JP3886688B2 - あおり支持装置 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明はあおり支持装置に関し、特に、複数に分割されたあおりの支持装置に関し、中でも、トラックの側部ないし後部あおり支持装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
本出願人は、特開平4-110281号公報及び特願平11-92910号において、中柱を抗支するストッパーを荷台の下方に引き込むための機構を提案した。また、本出願人は、特願平11-103772号において、中柱を抗支しているストッパーをこの状態でロックするための機構を提案した。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
本発明の目的は、さらに構造が簡素化されたあおり支持装置を提供することである。特に、本発明の更なる目的は、ストッパーを荷台の下方に収容するための機構を簡素化することである。本発明の別の更なる目的は、ストッパーをロックするための機構を簡素化することである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本発明は、第１の視点において、荷台に対して枢支され、回動されて該荷台を開閉する複数のあおりと、前記複数のあおりの間に設けられ、前記荷台に対して枢支され回動されて該荷台を開閉し、かつ該複数のあおりと解除可能に連結される中柱と、前記中柱に枢支され閉止状態の該中柱を抗支するストッパーと、前記中柱が前記ストッパーによって抗支されている際に、該ストッパーを解除可能に前記荷台に対してロックするロック機構と、を有し、前記ストッパーは、前記中柱の閉止状態において該中柱が回動しないよう該中柱を支える抗支部と、前記中柱が前記閉止状態から所定角度まで回動された以降、該中柱と前記ストッパーが一体回動するよう該中柱を係止する係止部と、を備えた、あおり支持装置を提供する。
【０００５】
このあおり支持装置によれば、中柱を所定回動位置まで回動させると、中柱とストッパーが一体化し、以降は、中柱とストッパーが一体化して回動していく。そして、中柱が垂下された状態において、該中柱によってストッパーが荷台の下方上部に押し込まれて収容される。このため、中柱を十分に回動させて垂下することができる。また、中柱の上部に、例えばウイングロック等の他部材が装着されている場合も、ストッパーが荷台下方に押し込まれるため、このような他部材とストッパーとが干渉することが防止される。しかも、このあおり支持装置は、簡素な構造で実現することができる。
【０００６】
本発明は、第２の視点において、荷台に対して枢支され、回動されて該荷台を開閉する複数のあおりと、前記複数のあおりの間に設けられ、前記荷台に対して枢支され回動されて該荷台を開閉し、かつ該複数のあおりと解除可能に連結される中柱と、前記中柱又は前記荷台に対して枢支され閉止状態の該中柱を抗支するストッパーと、前記中柱が前記ストッパーによって抗支されている際に、該ストッパーを解除可能に前記荷台に対してロックするロック機構と、を有し、前記ロック機構は、前記ストッパー上又は前記荷台上に設けられた複数のフック部と、鉛直方向に変位して前記複数のフック部とそれぞれ解除可能に係合する複数の掛金部を備え、前記ストッパー上に設けられた前記複数のフック部と前記荷台との間、又は、前記荷台上に設けられた前記複数のフック部と前記ストッパーの間に介在して、該ストッパーを該荷台に対して解除可能に結合する掛金部材と、前記荷台の側縁と水平方向に対向するよう鉛直方向に沿って延在され、前記掛金部材の鉛直方向変位を案内する案内部材と、前記掛金部材の下端部と連結され、回動操作されて前記掛金部材を鉛直方向に変位させるハンドルと、を備えたあおり支持装置を提供する。
【０００７】
このあおり支持装置のロック機構は、複数のロック部を有しているため、ストッパーのロック状態が安定して維持される。しかも、このロック機構は、簡素な構造で実現することができる。
【０００８】
本発明のその他の視点及び特徴は、各請求項に記載のとおりであり、その引用をもってその重複記載を省略する。よって、各請求項の各特徴は、ここに記載されているものとみなされる。なお、従属項はそれぞれ、各独立項に記載された発明の原理に反しない限り、各独立項に適用され得、又従属項は他の従属項に適用され得る。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の好ましい実施の形態を説明する。
【００１０】
本発明の好ましい実施の形態においては、ストッパーと中柱を中柱の所定回動位置で一体化（中柱開放回動方向に向かって回動一体化）させる係止部（係止機構）は、中柱が閉止状態から所定角度まで回動された際に該中柱上の被係止面と当接するよう、ストッパー上に設けられた係止面を含む。
【００１１】
本発明の好ましい実施の形態においては、ストッパーの一端と中柱の外面との間に蝶番が設けられ、ストッパーにおいてこの蝶番の枢軸ピンを軸支する軸受部（ピン受部）上に、係止面が形成される。
【００１２】
本発明の好ましい実施の形態においては、係止面と被係止面との相対的な位置関係は、中柱を垂下した際に、ストッパーと荷台下方に配置された各種部材とが干渉しないよう設定される。例えば、中柱を垂下した際に、ストッパーが、上方、水平方向又は下方に向かって延在するよう、係止面と被係止面の相対位置を設定する。
【００１３】
本発明の好ましい実施の形態においては、ストッパーの一端を中柱に枢支する蝶番であって、ストッパーに対して係合される枢軸ピンを備えた蝶番と、枢軸ピンの両端に係合される一対のコマと、を有し、係止面が、この一対のコマにそれぞれ、ストッパー幅方向両側に互いに離間して設けられる。この実施の形態によれば、ストッパーによる中柱の係止状態が安定化される。
【００１４】
本発明の好ましい実施の形態においては、被係止面が中柱に対して変位可能な位置調整機構を介して該中柱に取付けられ、係止面と被係止面との中柱回動方向に沿った距離が可変にされる。これによって、中柱を垂下した際の、ストッパーの位置、特に延在方向が可変に設定される。この位置調節機構を設けることにより、寸法誤差や長期間の使用による摩滅等による寸法変化が許容される。
【００１５】
また、この位置調節機構によれば、中柱を垂下した際の、ストッパーの位置、特に延在方向が可変に設定され、荷台下方に設けられた各種部材の配置状況に応じて、最適なストッパー押し込み位置を設定することができる。
【００１６】
本発明の好ましい実施の形態においては、前記位置調節機構が、中柱の延在方向に沿って昇降可能な部材と、中柱の厚み方向に沿って変位可能な部材を含み、これら両部材が傾斜面において当接して、前記昇降可能な部材を昇降させることによって、前記中柱の厚み方向に沿って変位可能な部材上に形成された被係止面と、ストッパー側に形成された係止面との中柱回動方向に沿った距離を可変に設定することができる。
【００１７】
本発明の好ましい実施の形態において、ロック機構は、前記ストッパー上又は前記荷台上に設けられた複数のフック部と、鉛直方向に変位して前記複数のフック部とそれぞれ解除可能に係合する複数の掛金部を備え、前記ストッパー上に設けられた前記複数のフック部と前記荷台との間、又は、前記荷台上に設けられた前記複数のフック部と前記ストッパーの間に介在して、該ストッパーを該荷台に対して解除可能に結合する掛金部材と、前記荷台の側縁と水平方向に対向するよう鉛直方向に沿って延在され、前記掛金部材の鉛直方向変位を案内する案内部材と、前記掛金部材の下端部と連結され、回動操作されて該掛金部材を鉛直方向に変位させるハンドルと、を備える。
【００１８】
本発明の好ましい実施の形態においては、前記ロック機構は、前記荷台と前記掛金部材の間に弾性力を作用するよう設けられ、前記複数の掛金部と前記複数のフック部とがそれぞれ係合された際に該係合状態が維持されるよう該掛金部材を一方向へ付勢する第１の弾性部材と、前記ハンドルの枢軸上において、前記ハンドルと前記荷台の間に弾性力を作用するよう設けられ、前記複数の掛金部と前記複数のフック部との係合が解除された際に該係合解除状態が維持されるよう該掛金部材を他方向へ付勢する第２の弾性部材と、を備える。この第１の弾性部材によれば、ストッパーのロック状態が安定化される。この第２の弾性部材によれば、開放されていた中柱を閉止する際に、ストッパー上に設けられたフック部と、掛金部の干渉が防止される。
【００１９】
本発明の好ましい実施の形態においては、ストッパーの一端が中柱に枢支される。或いは、ストッパーの他端が荷台に対して枢支される。
【００２０】
本発明の好ましい実施の形態において、ロック機構は、荷台側縁裏側に配設される。この実施の形態によれば、荷台側縁の裏面を支持面として、ロック機構は中柱の荷台内方への倒れを防止する。また、場合によっては、ロック機構が荷台側縁の表側に配設される。
【００２１】
本発明の好ましい実施の形態においては、ロック機構において、荷台に対してフック部が設けられ、ハンドルが荷台に枢支され、フック部とハンドル回動操作に応動する掛金部材との間に、直立状態のストッパーが挟持される。
【００２２】
本発明の好ましい実施の形態においては、ロック機構において、ストッパーにハンドルが枢支され、荷台に対してフック部が設けられ、フック部とハンドル回動操作に応動する掛金部材との間に、直立状態のストッパーが挟持される。或いは、荷台に対してハンドルが枢支され、荷台に対してフック部が設けられ、フック部とハンドル回動操作に応動する掛金部材との間に、直立状態のストッパーが挟持される。
【００２３】
本発明の好ましい実施の形態においては、ストッパーの中柱に対する枢支点近傍の面と、この面に対向する中柱上の面とが、ストッパーの直立状態で互いに当接する。すなわち、両面がそれぞれ抗支面、被抗支面となる。
【００２４】
本発明の好ましい実施の形態においては、ストッパーを中柱に枢支するピンを介して、ストッパーが中柱を抗支する。この実施の形態によれば、この枢軸ピン上に、抗支面及び被抗支面が存在する。
【００２５】
本発明の好ましい実施の形態においては、分割された複数の側部あおりの間に、本発明によるあおり支持装置が配設される。或いは、側部あおりと後部あおりとの間に、本発明によるあおり支持装置が配設される。
【００２６】
また、本発明の原理に反しない限り、本出願人による特開平1-122781号公報（トラックの側あおり板の中間支持装置）、特開平1-172076号公報（後部支持装置）、特開平2-11480号（トラックの側あおり板の支持装置）、特開平4-110281号（トラックの側あおり板の支持装置）、特開平7-17440号公報（固定装置付アオリ開閉補助装置）、特願平11-92910号（あおり支持装置）及び特願平11-103772号（あおり支持装置）に開示された各種の機構、例えば、ロック機構、ストッパーの枢支機構等を、本発明に基づき作製されるあおり支持装置に適用することができ、又、本発明によるストッパーと中柱間の係止機構を、上記各公報及び出願に開示された装置に適用することができる。
【００２７】
さらに、本発明は、トラック等の車両のあおりだけでなく、型枠のあおりなどの鉛直面で回動する部材を備えた各種装置に適用することができる。
【００２８】
【実施例】
以上説明した本発明の実施の形態をさらに明確にするため、以下図面を参照して、本発明の一実施例を説明する。
【００２９】
図１は、本発明の実施例１に係るあおり支持装置の正面図である。図２は、図１の側面図である。
【００３０】
［中柱及びストッパー］
図１及び図２を参照すると、トラック等の荷台５１の側縁に、ガセット５２が固定されている。ガセット５２には、蝶番２を介して、中柱１が枢支されている。中柱１には、蝶番４を介して、ストッパー３の一端が枢支されている。詳細には、ストッパー３の一端中央部にはピン挿通部（軸受部）３ａが形成されている。一方、中柱１には、ストッパー３のピン挿通部３ａを挟むように、一対のピン挿通部（軸受部）１ａ，１ｂが形成されている。そして、ピン挿通部３ａ及び一対のピン挿通部１ａ，１ｂには、蝶番４の枢軸ピン４ａが挿通され、この枢軸ピン４ａを介して、ストッパー３が中柱１に対して枢支されている。また、中柱１は、両側のあおり５０，５０に不図示の緊締手段を介して解除可能にそれぞれ係合されている。
【００３１】
［抗支機構］
ストッパー３の図２中右面において、蝶番４の近傍には、抗支面３０ｄが形成され、この抗支面３０ｄに当接するよう、中柱１にはストッパー３に向かって突出した被抗支面１ｄが形成されている。さらに、蝶番４の枢軸ピン４ａの外周面と、ピン挿通部３ａ内周面、及び枢軸ピン４ａ外周面とピン挿通部１ａ，１ｂ内周面との間にも、それぞれ互いに当接する抗支面及び被抗支面が形成されている。これらの抗支面によって、直立したストッパー３は中柱１を安定した直立状態で保持することができる。
【００３２】
［係止機構］
さらに、ストッパー３の一端と中柱１の外面との間には、係止機構６が形成されている。すなわち、ストッパー３の一端面であって蝶番４の枢軸ピン４ａより上方、すなわち、ピン挿通部３ａの上面には係止面６ａが設けられ、一方、中柱１の外面には被係止面６ｂが設けられている。図２に示したロック状態において、係止面６ａは、水平方向に対して所定角度傾斜している。また、このロック状態における、ストッパー３側の係止面６ａと、中柱１側の被係止面６ｂとの間の中柱１回動方向に沿った距離に応じて、中柱１を垂下した際に、ストッパー３の延在方向が規定される。
【００３３】
［ロック機構］
次に、ストッパー３を直立状態でロックするロック機構５について説明する。図３は図２の矢視Ａ図であり、図４は図３のＢ−Ｂ線断面図である。特に、図２〜図４を参照すると、ストッパー３の他端部裏側には、第１及び第２のフック部７ａ，７ｂが形成されている。ガセット５２には窓５２ａ，５２ｂがそれぞれ形成され、荷台５１の側縁には窓５１ａが形成されている。第１のフック部７ａは、窓５２ａ，５１ａを挿通して荷台５１の側縁裏側に突出し、第２のフック部７ｂは、窓５２ａを挿通してガセット５２の裏側に突出することができる。
【００３４】
ガセット５２の下端部裏側には、ハンドル９がピン１０を介して枢支されている。ハンドル９の中間部には長孔が形成されている。この長孔には、該長孔に対して変位可能なピン１２を介して、連結アーム１１の一端が係合されている。連結アーム１１の他端にはピン１３が回転可能に軸支されている。ピン１３には、枠状に形成された掛金部材８の一端が取付けられている。掛金部材８は、他端側に第１の掛金部８ａ、一端側に第２の掛金部８ｂを備えている。掛金部材８の裏側には、荷台５１の側縁に対して固定された案内部材１４が、鉛直方向に延在している。この案内部材１４には、前記掛金部材８が水平方向にガタつかないよう鉛直方向に移動可能に係合されている。前記掛金部材８は、荷台５１の側縁裏側と案内部材１４の水平方向間に位置し、案内部材１４によって案内されながら、ハンドル９の回動操作に伴う連結アーム１１の回動及び並進に応じて、鉛直方向に移動することができる。この移動によって、第１のフック部７ａと第１の掛金部８ａ、及び第２のフック部７ｂと第２のフック８ｂとが係合又は係合解除され、かくして、ストッパー３が直立状態で荷台５１に対してロック又はロック解除される。
【００３５】
特に、図４を参照すると、ハンドル９とピン１２の間には、第１の弾性部材１５が圧縮介装されている。第２の弾性部材１６は、ピン１２及び連結アーム１１を介して、第１及び第２の掛金部８ａ，８ｂが第１及び第２のフック部７ａ，７ｂに係合した状態が維持される方向に、掛金部材８を付勢している。
【００３６】
特に、図２及び図３を参照すると、一方、ハンドル９の枢軸であるピン１０には、第２の弾性部材１６が嵌装されている。第２の弾性部材１６の一端は、案内部材１４の下端に係止され、他端はハンドル９に係止されている。第２の弾性部材１６は、ハンドル９及び連結アーム１１を介して、掛金部材８を、第１及び第２の掛金部８ａ，８ｂと第１及び第２のフック部７ａ，７ｂとの係合が解除された状態が維持される方向に付勢している。これによって、ハンドル９が解除方向に回動操作されて、掛金部材８が上方へ移動した際には、この解除状態が維持される。かくして、一旦、開放された中柱１及びストッパー３をロック位置に戻すとき、第１及び第２のフック部７ａ，７ｂが、掛金部材８の第１及び第２の掛金部８ａ，８ｂと干渉することが防止されている。
【００３７】
また、連結アーム１１（掛金部材８）のハンドルに対する枢支点（ピン１２）と、ピン１３とを結ぶ線分より、ハンドル９の枢支点（ピン１０）は、荷台５１の内側（ハンドル９開放方向側）に位置している。この三角位置関係によって、ロック機構のデッドポイントが設定される。
【００３８】
次に、以上説明したあおり支持装置の動作を、特に中柱を倒す場合について説明する。図５は中柱を水平位置まで回動させた状態を示す動作図、図６は中柱を垂下させた状態を示す動作図である。
【００３９】
まず、図１を参照して、中柱１とあおり５０を連結している緊締手段（不図示）を解除して、中柱１とおあり５０を一体回動可能とする。続いて、図２を参照して、ハンドル９を荷台５１内側へ向かって回動操作する。これによって、掛金部材８が上昇して、第１及び第２の掛金部８ａ，８ｂと第１及び第２のフック部７ａ，７ｂとの係合が解除され、ストッパー３、さらには中柱１の回動操作が可能となる。このとき、第２の弾性部材１６によって、掛金部材８は上方へ付勢された状態に維持される。
【００４０】
次に、中柱１を荷台５１の外方へ倒していくと、ストッパー３は、荷台５１に対して回動すると共に中柱１に対しても回動していき、ストッパー３に形成された第１及び第２のフック部７ａ，７ｂは、窓７ａ，８ａ及び７ｂを通じて荷台５１外方に出る。
【００４１】
図５を参照して、中柱１を垂下させる途中で、ストッパー３の先端に形成された係止面６ａに、中柱１に形成された被係止面６ｂが当接して、中柱１とストッパー３が中柱１の開放回動方向に向かって一体回動化される。そして、図示の中柱１の水平位置においては、略水平方向に延在する中柱１に対して、ストッパー３は荷台５１の内方に向かって傾斜している。すなわち、中柱１の開放時における中柱１の回動方向に沿って、中柱１とストッパー３間の角度は、鈍角に設定されている。
【００４２】
図６を参照して、さらに、中柱１を回動操作して中柱１を垂下させると、ストッパー３は、荷台５１の下方上部に押し込まれる。このとき、ストッパー３は、荷台５１下方に配設されている各種部材（例えば、ハンドル、第２の弾性部材１６、ガセット５２、サイドガード、工具箱、タンク等）との干渉が防止され、結局、中柱１の垂下の妨げとならないよう、荷台５１の下方に押し込まれていく。
【００４３】
なお、中柱１を閉止する際の動作は、基本的に以上説明した開放時の動作を反対に行えばよい。
【００４４】
次に、本発明の実施例２に係るあおり支持装置を説明する。なお、この実施例２が前記実施例１に係るあおり支持装置と同様の構成を有する点について、適宜前記実施例１の説明を参酌するものとし、以下の実施例２の説明においては、主として両者の相違点について説明する。
【００４５】
図７（Ａ）は本発明の実施例２に係るあおり支持装置の要部正面図、図７（Ｂ）は図７（Ａ）の側面図である。図８は、このあおり支持装置の動作図である。
【００４６】
図７（Ａ）及び図７（Ｂ）を参照すると、ストッパー３の一端中央部にはピン挿通部（軸受部）３ａが形成されている。一方、中柱１には、ストッパー３のピン挿通部３ａを挟むように、一対のピン挿通部（軸受部）１ａ，１ｂが形成されている。そして、ピン挿通部３ａ及び一対のピン挿通部１ａ，１ｂには、蝶番４の枢軸ピン４ａが挿通され、この枢軸ピン４ａを介して、ストッパー３が中柱１に対して枢支されている。また、ストッパー３には、ストッパー３直立状態において、中柱１上の被抗支面１ｄと当接してこれを抗支する抗支面３０ｄが形成されている。
【００４７】
さらに、枢軸ピン４ａの両端部には、一対のコマ１７ａ，１７ｂがそれぞれ嵌装されている。枢軸ピン４ａには、それぞれスプリングピンを介して、ストッパー３及び一対のコマ１７ａ，１７ｂが固定されている。一対のコマ１７ａ，１７ｂの先端面にはそれぞれ、水平方向に対して傾斜した一対の係止面６ａ，６ａが形成されている。
【００４８】
一方、中柱１の内部には、一対の係止面６ａ，６ａと、中柱１の所定回動位置以降で当接した状態が維持されるよう、被係止面６ｂが形成されている（図８参照）。
【００４９】
次に、本発明の実施例３に係るあおり支持装置を説明する。なお、この実施例３が前記実施例１に係る測定装置と同様の構成を有する点について、適宜前記実施例１の説明を参酌するものとし、以下の実施例３の説明においては、主として両者の相違点について説明する。
【００５０】
図９（Ａ）は本発明の実施例３に係るあおり支持装置の要部正面図、図９（Ｂ）は図９（Ａ）の側面図、図１０は図９（Ａ）中のＸ−Ｘ線断面図である。図１１は、このあおり支持装置の動作図である。
【００５１】
図９（Ａ）〜図１０を参照すると、ストッパー３の一端中央部にはピン挿通部（軸受部）３ａが形成されている。一方、中柱１には、ピン挿通部３ａを挟むように、一対のピン挿通部（軸受部）１ａ，１ｂが形成されている。そして、ピン挿通部３ａ及び一対のピン挿通部１ａ，１ｂには、蝶番４の枢軸ピン４ａが挿通され、この枢軸ピン４ａを介して、ストッパー３が中柱１に対して枢支されている。また、ストッパー３には、ストッパー３直立状態において、中柱１上の被抗支面１ｄと当接してこれを抗支する抗支面３０ｄが形成されている。
【００５２】
ピン挿通部３ａの先端面には、水平方向に対して傾斜した係止面６ａが形成されている。一方、中柱１には、位置調整可能に被係止面６ｂが設けられている。以下、被係止面の位置調節機構について説明する。
【００５３】
中柱１には、箱状の固定フレーム１ｃが形成されている。固定フレーム１ｃ上には、可動フレーム２０が、図９（Ａ）中上下方向に位置調節可能に、ロックボルト２２によって取付けられている。可動フレーム２０の昇降位置は、ロックボルト２２を緩めた状態で、一対の調節ボルト２１，２１を操作することによって、調節することができる。可動フレーム２０の上部には、水平面に対して傾斜した案内面２０ａが形成されている。案内面２０ａ上を滑動可能に、被係止部材２４が中柱１に対して一対のロックボルト２３，２３を介して取付けられている。被係止部材２４の図９（Ｂ）中左側面には、被係止面６ｂが形成されている。一対のロックボルト２３，２３を緩めた状態で、被係止部材２４は昇降する案内面２０ａ上を相対的に滑動して、中柱１の厚み方向に沿って変位することができる。これによって、ストッパー３上の係止面６ａと被係止面６ｂとの中柱１回動方向に沿った距離を可変して、係止面６ａと被係止面６ｂの当接位置、すなわち、中柱１とストッパー３が、回動開放方向へ一体化する中柱１の回動角度位置を可変して、中柱１を垂下した際のストッパー３の延在方向を調節することができる。
【００５４】
図１１を参照すると、中柱１を回動させ垂下させる途中で、被係止面６ｂは係止面６ａに当接し、ストッパー３と中柱１は一体化されている。また、図示の中柱１水平位置におけるストッパー３の延在方向は、被係止面６ｂの位置を調節することにより可変することができる。
【００５５】
【発明の効果】
本発明によれば、構造が簡素化されたあおり支持装置が提供され、特に、ストッパーを荷台の下方に押し込むための機構ないしストッパーをロックするための機構が簡素化される。また、本発明によれば、ストッパーと荷台下部に位置する他部材ないし中柱上部に設けたられた別の他部材との干渉が防止されるため、中柱を完全に垂下ないし開放することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施例１に係るあおり支持装置の正面図である。
【図２】図１の側面図である。
【図３】図２の矢視Ａ図である。
【図４】図３のＸ−Ｘ線断面図である。
【図５】図１に示したあおり支持装置の動作図である。
【図６】図５に引き続く動作図である。
【図７】（Ａ）は本発明の実施例２に係るあおり支持装置の要部正面図、（Ｂ）は（Ａ）の側面図である。
【図８】図７（Ａ）に示したあおり支持装置の動作図である。
【図９】（Ａ）は本発明の実施例３に係るあおり支持装置の要部正面図、（Ｂ）は（Ａ）の側面図である。
【図１０】図９（Ａ）中のＸ−Ｘ線断面図である。
【図１１】図９（Ａ）に示したあおり支持装置の動作図である。
【符号の説明】
１ 中柱
１ａ，１ｂ 一対のピン挿通部（軸受部）
１ｃ 固定フレーム
１ｄ 被抗支面
２ 蝶番
３ ストッパー
３ａ ピン挿通部（軸受部）
３ｂ，３ｃ 一対のコマ
４ 蝶番
４ａ 枢軸ピン
５ ロック機構
６ 係止機構
６ａ 係止面（ストッパー側）
６ｂ 被係止面（中柱側）
７ａ，７ｂ 第１及び第２のフック
８ 掛金部材
８ａ，８ｂ 第１及び第２の掛金部
９ ハンドル
１０ ピン
１１ 連結アーム
１２ ピン
１３ ピン
１４ 案内部材
１５ 第１の弾性部材
１６ 第２の弾性部材
１７ａ，１７ｂ 一対のコマ
２０ 可動フレーム
２０ａ 傾斜面
２１，２１ 一対の調節ボルト
２２ ロックボルト
２３，２３ 一対のロックボルト
２４ 被係止部材
３０ｄ 抗支面
５０，５０ あおり
５１ 荷台
５２ ガセット
【発明の属する技術分野】
本発明はあおり支持装置に関し、特に、複数に分割されたあおりの支持装置に関し、中でも、トラックの側部ないし後部あおり支持装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
本出願人は、特開平4-110281号公報及び特願平11-92910号において、中柱を抗支するストッパーを荷台の下方に引き込むための機構を提案した。また、本出願人は、特願平11-103772号において、中柱を抗支しているストッパーをこの状態でロックするための機構を提案した。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
本発明の目的は、さらに構造が簡素化されたあおり支持装置を提供することである。特に、本発明の更なる目的は、ストッパーを荷台の下方に収容するための機構を簡素化することである。本発明の別の更なる目的は、ストッパーをロックするための機構を簡素化することである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本発明は、第１の視点において、荷台に対して枢支され、回動されて該荷台を開閉する複数のあおりと、前記複数のあおりの間に設けられ、前記荷台に対して枢支され回動されて該荷台を開閉し、かつ該複数のあおりと解除可能に連結される中柱と、前記中柱に枢支され閉止状態の該中柱を抗支するストッパーと、前記中柱が前記ストッパーによって抗支されている際に、該ストッパーを解除可能に前記荷台に対してロックするロック機構と、を有し、前記ストッパーは、前記中柱の閉止状態において該中柱が回動しないよう該中柱を支える抗支部と、前記中柱が前記閉止状態から所定角度まで回動された以降、該中柱と前記ストッパーが一体回動するよう該中柱を係止する係止部と、を備えた、あおり支持装置を提供する。
【０００５】
このあおり支持装置によれば、中柱を所定回動位置まで回動させると、中柱とストッパーが一体化し、以降は、中柱とストッパーが一体化して回動していく。そして、中柱が垂下された状態において、該中柱によってストッパーが荷台の下方上部に押し込まれて収容される。このため、中柱を十分に回動させて垂下することができる。また、中柱の上部に、例えばウイングロック等の他部材が装着されている場合も、ストッパーが荷台下方に押し込まれるため、このような他部材とストッパーとが干渉することが防止される。しかも、このあおり支持装置は、簡素な構造で実現することができる。
【０００６】
本発明は、第２の視点において、荷台に対して枢支され、回動されて該荷台を開閉する複数のあおりと、前記複数のあおりの間に設けられ、前記荷台に対して枢支され回動されて該荷台を開閉し、かつ該複数のあおりと解除可能に連結される中柱と、前記中柱又は前記荷台に対して枢支され閉止状態の該中柱を抗支するストッパーと、前記中柱が前記ストッパーによって抗支されている際に、該ストッパーを解除可能に前記荷台に対してロックするロック機構と、を有し、前記ロック機構は、前記ストッパー上又は前記荷台上に設けられた複数のフック部と、鉛直方向に変位して前記複数のフック部とそれぞれ解除可能に係合する複数の掛金部を備え、前記ストッパー上に設けられた前記複数のフック部と前記荷台との間、又は、前記荷台上に設けられた前記複数のフック部と前記ストッパーの間に介在して、該ストッパーを該荷台に対して解除可能に結合する掛金部材と、前記荷台の側縁と水平方向に対向するよう鉛直方向に沿って延在され、前記掛金部材の鉛直方向変位を案内する案内部材と、前記掛金部材の下端部と連結され、回動操作されて前記掛金部材を鉛直方向に変位させるハンドルと、を備えたあおり支持装置を提供する。
【０００７】
このあおり支持装置のロック機構は、複数のロック部を有しているため、ストッパーのロック状態が安定して維持される。しかも、このロック機構は、簡素な構造で実現することができる。
【０００８】
本発明のその他の視点及び特徴は、各請求項に記載のとおりであり、その引用をもってその重複記載を省略する。よって、各請求項の各特徴は、ここに記載されているものとみなされる。なお、従属項はそれぞれ、各独立項に記載された発明の原理に反しない限り、各独立項に適用され得、又従属項は他の従属項に適用され得る。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の好ましい実施の形態を説明する。
【００１０】
本発明の好ましい実施の形態においては、ストッパーと中柱を中柱の所定回動位置で一体化（中柱開放回動方向に向かって回動一体化）させる係止部（係止機構）は、中柱が閉止状態から所定角度まで回動された際に該中柱上の被係止面と当接するよう、ストッパー上に設けられた係止面を含む。
【００１１】
本発明の好ましい実施の形態においては、ストッパーの一端と中柱の外面との間に蝶番が設けられ、ストッパーにおいてこの蝶番の枢軸ピンを軸支する軸受部（ピン受部）上に、係止面が形成される。
【００１２】
本発明の好ましい実施の形態においては、係止面と被係止面との相対的な位置関係は、中柱を垂下した際に、ストッパーと荷台下方に配置された各種部材とが干渉しないよう設定される。例えば、中柱を垂下した際に、ストッパーが、上方、水平方向又は下方に向かって延在するよう、係止面と被係止面の相対位置を設定する。
【００１３】
本発明の好ましい実施の形態においては、ストッパーの一端を中柱に枢支する蝶番であって、ストッパーに対して係合される枢軸ピンを備えた蝶番と、枢軸ピンの両端に係合される一対のコマと、を有し、係止面が、この一対のコマにそれぞれ、ストッパー幅方向両側に互いに離間して設けられる。この実施の形態によれば、ストッパーによる中柱の係止状態が安定化される。
【００１４】
本発明の好ましい実施の形態においては、被係止面が中柱に対して変位可能な位置調整機構を介して該中柱に取付けられ、係止面と被係止面との中柱回動方向に沿った距離が可変にされる。これによって、中柱を垂下した際の、ストッパーの位置、特に延在方向が可変に設定される。この位置調節機構を設けることにより、寸法誤差や長期間の使用による摩滅等による寸法変化が許容される。
【００１５】
また、この位置調節機構によれば、中柱を垂下した際の、ストッパーの位置、特に延在方向が可変に設定され、荷台下方に設けられた各種部材の配置状況に応じて、最適なストッパー押し込み位置を設定することができる。
【００１６】
本発明の好ましい実施の形態においては、前記位置調節機構が、中柱の延在方向に沿って昇降可能な部材と、中柱の厚み方向に沿って変位可能な部材を含み、これら両部材が傾斜面において当接して、前記昇降可能な部材を昇降させることによって、前記中柱の厚み方向に沿って変位可能な部材上に形成された被係止面と、ストッパー側に形成された係止面との中柱回動方向に沿った距離を可変に設定することができる。
【００１７】
本発明の好ましい実施の形態において、ロック機構は、前記ストッパー上又は前記荷台上に設けられた複数のフック部と、鉛直方向に変位して前記複数のフック部とそれぞれ解除可能に係合する複数の掛金部を備え、前記ストッパー上に設けられた前記複数のフック部と前記荷台との間、又は、前記荷台上に設けられた前記複数のフック部と前記ストッパーの間に介在して、該ストッパーを該荷台に対して解除可能に結合する掛金部材と、前記荷台の側縁と水平方向に対向するよう鉛直方向に沿って延在され、前記掛金部材の鉛直方向変位を案内する案内部材と、前記掛金部材の下端部と連結され、回動操作されて該掛金部材を鉛直方向に変位させるハンドルと、を備える。
【００１８】
本発明の好ましい実施の形態においては、前記ロック機構は、前記荷台と前記掛金部材の間に弾性力を作用するよう設けられ、前記複数の掛金部と前記複数のフック部とがそれぞれ係合された際に該係合状態が維持されるよう該掛金部材を一方向へ付勢する第１の弾性部材と、前記ハンドルの枢軸上において、前記ハンドルと前記荷台の間に弾性力を作用するよう設けられ、前記複数の掛金部と前記複数のフック部との係合が解除された際に該係合解除状態が維持されるよう該掛金部材を他方向へ付勢する第２の弾性部材と、を備える。この第１の弾性部材によれば、ストッパーのロック状態が安定化される。この第２の弾性部材によれば、開放されていた中柱を閉止する際に、ストッパー上に設けられたフック部と、掛金部の干渉が防止される。
【００１９】
本発明の好ましい実施の形態においては、ストッパーの一端が中柱に枢支される。或いは、ストッパーの他端が荷台に対して枢支される。
【００２０】
本発明の好ましい実施の形態において、ロック機構は、荷台側縁裏側に配設される。この実施の形態によれば、荷台側縁の裏面を支持面として、ロック機構は中柱の荷台内方への倒れを防止する。また、場合によっては、ロック機構が荷台側縁の表側に配設される。
【００２１】
本発明の好ましい実施の形態においては、ロック機構において、荷台に対してフック部が設けられ、ハンドルが荷台に枢支され、フック部とハンドル回動操作に応動する掛金部材との間に、直立状態のストッパーが挟持される。
【００２２】
本発明の好ましい実施の形態においては、ロック機構において、ストッパーにハンドルが枢支され、荷台に対してフック部が設けられ、フック部とハンドル回動操作に応動する掛金部材との間に、直立状態のストッパーが挟持される。或いは、荷台に対してハンドルが枢支され、荷台に対してフック部が設けられ、フック部とハンドル回動操作に応動する掛金部材との間に、直立状態のストッパーが挟持される。
【００２３】
本発明の好ましい実施の形態においては、ストッパーの中柱に対する枢支点近傍の面と、この面に対向する中柱上の面とが、ストッパーの直立状態で互いに当接する。すなわち、両面がそれぞれ抗支面、被抗支面となる。
【００２４】
本発明の好ましい実施の形態においては、ストッパーを中柱に枢支するピンを介して、ストッパーが中柱を抗支する。この実施の形態によれば、この枢軸ピン上に、抗支面及び被抗支面が存在する。
【００２５】
本発明の好ましい実施の形態においては、分割された複数の側部あおりの間に、本発明によるあおり支持装置が配設される。或いは、側部あおりと後部あおりとの間に、本発明によるあおり支持装置が配設される。
【００２６】
また、本発明の原理に反しない限り、本出願人による特開平1-122781号公報（トラックの側あおり板の中間支持装置）、特開平1-172076号公報（後部支持装置）、特開平2-11480号（トラックの側あおり板の支持装置）、特開平4-110281号（トラックの側あおり板の支持装置）、特開平7-17440号公報（固定装置付アオリ開閉補助装置）、特願平11-92910号（あおり支持装置）及び特願平11-103772号（あおり支持装置）に開示された各種の機構、例えば、ロック機構、ストッパーの枢支機構等を、本発明に基づき作製されるあおり支持装置に適用することができ、又、本発明によるストッパーと中柱間の係止機構を、上記各公報及び出願に開示された装置に適用することができる。
【００２７】
さらに、本発明は、トラック等の車両のあおりだけでなく、型枠のあおりなどの鉛直面で回動する部材を備えた各種装置に適用することができる。
【００２８】
【実施例】
以上説明した本発明の実施の形態をさらに明確にするため、以下図面を参照して、本発明の一実施例を説明する。
【００２９】
図１は、本発明の実施例１に係るあおり支持装置の正面図である。図２は、図１の側面図である。
【００３０】
［中柱及びストッパー］
図１及び図２を参照すると、トラック等の荷台５１の側縁に、ガセット５２が固定されている。ガセット５２には、蝶番２を介して、中柱１が枢支されている。中柱１には、蝶番４を介して、ストッパー３の一端が枢支されている。詳細には、ストッパー３の一端中央部にはピン挿通部（軸受部）３ａが形成されている。一方、中柱１には、ストッパー３のピン挿通部３ａを挟むように、一対のピン挿通部（軸受部）１ａ，１ｂが形成されている。そして、ピン挿通部３ａ及び一対のピン挿通部１ａ，１ｂには、蝶番４の枢軸ピン４ａが挿通され、この枢軸ピン４ａを介して、ストッパー３が中柱１に対して枢支されている。また、中柱１は、両側のあおり５０，５０に不図示の緊締手段を介して解除可能にそれぞれ係合されている。
【００３１】
［抗支機構］
ストッパー３の図２中右面において、蝶番４の近傍には、抗支面３０ｄが形成され、この抗支面３０ｄに当接するよう、中柱１にはストッパー３に向かって突出した被抗支面１ｄが形成されている。さらに、蝶番４の枢軸ピン４ａの外周面と、ピン挿通部３ａ内周面、及び枢軸ピン４ａ外周面とピン挿通部１ａ，１ｂ内周面との間にも、それぞれ互いに当接する抗支面及び被抗支面が形成されている。これらの抗支面によって、直立したストッパー３は中柱１を安定した直立状態で保持することができる。
【００３２】
［係止機構］
さらに、ストッパー３の一端と中柱１の外面との間には、係止機構６が形成されている。すなわち、ストッパー３の一端面であって蝶番４の枢軸ピン４ａより上方、すなわち、ピン挿通部３ａの上面には係止面６ａが設けられ、一方、中柱１の外面には被係止面６ｂが設けられている。図２に示したロック状態において、係止面６ａは、水平方向に対して所定角度傾斜している。また、このロック状態における、ストッパー３側の係止面６ａと、中柱１側の被係止面６ｂとの間の中柱１回動方向に沿った距離に応じて、中柱１を垂下した際に、ストッパー３の延在方向が規定される。
【００３３】
［ロック機構］
次に、ストッパー３を直立状態でロックするロック機構５について説明する。図３は図２の矢視Ａ図であり、図４は図３のＢ−Ｂ線断面図である。特に、図２〜図４を参照すると、ストッパー３の他端部裏側には、第１及び第２のフック部７ａ，７ｂが形成されている。ガセット５２には窓５２ａ，５２ｂがそれぞれ形成され、荷台５１の側縁には窓５１ａが形成されている。第１のフック部７ａは、窓５２ａ，５１ａを挿通して荷台５１の側縁裏側に突出し、第２のフック部７ｂは、窓５２ａを挿通してガセット５２の裏側に突出することができる。
【００３４】
ガセット５２の下端部裏側には、ハンドル９がピン１０を介して枢支されている。ハンドル９の中間部には長孔が形成されている。この長孔には、該長孔に対して変位可能なピン１２を介して、連結アーム１１の一端が係合されている。連結アーム１１の他端にはピン１３が回転可能に軸支されている。ピン１３には、枠状に形成された掛金部材８の一端が取付けられている。掛金部材８は、他端側に第１の掛金部８ａ、一端側に第２の掛金部８ｂを備えている。掛金部材８の裏側には、荷台５１の側縁に対して固定された案内部材１４が、鉛直方向に延在している。この案内部材１４には、前記掛金部材８が水平方向にガタつかないよう鉛直方向に移動可能に係合されている。前記掛金部材８は、荷台５１の側縁裏側と案内部材１４の水平方向間に位置し、案内部材１４によって案内されながら、ハンドル９の回動操作に伴う連結アーム１１の回動及び並進に応じて、鉛直方向に移動することができる。この移動によって、第１のフック部７ａと第１の掛金部８ａ、及び第２のフック部７ｂと第２のフック８ｂとが係合又は係合解除され、かくして、ストッパー３が直立状態で荷台５１に対してロック又はロック解除される。
【００３５】
特に、図４を参照すると、ハンドル９とピン１２の間には、第１の弾性部材１５が圧縮介装されている。第２の弾性部材１６は、ピン１２及び連結アーム１１を介して、第１及び第２の掛金部８ａ，８ｂが第１及び第２のフック部７ａ，７ｂに係合した状態が維持される方向に、掛金部材８を付勢している。
【００３６】
特に、図２及び図３を参照すると、一方、ハンドル９の枢軸であるピン１０には、第２の弾性部材１６が嵌装されている。第２の弾性部材１６の一端は、案内部材１４の下端に係止され、他端はハンドル９に係止されている。第２の弾性部材１６は、ハンドル９及び連結アーム１１を介して、掛金部材８を、第１及び第２の掛金部８ａ，８ｂと第１及び第２のフック部７ａ，７ｂとの係合が解除された状態が維持される方向に付勢している。これによって、ハンドル９が解除方向に回動操作されて、掛金部材８が上方へ移動した際には、この解除状態が維持される。かくして、一旦、開放された中柱１及びストッパー３をロック位置に戻すとき、第１及び第２のフック部７ａ，７ｂが、掛金部材８の第１及び第２の掛金部８ａ，８ｂと干渉することが防止されている。
【００３７】
また、連結アーム１１（掛金部材８）のハンドルに対する枢支点（ピン１２）と、ピン１３とを結ぶ線分より、ハンドル９の枢支点（ピン１０）は、荷台５１の内側（ハンドル９開放方向側）に位置している。この三角位置関係によって、ロック機構のデッドポイントが設定される。
【００３８】
次に、以上説明したあおり支持装置の動作を、特に中柱を倒す場合について説明する。図５は中柱を水平位置まで回動させた状態を示す動作図、図６は中柱を垂下させた状態を示す動作図である。
【００３９】
まず、図１を参照して、中柱１とあおり５０を連結している緊締手段（不図示）を解除して、中柱１とおあり５０を一体回動可能とする。続いて、図２を参照して、ハンドル９を荷台５１内側へ向かって回動操作する。これによって、掛金部材８が上昇して、第１及び第２の掛金部８ａ，８ｂと第１及び第２のフック部７ａ，７ｂとの係合が解除され、ストッパー３、さらには中柱１の回動操作が可能となる。このとき、第２の弾性部材１６によって、掛金部材８は上方へ付勢された状態に維持される。
【００４０】
次に、中柱１を荷台５１の外方へ倒していくと、ストッパー３は、荷台５１に対して回動すると共に中柱１に対しても回動していき、ストッパー３に形成された第１及び第２のフック部７ａ，７ｂは、窓７ａ，８ａ及び７ｂを通じて荷台５１外方に出る。
【００４１】
図５を参照して、中柱１を垂下させる途中で、ストッパー３の先端に形成された係止面６ａに、中柱１に形成された被係止面６ｂが当接して、中柱１とストッパー３が中柱１の開放回動方向に向かって一体回動化される。そして、図示の中柱１の水平位置においては、略水平方向に延在する中柱１に対して、ストッパー３は荷台５１の内方に向かって傾斜している。すなわち、中柱１の開放時における中柱１の回動方向に沿って、中柱１とストッパー３間の角度は、鈍角に設定されている。
【００４２】
図６を参照して、さらに、中柱１を回動操作して中柱１を垂下させると、ストッパー３は、荷台５１の下方上部に押し込まれる。このとき、ストッパー３は、荷台５１下方に配設されている各種部材（例えば、ハンドル、第２の弾性部材１６、ガセット５２、サイドガード、工具箱、タンク等）との干渉が防止され、結局、中柱１の垂下の妨げとならないよう、荷台５１の下方に押し込まれていく。
【００４３】
なお、中柱１を閉止する際の動作は、基本的に以上説明した開放時の動作を反対に行えばよい。
【００４４】
次に、本発明の実施例２に係るあおり支持装置を説明する。なお、この実施例２が前記実施例１に係るあおり支持装置と同様の構成を有する点について、適宜前記実施例１の説明を参酌するものとし、以下の実施例２の説明においては、主として両者の相違点について説明する。
【００４５】
図７（Ａ）は本発明の実施例２に係るあおり支持装置の要部正面図、図７（Ｂ）は図７（Ａ）の側面図である。図８は、このあおり支持装置の動作図である。
【００４６】
図７（Ａ）及び図７（Ｂ）を参照すると、ストッパー３の一端中央部にはピン挿通部（軸受部）３ａが形成されている。一方、中柱１には、ストッパー３のピン挿通部３ａを挟むように、一対のピン挿通部（軸受部）１ａ，１ｂが形成されている。そして、ピン挿通部３ａ及び一対のピン挿通部１ａ，１ｂには、蝶番４の枢軸ピン４ａが挿通され、この枢軸ピン４ａを介して、ストッパー３が中柱１に対して枢支されている。また、ストッパー３には、ストッパー３直立状態において、中柱１上の被抗支面１ｄと当接してこれを抗支する抗支面３０ｄが形成されている。
【００４７】
さらに、枢軸ピン４ａの両端部には、一対のコマ１７ａ，１７ｂがそれぞれ嵌装されている。枢軸ピン４ａには、それぞれスプリングピンを介して、ストッパー３及び一対のコマ１７ａ，１７ｂが固定されている。一対のコマ１７ａ，１７ｂの先端面にはそれぞれ、水平方向に対して傾斜した一対の係止面６ａ，６ａが形成されている。
【００４８】
一方、中柱１の内部には、一対の係止面６ａ，６ａと、中柱１の所定回動位置以降で当接した状態が維持されるよう、被係止面６ｂが形成されている（図８参照）。
【００４９】
次に、本発明の実施例３に係るあおり支持装置を説明する。なお、この実施例３が前記実施例１に係る測定装置と同様の構成を有する点について、適宜前記実施例１の説明を参酌するものとし、以下の実施例３の説明においては、主として両者の相違点について説明する。
【００５０】
図９（Ａ）は本発明の実施例３に係るあおり支持装置の要部正面図、図９（Ｂ）は図９（Ａ）の側面図、図１０は図９（Ａ）中のＸ−Ｘ線断面図である。図１１は、このあおり支持装置の動作図である。
【００５１】
図９（Ａ）〜図１０を参照すると、ストッパー３の一端中央部にはピン挿通部（軸受部）３ａが形成されている。一方、中柱１には、ピン挿通部３ａを挟むように、一対のピン挿通部（軸受部）１ａ，１ｂが形成されている。そして、ピン挿通部３ａ及び一対のピン挿通部１ａ，１ｂには、蝶番４の枢軸ピン４ａが挿通され、この枢軸ピン４ａを介して、ストッパー３が中柱１に対して枢支されている。また、ストッパー３には、ストッパー３直立状態において、中柱１上の被抗支面１ｄと当接してこれを抗支する抗支面３０ｄが形成されている。
【００５２】
ピン挿通部３ａの先端面には、水平方向に対して傾斜した係止面６ａが形成されている。一方、中柱１には、位置調整可能に被係止面６ｂが設けられている。以下、被係止面の位置調節機構について説明する。
【００５３】
中柱１には、箱状の固定フレーム１ｃが形成されている。固定フレーム１ｃ上には、可動フレーム２０が、図９（Ａ）中上下方向に位置調節可能に、ロックボルト２２によって取付けられている。可動フレーム２０の昇降位置は、ロックボルト２２を緩めた状態で、一対の調節ボルト２１，２１を操作することによって、調節することができる。可動フレーム２０の上部には、水平面に対して傾斜した案内面２０ａが形成されている。案内面２０ａ上を滑動可能に、被係止部材２４が中柱１に対して一対のロックボルト２３，２３を介して取付けられている。被係止部材２４の図９（Ｂ）中左側面には、被係止面６ｂが形成されている。一対のロックボルト２３，２３を緩めた状態で、被係止部材２４は昇降する案内面２０ａ上を相対的に滑動して、中柱１の厚み方向に沿って変位することができる。これによって、ストッパー３上の係止面６ａと被係止面６ｂとの中柱１回動方向に沿った距離を可変して、係止面６ａと被係止面６ｂの当接位置、すなわち、中柱１とストッパー３が、回動開放方向へ一体化する中柱１の回動角度位置を可変して、中柱１を垂下した際のストッパー３の延在方向を調節することができる。
【００５４】
図１１を参照すると、中柱１を回動させ垂下させる途中で、被係止面６ｂは係止面６ａに当接し、ストッパー３と中柱１は一体化されている。また、図示の中柱１水平位置におけるストッパー３の延在方向は、被係止面６ｂの位置を調節することにより可変することができる。
【００５５】
【発明の効果】
本発明によれば、構造が簡素化されたあおり支持装置が提供され、特に、ストッパーを荷台の下方に押し込むための機構ないしストッパーをロックするための機構が簡素化される。また、本発明によれば、ストッパーと荷台下部に位置する他部材ないし中柱上部に設けたられた別の他部材との干渉が防止されるため、中柱を完全に垂下ないし開放することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施例１に係るあおり支持装置の正面図である。
【図２】図１の側面図である。
【図３】図２の矢視Ａ図である。
【図４】図３のＸ−Ｘ線断面図である。
【図５】図１に示したあおり支持装置の動作図である。
【図６】図５に引き続く動作図である。
【図７】（Ａ）は本発明の実施例２に係るあおり支持装置の要部正面図、（Ｂ）は（Ａ）の側面図である。
【図８】図７（Ａ）に示したあおり支持装置の動作図である。
【図９】（Ａ）は本発明の実施例３に係るあおり支持装置の要部正面図、（Ｂ）は（Ａ）の側面図である。
【図１０】図９（Ａ）中のＸ−Ｘ線断面図である。
【図１１】図９（Ａ）に示したあおり支持装置の動作図である。
【符号の説明】
１ 中柱
１ａ，１ｂ 一対のピン挿通部（軸受部）
１ｃ 固定フレーム
１ｄ 被抗支面
２ 蝶番
３ ストッパー
３ａ ピン挿通部（軸受部）
３ｂ，３ｃ 一対のコマ
４ 蝶番
４ａ 枢軸ピン
５ ロック機構
６ 係止機構
６ａ 係止面（ストッパー側）
６ｂ 被係止面（中柱側）
７ａ，７ｂ 第１及び第２のフック
８ 掛金部材
８ａ，８ｂ 第１及び第２の掛金部
９ ハンドル
１０ ピン
１１ 連結アーム
１２ ピン
１３ ピン
１４ 案内部材
１５ 第１の弾性部材
１６ 第２の弾性部材
１７ａ，１７ｂ 一対のコマ
２０ 可動フレーム
２０ａ 傾斜面
２１，２１ 一対の調節ボルト
２２ ロックボルト
２３，２３ 一対のロックボルト
２４ 被係止部材
３０ｄ 抗支面
５０，５０ あおり
５１ 荷台
５２ ガセット
Claims (9)
- 荷台に対して枢支され、回動されて該荷台を開閉する複数のあおりと、
前記複数のあおりの間に設けられ、前記荷台に対して枢支され回動されて該荷台を開閉し、かつ該複数のあおりと解除可能に連結される中柱と、
前記中柱に枢支され閉止状態の該中柱を抗支するストッパーと、
前記中柱が前記ストッパーによって抗支されている際に、該ストッパーを解除可能に前記荷台に対してロックするロック機構と、
を有し、
前記ストッパーは、
前記中柱の閉止状態において該中柱が回動しないよう該中柱を支える抗支部と、
前記中柱が前記閉止状態から所定角度まで回動された以降、該中柱と前記ストッパーが一体回動するよう該中柱を係止する係止部と、
を備えたことを特徴とするあおり支持装置。 - 前記係止部は、前記中柱が前記閉止状態から所定角度まで回動された際に該中柱上の被係止面と当接するよう、前記ストッパー上に設けられた係止面を含むことを特徴とする請求項１記載のあおり支持装置。
- 前記ストッパーの一端と前記中柱の外面との間に蝶番が設けられ、
前記ストッパーにおいて前記蝶番の枢軸ピンを支承する軸受部上に、前記係止面が形成されたことを特徴とする請求項１又は２記載のあおり支持装置。 - 前記ストッパーの一端を前記中柱に枢支する蝶番であって、前記ストッパーに対して係合される枢軸ピンを備えた蝶番と、
前記枢軸ピンの両端に係合される一対のコマと、
を有し、
前記係止面が、前記一対のコマにそれぞれ、前記ストッパーの幅方向両側に互いに離間して設けられたことを特徴とする請求項１〜３のいずれか一記載のあおり支持装置。 - 前記被係止面が前記中柱に対して変位可能な位置調整機構を介して該中柱に取付けられ、前記係止面と前記被係止面との該中柱回動方向に沿った距離が可変にされたことを特徴とする請求項１〜４のいずれか一記載のあおり支持装置。
- 前記ロック機構は、
前記ストッパー上又は前記荷台上に設けられた複数のフック部と、
鉛直方向に変位して前記複数のフック部とそれぞれ解除可能に係合する複数の掛金部を備え、前記ストッパー上に設けられた前記複数のフック部と前記荷台との間、又は、前記荷台上に設けられた前記複数のフック部と前記ストッパーの間に介在して、該ストッパーを該荷台に対して解除可能に結合する掛金部材と、
前記荷台の側縁と水平方向に対向するよう鉛直方向に沿って延在され、前記掛金部材の鉛直方向変位を案内する案内部材と、
前記掛金部材の下端部と連結され、回動操作されて該掛金部材を鉛直方向に変位させるハンドルと、
を備えたこと、
を特徴とする請求項１〜５のいずれか一記載のあおり支持装置。 - 荷台に対して枢支され、回動されて該荷台を開閉する複数のあおりと、
前記複数のあおりの間に設けられ、前記荷台に対して枢支され回動されて該荷台を開閉し、かつ該複数のあおりと解除可能に連結される中柱と、
前記中柱又は前記荷台に対して枢支され閉止状態の該中柱を抗支するストッパーと、
前記中柱が前記ストッパーによって抗支されている際に、該ストッパーを解除可能に前記荷台に対してロックするロック機構と、
を有し、
前記ロック機構は、
前記ストッパー上又は前記荷台上に設けられた複数のフック部と、
鉛直方向に変位して前記複数のフック部とそれぞれ解除可能に係合する複数の掛金部を備え、前記ストッパー上に設けられた前記複数のフック部と前記荷台との間、又は、前記荷台上に設けられた前記複数のフック部と前記ストッパーの間に介在して、該ストッパーを該荷台に対して解除可能に結合する掛金部材と、
前記荷台の側縁と水平方向に対向するよう鉛直方向に沿って延在され、前記掛金部材の鉛直方向変位を案内する案内部材と、
前記掛金部材の下端部と連結され、回動操作されて前記掛金部材を鉛直方向に変位させるハンドルと、
を備えたこと、
を特徴とするあおり支持装置。 - 前記荷台と前記掛金部材の間に弾性力を作用するよう設けられ、前記複数の掛金部と前記複数のフック部とがそれぞれ係合された際に該係合状態が維持されるよう該掛金部材を一方向へ付勢する第１の弾性部材と、
前記ハンドルの枢軸上において、前記ハンドルと前記荷台の間に弾性力を作用するよう設けられ、前記複数の掛金部と前記複数のフック部との係合が解除された際に該解除状態が維持されるよう該掛金部材を他方向へ付勢する第２の弾性部材と、
を備えたこと、
を特徴とする請求項７記載のあおり支持装置。 - 荷台に対して枢支され、回動されて該荷台を開閉する複数のあおりと、
前記複数のあおりの間に設けられ、前記荷台に対して枢支され回動されて該荷台を開閉し、かつ該複数のあおりと解除可能に連結される中柱と、
前記中柱又は前記荷台に対して枢支され閉止状態の該中柱を抗支するストッパーと、
前記中柱が前記ストッパーによって抗支されている際に、該ストッパーを解除可能に前記荷台に対してロックするロック機構と、
前記ストッパー上に設けられ、前記中柱が所定回動位置まで回動された際に、該中柱上に設けられた被係止面と当接して係止する係止面と、
を有し、
前記ロック機構は、
前記荷台の側縁下部に対して枢支され、回動操作されるハンドルと、
前記ストッパーに対して固定され、前記荷台の側縁を表側から裏側に向かって貫通可能な複数のフック部と、
前記荷台の側縁裏側に配され、鉛直方向に変位して前記複数のフック部とそれぞれ解除可能に係合する複数の掛金部を含む掛金部、及び前記ハンドルと前記掛金部をリンクさせるよう、その下端が前記ハンドルに並進可能に枢支され且つその上端が該掛金部に連結ないし枢支された連結部を備え、前記ハンドルの回動操作に応じて該ストッパーを該荷台に対して解除可能に結合する掛金部材と、
前記荷台の側縁裏側に設けられ、該側縁の裏面と水平方向に対向するよう鉛直方向に沿って延在され、前記掛金部材の鉛直方向変位を案内する案内部材と、
前記荷台と前記掛金部材の前記ハンドルに対する枢軸との間に圧縮介装され、前記複数の掛金部と前記複数のフック部とが係合された際に該係合状態が維持されるよう前記掛金部材を下方へ付勢する第１の弾性部材と、
前記ハンドルの枢軸上に前記ハンドルと前記荷台の間に弾性力を作用するよう取付けられ、前記複数の掛金部と前記複数のフック部との係合が解除された際に該係合解除状態が維持されるよう前記掛金を上方へ付勢する第２の弾性部材と、
を備えたこと、
を特徴とするあおり支持装置。
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