Nothing Special   »   [go: up one dir, main page]

JP2022015640A - Damping mechanism and buffer - Google Patents

Damping mechanism and buffer Download PDF

Info

Publication number
JP2022015640A
JP2022015640A JP2020118623A JP2020118623A JP2022015640A JP 2022015640 A JP2022015640 A JP 2022015640A JP 2020118623 A JP2020118623 A JP 2020118623A JP 2020118623 A JP2020118623 A JP 2020118623A JP 2022015640 A JP2022015640 A JP 2022015640A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
valve
back pressure
pressure chamber
piston
flow path
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP2020118623A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JP7407667B2 (en
Inventor
力 内藤
Tsutomu Naito
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hitachi Astemo Ltd
Original Assignee
Hitachi Astemo Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Hitachi Astemo Ltd filed Critical Hitachi Astemo Ltd
Priority to JP2020118623A priority Critical patent/JP7407667B2/en
Publication of JP2022015640A publication Critical patent/JP2022015640A/en
Application granted granted Critical
Publication of JP7407667B2 publication Critical patent/JP7407667B2/en
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Landscapes

  • Fluid-Damping Devices (AREA)

Abstract

To provide a damping mechanism which can increase a damping force without depending on a position of a piston, and to provide a buffer.SOLUTION: A damping mechanism includes: a first passage part which is provided at a piston for partitioning a cylinder for housing a liquid into an upper chamber and a lower chamber, and in which the liquid flows in conjunction with movement of the piston relative to the cylinder; a valve which is elastically deformable and controls the flow of the liquid in the first passage part; a back pressure chamber formation member which forms a back pressure chamber into which the liquid flows, is provided facing the valve and forming a space with the valve, and moves the valve toward the first passage part according to a pressure in the back pressure chamber; and a second passage part which is a passage bypassing the flow of the first passage part opening the valve, and communicates with the back pressure chamber. The second passage part increases the pressure in the back pressure chamber when the valve and the back pressure chamber formation member contact with each other.SELECTED DRAWING: Figure 7

Description

本発明は、減衰機構および緩衝器に関する。 The present invention relates to a damping mechanism and a shock absorber.

特許文献１には、油圧緩衝器の上部室の上方に上部室より径の小さい補助室を設け、伸側減衰弁ＰＶの上側にはピストンロッドより外径の大きい膨径部を有するブッシュを結合する一方、下部室の下方に下部室より径の小さい補助室を設け、ピストンナットには環状の膨径部を形成した構成が開示されている。 In Patent Document 1, an auxiliary chamber having a diameter smaller than that of the upper chamber is provided above the upper chamber of the hydraulic shock absorber, and a bush having a bulging portion having a larger outer diameter than the piston rod is coupled to the upper side of the extension side damping valve PV. On the other hand, a configuration is disclosed in which an auxiliary chamber having a diameter smaller than that of the lower chamber is provided below the lower chamber, and an annular bulging portion is formed in the piston nut.

特開２００１－７４０８３号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 2001-74083

車両に設置される減衰機構や緩衝器では、例えば、シリンダ内のピストンが、シリンダの所定位置に達したら減衰力が大きくなるなど、ピストンの位置に応じて減衰力が大きくなる構成が知られている。
ここで、例えば、車両が大きく沈み込む状況下においては、減衰力を高めることが好ましくなるが、ピストンの位置に応じて減衰力が大きくなる構成では、ピストンが特定の位置にないと減衰力が高まらない。
本発明の目的は、ピストンの位置に依ることなく減衰力を高めることができる減衰機構や緩衝器を提供することにある。 It is known that the damping mechanism and shock absorber installed in a vehicle have a configuration in which the damping force increases according to the position of the piston, for example, the damping force increases when the piston in the cylinder reaches a predetermined position of the cylinder. There is.
Here, for example, in a situation where the vehicle is greatly submerged, it is preferable to increase the damping force, but in a configuration in which the damping force increases according to the position of the piston, the damping force is applied unless the piston is in a specific position. It doesn't rise.
An object of the present invention is to provide a damping mechanism or a shock absorber capable of increasing a damping force regardless of the position of a piston.

本発明が適用される減衰機構は、液体を収容するシリンダを上室および下室に隔てるピストンに設けられ、前記シリンダに対する前記ピストンの移動に伴って液体が流れる第１流路部と、弾性変形可能であって前記第１流路部における液体の流れを制御するバルブと、液体が流入する背圧室を形成するとともに、前記バルブと対向し前記バルブとの間に間隙を有して設けられ、前記背圧室の圧力に応じて前記バルブを前記第１流路部に向けて移動させる背圧室形成部材と、前記バルブを開く前記第１流路部の流れを迂回する流路であって、前記背圧室に連絡する第２流路部と、を備え、前記第２流路部は、前記バルブと前記背圧室形成部材とが接触すると、前記背圧室の圧力を高める、減衰機構である。 The damping mechanism to which the present invention is applied is provided on a piston that separates a cylinder containing a liquid into an upper chamber and a lower chamber, and has a first flow path portion through which the liquid flows with the movement of the piston with respect to the cylinder, and elastic deformation. A valve that controls the flow of the liquid in the first flow path portion, which is possible, forms a back pressure chamber into which the liquid flows, and is provided with a gap between the valve facing the valve and the valve. A back pressure chamber forming member that moves the valve toward the first flow path portion according to the pressure of the back pressure chamber, and a flow path that bypasses the flow of the first flow path portion that opens the valve. A second flow path portion that communicates with the back pressure chamber is provided, and the second flow path portion increases the pressure in the back pressure chamber when the valve and the back pressure chamber forming member come into contact with each other. It is a damping mechanism.

また、本発明を緩衝器として捉えた場合、本発明が適用される緩衝器は、液体を収容するシリンダと、前記シリンダを上室および下室に隔てるピストンと、前記シリンダに対する前記ピストンの移動に伴って液体が流れる第１流路部と、弾性変形可能であって前記第１流路部における液体の流れを制御するバルブと、液体が流入する背圧室を形成するとともに、前記バルブと対向し前記バルブとの間に間隙を有して設けられ、前記背圧室の圧力に応じて前記バルブを前記第１流路部に向けて移動させる背圧室形成部材と、前記バルブを開く前記第１流路部の流れを迂回する流路であって、前記背圧室に連絡する第２流路部と、を備え、前記第２流路部は、前記バルブと前記背圧室形成部材とが接触すると、前記背圧室の圧力を高める、緩衝器である。 Further, when the present invention is regarded as a shock absorber, the shock absorber to which the present invention is applied is a cylinder for accommodating a liquid, a piston for separating the cylinder into an upper chamber and a lower chamber, and a movement of the piston with respect to the cylinder. Along with this, a first flow path portion through which the liquid flows, a valve that is elastically deformable and controls the flow of the liquid in the first flow path portion, and a back pressure chamber through which the liquid flows are formed and face the valve. A back pressure chamber forming member provided with a gap between the valve and the back pressure chamber to move the valve toward the first flow path portion according to the pressure of the back pressure chamber, and the valve opening. A flow path that bypasses the flow of the first flow path portion and includes a second flow path portion that communicates with the back pressure chamber, and the second flow path portion includes the valve and the back pressure chamber forming member. A shock absorber that increases the pressure in the back pressure chamber when it comes into contact with.

本発明によれば、ピストンの位置に依ることなく減衰力を高めることができる減衰機構や緩衝器を提供することができる。 According to the present invention, it is possible to provide a damping mechanism or a shock absorber that can increase the damping force regardless of the position of the piston.

油圧緩衝装置の全体構成図である。It is an overall block diagram of a hydraulic shock absorber. （Ａ）、（Ｂ）は、ピストン部を説明する図である。(A) and (B) are diagrams for explaining the piston portion. リターンバルブを説明する図である。It is a figure explaining the return valve. 取付部材を示した図である。It is a figure which showed the mounting member. （Ａ）、（Ｂ）は、接続流路を説明する図である。(A) and (B) are diagrams for explaining the connection flow path. （Ａ）、（Ｂ）は、ピストン部がシリンダの一端部側へ移動する際のピストン部におけるオイルの流れを示した図である。FIGS. (A) and (B) are views showing the flow of oil in the piston portion when the piston portion moves toward one end of the cylinder. （Ａ）、（Ｂ）は、ピストン部がシリンダの一端部側へ高速で移動する際の各部の動きを示した図である。(A) and (B) are diagrams showing the movement of each part when the piston part moves to the one end side of the cylinder at high speed. ピストン部がシリンダの他端部側へ移動する際のピストン部におけるオイルの流れを示した図である。It is a figure which showed the flow of the oil in the piston part when the piston part moves to the other end side of a cylinder. ピストン部がシリンダの他端部側へ高速で移動する際のピストン部の各部の動きを示した図である。It is a figure which showed the movement of each part of a piston part when the piston part moves to the other end side of a cylinder at a high speed. 圧側スプールが移動する際の状態を示した図である。It is a figure which showed the state when the compression side spool moves. （Ａ）、（Ｂ）は、第２の実施形態におけるピストン部を示した図である。(A) and (B) are views showing the piston portion in the second embodiment. ピストン部がシリンダの一端部側へ移動する際のピストン部の各部の動きを示した図である。It is a figure which showed the movement of each part of a piston part when the piston part moves to one end side of a cylinder. 第３の実施形態におけるピストン部を示した図である。It is a figure which showed the piston part in 3rd Embodiment. 減衰力を高めるための構成をピストン部以外に設けた構成例を示した図である。It is a figure which showed the configuration example which provided the structure for increasing a damping force other than a piston part.

以下、添付図面を参照して、本発明の実施の形態について詳細に説明する。
〔第１の実施形態〕
図１は、第１の実施形態に係る油圧緩衝装置１の全体構成図である。
（油圧緩衝装置１の構成・機能）
図１に示すように、油圧緩衝装置１は、シリンダ部１０と、一方側がシリンダ部１０の外部に突出して設けられるとともに他方側がシリンダ部１０の内部に挿入されるロッド部２０とを備える。また、油圧緩衝装置１は、ロッド部２０の他方側の端部に設けられるピストン部３０と、シリンダ部１０の他方側の端部に配置されるボトムバルブ部４０とを備えている。
油圧緩衝装置１は、緩衝器として機能し、四輪自動車等において車体と車軸との間に設けられて、シリンダ部１０に対するロッド部２０の振動の減衰を行う。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
[First Embodiment]
FIG. 1 is an overall configuration diagram of the hydraulic shock absorber 1 according to the first embodiment.
(Configuration / function of hydraulic shock absorber 1)
As shown in FIG. 1, the hydraulic shock absorber 1 includes a cylinder portion 10 and a rod portion 20 having one side projecting to the outside of the cylinder portion 10 and the other side being inserted into the cylinder portion 10. Further, the hydraulic shock absorber 1 includes a piston portion 30 provided at the other end of the rod portion 20, and a bottom valve portion 40 arranged at the other end of the cylinder portion 10.
The hydraulic shock absorber 1 functions as a shock absorber and is provided between the vehicle body and the axle in a four-wheeled vehicle or the like to attenuate the vibration of the rod portion 20 with respect to the cylinder portion 10.

シリンダ部１０は、図中上方に一端１０Ａを有し、図中下方に他端１０Ｂを有する。
シリンダ部１０には、管状に形成されるシリンダ１１が設けられている。本実施形態では、このシリンダ１１の内部に、液体の一例としてのオイルが収容されている。さらに、シリンダ１１の外側には、外筒体１２が設けられている。また、シリンダ部１０の他端１０Ｂ側には、底部１３が設けられている。 The cylinder portion 10 has one end 10A at the upper part in the figure and the other end 10B at the lower part in the figure.
The cylinder portion 10 is provided with a cylinder 11 formed in a tubular shape. In the present embodiment, oil as an example of a liquid is housed inside the cylinder 11. Further, an outer cylinder body 12 is provided on the outside of the cylinder 11. Further, a bottom portion 13 is provided on the other end 10B side of the cylinder portion 10.

ロッド部２０には、図１に示すように、軸方向に延びて形成されるロッド２１が設けられている。
ロッド２１は、ピストン部３０に接続されている。また、ロッド２１は、シリンダ１１の軸方向に沿って延びている。また、ロッド２１は、ピストン部３０の設置箇所を始点とした場合に、シリンダ部１０の一端１０Ａ側に向かって延びている。 As shown in FIG. 1, the rod portion 20 is provided with a rod 21 which is formed so as to extend in the axial direction.
The rod 21 is connected to the piston portion 30. Further, the rod 21 extends along the axial direction of the cylinder 11. Further, the rod 21 extends toward one end 10A side of the cylinder portion 10 when the installation location of the piston portion 30 is the starting point.

（シリンダ部１０の構成・機能）
シリンダ１１は、薄肉円筒状の管状部材であり、図中上方に位置する一端部１１Ａが、ロッドガイド１４によって閉じられている。また、図中下方に位置する他端部１１Ｂが、ボトムバルブ部４０によって閉じられている。
シリンダ１１内には、ピストン部３０が設けられている。ピストン部３０は、シリンダ１１の軸方向に移動可能な状態で設けられている。 (Structure / function of cylinder portion 10)
The cylinder 11 is a thin-walled cylindrical tubular member, and one end 11A located at the upper part in the drawing is closed by a rod guide 14. Further, the other end 11B located at the lower part in the figure is closed by the bottom valve portion 40.
A piston portion 30 is provided in the cylinder 11. The piston portion 30 is provided so as to be movable in the axial direction of the cylinder 11.

このピストン部３０は、シリンダ１１内の空間を、上室の一例としての第１油室Ｙ１と、下室の一例としての第２油室Ｙ２とに区画する。言い換えると、ピストン部３０は、シリンダ１１内の空間を、上下室に隔てる。
本実施形態では、第１油室Ｙ１、第２油室Ｙ２の各々に、オイルが収容される。
また、本実施形態では、シリンダ１１の一端部１１Ａ側に、第１油室Ｙ１が位置し、シリンダ１１の他端部１１Ｂ側に、第２油室Ｙ２が位置する。 The piston portion 30 divides the space in the cylinder 11 into a first oil chamber Y1 as an example of the upper chamber and a second oil chamber Y2 as an example of the lower chamber. In other words, the piston portion 30 separates the space inside the cylinder 11 into upper and lower chambers.
In the present embodiment, oil is stored in each of the first oil chamber Y1 and the second oil chamber Y2.
Further, in the present embodiment, the first oil chamber Y1 is located on the one end 11A side of the cylinder 11, and the second oil chamber Y2 is located on the other end 11B side of the cylinder 11.

外筒体１２は、シリンダ１１の径方向の外側に設けられ、シリンダ１１との間にリザーバ室Ｒを形成する。リザーバ室Ｒは、ロッド２１の軸方向における移動に応じて、シリンダ１１内のオイルを吸収したりシリンダ１１内にオイルを供給したりする。
底部１３は、外筒体１２の他方側の端部に設けられ、外筒体１２の他方側の端部を塞ぐ。また、底部１３は、ボトムバルブ部４０を支持する。さらに、底部１３は、ボトムバルブ部４０を介し、シリンダ１１を支持する。 The outer cylinder body 12 is provided on the outer side in the radial direction of the cylinder 11, and forms a reservoir chamber R with the cylinder 11. The reservoir chamber R absorbs the oil in the cylinder 11 or supplies the oil in the cylinder 11 according to the movement of the rod 21 in the axial direction.
The bottom portion 13 is provided at the other end of the outer cylinder 12 and closes the other end of the outer cylinder 12. Further, the bottom portion 13 supports the bottom valve portion 40. Further, the bottom portion 13 supports the cylinder 11 via the bottom valve portion 40.

（ボトムバルブ部４０の構成・機能）
図１に示すように、ボトムバルブ部４０は、複数の油路を有するバルブボディ４１と、バルブボディ４１の一方側に設けられるチェックバルブ４２２と、バルブボディ４１の他方側に設けられるバルブ４２１とを備える。
ボトムバルブ部４０は、油圧緩衝装置１の他方側の端部に設けられている。また、ボトムバルブ部４０は、第２油室Ｙ２とリザーバ室Ｒとを区分する。 (Configuration / function of bottom valve section 40)
As shown in FIG. 1, the bottom valve portion 40 includes a valve body 41 having a plurality of oil passages, a check valve 422 provided on one side of the valve body 41, and a valve 421 provided on the other side of the valve body 41. To prepare for.
The bottom valve portion 40 is provided at the other end of the hydraulic shock absorber 1. Further, the bottom valve portion 40 separates the second oil chamber Y2 and the reservoir chamber R.

（ロッド部２０の構成・機能）
図１に示すように、ロッド部２０に設けられたロッド２１は、軸方向に長く延びる棒状の部材である。ロッド２１の他方側取付部２１ａには、ボルト（ねじ部）が形成され、この他方側取付部２１ａに、ピストン部３０が取り付けられる。
また、ロッド２１の一方側取付部２１ｂにも、ボルト（ねじ部）が形成され、この一方側取付部２１ｂに、油圧緩衝装置１を自動車などの車体などに連結するための連結部材（不図示）が取り付けられる。 (Structure / function of rod portion 20)
As shown in FIG. 1, the rod 21 provided in the rod portion 20 is a rod-shaped member extending long in the axial direction. A bolt (screw portion) is formed on the other side mounting portion 21a of the rod 21, and the piston portion 30 is mounted on the other side mounting portion 21a.
Further, a bolt (screw portion) is also formed on one side mounting portion 21b of the rod 21, and a connecting member (not shown) for connecting the hydraulic shock absorber 1 to the vehicle body such as an automobile is formed on the one side mounting portion 21b. ) Is attached.

（ピストン部３０の構成・機能）
図２（Ａ）、（Ｂ）は、ピストン部３０を説明する図である。図２（Ａ）は、ピストン部３０の全体を示した断面図であり、図２（Ｂ）は、図２（Ａ）の符号ＩＩＢで示す部分の拡大図である。
図２（Ａ）に示すように、ピストン部３０には、シリンダ部１０に対するロッド部２０の振動の減衰に用いられる減衰機構９００が設けられている。
なお、第１の実施形態では、減衰機構９００が、ピストン部３０に設けられる場合を説明するが、減衰機構９００は、ピストン部３０に限らず、後述するように、ボトムバルブ部４０などの他の箇所に設けてもよい。
図２（Ａ）に示すように、ピストン部３０（減衰機構９００）には、第１流路部の一例としての伸側ピストン油路３０１と、同じく第１流路部の一例としての圧側ピストン油路３０２とが設けられている。伸側ピストン油路３０１と圧側ピストン油路３０２は、ピストン部３０の軸方向に沿って延びるように配置されている。 (Structure / function of piston portion 30)
2A and 2B are views for explaining the piston portion 30. FIG. 2A is a cross-sectional view showing the entire piston portion 30, and FIG. 2B is an enlarged view of a portion shown by reference numeral IIB in FIG. 2A.
As shown in FIG. 2A, the piston portion 30 is provided with a damping mechanism 900 used for damping the vibration of the rod portion 20 with respect to the cylinder portion 10.
In the first embodiment, the case where the damping mechanism 900 is provided in the piston portion 30 will be described. However, the damping mechanism 900 is not limited to the piston portion 30, and as will be described later, other than the bottom valve portion 40 and the like. It may be provided at the location of.
As shown in FIG. 2A, the piston portion 30 (damping mechanism 900) includes an extension side piston oil passage 301 as an example of the first flow path portion and a compression side piston as an example of the first flow path portion. An oil passage 302 is provided. The extension side piston oil passage 301 and the compression side piston oil passage 302 are arranged so as to extend along the axial direction of the piston portion 30.

本実施形態では、ピストン部３０が、シリンダ１１の一端部１１Ａ（図１参照）側へ移動する際、オイルが、第１油室Ｙ１側から第２油室Ｙ２側へ向かう。
言い換えると、本実施形態では、ピストン部３０がシリンダ１１の一端部１１Ａ側へ移動し、油圧緩衝装置１が伸びる際、オイルが、第１油室Ｙ１側から第２油室Ｙ２側へ向かう。この際、オイルは、伸側ピストン油路３０１を通る。
また、本実施形態では、ピストン部３０が、シリンダ１１の他端部１１Ｂ側へ移動する際、オイルは、第２油室Ｙ２側から第１油室Ｙ１側へ向かう。この際、オイルは、圧側ピストン油路３０２を通る。 In the present embodiment, when the piston portion 30 moves to the one end portion 11A (see FIG. 1) side of the cylinder 11, the oil moves from the first oil chamber Y1 side to the second oil chamber Y2 side.
In other words, in the present embodiment, when the piston portion 30 moves to the one end portion 11A side of the cylinder 11 and the hydraulic shock absorber 1 extends, the oil moves from the first oil chamber Y1 side to the second oil chamber Y2 side. At this time, the oil passes through the extension side piston oil passage 301.
Further, in the present embodiment, when the piston portion 30 moves to the other end portion 11B side of the cylinder 11, the oil moves from the second oil chamber Y2 side to the first oil chamber Y1 side. At this time, the oil passes through the compression side piston oil passage 302.

また、ピストン部３０には、バルブの一例としての伸側バルブ３０５が設けられている。この伸側バルブ３０５は、ピストン部３０に形成された伸側ピストン油路３０１におけるオイルの流れを制御する。
より具体的には、本実施形態では、伸側ピストン油路３０１の開口３０１Ａが、ピストン部３０が有する一方の面９９Ａに位置している。伸側バルブ３０５は、この一方の面９９Ａに対して押し付けられ、この一方の面９９Ａに位置する、伸側ピストン油路３０１の開口３０１Ａを塞ぐ。また、伸側バルブ３０５は、伸側ピストン油路３０１内のオイルからの力を受けて弾性変形する。
伸側バルブ３０５は、複数枚の円盤状部材が重ねられることにより構成されている。 Further, the piston portion 30 is provided with an extension valve 305 as an example of the valve. The extension valve 305 controls the flow of oil in the extension piston oil passage 301 formed in the piston portion 30.
More specifically, in the present embodiment, the opening 301A of the extension side piston oil passage 301 is located on one surface 99A of the piston portion 30. The extension valve 305 is pressed against the one surface 99A and closes the opening 301A of the extension piston oil passage 301 located on the one surface 99A. Further, the extension side valve 305 is elastically deformed by receiving a force from the oil in the extension side piston oil passage 301.
The extension side valve 305 is configured by stacking a plurality of disk-shaped members.

また、ピストン部３０には、伸側バルブ３０５の対向位置に配置された円盤状の伸側リターンバルブ３０６が設けられている。
背圧室形成部材の一例としてのこの伸側リターンバルブ３０６は、後述する第１背圧室３１５の形成に用いられる。
伸側リターンバルブ３０６は、伸側バルブ３０５を挟みピストン部３０の設置側とは反対側に配置されている。また、伸側リターンバルブ３０６は、伸側バルブ３０５に対向配置され且つ伸側バルブ３０５との間に間隙３０８（図２（Ｂ）参照）を有した状態で配置されている。
さらに、本実施形態では、伸側バルブ３０５と伸側リターンバルブ３０６との間には、図２（Ｂ）に示すように、伸側ワッシャー３０７が設けられている。 Further, the piston portion 30 is provided with a disk-shaped extension-side return valve 306 arranged at a position facing the extension-side valve 305.
This extension side return valve 306 as an example of the back pressure chamber forming member is used for forming the first back pressure chamber 315, which will be described later.
The extension side return valve 306 is arranged on the side opposite to the installation side of the piston portion 30 with the extension side valve 305 interposed therebetween. Further, the extension side return valve 306 is arranged so as to face the extension side valve 305 and have a gap 308 (see FIG. 2B) between the extension side valve 305 and the extension side valve 305.
Further, in the present embodiment, an extension washer 307 is provided between the extension valve 305 and the extension return valve 306, as shown in FIG. 2 (B).

本実施形態では、この伸側ワッシャー３０７が設けられることで、伸側バルブ３０５と伸側リターンバルブ３０６との間に、間隙３０８（以下、「伸側間隙３０８」と称する）が形成される。
より具体的には、本実施形態では、伸側ワッシャー３０７の外径が、伸側バルブ３０５の外径、伸側リターンバルブ３０６の外径よりも小さくなっており、これにより、伸側バルブ３０５と伸側リターンバルブ３０６との間に、伸側間隙３０８が形成される。 In the present embodiment, by providing the extension side washer 307, a gap 308 (hereinafter referred to as "extension side gap 308") is formed between the extension side valve 305 and the extension side return valve 306.
More specifically, in the present embodiment, the outer diameter of the extension side washer 307 is smaller than the outer diameter of the extension side valve 305 and the outer diameter of the extension side return valve 306, whereby the extension side valve 305 An extension side gap 308 is formed between the extension side return valve 306 and the extension side return valve 306.

図３（リターンバルブを説明する図）に示すように、伸側リターンバルブ３０６の径方向における中央部には、円形の連通孔３０６Ａが形成されている。
さらに、伸側リターンバルブ３０６の内周縁３０６Ｂ（連通孔３０６Ａを望む縁部）には、伸側リターンバルブ３０６の外周縁３０６Ｃに向かうように形成された切り欠き３０６Ｄ（以下、「伸側切り欠き３０６Ｄ」と称する）が形成されている。
また、伸側リターンバルブ３０６には、複数の連通孔３０６Ｅ（以下、「伸側連通孔３０６Ｅ」と称する）が設けられている。この複数の伸側連通孔３０６Ｅは、伸側リターンバルブ３０６の周方向における位置が互いに異なるように配置されている。 As shown in FIG. 3 (a diagram illustrating the return valve), a circular communication hole 306A is formed in the central portion of the extension side return valve 306 in the radial direction.
Further, a notch 306D (hereinafter, "extended side notch" formed so as to face the outer peripheral edge 306C of the extended side return valve 306 is provided on the inner peripheral edge 306B (the edge portion where the communication hole 306A is desired) of the extended side return valve 306. 306D ") is formed.
Further, the extension side return valve 306 is provided with a plurality of communication holes 306E (hereinafter, referred to as "extension side communication hole 306E"). The plurality of extension-side communication holes 306E are arranged so that the positions of the extension-side return valves 306 in the circumferential direction are different from each other.

また、本実施形態では、図２（Ａ）に示すように、ロッド２１に、小径部２１Ｓと大径部２１Ｂとが設けられている。さらに、ロッド２１の小径部２１Ｓには、面削ぎ部２１Ｍが設けられている。
本実施形態では、小径部２１Ｓのうちの面削ぎ部２１Ｍが設けられている箇所では、ロッド２１の長手方向に沿う溝が形成され、この溝により、面削ぎ部２１Ｍが構成されている。小径部２１Ｓのうちの面削ぎ部２１Ｍが設けられている箇所では、小径部２１Ｓの断面形状は、真円ではなく、外周面の一部が欠けた状態となっている。なお、面削ぎ部２１Ｍは、小径部２１Ｓの断面の形状をＤ字状とすることで構成してもよい。
本実施形態では、後述するバイパス油路３８０は、この面削ぎ部２１Ｍを通る。 Further, in the present embodiment, as shown in FIG. 2A, the rod 21 is provided with a small diameter portion 21S and a large diameter portion 21B. Further, the small diameter portion 21S of the rod 21 is provided with a surface cutting portion 21M.
In the present embodiment, a groove along the longitudinal direction of the rod 21 is formed at a portion of the small diameter portion 21S where the surface cutting portion 21M is provided, and the surface cutting portion 21M is formed by this groove. At the portion of the small diameter portion 21S where the surface cutting portion 21M is provided, the cross-sectional shape of the small diameter portion 21S is not a perfect circle, but a part of the outer peripheral surface is missing. The surface cutting portion 21M may be configured by forming the cross-sectional shape of the small diameter portion 21S into a D shape.
In the present embodiment, the bypass oil passage 380, which will be described later, passes through the surface cutting portion 21M.

また、本実施形態では、図２（Ａ）に示すように、第１背圧室３１５の形成に用いられロッド２１に対して取り付けられた取付部材３１１が設けられている。
本実施形態では、ロッド２１に設けられた小径部２１Ｓに対してナット３１２が取り付けられ、このナット３１２と、ロッド２１の大径部２１Ｂとの間に、取付部材３１１を含む各種の部材が配置される。 Further, in the present embodiment, as shown in FIG. 2A, a mounting member 311 used for forming the first back pressure chamber 315 and mounted on the rod 21 is provided.
In the present embodiment, the nut 312 is attached to the small diameter portion 21S provided on the rod 21, and various members including the attachment member 311 are arranged between the nut 312 and the large diameter portion 21B of the rod 21. Will be done.

図４は、取付部材３１１を示した図である。
取付部材３１１は、円盤状に形成されている。また、取付部材３１１は、ピストン部３０（図２（Ａ）参照）側に配置される第１面３１１Ａと、ナット３１２（図２（Ａ）参照）側に配置される第２面３１１Ｂとを有する。
また、取付部材３１１には、ロッド２１（図２（Ａ）参照）の小径部２１Ｓを通すための連通孔３１１Ｃが設けられている。
さらに、取付部材３１１の第１面３１１Ａ側且つ連通孔３１１Ｃの周囲には、円環状の突出部３１１Ｄが設けられている。 FIG. 4 is a diagram showing the mounting member 311.
The mounting member 311 is formed in a disk shape. Further, the mounting member 311 has a first surface 311A arranged on the piston portion 30 (see FIG. 2A) side and a second surface 311B arranged on the nut 312 (see FIG. 2A) side. Have.
Further, the mounting member 311 is provided with a communication hole 311C for passing the small diameter portion 21S of the rod 21 (see FIG. 2A).
Further, an annular protrusion 311D is provided on the first surface 311A side of the mounting member 311 and around the communication hole 311C.

また、図２（Ａ）に示すように、取付部材３１１の周囲には、円環状の伸側スプール３１４が設けられている。
この伸側スプール３１４は、伸側リターンバルブ３０６側への移動が可能に設けられている。 Further, as shown in FIG. 2A, an annular extension-side spool 314 is provided around the mounting member 311.
The extension side spool 314 is provided so as to be movable toward the extension side return valve 306 side.

また、本実施形態では、取付部材３１１の外面と、伸側スプール３１４の内面との間に部屋が形成されており、この部屋が、第１背圧室３１５となっている。
より具体的には、本実施形態では、取付部材３１１の外面と、伸側スプール３１４の内面と、伸側リターンバルブ３０６とによって、第１背圧室３１５が形成されている。
本実施形態では、ピストン部３０がシリンダ１１の一端部１１Ａ（図１参照）側へ移動すると、この第１背圧室３１５の圧力が高まる（後述）。 Further, in the present embodiment, a room is formed between the outer surface of the mounting member 311 and the inner surface of the extension side spool 314, and this room is the first back pressure chamber 315.
More specifically, in the present embodiment, the first back pressure chamber 315 is formed by the outer surface of the mounting member 311, the inner surface of the extension side spool 314, and the extension side return valve 306.
In the present embodiment, when the piston portion 30 moves toward one end portion 11A (see FIG. 1) of the cylinder 11, the pressure in the first back pressure chamber 315 increases (described later).

また、図２（Ａ）、（Ｂ）に示すように、ピストン部３０には、バルブの一例としての圧側バルブ３２１が設けられている。この圧側バルブ３２１は、ピストン部３０に形成された圧側ピストン油路３０２におけるオイルの流れを制御する。
より具体的には、本実施形態では、圧側ピストン油路３０２の開口３０２Ａが、ピストン部３０が有する他方の面９９Ｂに位置している。圧側バルブ３２１は、この他方の面９９Ｂに対して押し付けられ、この他方の面９９Ｂに位置する、圧側ピストン油路３０２の開口３０２Ａを塞ぐ。また、圧側バルブ３２１は、圧側ピストン油路３０２内のオイルからの力を受けて弾性変形する。
圧側バルブ３２１は、複数枚の円盤状部材が重ねられることにより構成されている。 Further, as shown in FIGS. 2A and 2B, the piston portion 30 is provided with a compression side valve 321 as an example of the valve. The compression side valve 321 controls the flow of oil in the compression side piston oil passage 302 formed in the piston portion 30.
More specifically, in the present embodiment, the opening 302A of the compression side piston oil passage 302 is located on the other surface 99B of the piston portion 30. The compression side valve 321 is pressed against the other surface 99B and closes the opening 302A of the compression side piston oil passage 302 located on the other surface 99B. Further, the compression side valve 321 is elastically deformed by receiving a force from the oil in the compression side piston oil passage 302.
The compression side valve 321 is configured by stacking a plurality of disk-shaped members.

また、ピストン部３０には、圧側バルブ３２１の対向位置に配置された円盤状の圧側リターンバルブ３２２が設けられている。
背圧室形成部材の一例としてのこの圧側リターンバルブ３２２は、後述する第２背圧室３２９の形成に用いられる。
圧側リターンバルブ３２２は、圧側バルブ３２１を挟みピストン部３０の設置側とは反対側に配置されている。また、圧側リターンバルブ３２２は、圧側バルブ３２１に対向配置され且つ圧側バルブ３２１との間に間隙３２４（図２（Ｂ）参照）を有した状態で配置されている。
さらに、圧側バルブ３２１と圧側リターンバルブ３２２との間には、図２（Ｂ）に示すように、円盤状の圧側ワッシャー３２３が設けられている。 Further, the piston portion 30 is provided with a disk-shaped compression side return valve 322 arranged at a position facing the compression side valve 321.
This pressure side return valve 322 as an example of the back pressure chamber forming member is used for forming the second back pressure chamber 329 described later.
The compression side return valve 322 is arranged on the side opposite to the installation side of the piston portion 30 with the compression side valve 321 interposed therebetween. Further, the compression side return valve 322 is arranged so as to face the compression side valve 321 and have a gap 324 (see FIG. 2B) between the compression side valve 321 and the compression side valve 321.
Further, as shown in FIG. 2B, a disk-shaped compression side washer 323 is provided between the compression side valve 321 and the compression side return valve 322.

本実施形態では、この圧側ワッシャー３２３が設けられることで、圧側バルブ３２１と圧側リターンバルブ３２２との間に、間隙３２４（以下、「圧側間隙３２４」と称する）が形成される。
より具体的には、本実施形態では、圧側ワッシャー３２３の外径が、圧側バルブ３２１の外径、圧側リターンバルブ３２２の外径よりも小さくなっており、これにより、圧側バルブ３２１と圧側リターンバルブ３２２との間に、圧側間隙３２４が形成される。 In the present embodiment, by providing the compression side washer 323, a gap 324 (hereinafter referred to as "compression side gap 324") is formed between the compression side valve 321 and the compression side return valve 322.
More specifically, in the present embodiment, the outer diameter of the compression side washer 323 is smaller than the outer diameter of the compression side valve 321 and the outer diameter of the compression side return valve 322, whereby the compression side valve 321 and the compression side return valve A compression side gap 324 is formed between the 322 and the compression side gap 324.

圧側リターンバルブ３２２は、大きさが異なっている点を除き、伸側リターンバルブ３０６と同様に構成されている。
図３に示すように、圧側リターンバルブ３２２の径方向における中央部には、円形の連通孔３２２Ａが形成されている。
さらに、圧側リターンバルブ３２２の内周縁（連通孔３２２Ａを望む縁部）３２２Ｂには、圧側リターンバルブ３２２の外周縁３２２Ｃに向かうように形成された切り欠き３２２Ｄ（以下、「圧側切り欠き３２２Ｄ」と称する）が形成されている。
また、圧側リターンバルブ３２２には、複数の連通孔３２２Ｅ（以下、「圧側連通孔３２２Ｅ」と称する）が設けられている。この複数の圧側連通孔３２２Ｅは、圧側リターンバルブ３２２の周方向における位置が互いに異なるように配置されている。 The compression side return valve 322 is configured in the same manner as the extension side return valve 306 except that the size is different.
As shown in FIG. 3, a circular communication hole 322A is formed in the radial center portion of the compression side return valve 322.
Further, the inner peripheral edge of the compression side return valve 322 (the edge portion where the communication hole 322A is desired) 322B has a notch 322D formed so as to face the outer peripheral edge 322C of the compression side return valve 322 (hereinafter referred to as "compression side notch 322D"). To be referred to) is formed.
Further, the compression side return valve 322 is provided with a plurality of communication holes 322E (hereinafter, referred to as "compression side communication hole 322E"). The plurality of compression side communication holes 322E are arranged so that the positions of the compression side return valves 322 in the circumferential direction are different from each other.

また、図２（Ａ）に示すように、ピストン部３０には、第２背圧室３２９の形成に用いられロッド２１に対して取り付けられた取付部材３２６が設けられている。
本実施形態では、上記の通り、ロッド２１の小径部２１Ｓに対してナット３１２が取り付けられ、このナット３１２と、ロッド２１の大径部２１Ｂとの間に、取付部材３２６を含む各種の部材が配置される。 Further, as shown in FIG. 2A, the piston portion 30 is provided with a mounting member 326 used for forming the second back pressure chamber 329 and mounted on the rod 21.
In the present embodiment, as described above, the nut 312 is attached to the small diameter portion 21S of the rod 21, and various members including the attachment member 326 are attached between the nut 312 and the large diameter portion 21B of the rod 21. Be placed.

取付部材３２６は、取付部材３１１と同様に構成され、図４に示すように、円盤状に形成されている。
取付部材３２６は、ピストン部３０（図２（Ａ）参照）側に配置される第１面３２６Ａと、大径部２１Ｂ（図２（Ａ）参照）側に配置される第２面３２６Ｂとを有する。 The mounting member 326 is configured in the same manner as the mounting member 311 and is formed in a disk shape as shown in FIG.
The mounting member 326 has a first surface 326A arranged on the piston portion 30 (see FIG. 2A) side and a second surface 326B arranged on the large diameter portion 21B (see FIG. 2A) side. Have.

また、取付部材３２６には、ロッド２１の小径部２１Ｓを通すための連通孔３２６Ｃが設けられている。さらに、取付部材３２６の第１面３２６Ａ側且つ連通孔３２６Ｃの周囲には、円環状の突出部３２６Ｄが設けられている。 Further, the mounting member 326 is provided with a communication hole 326C for passing the small diameter portion 21S of the rod 21. Further, an annular protrusion 326D is provided on the first surface 326A side of the mounting member 326 and around the communication hole 326C.

また、図２（Ａ）に示すように、取付部材３２６の周囲には、円環状の圧側スプール３２８が設けられている。
この圧側スプール３２８は、圧側リターンバルブ３２２側への移動が可能に設けられている。言い換えると、圧側スプール３２８は、ピストン部３０側への移動が可能に設けられている。 Further, as shown in FIG. 2A, an annular compression side spool 328 is provided around the mounting member 326.
The compression side spool 328 is provided so as to be able to move to the compression side return valve 322 side. In other words, the compression side spool 328 is provided so as to be movable toward the piston portion 30 side.

また、本実施形態では、取付部材３２６の外面と、圧側スプール３２８の内面と、圧側リターンバルブ３２２とによって部屋が形成され、この部屋が、第２背圧室３２９となっている。
本実施形態では、ピストン部３０がシリンダの他端部１１Ｂ（図１参照）側へ移動すると、この第２背圧室３２９の圧力が高まる（後述）。 Further, in the present embodiment, a room is formed by the outer surface of the mounting member 326, the inner surface of the compression side spool 328, and the compression side return valve 322, and this room is the second back pressure chamber 329.
In the present embodiment, when the piston portion 30 moves toward the other end portion 11B (see FIG. 1) of the cylinder, the pressure of the second back pressure chamber 329 increases (described later).

図５（Ａ）、（Ｂ）は、バイパス油路３８０を説明する図である。
本実施形態では、図５（Ａ）に示すように、ピストン部３０に、第１油室Ｙ１と第２油室Ｙ２とを接続し、ピストン部３０の移動に伴ってオイルが流れるバイパス油路３８０が設けられている。
第２流路部の一例としてのこのバイパス油路３８０は、図５（Ａ）の符号５Ｘで示す箇所を始点とした場合に、圧側スプール３２８とシリンダ１１の内周面との間、圧側間隙３２４（図５（Ｂ）参照）、圧側切り欠き３２２Ｄ、面削ぎ部２１Ｍ、伸側切り欠き３０６Ｄ、伸側間隙３０８、伸側スプール３１４（図５（Ａ）参照）とピストン部３０との間を、順に通過するように形成されている。
また、バイパス油路３８０は、伸側連通孔３０６Ｅ（図５（Ａ）参照）を通じて、第１背圧室３１５に連絡（接続）している。 5 (A) and 5 (B) are diagrams illustrating the bypass oil passage 380.
In the present embodiment, as shown in FIG. 5A, a bypass oil passage in which the first oil chamber Y1 and the second oil chamber Y2 are connected to the piston portion 30 and oil flows as the piston portion 30 moves. 380 is provided.
This bypass oil passage 380 as an example of the second flow path portion has a compression side gap between the compression side spool 328 and the inner peripheral surface of the cylinder 11 when the portion indicated by reference numeral 5X in FIG. 5A is the starting point. 324 (see FIG. 5B), compression side notch 322D, face cut portion 21M, extension side notch 306D, extension side gap 308, extension side spool 314 (see FIG. 5A) and piston portion 30. Are formed so as to pass through in order.
Further, the bypass oil passage 380 is connected (connected) to the first back pressure chamber 315 through the extension side communication hole 306E (see FIG. 5A).

（ピストン部３０におけるオイルの流れ、ピストン部３０の各部の動き）
図６（Ａ）、（Ｂ）は、ピストン部３０がシリンダ１１の一端部１１Ａ（図１参照）側へ移動する際のピストン部３０におけるオイルの流れを示した図である。
より具体的には、図６（Ａ）、（Ｂ）は、ピストン部３０がシリンダ１１の一端部１１Ａ側へ低速で移動する際のオイルの流れを示した図である。
なお、図６（Ａ）は、ピストン部３０の全体を示した図であり、図６（Ｂ）は、図６（Ａ）の符号６Ｚで示す部分の拡大図である。 (Oil flow in the piston portion 30, movement of each portion of the piston portion 30)
6 (A) and 6 (B) are views showing the flow of oil in the piston portion 30 when the piston portion 30 moves toward one end portion 11A (see FIG. 1) of the cylinder 11.
More specifically, FIGS. 6A and 6B are views showing the flow of oil when the piston portion 30 moves toward one end portion 11A of the cylinder 11 at a low speed.
Note that FIG. 6A is a view showing the entire piston portion 30, and FIG. 6B is an enlarged view of a portion indicated by reference numeral 6Z in FIG. 6A.

ピストン部３０がシリンダ１１の一端部１１Ａ側へ低速で移動する際には、図６（Ｂ）の矢印６Ａで示すように、バイパス油路３８０をオイルが流れるようになる。
本実施形態では、伸側切り欠き３０６Ｄによって、オリフィス流路が形成された構成となっており、低速時には、オイルは、このオリフィス流路を通過して、第２油室Ｙ２に向かう。 When the piston portion 30 moves to the one end portion 11A side of the cylinder 11 at a low speed, oil flows through the bypass oil passage 380 as shown by the arrow 6A in FIG. 6 (B).
In the present embodiment, the orifice flow path is formed by the extension side notch 306D, and at low speed, the oil passes through the orifice flow path and heads toward the second oil chamber Y2.

本実施形態では、バイパス油路３８０（オリフィス流路）を通って、第１油室Ｙ１側から第２油室Ｙ２側へ向かうオイルは、まず、図６（Ｂ）の符号６Ｅで示すように、伸側切り欠き３０６Ｄに達する。
そして、このオイルは、伸側切り欠き３０６Ｄから伸側間隙３０８に入る。そして、オイルは、伸側間隙３０８を通って、第２油室Ｙ２側へ向かう。
言い換えると、オイルは、伸側バルブ３０５と伸側リターンバルブ３０６との間を通って、第２油室Ｙ２側へ向かう。
本実施形態では、このように、伸側切り欠き３０６Ｄによって、オリフィス流路が形成されており、低速時には、このオリフィス流路をオイルが通過する。
また、中、高速時には、後述するように、伸側ピストン油路３０１を流れるオイルによって、伸側バルブ３０５が開いて、伸側ピストン油路３０１にもオイルが流れるようになる。
ここで、本実施形態では、バイパス油路３８０は、伸側ピストン油路３０１の流れを迂回する流路であり、低速時には、バイパス油路３８０をオイルが流れ、中、高速時には、伸側ピストン油路３０１にもオイルが流れるようになる。 In the present embodiment, the oil heading from the first oil chamber Y1 side to the second oil chamber Y2 side through the bypass oil passage 380 (orifice flow path) is first indicated by reference numeral 6E in FIG. 6 (B). , Reach the extension side notch 306D.
Then, this oil enters the extension side gap 308 from the extension side notch 306D. Then, the oil passes through the extension side gap 308 and heads toward the second oil chamber Y2 side.
In other words, the oil passes between the extension side valve 305 and the extension side return valve 306 and heads toward the second oil chamber Y2 side.
In the present embodiment, the orifice flow path is formed by the extension side notch 306D as described above, and the oil passes through the orifice flow path at low speed.
Further, at medium and high speeds, as will be described later, the oil flowing through the extension side piston oil passage 301 opens the extension side valve 305, and the oil also flows to the extension side piston oil passage 301.
Here, in the present embodiment, the bypass oil passage 380 is a flow path that bypasses the flow of the extension side piston oil passage 301, oil flows through the bypass oil passage 380 at low speed, and the extension side piston at medium and high speeds. Oil will also flow to the oil passage 301.

図７（Ａ）、（Ｂ）は、ピストン部３０がシリンダ１１の一端部１１Ａ（図１参照）側へ高速で移動する際の各部の動きを示した図である。
ピストン部３０が所定の速度を超えて移動する高速時には、図７（Ａ）の符号７Ａで示すように、伸側ピストン油路３０１をオイルが流れるようになる。このとき、伸側ピストン油路３０１を流れるオイルによって、伸側バルブ３０５が開かれる。
また、ピストン部３０が所定の速度を超えて移動する高速時では、図７（Ａ）の符号７Ｂで示すように、バイパス油路３８０をオイルが流れる。 7 (A) and 7 (B) are views showing the movement of each portion when the piston portion 30 moves toward the one end portion 11A (see FIG. 1) side of the cylinder 11 at high speed.
At high speeds when the piston portion 30 moves beyond a predetermined speed, oil flows through the extension side piston oil passage 301 as shown by reference numeral 7A in FIG. 7A. At this time, the extension side valve 305 is opened by the oil flowing through the extension side piston oil passage 301.
Further, at a high speed in which the piston portion 30 moves beyond a predetermined speed, oil flows through the bypass oil passage 380 as shown by reference numeral 7B in FIG. 7 (A).

ピストン部３０が所定の速度を超えて移動する高速時には、図７（Ｂ）に示すように、第１油室Ｙ１側から第２油室Ｙ２側に向かうオイル（伸側ピストン油路３０１を流れるオイル）によって、伸側バルブ３０５が開かれる。
そして、この場合、本実施形態では、図７（Ｂ）に示すように、バルブの一例としてのこの伸側バルブ３０５が弾性変形する。
これにより、伸側間隙３０８側に伸側バルブ３０５が突出し、バイパス油路３８０が狭まる。より具体的には、バイパス油路３８０のうちの、伸側間隙３０８に位置する部分（以下、「間隙流路３８１」と称する）が狭まる。 At high speeds when the piston portion 30 moves beyond a predetermined speed, as shown in FIG. 7B, oil flowing from the first oil chamber Y1 side to the second oil chamber Y2 side (extending side piston oil passage 301). Oil) opens the extension valve 305.
Then, in this case, in this embodiment, as shown in FIG. 7B, the extension side valve 305 as an example of the valve is elastically deformed.
As a result, the extension valve 305 protrudes toward the extension gap 308, and the bypass oil passage 380 is narrowed. More specifically, the portion of the bypass oil passage 380 located in the extension side gap 308 (hereinafter referred to as "gap flow path 381") is narrowed.

そして、本実施形態では、この間隙流路３８１が狭まると、間隙流路３８１の全体の圧力が上がる。
より具体的には、本実施形態では、間隙流路３８１が狭まると、間隙流路３８１の圧力が上がり、伸側連通孔３０６Ｅにより、第１背圧室３１５の圧力も上昇する。
これにより、伸側スプール３１４が、圧力が高まる第１背圧室３１５内のオイルから力を受け、矢印７Ｆで示すように、間隙流路３８１側へ且つ伸側バルブ３０５に向かって移動する。 Then, in the present embodiment, when the gap flow path 381 is narrowed, the pressure of the entire gap flow path 381 increases.
More specifically, in the present embodiment, when the gap flow path 381 is narrowed, the pressure of the gap flow path 381 increases, and the pressure of the first back pressure chamber 315 also increases due to the extension side communication hole 306E.
As a result, the extension side spool 314 receives a force from the oil in the first back pressure chamber 315 where the pressure increases, and moves toward the gap flow path 381 side and toward the extension side valve 305 as shown by the arrow 7F.

言い換えると、伸側バルブ３０５と伸側リターンバルブ３０６とが接触することで間隙流路３８１が伸側バルブ３０５により閉じられると、第１油室Ｙ１の圧力により第１背圧室３１５の圧力が上昇し、伸側スプール３１４を動かす力が伸側スプール３１４に作用する。これにより、伸側スプール３１４が、間隙流路３８１側へ且つ伸側バルブ３０５に向かって移動する。
この場合、変形した状態にある伸側バルブ３０５が、伸側スプール３１４により押圧され（伸側リターンバルブ３０６を介して伸側スプール３１４により押圧され）、伸側ピストン油路３０１側に戻される。これにより、オイルが、伸側バルブ３０５を通過しにくくなり、減衰力が高まる。 In other words, when the gap flow path 381 is closed by the extension valve 305 due to contact between the extension valve 305 and the extension return valve 306, the pressure in the first back pressure chamber 315 is increased by the pressure in the first oil chamber Y1. The force that rises and moves the extension spool 314 acts on the extension spool 314. As a result, the extension side spool 314 moves toward the gap flow path 381 side and toward the extension side valve 305.
In this case, the extended side valve 305 in the deformed state is pressed by the extended side spool 314 (pressed by the extended side spool 314 via the extended side return valve 306) and returned to the extended side piston oil passage 301 side. This makes it difficult for the oil to pass through the extension valve 305, and the damping force is increased.

本実施形態では、シリンダの一端部１１Ａ側へのピストン部３０の移動速度が所定速度よりも大きい場合、図７（Ｂ）に示すように、伸側バルブ３０５が伸側リターンバルブ３０６に接触し、間隙流路３８１が閉鎖される。 In the present embodiment, when the moving speed of the piston portion 30 toward the one end portion 11A side of the cylinder is larger than the predetermined speed, the extension side valve 305 contacts the extension side return valve 306 as shown in FIG. 7B. , The gap flow path 381 is closed.

本実施形態では、伸側バルブ３０５が、伸側リターンバルブ３０６に接触可能に設けられている。そして、本実施形態では、シリンダの一端部１１Ａ側へのピストン部３０の移動速度が所定速度よりも大きい場合、伸側バルブ３０５が伸側リターンバルブ３０６に接触し、間隙流路３８１が閉鎖される。
この場合、伸側バルブ３０５が伸側リターンバルブ３０６に接触せずに間隙流路３８１が封鎖されない場合に比べ、第１背圧室３１５の圧力がより高まり、伸側バルブ３０５への伸側スプール３１４の付勢力がより大きなものとなる。 In the present embodiment, the extension side valve 305 is provided so as to be in contact with the extension side return valve 306. Then, in the present embodiment, when the moving speed of the piston portion 30 toward the one end portion 11A side of the cylinder is larger than the predetermined speed, the extension side valve 305 contacts the extension side return valve 306, and the gap flow path 381 is closed. To.
In this case, the pressure in the first back pressure chamber 315 is higher than in the case where the extension valve 305 does not contact the extension valve 306 and the gap flow path 381 is not blocked, and the extension spool to the extension valve 305 is increased. The 314 urging force will be greater.

図８は、ピストン部３０がシリンダ１１の他端部１１Ｂ（図１参照）側へ移動する際のピストン部３０におけるオイルの流れを示した図である。より具体的には、図８は、ピストン部３０が低速で移動する際のオイルの流れを示した図である。 FIG. 8 is a diagram showing the flow of oil in the piston portion 30 when the piston portion 30 moves toward the other end portion 11B (see FIG. 1) of the cylinder 11. More specifically, FIG. 8 is a diagram showing the flow of oil when the piston portion 30 moves at a low speed.

ピストン部３０がシリンダ１１の他端部１１Ｂ側へ低速で移動する際には、符号８Ｂで示すように、バイパス油路３８０にオイルが流れる。
言い換えると、ピストン部３０がシリンダ１１の他端部１１Ｂ側へ低速で移動する際には、第２油室Ｙ２側から第１油室Ｙ１側へ向かうオイルが、バイパス油路３８０を通過する。 When the piston portion 30 moves at a low speed toward the other end portion 11B of the cylinder 11, oil flows through the bypass oil passage 380 as indicated by reference numeral 8B.
In other words, when the piston portion 30 moves at a low speed to the other end portion 11B side of the cylinder 11, the oil heading from the second oil chamber Y2 side to the first oil chamber Y1 side passes through the bypass oil passage 380.

図９は、ピストン部３０がシリンダ１１の他端部１１Ｂ側へ高速で移動する際のピストン部３０の各部の動きを示した図である。
本実施形態では、ピストン部３０が所定の速度を超えて移動する高速時には、符号９Ａで示すように、圧側ピストン油路３０２をオイルが流れる。
このとき、本実施形態では、圧側ピストン油路３０２を流れるオイルによって、圧側バルブ３２１が開かれる。言い換えると、第２油室Ｙ２側から第１油室Ｙ１側に向かうオイルによって、圧側バルブ３２１が開かれる。 FIG. 9 is a diagram showing the movement of each portion of the piston portion 30 when the piston portion 30 moves to the other end portion 11B side of the cylinder 11 at high speed.
In the present embodiment, when the piston portion 30 moves at a high speed exceeding a predetermined speed, oil flows through the compression side piston oil passage 302 as indicated by reference numeral 9A.
At this time, in the present embodiment, the compression side valve 321 is opened by the oil flowing through the compression side piston oil passage 302. In other words, the compression side valve 321 is opened by the oil directed from the second oil chamber Y2 side to the first oil chamber Y1 side.

そして、この場合、圧側バルブ３２１が弾性変形し、これにより、上記と同様、バイパス油路３８０が狭まる。
より具体的には、バイパス油路３８０のうちの、圧側間隙３２４に位置する部分（以下、「間隙流路３８２」と称する）が狭まる。 Then, in this case, the compression side valve 321 is elastically deformed, which narrows the bypass oil passage 380 as described above.
More specifically, the portion of the bypass oil passage 380 located in the compression side gap 324 (hereinafter referred to as "gap flow path 382") is narrowed.

さらに、本実施形態では、ピストン部３０の移動速度が所定の速度を超える場合、間隙流路３８２が狭まるのに加え、圧側バルブ３２１が圧側リターンバルブ３２２に接触し、間隙流路３８２が閉鎖される。 Further, in the present embodiment, when the moving speed of the piston portion 30 exceeds a predetermined speed, the gap flow path 382 is narrowed, the compression side valve 321 comes into contact with the compression side return valve 322, and the gap flow path 382 is closed. To.

そして、本実施形態では、間隙流路３８２が閉鎖されると、第２油室Ｙ２の圧力により間隙流路３８２の圧力が上がり、圧側連通孔３２２Ｅを介して、第２背圧室３２９の圧力も上昇する。
つまり、この場合、本実施形態では、圧側スプール３２８が、圧力が上昇する第２背圧室３２９内のオイルから力を受ける。
これにより、図１０（圧側スプール３２８が移動する際の状態を示した図）に示すように、圧側スプール３２８が、圧側バルブ３２１が位置する側へ向かって移動する。言い換えると、圧側スプール３２８は、第２背圧室３２９のオイルの圧力に応じて、圧側リターンバルブ３２２の一部を圧側バルブ３２１側へ移動させる。
これにより、圧側バルブ３２１が、押圧され、圧側ピストン油路３０２側に戻される。この場合、オイルが、圧側バルブ３２１を通過しにくくなり、減衰力が高まる。 Then, in the present embodiment, when the gap flow path 382 is closed, the pressure of the gap flow path 382 increases due to the pressure of the second oil chamber Y2, and the pressure of the second back pressure chamber 329 passes through the compression side communication hole 322E. Also rises.
That is, in this case, in this embodiment, the compression side spool 328 receives a force from the oil in the second back pressure chamber 329 where the pressure rises.
As a result, as shown in FIG. 10 (a diagram showing a state when the compression side spool 328 moves), the compression side spool 328 moves toward the side where the compression side valve 321 is located. In other words, the compression side spool 328 moves a part of the compression side return valve 322 to the compression side valve 321 side according to the pressure of the oil in the second back pressure chamber 329.
As a result, the compression side valve 321 is pressed and returned to the compression side piston oil passage 302 side. In this case, it becomes difficult for the oil to pass through the compression side valve 321 and the damping force increases.

本実施形態では、間隙流路３８２を挟み、圧側バルブ３２１の設置側とは反対側に、圧側スプール３２８が配置されている。
本実施形態では、間隙流路３８２が狭まることにより圧力が高まる第２背圧室３２９からの力を圧側スプール３２８が受け、この圧側スプール３２８は圧側バルブ３２１側へ移動する。
これにより、圧側バルブ３２１が、圧側ピストン油路３０２側に戻される。そして、この場合、オイルが、圧側バルブ３２１を通過しにくくなり、減衰力が高まる。 In the present embodiment, the compression side spool 328 is arranged on the side opposite to the installation side of the compression side valve 321 across the gap flow path 382.
In the present embodiment, the compression side spool 328 receives a force from the second back pressure chamber 329, which increases the pressure due to the narrowing of the gap flow path 382, and the compression side spool 328 moves to the compression side valve 321 side.
As a result, the compression side valve 321 is returned to the compression side piston oil passage 302 side. Then, in this case, it becomes difficult for the oil to pass through the compression side valve 321 and the damping force is increased.

言い換えると、本実施形態では、間隙流路３８２が狭まり或いは閉鎖され、これにより、間隙流路３８２の圧力が上がる。
そして、この場合、第２背圧室３２９の圧力も上昇し、これに伴い、圧側スプール３２８が圧側バルブ３２１側へ移動する。
これにより、圧側バルブ３２１が、圧側ピストン油路３０２側に戻され、オイルが、圧側バルブ３２１を通過しにくくなる。そして、この場合、減衰力が増加する。 In other words, in the present embodiment, the gap flow path 382 is narrowed or closed, whereby the pressure of the gap flow path 382 increases.
Then, in this case, the pressure of the second back pressure chamber 329 also rises, and the pressure side spool 328 moves to the pressure side valve 321 side accordingly.
As a result, the compression side valve 321 is returned to the compression side piston oil passage 302 side, and it becomes difficult for oil to pass through the compression side valve 321. Then, in this case, the damping force increases.

〔第２実施形態〕
図１１（Ａ）、（Ｂ）は、第２の実施形態におけるピストン部３０を示した図である。なお、図２等にて示した第１の実施形態と同様の機能を有する部材については、同一の符号を付し、ここでは説明を省略する。
第２の実施形態では、図１１（Ｂ）に示すように、伸側リターンバルブ３０６に形成された伸側切り欠き３０６Ｄが、伸側ワッシャー３０７の外周縁３０７Ａよりも、伸側ワッシャー３０７の中心部側に位置する。 [Second Embodiment]
11 (A) and 11 (B) are views showing the piston portion 30 in the second embodiment. The members having the same functions as those of the first embodiment shown in FIG. 2 and the like are designated by the same reference numerals, and the description thereof will be omitted here.
In the second embodiment, as shown in FIG. 11B, the extension side notch 306D formed in the extension side return valve 306 is the center of the extension side washer 307 rather than the outer peripheral edge 307A of the extension side washer 307. Located on the side of the part.

また、本実施形態では、伸側切り欠き３０６Ｄは、第１背圧室３１５に接続されている。
このため、この実施形態では、バイパス油路３８０は、符号１１Ｄで示すように、伸側切り欠き３０６Ｄを通った後、第１背圧室３１５、伸側連通孔３０６Ｅ、間隙流路３８１を順に通り、第２油室Ｙ２に向かう。 Further, in the present embodiment, the extension side notch 306D is connected to the first back pressure chamber 315.
Therefore, in this embodiment, the bypass oil passage 380 passes through the extension side notch 306D, and then passes through the first back pressure chamber 315, the extension side communication hole 306E, and the gap flow path 381 in order, as indicated by reference numeral 11D. Go to the second oil chamber Y2.

言い換えると、本実施形態では、伸側切り欠き３０６Ｄを通ったオイルが第１背圧室３１５に供給された後、このオイルは、伸側リターンバルブ３０６に形成された伸側連通孔３０６Ｅを通って、第１背圧室３１５から出る。そして、このオイルは、間隙流路３８１を通って、第２油室Ｙ２側へ向かう。
なお、図１１では、伸側の構成を説明したが、圧側についても、伸側と同様に構成されている。 In other words, in the present embodiment, after the oil that has passed through the extension side notch 306D is supplied to the first back pressure chamber 315, this oil passes through the extension side communication hole 306E formed in the extension side return valve 306. Then, it exits from the first back pressure chamber 315. Then, this oil passes through the gap flow path 381 and heads toward the second oil chamber Y2 side.
Although the configuration of the extension side has been described with reference to FIG. 11, the compression side is also configured in the same manner as the extension side.

ピストン部３０がシリンダ１１の一端部１１Ａ側へ低速で移動する際には、オイルは、図１１（Ｂ）の符号１１Ｂで示すように、バイパス油路３８０を通過する。
この際、オイルは、符号１１Ｄで示すように、伸側切り欠き３０６Ｄを経由して第１背圧室３１５に入る。そして、このオイルは、第１背圧室３１５から出た後に（伸側連通孔３０６Ｅを通った後に）、間隙流路３８１を通り、第２油室Ｙ２側へ向かう。 When the piston portion 30 moves at a low speed toward one end portion 11A of the cylinder 11, the oil passes through the bypass oil passage 380 as shown by reference numeral 11B in FIG. 11B.
At this time, the oil enters the first back pressure chamber 315 via the extension side notch 306D as indicated by reference numeral 11D. Then, after exiting from the first back pressure chamber 315 (after passing through the extension side communication hole 306E), this oil passes through the gap flow path 381 and heads toward the second oil chamber Y2 side.

図１２は、ピストン部３０がシリンダ１１の一端部１１Ａ側へ移動する際のピストン部３０の各部の動きを示した図である。より具体的には、図１２は、ピストン部３０が高速で移動する際のピストン部３０の各部の動きを示した図である。
本実施形態では、ピストン部３０が、予め定められた速度よりも大きい速度で、シリンダの一端部１１Ａ側へ移動すると、低速時に比べ、第１油室Ｙ１側から流れてきたオイルが、第１背圧室３１５に対してより多く供給される。 FIG. 12 is a diagram showing the movement of each part of the piston part 30 when the piston part 30 moves to the one end portion 11A side of the cylinder 11. More specifically, FIG. 12 is a diagram showing the movement of each part of the piston part 30 when the piston part 30 moves at high speed.
In the present embodiment, when the piston portion 30 moves to the one end portion 11A side of the cylinder at a speed higher than a predetermined speed, the oil flowing from the first oil chamber Y1 side is the first oil as compared with the low speed. More is supplied to the back pressure chamber 315.

これにより、本実施形態では、第１背圧室３１５の圧力が大きくなり、伸側スプール３１４が、矢印１２Ａで示すように、間隙流路３８１側へ移動する。言い換えると、第１油室Ｙ１の圧力により第１背圧室３１５の圧力が上昇し、伸側スプール３１４を動かす力が伸側スプール３１４に作用する。これにより、間隙流路３８１が狭まり、オイルが流れにくくなり、減衰力が高まる。
また、本実施形態では、間隙流路３８１が狭まると、第１背圧室３１５の圧力がさらに高まり、伸側スプール３１４が、間隙流路３８１側へさらに移動する。
言い換えると、間隙流路３８１が狭まると、バイパス油路３８０を流れるオイルの流れ方向において、間隙流路３８１よりも上流側に位置する第１背圧室３１５の圧力がさらに上昇し、伸側スプール３１４が、間隙流路３８１側へさらに移動する。
これにより、間隙流路３８１がさらに狭まり、減衰力がさらに大きくなる。 As a result, in the present embodiment, the pressure of the first back pressure chamber 315 becomes large, and the extension side spool 314 moves to the gap flow path 381 side as shown by the arrow 12A. In other words, the pressure of the first back pressure chamber 315 rises due to the pressure of the first oil chamber Y1, and the force for moving the extension side spool 314 acts on the extension side spool 314. As a result, the gap flow path 381 is narrowed, oil is less likely to flow, and the damping force is increased.
Further, in the present embodiment, when the gap flow path 381 is narrowed, the pressure in the first back pressure chamber 315 is further increased, and the extension side spool 314 is further moved to the gap flow path 381 side.
In other words, when the gap flow path 381 narrows, the pressure of the first back pressure chamber 315 located upstream of the gap flow path 381 in the flow direction of the oil flowing through the bypass oil passage 380 further increases, and the extension side spool 314 further moves to the gap flow path 381 side.
As a result, the gap flow path 381 is further narrowed, and the damping force is further increased.

さらに、本実施形態では、ピストン部３０が、所定速度よりも大きい速度で移動すると、伸側バルブ３０５が、第１油室Ｙ１側から第２油室Ｙ２側へ向かう液体により開かれ、間隙流路３８１側へ弾性変形する。
より具体的には、伸側バルブ３０５は、伸側ピストン油路３０１を通って流れてきたオイル（符号１２Ｅで示すオイル）により開かれ、間隙流路３８１側へその一部が移動する。 Further, in the present embodiment, when the piston portion 30 moves at a speed higher than a predetermined speed, the extension side valve 305 is opened by the liquid from the first oil chamber Y1 side to the second oil chamber Y2 side, and a crevice flow occurs. Elastically deforms to the road 381 side.
More specifically, the extension side valve 305 is opened by the oil (oil indicated by reference numeral 12E) flowing through the extension side piston oil passage 301, and a part thereof moves to the gap flow path 381 side.

この際、本実施形態では、伸側バルブ３０５に向かっての伸側スプール３１４の進出が開始されており、伸側バルブ３０５の弾性変形が規制される。
これにより、本実施形態では、伸側スプール３１４が進出せずに伸側バルブ３０５が自由に変形する場合に比べ、減衰力がより高まる。 At this time, in the present embodiment, the extension side spool 314 has started to advance toward the extension side valve 305, and the elastic deformation of the extension side valve 305 is restricted.
As a result, in the present embodiment, the damping force is further increased as compared with the case where the extension side valve 305 is freely deformed without the extension side spool 314 advancing.

ここで、図１２にて示した形態では、伸側バルブ３０５の弾性変形を待たずに伸側スプール３１４が進出する場合を一例に説明した。この場合、第１の実施形態に比べ、伸側バルブ３０５の弾性変形を抑えられ、減衰力がより高まる。
ここで、伸側バルブ３０５の弾性変形よりも先に伸側スプール３１４が進出するか否かは、伸側切り欠き３０６Ｄの設定と伸側連通孔３０６Ｅの設定との関係で決まる。
具体的には、例えば、伸側切り欠き３０６Ｄの面積に対する伸側連通孔３０６Ｅの面積が相対的に小さくなれば、伸側スプール３１４が移動しやすくなり、伸側バルブ３０５の弾性変形よりも先に伸側スプール３１４の進出が起きやすくなる。
また、伸側切り欠き３０６Ｄの面積に対する伸側連通孔３０６Ｅの面積が相対的に大きくなれば、伸側スプール３１４が移動しにくくなり、伸側スプール３１４の進出よりも先に伸側バルブ３０５の弾性変形が起きやすくなる。
伸側スプール３１４の進出よりも先に伸側バルブ３０５の弾性変形が起きやすい構成では、図７（Ｂ）にて示した状態と同様の状態が発生し、弾性変形した状態の伸側バルブ３０５が、伸側スプール３１４によって押圧されて伸側ピストン油路３０１側へ戻るようになる。 Here, in the embodiment shown in FIG. 12, the case where the extension side spool 314 advances without waiting for the elastic deformation of the extension side valve 305 has been described as an example. In this case, the elastic deformation of the extension valve 305 can be suppressed and the damping force can be further increased as compared with the first embodiment.
Here, whether or not the extension side spool 314 advances before the elastic deformation of the extension side valve 305 is determined by the relationship between the setting of the extension side notch 306D and the setting of the extension side communication hole 306E.
Specifically, for example, if the area of the extension side communication hole 306E is relatively small with respect to the area of the extension side notch 306D, the extension side spool 314 is easy to move, and precedes the elastic deformation of the extension side valve 305. The extension side spool 314 is likely to advance to the ground.
Further, if the area of the extension side communication hole 306E is relatively large with respect to the area of the extension side notch 306D, the extension side spool 314 becomes difficult to move, and the extension side valve 305 is placed before the extension side spool 314 advances. Elastic deformation is likely to occur.
In a configuration in which elastic deformation of the extension valve 305 is likely to occur prior to the advance of the extension spool 314, a state similar to the state shown in FIG. 7B occurs, and the extension valve 305 in the elastically deformed state occurs. Is pressed by the extension side spool 314 and returns to the extension side piston oil passage 301 side.

なお、第２実施形態でも、圧側の構成は、伸側と構成と同様となっており、ピストン部３０が低速でシリンダ１１の他端部１１Ｂ（図１参照）側へ移動する際、第２油室Ｙ２（図１１（Ａ）参照）のオイルは、バイパス油路３８０を通って第１油室Ｙ１へ向かう。このとき、圧側スプール３２８は、移動しない。 In the second embodiment, the configuration of the compression side is the same as that of the extension side, and when the piston portion 30 moves to the other end portion 11B (see FIG. 1) side of the cylinder 11 at a low speed, the second embodiment is used. The oil in the oil chamber Y2 (see FIG. 11A) goes to the first oil chamber Y1 through the bypass oil passage 380. At this time, the compression side spool 328 does not move.

また、ピストン部３０が高速でシリンダの他端部１１Ｂ側へ移動する際には、第２背圧室３２９（図１１（Ａ）参照）へのオイルの供給量が増える。
これに伴い、圧側スプール３２８が、間隙流路３８２、および、圧側バルブ３２１に向かって移動する。 Further, when the piston portion 30 moves to the other end 11B side of the cylinder at high speed, the amount of oil supplied to the second back pressure chamber 329 (see FIG. 11A) increases.
Along with this, the compression side spool 328 moves toward the gap flow path 382 and the compression side valve 321.

〔第３の実施形態〕
図１３は、第３の実施形態におけるピストン部３０を示した図である。
上記にて説明した実施形態では、シリンダの一端部１１Ａ側および他端部１１Ｂ側の何れの方向にピストン部３０が移動した場合であっても、減衰力が高まる構成を説明した。
ところで、これは一例であり、シリンダの一端部１１Ａおよび他端部１１Ｂの何れか一方向にピストン部３０が向かった場合にのみ、減衰力が高まるようにし、他方向に向かった場合には、減衰力が高まらない構成であってもよい。 [Third Embodiment]
FIG. 13 is a diagram showing the piston portion 30 in the third embodiment.
In the embodiment described above, the configuration in which the damping force is increased regardless of the direction in which the piston portion 30 moves on the one end 11A side or the other end 11B side of the cylinder has been described.
By the way, this is an example, and the damping force is increased only when the piston portion 30 faces in any one direction of the one end 11A and the other end 11B of the cylinder, and when it faces the other direction, the damping force is increased. The configuration may be such that the damping force does not increase.

図１３にて示す構成例では、圧側スプール３２８が設けられておらず、また、これに伴い、第２背圧室３２９も設けられていない。
言い換えると、図１３にて示す構成例は、基本的に、図２（Ａ）にて示した構成と同様の構成を有しているが、圧側スプール３２８、第２背圧室３２９については設けられていない。 In the configuration example shown in FIG. 13, the compression side spool 328 is not provided, and the second back pressure chamber 329 is not provided accordingly.
In other words, the configuration example shown in FIG. 13 basically has the same configuration as that shown in FIG. 2 (A), but the compression side spool 328 and the second back pressure chamber 329 are provided. Not done.

この構成例では、ピストン部３０がシリンダの一端部１１Ａ側へ高速で移動する際には、上記と同様、伸側の間隙流路３８１が狭まり、伸側スプール３１４が移動して、減衰力が高まる。
その一方で、ピストン部３０がシリンダの他端部１１Ｂ側へ高速で移動する際には、圧側バルブ３２１は弾性変形し、減衰力は高まらない。 In this configuration example, when the piston portion 30 moves to the one end portion 11A side of the cylinder at high speed, the gap flow path 381 on the extension side narrows, the extension side spool 314 moves, and the damping force is applied, as described above. It will increase.
On the other hand, when the piston portion 30 moves to the other end 11B side of the cylinder at high speed, the compression side valve 321 is elastically deformed and the damping force does not increase.

なお、図１３にて示したこの構成例では、圧側スプール３２８が設けられていない構成を例示したが、これに限らず、伸側スプール３１４を設けない構成としてもよい。
言い換えると、圧側スプール３２８（図２（Ａ）参照）については設けるようにし、伸側スプール３１４を設けない構成としてもよい。
なお、図１１にて示した構成例においても、同様に、圧側スプール３２８を設けない構成としてもよいし、伸側スプール３１４を設けない構成としてもよい。 In this configuration example shown in FIG. 13, a configuration in which the compression side spool 328 is not provided is exemplified, but the configuration is not limited to this, and a configuration in which the extension side spool 314 is not provided may be used.
In other words, the compression side spool 328 (see FIG. 2A) may be provided, and the extension side spool 314 may not be provided.
Similarly, in the configuration example shown in FIG. 11, a configuration in which the compression side spool 328 may not be provided or a configuration in which the extension side spool 314 may not be provided may be provided.

〔第４の実施形態〕
上記にて示した構成例では、減衰機構９００をピストン部３０に設けた場合を一例に説明したが、減衰機構９００は、ピストン部３０以外の箇所に設けてもよい。
ピストン部３０以外の箇所に設ける場合は、例えば、図１４（減衰力を高めるための構成をピストン部３０以外に設けた構成例を示した図）に示すように、ボトムバルブ部４０に、減衰機構９００を設けるようにしてもよい。
このボトムバルブ部４０の減衰機構９００には、上記の第１の実施形態にて説明したピストン部３０に設けられた部材と同じ部材が設置されている。より具体的には、この減衰機構９００には、図２（Ａ）にて示した構成を有するピストン部３０に設けられた部材と同じ部材が設置されている。 [Fourth Embodiment]
In the configuration example shown above, the case where the damping mechanism 900 is provided in the piston portion 30 has been described as an example, but the damping mechanism 900 may be provided in a place other than the piston portion 30.
When it is provided at a location other than the piston portion 30, for example, as shown in FIG. 14 (a diagram showing a configuration example in which a configuration for increasing the damping force is provided other than the piston portion 30), the bottom valve portion 40 is damped. The mechanism 900 may be provided.
The damping mechanism 900 of the bottom valve portion 40 is provided with the same member as the member provided on the piston portion 30 described in the first embodiment above. More specifically, the damping mechanism 900 is provided with the same member as the member provided in the piston portion 30 having the configuration shown in FIG. 2 (A).

図１４にて示す構成例では、シリンダ１１内のピストン部３０が、シリンダ１１の他端部１１Ｂ（図１参照）側に向かって高速で移動すると、ボトムバルブ部４０（図１４参照）に設けられた圧側スプール１３１４が移動し、減衰力が高まるようになる。
より具体的には、弾性変形した圧側バルブ１３０５が圧側スプール１３１４により戻されるようになり、減衰力が高まる。 In the configuration example shown in FIG. 14, when the piston portion 30 in the cylinder 11 moves at high speed toward the other end portion 11B (see FIG. 1) of the cylinder 11, it is provided in the bottom valve portion 40 (see FIG. 14). The compression side spool 1314 is moved, and the damping force is increased.
More specifically, the elastically deformed compression side valve 1305 is returned by the compression side spool 1314, and the damping force is increased.

また、シリンダ１１内のピストン部３０が、シリンダ１１の一端部１１Ａ（図１参照）側に向かって高速で移動すると、伸側油路１３０２を流れるオイルによって、チェックバルブ１３２１が開いて、オイルが伸側油路１３０２を流れるようになる。 Further, when the piston portion 30 in the cylinder 11 moves at high speed toward the one end portion 11A (see FIG. 1) side of the cylinder 11, the check valve 1321 is opened by the oil flowing through the extension side oil passage 1302, and the oil is discharged. It will flow through the extension side oil passage 1302.

なお、第２実施形態にて説明した構成（図１１にて示した構成）を、ボトムバルブ部４０に設けてもよく、この場合も、ピストン部３０が、シリンダ１１の他端部１１Ｂ（図１参照）側に向かって高速で移動すると、圧側スプールが移動し、減衰力が高まる。
また、ピストン部３０が、シリンダ１１の一端部１１Ａ（図１参照）側に向かって高速で移動すると、チェックバルブが開いて、オイルが伸側油路を流れるようになる。 The configuration described in the second embodiment (configuration shown in FIG. 11) may be provided in the bottom valve portion 40, and in this case as well, the piston portion 30 is the other end portion 11B of the cylinder 11 (FIG. 11). When moving at high speed toward the 1) side, the compression side spool moves and the damping force increases.
Further, when the piston portion 30 moves at high speed toward one end portion 11A (see FIG. 1) of the cylinder 11, the check valve opens and oil flows through the extension side oil passage.

１…油圧緩衝装置、１１…シリンダ、１１Ａ…一端部、１１Ｂ…他端部、２１…ロッド、３０…ピストン部、３０５…伸側バルブ、３１４…伸側スプール、３１５…第１背圧室、３２１…圧側バルブ、３２８…圧側スプール、３２９…第２背圧室、３８１…間隙流路、３８２…間隙流路、Ｙ１…第１油室、Ｙ２…第２油室 1 ... Hydraulic shock absorber, 11 ... Cylinder, 11A ... One end, 11B ... The other end, 21 ... Rod, 30 ... Piston part, 305 ... Extension valve, 314 ... Extension spool, 315 ... First back pressure chamber, 321 ... Pressure side valve 328 ... Pressure side spool 329 ... Second back pressure chamber, 381 ... Gap flow path, 382 ... Gap flow path, Y1 ... First oil chamber, Y2 ... Second oil chamber

Claims (5)

液体を収容するシリンダを上室および下室に隔てるピストンに設けられ、前記シリンダに対する前記ピストンの移動に伴って液体が流れる第１流路部と、
弾性変形可能であって前記第１流路部における液体の流れを制御するバルブと、
液体が流入する背圧室を形成するとともに、前記バルブと対向し前記バルブとの間に間隙を有して設けられ、前記背圧室の圧力に応じて前記バルブを前記第１流路部に向けて移動させる背圧室形成部材と、
前記バルブを開く前記第１流路部の流れを迂回する流路であって、前記背圧室に連絡する第２流路部と、
を備え、
前記第２流路部は、前記バルブと前記背圧室形成部材とが接触すると、前記背圧室の圧力を高める、
減衰機構。 A first flow path portion in which a cylinder for accommodating a liquid is provided in a piston separating an upper chamber and a lower chamber and the liquid flows with the movement of the piston with respect to the cylinder.
A valve that is elastically deformable and controls the flow of liquid in the first flow path,
A back pressure chamber into which a liquid flows is formed, and a gap is provided between the valve and the back pressure chamber so as to face the valve. The valve is placed in the first flow path portion according to the pressure of the back pressure chamber. The back pressure chamber forming member to be moved toward
A flow path that bypasses the flow of the first flow path portion that opens the valve, and has a second flow path portion that communicates with the back pressure chamber.
Equipped with
When the valve and the back pressure chamber forming member come into contact with each other, the second flow path portion increases the pressure in the back pressure chamber.
Attenuation mechanism. 前記バルブと前記背圧室形成部材とが接触すると、前記第２流路部のうちの前記間隙を通る部分が閉鎖され、前記第２流路部の圧力が前記背圧室に掛かる請求項１に記載の減衰機構。 When the valve and the back pressure chamber forming member come into contact with each other, the portion of the second flow path portion that passes through the gap is closed, and the pressure of the second flow path portion is applied to the back pressure chamber. The damping mechanism described in. 前記第２流路部は、前記背圧室を通過する形で設けられるとともに、前記背圧室、前記間隙の順に、前記背圧室、前記間隙を通過するように設けられた請求項１又は２に記載の減衰機構。 The second flow path portion is provided so as to pass through the back pressure chamber, and the back pressure chamber and the gap are provided in this order so as to pass through the back pressure chamber and the gap. 2. The damping mechanism according to 2. 前記ピストンを挟んで、前記背圧室形成部材を両側に配置した請求項１乃至３の何れかに記載の減衰機構。 The damping mechanism according to any one of claims 1 to 3, wherein the back pressure chamber forming members are arranged on both sides of the piston. 液体を収容するシリンダと、
前記シリンダを上室および下室に隔てるピストンと、
前記シリンダに対する前記ピストンの移動に伴って液体が流れる第１流路部と、
弾性変形可能であって前記第１流路部における液体の流れを制御するバルブと、
液体が流入する背圧室を形成するとともに、前記バルブと対向し前記バルブとの間に間隙を有して設けられ、前記背圧室の圧力に応じて前記バルブを前記第１流路部に向けて移動させる背圧室形成部材と、
前記バルブを開く前記第１流路部の流れを迂回する流路であって、前記背圧室に連絡する第２流路部と、
を備え、
前記第２流路部は、前記バルブと前記背圧室形成部材とが接触すると、前記背圧室の圧力を高める、
緩衝器。 A cylinder that holds the liquid and
With the piston that separates the cylinder into the upper and lower chambers,
The first flow path portion through which the liquid flows with the movement of the piston with respect to the cylinder, and
A valve that is elastically deformable and controls the flow of liquid in the first flow path,
A back pressure chamber into which a liquid flows is formed, and a gap is provided between the valve and the back pressure chamber so as to face the valve. The valve is placed in the first flow path portion according to the pressure of the back pressure chamber. The back pressure chamber forming member to be moved toward
A flow path that bypasses the flow of the first flow path portion that opens the valve, and has a second flow path portion that communicates with the back pressure chamber.
Equipped with
When the valve and the back pressure chamber forming member come into contact with each other, the second flow path portion increases the pressure in the back pressure chamber.
Buffer.
JP2020118623A 2020-07-09 2020-07-09 Damping mechanism and buffer Active JP7407667B2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2020118623A JP7407667B2 (en) 2020-07-09 2020-07-09 Damping mechanism and buffer

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2020118623A JP7407667B2 (en) 2020-07-09 2020-07-09 Damping mechanism and buffer

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2022015640A true JP2022015640A (en) 2022-01-21
JP7407667B2 JP7407667B2 (en) 2024-01-04

Family

ID=80120986

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2020118623A Active JP7407667B2 (en) 2020-07-09 2020-07-09 Damping mechanism and buffer

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP7407667B2 (en)

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5910537U (en) * 1982-07-12 1984-01-23 トキコ株式会社 cylinder device
JPS62184237U (en) * 1986-05-16 1987-11-24
JPH03113139A (en) * 1989-09-25 1991-05-14 Tokico Ltd Hydraulic buffer
JP2006010069A (en) * 2004-05-25 2006-01-12 Hitachi Ltd Hydraulic buffer gear
JP2016098946A (en) * 2014-11-25 2016-05-30 Ｋｙｂ株式会社 valve

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5910537U (en) * 1982-07-12 1984-01-23 トキコ株式会社 cylinder device
JPS62184237U (en) * 1986-05-16 1987-11-24
JPH03113139A (en) * 1989-09-25 1991-05-14 Tokico Ltd Hydraulic buffer
JP2006010069A (en) * 2004-05-25 2006-01-12 Hitachi Ltd Hydraulic buffer gear
JP2016098946A (en) * 2014-11-25 2016-05-30 Ｋｙｂ株式会社 valve

Also Published As

Publication number Publication date
JP7407667B2 (en) 2024-01-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP5519821B1 (en) Pressure shock absorber
JP4908421B2 (en) Two-stage shock absorber
KR101420441B1 (en) Damping force adjusting hydraulic shock absorber
JP6283658B2 (en) Pressure shock absorber
US6302248B1 (en) Damping force control type hydraulic shock absorber
US5855258A (en) Anti-swish mechanism for a damper
KR20120075389A (en) Damper
US9550545B2 (en) Shock absorber
WO2011071120A1 (en) Shock-absorbing device
CN114127436B (en) Damper with hydraulic end stop
JP2000110881A (en) Two-stage type shock absorber
JP2006183691A (en) Front fork for motorcycle or the like
JP5784250B2 (en) Pressure shock absorber and cover member
WO2018016132A1 (en) Damping force-adjusting shock absorber
US6899207B2 (en) Extra support area for valve disc
WO2005036016A1 (en) Extra support land for valve disc
US5409087A (en) Hydraulic dashpot for motor vehicles
JP2001180245A (en) Suspension for vehicle
JP2007146947A (en) Hydraulic shock absorber
JP2022015640A (en) Damping mechanism and buffer
JP2889148B2 (en) damper
JP2006283924A (en) Hydraulic damper for vehicle
KR102568588B1 (en) cylinder device
JP7492473B2 (en) Shock absorber
JPH08226484A (en) Hydraulic shockabsorber

Legal Events

Date Code Title Description
A711 Notification of change in applicant

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A712

Effective date: 20210226

RD04 Notification of resignation of power of attorney

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7424

Effective date: 20210325

A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20230424

A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20231110

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20231121

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20231219

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Ref document number: 7407667

Country of ref document: JP

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150