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JP4151327B2 - Battery fuse unit - Google Patents

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JP4151327B2
JP4151327B2 JP2002200494A JP2002200494A JP4151327B2 JP 4151327 B2 JP4151327 B2 JP 4151327B2 JP 2002200494 A JP2002200494 A JP 2002200494A JP 2002200494 A JP2002200494 A JP 2002200494A JP 4151327 B2 JP4151327 B2 JP 4151327B2
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battery
fuse
terminal
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bus bar
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栄二 樋口
義久 島田
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Sumitomo Wiring Systems Ltd
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Sumitomo Wiring Systems Ltd
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    • Y02E60/00Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10Energy storage using batteries

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  • Connection Of Batteries Or Terminals (AREA)

Description

【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、バッテリーヒューズユニットに関し、詳しくは、バッテリーの上部に搭載されるボックス内に収容されるバッテリーヒューズをバッテリー・ポストと電線を介さずに電気接続するものである。
【0002】
【従来の技術】
従来、自動車のバッテリーに接続するヒューズは、図8に示すように、バッテリーボックス1のポスト2に接続したバッテリー端子3にリード線4を接続し、リード線4をヒューズボックス5へと配線して、ヒューズボックス5の内部に収容しているヒューズ(図示せず)と接続している。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、バッテリーボックス1とヒューズボックス5とを離れた位置に配置し、リード線4で接続すると、接続位置が2カ所となり作業手数がかかると共に、ヒューズボックス5の設置スペースを必要とすると共に部品点数の増加の問題もある。さらに、リード線に外力が負荷されるとリード線が損傷を受ける恐れがある。
【0004】
本発明は上記問題に鑑みてなされたものであり、リード線を介さずにバッテリーヒューズをバッテリー・ポストに接続し、かつ、該接続が簡単に行えると共に耐衝撃性・電気接続信頼性の向上を図ることを課題としている。
【0005】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために、本発明は、バッテリーボックスの上面に固定されると共にボックス全体が上記バッテリーボックスの上面に載置されるヒューズボックス内にバッテリーヒューズを収容し、該バッテリーヒューズをバッテリーポストに嵌合するバッテリー端子と電気接続するバッテリーヒューズユニットであって、
上記バッテリー端子は上記バッテリーポストに外嵌する円弧部の両端より突出する一対の締付片を備える一方、
上記バッテリーヒューズの入力端子にボルトで締結される入力側バスバーに上記バッテリー端子の一方の締付片の側方に重ねる接続片を設け、該接続片にボルト穴を設けて上記締付片のボルト穴と連通させ、一本のボルトと一つのナットによる一回のボルト締めで締結し、上記接続片とバッテリー端子の締付片とのボルト締め固定を、バッテリーポストへのバッテリー端子のボルト締め固定と兼用しているバッテリーヒューズユニットを提供している。
【0006】
上記バッテリーヒューズユニットでは、バッテリー端子側の締付片と、バッテリーヒューズの入力端子と接続される入力側バスバーの接続片とをボルト締め固定することにより両者を締結し一体化するため、リード線による接続が不要となり、耐衝撃性を高めることができる。
また、バッテリー端子をバッテリーポストに固定する際は一対の締付片をボルト締めして固定するが、その際の締付片のボルト穴と連通する穴を上記接続片にも設けているため、一本のボルトによる一回のボルト締め作業により、バッテリー端子をバッテリーポストに固定する作業と、バッテリー端子と入力側バスバーの締結作業の両方を遂行することができ、部品の有効利用および作業工程数の削減を図ることができる。
【0010】
上記ヒューズボックスは、上記バッテリーヒューズと入力側バスバーを収容する中ケースと、該中ケースの下面側に組み付けるロアケースと、該ロアケースの上面側に組み付けるアッパーケースとを備え、
上記バッテリー端子の円弧部および締付片と、上記入力側バスバーの接続片とを、上記中ケースおよびロアケースより外面に露出させた状態で、上記バッテリー端子の円弧部を上記バッテリーポストに外嵌すると共に上記締付片と接続片とをボルト締めして上記ヒューズボックスをバッテリーボックスに固定し、上記ボルト締め位置には上記ロアケースに組み付けたアッパーケースを被せている。
このように、ヒューズボックスがバッテリーに直付けされることにより、従来必要としたヒューズボックスの設置スペースが不要となり、車両内の限られた配索スペースを有効利用することができる。
【0011】
【発明の実施の形態】
以下、発明の実施形態を図面を参照して説明する。
図1乃至図5は、本発明の第1実施形態のバッテリーヒューズユニットを示す。 ヒューズボックス11は、ロアケース12、アッパーケース13、中ケース14からなるケース内部に上記バッテリーヒューズ10を収容し、自動車に搭載されるバッテリーボックス1の上面にヒューズボックス11を固定している。
【0012】
詳しくは、図2に示すように、バッテリーヒューズ10の本体部10aの底面より両側に水平方向に突出する入力端子10bと出力端子10cとにそれぞれ入力側バスバー15および出力側バスバー16の一端を重ね、入力側バスバー15および出力側バスバー16より突出したネジ部15a、16aを入力端子10bおよび出力端子10cの貫通穴10b−1、10c−1に貫通してナットNで締結固定して、中ケース14にバッテリーヒューズ10および入力側バスバー15、出力側バスバー16を収容している。
なお、上記入力側バスバーと出力側バスバーを予め中ケースに収容した後、バッテリーヒューズの入力端子と入力側バスバー、出力端子と出力側バスバーとを夫々ボルト締めしてもよい。
【0013】
このように、中ケース14にバッテリーヒューズ10と入力側バスバー15、出力側バスバー16を収容固定した後に、中ケース14をロアケース12内に組みつけ、該ロアケース12にアッパーケース13を組みつけている。
アッパーケース13は半側部を開閉蓋13aとし、ロアケース12にロック結合している他半側部13bとの間にヒンジ13cを介在させて開閉自在としている。
【0014】
バッテリー端子20は、図5に示すように、電源回路の電線w1の先端に圧着接続されるバレル部24を設けた部位より、バッテリーポスト2に外嵌する円弧部21が突出し、該円弧部21の両端より一対の締付片22、23が突出し、これら一対の締付片22、23にボルト穴22a、23aを設けている。
また、入力側バスバー15の他端は、一方の締付片23の側方に重なる位置に延在させて接続片15bとし、該接続片15bには締付片22、23のボルト穴22a、23aと連通するボルト穴15b−1を設けている。
【0015】
次に、ヒューズボックス11のバッテリーボックス1への固定方法を説明する。
まず、バッテリー端子20の円弧部21をバッテリーボックス1から上方に突出したバッテリーポスト2に外嵌し、締結片22、23のボルト穴22a、23aと入力側バスバー15の接続片15bのボルト穴15b−1を重ね合わせ、ボルトBを通してナットNで締め付けることで、円弧部21をバッテリーポスト2に外嵌固定して、バッテリーとバッテリーヒューズ10との電気接続を図ると同時に、ヒューズボックス11をバッテリーボックス1に固定し、アッパーカバー13の開閉蓋13aを閉じてロアカバー12にロック結合している。
【0016】
上記構成とすると、従来必要としているリード線を不要とすることが出来、該リード線と接続する各端子も不要となり、部品点数の削減、作業手数の削減ができるため、低コスト化を図ることもできる。
また、バッテリー端子20の円弧部21をバッテリーポスト2に外嵌すると共に、リード線を介さずにバッテリー端子20を介してヒューズボックス11内のバッテリーヒューズ10とバッテリーポスト2とを電気接続しているので、電気接続信頼性の向上を図ることができる。
さらに、ヒューズボックス11をバッテリーボックス1に直付けしているため、全体的に省スペース化を図ることができる。
【0017】
図6は第1参考実施形態を示し、バッテリーヒューズ10’の出力端子10c’、入力端子10b’、入力側バスバー部15’とバッテリー端子20’とを一枚の導電性金属板を打ち抜いて形成している。
即ち、入力端子10b’を延在させて入力側バスバー部15’を設け、該入力側バスバー部15’をバッテリー端子20’の一方の締付片23’の先端に連続させている。
また、出力側バスバー16’は出力端子10c’とは別体に設けており、出力端子10c’と出力側バスバー16’の一端を重ね、出力側バスバー16’より突出したネジ部16a’を出力端子10c’の貫通穴(図示せず)に貫通してナットNで締結固定している。
【0018】
上記第1参考実施形態においても、バッテリー端子20’の円弧部21’をバッテリーポスト2に外嵌し一対の締め付け片22’と23’とをボルトBとナットNで締結してバッテリーポスト2に固定すると、バッテリーポスト2とバッテリーヒューズ10’の入力端子10b’とを接続することができ、さらに、上記第1実施形態におけるバッテリー端子、入力側バスバー、入力端子及び出力端子を一体としているため、作業工数及び部品点数を削減することができる。
なお、他の構成は上記第1実施形態と同様のため、説明を省略する。
【0019】
図7は第2参考実施形態を示し、出力側バスバー部16”、バッテリーヒューズ10”の出力端子10c”、入力端子10b”、入力側バスバー部15”とバッテリー端子20”とを一枚の導電性金属板を打ち抜いて形成している。
即ち、入力端子10b”を延在させて入力側バスバー部15”を設け、該入力側バスバー部15”をバッテリー端子20”の一方の締付片23”の先端に連続させると共に、出力端子10c”を延在させて出力側バスバー部16”を連続させ一体的に形成している。
【0020】
上記第2参考実施形態では、出力側バスバー部16”も出力端子10c”、入力端子10b”、入力側バスバー部15”及びバッテリー端子20”と一体的に形成しているため、さらに、作業工数及び部品点数の削減を図ることができる。
なお、他の構成は上記第1実施形態と同様のため、説明を省略する。
【0021】
【発明の効果】
以上の説明より明らかなように、本発明によれば、バッテリーヒューズユニット内にバッテリーヒューズと、その入力端子と予め締結している入力側バスバーを収容し、バッテリー端子をバッテリーポストに締結固定する作業時に該バッテリー端子と上記入力側バスバーとが同時に締結される。よって、従来要していたリード線を不要とすることが出来、該リード線と接続する各端子も不要となり、部品点数の削減、作業手数の削減ができるため、低コスト化を図ることもできる。
【0022】
また、バッテリーヒューズの入力端子とバッテリー端子の一方の締付片を連続させて形成し、バッテリー端子を予めバッテリーヒューズユニット内にセットする場合には、上記別体となる入力側バスバーを省略することができ、部品点数および組付工数をさらに削減できる。
さらに、バッテリーヒューズの出力端子と出力側バスバーも一体的に形成した場合には、さらに部品点数および組付工数を削減できる。
【0023】
さらに、ヒューズボックスをバッテリーボックスに直付けできるため、別個にヒューズボックスを配置する必要がなく、限られた車両スペースの有効に利用することができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】 本発明に第1実施形態にかかるバッテリーヒューズを収容したヒューズボックスの斜視図である。
【図2】 要部分解斜視図である。
【図3】 ヒューズボックスをバッテリーボックスへ固定した状態を示す斜視図である。
【図4】 図1に示すヒューズボックスの平面図である。
【図5】 図1に示すバッテリー端子の拡大斜視図である。
【図6】 本発明の第1参考実施形態にかかるバッテリーヒューズを収容したヒューズボックスの平面図である。
【図7】 本発明の第2参考実施形態にかかるバッテリーヒューズを収容したヒューズボックスの平面図である。
【図8】 従来例を示す図である。
【符号の説明】
1 バッテリーボックス
2 バッテリーポスト
10 バッテリーヒューズ
10a 本体
10b 入力端子
10c 出力端子
11 ヒューズボックス
12 ロアケース
14 中ケース
15 入力側バスバー
15 接続片
16 出力側バスバー
20 バッテリー端子
21 円弧部
22、23 締付片
22a、23a ボルト穴
[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a battery fuse unit, and more particularly, to electrically connect a battery fuse housed in a box mounted on an upper part of a battery without a battery post and an electric wire.
[0002]
[Prior art]
Conventionally, as shown in FIG. 8, a fuse connected to a battery of an automobile has a lead wire 4 connected to a battery terminal 3 connected to a post 2 of the battery box 1, and the lead wire 4 is wired to a fuse box 5. The fuse box 5 is connected to a fuse (not shown) accommodated in the fuse box 5.
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
However, if the battery box 1 and the fuse box 5 are arranged at a distance from each other and connected by the lead wire 4, the connection position becomes two places, which requires a lot of work and requires installation space for the fuse box 5 and the number of parts. There is also the problem of an increase. Furthermore, if an external force is applied to the lead wire, the lead wire may be damaged.
[0004]
The present invention has been made in view of the above problems, and connects a battery fuse to a battery post without using a lead wire, and can easily connect the battery fuse and improve impact resistance and electrical connection reliability. The task is to plan.
[0005]
[Means for Solving the Problems]
In order to solve the above-described problems, the present invention provides a battery box accommodated in a fuse box that is fixed to the upper surface of the battery box and the entire box is mounted on the upper surface of the battery box. A battery fuse unit electrically connected to a battery terminal fitted to
While the battery terminal includes a pair of fastening pieces projecting from both ends of the arc portion that is externally fitted to the battery post,
A connection piece is provided on the input side bus bar that is fastened to the input terminal of the battery fuse with a bolt, and the connection piece overlaps a side of one of the fastening pieces of the battery terminal. hole and communicates, concluded with a single bolted by a single bolt and one nut, the bolt fixing between the connecting piece and the fastening piece of the battery terminals, bolted battery terminals to the battery posts The battery fuse unit is also used.
[0006]
In the battery fuse unit, the fastening piece on the battery terminal side and the connection piece of the input side bus bar connected to the input terminal of the battery fuse are fastened and integrated by bolting. Connection is unnecessary, and impact resistance can be improved.
Also, when fixing the battery terminal to the battery post, a pair of fastening pieces are bolted and fixed, but since the hole that communicates with the bolt hole of the fastening piece at that time is also provided in the connecting piece, With one bolt tightening operation with one bolt, both the work of fixing the battery terminal to the battery post and the work of fastening the battery terminal and the input side bus bar can be performed. Effective use of parts and the number of work processes Can be reduced.
[0010]
The fuse box includes a middle case that houses the battery fuse and the input-side bus bar, a lower case that is assembled to the lower surface side of the middle case, and an upper case that is assembled to the upper surface side of the lower case,
The arc portion of the battery terminal is externally fitted to the battery post in a state where the arc portion and the fastening piece of the battery terminal and the connection piece of the input side bus bar are exposed to the outer surface from the middle case and the lower case. At the same time, the fastening piece and the connecting piece are bolted to fix the fuse box to the battery box, and the upper case assembled to the lower case is covered at the bolt fastening position.
Thus, by directly attaching the fuse box to the battery, a conventionally required space for installing the fuse box becomes unnecessary, and the limited installation space in the vehicle can be used effectively.
[0011]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
1 to 5 show a battery fuse unit according to a first embodiment of the present invention. The fuse box 11 accommodates the battery fuse 10 in a case including a lower case 12, an upper case 13, and a middle case 14, and the fuse box 11 is fixed to the upper surface of the battery box 1 mounted on the automobile.
[0012]
Specifically, as shown in FIG. 2, one end of the input-side bus bar 15 and the output-side bus bar 16 is overlaid on the input terminal 10b and the output terminal 10c that protrude horizontally on both sides from the bottom surface of the main body 10a of the battery fuse 10, respectively. The screw portions 15a and 16a protruding from the input side bus bar 15 and the output side bus bar 16 are passed through the through holes 10b-1 and 10c-1 of the input terminal 10b and the output terminal 10c, and are fastened and fixed with nuts N. The battery fuse 10, the input side bus bar 15, and the output side bus bar 16 are accommodated in 14.
In addition, after the input side bus bar and the output side bus bar are previously accommodated in the middle case , the battery fuse input terminal and the input side bus bar, and the output terminal and the output side bus bar may be respectively bolted.
[0013]
As described above, after the battery fuse 10, the input-side bus bar 15, and the output-side bus bar 16 are accommodated and fixed in the middle case 14, the middle case 14 is assembled in the lower case 12, and the upper case 13 is assembled to the lower case 12. .
The upper case 13 has an open / close lid 13a at its half side, and can be opened and closed by interposing a hinge 13c between it and another half side 13b that is locked to the lower case 12.
[0014]
As shown in FIG. 5, the battery terminal 20 has a circular arc portion 21 that is externally fitted to the battery post 2 protruding from a portion provided with a barrel portion 24 that is crimped and connected to the tip of the electric wire w <b> 1 of the power supply circuit. A pair of fastening pieces 22, 23 protrude from both ends of the pair, and bolt holes 22 a, 23 a are provided in the pair of fastening pieces 22, 23.
The other end of the input-side bus bar 15 extends to a position overlapping the side of one fastening piece 23 to form a connection piece 15b, and the connection piece 15b has bolt holes 22a of the fastening pieces 22 and 23, Bolt holes 15b-1 communicating with 23a are provided.
[0015]
Next, a method for fixing the fuse box 11 to the battery box 1 will be described.
First, the arc portion 21 of the battery terminal 20 is externally fitted to the battery post 2 protruding upward from the battery box 1, and the bolt holes 22 a and 23 a of the fastening pieces 22 and 23 and the bolt hole 15 b of the connection piece 15 b of the input side bus bar 15. -1 is overlapped and tightened with a nut N through a bolt B, so that the arc portion 21 is externally fitted and fixed to the battery post 2 to achieve electrical connection between the battery and the battery fuse 10, and at the same time, the fuse box 11 is connected to the battery box. 1 and the upper cover 13 is closed by closing the open / close lid 13 a and is coupled to the lower cover 12.
[0016]
With the above configuration, it is possible to eliminate the need for lead wires that have been required in the past, and to eliminate the need for each terminal connected to the lead wires, thereby reducing the number of parts and the number of operations, thereby reducing costs. You can also.
Further, the arc portion 21 of the battery terminal 20 is externally fitted to the battery post 2, and the battery fuse 10 in the fuse box 11 and the battery post 2 are electrically connected via the battery terminal 20 without the lead wire. Therefore, the electrical connection reliability can be improved.
Further, since the fuse box 11 is directly attached to the battery box 1, overall space saving can be achieved.
[0017]
FIG. 6 shows a first reference embodiment, in which an output terminal 10c ′, an input terminal 10b ′, an input-side bus bar portion 15 ′ and a battery terminal 20 ′ of a battery fuse 10 ′ are formed by punching a single conductive metal plate. is doing.
That is, the input terminal 10b ′ is extended to provide an input side bus bar portion 15 ′, and the input side bus bar portion 15 ′ is continuous with the tip of one of the fastening pieces 23 ′ of the battery terminal 20 ′.
The output-side bus bar 16 ′ is provided separately from the output terminal 10c ′. The output terminal 10c ′ and one end of the output-side bus bar 16 ′ are overlapped, and a screw portion 16a ′ protruding from the output-side bus bar 16 ′ is output. It penetrates through a through hole (not shown) of the terminal 10c ′ and is fastened and fixed with a nut N.
[0018]
Also in the first reference embodiment, the arc portion 21 ′ of the battery terminal 20 ′ is externally fitted to the battery post 2, and the pair of fastening pieces 22 ′ and 23 ′ are fastened by the bolt B and the nut N to be attached to the battery post 2. When fixed, the battery post 2 and the input terminal 10b ′ of the battery fuse 10 ′ can be connected. Further, since the battery terminal, the input side bus bar, the input terminal and the output terminal in the first embodiment are integrated, The number of work steps and the number of parts can be reduced.
Since other configurations are the same as those of the first embodiment, description thereof is omitted.
[0019]
FIG. 7 shows a second reference embodiment, in which the output side bus bar portion 16 ″, the output terminal 10c ″ of the battery fuse 10 ″, the input terminal 10b ″, the input side bus bar portion 15 ″ and the battery terminal 20 ″ are electrically conductive. This is formed by punching a conductive metal plate.
That is, the input terminal 10b ″ is extended to provide an input side bus bar portion 15 ″, the input side bus bar portion 15 ″ is continued to the tip of one of the fastening pieces 23 ″ of the battery terminal 20 ″ and the output terminal 10c. The output side bus bar portion 16 "is continuous and integrally formed.
[0020]
In the second reference embodiment, the output side bus bar portion 16 ″ is also integrally formed with the output terminal 10c ″, the input terminal 10b ″, the input side bus bar portion 15 ″, and the battery terminal 20 ″. In addition, the number of parts can be reduced.
Since other configurations are the same as those of the first embodiment, description thereof is omitted.
[0021]
【The invention's effect】
As is clear from the above description, according to the present invention, the battery fuse and the input side bus bar fastened with the input terminal in advance are accommodated in the battery fuse unit, and the battery terminal is fastened and fixed to the battery post. Sometimes the battery terminal and the input bus bar are fastened simultaneously. Therefore, it is possible to eliminate the lead wires that have been required in the past, and to eliminate the need for each terminal connected to the lead wires, thereby reducing the number of parts and the number of work, thereby reducing costs. .
[0022]
Also, when the battery fuse input terminal and one fastening piece of the battery terminal are formed continuously and the battery terminal is previously set in the battery fuse unit, the separate input side bus bar is omitted. The number of parts and assembly man-hours can be further reduced.
Further, when the output terminal of the battery fuse and the output side bus bar are also integrally formed, the number of parts and the number of assembling steps can be further reduced.
[0023]
Further, since the fuse box can be directly attached to the battery box, it is not necessary to separately arrange the fuse box, and the vehicle can be effectively used in a limited vehicle space.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a perspective view of a fuse box containing a battery fuse according to a first embodiment of the present invention.
FIG. 2 is an exploded perspective view of a main part.
FIG. 3 is a perspective view showing a state in which a fuse box is fixed to a battery box.
4 is a plan view of the fuse box shown in FIG. 1. FIG.
FIG. 5 is an enlarged perspective view of the battery terminal shown in FIG. 1;
FIG. 6 is a plan view of a fuse box containing a battery fuse according to the first reference embodiment of the present invention.
FIG. 7 is a plan view of a fuse box containing a battery fuse according to a second reference embodiment of the present invention.
FIG. 8 is a diagram showing a conventional example.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Battery box 2 Battery post 10 Battery fuse 10a Main body 10b Input terminal 10c Output terminal 11 Fuse box 12 Lower case 14 Middle case 15 Input side bus bar 15 b Connection piece 16 Output side bus bar 20 Battery terminal 21 Arc part 22, 23 Fastening piece 22a 23a Bolt hole

Claims (2)

バッテリーボックスの上面に固定されると共にボックス全体が上記バッテリーボックスの上面に載置されるヒューズボックス内にバッテリーヒューズを収容し、該バッテリーヒューズをバッテリーポストに嵌合するバッテリー端子と電気接続するバッテリーヒューズユニットであって、
上記バッテリー端子は上記バッテリーポストに外嵌する円弧部の両端より突出する一対の締付片を備える一方、
上記バッテリーヒューズの入力端子にボルトで締結される入力側バスバーに上記バッテリー端子の一方の締付片の側方に重ねる接続片を設け、該接続片にボルト穴を設けて上記締付片のボルト穴と連通させ、一本のボルトと一つのナットによる一回のボルト締めで締結し、上記接続片とバッテリー端子の締付片とのボルト締め固定を、バッテリーポストへのバッテリー端子のボルト締め固定と兼用しているバッテリーヒューズユニット。
A battery fuse that is fixed to the upper surface of the battery box and that houses the battery fuse in a fuse box that is mounted on the upper surface of the battery box, and that electrically connects the battery fuse to a battery terminal that fits into the battery post. A unit,
While the battery terminal includes a pair of fastening pieces projecting from both ends of the arc portion that fits outside the battery post,
A connection piece is provided on an input side bus bar that is fastened to the input terminal of the battery fuse with a bolt, and the connection piece overlaps a side of one of the fastening pieces of the battery terminal. hole and communicates, concluded with a single bolted by a single bolt and one nut, the bolt fixing between the connecting piece and the fastening piece of the battery terminals, bolted battery terminals to the battery posts Battery fuse unit that is also used as a battery.
上記ヒューズボックスは、上記バッテリーヒューズと入力側バスバーを収容する中ケースと、該中ケースの下面側に組み付けるロアケースと、該ロアケースの上面側に組み付けるアッパーケースとを備え、
上記バッテリー端子の円弧部および締付片と、上記入力側バスバーの接続片とを、上記中ケースおよびロアケースより外面に露出させた状態で、上記バッテリー端子の円弧部を上記バッテリーポストに外嵌すると共に上記締付片と接続片とをボルト締めして上記ヒューズボックスをバッテリーボックスに固定し、上記ボルト締め位置には上記ロアケースに組み付けたアッパーケースを被せている請求項1に記載のバッテリーヒューズユニット。
The fuse box includes a middle case that houses the battery fuse and the input side bus bar, a lower case that is assembled to the lower surface side of the middle case, and an upper case that is assembled to the upper surface side of the lower case,
The arc portion of the battery terminal is externally fitted to the battery post in a state where the arc portion and the fastening piece of the battery terminal and the connection piece of the input side bus bar are exposed to the outer surface from the middle case and the lower case. The battery fuse unit according to claim 1, wherein the fastening piece and the connecting piece are bolted to fix the fuse box to the battery box, and an upper case assembled to the lower case is covered at the bolt fastening position. .
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