portion 5 is provided on the base portion 17.

取付部５は、基体部１７上に一対の固定部１３、１３を有している。一対の固定部１３、１３は、支持壁１９と覆壁２１とで構成されている。支持壁１９は、基体部１７から立設されている。覆壁２１は、基体部１７から立設され支持壁１９と一体に設けられた部分と、支持壁１９の端部と基体部１７から立設された部分の端部とから基体部１７と平行に延設された部分とから構成されている。この支持壁１９と覆壁２１とによって固定部１３は、凹状に形成されて支持壁１９と対向する側に開口部２３を有している。また、一方の固定部１３には、ネジ穴２５が形成されている。さらに、基体部１７の一対の固定部１３、１３間には、ロック側ケース９に収容されたロック機構７のロッキングロッド２７が挿通される取付部側長口２９がステアリングシャフト（不図示）の軸方向に形成されている。   The attachment portion 5 has a pair of fixing portions 13 and 13 on the base portion 17. The pair of fixing portions 13, 13 includes a support wall 19 and a cover wall 21. The support wall 19 is erected from the base portion 17. The cover wall 21 is parallel to the base portion 17 from a portion standing from the base portion 17 and provided integrally with the support wall 19, and an end portion of the support wall 19 and an end portion standing from the base portion 17. It is comprised from the part extended in this. The fixing portion 13 is formed in a concave shape by the support wall 19 and the cover wall 21, and has an opening 23 on the side facing the support wall 19. Further, a screw hole 25 is formed in one fixing portion 13. Further, between the pair of fixing portions 13 and 13 of the base body portion 17, an attachment portion side long port 29 into which the locking rod 27 of the lock mechanism 7 accommodated in the lock side case 9 is inserted is provided on the steering shaft (not shown). It is formed in the axial direction.

ロック側ケース９は、ロック機構７を収容し、取付部５に取り付けられる被取付部１１が設けられている。ロック機構７は、ステアリングシャフト（不図示）を施錠・解錠するロッキングロッド２７を有している。ロッキングロッド２７は、帯板状に形成され、モータ等の駆動源（不図示）によって施錠位置・解錠位置にスライドされ、施錠位置ではステアリングシャフト（不図示）と嵌合し、解錠位置ではステアリングシャフト（不図示）との嵌合が解除される。   The lock side case 9 accommodates the lock mechanism 7 and is provided with a mounted portion 11 that is attached to the mounting portion 5. The lock mechanism 7 has a locking rod 27 that locks and unlocks a steering shaft (not shown). The locking rod 27 is formed in a band plate shape and is slid to a locking position / unlocking position by a driving source (not shown) such as a motor, and is fitted to a steering shaft (not shown) in the locking position, and in the unlocking position. The fitting with the steering shaft (not shown) is released.

被取付部１１は、直方体状に形成され、連結部３１でロック側ケース９と一体に設けられている。また、被取付部１１の幅は、一対の固定部１３、１３間の間隔とほぼ同等か僅かに小さく設定されている。さらに、被取付部１１の長手方向の一端部には、突起３３が突設されている。この突起３３は、被取付部１１が取付部５に取り付けられた状態で被取付部１１ががたつくのを防止するためのものである。さらに、被取付部１１の長手方向の他端部には、ネジ穴３５が形成されている。このネジ穴３５は、被取付部１１が取付部５に取り付けられた状態で固定部１３のネジ穴２５と一致する。また、被取付部１１には、ロッキングロッド２７が挿通される被取付部側長口３７が被取付部１１の長手方向に対して直交方向に形成されている。この被取付部側長口３７は、被取付部１１が取付部５に取り付けられた状態、すなわち、ロック側ケース９がシャフト側ケース３に取り付けられた状態で取付部側長口２９と一致するように設定されている。   The attached portion 11 is formed in a rectangular parallelepiped shape, and is provided integrally with the lock side case 9 at the connecting portion 31. Further, the width of the attached portion 11 is set to be approximately equal to or slightly smaller than the distance between the pair of fixed portions 13 and 13. Further, a projection 33 is provided at one end of the attached portion 11 in the longitudinal direction. The protrusion 33 is for preventing the attached portion 11 from rattling in a state where the attached portion 11 is attached to the attaching portion 5. Further, a screw hole 35 is formed in the other end portion of the attached portion 11 in the longitudinal direction. The screw hole 35 coincides with the screw hole 25 of the fixed portion 13 in a state where the attached portion 11 is attached to the attachment portion 5. Further, the attached portion 11 is formed with an attached portion side long port 37 through which the locking rod 27 is inserted in a direction orthogonal to the longitudinal direction of the attached portion 11. The attached portion side long port 37 coincides with the attached portion side long port 29 in a state where the attached portion 11 is attached to the attaching portion 5, that is, in a state where the lock side case 9 is attached to the shaft side case 3. Is set to

次に、シャフト側ケース３へのロック側ケース９の取付について説明する。   Next, attachment of the lock side case 9 to the shaft side case 3 will be described.

まず、図２に示すように、シャフト側ケース３の一対の固定部１３、１３間にロック側ケース９の被取付部１１を配置する。このとき、シャフト側ケース３の取付部側長口２９とロック側ケース９の被取付部側長口３７とが一致しておらず、被取付部側長口３７は、取付部側長口２９に対して直交方向に配置されている。次に、図３に示すように、ロック側ケース９をステアリングシャフト（不図示）の軸方向と直交する方向、すなわち、図中の矢印方向に被取付部１１が一対の固定部１３、１３に入り込むように回転させる。   First, as shown in FIG. 2, the attached portion 11 of the lock side case 9 is disposed between the pair of fixing portions 13, 13 of the shaft side case 3. At this time, the attachment portion side long opening 29 of the shaft side case 3 and the attachment portion side long opening 37 of the lock side case 9 do not coincide with each other. Are arranged in the orthogonal direction. Next, as shown in FIG. 3, the attached portion 11 is attached to the pair of fixing portions 13 and 13 in the direction orthogonal to the axial direction of the steering shaft (not shown), that is, in the direction of the arrow in the drawing. Rotate to enter.

そして、図４に示すように、被取付部１１が一対の固定部１３、１３に入り込み、一対の固定部１３、１３の支持壁１９に当接することによってロック側ケース９の回転が規制され、被取付部１１が取付部５に取り付けられる。また、このとき、固定部１３のネジ穴２５と被取付部１１のネジ穴３５とが一致する。これにより、ネジ穴２５とネジ穴３５をネジ止めして、シャフト側ケース３にロック側ケース９を固定する。さらに、このとき、シャフト側ケース３の取付部側長口２９とロック側ケース９の被取付部側長口３７も一致する。これにより、図５に示すように、ロッキングロッド２７を施錠位置にスライドさせることができる。また、図５（ｂ）に示すように、ロッキングロッド２７が施錠位置にある場合、ネジ止めしていない状態でロック側ケース９を取付解除方向に回転させようとしても、帯板状のロッキングロッド２７と取付部側長口２９とが当接するため、ロック側ケース９を回転させることができない。このため、ステアリングのロック状態を解除することができず、防盗性が向上する。   Then, as shown in FIG. 4, the attached portion 11 enters the pair of fixing portions 13, 13 and abuts against the support walls 19 of the pair of fixing portions 13, 13 to restrict the rotation of the lock side case 9. The attached portion 11 is attached to the attaching portion 5. At this time, the screw hole 25 of the fixing portion 13 and the screw hole 35 of the attached portion 11 coincide. Thereby, the screw hole 25 and the screw hole 35 are screwed, and the lock side case 9 is fixed to the shaft side case 3. Further, at this time, the attachment-portion-side long opening 29 of the shaft-side case 3 and the attachment-portion-side long opening 37 of the lock-side case 9 also coincide. Thereby, as shown in FIG. 5, the locking rod 27 can be slid to the locking position. Further, as shown in FIG. 5B, when the locking rod 27 is in the locked position, even if the lock-side case 9 is rotated in the mounting release direction without being screwed, the strip-shaped locking rod 27 and the attachment portion side long opening 29 come into contact with each other, so that the lock side case 9 cannot be rotated. For this reason, the locked state of the steering wheel cannot be released, and the anti-theft property is improved.

なお、被取付部１１は、取付部５に取り付けられた状態で取付部５によって覆われていると共に、被取付部１１の突起３３によってがたつきが防止されているためネジ止めは１箇所で十分であるが、ネジ穴２５とネジ穴３５と対向する方向にネジ穴を設けて２箇所をネジ止めしても良い。この場合、より強固にロック側ケース９を固定することができる。   The attached portion 11 is covered with the attaching portion 5 in a state where it is attached to the attaching portion 5, and rattling is prevented by the projection 33 of the attached portion 11. Although sufficient, a screw hole may be provided in a direction opposite to the screw hole 25 and the screw hole 35, and two places may be screwed. In this case, the lock side case 9 can be fixed more firmly.

また、固定部１３の数を２つ以上にしても良く、この複数の固定部１３に合わせて被取付部１１の形状を設定すれば良い。例えば、固定部１３を３つとした場合、被取付部１１を三角形の板状体とし、３つの固定部１３間に被取付部１１を配置して、ロック側ケース９を回転させれば良い。   Further, the number of the fixing portions 13 may be two or more, and the shape of the attached portion 11 may be set according to the plurality of fixing portions 13. For example, when the number of the fixing portions 13 is three, the attached portion 11 may be a triangular plate-like body, the attached portion 11 may be disposed between the three fixing portions 13, and the lock-side case 9 may be rotated.

このようなステアリングロック装置１では、ロック側ケース９を回転させることにより被取付部１１がシャフト側ケース３の取付部５に取り付けられる。このとき、取付部５のネジ穴２５と被取付部１１のネジ穴３５とが一致するので、ネジ穴２５、３５の位置決め行わずにロック側ケース９をシャフト側ケース３に取り付けることができる。従って、ステアリングロック装置１の取付作業性を向上することができる。   In such a steering lock device 1, the attached portion 11 is attached to the attaching portion 5 of the shaft side case 3 by rotating the lock side case 9. At this time, since the screw hole 25 of the attachment portion 5 and the screw hole 35 of the attached portion 11 coincide with each other, the lock side case 9 can be attached to the shaft side case 3 without positioning the screw holes 25 and 35. Therefore, the mounting workability of the steering lock device 1 can be improved.

また、被取付部１１を取付部５に取り付けた状態では、ロック側ケース９を固定するために少なくとも１箇所をネジ止めすれば良いので、ネジ等の部品点数を削減することができる。   In addition, in the state where the attached portion 11 is attached to the attaching portion 5, it is only necessary to screw at least one place in order to fix the lock side case 9, so that the number of parts such as screws can be reduced.

さらに、被取付部１１は、取付部５に取り付けられた状態で取付部５によって覆われるので、被取付部１１を取付部５に安定して取り付けることができる。加えて、被取付部１１には、取付部５と被取付部１１とのがたつきを防止する突起３３が設けられているので、被取付部１１の取付状態がより安定する。   Furthermore, since the attached portion 11 is covered by the attachment portion 5 in a state of being attached to the attachment portion 5, the attached portion 11 can be stably attached to the attachment portion 5. In addition, since the attached portion 11 is provided with the projection 33 that prevents rattling between the attached portion 5 and the attached portion 11, the attached state of the attached portion 11 is more stable.

また、取付部５の取付部側長口２９と被取付部１１の被取付部側長口３７が取付部５に被取付部１１が取り付けられた状態で一致するので、帯板状のロッキングロッド２７が施錠位置にある場合、ロック側ケース９を取付解除方向に回転させようとしても、取付部側長口２９と被取付部側長口３７にロッキングロッド２７が挿通されており、ロック側ケース９を回転させることができない。従って、ステアリングのロック状態では、ロック側ケース９を取付解除方向に回転させることができず、防盗性を向上することができる。   Moreover, since the attachment part side long port 29 of the attachment part 5 and the attachment part side long hole 37 of the attachment part 11 correspond in the state in which the attachment part 11 was attached to the attachment part 5, it is a strip-shaped rocking rod. When the lock 27 is in the locked position, the locking rod 27 is inserted through the attachment-portion-side long opening 29 and the attachment-portion-side long opening 37 even if the lock-side case 9 is rotated in the attachment release direction. 9 cannot be rotated. Accordingly, in the steering locked state, the lock-side case 9 cannot be rotated in the mounting release direction, and the anti-theft property can be improved.

（ａ）本実施形態のステアリングロック装置の上面図である。（ｂ）本実施形態のステアリングロック装置の側面図である。（ｃ）図１（ｂ）のＡ−Ａ断面図とシャフト側ケースの上面図である。(A) It is a top view of the steering lock device of this embodiment. (B) It is a side view of the steering lock device of this embodiment. (C) It is AA sectional drawing of FIG.1 (b), and a top view of a shaft side case. （ａ）本実施形態のステアリングロック装置の上面図である。（ｂ）本実施形態のステアリングロック装置の側面図である。（ｃ）図２（ａ）のＢ−Ｂ断面図である。（ｄ）図２（ｂ）のＣ−Ｃ断面図である。(A) It is a top view of the steering lock device of this embodiment. (B) It is a side view of the steering lock device of this embodiment. (C) It is BB sectional drawing of Fig.2 (a). (D) It is CC sectional drawing of FIG.2 (b). （ａ）本実施形態のロック側ケースを回転させた上面図である。（ｂ）本実施形態のロック側ケースを回転させた側面図である。（ｃ）図３（ｂ）のＤ−Ｄ断面図である。(A) It is the top view which rotated the lock side case of this embodiment. (B) It is the side view which rotated the lock side case of this embodiment. (C) It is DD sectional drawing of FIG.3 (b). （ａ）本実施形態のロック側ケースをシャフト側ケースに取り付けた上面図である。（ｂ）本実施形態のロック側ケースをシャフト側ケースに取り付けた側面図である。（ｃ）図４（ｂ）のＦ−Ｆ断面図である。(A) It is the top view which attached the lock side case of this embodiment to the shaft side case. (B) It is the side view which attached the lock side case of this embodiment to the shaft side case. (C) It is FF sectional drawing of FIG.4 (b). （ａ）本実施形態のロッキングロッドの解錠位置の図４（ａ）のＥ−Ｅ断面図である。（ｂ）本実施形態のロッキングロッドの施錠位置の図４（ａ）のＥ−Ｅ断面図である。(A) It is EE sectional drawing of Fig.4 (a) of the unlocking position of the locking rod of this embodiment. (B) It is EE sectional drawing of Fig.4 (a) of the locking position of the locking rod of this embodiment.

符号の説明Explanation of symbols

１…ステアリングロック装置
３…シャフト側ケース
５…取付部
７…ロック機構
９…ロック側ケース
１１…被取付部
１３…固定部
１９…支持壁
２１…覆壁
２３…開口部
２７…ロッキングロッド
２９…取付部側長口
３７…被取付部側長口
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Steering lock apparatus 3 ... Shaft side case 5 ... Mounting part 7 ... Lock mechanism 9 ... Lock side case 11 ... Mounted part 13 ... Fixed part 19 ... Support wall 21 ... Cover wall 23 ... Opening part 27 ... Locking rod 29 ... Attached part side long opening 37 ... Attached part side long opening

Claims (2)

ステアリングシャフトが挿通されるシャフト側ケースに複数の固定部を有する取付部を設け、前記ステアリングシャフトを施錠・解錠するロック機構を収容するロック側ケースに前記取付部に取り付けられる被取付部を設け、前記被取付部は、板状体に形成され、前記複数の固定部間に前記被取付部を配置し、前記ロック側ケースを回転させることにより前記被取付部が前記取付部に取り付けられ、前記複数の固定部間と前記被取付部には、前記ロック機構の帯板状のロッキングロッドが挿通される長口がそれぞれ設けられ、該各長口は前記取付部に前記被取付部が取り付けられた状態で一致することを特徴とするステアリングロック装置。 A mounting portion having a plurality of fixing portions is provided in a shaft side case through which the steering shaft is inserted, and a mounting portion to be attached to the mounting portion is provided in a lock side case that houses a lock mechanism for locking and unlocking the steering shaft. The attached portion is formed in a plate-like body, the attached portion is disposed between the plurality of fixed portions, and the attached portion is attached to the attaching portion by rotating the lock side case , Long holes are provided between the plurality of fixed parts and the attached parts, respectively, through which the band-like locking rods of the locking mechanism are inserted, and the attached parts are attached to the attachment parts. Steering lock device characterized by matching in a given state . 請求項１記載のステアリングロック装置であって、
前記複数の固定部は、前記シャフト側ケースから立設され前記ロック側ケースの回転方向の移動を規制して前記被取付部を支持する支持壁と、前記被取付部を覆う覆壁とを備え、前記支持壁と対向する側に開口部を有することを特徴とするステアリングロック装置。 The steering lock device according to claim 1,
The plurality of fixing portions include a support wall that is erected from the shaft-side case and restricts movement in the rotation direction of the lock-side case to support the attached portion, and a cover wall that covers the attached portion. A steering lock device having an opening on a side facing the support wall.
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