JP2015031377A - Hydraulic driving device - Google Patents
Hydraulic driving device Download PDFInfo
- Publication number
- JP2015031377A JP2015031377A JP2013163245A JP2013163245A JP2015031377A JP 2015031377 A JP2015031377 A JP 2015031377A JP 2013163245 A JP2013163245 A JP 2013163245A JP 2013163245 A JP2013163245 A JP 2013163245A JP 2015031377 A JP2015031377 A JP 2015031377A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- hydraulic
- hydraulic oil
- cylinder
- piston
- chamber
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Landscapes
- Operation Control Of Excavators (AREA)
- Fluid-Pressure Circuits (AREA)
Abstract
Description
本発明は、例えば油圧ショベル等に用いられる油圧駆動装置に関し、特に、油圧ポンプにて油圧シリンダを駆動させる閉回路油圧駆動部を備えた油圧駆動装置に関する。 The present invention relates to a hydraulic drive device used in, for example, a hydraulic excavator, and more particularly to a hydraulic drive device including a closed circuit hydraulic drive unit that drives a hydraulic cylinder with a hydraulic pump.
近年、油圧ショベル等の建設機械においては、燃料消費率を低減させる観点から、建設機械の作業装置に用いられている油圧シリンダを駆動させるための油圧回路の絞りを減らし、油圧ポンプと油圧シリンダとを閉回路状に接続する閉回路油圧駆動装置の開発が進められている。また、建設機械の作業装置を駆動させる油圧シリンダとしては、一般に片ロッド型の油圧シリンダが用いられている。 In recent years, in construction machines such as hydraulic excavators, from the viewpoint of reducing the fuel consumption rate, the restriction of the hydraulic circuit for driving the hydraulic cylinder used in the working machine of the construction machine has been reduced. Development of a closed-circuit hydraulic drive device that connects the two in a closed circuit shape is underway. Further, as a hydraulic cylinder for driving a working device of a construction machine, a single rod type hydraulic cylinder is generally used.
そして、この種の閉回路油圧駆動装置に関する従来技術が、特許文献1に開示されている。この特許文献1においては、油圧シリンダを伸縮駆動させている状態から急激に停止させる場合に、操作装置から油圧シリンダを停止させる操作指令の入力に応じて油圧ポンプの作動油の吐出流量をゼロ、すなわち停止させる。この後、閉回路状の管路に設けたオンオフ弁により、管路内の作動油の流通を遮断させ、油圧シリンダへの作動油の流入出量をゼロ、すなわち停止させて、油圧シリンダの伸縮を停止させている。
しかしながら、上述した特許文献1に開示された従来技術においては、油圧シリンダへの作動油の流入出量を急激にゼロ、すなわち停止させた場合に、油圧シリンダの機構による慣性により、この油圧シリンダのピストンを急停止できないため、この油圧シリンダの流出側の油室内の作動油が圧縮されて、圧力が上昇してしまう。また同時に、油圧シリンダの流入側の油室内の作動油は、引っ張られて圧力が低下してしまう。この結果、油圧シリンダのピストンには、停止させる前の駆動方向とは逆方向の力が働くため、ピストンが大きく振動してしまい、ピストンを円滑に停止させることができない。
However, in the prior art disclosed in
本発明は、上述した従来技術における実状からなされたもので、その目的は、油圧シリンダの停止時に生じ得るピストンの振動を抑制でき、停止性能を向上することができる油圧駆動装置を提供することにある。 The present invention has been made from the state of the prior art described above, and an object of the present invention is to provide a hydraulic drive device that can suppress the vibration of the piston that may occur when the hydraulic cylinder is stopped and can improve the stop performance. is there.
この目的を達成するために、本発明は、作動油を吸入または吐出する第1および第2入出口とこれら第1および第2入出口に対する作動油の流量および方向を制御する流量調整部とを有する可変流量油圧ポンプ、伸縮可能とされたピストンとこのピストンに対し油圧による荷重を与えて伸長させる第1作動油室と前記ピストンに対し油圧による荷重を与えて縮退させる第2作動油室とを有する油圧シリンダ、この油圧シリンダの第1作動油室を前記可変流量油圧ポンプの第1入出口に接続させる第1流路、および前記油圧シリンダの第2作動油室を前記可変流量油圧ポンプの第2入出口に接続させる第2流路を備えた閉回路油圧駆動部と、前記油圧シリンダの伸縮動作を指示し、指示した操作指令を出力する操作部と、前記油圧シリンダの第1および第2作動油室の圧力を制御する圧力制御部と、前記油圧シリンダのピストンを伸縮駆動させている状態から停止させる操作指令が前記操作部から入力された場合に、前記圧力制御部を制御して、前記油圧シリンダの第1および第2作動油室の少なくともいずれか一方に対する作動油の流通を停止させた後、前記第1および第2作動油室の少なくともいずれか他方の圧力を制御して、これら第1および第2作動油室から前記ピストンへ作用する荷重差を小さくさせるコントローラとを具備したことを特徴としている。 In order to achieve this object, the present invention includes first and second inlets and outlets for sucking or discharging hydraulic oil, and a flow rate adjusting unit for controlling the flow rate and direction of the hydraulic oil with respect to the first and second inlets and outlets. A variable flow hydraulic pump having a piston capable of extending and contracting, a first hydraulic fluid chamber that extends by applying a hydraulic load to the piston, and a second hydraulic fluid chamber that contracts by applying a hydraulic load to the piston. A hydraulic cylinder having a first fluid passage connecting the first hydraulic oil chamber of the hydraulic cylinder to a first inlet / outlet of the variable flow hydraulic pump, and a second hydraulic oil chamber of the hydraulic cylinder having a second hydraulic oil chamber of the variable flow hydraulic pump. A closed circuit hydraulic drive unit having a second flow path connected to the inlet / outlet, an operation unit for instructing an expansion / contraction operation of the hydraulic cylinder, and outputting an instructed operation command; And a pressure control unit that controls the pressure of the second hydraulic oil chamber, and the pressure control unit is controlled when an operation command for stopping the piston of the hydraulic cylinder from a state in which the piston is extended and contracted is input from the operation unit. Then, after stopping the flow of the hydraulic oil to at least one of the first and second hydraulic oil chambers of the hydraulic cylinder, the pressure of at least one of the first and second hydraulic oil chambers is controlled. And a controller for reducing a load difference acting on the piston from the first and second hydraulic oil chambers.
このように構成した本発明は、油圧シリンダの伸縮動作を指示する操作部からコントローラへ、油圧シリンダのピストンを伸縮駆動させている状態から停止させる操作指令が入力された場合に、油圧シリンダの第1および第2作動油室の圧力を制御する圧力制御部をコントローラにて制御し、油圧シリンダの第1および第2作動油室の少なくともいずれか一方に対する作動油の流通を停止させる。この後、これら第1および第2作動油室の少なくともいずれか他方の圧力をコントローラにて制御し、これら第1および第2作動油室から油圧シリンダのピストンへ作用する荷重差を小さくさせる。この結果、油圧シリンダの第1および第2作動油室間の荷重差を小さくできるため、この油圧シリンダのピストンを伸縮駆動させている状態からの停止時に生じ得るピストンの振動を抑制でき、油圧シリンダの停止性能を向上することができる。 According to the present invention configured as described above, when an operation command for stopping the piston of the hydraulic cylinder from the state in which the piston of the hydraulic cylinder is driven to extend is input from the operation unit that instructs the expansion / contraction operation of the hydraulic cylinder to the controller, The controller controls a pressure control unit that controls the pressures of the first and second hydraulic oil chambers, and stops the flow of the hydraulic oil to at least one of the first and second hydraulic oil chambers of the hydraulic cylinder. Thereafter, the controller controls the pressure of at least one of the first and second hydraulic oil chambers to reduce the load difference acting on the piston of the hydraulic cylinder from the first and second hydraulic oil chambers. As a result, since the load difference between the first and second hydraulic fluid chambers of the hydraulic cylinder can be reduced, the vibration of the piston that can occur at the time of stopping from the state in which the piston of the hydraulic cylinder is driven to extend and contract can be suppressed. The stopping performance can be improved.
また本発明は、上記発明において、前記圧力制御部は、前記油圧シリンダの第1および第2作動油室へ作動油を供給する供給部、および前記油圧シリンダの第1および第2作動油室から作動油を排出させる排出部を備え、前記コントローラは、前記油圧シリンダのピストンを伸縮駆動させている状態から停止させる操作指令が前記操作部から入力された場合に、前記油圧シリンダの第1および第2作動油室のいずれか一方に対する作動油の流通を停止させた後、前記第1および第2作動油室のいずれか他方への作動油の供給量または排出量を前記供給部または排出部にて制御して、これら第1および第2作動油室から前記ピストンへ作用する荷重差を小さくさせることを特徴としている。 In the invention described above, the pressure control unit may include a supply unit that supplies hydraulic oil to the first and second hydraulic oil chambers of the hydraulic cylinder, and first and second hydraulic oil chambers of the hydraulic cylinder. The controller includes a discharge unit that discharges hydraulic oil, and the controller is configured to output a first and a second of the hydraulic cylinder when an operation command to stop the piston of the hydraulic cylinder from being in a state of being driven to extend and contract is input from the operation unit. After stopping the flow of the hydraulic oil to any one of the two hydraulic oil chambers, the supply amount or discharge amount of the hydraulic oil to any one of the first and second hydraulic oil chambers is sent to the supply unit or the discharge unit. The load difference acting on the piston from the first and second hydraulic oil chambers is reduced.
このように構成した本発明は、油圧シリンダのピストンを伸縮駆動させている状態から停止させる操作指令が操作部から入力された場合に、油圧シリンダの第1および第2作動油室のいずれか一方に対する作動油の流通を停止させる。この後、これら第1および第2作動油室のいずれか他方への作動油の供給量または排出量を供給部または排出部にて制御することにより、これら第1および第2作動油室からピストンへ作用する荷重差を確実かつ簡単な構成で小さくできる。 According to the present invention configured as described above, when an operation command for stopping the piston of the hydraulic cylinder from a state in which the piston is extended and contracted is input from the operation unit, one of the first and second hydraulic oil chambers of the hydraulic cylinder is provided. Stop the flow of hydraulic oil to Thereafter, the supply amount or the discharge amount of the hydraulic oil to one of the first and second hydraulic oil chambers is controlled by the supply unit or the discharge unit, so that the pistons can be moved from the first and second hydraulic oil chambers to the piston. The load difference acting on the can be reduced with a reliable and simple configuration.
また本発明は、上記発明において、前記圧力制御部は、前記油圧シリンダの第1作動油室に作動油を供給する供給部、前記第1作動油室から作動油を排出させる排出部、および前記油圧シリンダの第2作動油室の作動油の流通を停止させる遮断部を備え、前記コントローラは、前記油圧シリンダのピストンを伸縮駆動させている状態から停止させる操作指令が前記操作部から入力された場合に、前記油圧シリンダの第2作動油室への流通を前記遮断部にて停止させた後、前記油圧シリンダの第1作動油室への供給量または排出量を前記供給部または排出部にて制御して、これら第1および第2作動油室から前記ピストンへ作用する荷重差を小さくさせることを特徴としている。 Further, the present invention is the above invention, wherein the pressure control unit includes a supply unit that supplies hydraulic oil to the first hydraulic oil chamber of the hydraulic cylinder, a discharge unit that discharges hydraulic oil from the first hydraulic oil chamber, and the A shut-off unit that stops the flow of hydraulic oil in the second hydraulic oil chamber of the hydraulic cylinder is provided, and the controller receives an operation command to stop the piston of the hydraulic cylinder from being driven to extend and contract from the operation unit. In this case, after the flow of the hydraulic cylinder to the second hydraulic oil chamber is stopped by the shut-off portion, the supply amount or the discharge amount of the hydraulic cylinder to the first hydraulic oil chamber is transferred to the supply portion or the discharge portion. The load difference acting on the piston from the first and second hydraulic oil chambers is reduced.
このように構成した本発明は、油圧シリンダのピストンを伸縮駆動させている状態から停止させる操作指令が操作部からコントローラへ入力された場合に、油圧シリンダの第2作動油室への流通を遮断部にて停止させる。この後、この油圧シリンダの第1作動油室への供給量または排出量を供給部または排出部にて制御することにより、これら第1および第2作動油室からピストンへ作用する荷重差をより簡単かつ確実に小さくでき、油圧シリンダの停止時に生じ得る振動をより確実に抑制できる。 The present invention configured as described above shuts off the flow of the hydraulic cylinder to the second hydraulic oil chamber when an operation command for stopping the piston of the hydraulic cylinder from the state in which the piston is extended and contracted is input from the operation unit to the controller. Stop at the part. Thereafter, the supply amount or discharge amount of the hydraulic cylinder to the first hydraulic oil chamber is controlled by the supply portion or the discharge portion, so that the load difference acting on the piston from the first and second hydraulic oil chambers can be further increased. It can be easily and reliably reduced, and vibration that can occur when the hydraulic cylinder is stopped can be more reliably suppressed.
また本発明は、上記発明において、前記油圧シリンダの第1および第2作動油室からピストンへ作用する荷重を均等にさせる荷重均等部を具備し、前記コントローラは、前記油圧シリンダのピストンを伸縮駆動させている状態から停止させる操作指令が前記操作部から入力された場合に、前記圧力制御部を制御して、前記油圧シリンダの第1および第2作動油室への作動油の流通を停止させた後、前記荷重均等部を制御して、前記第1および第2作動油室から前記ピストンへ作用する荷重差を小さくさせることを特徴としている。 According to the present invention, there is provided a load equalizing portion for equalizing loads acting on the piston from the first and second hydraulic oil chambers of the hydraulic cylinder in the above invention, and the controller drives the piston of the hydraulic cylinder to extend and contract. When an operation command for stopping from the state of being operated is input from the operation unit, the pressure control unit is controlled to stop the flow of the hydraulic oil to the first and second hydraulic oil chambers of the hydraulic cylinder. Then, the load equalizing portion is controlled to reduce a load difference acting on the piston from the first and second hydraulic oil chambers.
このように構成した本発明は、油圧シリンダのピストンを伸縮駆動させている状態から停止させる操作指令が操作部からコントローラへ入力された場合に、このコントローラにて圧力制御部を制御して、油圧シリンダの第1および第2作動油室への作動油の流通を停止させる。この後、油圧シリンダの第1および第2作動油室からピストンへ作用する荷重を均等にさせる荷重均等部を制御して、第1および第2作動油室からピストンへ作用する荷重差を小さくさせる。よって、油圧シリンダの第1作動油室への供給量または排出量を制御する場合に比べ、より簡単な構成で確実に、第1および第2作動油室からピストンへ作用する荷重差を小さくできるため、油圧シリンダの停止時に生じ得る振動をより簡単な構成で確実に抑制できる。 In the present invention configured as described above, when an operation command for stopping the piston of the hydraulic cylinder from being extended and contracted is input from the operation unit to the controller, the controller controls the pressure control unit to The flow of the hydraulic oil to the first and second hydraulic oil chambers of the cylinder is stopped. Thereafter, the load equalizing portion for equalizing the load acting on the piston from the first and second hydraulic oil chambers of the hydraulic cylinder is controlled to reduce the load difference acting on the piston from the first and second hydraulic oil chambers. . Thus, the load difference acting on the piston from the first and second hydraulic oil chambers can be reliably reduced with a simpler configuration than when the supply amount or discharge amount of the hydraulic cylinder to the first hydraulic oil chamber is controlled. Therefore, vibration that can occur when the hydraulic cylinder is stopped can be reliably suppressed with a simpler configuration.
本発明は、油圧シリンダのピストンを伸縮駆動させている状態から停止させる操作指令が操作部からコントローラへ入力された場合に、油圧シリンダの第1および第2作動油室の圧力を制御する圧力制御部をコントローラにて制御し、油圧シリンダの第1および第2作動油室の少なくともいずれか一方に対する作動油の流通を停止させる。この後、これら第1および第2作動油室の少なくともいずれか他方の圧力をコントローラにて制御し、これら第1および第2作動油室から油圧シリンダのピストンへ作用する荷重差を小さくさせる構成にしてある。この構成により本発明は、油圧シリンダの第1および第2作動油室間の荷重差を小さくできるため、この油圧シリンダのピストンを伸縮駆動させている状態からの停止時に生じ得る振動を抑制でき、油圧シリンダの停止性能を向上することができる。そして、前述した以外の課題、構成および効果は、以下の実施形態の説明より明らかにされる。 The present invention provides a pressure control for controlling the pressures of the first and second hydraulic fluid chambers of a hydraulic cylinder when an operation command for stopping the piston of the hydraulic cylinder from being driven to extend and contract is input from the operation unit to the controller. The controller is controlled by a controller to stop the flow of hydraulic oil to at least one of the first and second hydraulic oil chambers of the hydraulic cylinder. Thereafter, the controller controls the pressure of at least one of the first and second hydraulic fluid chambers to reduce the load difference acting on the piston of the hydraulic cylinder from the first and second hydraulic fluid chambers. It is. With this configuration, the present invention can reduce the load difference between the first and second hydraulic fluid chambers of the hydraulic cylinder, and therefore can suppress vibration that may occur when stopping from a state in which the piston of the hydraulic cylinder is driven to extend and contract, The stopping performance of the hydraulic cylinder can be improved. Problems, configurations, and effects other than those described above will be made clear from the following description of embodiments.
以下、本発明の実施の形態を図に基づいて説明する。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
[第1実施形態]
図1は、本発明の第1実施形態に係る油圧駆動装置を示す油圧回路図である。図2は、油圧駆動装置が搭載される油圧ショベルを示す概略構成図である。
[First Embodiment]
FIG. 1 is a hydraulic circuit diagram showing a hydraulic drive apparatus according to the first embodiment of the present invention. FIG. 2 is a schematic configuration diagram showing a hydraulic excavator on which the hydraulic drive device is mounted.
<構成>
本発明に係る油圧駆動装置10が搭載される建設機械として、油圧ショベル1を例として説明する。この油圧ショベル1は、図2に示すように、クローラ式の走行装置2aを備えた下部走行体2と、この下部走行体2上に旋回可能に取り付けられた本体としての上部旋回体3とを備えている。この上部旋回体3上にはキャブ4が設けられており、これら下部走行体2と上部旋回体3とは、旋回装置5を介して旋回可能に取り付けられている。
<Configuration>
As a construction machine on which the
上部旋回体3の前側には、例えば掘削作業等を行うための作動装置であるフロント作業機6の基端部が回動可能に取り付けられている。ここで、前側とは、キャブ4に搭乗する操作者が向く方向(図2中の右方向)をいう。フロント作業機6は、上部旋回体3の前側に基端部が俯仰動可能に連結されたブーム7を備えている。このブーム7は、供給される流体としての作動油(圧油)にて駆動する油圧アクチュエータとしての油圧シリンダであるブームシリンダ7aを介して動作する。このブームシリンダ7aは、このブームシリンダ7aのロッド7bの先端部がブーム7に連結され、このブームシリンダ7aのシリンダとしてのシリンダチューブ7cの基端部が上部旋回体3に連結されている。
On the front side of the
さらに、ブームシリンダ7aは、図1に示すように、シリンダチューブ7cの基端側に位置し作動油が供給されることによりロッド7bの基端部に取り付けられたピストン7dを押圧して作動油圧による荷重を与えて、ロッド7bを伸長移動させるヘッド側、すなわちボトム側の第1作動油室であるヘッド室としてのボトム室7eを備えている。また、ブームシリンダ7aは、シリンダチューブ7cの先端側に位置し作動油が供給されることによりピストン7dを押圧して作動油圧による荷重を与えて、ロッド7bを縮退移動させるロッド側の第2作動油室としてのロッド室7fを備えている。
Further, as shown in FIG. 1, the
また、ブーム7の先端部には、アーム8の基端部が俯仰動可能に連結されている。アーム8は、供給される作動油にて駆動する油圧アクチュエータとしての油圧シリンダであるアームシリンダ8aを介して動作する。具体的に、アームシリンダ8aのロッド8bの先端部がアーム2に連結され、このアームシリンダ8aのシリンダチューブ8cがブーム7に連結されている。
Moreover, the base end part of the
さらに、アームシリンダ8aは、シリンダチューブ8cの基端側に位置し作動油が供給されることによりロッド8bの基端部に取り付けられたピストン8dを押圧して、ロッド8bを伸長移動させるボトム側の第1作動油室であるボトム室8eを備えている。また、アームシリンダ8aは、シリンダチューブ8cの先端側に位置し作動油が供給されることによりピストン8dを押圧して、ロッド8bを縮退移動させるロッド側の第2作動油室であるロッド室8fを備えている。
Further, the
さらに、アーム8の先端部には、バケット9の基端部が俯仰動可能に連結されている。バケット9は、供給される作動油にて駆動する油圧アクチュエータとしての油圧シリンダであるバケットシリンダ9aを介して動作する。具体的に、バケットシリンダ9aのロッド9bの先端部がバケット9に連結され、このバケットシリンダ9aのシリンダチューブ9cの基端がアーム8に連結されている。なお、これらブームシリンダ7a、アームシリンダ8aおよびバケットシリンダ9aのそれぞれは、供給される作動油によって伸縮動作する油圧片ロッドシリンダである。
Further, the base end portion of the
また、油圧駆動装置10は、油圧ショベル1の上部旋回体3に搭載されており、この油圧ショベル1を駆動させるための油圧駆動制御装置である。この油圧駆動装置10は、フロント作業機6を構成するブームシリンダ7a、アームシリンダ8aおよびバケットシリンダ9aに加え、旋回装置5および走行装置2a等の油圧アクチュエータの駆動に用いられる。この油圧駆動装置10は、キャブ4内に設置された操作部としての操作レバー装置11の操作に応じて、ブームシリンダ7a、アームシリンダ8a、バケットシリンダ9a、旋回装置5および走行装置2aを駆動させる。ここで、これらブームシリンダ7a、アームシリンダ8aおよびバケットシリンダ9aの伸縮動作、すなわち動作方向および動作速度は、操作レバー装置11の所定のレバー11aの操作方向および操作量によって指示される。なお、図1では、ブームシリンダ7aおよびアームシリンダ7bに関する油圧回路についてのみ示しているが、バケットシリンダ9aの油圧回路も同様の構成である。
The
さらに、油圧駆動装置10は、駆動源としてのエンジン12を備えている。このエンジン12には、例えば所定のギヤ等で構成された動力伝達装置13を介して可変流量油圧ポンプとしての第1油圧ポンプ14および第2油圧ポンプ15が取り付けられている。これら第1および第2油圧ポンプ14,15には、エンジン12から出力される動力が動力伝達装置13にて適宜配分されて供給される。
Furthermore, the
そして、第1油圧ポンプ14は、作動油を吸入または吐出するための一対の第1および第2入出口としての入出力ポート14a,14bと、これら入出力ポート14a,14bへの作動油の入出量および入出方向を調整するための両傾転斜板14cとを備えた両傾転斜板機構とされ、これら入出力ポート14a,14bからの作動油の吐出および吸入の方向を切り換え可能とされている。この第1油圧ポンプ14には、両傾転斜板14cの傾斜角を調整するための流量調整部としてのレギュレータ14dが取り付けられている。このレギュレータ14dは、レギュレータ信号線14eを介して制御装置としてのコントローラ16に接続されている。具体的に、第1油圧ポンプ14の各入出力ポート14a,14bからの作動油の吸吐出流量および吸吐出方向は、コントローラ16から出力されレギュレータ信号線14eを介してレギュレータ14dに入力される電気的な制御信号にて制御される。
The first
さらに、第1油圧ポンプ14の一方の入出力ポート14aが管路17に接続され、他方の入出力ポート14bが管路18に接続されている。そして、この一方の入出力ポート14aに接続された管路17には、オンオフ弁19が取り付けられている。このオンオフ弁19は、管路21を介してブームシリンダ7aのボトム室7eに接続されている。すなわち、ブームシリンダ7aのボトム室7eは、管路21、オンオフ弁19および管路17を介して第1油圧ポンプ13の一方の入出力ポート14aに接続されている。よって、これら管路17,21により、ブームシリンダ7aのボトム室7eを第1油圧ポンプ14の一方の入出力ポート14aに接続させる第1流路が構成されている。
Further, one input /
また、この第1油圧ポンプ14の他方の入出力ポート14bに接続された管路18には、ブームシリンダ7aのロッド室7fへの作動油の流通を停止させて遮断させる遮断部としてのオンオフ弁20が取り付けられている。このオンオフ弁20は、管路22を介してブームシリンダ7aのロッド室7fに接続されている。すなわち、ブームシリンダ7aのロッド室7fは、管路22、オンオフ弁20および管路18を介して第1油圧ポンプ14の他方の入出力ポート14bに接続されている。よって、これら管路18,22により、ブームシリンダ7aのロッド室7fを第1油圧ポンプ14の他方の入出力ポート14bに接続させる第2流路が構成されている。さらに、ブームシリンダ7aと第1油圧ポンプ14とは、管路17、18,20,21によって閉回路状に接続された閉回路とされ、閉回路油圧駆動部としての閉回路油圧駆動装置29として構成されている。
Further, an on / off valve as a shut-off portion is provided in a
ている。 ing.
ここで、ブームシリンダ7aは、第1油圧ポンプ14から供給される作動油によって伸縮動作する。このブームシリンダ7aの伸縮方向、すなわち伸長方向および縮退方向は、第1油圧ポンプ14から吐出される作動油の吐出方向に応じている。さらに、ブームシリンダ7aのボトム室7eおよびロッド室7f内の圧力は、このブームシリンダ7aのピストン7dのボトム側の受圧面またはロッド側の受圧面に作用し、このピストン7dが作動油圧による荷重を受ける。そして、このピストン7dに作用する荷重差が、このピストン7dを駆動させる駆動力となる。なお、アームシリンダ8aおよびバケットシリンダ9aについても、ブームシリンダ7aと同様に構成され、ボトム室8eおよびロッド室8f内の圧力にて荷重が発生する原理は同様である。
Here, the
次いで、オンオフ弁19は、作動油を通過させる切換位置19aと、作動油の通過を遮断する切換位置19bと、これら切換位置19a,19bを切り換え動作させる片ソレノイド19cとを有する電磁駆動式の二位置切換弁である。具体的に、オンオフ弁19は、切換位置19aに切り換えた場合に管路17を管路21に接続させ、切換位置19bに切り換えた場合に管路17と管路21とを遮断する流路遮断部とされている。一方、オンオフ弁20もまた、オンオフ弁19と同様に、作動油を通過させる切換位置20aと、作動油の通過を遮断する切換位置20bと、これら切換位置20a,20bを切り換え動作させる片ソレノイド20cとを有する電磁駆動式の二位置切換弁である。具体的に、オンオフ弁19,20は、切換信号線23,24を介してコントローラ16に接続され、このコントローラ16から出力され各切換信号線23,24を介して片ソレノイド19c,20cに入力される制御信号にて切換制御される。
Next, the on / off
一方、第2油圧ポンプ15は、作動油の供給排出源であって、一対の入力ポート15aおよび出力ポート15bと、この入力ポート15aから出力ポート15bへの作動油の入出量を調整するための片傾転斜板15cを備えた最小傾転がゼロにならない片傾転斜板機構とされている。この第2油圧ポンプ15には、片傾転斜板15cの傾斜角を調整するレギュレータ15dが取り付けられている。このレギュレータ15dは、レギュレータ信号線15eを介してコントローラ16に接続されている。具体的に、第2油圧ポンプ15による作動油の吸吐出流量は、コントローラ16から出力されレギュレータ信号線15eを介してレギュレータ15dに入力される制御信号にて制御される。
On the other hand, the second
そして、この第2油圧ポンプ15の出力ポート15bが管路26に接続され、この第2油圧ポンプ15の入力ポート15aが管路27,30に接続され、これら管路27,30が作動油タンク28に接続されている。管路26は、制御部としてのコントロールバルブ31および管路29を介してアームシリンダ8aのロッド室8fに接続されている。また、管路27は、管路30、コントロールバルブ31および管路32を介してアームシリンダ8aのボトム室8eに接続されている。また、管路30には、絞り34が設けられており、この絞り34を通過する作動油の流速を減速させる。
The
さらに、コントロールバルブ31は、作動油の通過を遮断する切換位置31aと、管路26を管路29に接続し管路32を管路30に接続する切換位置31bと、管路26を管路32に接続し管路29を管路30に接続する切換位置31cと、これら切換位置31a,31b,31cを切り換え動作させる両ソレノイド31dとを有する電磁駆動式の三位置比例切換弁である。具体的に、コントロールバルブ31は、切換位置31aに切り換えた場合に管路26,29,30,32のそれぞれが遮断される。また、コントロールバルブ31を切換位置31bに切り換えた場合には、管路26と管路29とが接続され、かつ管路30と管路32が接続される。さらに、コントロールバルブ31を切換位置31cに切り換えた場合には、管路26と管路32が接続され、かつ管路30と管路29が接続される。そして、このコントロールバルブ31は、切換信号線33を介してコントローラ16に接続されており、このコントローラ16から出力され切換信号線33を介して両ソレノイド31dに入力される制御信号にて制御される。
Further, the
そして、管路26には、供給回路となる管路25が接続されて分岐されており、この管路25が管路21に接続されている。したがって、管路25は、第2油圧ポンプ15から吐出された作動油が管路26、管路25を介して管路21へ供給され、この管路21を通過する作動油に合流されるため、作動油の供給機構として機能する。言い換えると、第2油圧ポンプ15は、ブームシリンダ7aのボトム室7eおよびロッド室7fへ作動油を供給する供給部として機能する。
The
さらに、管路26には、排出回路となる管路35が接続されて分岐されており、この管路35が管路30に接続されている。この管路35には、遮断部としてのオンオフ弁36が設けられている。このオンオフ弁36は、作動油を通過させる切換位置36aと、作動油の通過を遮断する切換位置36bと、これら切換位置36a,36bを切り換え動作させる片ソレノイド36cとを有する電磁駆動式の二位置切換弁である。そして、このオンオフ弁36は、切換信号線37を介してコントローラ16に接続されており、このコントローラ16から出力され各切換信号線を介して片ソレノイド36cに入力される制御信号にて制御される。
Further, a
また、オンオフ弁36は、切換位置36aに切り換えることにより、ブームシリンダ7aのボトム室7eから流出される作動油を、管路21、管路25、管路26、管路35および管路27を介して作動油タンク28へ排出させる作動油の排出機構として機能する。ここで、第2油圧ポンプ15、管路25、管路35およびオンオフ弁36によって、ブームシリンダ7aのボトム室7eに作動油を供給または排出して、このボトム室7e内の作動油の圧力を制御する圧力制御部としての圧力制御装置40が構成されている。すなわち、この圧力制御装置40は、ブームシリンダ7aのボトム室7eおよびロッド室7fに対する作動油圧を制御する。言い換えると、第2油圧ポンプ15は、ブームシリンダ7aのボトム室7eおよびロッド室7fから作動油を排出させる排出部として機能する。
Further, the on / off
さらに、管路26から分岐され管路30に接続された管路38には、リリーフ弁38aが設けられリリーフ回路とされている。また、管路29,32から分岐され作動油タンク28に接続された管路39には、リリーフ弁38b,38cが取り付けられリリーフ回路とされている。そして、管路21,22から分岐され作動油タンク28に接続された管路41には、リリーフ弁38d,38cが設けられリリーフ回路とされている。さらに、管路17,18から分岐され作動油タンク28に接続された管路42にもまた、リリーフ弁38f,38gが設けられリリーフ回路とされている。
Furthermore, a
すなわち、これらリリーフ弁38a,38b,・・・,38gは、これら各リリーフ弁38a,38b,・・・,38gに作用する作動油の圧力(作動油圧)が、予め定めた設定の圧力値(リリーフ圧)以上になった場合に、これらリリーフ弁38a,38b,・・・,38gから作動油タンク28へ作動油を逃がして油圧回路を保護する。ここで、これらリリーフ弁38a,38b,・・・,38gのリリーフ圧は、これらリリーフ弁38a,38b,・・・,38gに取り付けられているばね(図示せず)のばね圧によって規定されている。
That is, these
一方、管路17,18から分岐され作動油タンク28に接続された管路43には、チェック弁39a,39bが設けられ補給回路とされている。この管路43は、リリーフ弁38f,38g間の位置で管路42に接続されている。そして、管路21,22から分岐され作動油タンク28に接続された管路44にもまた、チェック弁39d,39cが設けられ補給回路とされている。この管路44もまた、リリーフ弁38d,38e間の位置で管路41に接続されている。これらチェック弁39a,39b,39c,39dは、取り付けられた管路17,18,21,22が負圧になった時に、これらチェック弁39a,39b,39c,39dが開いて、作動油タンク28からそれぞれの管路17,18,21,22へ作動油を吸い込ませる。
On the other hand, a
次いで、コントローラ16は、操作レバー装置11からブームシリンダ7aまたはアームシリンダ8aの伸縮動作に応じた操作信号を受け、これらブームシリンダ7aまたはアームシリンダ8aの操作に応じた指令値をアナログ信号化して制御信号として出力し、オンオフ弁19,20,36、コントロールバルブ31、第1油圧ポンプ14のレギュレータ14d、および第2の油圧ポンプ15のレギュレータ15daを駆動させる。さらに、コントローラ16は、操作レバー装置11のレバー11aにより、ブームシリンダ7aを伸縮駆動させている状態から停止するように操作された場合に、このブームシリンダ7aのボトム室7e側への作動油の供給量または排出量をオンオフ弁36および第2油圧ポンプ15を適宜制御して、このブームシリンダ7aのボトム室7eおよびロッド室7f内の作動油の圧力によりピストン7dに作用する荷重差を小さくさせる。すなわち、このコントローラ16は、ブームシリンダ7aのピストン7dに対しボトム室7e側およびロッド室7f側に掛かる圧力が等しくなるように制御する。
Next, the
<単独アーム動作時>
次に、上記第1実施形態に係る油圧ショベル1の具体的な作業を例として、その動作について説明する。
<Single arm operation>
Next, the operation of the
まず、アームシリンダ8aを伸長させる場合は、図1において、操作レバー装置11のレバー11aがアームシリンダ8aを伸長させるように伸長操作された場合に、この伸長操作に応じた操作指令がコントローラ16へ入力される。すると、このコントローラ16によって、第2油圧ポンプ15から作動油を吐出させる。また同時に、このコントローラ16により、コントロールバルブ31へ制御信号を与え、このコントロールバルブ31を切換位置31cに切換制御させる。この結果、第2油圧ポンプ15から吐出された作動油は、管路26,32を介してアームシリンダ8aのボトム室8eへ流入されるため、アームシリンダ8aが伸長動作される。また、このアームシリンダ8aのロッド室8fから流出した作動油は、管路29、絞り34、管路30を介して作動油タンク28へ流出される。
First, when the
<単独ブーム上げ動作時>
次に、油圧ショベル1の動作例として、ブームシリンダ7aの動作を停止させた状態からブーム上げ動作させた後、このブームシリンダ7aを停止させるまでの、いわゆる単独ブーム上げ動作について説明する。
<During single boom raising operation>
Next, as an example of the operation of the
図3は、油圧駆動装置10の単独ブーム上げ動作時の制御信号を示すタイムチャートで、(a)は操作レバー装置11の入力信号、(b)は第1油圧ポンプ14の吐出流量、(c)は第2油圧ポンプ15の吐出流量、(d)はオンオフ弁20の動作、(e)はオンオフ弁19の動作、(f)はオンオフ弁36の動作、(g)はコントロールバルブ31の動作である。すなわち、図3は、単独ブーム上げ動作時において、操作レバー装置11のレバー11aの操作量に応じてコントローラ16が第1油圧ポンプ14の吐出流量Qcp1、第2油圧ポンプ14の吐出流量Qop1、オンオフ弁19,20,36およびコントロールバルブ31に与える制御信号の時刻歴応答を示している。
3A and 3B are time charts showing control signals during the single boom raising operation of the
(停止時)
図1において、操作レバー装置11のレバー11aが何ら操作されていない非操作の場合は、操作指令がコントローラ16へ入力されない。この場合は、コントローラ16によって、第1および第2油圧ポンプ14,15の吐出流量が0(ゼロ)になるようにレギュレータ14d,15dが駆動制御され、かつオンオフ弁19,20,36およびコントロールバルブ31が各管路21,22,26,30,35を遮断する切換位置19b,20b,36b,31aに駆動制御されている。したがって、ブームシリンダ7aおよびアームシリンダ8aは、それぞれ停止状態で保持されている。
(When stopped)
In FIG. 1, when the
(ブーム上げ動作時)
図4は、油圧駆動装置10の単独ブーム上げ動作時の作動油の流れを示す油圧回路図である。ここで、この図4中の太線で示した管路17,18,21,22,25,26,27は、流通状態にある管路を示している。
(Boom raising operation)
FIG. 4 is a hydraulic circuit diagram showing the flow of hydraulic oil during the single boom raising operation of the
図4において、操作レバー装置11のレバー11aがブームシリンダ7aを伸長させるように伸長操作された場合は、この伸長操作に応じた操作指令がコントローラ16へ入力される。すると、このコントローラ16によって、第1油圧ポンプ14のレギュレータ14dに対してレギュレータ信号線14eを介して制御信号が与えられ、この第1油圧ポンプ14の両傾転斜板14cの傾斜角が制御され、管路17側へ向けて作動油が吐出されるとともに、管路18側から作動油が吸入される。
In FIG. 4, when the
同時に、オンオフ弁19,20,36は、コントローラ16によって、切換信号線23,24,37を介して切換位置19a,20a,36bに切換制御される。さらに、コントローラ16によって、第2油圧ポンプ15のレギュレータ15dに対してレギュレータ信号線15eを介して制御信号が与えられ、この第2油圧ポンプ15の片傾転斜板15cの傾斜角が制御され、管路26側へ向けて吐出流量Qop1の作動油が吐出される。この結果、管路26へ吐出された作動油は、管路26,25を介して管路21へ合流しブームシリンダ7aのボトム室7eへ流入される。
At the same time, the on / off
このとき、コントローラ16によって、第2油圧ポンプ15の吐出流量Qop1が、ブームシリンダ7aのボトム室7e側の流量と、ロッド室7f側の流量との差分となるように決定される。具体的には、ブームシリンダ7aのボトム室7e側の受圧面積をAh、ブームシリンダ7aのロッド室7f側の受圧面積をAr、第1油圧ポンプ14の吐出流量をQcp1、第2油圧ポンプ15の吐出流量をQop1とした場合に、ブームシリンダ7aのボトム室7e側の流量が(Qcp1+Qop1)となり、ロッド室7f側の流量が{(Qcp1+Qop1)×Ar/Ah}となり、これら吐出流量の差分が{(Qcp1+Qop1)×(1−Ar/Ah)}となる。すなわち、第2油圧ポンプ15の流量Qop1が、{Qcp1×(Ah/Ar−1)}となるように、コントローラ16によって、第1油圧ポンプ14の吐出流量Qcp1に対する第2油圧ポンプ14の吐出流量Qop1が決定される。
At this time, the
一方、コントローラ16によって、コントロールバルブ31が切換位置31aに制御されている。すなわち、管路26は、管路29および管路32に対して遮断されている。このため、第2油圧ポンプ15から吐出された作動油は、アームシリンダ8aのボトム室8eおよびロッド室8fには流入されず、このアームシリンダ8aは、停止状態で保持されている。
On the other hand, the
(駆動停止時)
次いで、操作レバー装置11のレバー11aが、ブームシリンダ7aの駆動を停止させるように停止操作された場合は、図3に示すように、この停止操作に応じた操作指令がコントローラ16へ入力される。すると、このコントローラ16によって、第1油圧ポンプ14の両傾転斜板14cの傾斜角が制御され、この第1油圧ポンプ14の作動油の吐出および吸入が停止される。さらに、コントローラ16によって、第1油圧ポンプ14からの作動油の吐出を停止させた後、切換信号線23,24を介してオンオフ弁19,20がそれぞれ切換位置19b,20bに切換制御され、管路18と管路22とが遮断され、かつ管路17と管路21とが遮断される。さらに、コントローラ16によって、オンオフ弁19,20が切換制御された後、第2油圧ポンプ15の片傾転斜板15cの傾斜角が制御され、この第2油圧ポンプ15の作動油の吐出が停止される。
(When driving is stopped)
Next, when the
すなわち、コントローラ16は、操作レバー装置11がブームシリンダ7aの駆動を停止させる停止操作された場合に、第1油圧ポンプ14の作動油の吐出および吸入を停止させる制御信号を出力させた後、オンオフ弁19,20を切換位置19b,20bに切り換える制御信号を出力させ、この後、第2油圧ポンプ15の作動油の吐出を停止させる制御信号を出力させる。したがって、コントローラ16は、図3に示すように、第1油圧ポンプ14を停止させる制御信号を出力する出力タイミング61aと、オンオフ弁19,20を切り換える制御信号を出力する出力タイミング61bと、第2油圧ポンプ15を停止させる制御信号を出力する出力タイミング61cとを段階的にずらして出力させる。
That is, the
(作用効果)
図5は、油圧駆動装置10の単独ブーム上げ動作時の制御信号を示すタイムチャートで、(a)は操作レバー装置11の入力信号、(b)は第1油圧ポンプ14の停止、オンオフ弁19の遮断、第2油圧ポンプ15の停止の順に制御した場合の圧力変化、(c)は第1および第2油圧ポンプ14,15の停止、オンオフ弁19の遮断を同時に制御した場合の圧力変化である。
(Function and effect)
5A and 5B are time charts showing control signals during a single boom raising operation of the
以上により、単独ブーム上げ動作時においては、ブームシリンダ7aを伸長動作させている状態から停止させた場合に、コントローラ16によって、第1油圧ポンプ14の作動油の吐出を停止させた後、オンオフ弁19,20が切換位置19b,20bにそれぞれ切換えられ、管路18と管路22とを遮断させ、かつ管路17と管路21とを遮断させる。
As described above, during the single boom raising operation, when the
この結果、ブームシリンダ7aのロッド室7fおよび管路22への作動油の流通が停止されるため、このブームシリンダ7aを伸長動作させている状態で停止動作させた場合に生じる機構の慣性によって、このブームシリンダ7aのロッド室7f内の作動油が圧縮され、このロッド室7f内の圧力が上昇する。このとき、第2油圧ポンプ15は作動油を吐出させている状態にあるため、管路26,25,21を介してブームシリンダ7aのボトム室7eへ作動油が流入され、このボトム室7e内の圧力が上昇している。
As a result, the flow of the hydraulic oil to the
この状態で、コントローラ16によって、第2油圧ポンプ15の作動油の吐出を停止させることにより、ブームシリンダ7aのボトム室7e内の圧力が上昇したままの状態で維持されるため、ブームシリンダ7aのロッド室7f内の圧力と、ボトム室7e内の圧力とは、共に高い圧力の状態のまま維持されることとなる。
In this state, the
したがって、図5(c)に示す第1および第2油圧ポンプ14,15の停止、オンオフ弁19の遮断を同時に制御した場合に比べ、図5(b)に示すように、ブームシリンダ7aのボトム室7e側とロッド室7f側との圧力差が小さくなり、このブームシリンダ7aのピストン7dに作用する荷重差が小さくなる。この結果、ブームシリンダ7aの駆動停止時において、ボトム室7e内の圧力とロッド室7f内の圧力との差圧が大きい場合に生じ得るピストン7dの振動を発生にくくできるため、このブームシリンダ7aにつき、静定の速い良好な停止性能を得ることができる。
Therefore, as shown in FIG. 5B, the bottom of the
<単独ブーム下げ動作時>
次に、油圧ショベル1の動作例として、ブームシリンダ7aの動作を停止させた状態からブーム下げ動作させた後、このブームシリンダ7aを停止させるまでの、いわゆる単独ブーム下げ動作について説明する。
<Single boom lowering operation>
Next, as an operation example of the
図6は、油圧駆動装置10の単独ブーム下げ動作時の制御信号を示すタイムチャートで、(a)は操作レバー装置11の入力信号、(b)は第1油圧ポンプ14の吐出流量、(c)は第2油圧ポンプ15の吐出流量、(d)はオンオフ弁20の動作、(e)はオンオフ弁19の動作、(f)はオンオフ弁36の動作、(g)はコントロールバルブ31の動作である。すなわち、図6は、単独ブーム下げ動作時において、操作レバー装置11のレバー11aの操作量に応じてコントローラ16が第1油圧ポンプ14の吐出流量Qcp2、第2油圧ポンプ14の吐出流量Qop2、オンオフ弁19,20,36およびコントロールバルブ31に与える制御信号の時刻歴応答を示している。
6A and 6B are time charts showing control signals during the single boom lowering operation of the
(停止時)
図1において、操作レバー装置11のレバー11aが非操作の場合は、上述した単独ブーム上げ動作時と同様に、第1および第2油圧ポンプ14,15の吐出流量がゼロになるように制御され、かつオンオフ弁19,20,36およびコントロールバルブ31が切換位置19b,20b,36b,31aに制御されている。
(When stopped)
In FIG. 1, when the
(ブーム下げ動作時)
図7は、油圧駆動装置10の単独ブーム下げ動作時の作動油の流れを示す油圧回路図である。ここで、この図7中の太線で示した管路17,18,21,22,25,26,35は、流通状態にある管路を示している。
(During boom lowering operation)
FIG. 7 is a hydraulic circuit diagram showing the flow of hydraulic oil during the single boom lowering operation of the
図7において、操作レバー装置11のレバー11aがブームシリンダ4を縮退させるように縮退操作された場合は、この縮退操作に応じた操作指令がコントローラ16へ入力される。すると、このコントローラ16によって、第1油圧ポンプ14のレギュレータ14dに対してレギュレータ信号線14eを介して制御信号が与えられ、この第1油圧ポンプ14の両傾転斜板14cの傾斜角が制御され、管路18側へ向けて作動油が吐出されるとともに、管路17側から作動油が吸入される。
In FIG. 7, when the
同時に、オンオフ弁19,20,36は、コントローラ16によって、切換信号線23,24,37を介して切換位置19a,20a,36aに切換制御される。この結果、ブームシリンダ7aのボトム室7eから排出された作動油は、管路21,25,26、オンオフ弁36および管路30を介して作動油タンク28aへ排出される。そして、ブームシリンダ7aのボトム室7eから排出される作動油の流量が、ブームシリンダ7aのボトム室7e側の流量と、ロッド室7f側の流量との差分となる。したがって、このブームシリンダ7aのボトム室7eから排出される流量Qv2は、上述した単独ブーム上げ動作時での流量に等しく、{Qcp2×(Ah/Ar−1)}となる。
At the same time, the on / off
一方、コントローラ16によって、コントロールバルブ31が切換位置31aに切換制御され、管路26が管路29および管路32に対して遮断されている。このため、ブームシリンダ7aのボトム室7eから排出された作動油は、アームシリンダ8aのボトム室8eおよびロッド室8fへは流入されず、このアームシリンダ8aは、停止状態で保持されている。
On the other hand, the
(駆動停止時)
次いで、操作レバー装置11のレバー11aが、ブームシリンダ7aの駆動を停止させるように停止操作された場合は、図6に示すように、上述した単独ブーム上げ動作時と同様に、第1油圧ポンプ14の作動油の吐出および吸入が停止される。この後、オンオフ弁19,20が切換位置19b,20bにそれぞれ切換制御され、管路18と管路22とが遮断され、かつ管路17と管路21が遮断される。さらに、コントローラ16によって、オンオフ弁19,20が切換制御された後、オンオフ弁36が切換位置36bに切換制御され、ブームシリンダ7aのボトム室7eから作動油タンク28への作動油の排出が停止される。
(When driving is stopped)
Next, when the
すなわち、このコントローラ16は、操作レバー装置11がブームシリンダ7aの駆動を停止させる停止操作された場合に、第1油圧ポンプ14を停止させる制御信号を出力させた後、オンオフ弁19,20を切り換える制御信号を出力させ、この後、オンオフ弁36を切り換える制御信号を出力させる。したがって、コントローラ16は、図6に示すように、第1油圧ポンプ14を停止させる制御信号を出力する出力タイミング62aと、オンオフ弁19,20を切り換える制御信号を出力する出力タイミング62bと、オンオフ弁36を切り換える制御信号を出力する出力タイミング62cとを段階的にずらして出力させる。
That is, the
(作用効果)
図8は、油圧駆動装置10の単独ブーム下げ動作時の制御信号を示すタイムチャートで、(a)は操作レバー装置11の入力信号、(b)は第1油圧ポンプ14の停止、オンオフ弁19,20の遮断、オンオフ弁36の遮断の順に制御した場合の圧力変化、(c)は第1油圧ポンプ14の停止、オンオフ弁19,20,36の遮断を同時に制御した場合の圧力変化である。
(Function and effect)
8A and 8B are time charts showing control signals during the single boom lowering operation of the
以上により、単独ブーム下げ動作時においては、ブームシリンダ7aを縮退動作させている状態から停止させた場合に、上述した単独ブーム上げ動作時と同様に、コントローラ16によって、第1油圧ポンプ14の作動油の吐出を停止させた後、オンオフ弁19,20を切換位置19b,20bに切換制御させ、管路18と管路22とを遮断させ、かつ管路17と管路21とを遮断させる。
As described above, during the single boom lowering operation, when the
この結果、ブームシリンダ7aのロッド室7fおよび管路22内の作動油の流通が停止されるため、このブームシリンダ7aを縮退動作させている状態で停止動作させた場合に生じる機構の慣性によって、このブームシリンダ7aのロッド室7f内の作動油が引き抜かれるように引っ張り作用を受け、このロッド室7f内の圧力が低下する。このとき、オンオフ弁36が切換位置36aとされ管路35へ作動油が通過可能な状態とされている。よって、ブームシリンダ7aのボトム室7e内の作動油が管路21,25,26,35,30を介して作動油タンク28に流出可能な状態であるため、このボトム室7e内の圧力が低下する。
As a result, the flow of the hydraulic oil in the
この状態で、コントローラ16にてオンオフ弁36を切換位置36bに切換制御して管路35を遮断し、この管路35での作動油の通過を停止させることにより、ブームシリンダ7aのボトム室7f内の圧力が低下したままの状態で維持されるため、このブームシリンダ7aのロッド室7e内の圧力と、ボトム室7f内の圧力とが、共に低い圧力の状態のまま維持される。
In this state, the
したがって、図8(c)に示す第1油圧ポンプ14の停止、オンオフ弁19,20,36の遮断を同時に制御した場合に比べ、図8(b)に示すように、ブームシリンダ7aのボトム室7f側とロッド室7e側との圧力差が小さくなり、このブームシリンダ7aのピストン7dに作用する荷重差が小さくなる。この結果、ブームシリンダ7aの駆動停止時において、ボトム室7e側とロッド室7f側との差圧が大きい場合に生じ得るピストン7dの振動を発生にくくでき、このブームシリンダ7aにつき、上述した単独ブーム上げ動作時と同様に、静定の速い良好な停止性能を得ることができる。
Accordingly, as shown in FIG. 8B, the bottom chamber of the
[第2実施形態]
図9は、本発明の第2実施形態に係る油圧駆動装置を示す油圧回路図である。本第2実施形態が前述した第1実施形態と異なるのは、第1実施形態は、コントローラ16から出力される制御信号の出力タイミングにてブームシリンダ7aの荷重差を小さくする油圧駆動装置10に対し、第2実施形態は、ブームシリンダ7aの荷重差を小さくするための荷重均等回路70を備えた油圧駆動装置10Aとされている。なお、本第2実施形態において、第1実施形態と同一又は対応する部分には同一符号を付している。
[Second Embodiment]
FIG. 9 is a hydraulic circuit diagram showing a hydraulic drive apparatus according to the second embodiment of the present invention. The second embodiment differs from the first embodiment described above in that the first embodiment is different from the first embodiment in the
<構成>
具体的に、本第2実施形態においては、閉回路油圧駆動装置29の管路21と管路22との間に、荷重均等部としての荷重均等回路70が取り付けられている。荷重均等回路70は、ブームシリンダ7aのボトム室7e側からピストン7dへ作用する荷重と、このブームシリンダ7aのロッド室7f側からピストン7dへ作用する荷重とを均等にさせる。
<Configuration>
Specifically, in the second embodiment, a
そして、荷重均等回路70は、図9に示すように、一対のリリーフ弁71a,71bと切換弁72とで構成され、管路21から分岐され管路22に接続された管路71に取り付けられている。リリーフ弁71aは、管路22に接続され、切換弁72から供給される作動油を管路21へ通過させる。また、リリーフ弁71bは、管路21に接続され、切換弁72から供給される作動油を管路22へ通過させる。ここで、これらリリーフ弁71a,71bは、リリーフ弁38a,38b,・・・,38gで設定されているリリーフ圧より低いリリーフ圧とされている。また、これらリリーフ圧は、各リリーフ弁71a,71bに取り付けられているばね(図示せず)のばね圧にて規定されている。
As shown in FIG. 9, the
次いで、切換弁72は、作動油を通過させる切換位置72aと、管路21を通過する作動油をリリーフ弁71aへ通過させる切換位置72bと、管路22を通過する作動油をリリーフ弁71bへ通過させる切換位置72cと、これら切換位置72a,72b,7cを切り換え動作させる両ソレノイド72dとを有する電磁駆動式の三位置切換弁である。具体的に、切換弁72は、切換位置71aに切り換えた場合に管路21から管路22への荷重均等回路70を介した流路を遮断させる。また、この切換弁72を切換位置71bに切り換えた場合は、管路21から分岐した管路71が、切換弁72およびリリーフ弁71aを介して管路22へ接続される。さらに、この切換弁72を切換位置71cに切り換えた場合は、管路22から分岐した管路71が、切換弁72およびリリーフ弁71bを介して管路21へ接続される。そして、この切換弁72は、切換信号線73を介してコントローラ16に接続され、このコントローラ16から出力され切換信号線73を介して両ソレノイド72dに入力される制御信号にて切り換え制御される。
Next, the switching
<単独ブーム上げ動作時>
次に、上記第2実施形態に係る油圧ショベル1の動作例として、単独ブーム上げ動作について説明する。
<During single boom raising operation>
Next, a single boom raising operation will be described as an operation example of the
(停止時)
操作レバー装置11のレバー11aが非操作の場合は、上述した第1実施形態の場合と同様に、第1および第2油圧ポンプ14,15の吐出流量がゼロになるように制御され、かつオンオフ弁19,20,36およびコントロールバルブ31が切換位置19b,20b,36b,31aに制御されている。このとき、切換弁72は、コントローラ16によって、切換信号線73を介して切換位置72aへ切換制御され、管路21,22間が遮断された状態とされている。したがって、ブームシリンダ7aおよびアームシリンダ8aは、それぞれ停止状態で保持されている。
(When stopped)
When the
(ブーム上げ動作時)
本第2実施形態に係るブーム上げ動作時の作動油の流通状態は、上述した第1実施形態の場合と同様に、図4に示す状態とされる。すなわち、操作レバー装置11のレバー11aがブームシリンダ4を伸長させるように伸長操作された場合は、第1油圧ポンプ14の両傾転斜板14cの傾斜角が制御され、管路17側へ向けて作動油が吐出されるとともに、管路18側から作動油が吸入される。同時に、オンオフ弁19,20,36が、切換位置19a,20a,36bに切換制御される。
(Boom raising operation)
The flow state of the hydraulic oil during the boom raising operation according to the second embodiment is the state shown in FIG. 4 as in the case of the first embodiment described above. That is, when the
さらに、コントローラ16によって、荷重均等回路70の切換弁72の両ソレノイド72dに対して切換信号線73を介して制御信号が与えられ、この切換弁72が切換位置72aに切換制御される。さらに、コントローラ16によって、第2油圧ポンプ15の片傾転斜板15cが制御され、管路26側へ向けて吐出流量Qop1の作動油が吐出される。このとき、コントローラ16によって、第2油圧ポンプ15の吐出流量Qop1が、ブームシリンダ7aのボトム室7e側の流量と、ロッド室7f側の流量の差分となるように、上述した第1実施形態と同様の演算がなされて決定される。
Further, the
(駆動停止時)
次いで、操作レバー装置11のレバー11aが、ブームシリンダ7aの駆動を停止させるように停止操作された場合は、この停止操作に応じた操作指令がコントローラ16に入力される。すると、第1油圧ポンプ14の作動油の吐出および吸入が停止された後、第2油圧ポンプ15の作動油の吐出が停止される。この後、オンオフ弁19,20がそれぞれ切換位置19b,20bに切換制御され、管路18と管路22とが遮断され、かつ管路17と管路21とが遮断される。次いで、コントローラ16によって、荷重均等回路70の切換弁72の両ソレノイド72dに対して切換信号線73を介して制御信号が与えられ、この切換弁72が切換位置72cに切換制御される。
(When driving is stopped)
Next, when the
(作用効果)
以上により、上述した第2実施形態は、単独ブーム上げ動作時において、ブームシリンダ7aを伸長動作させている状態から停止させた場合に、コントローラ16によって、第1および第2油圧ポンプ14,15の作動油の吐出を停止させた後、オンオフ弁19,20が切換位置19b,20bにそれぞれ切換制御され、管路18と管路22とを遮断させ、管路17と管路21とを遮断させる。
(Function and effect)
As described above, in the above-described second embodiment, when the
この結果、ブームシリンダ7aのロッド室7fおよび管路22内の作動油の流通が停止されるため、ブームシリンダ7aの機構の慣性によって、このブームシリンダ7aのロッド室7f内の作動油が圧縮され、このロッド室7f内の圧力が上昇する。このとき、このロッド室7f内の圧力は、荷重均等回路70の管路22および切換弁72を介してリリーフ弁71bに作用する。このため、ブームシリンダ7aを停止させた際に上昇したロッド室7f内の圧力が、リリーフ弁71bの予め設定したリリーフ圧より高くなった場合に、このリリーフ弁71bが開動作して開き、このブームシリンダ7aのロッド室7f内の作動油が、荷重均等回路70の流路22、切換弁72、リリーフ弁71bおよび流路21を介してボトム室7eへ流入される。
As a result, the flow of the hydraulic oil in the
すなわち、この荷重均等回路70が作動油の供給部として機能し、この作動油がロッド室7fからボトム室7eへ供給されるため、このボトム室7eへの作動油の供給不足による圧力の低下が低減される。したがって、より簡単な構成で確実に、ブームシリンダ7aのボトム室7e側とロッド室7f側との圧力差が小さくなり、このブームシリンダ7aのピストン7dに作用する荷重差が小さくなる。この結果、ブームシリンダ7aの駆動停止時において、ボトム室7e内の圧力とロッド室7f内の圧力との差圧が大きい場合に生じ得るピストン7dの振動を発生にくくできるため、このブームシリンダ7aにつき、静定の速い良好な停止性能を得ることができる。
That is, the
<単独ブーム下げ動作時>
次に、油圧ショベル1の動作例として、単独ブーム下げ動作について説明する。
<Single boom lowering operation>
Next, a single boom lowering operation will be described as an operation example of the
(停止時)
操作レバー装置11のレバー11aが非操作の場合は、上述した第1実施形態の場合と同様に、第1および第2油圧ポンプ14,15の吐出流量がゼロに制御され、かつオンオフ弁19,20,36およびコントロールバルブ31が切換位置19b,20b,36b,31aに切換制御されている。さらに、荷重均等回路70の切換弁72が切換位置72aに切換制御され、ブームシリンダ7aおよびアームシリンダ8aのそれぞれが停止状態で保持されている。
(When stopped)
When the
(ブーム下げ動作時)
本第2実施形態に係るブーム下げ動作時の作動油の流通状態は、上述した第1実施形態の場合と同様に、図7に示す状態とされる。すなわち、操作レバー装置11のレバー11aがブームシリンダ7aを縮退させるように縮退操作された場合は、第1油圧ポンプ14の両傾転斜板14cが制御され、管路18側へ向けて作動油が吐出されるとともに、管路17側から作動油が吸入される。同時に、オンオフ弁19,20,36が、切換位置19a,20a,36aに切換制御される。
(During boom lowering operation)
The distribution state of the hydraulic oil during the boom lowering operation according to the second embodiment is the state illustrated in FIG. 7 as in the case of the first embodiment described above. That is, when the
さらに、コントローラ16によって、切換信号線73を介して切換弁72へ制御信号が与えられ、この切換弁72が切換位置72aに切換制御される。この結果、ブームシリンダ7aのボトム室7eから排出された作動油は、管路21,25,26、オンオフ弁36および管路30を介して作動油タンク28へ排出される。そして、このボトム室7eから排出される作動油の流量が、ブームシリンダ7aのボトム室7e側の流量と、ロッド室7f側の流量との差分となる。したがって、この差分と等しくなるように、コントローラ16にて第2油圧ポンプ15の吐出流量Qop1が制御される。
Further, the
(駆動停止時)
次いで、操作レバー装置11のレバー11aが、ブームシリンダ7aの駆動を停止させるように停止操作された場合は、上述した単独ブーム上げ動作時と同様に、第1油圧ポンプ14の作動油の吐出および吸入が停止される。この後、オンオフ弁19,20が切換位置19b,20bにそれぞれ切換制御され、管路18と管路22とが遮断され、かつ管路17と管路21とが遮断される。次いで、オンオフ弁36が切換位置36bに切換制御され、ブームシリンダ7aのボトム室7eからの作動油タンク28への作動油の排出が停止される。さらに、コントローラ16によって、切換信号線73を介して切換弁72へ制御信号が与えられ、この切換弁72が切換位置72cに切換制御される。
(When driving is stopped)
Next, when the
(作用効果)
以上により、上述した第2実施形態は、単独ブーム下げ動作時において、ブームシリンダ7aを縮退動作させている状態から停止させた場合に、第1油圧ポンプ14の作動油の吐出を停止させた後、オンオフ弁19,20が切換位置19b,20bにそれぞれ切換制御され、管路18と管路22とを遮断させ、かつ管路17と管路21とを遮断させる。
(Function and effect)
As described above, in the above-described second embodiment, after the
この結果、ブームシリンダ7aのロッド室7fおよび管路22内の作動油の流通が停止されるため、ブームシリンダ7aの機構の慣性によって、このブームシリンダ7aのロッド室7f内の作動油が圧縮され、このロッド室7f内の圧力が上昇する。このとき、このブームシリンダ7aのボトム室7e内の圧力は、荷重均等回路70の流路21および切換弁72を介してリリーフ弁71aに作用する。このため、ブームシリンダ7aを停止させた際に上昇したボトム室7e内の圧力が、リリーフ弁71aの予め設定したリリーフ圧より高くなった場合に、このリリーフ弁71aが開動作して開き、このブームシリンダ7aのボトム室7e内の作動油が、荷重均等回路70の管路21、切換弁72、リリーフ弁71aおよび管路22を介してロッド室7fへ流入される。
As a result, the flow of the hydraulic oil in the
すなわち、上述した単独ブーム上げ動作時の場合と同様に、荷重均等回路70が作動油の供給部として機能し、この作動油がボトム室7eからロッド室7fへ供給されるため、このロッド室7fへの作動油の供給不足による圧力の低下が低減される。したがって、ブームシリンダ7aのボトム室7e側とロッド室7f側との圧力差が小さくなり、このブームシリンダ7aのピストン7dに作用する荷重差が小さくなる。この結果、ブームシリンダ7aの駆動停止時において、ボトム室7e内の圧力とロッド室7f内の圧力との差圧が大きい場合に生じ得るピストン7dの振動を発生にくくできるため、このブームシリンダ7aにつき、上記第1実施形態と同様に、単独ブーム下げ動作時においても、静定の速い良好な停止性能を得ることができる。
That is, as in the case of the single boom raising operation described above, the
[その他]
なお、本発明は前述した実施形態に限定されるものではなく、様々な変形態様が含まれる。例えば、前述した実施形態は、本発明を分りやすく説明するために説明したものであり、本発明は、必ずしも説明した全ての構成を備えるものに限定されるものではない。
[Others]
In addition, this invention is not limited to embodiment mentioned above, Various deformation | transformation aspects are included. For example, the above-described embodiments have been described in order to explain the present invention in an easy-to-understand manner, and the present invention is not necessarily limited to those having all the configurations described.
そして、上記各実施形態においては、油圧駆動装置10を油圧ショベル1に搭載させた場合を例として説明したが、本発明はこれに限定されず、例えば油圧式クレーンやホイールローダなどの油圧駆動装置10で駆動可能な油圧シリンダの駆動装置を備えた建設機械であれば、油圧ショベル以外の建設機械についても適用可能である。
In each of the above embodiments, the case where the
また、上記各実施形態においては、コントローラ16から出力される電気的な制御信号にて、レギュレータ14d,15d、オンオフ弁19,20,36、コントロールバルブ31、切換弁72を制御する構成としているが、適宜、これら構成を、同様の機能を備えた油圧回路として構成してもよい。
In each of the above embodiments, the
さらに、上記各実施形態では、ブームシリンダ7aの伸縮動作時の停止方法について説明したが、例えばアームシリンダ8a、ブームシリンダ9a等の他の油圧シリンダについても適用可能である。すなわち、例えばアームシリンダ8aの伸縮動作時においても、上述した単独ブーム上げ動作時および単独ブーム下げ動作時と同様な機構の慣性による圧力変化が発生し得ることから、このアームシリンダ8aの伸縮動作時に停止させる場合も適用可能である。
Further, in each of the above embodiments, the stopping method during the expansion / contraction operation of the
また、ブームシリンダ7aのボトム室7e側の管路21に接続した圧力制御装置40を用いて、このボトム室7e側の圧力を制御する構成としたが、この圧力制御装置40をロッド室7f側の管路22に接続して、これらボトム室7e側およびロッド室7f側からピストン7fに作用する荷重差を小さくすることもできる。
Further, the
さらに、ブームシリンダ7aのボトム室7eおよびロッド室7f内の圧力を計測可能な圧力センサ(図示せず)を設け、これら圧力センサにて計測したボトム室7eおよびロッド室7f内の圧力値をコントローラ16に受信させる。そして、これら2つの圧力値から算出されたピストン7dに作用する荷重差がゼロになるように、コントローラ16にて圧力制御装置40を制御してボトム室7e内の圧力を制御することにより、ブームシリンダ7aの停止時に生じ得る振動をより適切に抑制可能となる。
Further, a pressure sensor (not shown) capable of measuring the pressure in the
また、第2油圧ポンプ15から吐出される作動油を管路21に供給するための管路25上に、作動油の流通と遮断とを切り換えることが可能な電磁駆動式の二位置切換弁であるオンオフ弁(図示せず)を設けることもできる。そして、このオンオフ弁を、ブームシリンダ7aの駆動時に流通位置へ切換制御し、このブームシリンダ7aの保持時に遮断位置へ切換制御することにより、このブームシリンダ7aの保持を確実にできる。
Further, an electromagnetically driven two-position switching valve capable of switching between the flow and shut-off of the hydraulic oil on the
さらに、ブームシリンダ7aのボトム室7eまたはロッド室7fから排出される作動油(圧油)をアキュムレータ等の回収装置(図示せず)にて回収し、この回収した作動油を、ブームシリンダ7aやその他の油圧シリンダを駆動させる際に利用する構成とすることもできる。
Further, the hydraulic oil (pressure oil) discharged from the
1 油圧ショベル
2 下部走行体
2a 走行装置
3 上部旋回体
4 キャブ
5 旋回装置
6 フロント作業機
7 ブーム
7a ブームシリンダ(油圧シリンダ)
7b ロッド
7c シリンダチューブ
7d ピストン
7e ボトム室(第1作動油室)
7f ロッド室(第2作動油室)
8 アーム(油圧シリンダ)
8a アームシリンダ
8b ロッド
8c シリンダチューブ
8d ピストン
8e ボトム室
8f ロッド室
9 バケット
9a バケットシリンダ
9b ロッド
9c シリンダチューブ
10,10A 油圧駆動装置
11 操作レバー装置(操作部)
11a レバー
12 エンジン
13 動力伝達装置
14 第1油圧ポンプ(可変流量油圧ポンプ)
14a 入出力ポート(第1入出口)
14b 入出力ポート(第2入出口)
14c 両傾転斜板
14d レギュレータ(流量調整部)
14e レギュレータ信号線
15 第2油圧ポンプ(圧力制御部,供給部,排出部)
15a 入力ポート
15b 出力ポート
15c 片傾転斜板
15d レギュレータ
15e レギュレータ信号線
16 コントローラ
17 管路(第1流路)
18 管路(第2流路)
19 オンオフ弁
19a,19b 切換位置
19c 片ソレノイド
20 オンオフ弁(遮断部)
20a,10b 切換位置
20c 片ソレノイド
21 管路(第1流路)
22 管路(第2流路)
23,24 切換信号線
25,26,27 管路
28 作動油タンク
29 閉回路油圧駆動装置(閉回路油圧駆動部)
30 管路
31 コントロールバルブ(制御部)
31a,31b,31c 切換位置
31d 両ソレノイド
32 管路
33 切換信号線
34 絞り
35 管路
36 オンオフ弁(遮断部)
36a,36b 切換位置
36c 片ソレノイド
37 切換信号線
38 管路
38a,38b,38c,38d,38e,38f,38g リリーフ弁
39 管路
39a,39b,39c,39d チェック弁
40 圧力制御装置(圧力制御部)
41 管路
43 管路
61a,61b,61c 出力タイミング
62a,62b,62c 出力タイミング
70 荷重均等回路(荷重均等部)
71 管路
72 切換弁
72a,72b,72c 切換位置
72d 両ソレノイド
73 切換信号線
DESCRIPTION OF
7f Rod chamber (second hydraulic oil chamber)
8 Arm (hydraulic cylinder)
14a I / O port (first entry / exit)
14b I / O port (second entry / exit)
14c Bi-slanting
14e
18 Pipe line (second flow path)
19 On-off
20a,
22 Pipe line (second flow path)
23, 24
30
31a, 31b,
36a,
41
71
Claims (4)
前記油圧シリンダの伸縮動作を指示し、指示した操作指令を出力する操作部と、
前記油圧シリンダの第1および第2作動油室の圧力を制御する圧力制御部と、
前記油圧シリンダのピストンを伸縮駆動させている状態から停止させる操作指令が前記操作部から入力された場合に、前記圧力制御部を制御して、前記油圧シリンダの第1および第2作動油室の少なくともいずれか一方に対する作動油の流通を停止させた後、前記第1および第2作動油室の少なくともいずれか他方の圧力を制御して、これら第1および第2作動油室から前記ピストンへ作用する荷重差を小さくさせるコントローラと、
を具備したことを特徴とする油圧駆動装置。 A variable flow hydraulic pump having first and second inlets and outlets for sucking or discharging hydraulic oil and a flow rate adjusting unit for controlling the flow rate and direction of the hydraulic oil with respect to the first and second inlets and outlets, and a piston capable of extending and contracting A hydraulic cylinder having a first hydraulic fluid chamber that extends by applying a hydraulic load to the piston, and a second hydraulic fluid chamber that contracts by applying a hydraulic load to the piston, and the first hydraulic fluid of the hydraulic cylinder A first flow path connecting a chamber to a first inlet / outlet of the variable flow hydraulic pump, and a second flow path connecting a second hydraulic oil chamber of the hydraulic cylinder to a second inlet / outlet of the variable flow hydraulic pump. Closed circuit hydraulic drive,
An operation unit for instructing an expansion and contraction operation of the hydraulic cylinder and outputting the instructed operation command;
A pressure control unit for controlling the pressures of the first and second hydraulic oil chambers of the hydraulic cylinder;
When an operation command for stopping the piston of the hydraulic cylinder from being extended or contracted is input from the operation unit, the pressure control unit is controlled to control the first and second hydraulic oil chambers of the hydraulic cylinder. After stopping the flow of the hydraulic oil to at least one of them, the pressure of at least one of the first and second hydraulic oil chambers is controlled to act on the piston from these first and second hydraulic oil chambers. A controller that reduces the load difference
A hydraulic drive device comprising:
前記圧力制御部は、前記油圧シリンダの第1および第2作動油室へ作動油を供給する供給部、および前記油圧シリンダの第1および第2作動油室から作動油を排出させる排出部を備え、
前記コントローラは、前記油圧シリンダのピストンを伸縮駆動させている状態から停止させる操作指令が前記操作部から入力された場合に、前記油圧シリンダの第1および第2作動油室のいずれか一方に対する作動油の流通を停止させた後、前記第1および第2作動油室のいずれか他方への作動油の供給量または排出量を前記供給部または排出部にて制御して、これら第1および第2作動油室から前記ピストンへ作用する荷重差を小さくさせる
ことを特徴とする油圧駆動装置。 In the hydraulic drive unit according to claim 1,
The pressure control unit includes a supply unit that supplies hydraulic oil to the first and second hydraulic oil chambers of the hydraulic cylinder, and a discharge unit that discharges the hydraulic oil from the first and second hydraulic oil chambers of the hydraulic cylinder. ,
The controller operates the hydraulic cylinder with respect to one of the first and second hydraulic fluid chambers when an operation command for stopping the piston of the hydraulic cylinder from a state in which the piston is extended and contracted is input from the operation unit. After stopping the circulation of the oil, the supply amount or discharge amount of the hydraulic oil to either one of the first and second hydraulic oil chambers is controlled by the supply unit or the discharge unit, and the first and first (2) A hydraulic drive device that reduces a load difference acting on the piston from the hydraulic oil chamber.
前記圧力制御部は、前記油圧シリンダの第1作動油室に作動油を供給する供給部、前記第1作動油室から作動油を排出させる排出部、および前記油圧シリンダの第2作動油室の作動油の流通を停止させる遮断部を備え、
前記コントローラは、前記油圧シリンダのピストンを伸縮駆動させている状態から停止させる操作指令が前記操作部から入力された場合に、前記油圧シリンダの第2作動油室への流通を前記遮断部にて停止させた後、前記油圧シリンダの第1作動油室への供給量または排出量を前記供給部または排出部にて制御して、これら第1および第2作動油室から前記ピストンへ作用する荷重差を小さくさせる
ことを特徴とする油圧駆動装置。 In the hydraulic drive unit according to claim 1 or 2,
The pressure control unit includes: a supply unit that supplies hydraulic oil to the first hydraulic oil chamber of the hydraulic cylinder; a discharge unit that discharges hydraulic oil from the first hydraulic oil chamber; and a second hydraulic oil chamber of the hydraulic cylinder. Provided with a blocking part that stops the flow of hydraulic oil,
When the operation command for stopping the piston of the hydraulic cylinder from the state in which the piston of the hydraulic cylinder is driven to extend is input from the operation unit, the controller allows the hydraulic cylinder to flow to the second hydraulic oil chamber at the blocking unit. After stopping, the supply amount or discharge amount of the hydraulic cylinder to the first hydraulic oil chamber is controlled by the supply portion or discharge portion, and the load acting on the piston from the first and second hydraulic oil chambers A hydraulic drive device characterized in that the difference is reduced.
前記油圧シリンダの第1および第2作動油室からピストンへ作用する荷重を均等にさせる荷重均等部を具備し、
前記コントローラは、前記油圧シリンダのピストンを伸縮駆動させている状態から停止させる操作指令が前記操作部から入力された場合に、前記圧力制御部を制御して、前記油圧シリンダの第1および第2作動油室への作動油の流通を停止させた後、前記荷重均等部を制御して、前記第1および第2作動油室から前記ピストンへ作用する荷重差を小さくさせる
ことを特徴とする油圧駆動装置。 In the hydraulic drive unit according to claim 1 or 2,
A load equalizing portion for equalizing the load acting on the piston from the first and second hydraulic oil chambers of the hydraulic cylinder;
The controller controls the pressure control unit to control the first and second of the hydraulic cylinder when an operation command for stopping the piston of the hydraulic cylinder from being driven to extend and contract is input from the operation unit. After stopping the flow of the hydraulic oil to the hydraulic oil chamber, the load equalizing portion is controlled to reduce the load difference acting on the piston from the first and second hydraulic oil chambers. Drive device.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2013163245A JP2015031377A (en) | 2013-08-06 | 2013-08-06 | Hydraulic driving device |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2013163245A JP2015031377A (en) | 2013-08-06 | 2013-08-06 | Hydraulic driving device |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2015031377A true JP2015031377A (en) | 2015-02-16 |
Family
ID=52516861
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2013163245A Pending JP2015031377A (en) | 2013-08-06 | 2013-08-06 | Hydraulic driving device |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2015031377A (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2017172207A (en) * | 2016-03-24 | 2017-09-28 | 住友重機械工業株式会社 | Shovel |
JP2021067174A (en) * | 2016-03-24 | 2021-04-30 | 住友重機械工業株式会社 | Shovel, and system of shovel |
-
2013
- 2013-08-06 JP JP2013163245A patent/JP2015031377A/en active Pending
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2017172207A (en) * | 2016-03-24 | 2017-09-28 | 住友重機械工業株式会社 | Shovel |
JP2021067174A (en) * | 2016-03-24 | 2021-04-30 | 住友重機械工業株式会社 | Shovel, and system of shovel |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP6291394B2 (en) | Hydraulic drive system for work machines | |
JP6285787B2 (en) | Hydraulic drive | |
US9394666B2 (en) | Construction machine with working attachment | |
JP6317656B2 (en) | Hydraulic drive system for work machines | |
JP6467515B2 (en) | Construction machinery | |
JP5369030B2 (en) | Hydraulic circuit of work vehicle | |
US20160024749A1 (en) | Hydraulic shovel | |
JP6797015B2 (en) | Hydraulic excavator drive system | |
JP2010078035A (en) | Hydraulic cylinder control circuit of utility machine | |
US11542963B2 (en) | Hydraulic drive device for traveling work machine | |
JP7404258B2 (en) | fluid circuit | |
JP4715400B2 (en) | Hydraulic control equipment for construction machinery | |
KR20190123725A (en) | Shovel | |
JP2021071170A (en) | Regeneration device, fluid pressure driving system including the same, and controller of fluid pressure driving system | |
JP2014095396A (en) | Closed circuit hydraulic transmission device | |
JP6840756B2 (en) | Excavator, control valve for excavator | |
JP2014029180A (en) | Hydraulic control device of working machine | |
WO2019054366A1 (en) | Hydraulic drive system for construction machine | |
JP6430735B2 (en) | Drive device for work machine | |
JP7207060B2 (en) | Working machine hydraulic drive | |
JP2018145984A (en) | Hydraulic transmission for construction machine | |
JP2015031377A (en) | Hydraulic driving device | |
JP2014148994A (en) | Hydraulic control device of work machine | |
JP2017015130A (en) | Fluid circuit | |
JP7297401B2 (en) | Excavator |