JP2024120280A

JP2024120280A - Bicycle child seats and bicycles

Info

Publication number: JP2024120280A
Application number: JP2023026958A
Authority: JP
Inventors: 孝浩森岡
Original assignee: Panasonic Intellectual Property Management Co Ltd
Current assignee: Panasonic Intellectual Property Management Co Ltd
Priority date: 2023-02-24
Filing date: 2023-02-24
Publication date: 2024-09-05
Also published as: WO2024176736A1

Abstract

【課題】自転車からの脱落をより確実に抑制可能な自転車用チャイルドシートなどを提供する。【解決手段】自転車２００に取り付けられる自転車用チャイルドシート（チャイルドシート１００）は、自転車のステム２３１に取り付けられる取付部材４００と、取付部材に組み付けられることによって、ステムに固定されるシート本体３００とを備えている。シート本体は、着座者が着座する座部３１０と、座部よりも前方に配置され、着座者の股を支持する前部（股支持部３２０）とを有している。前部は、取付部材に組み付けられている。前部と取付部材とは、互いに組み付けられた状態では、ステムを連続的に囲んでいる。【選択図】図１２[Problem] To provide a child bicycle seat etc. that can more reliably prevent a child from falling off a bicycle. [Solution] A child bicycle seat (child seat 100) that is attached to a bicycle 200 comprises an attachment member 400 that is attached to a stem 231 of the bicycle, and a seat body 300 that is fixed to the stem by being attached to the attachment member. The seat body has a seat portion 310 on which a seated person sits, and a front portion (crotch support portion 320) that is positioned forward of the seat portion and supports the crotch of the seated person. The front portion is attached to the attachment member. When assembled together, the front portion and the attachment member continuously surround the stem. [Selected Figure] Figure 12

Description

本発明は、自転車用チャイルドシート及び自転車に関する。 The present invention relates to a child bicycle seat and a bicycle.

従来、自転車用チャイルドシートには、自転車のハンドルに取り付けられたものが知られている（例えば特許文献１参照）。 Conventionally, child bicycle seats are known that are attached to the handlebars of a bicycle (see, for example, Patent Document 1).

特開２０２０－７５５５５号公報JP 2020-75555 A

上記従来の自転車用チャイルドシートでは、座部がハンドルにネジ止めされているだけであり、万が一ネジが緩んで脱落したり、ネジ自体が損傷したりすると、チャイルドシートが自転車から脱落するおそれがある。 In the conventional child bicycle seats described above, the seat is simply secured to the handlebars with screws, and if the screws come loose and fall off, or if the screws themselves are damaged, there is a risk that the child bicycle seat will fall off the bicycle.

本発明の目的は、自転車からの脱落をより確実に抑制可能な自転車用チャイルドシートなどを提供することである。 The object of the present invention is to provide a child bicycle seat that can more reliably prevent a child from falling off the bicycle.

上記目的を達成するため、本発明の一態様に係る自転車用チャイルドシートは、自転車に取り付けられる自転車用チャイルドシートであって、前記自転車のステムに取り付けられる取付部材と、前記取付部材に組み付けられることによって、前記ステムに固定されるシート本体とを備え、前記シート本体は、着座者が着座する座部と、前記座部よりも前方に配置された前部とを有し、前記前部は、前記前部に組み付けられ、前記前部と前記取付部材とは、互いに組み付けられた状態では、前記ステムを全体的に囲んでいる。 To achieve the above object, one aspect of the present invention provides a child bicycle seat that is attached to a bicycle, and includes a mounting member that is attached to the stem of the bicycle, and a seat body that is fixed to the stem by being attached to the mounting member, the seat body having a seat portion on which a seat occupant sits and a front portion that is positioned forward of the seat portion, the front portion being assembled to the front portion, and the front portion and the mounting member completely surrounding the stem when assembled to each other.

本発明の他の態様に係る自転車は、上記自転車用チャイルドシートを備える。 A bicycle according to another aspect of the present invention is equipped with the above-mentioned child bicycle seat.

本発明によれば、自転車用チャイルドシートが自転車から脱落することをより確実に抑制できる。 This invention makes it possible to more reliably prevent a child bicycle seat from falling off the bicycle.

図１は、実施の形態に係るチャイルドシートが自転車に取り付けられた状態を上方から見た斜視図である。FIG. 1 is a perspective view of a child seat according to an embodiment of the present invention attached to a bicycle, as viewed from above. 図２は、実施の形態に係るチャイルドシートが自転車に取り付けられた状態を示す側面図である。FIG. 2 is a side view showing the child seat according to the embodiment attached to a bicycle. 図３は、実施の形態に係るチャイルドシートが自転車に取り付けられた状態を下方から見た斜視図である。FIG. 3 is a perspective view of the child seat according to the embodiment attached to a bicycle, as viewed from below. 図４は、実施の形態に係るチャイルドシートを示す斜視図である。FIG. 4 is a perspective view showing the child seat according to the embodiment. 図５は、実施の形態に係るチャイルドシートを示す下面図である。FIG. 5 is a bottom view showing the child car seat according to the embodiment. 図６は、実施の形態に係るチャイルドシートの部分断面図である。FIG. 6 is a partial cross-sectional view of the child car seat according to the embodiment. 図７は、実施の形態に係る取付部材がステムに組み付けられた状態を示す斜視図である。FIG. 7 is a perspective view showing a state in which the mounting member according to the embodiment is attached to a stem. 図８は、実施の形態に係る取付部材がステムに組み付けられた状態を示す斜視図である。FIG. 8 is a perspective view showing a state in which the mounting member according to the embodiment is attached to a stem. 図９は、実施の形態に係る取付部材がステムに組み付けられた状態を示す平面図である。FIG. 9 is a plan view showing a state in which the mounting member according to the embodiment is attached to a stem. 図１０は、実施の形態に係る取付部材を分解して示す斜視図である。FIG. 10 is an exploded perspective view of the mounting member according to the embodiment. 図１１は、実施の形態に係る一方の突出部と、第二支持部との関係を示す断面図である。FIG. 11 is a cross-sectional view showing a relationship between one protruding portion and a second support portion according to the embodiment. 図１２は、実施の形態係る股支持部と、取付部材とが組み付けられた状態を示す断面図である。FIG. 12 is a cross-sectional view showing a state in which the crotch support and the attachment member according to the embodiment are assembled. 図１３は、実施の形態に係るシート本体とバスケットとの位置関係を示す正面図である。FIG. 13 is a front view showing the positional relationship between the seat body and the basket according to the embodiment. 図１４は、実施の形態に係るシート本体とバスケットとの位置関係を示す上面図である。FIG. 14 is a top view showing the positional relationship between the seat body and the basket according to the embodiment.

以下では、本発明の実施の形態について、図面を用いて詳細に説明する。なお、以下に説明する実施の形態は、いずれも本発明の一具体例を示すものである。したがって、以下の実施の形態で示される数値、形状、材料、構成要素、構成要素の配置及び接続形態、ステップ、ステップの順序などは、一例であり、本発明を限定する趣旨ではない。よって、以下の実施の形態における構成要素のうち、本発明の最上位概念を示す独立請求項に記載されていない構成要素については、任意の構成要素として説明される。 The following describes in detail the embodiments of the present invention with reference to the drawings. Note that each of the embodiments described below shows a specific example of the present invention. Therefore, the numerical values, shapes, materials, components, the arrangement and connection of the components, steps, and the order of steps shown in the following embodiments are merely examples and are not intended to limit the present invention. Therefore, among the components in the following embodiments, those components that are not described in the independent claims that show the highest concept of the present invention are described as optional components.

また、各図は、模式図であり、必ずしも厳密に図示されたものではない。したがって、例えば、各図において縮尺などは必ずしも一致しない。また、各図において、実質的に同一の構成については同一の符号を付しており、重複する説明は省略又は簡略化する。 In addition, each figure is a schematic diagram and is not necessarily an exact illustration. Therefore, for example, the scales of each figure do not necessarily match. In addition, in each figure, substantially the same configuration is given the same reference numerals, and duplicate explanations are omitted or simplified.

また、以下の説明において、「前方」とは、自転車の走行時の進行方向であり、「後方」とはその反対方向である。具体的には、自転車のサドルに対してハンドル側が「前方」である。「左右方向」は、前後方向に対して水平面内で直交する方向であり、自転車の車幅方向でもある。上下方向は、前後方向に対して鉛直面内で直交する方向であり、自転車の高さ方向でもある。本実施の形態では、前後方向をＸ軸方向とし、左右方向をＹ軸方向とし、上下方向をＺ軸方向としている。 In the following description, "forward" refers to the direction in which the bicycle travels when it is ridden, and "rearward" refers to the opposite direction. Specifically, the handlebar side of the bicycle is "forward" with respect to the saddle. The "left-right direction" is the direction perpendicular to the front-rear direction in a horizontal plane, and is also the width direction of the bicycle. The up-down direction is the direction perpendicular to the front-rear direction in a vertical plane, and is also the height direction of the bicycle. In this embodiment, the front-rear direction is the X-axis direction, the left-right direction is the Y-axis direction, and the up-down direction is the Z-axis direction.

［構成］
まず、自転車用チャイルドシート（以降、チャイルドシート１００と称す。）が取り付けられた自転車２００の概要について説明する。図１は、実施の形態に係るチャイルドシート１００が自転車２００に取り付けられた状態を上方から見た斜視図である。図２は、実施の形態に係るチャイルドシート１００が自転車２００に取り付けられた状態を示す側面図である。図３は、実施の形態に係るチャイルドシート１００が自転車２００に取り付けられた状態を下方から見た斜視図である。 [composition]
First, an overview of a bicycle 200 to which a child bicycle seat (hereinafter referred to as a child seat 100) is attached will be described. Fig. 1 is a perspective view from above of the child bicycle seat 100 according to the embodiment attached to the bicycle 200. Fig. 2 is a side view of the child bicycle seat 100 according to the embodiment attached to the bicycle 200. Fig. 3 is a perspective view of the child bicycle seat 100 according to the embodiment attached to the bicycle 200 from below.

図１～図３に示すように、自転車２００は、フレーム２１０と、前輪２２０と、ハンドル２３０と、バスケット２４０と、を備えている。フレーム２１０は、ヘッドパイプ２１１と、メインフレーム２１２と、フォーク２１３とを備えている。ヘッドパイプ２１１は、前輪２２０を支持するフォーク２１３と、ハンドル２３０が固定されたステム２３１とを、ヘッドパイプ２１１の軸を中心に回転自在に支持する。ステム２３１は、ヘッドパイプ２１１の上端部から上方に向けて突出しており、ハンドル２３０の中央部を保持している。ステム２３１は、ヘッドパイプ２１１内でフォーク２１３に連結されている。ハンドル２３０が左右に回されると、ステム２３１及びフォーク２１３も回転し、フォーク２１３に支持された前輪２２０の向きが左右に回転することになる。 As shown in Figures 1 to 3, the bicycle 200 includes a frame 210, a front wheel 220, a handlebar 230, and a basket 240. The frame 210 includes a head pipe 211, a main frame 212, and a fork 213. The head pipe 211 supports the fork 213, which supports the front wheel 220, and a stem 231 to which the handlebar 230 is fixed, so that they can rotate freely around the axis of the head pipe 211. The stem 231 protrudes upward from the upper end of the head pipe 211 and holds the center of the handlebar 230. The stem 231 is connected to the fork 213 inside the head pipe 211. When the handlebar 230 is turned left or right, the stem 231 and the fork 213 also rotate, and the orientation of the front wheel 220 supported by the fork 213 rotates left or right.

メインフレーム２１２は、フレーム２１０の一部である立パイプ（図示省略）と、ヘッドパイプ２１１とを連結する部分である。立パイプは、サドルを着脱自在に支持している。バスケット２４０は、前輪２２０の上方に配置されている。バスケット２４０は、フォーク２１３の下端部に連結されたカゴステー２４１と、ヘッドパイプ２１１とにより支持されている。 The main frame 212 is a part that connects a standing pipe (not shown), which is part of the frame 210, to the head pipe 211. The standing pipe supports the saddle so that it can be attached and detached. The basket 240 is disposed above the front wheel 220. The basket 240 is supported by a basket stay 241 that is connected to the lower end of the fork 213 and the head pipe 211.

このような自転車２００においては、ステム２３１に対してチャイルドシート１００が取り付けられている。このため、チャイルドシート１００は、前輪２２０の上方に配置されている。 In such a bicycle 200, the child seat 100 is attached to the stem 231. Therefore, the child seat 100 is positioned above the front wheel 220.

次に、チャイルドシート１００について詳細に説明する。図４は、実施の形態に係るチャイルドシート１００を示す斜視図である。図５は、実施の形態に係るチャイルドシート１００を示す下面図である。図６は、実施の形態に係るチャイルドシート１００の部分断面図である。なお、図６は、図５におけるＶＩ－ＶＩ線を含む切断面を見た図である。図６では、チャイルドシート１００に備わるシートクッション１１０の図示を省略している。 Next, the child seat 100 will be described in detail. Fig. 4 is a perspective view showing the child seat 100 according to the embodiment. Fig. 5 is a bottom view showing the child seat 100 according to the embodiment. Fig. 6 is a partial cross-sectional view of the child seat 100 according to the embodiment. Note that Fig. 6 is a view of a cut surface including the line VI-VI in Fig. 5. In Fig. 6, the seat cushion 110 provided on the child seat 100 is omitted from the illustration.

図４～図６に示すようにチャイルドシート１００は、シート本体３００と、シートベルト１３０と、シートクッション１１０と、取付部材４００とを備えている。 As shown in Figures 4 to 6, the child seat 100 includes a seat body 300, a seat belt 130, a seat cushion 110, and an attachment member 400.

シート本体３００は、着座者が着座するシート体である。シート本体３００は、座部３１０と、股支持部３２０と、背もたれ部３３０と、ヘッドレスト３４０と、一対の足支持部３５０と、連結部材３６０とを有している。 The seat body 300 is a seat body on which an occupant sits. The seat body 300 has a seat portion 310, a crotch support portion 320, a backrest portion 330, a headrest 340, a pair of foot support portions 350, and a connecting member 360.

座部３１０は、着座者の臀部を支える部位である。座部３１０の上面である座面３１１は、後方に向かうに連れて下方となる傾きで傾斜している（図６参照）。この座面３１１の傾きにより、着座者が前方に滑ってしまいことを抑制している。座部３１０において底面３１２の略中央部には、取付部材４００を位置決めするための一対のボス３１３が突出している（図５参照）。一対のボス３１３は、Ｙ軸方向に所定の間隔をあけて配置されている。各ボス３１３は、先細りの筒状に形成されている（図６参照）。また、座部３１０において各ボス３１３のＸ軸プラス方向には、貫通孔３１４が形成されている。 The seat portion 310 is a portion that supports the buttocks of a seated person. The seat surface 311, which is the upper surface of the seat portion 310, is inclined downward as it approaches the rear (see FIG. 6). This inclination of the seat surface 311 prevents the seated person from sliding forward. A pair of bosses 313 for positioning the mounting member 400 protrudes from approximately the center of the bottom surface 312 of the seat portion 310 (see FIG. 5). The pair of bosses 313 are disposed at a predetermined interval in the Y-axis direction. Each boss 313 is formed in a tapered cylindrical shape (see FIG. 6). In addition, a through hole 314 is formed in the seat portion 310 in the positive direction of the X-axis of each boss 313.

股支持部３２０は、座部３１０の前方に配置された前部の一例である。股支持部３２０は、着座者の股を支持する部位である。具体的には、股支持部３２０は、座部３１０の前部中央から連続しており、上方に向けて突出した中空部である。股支持部３２０は、着座者の左右の太腿間に配置されることで、着座者の股を支持する。股支持部３２０の車幅方向の中央部には、Ｘ軸プラス方向が開放され、Ｘ軸マイナス方向に延びるスリット３２１が形成されている。このスリット３２１内には、ステム２３１が配置されており、当該ステム２３１は、股支持部３２０から上方に向けて突出している（図１等参照）。股支持部３２０において、スリット３２１よりもＹ軸プラス方向の部位を第一支持部３２２と称し、スリット３２１よりもＹ軸マイナス方向の部位を第二支持部３２３と称す。 The crotch support portion 320 is an example of a front portion disposed in front of the seat portion 310. The crotch support portion 320 is a portion that supports the crotch of a seated person. Specifically, the crotch support portion 320 is a hollow portion that continues from the center of the front portion of the seat portion 310 and protrudes upward. The crotch support portion 320 is disposed between the left and right thighs of the seated person to support the crotch of the seated person. In the center of the crotch support portion 320 in the vehicle width direction, a slit 321 is formed that is open in the positive direction of the X axis and extends in the negative direction of the X axis. A stem 231 is disposed in this slit 321, and the stem 231 protrudes upward from the crotch support portion 320 (see FIG. 1, etc.). In the crotch support portion 320, the portion in the positive direction of the Y axis from the slit 321 is referred to as a first support portion 322, and the portion in the negative direction of the Y axis from the slit 321 is referred to as a second support portion 323.

背もたれ部３３０は、座部３１０の後方に配置されており、着座者の背中を支持する部位である。具体的には、背もたれ部３３０は、座部３１０の後部全体から連続しており、上方に向けて延び出ている。背もたれ部３３０は、着座者の臀部が嵌まり込む大きさであるとよい。これにより、着座者の着座時の安定性を高めることができる。背もたれ部３３０の背面（Ｘ軸マイナス方向を向く面）の下部中央には、開口部３３１が形成されてる。この開口部３３１からは、シートベルト１３０の一部が露出されている。 The backrest 330 is disposed behind the seat 310 and supports the back of the seated occupant. Specifically, the backrest 330 is continuous with the entire rear of the seat 310 and extends upward. The backrest 330 should be large enough to fit the seated occupant's buttocks. This increases the stability of the seated occupant. An opening 331 is formed in the lower center of the back surface of the backrest 330 (the surface facing the negative X-axis direction). Part of the seat belt 130 is exposed from this opening 331.

ヘッドレスト３４０は、背もたれ部３３０の上部に取り付けられており、着座者の頭部を支持する部位である。具体的にはヘッドレスト３４０は、着座者の頭部の概ね後ろ半分を覆うように湾曲している。 The headrest 340 is attached to the upper part of the backrest 330 and is a part that supports the head of the seated occupant. Specifically, the headrest 340 is curved so as to cover roughly the rear half of the seated occupant's head.

一対の足支持部３５０は、着座者の足をそれぞれ支持するための部位である。具体的には、一対の足支持部３５０は、Ｙ軸方向（車幅方向）に間隔をあけるように、座部３１０の前部から下方に延びている。一対の足支持部３５０は、股支持部３２０をＹ軸方向で挟む位置に配置されている。各足支持部３５０において、運転時に運転者の脚が接触しうる表面には突起が形成されていないことが好ましい。これは運転時に突起が脚に接触して運転者が違和感を覚えることを抑制するためである。 The pair of foot support sections 350 are sections for supporting the feet of a seated person. Specifically, the pair of foot support sections 350 extend downward from the front of the seat section 310 so as to be spaced apart in the Y-axis direction (vehicle width direction). The pair of foot support sections 350 are disposed in positions sandwiching the crotch support section 320 in the Y-axis direction. It is preferable that no protrusions are formed on the surface of each foot support section 350 that may come into contact with the driver's legs while driving. This is to prevent the driver from feeling uncomfortable when the protrusions come into contact with the legs while driving.

各足支持部３５０の先端部には、前方に向けて突出した底板部３５１が設けられている。各底板部３５１は、着座者の足裏を支持する部位である。各底板部３５１の内側の縁辺には、上方に突出した壁部３５２が形成されている。各底板部３５１の壁部３５２同士は、Ｙ軸方向に所定の間隔をあけて配置されている。 A bottom plate portion 351 that protrudes forward is provided at the tip of each foot support portion 350. Each bottom plate portion 351 is a portion that supports the soles of the feet of a seated person. An upwardly protruding wall portion 352 is formed on the inner edge of each bottom plate portion 351. The wall portions 352 of each bottom plate portion 351 are disposed at a predetermined interval in the Y-axis direction.

連結部材３６０は、一対の足支持部３５０同士を連結する部材である。具体的には、連結部材３６０は、Ｙ軸方向に長尺な部材であり、各足支持部３５０の壁部３５２の上部に連結されている。これにより、連結部材３６０は、各壁部３５２に架け渡された状態で連結されているので、一対の足支持部３５０が離間していることによる強度低下を、連結部材３６０で補強することが可能である。 The connecting member 360 is a member that connects a pair of foot supports 350 together. Specifically, the connecting member 360 is a member that is long in the Y-axis direction, and is connected to the upper part of the wall portion 352 of each foot support 350. As a result, the connecting member 360 is connected in a state in which it spans each wall portion 352, so that it is possible to reinforce the connecting member 360 against the reduction in strength caused by the pair of foot supports 350 being separated from each other.

シートベルト１３０は、着座者をシート本体３００に固定するための部位である。具体的には、シートベルト１３０は、ベルト（図示省略）と、ベルトが着脱されるバックル１３１とを有している。ベルトは、バックル１３１に接続されることで、着座者をシート本体３００の座部３１０及び背もたれ部３３０に固定する。ベルトの一部は、背もたれ部３３０の開口部３３１から露出している。これにより、シート本体３００の後部から開口部３３１を介してベルトにアクセスすることができる。つまり、運転者が開口部３３１からベルトの長さ調整を行うことが可能である。なお、開口部３３１内には、長さ調節されたベルトをロックするロック機構が設けられていてもよい。 The seat belt 130 is a portion for fixing the seat occupant to the seat body 300. Specifically, the seat belt 130 has a belt (not shown) and a buckle 131 to which the belt is attached and detached. The belt is connected to the buckle 131 to fix the seat occupant to the seat portion 310 and the backrest portion 330 of the seat body 300. A part of the belt is exposed from an opening 331 in the backrest portion 330. This allows the belt to be accessed from the rear of the seat body 300 through the opening 331. In other words, the driver can adjust the length of the belt through the opening 331. A locking mechanism for locking the belt after the length adjustment may be provided in the opening 331.

シートクッション１１０は、着座者が受ける衝撃を緩和するクッション体であり、図４に示すように、第一クッション１１１と、第二クッション１１２と、固定部１１３とを有している。 The seat cushion 110 is a cushion body that absorbs the shock received by a seated occupant, and as shown in FIG. 4, has a first cushion 111, a second cushion 112, and a fixed part 113.

第一クッション１１１は、背もたれ部３３０の前面（Ｘ軸プラス方向を向く面）を覆うように取り付けられている。第二クッション１１２は、座部３１０の座面３１１を覆うように取り付けられている。固定部１１３は、第二クッション１１２の前端から前方に延びる一対の帯状部１１４を有する。一対の帯状部１１４は、バックル１３１を股支持部３２０に固定する。具体的には、バックル１３１は、股支持部３２０の背面で支えられることで、上方に向けて突出した姿勢となる。この姿勢のバックル１３１と股支持部３２０とが一対の帯状部１１４で拘束されている。一対の帯状部１１４は、例えばマジックテープ（登録商標）、ボタンなどによりその先端部同士が着脱自在となっている。 The first cushion 111 is attached so as to cover the front surface (surface facing the positive direction of the X-axis) of the backrest portion 330. The second cushion 112 is attached so as to cover the seat surface 311 of the seat portion 310. The fixing portion 113 has a pair of band-shaped portions 114 extending forward from the front end of the second cushion 112. The pair of band-shaped portions 114 fix the buckle 131 to the crotch support portion 320. Specifically, the buckle 131 is supported by the back surface of the crotch support portion 320, so that the buckle 131 is in a position in which it protrudes upward. In this position, the buckle 131 and the crotch support portion 320 are restrained by the pair of band-shaped portions 114. The pair of band-shaped portions 114 are detachable at their tips by, for example, Velcro (registered trademark), buttons, etc.

次に、取付部材４００について詳細に説明する。取付部材４００は、ステム２３１にシート本体３００を固定するための部位である。図７は、実施の形態に係る取付部材４００がステム２３１に組み付けられた状態を示す斜視図である。図８は、実施の形態に係る取付部材４００がステム２３１に組み付けられた状態を示す斜視図である。図８では、図７とは異なる方向から取付部材４００等を示し、ハンドル２３０の図示を省略している。図９は、実施の形態に係る取付部材４００がステム２３１に組み付けられた状態を示す平面図である。図９では、ヘッドパイプ２１１の軸方向から取付部材４００等を見ている。図１０は、実施の形態に係る取付部材４００を分解して示す斜視図である。 Next, the mounting member 400 will be described in detail. The mounting member 400 is a portion for fixing the seat body 300 to the stem 231. FIG. 7 is a perspective view showing the mounting member 400 according to the embodiment assembled to the stem 231. FIG. 8 is a perspective view showing the mounting member 400 according to the embodiment assembled to the stem 231. In FIG. 8, the mounting member 400 and the like are shown from a different direction than in FIG. 7, and the handlebars 230 are not shown. FIG. 9 is a plan view showing the mounting member 400 according to the embodiment assembled to the stem 231. In FIG. 9, the mounting member 400 and the like are seen from the axial direction of the head pipe 211. FIG. 10 is a perspective view showing the mounting member 400 according to the embodiment disassembled.

図７～図１０に示すように、取付部材４００は、第一部材４１０と、第二部材４５０とを有しており、これらがステム２３１に対して取り付けられている。なお、ステム２３１の下部２３２は、ヘッドパイプ２１１と同軸上に延びているが、上部２３３は上方に向かうにつれて前方に向かうように傾斜している。上部２３３の上端部には、ハンドル２３０が固定されている（図７参照）。このため、直線状のステムである場合よりも、ハンドル２３０を前方（Ｘ軸プラス方向）に配置することができる。 As shown in Figures 7 to 10, the mounting member 400 has a first member 410 and a second member 450, which are attached to the stem 231. The lower part 232 of the stem 231 extends coaxially with the head pipe 211, but the upper part 233 is inclined forward as it extends upward. The handlebars 230 are fixed to the upper end of the upper part 233 (see Figure 7). This allows the handlebars 230 to be positioned further forward (in the positive direction of the X-axis) than in the case of a straight stem.

第一部材４１０は、Ｚ軸方向視で略Ｕ字状の板金部材であり、座部３１０に接続される。第一部材４１０は、中間部４２０と、一対のアーム部４３０とを有している。中間部４２０は、ステム２３１の下部２３２よりも前方に配置される部位である。中間部４２０は、下部２３２の外周面に沿うように湾曲した第一湾曲部４２１と、第一湾曲部４２１をＹ軸方向で挟む位置に配置された平板状の一対の係合部４２２とを有している。各係合部４２２は、第二部材４５０に係合する部位である。各係合部４２２には、第二部材４５０を固定するための複数の第一固定孔４２３がＺ軸方向に並んで設けられている。各係合部４２２の上部には、上方に突出した突出部４２４が設けられている。突出部４２４には、第一ネジ孔４２５が形成されている。 The first member 410 is a sheet metal member that is substantially U-shaped when viewed in the Z-axis direction, and is connected to the seat portion 310. The first member 410 has an intermediate portion 420 and a pair of arm portions 430. The intermediate portion 420 is a portion that is disposed forward of the lower portion 232 of the stem 231. The intermediate portion 420 has a first curved portion 421 that is curved to follow the outer peripheral surface of the lower portion 232, and a pair of flat engagement portions 422 that are disposed at positions that sandwich the first curved portion 421 in the Y-axis direction. Each engagement portion 422 is a portion that engages with the second member 450. Each engagement portion 422 has a plurality of first fixing holes 423 arranged in the Z-axis direction for fixing the second member 450. A protruding portion 424 that protrudes upward is provided at the upper portion of each engagement portion 422. A first screw hole 425 is formed in the protruding portion 424.

一対のアーム部４３０は、各係合部４２２の側端部から、Ｘ軸マイナス方向に向けて延びている。各アーム部４３０は、ＸＺ面に平行な平板状の側壁部４３１と、側壁部４３１の先端から外方に折り曲げられた平板状の接続部４３２とを有している。各接続部４３２は、シート本体３００の座部３１０に接続される部位である。各接続部４３２には、座部３１０を固定するための第二ネジ孔４３３と、座部３１０に位置決めされる位置決め孔４３４とが形成されている。 The pair of arm portions 430 extend from the side end of each engagement portion 422 in the negative direction of the X-axis. Each arm portion 430 has a flat side wall portion 431 parallel to the XZ plane, and a flat connecting portion 432 bent outward from the tip of the side wall portion 431. Each connecting portion 432 is a portion that is connected to the seat portion 310 of the seat body 300. Each connecting portion 432 has a second screw hole 433 for fixing the seat portion 310, and a positioning hole 434 for positioning the seat portion 310.

第二部材４５０は、ステム２３１の下部２３２の後方に配置されて、第一部材４１０の中間部４２０に固定される板金部材である。第二部材４５０は、第一部材４１０よりも強度が低い形状を有する。具体的には、第二部材４５０は、第一部材４１０よりも薄肉な板金から形成されている（図９参照）。第二部材４５０は、下部２３２の外周面に沿うように湾曲した第二湾曲部４５１と、第二湾曲部４５１をＹ軸方向で挟む位置に配置された平板状の一対の被係合部４５２とを有している。各被係合部４５２には、各係合部４２２の各第一固定孔４２３と連通する複数の第二固定孔４５３がＺ軸方向に並んで設けられている。 The second member 450 is a sheet metal member that is disposed behind the lower portion 232 of the stem 231 and fixed to the middle portion 420 of the first member 410. The second member 450 has a shape that is weaker than the first member 410. Specifically, the second member 450 is formed from a thinner sheet metal than the first member 410 (see FIG. 9). The second member 450 has a second curved portion 451 that is curved to fit the outer circumferential surface of the lower portion 232, and a pair of flat engaged portions 452 that are disposed at positions sandwiching the second curved portion 451 in the Y-axis direction. Each engaged portion 452 has a plurality of second fixing holes 453 that are aligned in the Z-axis direction and communicate with each of the first fixing holes 423 of each engaging portion 422.

次に、第一部材４１０及び第二部材４５０をステム２３１に取り付ける際の作業方法について説明する。まず作業者は、ステム２３１の下部２３２に対し、前方に第一部材４１０の第一湾曲部４２１を配置するとともに、後方に第二部材４５０の第二湾曲部４５１を配置する。これにより、第一部材４１０の各係合部４２２と、第二部材４５０の被係合部４５２とが重なり合う（図８及び図９参照）。 Next, a method for attaching the first member 410 and the second member 450 to the stem 231 will be described. First, the worker places the first curved portion 421 of the first member 410 in front of the lower portion 232 of the stem 231, and places the second curved portion 451 of the second member 450 in the rear. This causes each engaging portion 422 of the first member 410 to overlap with the engaged portion 452 of the second member 450 (see Figures 8 and 9).

次いで、作業者は、互いに連通する各第一固定孔４２３と各第二固定孔４５３にボルト５０１を挿通して、当該ボルト５０１にナット５０２を締め付ける（図１１参照）。これにより、第一部材４１０及び第二部材４５０がステム２３１に取り付けられる。 Next, the worker inserts the bolt 501 into each of the first fixing holes 423 and each of the second fixing holes 453 that communicate with each other, and tightens the nut 502 onto the bolt 501 (see FIG. 11). This attaches the first member 410 and the second member 450 to the stem 231.

次に、作業者は、取付部材４００に対してシート本体３００を取り付ける。具体的には、作業者は、シート本体３００の各ボス３１３を、第一部材４１０の位置決め孔４３４に挿入することで、各アーム部４３０の接続部４３２を各ボス３１３に嵌合させて、シート本体３００と第一部材４１０とを位置決めする（図５及び図６参照）。位置決め後には、シート本体３００の座部３１０の貫通孔３１４と、第一部材の第二ネジ孔４３３とが連通している。この貫通孔３１４介してネジ５０３が第二ネジ孔４３３に締め付けられることで、座部３１０と第一部材４１０とが固定される。なお、貫通孔３１４のＺ軸プラス方向の端部には、ネジ５０３のネジ頭が収容される収容凹部３１５が形成されている（図６参照）。 Next, the worker attaches the seat body 300 to the mounting member 400. Specifically, the worker inserts each boss 313 of the seat body 300 into the positioning hole 434 of the first member 410, thereby fitting the connection portion 432 of each arm portion 430 into each boss 313, thereby positioning the seat body 300 and the first member 410 (see Figures 5 and 6). After positioning, the through hole 314 of the seat portion 310 of the seat body 300 communicates with the second screw hole 433 of the first member. The screw 503 is tightened into the second screw hole 433 through this through hole 314, thereby fixing the seat portion 310 and the first member 410. In addition, a storage recess 315 that stores the screw head of the screw 503 is formed at the end of the through hole 314 in the positive direction of the Z axis (see Figure 6).

また、シート本体３００と第一部材４１０とを位置決め時においては、第一部材４１０の各突出部４２４は、股支持部３２０の第一支持部３２２と第二支持部３２３とのそれぞれの内部に挿入されている。 When the seat body 300 and the first member 410 are positioned, each protrusion 424 of the first member 410 is inserted into the first support portion 322 and the second support portion 323 of the crotch support portion 320.

図１１は、実施の形態に係る一方の突出部４２４と、第二支持部３２３との関係を示す断面図である。図１１は、図５におけるＸＩ－ＸＩ線を含む切断面を見た図である。図１１では、ステム２３１を二点破線で示している。ここでは、一方の突出部４２４と、第二支持部３２３との関係について説明するが、他方の突出部４２４と第一支持部３２２との関係についても同様である。 Figure 11 is a cross-sectional view showing the relationship between one protrusion 424 and the second support portion 323 according to the embodiment. Figure 11 is a cross-sectional view including line XI-XI in Figure 5. In Figure 11, the stem 231 is indicated by a two-dot dashed line. Here, the relationship between one protrusion 424 and the second support portion 323 will be described, but the relationship between the other protrusion 424 and the first support portion 322 is similar.

図１１に示すように、第二支持部３２３の上端部の内部には、突出部４２４が嵌合する嵌合凹部３２４が形成されている。嵌合凹部３２４は、第二支持部３２３の内部上面に形成され、下方が開口された凹部である。この嵌合凹部３２４には、Ｘ軸方向に沿う貫通孔３２５が形成されている。貫通孔３２５は、嵌合凹部３２４に嵌合した突出部４２４の第一ネジ孔４２５と連通している。この貫通孔３２５を介してネジ５０４が第一ネジ孔４２５に締め付けられることで、第二支持部３２３と第一部材４１０とが固定される。 As shown in FIG. 11, a fitting recess 324 into which the protrusion 424 fits is formed inside the upper end of the second support portion 323. The fitting recess 324 is a recess formed on the inner upper surface of the second support portion 323 and is open downward. This fitting recess 324 has a through hole 325 formed along the X-axis direction. The through hole 325 communicates with the first screw hole 425 of the protrusion 424 that fits into the fitting recess 324. A screw 504 is tightened into the first screw hole 425 through this through hole 325, thereby fixing the second support portion 323 and the first member 410.

図１２は、実施の形態係る股支持部３２０と、取付部材４００とが組み付けられた状態を示す断面図である。図１２は、図１１におけるＸＩＩ－ＸＩＩ線を含む切断面を見た図である。図１２に示すように、股支持部３２０と、取付部材４００とが組み付けられた状態では、ステム２３１は、股支持部３２０と第一部材４１０とにより連続的に囲まれている。具体的には、股支持部３２０において、第一支持部３２２と第二支持部３２３とのそれぞれの内壁面には、第一部材４１０の各アーム部４３０に接触する複数の突起３２６が形成されている。これらの突起３２６は、各アーム部４３０に対してＹ軸方向で接触しているので、シート本体３００のＹ軸方向の位置ズレが抑制されている。この接触によって、股支持部３２０と第一部材４１０とは、ステム２３１を連続的に囲んでいる。これにより、第一部材４１０から第二部材４５０が万が一外れてしまい、第一部材４１０とシート本体３００とがステム２３１から脱落しようとしても、股支持部３２０と第一部材４１０との少なくとも一方がステム２３１に干渉しうる。この干渉により、第一部材４１０とシート本体３００とが脱落することを抑制できる。 Figure 12 is a cross-sectional view showing the state in which the crotch support portion 320 and the mounting member 400 according to the embodiment are assembled. Figure 12 is a view of a cut surface including the XII-XII line in Figure 11. As shown in Figure 12, when the crotch support portion 320 and the mounting member 400 are assembled, the stem 231 is continuously surrounded by the crotch support portion 320 and the first member 410. Specifically, in the crotch support portion 320, a plurality of protrusions 326 that contact each arm portion 430 of the first member 410 are formed on the inner wall surfaces of each of the first support portion 322 and the second support portion 323. These protrusions 326 are in contact with each arm portion 430 in the Y-axis direction, so that the positional deviation of the seat body 300 in the Y-axis direction is suppressed. Due to this contact, the crotch support portion 320 and the first member 410 continuously surround the stem 231. As a result, even if the second member 450 should come off the first member 410 and the first member 410 and the seat body 300 attempt to fall off the stem 231, at least one of the crotch support portion 320 and the first member 410 may interfere with the stem 231. This interference can prevent the first member 410 and the seat body 300 from falling off.

本実施の形態では、第二部材４５０は、第一部材４１０よりも薄肉であるので、これらが仮に破損する場合には、第一部材４１０よりも第二部材４５０の方が先に破損しやすい。つまり、第一部材４１０の方が長期的に正常な状態を維持しうるので、股支持部３２０と第一部材４１０とでステム２３１を連続的に囲んだ状態を安定的に維持することができる。 In this embodiment, the second member 450 is thinner than the first member 410, so if they are damaged, the second member 450 is more likely to be damaged before the first member 410. In other words, the first member 410 is more likely to maintain a normal state over the long term, so the crotch support 320 and the first member 410 can stably maintain a state in which the stem 231 is continuously surrounded.

特に、図９に示すように第一部材４１０の各アーム部４３０の間隔Ｈ１は、ヘッドパイプ２１１の幅Ｗ１よりも小さい。このため、第一部材４１０から第二部材４５０が万が一外れたとしても、各アーム部４３０がヘッドパイプ２１１に引っかかるために第一部材４１０が脱落しにくくなっている。 In particular, as shown in FIG. 9, the distance H1 between each arm portion 430 of the first member 410 is smaller than the width W1 of the head pipe 211. Therefore, even if the second member 450 should come off the first member 410, each arm portion 430 will catch on the head pipe 211, making it difficult for the first member 410 to fall off.

次に、シート本体３００と第一部材４１０とが固定され、自転車２００にシート本体３００が取り付けられた状態での、シート本体３００とバスケット２４０との位置関係について説明する。 Next, we will explain the positional relationship between the seat body 300 and the basket 240 when the seat body 300 and the first member 410 are fixed and the seat body 300 is attached to the bicycle 200.

図１３は、実施の形態に係るシート本体３００とバスケット２４０との位置関係を示す正面図である。図１４は、実施の形態に係るシート本体３００とバスケット２４０との位置関係を示す上面図である。 Figure 13 is a front view showing the positional relationship between the seat body 300 and the basket 240 according to the embodiment. Figure 14 is a top view showing the positional relationship between the seat body 300 and the basket 240 according to the embodiment.

まずバスケット２４０の詳細について説明する。図２、図１３及び図１４に示すように、バスケット２４０は、底部２４２と、周壁部２４３とを備えたカゴ部材である。底部２４２は、上面視で長方形を基準として、後方の一対の角部が面取りされた形状となっている。底部２４２の下面には、Ｙ軸方向で所定の間隔をあけて配置された一対のリブ２４４が設けられている。各リブ２４４は、ＸＺ面に平行な平板状に形成されている。 First, the basket 240 will be described in detail. As shown in Figures 2, 13, and 14, the basket 240 is a cage member that includes a bottom 242 and a peripheral wall 243. The bottom 242 has a rectangular shape when viewed from above, with a pair of rear corners chamfered. A pair of ribs 244 are provided on the underside of the bottom 242 and are spaced a predetermined distance apart in the Y-axis direction. Each rib 244 is formed in a flat plate shape parallel to the XZ plane.

周壁部２４３は、底部２４２の全周縁から上方に向けて立ち上がった部位である。周壁部２４３は、基本的には底部２４２の外形を維持しつつ、上方に向かうにつれて徐々に上面視形状が広がるように、底部２４２の全周縁から立ち上がっている。このため、バスケット２４０における後方の両端部２４５は、当該バスケット２４０の車幅方向の中心線Ｌ１から離れるにつれて前方に向かうように傾斜している（図１４参照）。 The peripheral wall portion 243 is a portion that rises upward from the entire periphery of the bottom portion 242. The peripheral wall portion 243 rises from the entire periphery of the bottom portion 242 so that the top view shape gradually widens as it goes upward while basically maintaining the outer shape of the bottom portion 242. For this reason, both rear ends 245 of the basket 240 are inclined toward the front as they move away from the center line L1 of the basket 240 in the vehicle width direction (see FIG. 14).

次に、シート本体３００とバスケット２４０との位置関係について説明する。図２、図１３及び図１４に示すように、自転車２００に取り付けられたシート本体３００は、各足支持部３５０の先端部が、バスケット２４０の下方に配置されている。具体的には、各足支持部３５０の先端部である底板部３５１及び壁部３５２は、Ｙ軸方向視でバスケット２４０と前輪２２０との間に配置されている（図２参照）。つまり、底板部３５１及び壁部３５２は、バスケット２４０の直下に配置されている。特に、底板部３５１及び壁部３５２の先端部は、バスケット２４０の底部２４２に対向する位置に配置されている。上面視においては、底板部３５１及び壁部３５２の半分以上が、バスケット２４０に重なっている（図１４参照）。 Next, the positional relationship between the seat body 300 and the basket 240 will be described. As shown in Figures 2, 13, and 14, when the seat body 300 is attached to the bicycle 200, the tip of each foot support part 350 is disposed below the basket 240. Specifically, the bottom plate part 351 and the wall part 352, which are the tip parts of each foot support part 350, are disposed between the basket 240 and the front wheel 220 when viewed in the Y-axis direction (see Figure 2). In other words, the bottom plate part 351 and the wall part 352 are disposed directly below the basket 240. In particular, the tip parts of the bottom plate part 351 and the wall part 352 are disposed in a position facing the bottom part 242 of the basket 240. When viewed from above, more than half of the bottom plate part 351 and the wall part 352 overlap the basket 240 (see Figure 14).

このように、各足支持部３５０の先端部である底板部３５１及び壁部３５２がバスケット２４０の直下に配置されているので、それだけシート本体３００を自転車２００の前方に寄せて配置することができる。これにより、自転車２００のサドル（図示省略）と、シート本体３００とのＸ軸方向の間隔を広げることができる。つまり、サドル位置を後方にずらさなくとも、運転者のスペースを確保することができ、安定した運転が可能となる。 In this way, the bottom plate portion 351 and wall portion 352, which are the tip portions of each foot support portion 350, are positioned directly below the basket 240, so the seat body 300 can be positioned closer to the front of the bicycle 200. This makes it possible to increase the distance in the X-axis direction between the saddle (not shown) of the bicycle 200 and the seat body 300. In other words, the rider's space can be secured without shifting the saddle position backward, allowing for stable driving.

また、各足支持部３５０の先端部である底板部３５１及び壁部３５２がバスケット２４０の直下に配置されているので、シート本体３００を下げて自転車２００に取り付けることができる。これにより、シート本体３００によって運転者の視界が遮られてしまう範囲を低減することができる。 In addition, the bottom plate portion 351 and wall portion 352, which are the tip portions of each foot support portion 350, are positioned directly below the basket 240, so the seat body 300 can be lowered and attached to the bicycle 200. This reduces the extent to which the seat body 300 blocks the rider's field of vision.

また、バスケット２４０における後方の両端部２４５が、当該バスケット２４０の車幅方向の中心線から離れるにつれて前方に向かうように傾斜しているので、当該両端部２４５と各足支持部３５０とのＸ軸方向の間隔を広げることができる。これにより、着座者のスペースを確保することができ、快適性を高めることができる。 In addition, the rear ends 245 of the basket 240 are inclined forward as they move away from the center line of the basket 240 in the vehicle width direction, so the distance in the X-axis direction between the ends 245 and each foot support 350 can be increased. This ensures space for the seated occupant and increases comfort.

特に、本実施の形態では、ステム２３１の上部２３３は、上方に向かうにつれて前方に向かうように傾斜していて、その上端部にはハンドル２３０が固定されている。つまり、ハンドル２３０も自転車２００の前方に寄せて配置されているので、シート本体３００の背もたれ部３３０と、ハンドル２３０とのＸ軸方向の間隔を広げることができる。これにより、着座者のスペースを確保することができ、快適性を高めることができる。 In particular, in this embodiment, the upper portion 233 of the stem 231 is inclined toward the front as it goes upward, and the handlebars 230 are fixed to its upper end. In other words, the handlebars 230 are also positioned toward the front of the bicycle 200, so the distance in the X-axis direction between the backrest 330 of the seat body 300 and the handlebars 230 can be increased. This ensures more space for the seated occupant, and increases comfort.

なお、ハンドル２３０には、着座者が把握するグリップ３９０が取り付けられていてもよい（図１参照）。グリップ３９０の製造方法及び素材は如何様でもよいが、例えばガスインジェクションで形成された樹脂部材であるのが好ましい。さらにグリップ３９０は、ハンドル２３０に取り付けられた状態では割れ目が外部から目立たない形状であることが好ましい。これにより、割れ目に着座者の指が挟まることを抑制できる。 The handlebar 230 may be fitted with a grip 390 for the seated occupant to grasp (see FIG. 1). The manufacturing method and material for the grip 390 may be any desired one, but it is preferably a resin member formed by gas injection, for example. Furthermore, it is preferable that the grip 390 has a shape that does not show cracks from the outside when attached to the handlebar 230. This prevents the occupant's fingers from getting caught in the cracks.

また、バスケット２４０の各リブ２４４は、一対の足支持部３５０の間に配置されている。各リブ２４４は、各足支持部３５０の壁部３５２の近傍に配置されている。各足支持部３５０が内側に向けて変形しようとすると、各足支持部３５０の壁部３５２が各リブ２４４に接触する。つまり、各足支持部３５０の過剰な変形を各リブ２４４で抑制することができる。 In addition, each rib 244 of the basket 240 is disposed between a pair of foot support parts 350. Each rib 244 is disposed near the wall part 352 of each foot support part 350. When each foot support part 350 tries to deform inward, the wall part 352 of each foot support part 350 comes into contact with each rib 244. In other words, each rib 244 can suppress excessive deformation of each foot support part 350.

自転車２００に取り付けられたシート本体３００では、ハンドル２３０が所定角度回転したとき、一方の足支持部３５０が自転車２００のメインフレーム２１２に接触するようになっている。具体的には、ハンドル２３０が直進時よりも左方向または右方向に６０度以上回転されると、その回転に追従してシート本体３００も回転して、一方の足支持部３５０に接触する。この接触により、ハンドル２３０のこれ以上の回転を制限できる。したがって、自転車２００の押し歩き時に必要以上にハンドル２３０が回転してしまうことを制限できるので、押し歩き時の安全性をより高めることができる。 When the seat body 300 is attached to the bicycle 200, one of the foot support parts 350 comes into contact with the main frame 212 of the bicycle 200 when the handlebars 230 are rotated a predetermined angle. Specifically, when the handlebars 230 are rotated 60 degrees or more to the left or right from when going straight, the seat body 300 also rotates in response to the rotation and comes into contact with one of the foot support parts 350. This contact can limit further rotation of the handlebars 230. Therefore, the handlebars 230 can be prevented from rotating more than necessary when pushing the bicycle 200, which can further increase safety when pushing the bicycle.

［効果等］
以上のように、本実施の形態によれば、股支持部３２０と、取付部材４００とが組み付けられた状態では、股支持部３２０と取付部材４００とによりステム２３１が連続的に囲まれている。これにより、取付部材４００とシート本体３００とがステム２３１から脱落しようとしても、股支持部３２０と取付部材４００との少なくとも一方がステム２３１に干渉しうる。この干渉により、取付部材４００とシート本体３００とが脱落することを抑制できる。したがって、自転車２００からの脱落をより確実に抑制可能なチャイルドシート１００を提供できる。 [Effects, etc.]
As described above, according to this embodiment, when the crotch support portion 320 and the mounting member 400 are assembled, the stem 231 is continuously surrounded by the crotch support portion 320 and the mounting member 400. As a result, even if the mounting member 400 and the seat body 300 attempt to fall off the stem 231, at least one of the crotch support portion 320 and the mounting member 400 may interfere with the stem 231. This interference can prevent the mounting member 400 and the seat body 300 from falling off. Therefore, it is possible to provide a child seat 100 that can be more reliably prevented from falling off the bicycle 200.

取付部材４００が第一部材４１０と第二部材４５０とを有しているので、第一部材４１０及び第二部材４５０の一方がステム２３１から脱落したとしても、他方をステム２３１に残存させることができる。特に、本実施の形態では、シート本体３００の座部３１０に接続される第一部材４１０は、ステム２３１の前方から後方に向けて突出したＵ字状に形成されているので、第一部材４１０を残存させやすい。つまり、第一部材４１０及び座部３１０との接続が維持されていれば、シート本体３００が自転車２００から脱落することをより確実に抑制できる。 Since the mounting member 400 has a first member 410 and a second member 450, even if one of the first member 410 and the second member 450 falls off the stem 231, the other can remain on the stem 231. In particular, in this embodiment, the first member 410 connected to the seat portion 310 of the seat body 300 is formed in a U-shape that protrudes from the front to the rear of the stem 231, making it easier to leave the first member 410 in place. In other words, as long as the connection between the first member 410 and the seat portion 310 is maintained, it is possible to more reliably prevent the seat body 300 from falling off the bicycle 200.

第一部材４１０の中間部４２０の上部に備わる突出部４２４が股支持部３２０の嵌合凹部３２４に嵌合しているので、突出部４２４と股支持部３２０とのネジ止めが解除されたとしても、その嵌合により突出部４２４と股支持部３２０との接合関係を維持することができる。つまり、取付部材４００とシート本体３００とが脱落することをより確実に抑制できる。なお、ネジ止めの解除とはネジ５０４が緩むことだけでなく、ネジ５０４が脱落することも含む。 The protrusion 424 provided on the upper part of the middle part 420 of the first member 410 fits into the fitting recess 324 of the crotch support part 320, so even if the screw fastening between the protrusion 424 and the crotch support part 320 is released, the fitting can maintain the connection between the protrusion 424 and the crotch support part 320. In other words, it is possible to more reliably prevent the attachment member 400 and the seat body 300 from falling off. Note that releasing the screw fastening includes not only loosening of the screw 504 but also falling off of the screw 504.

第一部材４１０の一対のアーム部４３０が、座部３１０に嵌合しているので、座部３１０と各アーム部４３０とのネジ止めが解除されたとしても、その嵌合により座部３１０と各アーム部４３０との接合関係を維持することができる。つまり、取付部材４００とシート本体３００とが脱落することをより確実に抑制できる。なお、ネジ止めの解除とはネジ５０３が緩むことだけでなく、ネジ５０３が脱落することも含む。 The pair of arms 430 of the first member 410 are fitted into the seat 310, so even if the screw fastening between the seat 310 and each arm 430 is released, the fitting can maintain the connection between the seat 310 and each arm 430. In other words, it is possible to more reliably prevent the mounting member 400 and the seat body 300 from falling off. Note that releasing the screw fastening includes not only loosening of the screws 503, but also falling off of the screws 503.

第二部材４５０は、第一部材４１０よりも強度が低いので、これらが仮に破損する場合には、第一部材４１０よりも第二部材４５０の方が先に破損しやすい。つまり、第一部材４１０の方が長期的に正常な状態を維持しうるので、股支持部３２０と第一部材４１０とでステム２３１を連続的に囲んだ状態を安定的に維持することができる。 The second member 450 has a lower strength than the first member 410, so if they are to break, the second member 450 is more likely to break before the first member 410. In other words, the first member 410 is more likely to maintain a normal state over the long term, so the crotch support 320 and the first member 410 can stably maintain a state in which the stem 231 is continuously surrounded by them.

シート本体３００の一対の足支持部３５０同士を、連結部材３６０が連結しているので、所定の間隔をあけて配置された一対の足支持部３５０を連結部材３６０で補強できる。これにより、シート本体３００の安定性を高めることができる。シート本体３００が自転車２００から万が一脱落しようとしたとしても、連結部材３６０がヘッドパイプ２１１等に干渉するので、その脱落を防ぐことができる。 The pair of foot support parts 350 of the seat body 300 are connected to each other by the connecting member 360, so that the pair of foot support parts 350 arranged at a predetermined distance can be reinforced by the connecting member 360. This increases the stability of the seat body 300. Even if the seat body 300 should attempt to fall off the bicycle 200, the connecting member 360 interferes with the head pipe 211, etc., and thus prevents the seat body 300 from falling off.

自転車２００に取り付けられたシート本体３００では、ハンドル２３０が所定角度回転したとき、一方の足支持部３５０が自転車２００のメインフレーム２１２に接触するようになっている。この接触により、ハンドル２３０のこれ以上の回転を制限できる。したがって、自転車２００の押し歩き時に必要以上にハンドル２３０が回転してしまうことを制限でき、押し歩き時の安全性をより高めることができる。 When the seat body 300 is attached to the bicycle 200, one of the foot support parts 350 comes into contact with the main frame 212 of the bicycle 200 when the handlebars 230 are rotated a specified angle. This contact limits further rotation of the handlebars 230. This prevents the handlebars 230 from rotating more than necessary when pushing the bicycle 200, further improving safety when pushing the bicycle.

座部３１０の座面３１１が、後方に向かうに連れて下方となる傾きで傾斜しているので、着座者が前方に滑ってしまいことを抑制できる。 The seat surface 311 of the seat 310 is inclined downwards as it approaches the rear, preventing the seat occupant from sliding forward.

シートクッション１１０の固定部１１３がバックル１３１を股支持部３２０に固定しているので、バックル１３１が座面３１１上に配置されることを抑制できる。これにより、着座者の臀部下にバックル１３１が配置されることを抑制できる。 The fixing portion 113 of the seat cushion 110 fixes the buckle 131 to the crotch support portion 320, preventing the buckle 131 from being positioned on the seat surface 311. This prevents the buckle 131 from being positioned under the buttocks of the seated person.

背もたれ部３３０の背面には、シートベルト１３０のベルトの一部を露出させる開口部３３１が設けられているので、シート本体３００の後部から開口部３３１を介してベルトにアクセスすることができる。つまり、運転者が開口部３３１からベルトの長さ調整を行うことが可能である。 The back of the backrest 330 is provided with an opening 331 that exposes part of the seat belt 130, so that the belt can be accessed from the rear of the seat body 300 through the opening 331. In other words, the driver can adjust the length of the belt through the opening 331.

シート本体３００の各足支持部３５０の先端部である底板部３５１及び壁部３５２がバスケット２４０の直下に配置されているので、それだけシート本体３００を自転車２００の前方及び下方に寄せて配置することができる。シート本体３００を前方に寄せて配置することで、自転車２００のサドル（図示省略）と、シート本体３００とのＸ軸方向の間隔を広げることができる。つまり、サドル位置を後方にずらさなくとも、運転者のスペースを確保することができ、安定した運転が可能となる。また、シート本体３００を下方に寄せて配置することで、シート本体３００によって運転者の視界が遮られてしまう範囲を低減することができる。これらのことにより、自転車２００の大型化を抑制するとともに、自転車運転の安全性が阻害されることを抑制できる。自転車２００に対する操作性も向上させることができる。 The bottom plate portion 351 and wall portion 352, which are the tip portions of each foot support portion 350 of the seat body 300, are disposed directly below the basket 240, so that the seat body 300 can be disposed closer to the front and lower portion of the bicycle 200. By disposing the seat body 300 closer to the front, the distance between the saddle (not shown) of the bicycle 200 and the seat body 300 in the X-axis direction can be increased. In other words, the rider's space can be secured without shifting the saddle position backward, and stable riding is possible. In addition, by disposing the seat body 300 closer to the lower portion, the range in which the rider's view is blocked by the seat body 300 can be reduced. As a result, the bicycle 200 can be prevented from becoming larger and the safety of riding the bicycle can be prevented from being impaired. The operability of the bicycle 200 can also be improved.

ステム２３１の上部２３３が、上方に向かうにつれて前方に向かうように傾斜していて、その上端部にはハンドル２３０が固定されている。つまり、ハンドル２３０も自転車２００の前方に寄せて配置されているので、シート本体３００の背もたれ部３３０と、ハンドル２３０とのＸ軸方向の間隔を広げることができる。これにより、着座者のスペースを確保することができ、快適性を高めることができる。 The upper part 233 of the stem 231 is inclined toward the front as it goes upward, and the handlebars 230 are fixed to its upper end. In other words, because the handlebars 230 are also positioned toward the front of the bicycle 200, the distance in the X-axis direction between the backrest 330 of the seat body 300 and the handlebars 230 can be increased. This ensures more space for the seated person, and increases comfort.

バスケット２４０における後方の両端部２４５が、当該バスケット２４０の車幅方向の中心線Ｌ１から離れるにつれて前方に向かうように傾斜しているので、当該両端部２４５と各足支持部３５０とのＸ軸方向の間隔を広げることができる。これにより、着座者のスペースを確保することができ、快適性を高めることができる。 The rear ends 245 of the basket 240 are inclined forward as they move away from the center line L1 of the basket 240 in the vehicle width direction, so that the distance in the X-axis direction between the ends 245 and each foot support 350 can be increased. This ensures space for the seated occupant and increases comfort.

バスケット２４０の各リブ２４４が、一対の足支持部３５０の間に配置されているので、各足支持部３５０が内側に向けて変形しようとすると、各足支持部３５０が各リブ２４４に接触する。つまり、各足支持部３５０の過剰な変形を各リブ２４４で抑制することができる。 Since each rib 244 of the basket 240 is disposed between a pair of foot support parts 350, when each foot support part 350 tries to deform inward, the foot support part 350 comes into contact with each rib 244. In other words, the ribs 244 can suppress excessive deformation of each foot support part 350.

［その他］
以上、本発明に係る自転車用チャイルドシート及び自転車について、上記の実施の形態に基づいて説明したが、本発明は、上記の実施の形態に限定されるものではない。その他、各実施の形態に対して当業者が思いつく各種変形を施して得られる形態や、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で各実施の形態における構成要素及び機能を任意に組み合わせることで実現される形態も本発明に含まれる。 [others]
The bicycle child seat and bicycle according to the present invention have been described above based on the above embodiment, but the present invention is not limited to the above embodiment. In addition, the present invention also includes forms obtained by applying various modifications to each embodiment that a person skilled in the art would conceive, and forms realized by arbitrarily combining the components and functions of each embodiment within the scope of the spirit of the present invention.

例えば、上記実施の形態では、股支持部３２０と取付部材４００とが組み付けられた状態では、股支持部３２０と取付部材４００とによりステム２３１が連続的に囲まれている場合を例示した。しかしながら、股支持部と取付部材とはステムを全体的に囲っていればよい。つまり、股支持部と取付部とにおいてステムを全体的に囲む部位においては、ステムが通過できない程度の隙間があったとしてもよい。このような隙間があったとしても、取付部材とシート本体とがステムから脱落しようとしても、股支持部と取付部材との少なくとも一方がステムに干渉しうる。 For example, in the above embodiment, the stem 231 is continuously surrounded by the crotch support portion 320 and the attachment member 400 when they are assembled. However, it is sufficient that the crotch support portion and the attachment member entirely surround the stem. In other words, in the area where the crotch support portion and the attachment portion entirely surround the stem, there may be a gap that prevents the stem from passing through. Even if such a gap exists, at least one of the crotch support portion and the attachment member may interfere with the stem if the attachment member and the seat body attempt to fall off the stem.

上記実施の形態では、本発明に係る前部として股支持部３２０を例示した。しかしながら、座部よりも前方に配置されているのであれば、前部の形態は如何様でもよい。 In the above embodiment, the crotch support portion 320 is exemplified as the front portion according to the present invention. However, the shape of the front portion may be any shape as long as it is positioned forward of the seat portion.

以下に、上記実施の形態に基づいて説明した本発明に係る自転車用チャイルドシート及び自転車の例を示す。本発明に係る自転車用チャイルドシート及び自転車は、以下の例に限定されるものではない。 Below are examples of the child bicycle seat and bicycle according to the present invention, as described based on the above embodiment. The child bicycle seat and bicycle according to the present invention are not limited to the following examples.

例えば、本発明の第１態様に係る自転車用チャイルドシートは、自転車に取り付けられる自転車用チャイルドシートであって、前記自転車のステムに取り付けられた取付部材と、前記取付部材に組み付けられることによって、前記ステムに固定されるシート本体とを備え、前記シート本体は、着座者が着座する座部と、前記座部よりも前方に配置された前部を有し、前記前部は、前記取付部材に組み付けられ、前記前部と前記取付部材とは、互いに組み付けられた状態では、前記ステムを連続的に囲んでいる。 For example, the bicycle child seat according to the first aspect of the present invention is a bicycle child seat that is attached to a bicycle, and includes an attachment member attached to the stem of the bicycle, and a seat body that is fixed to the stem by being attached to the attachment member, and the seat body has a seat portion on which a seat occupant sits and a front portion that is positioned forward of the seat portion, the front portion being attached to the attachment member, and the front portion and the attachment member continuously surrounding the stem when assembled together.

例えば、本発明の第２態様に係る自転車用チャイルドシートは、第１態様に係る自転車用チャイルドシートであって、前記取付部材は、前記ステムの前方から後方に向けて突出したＵ字状の第一部材であって、前記座部に接続される第一部材と、前記ステムの後方に配置されて、前記第一部材の中間部に固定される第二部材とを有する。 For example, the child bicycle seat according to the second aspect of the present invention is the child bicycle seat according to the first aspect, and the mounting member is a U-shaped first member that protrudes from the front to the rear of the stem, and has a first member that is connected to the seat, and a second member that is positioned behind the stem and fixed to the middle of the first member.

例えば、本発明の第３態様に係る自転車用チャイルドシートは、第２態様に係る自転車用チャイルドシートであって、前記中間部は、上方に向けて突出した突出部を有し、前記突出部は、前記前部に嵌合している。 For example, the child bicycle seat according to the third aspect of the present invention is the child bicycle seat according to the second aspect, in which the middle portion has a protruding portion that protrudes upward, and the protruding portion fits into the front portion.

例えば、本発明の第４態様に係る自転車用チャイルドシートは、第２態様または第３態様に係る自転車用チャイルドシートであって、前記第一部材は、前記中間部の両端から後方に延びる一対のアーム部を有し、前記一対のアーム部は、前記座部に嵌合している。 For example, a child bicycle seat according to a fourth aspect of the present invention is a child bicycle seat according to the second or third aspect, in which the first member has a pair of arms extending rearward from both ends of the middle portion, and the pair of arms fit into the seat portion.

例えば、本発明の第５態様に係る自転車用チャイルドシートは、第２態様～第４態様のいずれかひとつに係る自転車用チャイルドシートであって、前記第二部材は、前記第一部材よりも強度が低い。 For example, the child bicycle seat according to the fifth aspect of the present invention is a child bicycle seat according to any one of the second to fourth aspects, in which the second member has a lower strength than the first member.

例えば、本発明の第６態様に係る自転車用チャイルドシートは、第１態様～第５態様のいずれかひとつに係る自転車用チャイルドシートであって、前記シート本体は、前記着座者の足をそれぞれ支持するため、前記自転車の車幅方向に間隔をあけるように、前記座部から下方に延びた一対の足支持部と、前記足支持部同士を連結する連結部と、を有する。 For example, a child bicycle seat according to a sixth aspect of the present invention is a child bicycle seat according to any one of the first to fifth aspects, and the seat body has a pair of foot support parts extending downward from the seat part so as to be spaced apart in the width direction of the bicycle in order to support each of the feet of the seated occupant, and a connecting part connecting the foot support parts to each other.

例えば、本発明の第７態様に係る自転車用チャイルドシートは、第６態様に係る自転車用チャイルドシートであって、前記一対の足支持部のうちの一方は、前記自転車のハンドルが所定角度回転したときに、前記自転車のフレームに接触する。 For example, the child bicycle seat according to the seventh aspect of the present invention is the child bicycle seat according to the sixth aspect, in which one of the pair of foot supports comes into contact with the frame of the bicycle when the handlebars of the bicycle are rotated a predetermined angle.

例えば、本発明の第８態様に係る自転車用チャイルドシートは、第１態様～第７態様のいずれかひとつに係る自転車用チャイルドシートであって、前記座部の座面は、後方に向かうに連れて下方となる傾きで傾斜している。 For example, the eighth aspect of the present invention is a child bicycle seat according to any one of the first to seventh aspects, in which the seat surface of the seat is inclined downwards as it moves rearward.

例えば、本発明の第９態様に係る自転車用チャイルドシートは、第１態様～第８態様のいずれかひとつに係る自転車用チャイルドシートであって、前記座部の座面に配置されたシートクッションと、前記着座者を前記シート本体に固定するためのシートベルトと、を備え、前記シートクッションは、前記シートベルトのバックルを前記前部に固定するための固定部を有する。 For example, a child bicycle seat according to a ninth aspect of the present invention is a child bicycle seat according to any one of the first to eighth aspects, and includes a seat cushion arranged on the seat surface of the seat portion, and a seat belt for fixing the seat occupant to the seat body, and the seat cushion has a fixing portion for fixing the buckle of the seat belt to the front portion.

例えば、本発明の第１０態様に係る自転車は、第１態様～第９態様のいずれかひとつに係る自転車用チャイルドシートを備える。 For example, a bicycle according to a tenth aspect of the present invention is equipped with a child bicycle seat according to any one of the first to ninth aspects.

１００チャイルドシート（自転車用チャイルドシート）
１１０シートクッション
１１３固定部
１３０シートベルト
１３１バックル
２００自転車
２２０前輪
２３０ハンドル
２３１ステム
２４０バスケット
２４４リブ
２４５両端部
３００シート本体
３１０座部
３１１座面
３２０股支持部（前部）
３３０背もたれ部
３３１開口部
３５０足支持部
３５１底板部（先端部）
３５２壁部（先端部）
３６０連結部材
４００取付部材
４１０第一部材
４２０中間部
４２４突出部
４３０アーム部
４５０第二部材
Ｈ１間隔
Ｌ１中心線
Ｗ１幅 100 Child seat (bicycle child seat)
110 Seat cushion 113 Fixed part 130 Seat belt 131 Buckle 200 Bicycle 220 Front wheel 230 Handlebar 231 Stem 240 Basket 244 Rib 245 Both ends 300 Seat body 310 Seat part 311 Seat surface 320 Crotch support part (front part)
330 Backrest portion 331 Opening 350 Foot support portion 351 Bottom plate portion (tip portion)
352 Wall (tip)
360 Connection member 400 Mounting member 410 First member 420 Middle portion 424 Protruding portion 430 Arm portion 450 Second member H1 Distance L1 Center line W1 Width

Claims

A bicycle child seat that is attached to a bicycle,
a mounting member that is attached to the stem of the bicycle;
a seat body that is fixed to the stem by being assembled to the mounting member;
The sheet body includes:
A seat on which an occupant sits;
a front portion disposed forward of the seat portion,
The front portion is assembled to the front portion,
The front portion and the mounting member, when assembled together, entirely surround the stem.
Child seats for bicycles.

The mounting member is
a first U-shaped member protruding from a front side of the stem toward a rear side thereof and connected to the seat;
a second member disposed rearward of the stem and fixed to an intermediate portion of the first member;
2. A child bicycle seat as claimed in claim 1.

The intermediate portion has a protruding portion protruding upward,
The protrusion is fitted to the front portion.
3. A child bicycle seat as claimed in claim 2.

The first member has a pair of arms extending rearward from both ends of the intermediate portion,
The pair of arms are fitted into the seat.
4. A child bicycle seat as claimed in claim 2 or 3.

The second member has a lower strength than the first member.
4. A child bicycle seat as claimed in claim 2 or 3.

The seat body includes a pair of foot support portions extending downward from the seat portion and spaced apart in the width direction of the bicycle to support the feet of the seated occupant,
A connecting portion that connects the foot support portions to each other,
A child bicycle seat according to any one of claims 1 to 3.

One of the pair of foot supports comes into contact with the frame of the bicycle when a handle of the bicycle is rotated by a predetermined angle.
7. A child bicycle seat as claimed in claim 6.

The seat surface of the seat is inclined downward toward the rear.
A child bicycle seat according to any one of claims 1 to 3.

A seat cushion disposed on the seat surface of the seat portion;
a seat belt for fixing the seat occupant to the seat body,
The seat cushion has a fixing portion for fixing the buckle of the seat belt to the front portion.
A child bicycle seat according to any one of claims 1 to 3.

A child bicycle seat according to any one of claims 1 to 3,
bicycle.