JP2010113197A - ヘッドアップディスプレイ装置 - Google Patents
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Abstract
【課題】 車両運転者が偏光サングラスを着用していた場合であっても、視認性が低下する虞が少ないヘッドアップディスプレイ装置を提供する。
【解決手段】 ヘッドアップディスプレイ装置20は、液晶表示器24が発した表示光Lを投影して虚像を表示する。液晶表示器24は、液晶表示パネル28と、液晶表示パネル28を照明する発光素子29とを有し、所定方向の直線偏光からなる表示光Lを発する。ヘッドアップディスプレイ装置20は、表示光Lの偏光軸を回転させる2分の1波長板25と、この2分の1波長板25を移動させる移動機構を備える。移動機構は、表示光Lの偏光軸を所定角度だけ回転させる2分の1波長板25を光路外に移動させるレバー35からなる。
【選択図】図1
【解決手段】 ヘッドアップディスプレイ装置20は、液晶表示器24が発した表示光Lを投影して虚像を表示する。液晶表示器24は、液晶表示パネル28と、液晶表示パネル28を照明する発光素子29とを有し、所定方向の直線偏光からなる表示光Lを発する。ヘッドアップディスプレイ装置20は、表示光Lの偏光軸を回転させる2分の1波長板25と、この2分の1波長板25を移動させる移動機構を備える。移動機構は、表示光Lの偏光軸を所定角度だけ回転させる2分の1波長板25を光路外に移動させるレバー35からなる。
【選択図】図1
Description
本発明は、液晶表示器を備え、虚像を表示するヘッドアップディスプレイ装置に関するものである。
従来より、車両のフロントガラス或いはコンバイナと称される半透過板に表示光を投影し、虚像を表示する車両用ヘッドアップディスプレイ装置が種々提案されており、例えば特許文献1に開示されている。斯かる車両用ヘッドアップディスプレイ装置1は、透光性の窓部2を備えたハウジング3に液晶表示器4及び反射鏡5を収容したものであり、車両のダッシュボード内に配設される(図2及び図3参照)。
特開2007−52383号公報
液晶表示器4は、液晶表示パネル6と、この液晶表示パネル6を透過照明する発光ダイオード等の発光素子7と、この発光素子7に固着されたヒートシンク8と、表示光Lの偏光軸を調整する2分の1波長板9と、を備えたものである。液晶表示パネル6は、透明電極膜が形成された一対の透光性基板に液晶を封入した液晶セルと、この液晶セルの前後両面に貼着された偏光板とからなるものである。2分の1波長板9は、液晶表示パネル6を透過した表示光Lの偏光軸を水平方向に調整し、フロントガラス13における反射率を向上させるものである。液晶表示パネル6を駆動する駆動回路10及び発光素子7を駆動する駆動回路11は、回路基板12に搭載されている。
ヘッドアップディスプレイ装置1が投射する表示光Lはフロントガラス13により車両運転者14に反射され、車両運転者14は虚像Vを風景と重畳させて視認することができる。
ヘッドアップディスプレイ装置1が投射する表示光Lはフロントガラス13により車両運転者14に反射され、車両運転者14は虚像Vを風景と重畳させて視認することができる。
しかしながら、車両運転者14が偏光サングラスを着用していた場合、虚像Vを明瞭に視認できない虞があった。即ち、偏光サングラスは水平方向の直線偏光を遮る特性があり、2分の1波長板9にて水平方向に調整された直線偏光である表示光Lが偏光サングラスで遮られるため、車両運転者14が視認する虚像Vの輝度が低くなるという問題を有していた。
本発明は、この問題に鑑みなされたものであり、車両運転者が偏光サングラスを着用していた場合であっても、視認性が低下する虞が少ないヘッドアップディスプレイ装置を提供するものである。
本発明は、この問題に鑑みなされたものであり、車両運転者が偏光サングラスを着用していた場合であっても、視認性が低下する虞が少ないヘッドアップディスプレイ装置を提供するものである。
本発明は、請求項1に記載したように、液晶表示パネル28と前記液晶表示パネル28を照明する発光素子29とを有し、直線偏光からなる表示光Lを発する液晶表示器24を備え、前記液晶表示器24が発した表示光Lを投影して虚像を表示するヘッドアップディスプレイ装置20であって、前記表示光Lの偏光軸を回転させる2分の1波長板25と、前記2分の1波長板25を移動させる移動機構35と、を備えたものである。
また、本発明は、請求項2に記載したように、前記移動機構は、前記表示光Lの前記偏光軸を所定角度だけ回転させる前記2分の1波長板25を光路外に移動させるレバー35であるものである。
偏光サングラスを着用した場合は、2分の1波長板を移動させることにより、液晶表示器が発した直線偏光である表示光の偏光軸を回転させ、水平方向の偏光を低減して、虚像の視認性を向上させることが可能になる。
以下、添付の図面に基づいて、本発明の一実施形態について説明する。車両用ヘッドアップディスプレイ装置20は、液晶表示器24,2分の1波長板25,反射器26等をハウジング27に収容したものである。
液晶表示器24は、液晶表示パネル28と、発光素子29と、配線基板30と、ケース体31とからなるものである。液晶表示パネル28は、透明電極膜が形成された一対の透光性基板に液晶を封入した液晶セル28aと、液晶セル28aの前面に貼着された偏光板28bと、液晶セル28aの後面に貼着された偏光板28cと、からなるものであり、ケース体31に保持されている。
偏光板28bの偏光軸は水平方向(紙面に垂直な方向)になっており、液晶表示器24が発した表示光Lは、水平方向の偏光軸を有する直線偏光になっている。ケース体31は、略角筒形状になっており、ケース体31の後端部は、後述する放熱部材に固定されている。発光素子29は、発光ダイオードからなるものであり、液晶表示パネル28の後方に配置され、液晶表示パネル28を透過照明する。発光素子29は、配線基板30に搭載されている。
2分の1波長板25は、液晶表示器24が発した直線偏光である表示光Lを90度だけ旋光させるものであり、ホルダー34に保持されている。2分の1波長板25を保持するホルダー34は、レバー35(移動機構)と一体に形成されており、このレバー35はハウジング27に軸止されている。レバー35の上端部はハウジング27の上面から突出しており、車両運転者はレバー35を操作することにより、2分の1波長板25を揺動させ、液晶表示器24と平面鏡36との間で、2分の1波長板25を表示光Lの光路に出し入れすることができる。
反射器26は、平面鏡36,凹面鏡37,ミラーホルダー38,ステッピングモータ39,支持部材40を有している。平面鏡36は、液晶表示器24が発した表示光Lを凹面鏡37に向けて反射させるものである。凹面鏡37は、樹脂(例えばポリカーボネート)にアルミニウムを蒸着させ反射面37aを形成したものである。反射面37aは凹面となっており、平面鏡36にて反射された表示光Lが拡大されて虚像Vが表示される。凹面鏡37はミラーホルダー38に両面粘着テープにより接着されている。ミラーホルダー38は樹脂(例えばABS)からなるものであり、歯車部43及び軸部44が一体に形成されている。
ステッピングモータ39の回動軸には歯車45が取付けられており、この歯車45は、ミラーホルダー38の歯車部43と噛合されている。凹面鏡37はミラーホルダー38と共に回動可能な状態で支持されており、ステッピングモータ39により凹面鏡37を回動させ、表示光Lの投射方向を調整することができる。車両運転者は、押ボタンスイッチ(図示しない)を操作し表示光Lが目の位置に反射されるように(即ち、虚像Vを視認できるように)凹面鏡37の角度を調整する。
ハウジング27は、樹脂(例えばポリプロピレン)からなり、液晶表示器24及び反射器26等が収容される。ハウジング27には表示光Lが出射する窓部46が設けられている。この窓部46はアクリル等の透光性樹脂からなるものであり、湾曲形状になっている。ハウジング27には、車両用ヘッドアップディスプレイ装置20を車体に取付けるための支持部27aが設けられており、この支持部27aには、固定用のボルト等を挿入する孔部27bが形成されている。ハウジング27には遮光壁27cが設けられており、太陽光等の外光が液晶表示器15に入射し虚像Vが見えにくくなる現象(ウォッシュアウト)を防止している。遮光壁27cは平板形状になっており、ハウジング27の上部から斜めに垂下するように形成されている。また、ハウジング27には、液晶表示器24のケース体31が挿通される開口部27dが形成されている。
50はアルミニウム等の金属からなる放熱部材であり、この放熱部材50は、ハウジング27外に配置されており、車両用ヘッドアップディスプレイ装置20を車体に取付けるための支持部50aと、この支持部27aに形成された孔部27bと、複数の放熱フィン50cと、後述する回路基板が配置される凹部50dと、を有している。放熱部材50の孔部50bは、ハウジング27の孔部27bに対応する箇所に形成されている。
51は回路基板であり、この回路基板51には、液晶表示パネル28を駆動する駆動回路52と、発光素子29を駆動する駆動回路53とが搭載されている。回路基板51は、スペーサ54を介して、放熱部材50の底面側に設けられた凹部50dに配置されている。回路基板51に設けられたコネクタ57と配線基板30に設けられたコネクタ56を可撓性配線板(FPC)等の配線部材55によって接続することによって、回路基板51と発光素子29が電気的に接続されている。
ハウジング27及び放熱部材50には、配線部材55が貫通する孔部27e及び孔部50eが夫々形成されている。駆動回路53は、シリコーンゴム等の弾性体からなる熱伝導シート(図示しない)を介して、放熱部材50に設けられた凸部50gに当接している。発光素子29及び駆動回路53が発した熱は、放熱部材50に吸収され、放熱フィン50c等から空気中に放熱されると共に、支持部50aから車体に熱伝達される。
60は、亜鉛メッキ鋼板等の電磁シールド性を有する金属からなるカバー部材であり、このカバー部材60によって、回路基板51が収容された放熱部材50の凹部50dが覆われている。カバー部材60には開口部60aが形成されており、ハウジング50に設けられた係止爪50fに係止される。
車両運転者14は、偏光サングラスを着用する場合は、レバー35を操作して、液晶表示器24と平面鏡36との間に2分の1波長板25を移動させる。2分の1波長板25が液晶表示器24と平面鏡36との間に移動したときは、液晶表示器24が発した直線偏光である表示光Lは90度だけ旋光し、紙面に平行な直線偏光に調整される。一方、偏光サングラスを着用しない場合は、2分の1波長板25を移動させて、表示光Lの光路から外す。
本実施形態によれば、偏光サングラスを着用する場合に、2分の1波長板25を移動させることにより、液晶表示器24が発した直線偏光である表示光Lの偏光軸を回転させ、水平方向の偏光を低減して、虚像Vの視認性を向上させることができる。なお、本発明は、本実施形態に限定されるものではなく、種々の変形が可能であり、例えば、2分の1波長板25をモーター等の駆動手段で回転移動させるように構成しても良い。
24 液晶表示器
25 2分の1波長板
28 液晶表示パネル
29 発光素子
35 レバー(移動機構)
37 凹面鏡
L 表示光
25 2分の1波長板
28 液晶表示パネル
29 発光素子
35 レバー(移動機構)
37 凹面鏡
L 表示光
Claims (2)
- 液晶表示パネルと前記液晶表示パネルを照明する発光素子とを有し、直線偏光からなる表示光を発する液晶表示器を備え、前記液晶表示器が発した表示光を投影して虚像を表示するヘッドアップディスプレイ装置であって、
前記表示光の偏光軸を回転させる2分の1波長板と、前記2分の1波長板を移動させる移動機構と、を備えたことを特徴とするヘッドアップディスプレイ装置。 - 前記移動機構は、前記表示光の前記偏光軸を所定角度だけ回転させる前記2分の1波長板を光路外に移動させるレバーであることを特徴とする請求項1に記載のヘッドアップディスプレイ装置。
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