JP2017184525A - ステータユニット、モータ、および並列ファン - Google Patents

Abstract

【課題】モールドモータに用いられるステータユニットにおいて、内部へ水滴が浸入することを抑制できる構造を提供する。【解決手段】このステータユニット２Ａは、上下に延びる中心軸に沿って延びる円筒状の軸受ハウジング２３Ａと、軸受ハウジングを固定するベース部材２２１Ａと、軸受ハウジングの外周面に固定されたステータ２１Ａと、ステータを覆うモールド樹脂部２５Ａと、を有する。ステータは、径方向外側へ向けて突出する複数のティースを有するステータコア２１１Ａと、ステータコアの表面の一部を覆うインシュレータ２１２Ａと、インシュレータを介して複数のティースに巻かれた導線から構成された複数のコイル２１３Ａと、を有する。また、軸受ハウジング、ステータコア、およびインシュレータのうちの、少なくとも２つの部材の間にシール剤５０Ａを有する。【選択図】図２

Description

本発明は、ステータユニット、モータ、および並列ファンに関する。

従来、ステータが内部に埋め込まれたモールド樹脂部を有し、さらにロータを配置した、いわゆるモールドモータが知られている。モールドモータは、ステータの防水性や、モータ駆動時の防振性・防音性に優れている。従来のモールドモータについては、例えば、特開昭５９−７０１６３号公報に記載されている。

また、従来、軸流ファンとして用いられるアウターロータ型のファンモータも知られている。従来のファンモータについては、例えば、特開２０１４−２０９８３７号公報に記載されている。
特開昭５９−７０１６３号公報 特開２０１４−２０９８３７号公報

近年、アウターロータ型のファンモータにおいても、ステータをモールド樹脂で覆うことによって、防水性を高める構造が提案されている。しかしながら、外気に曝露される可能性の高い通信基地局や、冷蔵庫などの家電製品に用いられるモータには、塩水噴霧試験など、より高い防水基準を満たすことが求められる。

本発明の目的は、モールドモータに用いられるステータユニットにおいて、内部へ水滴が浸入することを抑制できる構造を提供することである。

本願の例示的な第１発明は、上下に延びる中心軸に沿って延びる円筒状の軸受ハウジングと、前記軸受ハウジングを固定するベース部材と、前記軸受ハウジングの外周面に固定されたステータと、前記ステータを覆うモールド樹脂部と、を有するステータユニットであって、前記ステータは、径方向外側へ向けて突出する複数のティースを有するステータコアと、前記ステータコアの表面の一部を覆うインシュレータと、前記インシュレータを介して前記複数のティースに巻かれた導線から構成された複数のコイルと、を有し、前記軸受ハウジングの外周面、前記ステータコア、および前記インシュレータのうちの、少なくとも２つの間にシール剤を有する、ステータユニットである。

本願の例示的な第１発明によれば、軸受ハウジング、ステータコア、およびインシュレータのうちの、少なくとも２つの部材の間にシール剤を有することで、これらの隙間を塞ぎ、内部へ水滴が浸入することを抑制できる。

図１は、第１実施形態に係るモータの縦断面図である。 図２は、第１実施形態に係るモータの部分縦断面図である。 図３は、第２実施形態に係るモータの縦断面図である。 図４は、第２実施形態に係るモータの部分縦断面図である。 図５は、変形例に係るモータの部分縦断面図である。 図６は、第３実施形態に係る並列ファンモータの斜視図である。

以下、本発明の例示的な実施形態について、図面を参照しながら説明する。なお、本願では、ステータユニットを含むモータの中心軸と平行な方向を「軸方向」、モータの中心軸に直交する方向を「径方向」、モータの中心軸を中心とする円弧に沿う方向を「周方向」、とそれぞれ称する。また、本願では、軸方向を上下方向とし、ステータに対して回路基板側を下として、各部の形状や位置関係を説明する。ただし、この上下方向の定義により、本発明に係るモータの製造時および使用時の向きを限定する意図はない。

＜１．第１実施形態＞
＜１−１．モータの全体構成＞
図１は、本発明の第１実施形態に係るステータ２１Ａ、ベース部材２２Ａ、軸受ハウジング２３Ａ、回路基板２４Ａ、およびモールド樹脂部２５Ａからなるステータユニット２Ａを含むモータ１Ａの縦断面図である。図２は、モータ１Ａの後述する絡げピン２８Ａを含む部分縦断面図である。

このモータ１Ａは、例えば、冷蔵庫などの家電製品や、複数の電子機器が配置された通信基地局において、冷却用の空気流を供給するファンモータとして、使用される。モータ１は、複数の羽根から構成されるインペラ７Ａを備える。ただし、本発明のモータは、インペラを備えていなくてもよい。

図１に示すように、モータ１Ａは、ステータユニット２Ａとロータユニット３Ａとを有する。ロータユニット３Ａは、ステータユニット２Ａに対して回転可能に支持される。また、ロータユニット３Ａは、上下に延びる中心軸９Ａを中心として回転する。

ロータユニット３Ａは、シャフト３１Ａと、ロータホルダ３２Ａと、複数のマグネット３３Ａとを有する。シャフト３１Ａは、中心軸９Ａに沿って配置される柱状の部材である。シャフト３１Ａの少なくとも一部分は、軸受ハウジング２３Ａの径方向内側に位置する。シャフト３１Ａは、軸受部２３１Ａを介して、ベース部材２２Ａに回転可能に支持される。これにより、シャフト３１Ａは、中心軸９Ａを中心として回転可能である。

ロータホルダ３２Ａの材料には、例えば、磁性体である鉄等の金属が用いられる。ロータホルダ３２Ａは、ホルダ天板部３２１Ａと、ホルダ円筒部３２２Ａとを有する。ホルダ天板部３２１Ａは、中心軸９Ａに対して略垂直に拡がる。ホルダ天板部３２１Ａの中央部は、シャフト３１Ａと固定される。これにより、ロータホルダ３２Ａは、シャフト３１Ａとともに回転する。ホルダ円筒部３２２Ａは、ホルダ天板部３２１Ａの外周部から軸方向下側へ向けて、円筒状に延びる。

なお、本実施形態のモータ１Ａは、空気流を供給するファンモータとして用いるために、図１に示すように、インペラ７Ａを有する。インペラ７Ａは、インペラカップ７１Ａと、複数の羽根７２Ａとを有する。インペラカップ７１Ａは、ロータホルダ３２Ａに固定される。複数の羽根７２Ａは、インペラカップ７１Ａの外周面から径方向外側へ拡がる。モータ１Ａの駆動時には、ロータホルダ３２Ａおよびシャフト３１Ａとともに、インペラ７Ａも回転する。複数の羽根７２Ａは、周方向に略等間隔に配列される。なお、羽根の数は、特に制限されない。

ステータユニット２Ａは、ステータ２１Ａと、ベース部材２２Ａと、軸受ハウジング２３Ａと、回路基板２４Ａと、モールド樹脂部２５Ａとを有する。ベース部材２２Ａは、ベース円筒部２２１Ａと、ベース底板部２２２Ａとを有する。ベース円筒部２２１Ａは、中心軸９Ａに沿って円筒状に延びる。ベース底板部２２２Ａは、ベース円筒部２２１Ａの下側の端部から径方向外側に延びる。

ステータ２１Ａは、軸受ハウジング２３Ａの外周面に固定された電機子である。詳細は後述するが、ステータ２１Ａは、ステータコア２１１Ａと、インシュレータ２１２Ａと、複数のコイル２１３Ａとを有する。ステータコア２１１Ａは、中心軸９Ａの周りを取り囲む円環状のコアバック４１Ａと、径方向外側に向けて突出する複数のティース４２Ａとを有する。

インシュレータ２１２Ａは、ステータコア２１１Ａに取り付けられ、ステータコア２１１Ａの表面の少なくとも一部を覆う。インシュレータ２１２Ａの材料には、絶縁体である樹脂が用いられる。なお、インシュレータ２１２Ａは、ステータコア２１１Ａの上部を覆う上部インシュレータ４３Ａ、およびステータコア２１１Ａの下部を覆う下部インシュレータ４４Ａから構成される。また、コイル２１３Ａはインシュレータ２１２Ａを介して複数のティース４２Ａに巻かれた導線により構成される。

本実施形態の軸受ハウジング２３Ａは、上下に延びる中心軸９Ａに沿って延びる円筒状の部材である。軸受ハウジング２３Ａの下部はベース部材２２Ａの内周面に、例えば接着剤で固定される。軸受ハウジング２３Ａの径方向内側には、軸受部２３１Ａが配置される。軸受部２３１Ａには、例えば、ボールベアリングが用いられる。軸受部２３１Ａの外輪は、軸受ハウジング２３Ａの内周面に固定される。軸受部２３１Ａの内輪は、後述するシャフト３１Ａと互いに固定され、シャフト３１Ａを支持する。これにより、シャフト３１Ａが、ベース部材２２Ａに対して回転可能に支持される。ただし、モータ１Ａは、ボールベアリングに代えて、すべり軸受や流体軸受等の他の方式の軸受部を有していてもよい。

回路基板２４Ａは、ステータ２１Ａと電気的に接続される。回路基板２４Ａは、ステータ２１Ａの下側に位置し、中心軸９Ａに対して略垂直に配置される。回路基板２４Ａは、インシュレータ２１２Ａの下端部に、例えば溶着により固定される。回路基板２４Ａには、コイル２１３Ａに駆動電流を供給するための電気回路が搭載される。コイル２１３Ａを構成する導線の端部は、回路基板２４Ａ上の電気回路と電気的に接続される。外部電源から供給される電流は、回路基板２４Ａを介してコイル２１３Ａへ流れる。

また、ステータ２１Ａは、導線の回路基板２４Ａへの接続を容易にして接続不良を低減するための、絡げピン２８Ａをさらに有している。コイル２１３Ａから引き出された導線の端部は、絡げピン２８Ａに絡げられる。絡げピン２８Ａの下端部は、回路基板２４Ａに電気的に接続されるとともに、回路基板２４Ａに固定される。なお、図２に示すとおり、インシュレータ２１２Ａは、絡げピン２８Ａを支持する円筒状のピン支持部２９Ａを有する。ピン支持部２９Ａは、絡げピン２８Ａの外周面を円筒状に覆う。これにより、絡げピン２８Ａとインシュレータ２１２Ａの間において水滴の浸入を抑制でき、ステータユニット２Ａの防水性をより向上させることができる。

モールド樹脂部２５Ａは、ステータ２１Ａおよび回路基板２４Ａを保持する樹脂製の部材である。モールド樹脂部２５Ａの材料には、例えば、熱硬化性の不飽和ポリエステル樹脂が用いられる。モールド樹脂部２５Ａは、ステータ２１Ａおよび回路基板２４Ａが収容された金型内の空洞に、樹脂を流し込んで硬化させることにより得られる。すなわち、モールド樹脂部２５Ａは、ステータ２１Ａおよび回路基板２４Ａをインサートする樹脂成形品である。したがって、ステータ２１Ａおよび回路基板２４Ａは、少なくとも部分的に、モールド樹脂部２５Ａに覆われる。

図２に示すように、本実施形態のモールド樹脂部２５Ａは、モールド樹脂円筒部２５１Ａおよびモールド樹脂底板部２５２Ａを有する。モールド樹脂円筒部２５１Ａは、軸方向に略円筒状に延びる。ステータ２１Ａは、モールド樹脂円筒部２５１Ａを構成する樹脂に覆われる。ただし、ティース４２Ａの径方向外側の端面を含むステータ２１Ａの一部分は、モールド樹脂円筒部２５１Ａから露出していてもよい。また、モールド樹脂円筒部２５１Ａの径方向外側には、ロータユニット３Ａのマグネット３３Ａが配置される。モールド樹脂底板部２５２Ａは、マグネット３３Ａよりも軸方向下側において、中心軸９Ａに対して略垂直に広がる。

なお、上述のとおり、回路基板２４Ａはモールド樹脂部２５Ａに覆われている。これにより、回路基板２４Ａへの水滴の浸入を抑制できる。また、回路基板２４Ａ上の端子間のショートを防ぐことができる。

モータ１Ａの製造過程においては、ステータ２１Ａおよび回路基板２４Ａの周囲に、一度に樹脂を供給することによって、モールド樹脂部２５Ａが形成される。これにより、生産性を向上することができる。なお、モールド樹脂部２５Ａは、さらに軸受ハウジング２３Ａおよびベース円筒部２２１Ａの少なくとも一部分を覆う構造であってもよい。

モータ１Ａの駆動時には、外部電源から、回路基板２４Ａを介してコイル２１３Ａに、駆動電圧が供給される。これにより、ステータコア２１１Ａの複数のティース４２Ａに、磁束が生じる。そして、ティース４２Ａとマグネット３３Ａとの間の磁束が及ぼす作用により、周方向のトルクが発生する。その結果、中心軸９Ａを中心としてロータユニット３Ａが回転する。

＜１−２．ポケットの構造について＞
続いて、本実施形態のステータユニット２Ａが有するポケットについて、説明する。

図２に示すように、下部インシュレータ４４Ａの、ステータコア２１１Ａと対向する面の少なくとも一部に、第１ポケット５１Ａが設けられている。本実施形態では、第１ポケット５１Ａは、中心軸９Ａを中心とする環状の溝である。第１ポケット５１Ａは、下部インシュレータ４４Ａの上面から、軸方向下側に凹む。第１ポケット５１Ａは、ベース円筒部２２１Ａと下部インシュレータ４４Ａとの境目よりも径方向外側、かつ、絡げピン２８Ａよりも径方向内側に位置する。

第１ポケット５１Ａには、全周に亘って、接着剤などのシール剤５０Ａが配置される。これにより、下部インシュレータ４４Ａとステータコア２１１Ａとの間において水滴の浸入を抑制でき、ステータユニット２Ａの防水性を向上させることができる。特に、下部インシュレータ４４Ａの下方からの水滴の浸入（破線矢印６１Ａ参照）を、第１ポケット５１Ａの位置において堰き止めることができる。したがって、水滴が、コイル２１３Ａや絡げピン２８Ａを介して回路基板２４Ａへ到達して絶縁破壊に至ってしまうことを防ぐことができる。なお、本実施形態において、第１ポケット５１Ａは下部インシュレータ４４Ａ側に設けられている。しかしながら、第１ポケット５１Ａは、ステータコア２１１Ａの下端の、下部インシュレータ４４Ａと対向する面の少なくとも一部に設けられてもよい。

シール剤５０Ａは、外部からの液体の浸入を防ぐために、水密性を有し、かつ第１ポケット５１Ａの内側に保持できるものであればよい。シール剤５０Ａには、例えば、接着剤のような粘着性を有した材料が望ましいが、これに限定されない。

また、上部インシュレータ４３Ａの、ステータコア２１１Ａと対向する面の少なくとも一部に、第２ポケット５２Ａが設けられている。第２ポケット５２Ａは、中心軸９Ａを中心とする環状の溝である。第２ポケット５２Ａは、上部インシュレータ４４Ａの下面から、軸方向上側に凹む。第２ポケット５２Ａは、軸受ハウジング２３Ａと上部インシュレータ４３Ａとの境目よりも径方向外側、かつ、絡げピン２８Ａよりも径方向内側に位置する。

第２ポケット５２Ａには、全周に亘って、接着剤などのシール剤５０Ａが配置される。これにより、上部インシュレータ４３Ａとステータコア２１１Ａとの間において水滴の浸入を抑制でき、ステータユニット２Ａの防水性を向上させることができる。特に、上部インシュレータ４３Ａの上方からの、上部インシュレータ４３Ａとステータコア２１１Ａとの間を介しての水滴の浸入（破線矢印６２Ａ参照）を、第２ポケット５２Ａの位置において堰き止めることができる。したがって、水滴が、コイル２１３Ａや絡げピン２８Ａを介して回路基板２４Ａへ到達して絶縁破壊に至ってしまうことを防ぐことができる。なお、本実施形態において、第２ポケット５２Ａは上部インシュレータ４３Ａ側に設けられている。しかしながら、第２ポケット５２Ａは、ステータコア２１１Ａの上端の、上部インシュレータ４３Ａと対向する面の少なくとも一部に設けられてもよい。

なお、インシュレータ２１２Ａやステータコア２１１Ａのみならず、軸受ハウジング２３Ａの外周面にポケットを設け、当該ポケットにシール剤５０Ａを配置してもよい。すなわち、ポケットは、軸受ハウジング２３Ａの外周面、ステータコア２１１Ａ、およびインシュレータ２１２Ａのうちの、少なくとも２つの間、またはこれら３つが同時に接する位置付近に設けられていればよい。当該ポケットにシール剤５０Ａを配置することによって、これらの部材の隙間を介しての水滴の浸入を防ぐことができる。その結果、ステータユニット２Ａの防水性を向上させることができる。

以上、第１実施形態に係るステータユニット２Ａを含むモータ１Ａは、絡げピン２８Ａの上部に蓋が設けられていない構造である。続いて、第１実施形態と異なる構造として、絡げピン２８Ｂの上部に蓋を有するステータユニット２Ｂを含むモータ１Ｂを第２実施形態として、以下に説明する。

＜２．第２実施形態＞
＜２−１．モータの構成＞
続いて、本発明の第２実施形態について説明する。図３は、第２実施形態に係るステータユニット２Ｂを含むモータ１Ｂの縦断面図である。図４は、モータ１Ｂの部分縦断面図である。なお、以下では、第１実施形態との相違点を中心に説明し、第１実施形態と同等の部分や、第１実施形態において既に説明を行った部分については、重複説明を省略する。

図３に示すとおり、インシュレータ２１２Ｂは、ピン支持部２９Ｂの上側を覆う上蓋部３０Ｂを有する。絡げピン２８Ｂは、ピン支持部２９Ｂ、上蓋部３０Ｂ、およびモールド樹脂部２５Ｂによって覆われる。これにより、絡げピン２８Ｂとコイル２１３Ｂの間において水滴の浸入を抑制でき、ステータユニット２Ｂの防水性を向上させることができる。

また、本実施形態のモータ１Ｂは、軸受ハウジング２３Ｂ、ロータホルダ３２Ｂ、およびモールド樹脂部２５Ｂにより囲まれた空間内の少なくとも一部に、環状のラビリンス構造６０Ｂを有する。ラビリンス構造６０Ｂは、対向する２つの部材の形状を凸型と凹型とすることで対向する２つの部材間に入り組んだ隙間を設けた構造である。ラビリンス構造６０Ｂを設けることで、ロータユニット３Ｂとステータユニット２Ｂとの間の空間において、径方向内側への水滴の浸入を抑制できる。したがって、ロータユニット３Ｂへの水滴の浸入を抑制でき、モータ１Ｂの防水性をより向上させることができる。

特に、本実施形態のロータユニット３Ｂは、シャフト３１Ｂとロータホルダ３２Ｂとを接続する環状部材３４Ｂを有している。そして、環状部材３４Ｂ、軸受ハウジング２３Ｂ、ロータホルダ３２Ｂ、およびモールド樹脂部２５Ｂにより囲まれた空間内の少なくとも一部に、ラビリンス構造６０Ｂが設けられている。より具体的には、環状部材３４Ｂに設けられた凸部と、モールド樹脂部２５Ｂに設けられた凹部との間に、入り組んだ隙間が設けられている。これにより、ロータユニット３Ｂへの水滴の浸入を抑制でき、モータ１Ｂの防水性を向上させることができる。

図３および図４に示すように、回路基板２４の下面には、導体保持部２６Ｂが設けられている。導体保持部２６Ｂは、複数のリード線２７Ｂを保持する。本実施形態では、リード線２７Ｂは、一方の端部が導体保持部２６Ｂに接続され、もう一方の端部はモールド樹脂部２５Ｂの外部へ延び、モータ１Ｂの外部に設置された電源装置等に接続される。また、モールド樹脂部２５Ｂは、ステータ２１Ｂ、回路基板２４Ｂ、および導体保持部２６Ｂを保持する。

＜２−２．ポケットの構造について＞
続いて、本実施形態のステータユニット２Ｂが有するポケットについて、説明する。

図４に示すように、軸受ハウジング２３Ｂの外周面上の、上部インシュレータ４３Ｂと対向する面の少なくとも一部に、第３ポケット５３Ｂが設けられている。第３ポケット５３Ｂは、中心軸９Ｂを中心とする環状の溝である。第３ポケット５３Ｂは、軸受ハウジング２３Ｂの上端部付近の外周面から、径方向内側に凹む。第３ポケット５３Ｂの一部分は、上部インシュレータ４３Ｂの内周面と、径方向に対向する。

第３ポケット５３Ｂには、全周に亘って、接着剤などのシール剤５０Ｂが配置される。これにより、軸受ハウジング２３Ｂと上部インシュレータ４３Ｂとの間において水滴の浸入を抑制できる。これにより、ステータユニット２Ｂの防水性をより向上させることができる。特に、上部インシュレータ４３Ｂの上方からの水滴の浸入（破線矢印６３Ｂ参照）を抑制することができる。

なお、本実施形態では、第３ポケット５３Ｂは、軸方向上側に開口している。モータ１Ｂの製造時には、軸受ハウジング２３Ｂを軸方向上側から切削することで、第３ポケット５３Ｂを設けることが可能である。このため、モータ１Ｂの製造過程において、生産性を向上させることができる。

また、変形例として図５に示すように、第３ポケット５３Ｃを、軸受ハウジング２３Ｃの外周面上の、ステータコア２１１Ｃの少なくとも一部と対向する面まで掘り下げて設けてもよい。当該変形例においても同様に、第３ポケット５３Ｃの内側に、接着剤などのシール剤５０Ｃが配置される。これにより、軸受ハウジング２３Ｃと、上部インシュレータ４３Ｃおよびステータコア２１１Ｃとの間において水滴の浸入（破線矢印６３Ｃ参照）を抑制できる。これにより、ステータユニット２Ｃの防水性をより向上させることができる。

図４に戻る。軸受ハウジング２３Ｂの外周面上の、ステータコア２１１Ｂよりも下側に位置する部分における、ステータコア２１１Ｂと軸方向に対向する面の少なくとも一部に、第４ポケット５４Ｂが設けられている。第４ポケット５４Ｂは、中心軸９Ｂを中心とする環状の溝である。第４ポケット５４Ｂは、軸受ハウジング２３Ｂのステータコア２１１Ｂと軸方向に対向する面から、軸方向下側に凹む。また、第４ポケット５４Ｂは、下部インシュレータ４４Ｂの内周面と、径方向に対向する。

第４ポケット５４Ｂには、全周に亘って、接着剤などのシール剤５０Ｂが配置される。これにより、軸受ハウジング２３Ｂとステータコア２１１Ｂとの間において水滴の浸入（破線矢印６４Ｂ参照）を抑制できる。これにより、ステータユニット２Ｂの防水性をより向上させることができる。

なお、もしシール剤が無ければ、水滴は、例えば図５における軸受ハウジング２３Ｃの外周面、ステータコア２１１Ｃ、およびインシュレータ２１２Ｃのうちの、少なくとも２つの部材の間や、各部材の内部の隙間を移動し、コイル２１３Ｃや絡げピン（図示せず）を介して回路基板２４Ｃへ到達する可能性がある。

そのため、本実施形態の第４ポケット５４Ｂのように、軸受ハウジング２３Ｃの外周面、ステータコア２１１Ｃ、およびインシュレータ２１２Ｃが近接する三叉路位置５５Ｃ付近にポケットを設けて、その内側にシール剤５０Ｃを配置することで、水滴などの外部からの浸入や移動を効率的に防ぐことができる。特に、軸受ハウジング２３Ｃの外周面、ステータコア２１１Ｃ、およびインシュレータ２１２Ｃの中で、比較的切削や加工が容易な軸受ハウジング２３Ｃの外周面またはインシュレータ２１２Ｃにポケットを設けることが望ましい。

＜３．第３実施形態＞
続いて、本発明の第３実施形態について説明する。図６は、インペラ７Ｄを有する上述のモータ１Ｄ（ファンモータ）を、径方向に複数台並べた並列ファン１０Ｄである。このような並列ファン１０Ｄでは、複数のモータ１Ｄにおけるステータや回路基板などの大きさは、概ね同等である。

このような並列ファン１０Ｄの場合、通常、金型内に、モータハウジング、ステータ、および回路基板を収容した後、金型内の空洞に樹脂を流し込んで硬化させることにより、モールド樹脂部が得られる。しかしながら、複数のファンを並列させた並列ファン１０Ｄにおいては、並列されるモータ１Ｄの数によって、それぞれ専用の金型が必要である。

しかし、本願の場合、ステータユニットの段階でモールド樹脂部を有しているため、並列されるモータ１Ｄの数に因らず、ステータユニットを成型するための金型は１つで済む。すなわち、一つの金型を使い回しすることができ、それによって生産性を向上することができる。

＜４．変形例＞
以上、本発明の例示的な実施形態について説明したが、本発明は上記の実施形態には限定されない。

例えば、上記の実施形態において、シール剤として接着剤のような特定の材料が用いられる旨が記載されていた。つまり、ステータユニットを含むモータの製造段階において、１種類のシール剤が準備され、当該シール剤が、複数のポケットに配置されることとなっていた。

しかし、第１ポケットから第４ポケットのポケットごとに、それぞれ異なるシール剤が配置されてもよい。例えば、傾斜があるポケットの内側には高い粘性のシール剤を配置するなど、配置される場所によってシール剤の粘性を変えてもよい。また、シール剤が配置される部材の材質に合わせ、シール剤の成分や種類を変えることにより、部材の錆や腐食を防止し、また、経年劣化による水密性や気密性の低下を抑制することができる。

また、上記の第１実施形態および第２実施形態では、それぞれ、１つのモータに、２つのポケットが設けられていた。しかしながら、１つのモータに設けられるポケットの数は、１つであってもよく、３つ以上であってもよい。

また、各部材の細部の形状については、本願の各図に示された形状と、相違していてもよい。また、上記の実施形態や変形例に登場した各要素を、矛盾が生じない範囲で、適宜に組み合わせてもよい。

本発明は、ステータユニット、およびステータユニットを含むモータに利用できる。

１Ａ，１Ｂ，１Ｄ モータ
２Ａ，２Ｂ，２Ｃ ステータユニット
３Ａ，３Ｂ ロータユニット
７Ａ，７Ｄ インペラ
９Ａ 中心軸
１０Ｄ 並列ファン
２１Ａ ステータ
２２Ａ ベース部材
２３Ａ，２３Ｂ，２３Ｃ 軸受ハウジング
２４Ａ，２４Ｂ，２４Ｃ 回路基板
２５Ａ，２５Ｂ モールド樹脂部
２６Ｂ 導体保持部
２７Ｂ リード線
２８Ａ，２８Ｂ 絡げピン
２９Ａ，２９Ｂ ピン支持部
３０Ｂ 上蓋部
３１Ａ，３１Ｂ シャフト
３２Ａ，３２Ｂ ロータホルダ
３３Ａ マグネット
３４Ｂ 環状部材
４１Ａ コアバック
４２Ａ ティース
４３Ａ，４３Ｂ，４３Ｃ 上部インシュレータ
４４Ａ 下部インシュレータ
５０Ａ，５０Ｂ，５０Ｃ シール剤
５１Ａ 第１ポケット
５２Ａ 第２ポケット
５３Ｂ，５３Ｃ 第３ポケット
５４Ｂ 第４ポケット
５５Ｃ 三叉路位置
６０Ｂ ラビリンス構造
６１Ａ，６２Ａ，６３Ｂ，６３Ｃ，６４Ｂ 破線矢印
７１Ａ インペラカップ
７２Ａ 羽根
２１１Ａ，２１１Ｂ，２１１Ｃ ステータコア
２１２Ａ，２１２Ｂ，２１２Ｃ インシュレータ
２１３Ａ，２１３Ｂ，２１３Ｃ コイル
２２１Ａ ベース円筒部
２２２Ａ ベース底板部
２３１Ａ 軸受部
２５１Ａ モールド樹脂円筒部
２５２Ａ モールド樹脂底板部
３２１Ａ ホルダ天板部
３２２Ａ ホルダ円筒部

Claims (13)

1. 上下に延びる中心軸に沿って延びる円筒状の軸受ハウジングと、
   前記軸受ハウジングを固定するベース部材と、
   前記軸受ハウジングの外周面に固定されたステータと、
   前記ステータを覆うモールド樹脂部と、
   を有するステータユニットであって、
   前記ステータは、
   径方向外側へ向けて突出する複数のティースを有するステータコアと、
   前記ステータコアの表面の一部を覆うインシュレータと、
   前記インシュレータを介して、前記複数のティースに巻かれた導線から構成された複数のコイルと、
   を有し、
   前記軸受ハウジングの外周面、前記ステータコア、および前記インシュレータのうちの、少なくとも２つの間にシール剤を有するステータユニット。
2. 請求項１に記載のステータユニットであって、
   前記インシュレータは、
   前記ステータコアの上部を覆う上部インシュレータと、前記ステータコアの下部を覆う下部インシュレータとを有し、
   前記下部インシュレータは、
   前記ステータコアと対向する面の少なくとも一部に、軸方向下側に凹む第１ポケットを有し、
   前記シール剤の少なくとも一部は、前記第１ポケットの内側にあるステータユニット。
3. 請求項１に記載のステータユニットであって、
   前記インシュレータは、
   前記ステータコアの上部を覆う上部インシュレータと、前記ステータコアの下部を覆う下部インシュレータとを有し、
   前記上部インシュレータは、
   前記ステータコアと対向する面の少なくとも一部に、軸方向上側に凹む第２ポケットを有し、
   前記シール剤の少なくとも一部は、前記第２ポケットの内側にあるステータユニット。
4. 請求項１から請求項３までのいずれかに記載のステータユニットであって、
   前記ステータは、
   前記導線の端部が絡げられた絡げピン、
   をさらに有し、
   前記インシュレータは、前記絡げピンを支持する円筒状のピン支持部を有するステータユニット。
5. 請求項４に記載のステータユニットであって、
   前記インシュレータは、
   前記ピン支持部の上側を覆う上蓋部をさらに有するステータユニット。
6. 請求項１から請求項５までのいずれかに記載のステータユニットであって、
   前記モールド樹脂部は、前記軸受ハウジングの一部分をさらに覆うステータユニット。
7. 請求項１から請求項６までのいずれかに記載のステータユニットであって、
   前記ステータの下側に位置する回路基板をさらに有し、
   前記ステータは、前記回路基板と電気的に接続され、
   前記モールド樹脂部は、前記回路基板をさらに覆うステータユニット。
8. 請求項１から請求項７までのいずれかに記載のステータユニットであって、
   軸受ハウジングは、
   前記ステータコアまたは前記インシュレータと対向する面の少なくとも一部に、第３ポケットを有し、
   前記シール剤の少なくとも一部は、前記第３ポケットの内側にあるステータユニット。
9. 請求項８に記載のステータユニットであって、
   前記第３ポケットは上側に開口しているステータユニット。
10. 請求項１から請求項９までのいずれかに記載のステータユニットであって、
    軸受ハウジングは、
    前記ステータコアよりも下側に位置する部分における、前記ステータコアと軸方向に対向する面の少なくとも一部に、軸方向下側へ凹む第４ポケットを有し、
    前記シール剤の少なくとも一部は、前記第４ポケットの内側にあるステータユニット。
11. 請求項１から請求項１０までのいずれかに記載のステータユニットと、
    前記軸受ハウジングにより回転可能に支持されるロータユニットと、
    を有するモータであって、
    前記ロータユニットは、
    マグネットと、
    前記マグネットを支持するロータホルダと、
    前記軸受ハウジング内に挿入されるシャフトと、
    を有し、
    前記軸受ハウジング、前記ロータホルダ、および前記モールド樹脂部により囲まれた空間内の少なくとも一部に、ラビリンス構造を有するモータ。
12. 請求項１１に記載のモータであって、
    前記ロータユニットは、
    前記シャフトと前記ロータホルダとを接続する環状部材をさらに有し、
    前記環状部材、前記軸受ハウジング、前記ロータホルダ、および前記モールド樹脂部により囲まれた空間内の少なくとも一部に、ラビリンス構造を有するモータ。
13. 複数台のファンが径方向に並べられた並列ファンであって、
    前記複数台のファンは、各々請求項１１または請求項１２に記載のモータを備える並列ファン。

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