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JP3175009B2 - 特に自動車における通風のために空気流を制御する通風装置の薄板方式 - Google Patents

特に自動車における通風のために空気流を制御する通風装置の薄板方式

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JP3175009B2
JP3175009B2 JP18372598A JP18372598A JP3175009B2 JP 3175009 B2 JP3175009 B2 JP 3175009B2 JP 18372598 A JP18372598 A JP 18372598A JP 18372598 A JP18372598 A JP 18372598A JP 3175009 B2 JP3175009 B2 JP 3175009B2
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thin plate
locking lever
adjusting member
air damper
guide groove
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クラウゼ ラインハルツ
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ティアールダブリュ アドバンスド プラスチック テクノロジズ ゲーエムベーハー ウント コンパニ カーゲー
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Publication date
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Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【発明の属する技術分野】本発明は、複数の薄板からな
り、その動きが互いに連係しており、またこれらの薄板
がエアダクトを開閉させるための手動調節部材により作
動可能であり、その調節部材を作動させることにより動
作可能な案内みぞとはめ合っているピンにより、前記薄
板がその調節部材と連動する、特に自動車における通風
のために空気流を制御する通風装置の薄板方式に関す
る。
【0002】
【従来の技術】このような薄板方式は知られており、好
ましくは自動車において計器板の部位に用いられてい
る。これにより、薄板を個々に開閉して自動車内部の通
風を調整することが可能であり、その場合薄板を密閉の
第1端部位置と開放の第2端部位置との間で動かすこと
が可能である。密閉位置から出発して、薄板はこれらが
完全な開放位置に到達するまで連続して開放、旋回さ
れ、時おり、薄板を旋回して空気流を違った方向へさら
に案内させる。公知方式の場合では、薄板は、調節部材
により作動可能な案内みぞにはめ合っている横に突出し
たピンが薄板と連接したブラケットに設けられて、旋回
できる。その案内みぞは調節部材により動作する。これ
により、ピンは案内みぞ内を移動する。案内みぞが適当
に形成されるならば、その動きに伴ってブラケットが薄
板と共に動かされる。公知例では、薄板のそれぞれの端
部位置を規定する2つの端部位置間で回転できる手動回
転ホイールが、調節部材として通常運転手又は乗客によ
り用いられている。
【0003】例えば、フォルクスワーゲン車のシリーズ
「Passat」又はBMW車の7シリーズで用いられ
ている薄板の公知方式の場合では、遊星歯車装置が回転
ホイールの内側に配置されており、この装置は回転ホイ
ールに固定され、また案内みぞを有するディスクと相互
作用する。もし回転ホイールが動いたならば、その回転
運動は、回転ホイールに固定された第1リングギアを通
して、案内みぞを有する前記ディスクの内部リングギア
とかみ合っている適当位置に静止したギアホイールへ移
転される。これにより、回転ギアの回転運動は案内みぞ
へ移転される。
【0004】
【発明が解決しようとする課題】この公知方式の明白な
欠点は、回転運動を移転させるために、極めて複雑な遊
星歯車装置が要求されることであり、つまりこの装置は
回転ホイールの2つのリングギア、みぞ付きディスク並
びに連結遊星ホイールとからなる。これは設置のときに
困難が生ずることが明白である。さらに、数多くの部品
が要求され、注目される。さらに顕著な欠点として、薄
板を密閉の第1端部位置から開放の第2端部位置へ完全
に旋回させるために、回転ホイールを何度も、使用によ
り痛めつけられるその表面を通して、回転させる必要が
あり、つまり完全な動作を実行するために繰り返して把
持されねばならない。これは遊星歯車装置による殆ど間
接的な連係の結果であり、運転手はこれに気を集中せね
ばならないので、とくに運転中操作する上で不利であ
る。
【0005】本発明の目的は、それ故に、構成並びに扱
い易さが改良された冒頭記載の薄板方式を提供すること
である。
【0006】
【課題を解決するための手段】この目的は、冒頭記載の
顕著な構成事項を有する薄板方式により、つまりその案
内みぞ(5)が調節部材(11)により動かせることが
できるロッキングレバー(4)に形成されていることに
より、達成される。
【0007】
【作用】本発明による薄板方式の有利点は、遊星歯車装
置が使用されない点である。その代りに、案内みぞを有
し、また調節部材により動作可能で以下に述べる簡素な
ロッキングレバーを使用すれば十分である。動作を連係
させる本発明による特長は、公知例で要求された多くの
適当に形成された部材と対照的に、著しく数少ない部
品、つまりロッキングレバーだけを要する点である。そ
の上、ロッキングレバーに突状に配置されたピンにはめ
合わされた第2案内みぞは、手動により、並びに例えば
電気的に又は空気的に駆動可能な調節部材に構成するこ
とができる。
【0008】本発明の実施例では、調節部材はロッキン
グレバーと別な部品である。回転ホイール、旋回アーム
又はスライドが本発明において手動で駆動される調節部
材として使用可能である。このとき、本発明による構成
が顕著な効果を提供するので特別なことであり、調節部
材とロッキングレバーとの動作連係は、薄板を、公知例
の場合よりも非常に短い2つの端部位置間で動かすため
の作動行程へもたらしている。それから、薄板の全位置
にわたって通すために、90度以下だけ、例えば回転ホ
イール又は旋回アームとして構成された調節部材を回転
又は旋回すれば十分である。これにより、操作者は薄板
をどんな位置へも単純な扱い方で調節できる。
【0009】ロッキングレバーと別の部品として、また
回転運動が薄板の方向が反対の運動にもたらすよう第2
案内みぞを設けた適当な構成例としての調節部材に代っ
て、本発明の他の実施例として、旋回アーム又はスライ
ドとして構成された調節部材がロッキングレバーの延長
部として配置され、好ましくは一体として固く連結され
る。また、ロッキングレバーの本発明による設計は極め
て短い作動行程を可能にし、これにより薄板の動作は適
当に延長されたロッキングレバーと直接連係させること
により引受けられる。
【0010】とくに、自動車の分野で、薄板方式は、エ
アダクトに接続されるようにして通常使われ、このエア
ダクトは、適当位置に配置されまた周囲と連通している
空気吸入口に接続されており、ブロワーも一般に挿入さ
れている。良好な制御に配慮するために、エアダンパー
が従来例では時おり薄板の上流に配置される。従来例に
おいてまた、このエアダンパーは調節部材が作動すると
き薄板と同時に動作することもできる。
【0011】本発明による薄板方式に対してもそのよう
なことを実現するために、本発明の他の実施例では、ロ
ッキングレバーにエアダンパーを連係させ、このエアダ
ンパーは、薄板が密閉位置から外れたりその位置へ戻り
動作するとき、エアダンパーが開き又は密閉するよう
に、エアダクト内で薄板の上流に旋回可能に配置されて
いる。本発明による薄板方式の場合では、薄板とエアダ
ンパーとの連係動作がロッキングレバーにより有利に実
現される。複雑な種々な部品が要求される従来例と比較
して、本発明は僅かに1つの部品で完全な連係動作を果
してくれる。
【0012】その上、本発明によれば、調節部材が第1
のステップに動かされるとき、エアダンパーは完全に開
き、その調節部材が薄板のさらなる動残のためにさらに
動かされても開いたままであるように、連係動作が可能
である。この実施例により、薄板の開き動作のスタート
に、エアダンパーは比較的短い動作ステップで完全に開
かれ、そのために薄板が僅かだけ開かれているときでさ
え、十分な空気が薄板領域へ供給される。さらに、連係
動作のために、ロッキングレバーに形成され、またエア
ダンパーと連結されたピンとはめ合っている第3案内み
ぞを設けることができる。エアダンパーの前記した特別
な連係動作を可能にするために、その案内みぞは、ほぼ
L形状で第1、第2区分を有している。エアダンパーの
旋回アームにその旋回軸と偏位して配置されるピンは第
1区分に案内され、その後にエアダンパーの開き行程の
間第2区分へ案内される。
【0013】もしロッキングレバーがほぼ中央の旋回軸
周りを動作し、その第1及び/又は第3案内みぞがその
ロッキングレバーのそれぞれの端部に配置されるなら
ば、その全体の寸法をできるだけ小さく保持できて、と
くに有利であることが実証されている。計器板などに完
全に挿入できる独立した完全な部材の構成に関連して、
本方式のコンパクト化を増長するために、本発明では、
薄板、調節部材、ロッキングレバー及び場合によっては
エアダンパーがエアダクトを形成する1つの共通したハ
ウジング内に配置される。さらに、ロッキングレバーに
凹部又は開口を設け、これを介して調節部材の回転又は
旋回軸、とくに回転ホイーるの回転軸が通る。
【0014】運転手又は乗客が暗闇で容易に調節部材を
探すことができるために、適当に照明されていることが
望ましい。このことに配慮して、本発明によれば、調節
部材が完全に又は部分的(例えば、シグナル部分など)
に透明な材料、とくにプラスチックにより成形され、そ
の調節部材の領域に小さな白熱灯のような照明具を配置
しておけば、その透明な調節部材部分に光りを設けるこ
とができ、これが車内部に面する側を照らす。本発明に
よる薄板方式における回転ホイールの使用が顕著な効果
を奏するのは、遊星歯車装置をその回転ホイールに組込
むことなしに、その領域が適当に利用できる点である。
このために、本発明によれば、回転ホイールとして構成
された調節部材が、ロッキングレバーと面する側で照明
具を収容するために、その照明装置と連結できる凹部を
有しているので、回転ホイールは内部から照らされる。
その収容部は中に案内みぞが留置するほぼ円形凹部とし
て、又は回転動作に沿った適当な縦凹部として構成でき
る。
【0015】
【発明の実施の形態】本発明の好適な実施例は図面に基
づいて説明される。図1は本発明による薄板方式の斜視
図を示す。ここでは便宜上、エアダクトを形成する密閉
ハウジングは図示していない。その代り、その薄板の適
当な保持側壁A、Bが下方に示されている。薄板方式が
用いられるとき、例えば、自動車において通風を調整す
るために、全体の構成のものが、密閉され、エアダクト
を形成するハウジングの中に又はその上に配置される。
【0016】本発明による薄板方式はいくつかの薄板1
からなり、その動きは、薄板が連接された、くしのよう
なブラケット2により共に伴う。ブラケット2には横に
突き出たピン3が配置されている。このピン3は、側壁
B(もし密閉ハウジングがあったならば、ロッキングレ
バーはその側壁に沿ってハウジングの外側に来るだろ
う)の隣りで、図示例のように形成されているロッキン
グレバー4と結合している。ピン3は、ロッキングレバ
ー4に形成され、またほぼV状である案内みぞ5とはめ
合っている。ピン3は、このみぞ内を移動し、これによ
りブラケット2の動作を可能にする。
【0017】ブラケット2の動作に続いて、薄板は相応
に動作する。ロッキングレバー4は、側壁B(ハウジン
グに応じて)上に取り付けられると、硬質の軸6周りを
旋回できる。ロッキングレバー4はその支点を越えて延
長されており、その他端部にほぼL状の第3案内みぞ7
を有している。この第3案内みぞ7は、エアダクトに配
置されているエアダンパー9のピン8とはめ合ってお
り、そのエアダンパーを閉じるように作動する(密閉ハ
ウジングにおいて、このエアダンパーは、図1に示す位
置で、ハウジング側に形成されたエアダクトを完全に密
閉する)。このピンとみぞとの連結7、8により、エア
ダンパー9の動きはロッキングレバー4の動きと連係さ
れる。横に突出したピン10がロッキングレバー4に形
成されている。
【0018】このピン10は、回転ホイール11の形状
をした調節部材に形成されている第2案内みぞ12とは
め合っている。回転ホイール11は、操作部材でオペレ
ータにより作動され、これにより薄板の位置とエアダン
パーが変化し又は調節される。明らかなように、種々の
ピンとみぞとの連結の結果として、動作の完全な連係
は、回転ホイール11、ロッキングレバー4及び薄板1
又はエアダンパー9の間で実現される。
【0019】図2から図4は、本発明による薄板方式の
作用例と動作態様を詳しく示している。さらに、ロッキ
ングレバー及び回転ホイールの位置並びに動作する部材
が、薄板の密閉位置に相応して示した図2に示されてい
る。便宜上、回転ホイール11は一方側の部分で示され
ており、これはホイール位置における回転運動及び変化
をより良く再現できるからである。図2で示す初期位置
で、ピン3は案内みぞ5の上方端位置にある。ピン8は
案内みぞ7の右端位置にあり、またピン10は第2案内
みぞ12の左端位置にある。図2で示すように、回転ホ
イール11の回転軸14が通るみぞ穴13がロッキング
レバー4に構成されている。
【0020】通風のために、ハウジング15(一点鎖線
により図示)内に構成されているエアダクトが開放され
ようとするならば、回転ホイール11は矢視方向Cに回
転されねばならない。この回転により、ピン10は回転
ホイール11の案内みぞ12内で案内され、その頂点に
運ばれ、その結果としてロッキングレバー4はその回転
軸6周りを反時計方向に旋回する。この旋回により、ピ
ン3も同時に第1案内みぞ5内に沿って運ばれ、そのV
状案内みぞのみぞ凹部に案内される。この案内により、
ブラケット2は円形区分の行程に沿って動かされ、薄板
に密接した位置から図3に示す遠隔の位置へ来て、薄板
1は同伴してエアダクトが開かれる。ロッキングレバー
4の反時計回りの旋回により、さらに、エアダクト9の
旋回アーム16に配置されているピン8が第3案内みぞ
内でほぼ水平になっているみぞ区分に案内される。その
上、そのみぞは、ロッキングレバー4の小さな動きが、
回転ホイール11のそれと伴って、エアダンパー9の完
全な開放へ導くように、構成されている。
【0021】明らかなように、全ての動きのプロセス
が、ロッキングレバー4にかかる全ての部材の連係によ
って同期的に生ずる。同時に、回転ホイール11の切放
された側の位置により示されるように、回転ホイールの
非常に小さな動きだけが要求されて、薄板1とエアダン
パー9とが図示のように旋回する。とくに、薄板1が完
全に開かれ、それに伴って空気を矢視方向Dへ流すこと
を可能にするために要する旋回は、45度以上では無意
味にすぎない。エアダクトが再び密閉されようとするな
らば、回転ホイール11は反対方向(矢視E)に回転し
て戻され、全ての動作は逆の態様で生ず出ずる。
【0022】図4は、ロッキングレバーがさらに矢視方
向Cへ回転するときのその位置を示している。図3の位
置から出発して、回転ホイール11(回転ホイールの切
放された側の位置と比較のこと)はさらに旋回し、これ
によりピン10は案内みぞ12内でそのみぞ端部まで案
内される。案内みぞ12の構成により、この比較的短い
みぞ案内は、ロッキングレバー位置並びに薄板位置から
も明らかなように、レバーの認め得る程にさらなる旋回
を引き起す。
【0023】このさらなる旋回により、ピん3は案内み
ぞ5内でV形の他方の脚部へ案内される。その結果、ブ
ラケット2はさらに上方へ旋回する。そのときの薄板の
位置により、空気の流れは、下方へ転換し、これは図2
の位置から図3の位置へ動くことによって達成されてい
る薄板の反対位置とは対照的である。これらの手段によ
り、空気流の細かな調節が容易に成し遂げられる。薄板
と比べて、エアダンパー9は、このさらなる旋回動作の
間、完全に動かないままである。これは、ピン8が第3
案内みぞ7のほぼ垂直な脚部内に案内されて、そのため
に動かないという事実により成し遂げられている。エア
ダクトはこのように全ゆる場合に完全に開いたままであ
る。それが再び密閉されようとするならば、回転ホイー
ル11は再び矢視方向Fへ回転して戻さねばならない。
図2と図4に示した回転ホイールの位置の比較により示
されるように、回転ホイールは、薄板をその2つの端部
位置間で動かすために、90度以下で回転される必要が
あるに過ぎない。
【0024】前記実施例から明らかなように、回転ホイ
ール以外の調節部材も使用できる。例えば、この調節部
材は、回転軸14に相応する軸周りに旋回可能で、案内
みぞ12に相応する案内みぞを備え、また外側から作動
可能なはめ合い部を有するロッキングレバーとして構成
されることも可能である。代りに、ロッキングレバーか
ら離れた調節部材なしですることも、またこのような調
節部材を薄板の面を越えてロッキングレバーの直接の延
長部に取り付けることも可能である。この構成の場合に
は、薄板はその調節部材を反対方向に作動させることに
より開かれるが、これはこの場合薄板が調節部材により
頂点から底に開放されるようにさせるピン10と案内み
ぞ12により現われるような連係作用がないからであ
る。調節部材がロッキングレバー上に直接配置されるな
らば、それは底から頂部に動かせることにより反対の態
様で開かせることを可能にする。
【0025】図示実施例では、回転ホイール11は、そ
の側方で適当な凹部を持ったロッキングレバー4に面し
て、備えており、その詳細は図示していない。またそこ
にランプのような照明部材が挿着されてもよい。これに
より、透明なプラスチックより製作されるのが好ましい
回転ホイール11が内部より照らされることになる。こ
のような構成例は可能であり、それは、薄板方式の本発
明による構成のために、案内みぞ12以外の部材が回転
ホイール上に要らないからであり、またその結果、照明
具を収容するためのスペースが利用できるからである。
【0026】
【発明の効果】本発明によれば、遊星歯車装置を用いる
必要がなく、そのため部品点数が著しく少なくして、容
易に組立て構成され、また扱い易い、通風装置が得られ
る。
【0027】
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明による薄板方式の斜視図。
【図2】図1の側面図で、ロッキングレバーを示し、薄
板が閉じている。
【図3】図2の同様図で、薄板が開いたロッキングレバ
ー位置を示す。
【図4】図2の同様図で、ロッキングレバー位置がさら
に軸回転して薄板が第2の終端位置にある。
【符号の説明】
1 薄板 2 ブラケット 3 ピン 4 ロッキングレバー 5 案内みぞ 6 旋回軸 7 第3案内みぞ 8 ピン 9 エアダンパー 10 ピン 11 調節部材ないし回転ホイール 12 第2案内みぞ 13 みぞ穴 14 回転軸 15 ハウジング 16 旋回アーム
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ヘルベルト マイヤー ドイツ連邦共和国デイ−95679 バルダ ースホフユーゴ−グレガ−シュトラーセ 16 (58)調査した分野(Int.Cl.7,DB名) B60H 1/34 F24F 13/15

Claims (14)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】複数の薄板からなり、その動きが互いに連
    係しており、またこれらの薄板がエアダクトを開閉させ
    るための手動調節部材により作動可能であり、その調節
    部材を作動させることにより動作可能な案内みぞとはめ
    合っているピンにより前記薄板がその調節部材と連動す
    る型式において、前記案内みぞ(5)が、その調節部材
    (11)により動作可能なロッキングレバー(4)に形
    成されていることを特徴とする、特に自動車における通
    風のために空気流を制御する通風装置の薄板方式。
  2. 【請求項2】ロッキングレバー(4)に配置された突出
    ピン(10)にはめ合っている第2案内みぞ(12)が
    調節部材(11)に構成されていることを特徴とする、
    請求項1に記載の薄板方式。
  3. 【請求項3】手動調節部材が、回転ホイール(11)、
    旋回アーム又はスライドであることを特徴とする、請求
    項2に記載の薄板方式。
  4. 【請求項4】旋回アーム又はスライドとして構成された
    調節部材がロッキングレバーと一体になり、そのレバー
    の延長部に配置されていることを特徴とする、請求項1
    に記載の薄板方式。
  5. 【請求項5】ロッキングレバー(4)の動きがエアダン
    パーと連係しており、このダンパーは、薄板(1)が密
    閉位置(図1)から抜け出しまたは戻り動作するとき、
    エアダンパー(9)が開閉するようにして、薄板の上流
    でエアダクトに旋回可能に配置されていることを特徴と
    する、前記請求項の1つに記載の薄板方式。
  6. 【請求項6】調節部材(11)が最初のステップで動か
    されるとき、エアダンパー(9)は完全に開かれ、調節
    部材(11)がさらに動かされて薄板(1)をさらに動
    かすとき、エアダンパー(9)はその開き位置のままで
    あるように、それぞれの動きが連係していることを特徴
    とする、請求項5に記載の薄板方式。
  7. 【請求項7】エアダンパー(9)に連結されたピン
    (8)によりはめ合わされた第3案内みぞ(7)がロッ
    キングレバー(4)に構成されていることを特徴とす
    る、請求項5又は同6に記載の薄板方式。
  8. 【請求項8】案内みぞ(7)がほぼL形状に構成され、
    第1と第2の区分を有し、エアダンパー(9)の旋回ア
    ーム(16)にそのダンパーの旋回軸より偏位して配置
    されたピン(8)がその第1区分に案内され、その後に
    エアダンパー(9)の開き行程の間その第2区分に案内
    されることを特徴とする、請求項6及び同7に記載の薄
    板方式。
  9. 【請求項9】ロッキングレバー(4)がそのほぼ中央に
    設けた旋回軸(6)周りに動き可能で、第1及び/又は
    第2案内みぞ(5、7)がロッキングレバー(4)のそ
    れぞれの終端部に配置されていることを特徴とする、請
    求項6から同8の1つに記載の薄板方式。
  10. 【請求項10】薄板(1)、調節部材(11)及びロッ
    キングレバー(4)がエアダクトを形成する1つの共通
    したハウジング(15)に配置されていることを特徴と
    する、先行請求項の1つに記載の薄板方式。
  11. 【請求項11】薄板(1)、調節部材(11)、ロッキ
    ングレバー(4)及びエアダンパー(9)もエアダクト
    を形成する1つの共通したハウジング(15)に配置さ
    れていることを特徴とする、請求項1から同9の1つに
    記載の薄板方式。
  12. 【請求項12】ハウジング(15)に取り付けられた回
    転ホイール(11)の回転軸(14)が通る凹みぞ(1
    3)がロッキングレバー(4)に設けられていることを
    特徴とする、請求項10又は同11に記載の薄板方式。
  13. 【請求項13】調節部材(11)が部分的に又は全体に
    透明な材料、とくにプラスチックから成形されているこ
    とを特徴とする、先行請求項の1つに記載の薄板方式。
  14. 【請求項14】回転ホイール(11)として構成された
    調節部材が、ロッキングレバー(4)に面する側に照明
    具を収容するために形成された凹部を有していることを
    特徴とする、請求項13に記載の薄板方式。
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