【０００１】
【産業上の利用分野】
本願の発明は、サイレントチェーンを用いた歯車伝動装置に関し、特にサイレントチェーンと、該サイレントチェーンを巻掛けするスプロケットとの組付けを容易にしたサイレントチェーンを用いた歯車伝動装置に関する。
【０００２】
【従来技術】
従来、チェーンを用いた歯車伝動装置としては、チェーンのピンブッシュがスプロケットの歯間に食い込んで、動力が伝達される形式のものが多いが、このものにおいては、ピンブッシュがスプロケットに当接するとき、当接音を発して、これが騒音となり易い。
【０００３】
そこで、この騒音を低減させるために、サイレントチェーンが用いられるが、この場合においても、サイレントチェーンを構成する個々のリンクプレートがスプロケットに当接するとき、当接音を発することに変わりはなく、この当接音をできるだけ小さくして、騒音とならないようにしようとすると、リンクプレートの形状と、スプロケットの歯の形状とを特別に設定する必要がある。例えば、リンクプレートがスプロケットに完全に噛合うまでのリンクプレートとスプロケットとの当接回数を増やし、当接音を振幅の小さい高周波の音にすることにより、当接音を人に聞こえにくくすることができる。このことを図面により説明すると、図６において、リンクプレート09がスプロケット07に完全に噛合うまでに、リンクプレート09は、スプロケット07にＡ点においてその外側が１回当たるだけであるが、リンクプレート09の形状とスプロケット07の歯012 の形状とを修正して、図７に図示されるように、リンクプレート09がスプロケット07に完全に噛合うまでに、リンクプレート09が、スプロケット07に、先ずＢ点においてその内側谷部の点が当たり、次いでＣ点においてその外側が当たるようにすると、噛込みのエネルギーは同じであるから、リンクプレート09がスプロケット07に当たる１回当たりの衝撃は低減することとなる。そして、このようにして衝撃が低減された当接音は、周波数が倍となり、それだけ、当該歯車伝動装置が適用される装置、例えば、エンジンケースから放射されにくくなるので、人間の耳に聞こえにくくなり、低騒音と感じられるようになるのである。
【０００４】
図８ないし図１２には、このようにして低騒音とされたサイレントチェーン08を用いた歯車伝動装置06が図示されている（実開平６−４３３９６号公報参照）。これらの図において、図８は、その正面図であり、図９は、図８におけるIX−IX線断面図、図１０は、サイレントチェーン08の平面図、図１２は、そのリンクプレート09の正面図、図１１は、同ガイドプレート010 の正面図である。このものにおいては、リンクプレート09は、図１２に詳細に図示されるように、中央部内方にスプロケット07の歯形012 に噛合う谷部09a が形成され、その前後にピン孔09b が形成されている。また、ガイドプレート010 は、図１１に詳細に図示されるように、中央部外方に谷部010aが形成され、その前後にピン孔010bが形成されている。そして、リンクプレート09は、図９および図１０に図示されるように、幅方向に３列に設けられ、左右のリンクプレート09は、中央のリンクプレート09に対してチェーンの長さ方向に偏位し、ガイドプレート010 は、中央のリンクプレート09の位置に揃えられ、このようにして、これらリンクプレート09およびガイドプレート010 は、側面視で一部が重ねられ、この重ねられた部分に揃えられたピン孔09b 、010bを通してピン011 が挿通せられて、多数のリンクプレート09およびガイドプレート010 が長さ方向に連結されて、サイレントチェーン08が構成されている。そして、このようにして構成されたサイレントチェーン08は、スプロケット07に巻掛けられて、歯車伝動装置06が構成されている。
ここにおいて、前記リンクプレート09の形状と、スプロケット07の歯012 の形状とは、前記のとおり、リンクプレート09がスプロケット07に完全に噛合うまでに、リンクプレート09がスプロケット07に複数回当接するように設定されているので、その当接音は低レベルであり、騒音の問題が軽減されている。
【０００５】
ところで、このようにして構成されるサイレントチェーン08を用いた歯車伝動装置06においては、リンクプレート09の形状と、スプロケット07の歯012 の形状とは、前記のとおり、それらの噛合いに際して生ずる当接音が低レベルとなるように、特別に設定されているので、他のスプロケットないしリンクプレートとの組合せは不可能であり、互換性を有しない。このため、リンクプレート09とスプロケット07との組付けに際しては、相互に適合したものが選択されて組付けられなければならず、この作業が容易に行なえるように、従来では、スプロケット07の側面に、図８に図示されるように、そのスプロケット07に適合するリンクプレート09を備えたサイレントチェーン08の部品番号ＫＣ６などの識別記号を刻印していた。そして、これにより、作業者は、そのスプロケット07に適合するリンクプレート09を備えたサイレントチェーン08を、関連する図面やサービスマニュアル等により探し出し、確認をして、これを、該スプロケット07に取り付ける（巻掛ける）ようにしていた。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、前記のように、作業者が、スプロケット07の側面に刻印された部品番号などの識別記号を見て、これにより、そのスプロケット07に適合するリンクプレート09を備えたサイレントチェーン08を探し出し、確認をして、これを、該スプロケット07に取り付けるようにするのでは、作業者は、スプロケット07の側面に刻印された識別記号を見ただけですぐに、そのスプロケット07に適合するリンクプレート09を備えたサイレントチェーン08を判別することができず、作業者は、該識別記号を頼りに、関連する図面やサービスマニュアル等にアクセスして、照応するサイレントチェーン08を探し出し、確認をして、初めて相互に適合するサイレントチェーン08とスプロケット07とを組付け、所望の歯車伝動装置06を構成することができる。このため、作業者は、その識別記号が、どのサイレントチェーンを指示しているかについて、予め知識を有しているか、新たに知識を得なければならず、サイレントチェーンとスプロケットとの組付け作業が煩瑣になっていた。
【０００７】
【課題を解決するための手段および効果】
本願の発明は、前記のような問題を解決して、サイレントチェーンとスプロケットとの組付け作業を容易にしたサイレントチェーンを用いた歯車伝動装置であり、その請求項１に記載された発明は、リンクプレート同志をガイドプレートで接続したサイレントチェーンを、前記リンクプレートに噛合う歯形を備えたスプロケットに巻掛けしてなるサイレントチェーンを用いた歯車伝動装置において、前記スプロケットの側面に、前記ガイドプレートもしくはリンクプレートの形状を識別マークとして表示したことを特徴とするサイレントチェーンを用いた歯車伝動装置である。
【０００８】
請求項１に記載された発明は、前記のように構成されているので、サイレントチェーンとスプロケットとの組付けに際して、作業者は、スプロケットの側面に表示せられたガイドプレートもしくはリンクプレートの形状の識別マークを見ただけですぐに、そのスプロケットに適合するリンクプレートを備えたサイレントチェーンを判別することができ、サイレントチェーンとスプロケットとの組付け作業がきわめて容易になる。
【０００９】
また、請求項２記載のように請求項１記載の発明を構成することにより、スプロケットの側面に、ガイドプレートもしくはリンクプレートの形状を識別マークとして表示する作業が簡単になるとともに、表示が磨滅することなく、恒久的かつ確実に行なえるようになる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、図１ないし図５に図示される請求項１および請求項２記載の発明の実施形態について説明する。
本実施形態において、サイレントチェーン８を用いた歯車伝動装置６は、内燃エンジン１に適用されている。すなわち、図１および図３において、エンジン１のシリンダ２の上部には、シリンダヘッド４が設けられており、該シリンダヘッド４にカムシャフト５が回転自在に軸支され、該カムシャフト５に、取付部材13を介してスプロケット７が固定されている。取付部材13は、肉厚の円板状のものであり、カムシャフト５に一体に取り付けられる。そして、前記スプロケット７と、図示されないクランクシャフトに固設されたスプロケットとの間に、前記サイレントチェーン８が巻掛けられている。３はピストンである。
【００１１】
サイレントチェーン８を用いた歯車伝動装置６の基本的な構造は、前記した、図８ないし図１２に図示された、従来のサイレントチェーン08を用いた歯車伝動装置06と同様である。
すなわち、リンクプレート９、ガイドプレート10は、図１１および図１２に詳細に図示されるのと同様の形状とされ、リンクプレート９は、図９および図１０に図示されるのと同様に、幅方向に３列に設けられ、左右のリンクプレート９は、中央のリンクプレート９に対してチェーンの長さ方向に偏位し、ガイドプレート10は、中央のリンクプレート９の位置に揃えられ、このようにして、これらリンクプレート９およびガイドプレート10は、側面視で一部が重ねられ、この重ねられた部分に揃えられたピン孔を通してピン11が挿通せられて、多数のリンクプレート９およびガイドプレート10が長さ方向に連結されて、サイレントチェーン８が構成されている。そして、このようにして構成されたサイレントチェーン８は、図４および図５に詳細に図示されるスプロケット７に巻掛けられて、歯車伝動装置６が構成されている。
【００１２】
ここで、本実施形態においては、スプロケット７の側面に、サイレントチェーン８のガイドプレート10と同じ形状の刻印14が施されている。
該刻印14は、当該スプロケット７の歯12と噛合って最小の当接音を発生するリンクプレート９と組み合わせられてサイレントチェーン８を構成するガイドプレート10の形状の特徴を絵文字的に表示したものである。
【００１３】
したがって、作業者は、該刻印14を見ただけですぐに、当該スプロケット７に適合するサイレントチェーン８を、従来のチェーンおよび他のサイレントチェーンと識別しつつ、察知することができる。このため、作業の指示説明が容易になるとともに、サイレントチェーンとスプロケットとの組付け作業がきわめて容易になる。この結果、コストアップなしでサービス性の向上が可能となる。
【００１４】
また、スプロケット７の側面には、一般にタイミング合わせマーク15が刻印されているので、同じ面に前記ガイドプレート10と同じ形状の刻印14が施されるようにすれば、エンジン１の組立作業時には、該刻印14が必ず確認されることとなり、好都合である。
さらに、該刻印14は、そのような型を作っておけば、作業は簡単であり、容易には磨滅しないので、表示が恒久的かつ確実に行なえる。
【００１５】
本実施形態において、ガイドプレート10の形状を識別マークとして表示するようにしたが、これに代えて、リンクプレート９の形状を識別マークとして表示するようにしてもよく、要は、作業者が、スプロケット７の側面に表示された識別マークを見ただけですぐに、当該スプロケット７に適合するサイレントチェーンを察知できるようであればよい。
また、前記刻印14に代えて、ガイドプレート10やリンクプレート９の形状が印刷されたラベルを、識別マークとしてスプロケット７の側面に接着剤により貼付するようにしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【図１】本願の請求項１および請求項２記載の発明の一実施形態のサイレントチェーンを用いた歯車伝動装置を、内燃エンジンに適用した例を示す部分概略断面図である。
【図２】図１の歯車伝動装置部分の拡大図である。
【図３】図１と９０゜異ならせた、カムシャフトの中心を通る面で切断した部分概略断面図である。
【図４】図１の実施形態で、スプロケットの概略正面図である。
【図５】図４のＶ−Ｖ線で切断した断面図である。
【図６】サイレントチェーンのリンクプレートがスプロケットに当接する状況を示した説明図である。
【図７】図６と同様の図である。
【図８】従来のサイレントチェーンを用いた歯車伝動装置の正面図である。
【図９】図８のIX−IX線で切断した断面図である。
【図１０】図８のサイレントチェーンの平面図である。
【図１１】図８のサイレントチェーンのリンクプレートの正面図である。
【図１２】図８のサイレントチェーンのガイドプレートの正面図である。
【符号の説明】
１…内燃エンジン、２…シリンダ、３…ピストン、４…シリンダヘッド、５…カムシャフト、６…歯車伝動装置、７…スプロケット、８…サイレントチェーン、９…リンクプレート、10…ガイドプレート、11…ピン、12…歯、13…取付部材、14…刻印、15…タイミング合わせマーク。[0001]
[Industrial application fields]
The present invention relates to a gear transmission using a silent chain, and more particularly to a gear transmission using a silent chain that facilitates assembly of the silent chain and a sprocket around which the silent chain is wound.
[0002]
[Prior art]
Conventionally, as a gear transmission using a chain, there are many types in which the pin bush of the chain bites between the teeth of the sprocket and the power is transmitted, but in this case, when the pin bush contacts the sprocket A contact sound is generated, which tends to be noise.
[0003]
In order to reduce this noise, a silent chain is used. Even in this case, when the individual link plates constituting the silent chain come into contact with the sprocket, there is no change in generating a contact sound. In order to reduce the contact noise as much as possible so as not to generate noise, it is necessary to specially set the shape of the link plate and the shape of the sprocket teeth. For example, increasing the number of contact between the link plate and the sprocket until the link plate fully engages with the sprocket, and making the contact sound a high-frequency sound with a small amplitude makes it difficult for humans to hear the contact sound. Can do. This will be explained with reference to the drawings. In FIG. 6, until the link plate 09 is completely engaged with the sprocket 07, the link plate 09 only hits the sprocket 07 once at the point A. By correcting the shape of 09 and the shape of the teeth 012 of the sprocket 07, as shown in FIG. 7, until the link plate 09 is completely engaged with the sprocket 07, the link plate 09 If the point of the inner trough hits at point B and then hits the outside at point C, the energy of biting will be the same, so the impact per time the link plate 09 hits the sprocket 07 will be reduced. It becomes. Since the contact sound with reduced impact in this way has a double frequency, it is less likely to be radiated from a device to which the gear transmission is applied, for example, an engine case, so that it is difficult for the human ear to hear. It will feel low noise.
[0004]
FIG. 8 to FIG. 12 show a gear transmission 06 using the silent chain 08 that has been made low noise in this way (see Japanese Utility Model Laid-Open No. 6-43396). In these drawings, FIG. 8 is a front view thereof, FIG. 9, IX-IX line sectional view in FIG. 8, FIG. 10 is a plan view of the silent chain 08, FIG. 12 is a front of the link plate 09 11 and 11 are front views of the guide plate 010. FIG. In this structure, as shown in detail in FIG. 12 , the link plate 09 has a valley portion 09a meshing with the tooth profile 012 of the sprocket 07 formed in the center, and a pin hole 09b formed in the front and rear thereof. Yes. Further, the guide plate 010, as illustrated in detail in FIG. 11, the valleys 010a is formed in the center portion outer side, the pin holes 010b are formed on the front and rear. As shown in FIGS. 9 and 10, the link plates 09 are provided in three rows in the width direction, and the left and right link plates 09 are offset in the chain length direction with respect to the center link plate 09. The guide plate 010 is aligned with the position of the central link plate 09. In this way, the link plate 09 and the guide plate 010 are partially overlapped in a side view and aligned with the overlapped portion. A pin 011 is inserted through the pin holes 09b and 010b, and a large number of link plates 09 and guide plates 010 are connected in the length direction to form a silent chain 08. The silent chain 08 configured as described above is wound around a sprocket 07 to configure a gear transmission 06.
Here, the shape of the link plate 09 and the shape of the teeth 012 of the sprocket 07 are, as described above, the link plate 09 abuts the sprocket 07 a plurality of times until the link plate 09 completely meshes with the sprocket 07. Therefore, the contact sound is low level, and the problem of noise is reduced.
[0005]
By the way, in the gear transmission 06 using the silent chain 08 configured as described above, the shape of the link plate 09 and the shape of the teeth 012 of the sprocket 07 are the same as those described above when they mesh. Since it is specially set so that the contact sound is at a low level, it cannot be combined with other sprockets or link plates, and is not compatible. For this reason, when assembling the link plate 09 and the sprocket 07, ones that are compatible with each other must be selected and assembled. Conventionally, the side surface of the sprocket 07 is used so that this operation can be easily performed. Further, as shown in FIG. 8, an identification symbol such as a part number KC6 of a silent chain 08 provided with a link plate 09 adapted to the sprocket 07 is engraved. Thus, the operator searches for and confirms the silent chain 08 provided with the link plate 09 suitable for the sprocket 07 by using related drawings and service manuals, and attaches the silent chain 08 to the sprocket 07 ( I was going to wind it up).
[0006]
[Problems to be solved by the invention]
However, as described above, the operator looks at an identification symbol such as a part number stamped on the side of the sprocket 07, thereby finding a silent chain 08 with a link plate 09 that fits the sprocket 07, By checking and attaching it to the sprocket 07, the operator can immediately see the identification mark stamped on the side of the sprocket 07 and immediately attach the link plate 09 that fits the sprocket 07. The silent chain 08 equipped with can not be determined, the worker can access the relevant drawings and service manual, etc., relying on the identification symbol, find the corresponding silent chain 08, confirm, For the first time, a silent chain 08 and a sprocket 07 that are compatible with each other can be assembled to form a desired gear transmission 06. For this reason, the operator must have knowledge in advance about the silent chain indicated by the identification symbol, or obtain new knowledge, and the assembly work of the silent chain and the sprocket must be performed. It was annoying.
[0007]
[Means for solving the problems and effects]
The invention of the present application is a gear transmission using a silent chain that solves the above-described problems and facilitates the assembly work of the silent chain and the sprocket. In a gear transmission using a silent chain in which a silent chain in which link plates are connected by a guide plate is wound around a sprocket having a tooth shape meshing with the link plate, the guide plate or A gear transmission using a silent chain, characterized in that the shape of a link plate is displayed as an identification mark.
[0008]
Since the invention described in claim 1 is configured as described above, when assembling the silent chain and the sprocket, the operator can change the shape of the guide plate or the link plate displayed on the side surface of the sprocket. Immediately after looking at the identification mark, it is possible to identify a silent chain having a link plate that matches the sprocket, and the assembly work of the silent chain and the sprocket becomes extremely easy.
[0009]
Further, by configuring the invention according to claim 1 as described in claim 2, the operation of displaying the shape of the guide plate or the link plate as an identification mark on the side surface of the sprocket is simplified and the display is worn out. Without having to do it permanently and reliably.
[0010]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Embodiments of the first and second aspects of the invention shown in FIGS. 1 to 5 will be described below.
In the present embodiment, the gear transmission 6 using the silent chain 8 is applied to the internal combustion engine 1. That is, in FIGS. 1 and 3, a cylinder head 4 is provided on an upper portion of the cylinder 2 of the engine 1, and a camshaft 5 is rotatably supported by the cylinder head 4. The sprocket 7 is fixed via the mounting member 13. The attachment member 13 has a thick disk shape and is attached to the camshaft 5 integrally. The silent chain 8 is wound around the sprocket 7 and a sprocket fixed to a crankshaft (not shown). 3 is a piston.
[0011]
The basic structure of the gear transmission 6 using the silent chain 8 is the same as that of the conventional gear transmission 06 using the silent chain 08 shown in FIGS.
That is, the link plate 9 and the guide plate 10 have the same shape as that shown in detail in FIGS. 11 and 12, and the link plate 9 has the same width as that shown in FIGS. The left and right link plates 9 are offset in the length direction of the chain with respect to the central link plate 9, and the guide plate 10 is aligned with the position of the central link plate 9. In this way, the link plate 9 and the guide plate 10 are partially overlapped in a side view, and the pins 11 are inserted through the pin holes aligned with the overlapped portions, so that a large number of link plates 9 and guides are inserted. The silent chain 8 is constructed by connecting the plates 10 in the length direction. And the silent chain 8 comprised in this way is wound around the sprocket 7 shown in detail by FIG. 4 and FIG. 5, and the gear transmission 6 is comprised.
[0012]
Here, in the present embodiment, a stamp 14 having the same shape as the guide plate 10 of the silent chain 8 is provided on the side surface of the sprocket 7.
The inscription 14 is a pictographic representation of the characteristics of the shape of the guide plate 10 that forms the silent chain 8 in combination with the link plate 9 that meshes with the teeth 12 of the sprocket 7 and generates the minimum contact noise. It is.
[0013]
Therefore, an operator can immediately detect the silent chain 8 that matches the sprocket 7 while discriminating the silent chain 8 from the conventional chain and other silent chains just by looking at the stamp 14. For this reason, it is easy to explain the work instructions, and it is very easy to assemble the silent chain and the sprocket. As a result, serviceability can be improved without increasing costs.
[0014]
Further, since the timing alignment mark 15 is generally engraved on the side surface of the sprocket 7, if the engraving 14 having the same shape as the guide plate 10 is provided on the same surface, The stamp 14 is surely confirmed, which is convenient.
Further, if the stamp 14 is made of such a mold, the work is simple and does not wear out easily, so that the display can be made permanently and reliably.
[0015]
In the present embodiment, the shape of the guide plate 10 is displayed as an identification mark, but instead, the shape of the link plate 9 may be displayed as an identification mark. It is only necessary that a silent chain that matches the sprocket 7 can be detected immediately by looking at the identification mark displayed on the side surface of the sprocket 7.
Further, instead of the marking 14, a label on which the shape of the guide plate 10 or the link plate 9 is printed may be attached to the side surface of the sprocket 7 with an adhesive as an identification mark.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a partial schematic cross-sectional view showing an example in which a gear transmission using a silent chain according to an embodiment of the invention described in claims 1 and 2 of the present application is applied to an internal combustion engine.
FIG. 2 is an enlarged view of a gear transmission portion of FIG.
FIG. 3 is a partial schematic cross-sectional view taken along a plane passing through the center of the camshaft, which differs from FIG.
FIG. 4 is a schematic front view of a sprocket in the embodiment of FIG. 1;
5 is a cross-sectional view taken along line VV in FIG. 4. FIG.
FIG. 6 is an explanatory view showing a situation in which a link plate of a silent chain comes into contact with a sprocket.
7 is a view similar to FIG.
FIG. 8 is a front view of a conventional gear transmission using a silent chain.
9 is a cross-sectional view taken along line IX-IX in FIG.
10 is a plan view of the silent chain of FIG. 8. FIG.
11 is a front view of a link plate of the silent chain of FIG. 8. FIG.
12 is a front view of a guide plate of the silent chain of FIG. 8. FIG.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Internal combustion engine, 2 ... Cylinder, 3 ... Piston, 4 ... Cylinder head, 5 ... Cam shaft, 6 ... Gear transmission, 7 ... Sprocket, 8 ... Silent chain, 9 ... Link plate, 10 ... Guide plate, 11 ... Pins, 12 ... teeth, 13 ... mounting members, 14 ... engraved, 15 ... timing alignment marks.