JP2020153106A - バネ式制震ダンパー - Google Patents
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Abstract
Description
第1の公知技術については、油を充填したシリンダに軸を含む断面が凸字形をなすピストンを摺動自在に嵌合すると共に上記ピストンの小径部が嵌合する円筒体をシリンダの一方の端部に嵌合固定して、ピストンが上記端部に向かって移動するとき閉鎖する逆止弁を具備した油孔とピストンの大径部における両側を連通する微小の油孔とを該ピストンに形成し、かつピストンの小径部が前記円筒体に嵌合したとき該円筒体の内部に形成される密閉油室をシリンダとピストンの小径部との間に形成される円筒状の油室に連通する微小の油路を設けたオイルダンパー、である(特許文献1参照)。
しかしながら、オイルダンパーは、地震エネルギーを吸収することはできるが復元力を持っていないため、地震時に生じた上・下構造物の相対変位に対して元の状態に戻すことができず、積層ゴム免震装置の弾性変形力で戻すことになり、積層ゴム免震装置への負担が大きくなって、免震ゴムが過大変形して破壊されるという問題点を有している。また、オイルダンパーは火災時に高温を受けると爆発して建造物を破壊する危険性もある。
また、ロッドの挿入孔にはオイル等の流体漏れを防止するOリング等のシール部材を設けることが不可欠であるため、やはり装置としてコスト高になる。仮に、液体(オイル)に替えて気体(空気)にして空気ダンパーとしても、同様に気体漏れのシーリングが必要であるから、同様にコスト高になるという問題点を有する。
1、第1の発明により、まず、上部構造と基礎構造との地震による相対変位(相対間距離の伸びまたは縮み)に従って、ピストンとシリンダ端板との間に固定されたコイルバネの伸縮と、伸縮により生じたバネ弾性反力で地震エネルギーを吸収するという機能が得られ、次に、前記相対変位量が所定値に達すると、コイルバネが密着される状態もしくはコイルバネが伸びてピストンがシリンダ端板に当接し、シリンダ内におけるピストンの相対移動がストップされることによって、上部構造と基礎構造との相対変位が制限され、免震装置の過大変形を防止するというストッパー機能が得られる。さらに、地震による上部構造と基礎構造との相対変位および免震装置のゴム変形に対し、コイルバネの伸縮によって生じるバネ弾性反力によって、地震後速やかに元の状態に復帰するという変形復元機能が得られる。つまり、従来技術のように、ストッパーとダンパーの両方を設置する必要がなく、一つの装置に地震エネルギー吸収機能、免震装置の過大変形を防ぐストッパー機能および変形復元機能という三つの機能を備えた制震ダンパーになる。なお、上記所定値とは、積層ゴム免震装置の限界変形許容値とすることが好ましい。
また、上部構造と基礎構造との相対変位の方向に対して、従来技術のように伸びまたは縮みに夫々装置を配置する必要性なく両方効くようにしたので、装置自体のコストだけでなく、作業の手間も軽減することができる。
さらに、上記の変形復元機能とは、バネの伸縮による弾性反力(復元力)が発生し、積層ゴム免震装置の変形する際に発生して制御するものであり、従来技術に示されている最大変形を越えた場合に発生する反力とは異なり、中小地震や強風等の水平力によって発生する変形を含めて、変形を復元するものである。要するに、バネの復元力によって変形復元機能が発揮されるのであり、積層ゴム免震装置が繰り返しの水平力を受けても、現状復帰には変形復元機能によってバネ式制震ダンバーが大部分を負担し、免震装置の積層ゴムが疲労荷重疲労による劣化を防止できるのであり、免震装置の使用寿命を長くすることができるのである。
2、第2の発明により、基本的に第1の発明と同様に一つの装置に三つの制震機能を備えたものであるが、遊間部を設けることによって、上部構造と基礎構造との地震による相対変位が遊間部を越えない範囲であれば、免震装置の水平変形がフリーになり、上部構造への地震動入力値が小さくなり振動がさらに小さくなる。
3、座屈防止材が設置されることによって、繰り返し地震や強風を受けでも、バネが座屈や先端撓みでシリンダの軸方向に伸縮不能となることを防ぐことができる。とくに、片持ち梁形式で取り付けられたバネでも座屈や先端撓みを防止することができる。
4、さらに、シリンダの端板にロッドが貫通できる孔を設けるだけで良いので、オイルや気体漏れ対策を講じる必要がなく、構成が簡単で安価に提供できる。
まず、(a)図は相対変位が矢印aで示した方向(相対間距離が伸びる方向)に変化して所定値に達した状態を示し、(b)図は設置状態におけるコイルバネ19の不作用(相対変位がない)状態を示し、(c)図は相対変位が矢印bで示した方向(相対間距離が縮む方向)に変化して所定値に達した状態を示すものである。
例えば、免震構造物は通常想定している地震力に対して免震装置7が設置されており、想定内の場合は、免震装置7における積層ゴムの弾性変形によって元の状態に戻るが、想定を超えた場合に、積層ゴムが過大変形して免震装置7が破壊されてしまうのである。
この第2実施例に係るバネ式制震ダンパー11は、図9に示したように、コイルバネ19について、異なるバネ係数を有する複数のコイルバネ19aと19bを一連に合成させたものであり、例えば、バネ線材の直径、巻き数や材質を変えて形成したものであり、コイルバネ19aのバネ係数よりもコイルバネ19bのバネ係数を大きくすることによって、図10に示したように、合成したコイルバネ19のバネ特性が曲線状(非線形弾性特性)になり、強風や中小の地震時においてバネの反力を小さくして、上部構造2と基礎構造1との相対移動を強く拘束しないようにしたものである。なお、免震構造物への取り付けについては、前記第1実施例と同じである。
この第2実施例においても、(a)図は相対変位が矢印aで示した方向(相対間距離が伸びる方向)に変化して所定値に達した状態を示し、(b)図は設置状態におけるコイルバネ19の不作用(相対変位がない)状態を示し、(c)図は相対変位が矢印bで示した方向(相対間距離が縮む方向)に変化して所定値に達した状態を示すものである。
この第3実施例に係るバネ式制震ダンパー11は、図12に示したように、ピストンロッド22に取り付けたピストン21がシリンダ18の中央部に位置するように配設し、該ピストン21の両側にバネ係数が同じで短めのコイルバネ19c、19dをそれぞれ取り付け、該コイルバネ19c、19dと端板23、24との間に所要間隔の遊間部32が設けられる。この遊間部32は、上部構造2の種類と免震装置7の配置等の設計条件によって適宜に定めるものであるが、免震装置7の限界変形許容値の70〜80%の長さとすることが好ましい。なお、シリンダ18における両端板23、24の内側にはそれぞれ緩衝材29が設けられており、また、免震構造物への取り付けについては、前記第1実施例と略同じである。
この第3実施例においても、(a)図は相対変位が矢印aで示した方向(相対間距離が伸びる方向)に変化して所定値に達した状態を示し、(b)図は設置状態におけるコイルバネ19c、19dの不作用(相対変位がない)状態を示し、(c)図は相対変位が矢印bで示した方向(相対間距離が縮む方向)に変化して所定値に達した状態を示すものである。
なお、図示は省略するが、コイルバネ19c、19dも異なるバネ係数を組み合わせたものとすることができる。
2 上部構造
3 地盤
4 基礎杭
5 ラップル基礎
6 マットスラブ
7 積層ゴム免震装置
8 フーチング
9 大梁(地中梁)
10 柱
11 バネ式制震ダンパー
12 支持台
13 支持台
14、15 取付基部
16、17 連結ピン
18 シリンダ
19,19a、19b、19c、19d コイルバネ
20 座屈防止材
21 ピストン
22 ロッド(ピストンロッド)
23、24 端板
25 孔または螺子孔
26 挿通孔
27 座金
28 ナット
29 緩衝材
30 空間部
31 挿通孔
32 遊間部
a、b 矢印
Claims (4)
- 上部構造と基礎構造との間に、免震装置を介在させてある免震建物構造であって、
上部構造と基礎構造の間に取り付けられ、両端に端板が設けられたシリンダと、一端にピストンが取り付けられたロッドと、前記シリンダに収納されるバネとからなり、
前記ピストンがロッドにより摺動自在にシリンダ内に収納され、
前記バネの一端がシリンダの端板に固定され、他端がピストンに固定され、
前記上部構造と基礎構造との相対変位が発生する際に、前記バネに伸縮が生ずることによってバネに弾性反力が生じ、
前記相対変位が所定値に達した時に、前記バネが密着するもしくはピストンがシリンダの端板に当接するようにしたこと
を特徴とするバネ式制震ダンパー。 - 上部構造と基礎構造との間に、免震装置を介在させてある免震建物構造であって、
上部構造と基礎構造の間に取り付けられ、両端に端板が設けられたシリンダと、一端にピストンが取り付けられたロッドと、前記シリンダに収納される一対のバネとからなり、
前記ピストンがロッドにより摺動自在に且つピストンが中央部に位置するようにシリンダ内に収納され、
前記一対のバネがシリンダの両側にそれぞれ一端部がピストンに固定され、他端部と端板との間に所要の遊間部をもって配設され、
前記上部構造と基礎構造との間に相対変位が前記遊間部を超えると、当該遊間部に配設されたバネに圧縮されることによって弾性反力が生じ、
さらに、前記相対変位が所定値に達した時に、前記バネが密着するようにしてあること
を特徴とするバネ式制震ダンパー。 - 前記バネをコイルバネとし、当該バネの内側に座屈防止材をシリンダ全長に亘って設置されること
を特徴とする請求項1または2に記載のバネ式制震ダンパー。 - 前記バネが少なくとも二つの異なるバネ係数を組み合わせたものとすること
を特徴とする請求項1乃至3に記載のバネ式制震ダンパー。
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