JP2009299591A - 内燃機関のｅｇｒ制御装置 - Google Patents

Abstract

【課題】 内燃機関のＥＧＲ制御装置において、ベンチュリ装置のノズルおよびディフューザ間にＥＧＲガスを導入する際に発生する吸気の圧損を最小限に抑える。
【解決手段】 内燃機関の吸気通路１２に設けられたベンチュリ装置１９が、上流側に配置されて吸気の流れ方向に沿って通路面積が減少するノズル２６と、下流側に配置されて吸気の流れ方向に沿って通路面積が増加するディフューザ２７と、ノズル２６およびディフューザ２７の間に形成されてＥＧＲ通路２１に連通するスリット２８とを備える。ディフューザ２７の入口通路面積をノズル２６の出口通路面積よりもＥＧＲガスの導入量に応じた値だけ大きなるように制御し、ＥＧＲ通路２１から吸気通路１２に導入されるＥＧＲガスの量に見合った大きさのスリット２８の段差Ｇを形成することで、吸気通路１２にＥＧＲガスをスムーズに導入しながら、吸気通路１２を流れる吸気に発生する乱流を減少させて圧損を最小限に抑えることができる。
【選択図】 図４

Description

本発明は、内燃機関の吸気通路に設けられたベンチュリ装置と、前記内燃機関の排気通路から前記ベンチュリ装置にＥＧＲガスを還流するＥＧＲ通路と、前記ＥＧＲ通路に流れるＥＧＲ量を制御するＥＧＲ制御手段とを備えた内燃機関のＥＧＲ制御装置に関する。

吸気管１の途中にベンチュリ部２を形成し、ベンチュリ部２のスロート部の外周に環状チャンバ３を設け、環状チャンバ３の内部と吸気管１の内部とを連通させる環状スリット６によって縮径部７および拡径部８を区画し、環状チャンバ３から環状スリット６を介して吸気管１の内部にＥＧＲガスを導入するものが、下記特許文献１により公知である。

また吸気チャンネル２にＥＧＲガスを再循環させるための移送チャンネル４が接続する接続部分にベンチュリ９を設け、駆動シャフト１１によってベンチュリ９の壁部分１０をくぼみ１２に対して出没するように駆動することで、吸気チャンネル２のベンチュリ９の通路面積を変化させるものが、下記特許文献２により公知である。
特開２００７−９２５９２号公報 特表２００３−５３４４８７号公報

ところで、上記特許文献１に記載されたものは、縮径部７および拡径部８間に段差Ｇを設けることで、ベンチュリ部２の最小内径部（縮径部７の下流端）よりも下流側（拡径部８側）に生じる負圧によってＥＧＲガスの吸引作用を高めているが、ベンチュリ部２は鋳造によって一体成形されており、前記段差Ｇの高さはＥＧＲガスの導入量に関わらずに一定になっている。

また上記特許文献２に記載されたものは、縮径部と拡径部とを一体に備える壁部分１０を駆動シャフト１１で駆動するようになっているが、この構成ではノズル出口とディフューザ入口との間の段差を調整することは不可能である。

本発明は前述の事情に鑑みてなされたもので、内燃機関のＥＧＲ制御装置において、ベンチュリ装置のノズルおよびディフューザ間にＥＧＲガスを導入する際に発生する吸気の圧損を最小限に抑えることを目的とする。

上記目的を達成するために、請求項１に記載された発明によれば、内燃機関の吸気通路に設けられたベンチュリ装置と、前記内燃機関の排気通路から前記ベンチュリ装置にＥＧＲガスを還流するＥＧＲ通路と、前記ＥＧＲ通路に流れるＥＧＲ量を制御するＥＧＲ制御手段とを備えた内燃機関のＥＧＲ制御装置において、前記ベンチュリ装置は、ＥＧＲ導入時において、前記吸気通路の上流側に配置されて吸気の流れ方向に沿って通路面積が減少するノズルと、前記吸気通路の前記ノズルよりも下流側に配置されて吸気の流れ方向に沿って通路面積が増加するディフューザと、前記ノズルの下流端および前記ディフューザの上流端の間に形成されて前記ＥＧＲ通路に連通するスリットと、前記ディフューザの入口通路面積を変更するディフューザ入口通路面積可変機構とを備え、前記ディフューザ入口通路面積可変機構は、前記ディフューザの入口通路面積を、前記ノズルの出口通路面積よりもＥＧＲガスの導入量に応じた値だけ大きくすることを特徴とする内燃機関のＥＧＲ制御装置が提案される。

また請求項２に記載された発明によれば、請求項１の構成に加えて、前記ノズルの出口通路面積を変更するノズル出口通路面積可変機構を備えることを特徴とする内燃機関のＥＧＲ制御装置が提案される。

また請求項３に記載された発明によれば、請求項１の構成に加えて、前記吸気通路は前記ベンチュリ装置が設けられる部分で矩形状断面を有しており、前記ディフューザは、その下流側端部が前記吸気通路の壁面に枢支されたディフューザフラップを備え、ＥＧＲガスの導入時において、前記ディフューザ入口通路面積可変機構は、前記ディフューザフラップの上流側端部を、前記ノズルの前記壁面から離間する方向に傾斜する傾斜面の下流側端部に対して、ＥＧＲガスの導入量に応じた値だけ前記吸気通路の壁面に近い位置に揺動させることを特徴とする内燃機関のＥＧＲ制御装置が提案される。

また請求項４に記載された発明によれば、請求項３の構成に加えて、前記ノズルは、その上流側端部が前記吸気通路の壁面に枢支されたノズルフラップと、前記ノズルフラップを揺動させるノズル出口通路面積可変機構とを備え、ＥＧＲガスの非導入時において、前記ディフューザ入口通路面積可変機構は前記ディフューザフラップを前記吸気通路の壁面に沿わせるとともに、前記ノズル出口通路面積可変機構は前記ノズルフラップを前記吸気通路の壁面に沿わせることで、前記スリットを消滅させることを特徴とする内燃機関のＥＧＲ制御装置が提案される。

また請求項５に記載された発明によれば、請求項３の構成に加えて、前記ノズルは、その上流側端部が前記吸気通路の壁面に枢支されたノズルフラップと、前記ノズルフラップを揺動させるノズル出口通路面積可変機構とを備え、前記ＥＧＲ通路は、前記ノズルフラップの上流側端部と下流側端部との間で前記吸気通路の壁面に開口し、ＥＧＲガスの非導入時において、前記ノズル出口通路面積可変機構は前記ノズルフラップを前記吸気通路の壁面に沿わせることで、前記壁面に開口する前記ＥＧＲ通路を閉塞することを特徴とする内燃機関のＥＧＲ制御装置が提案される。

尚、実施の形態のＥＧＲ制御バルブ２３は本発明のＥＧＲ制御手段に対応する。

請求項１の構成によれば、内燃機関の吸気通路に設けられたベンチュリ装置が、ＥＧＲ導入時において、上流側に配置されて吸気の流れ方向に沿って通路面積が減少するノズルと、下流側に配置されて吸気の流れ方向に沿って通路面積が増加するディフューザと、ノズルおよびディフューザの間に形成されてＥＧＲ通路に連通するスリットとを備えており、ディフューザ入口通路面積可変機構でディフューザの入口通路面積を変更してノズルの出口通路面積よりもＥＧＲガスの導入量に応じた値だけ大きくするので、ＥＧＲ通路から吸気通路に導入されるＥＧＲガスの量に見合ったスリットの段差を形成することが可能になり、吸気通路にＥＧＲガスをスムーズに導入しながら、吸気通路を流れる吸気に発生する乱流を減少させて圧損を最小限に抑えることができる。

また請求項２の構成によれば、ノズル出口通路面積可変機構でノズルの出口通路面積を変更するので、ディフューザ入口通路面積可変機構によるディフューザの入口通路面積の変更と組み合わせることにより、ベンチュリ装置の絞りの大きさと、ノズルおよびディフューザ間のスリットの段差との両方を任意に変更することが可能となり、ＥＧＲガスの導入を効率よく行いながら、ベンチュリ装置における吸気の乱れを最小限に抑えることができる。

また請求項３の構成によれば、ベンチュリ装置のディフューザは、その下流側端部が矩形状断面の吸気通路の壁面上に枢支されたディフューザフラップを備え、ＥＧＲガスの導入時にディフューザ入口通路面積可変機構でディフューザフラップの上流側端部を、ノズルの傾斜面の下流側端部に対して、ＥＧＲガスの導入量に応じた値だけ吸気通路の壁面に近い位置に揺動させるので、簡単な構造でノズルおよびディフューザ間のスリットの段差を任意に制御し、ＥＧＲガスの導入に伴う吸気の乱れを一層効果的に抑制することができる。

また請求項４の構成によれば、ベンチュリ装置のノズルが、その上流側端部が吸気通路の壁面に枢支されたノズルフラップと、ノズルフラップを揺動させるノズル出口通路面積可変機構とを備えるので、ＥＧＲガスの非導入時に、ディフューザ入口通路面積可変機構でディフューザフラップを吸気通路の壁面に沿わせ、かつノズル出口通路面積可変機構でノズルフラップを吸気通路の壁面に沿わせることで、ノズルおよびディフューザ間のスリットを消滅させることができる。これにより、吸気通路にノズルおよびディフューザが突出することがなくなり、またノズルおよびディフューザ間にスリットが開口することがなくなるため、吸気の流通抵抗を最小限に抑えて圧損を低減することができる。

また請求項５の構成によれば、ベンチュリ装置のノズルが、その上流側端部が吸気通路の壁面に枢支されたノズルフラップと、ノズルフラップを揺動させるノズル出口通路面積可変機構とを備えるので、ノズル出口通路面積可変機構によりノズルフラップを揺動させることで、ノズル出口通路面積を任意に変化させることができる。またＥＧＲガスの非導入時にノズルフラップを吸気通路の壁面に沿わせることで、ノズルフラップの上流側端部と下流側端部との間の壁面に開口するＥＧＲ通路を閉塞するので、ＥＧＲ通路にＥＧＲ制御手段を設けない場合でも、ＥＧＲガスの供給を停止することができる。しかもＥＧＲガスの導入時にノズルフラップを吸気通路の壁面から離れるように揺動させたとき、壁面に開口するＥＧＲ通路はノズルフラップの下流側端部よりも上流側に位置するので、ＥＧＲ通路から導入したＥＧＲガスをノズルフラップの背面に沿って吸気の流れ方向に案内し、吸気にスムーズに合流させて圧損の発生を最小限に抑えることができる。

以下、本発明の実施の形態を添付の図面に基づいて説明する。

図１〜図７は本発明の第１の実施の形態を示すもので、図１は内燃機関のＥＧＲ制御装置の全体構成図、図２はベンチュリ装置の縦断面図（ＥＧＲガス非導入時）、図３は図２の３−３線断面図、図４はベンチュリ装置の縦断面図（ＥＧＲガス導入時）、図５は図４の５−５線断面図、図６はベンチュリ装置の斜視図、図７はベンチュリ装置の圧損を示すグラフである。

図１に示すように、水素を燃料とする内燃機関Ｅは吸気ポート１１…に連なる吸気通路１２と、排気ポート１３…に連なる排気通路１４とを備える。ターボチャージャ１５は排気通路１４に臨むタービン１６と吸気通路１２に臨むコンプレッサ１７とを同軸に結合したものであり、排気通路１４を流れる排気で駆動されるタービン１６の回転をコンプレッサ１７に伝達し、回転するコンプレッサ１７で吸気を圧縮して過給を行うようになっている。

ターボチャージャ１５のコンプレッサ１７と内燃機関Ｅの吸気ポート１１…とを接続する吸気通路１２には、コンプレッサ１７で圧縮されて温度上昇した吸気を冷却するインタークーラ１８が設けられる。コンプレッサ１７の上流の吸気通路１２にベンチュリ装置１９が設けられており、またタービン１６とその下流の排気ガス浄化触媒２０との間の排気通路１４が、ＥＧＲ通路２１を介してベンチュリ装置１９に接続される。ＥＧＲ通路２１には、その上流側にＥＧＲガスを冷却するＥＧＲクーラ２２が配置され、その下流側にＥＧＲガスの流量を制御するＥＧＲ制御バルブ２３が配置される。

ベンチュリ装置１９は、上流側の吸気通路１２から供給される吸気を絞るべく先細に形成されたノズル２６と、ノズル２６の下流端から末広がりに形成されたディフューザ２７とを備えており、ノズル２６およびディフューザ２７の間のスリット２８，２８にＥＧＲ通路２１の下流端が開口する。

図２〜図６に示すように、吸気通路１２は少なくともベンチュリ装置１９を設けた部分が矩形状断面を有している。ノズル２６は、吸気の流れ方向の上流側の端部が吸気通路１２の上下の壁面１２ａ，１２ｂに支軸３１，３１で揺動自在に枢支された上下一対のノズルフラップ３２Ｕ，３２Ｌを備えており、これらのノズルフラップ３２Ｕ，３２Ｌは支軸３１，３１に接続された電動モータ等で構成されるノズル出口通路面積可変機構３３により揺動駆動される。

ベンチュリ装置１９にＥＧＲ通路２１が開口する部分において、吸気通路１２の上下の壁面１２ａ，１２ｂに上下のチャンバ３４Ｕ，３４Ｌが凹設されており、両チャンバ３４Ｕ，３４Ｌは連通路３５（図３および図５参照）を介して相互に連通する。ノズルフラップ３２Ｕ，３２Ｌが最も外側に揺動して吸気通路１２の壁面１２ａ，１２ｂに沿った状態では（図２参照）、ノズルフラップ３２Ｕ，３２Ｌによってチャンバ３４Ｕ，３４Ｌが閉塞され、従ってＥＧＲ通路２１と吸気通路１２との連通も遮断される。またノズルフラップ３２Ｕ，３２Ｌの下流側の端部が相互に接近するように揺動すると（図４参照）、ノズル２６の通路面積は下流側が狭まるように変化する。

一対のノズルフラップ３２Ｕ，３２Ｌの下流側における吸気通路１２の上下の壁面１２ａ，１２ｂに、一対のディフューザフラップ３６Ｕ，３６Ｌの下流側の端部が支軸３７，３７で揺動自在に枢支されており、これらのディフューザフラップ３６Ｕ，３６Ｌは支軸３７，３７に接続された電動モータ等で構成されるディフューザ入口通路面積可変機構３８により揺動駆動される。

ディフューザフラップ３６Ｕ，３６Ｌが最も外側に揺動して吸気通路１２の壁面１２ａ，１２ｂに沿った状態では（図２参照）、吸気通路１２の壁面１２ａ，１２ｂに沿ったノズルフラップ３２Ｕ，３２Ｌの下流側の端部と、ディフューザフラップ３６Ｕ，３６Ｌの上流側の端部とが隙間なく密着してスリット２８，２８が消滅する。またディフューザフラップ３６Ｕ，３６Ｌの上流側の端部が相互に接近するように揺動すると（図４参照）、ディフューザ２７の通路面積は下流側が広がるように変化する。

次に、上記構成を備えた本発明の第１の実施の形態の作用を説明する。

内燃機関Ｅはスロットルバルブを備えていないタイプであり、吸気系への燃料噴射量を制御することで出力の制御が行なわれる。

内燃機関Ｅの排気ポート１３…から排気通路１４に排出された排気はターボチャージャ１５のタービン１６を駆動した後、排気ガス浄化触媒２０を通過して浄化された状態で排出される。ターボチャージャ１５のタービン１６で駆動されるコンプレッサ１７により圧縮された吸気は、インタークーラ１８で冷却された後に吸気ポート１１…から内燃機関Ｅに吸入されて燃料の燃焼に供される。ターボチャージャ１５のタービン１６の下流の排気通路１４から分岐するＥＧＲ通路２１に導入されたＥＧＲガスは、ＥＧＲクーラ２２で冷却された後にＥＧＲ制御バルブ２３で流量を制御され、ベンチュリ装置１９に発生する負圧で吸気通路１２に還流することで排気中のＮＯｘの低減に寄与する。

吸気通路１２へのＥＧＲガスの導入を行わない場合には、ノズル出口通路面積可変機構３３によりノズルフラップ３２Ｕ，３２Ｌを吸気通路１２の壁面１２ａ，１２ｂに沿う位置に揺動させるとともに、ディフューザ入口通路面積可変機構３８によりディフューザフラップ３６Ｕ，３６Ｌを吸気通路１２の壁面１２ａ，１２ｂに沿う位置に揺動させる（図２および図３参照）。その結果、ノズルフラップ３２Ｕ，３２Ｌによってチャンバ３４Ｕ，３４Ｌが閉塞され、結果的にＥＧＲ通路２１も閉塞されるため、ＥＧＲ制御バルブ２３を閉弁しなくても、吸気通路１２へのＥＧＲガスの導入を停止することができる。これと同時に、ノズルフラップ３２Ｕ，３２Ｌおよびディフューザフラップ３６Ｕ，３６Ｌ間のスリット２８，２８も消滅し、ベンチュリ装置１９の近傍の吸気通路１２の内面が突起や凹部が存在しない滑らかな形状となり、吸気のスムーズな流通を可能にして圧損の発生を最小限に抑えることができる。

また排気通路１４から吸気通路１２にＥＧＲ通路２１を介してＥＧＲガスを導入する場合には、ノズル出口通路面積可変機構３３によりノズルフラップ３２Ｕ，３２Ｌを相互に接近する方向に揺動させることで、ノズル２６の通路面積を吸気の流れ方向に沿って減少させ、かつディフューザ入口通路面積可変機構３８によりディフューザフラップ３６Ｕ，３６Ｌを相互に接近する方向に揺動させることで、ディフューザ２７の通路面積を吸気の流れ方向に沿って増加させる（図４および図５参照）。

このとき、ノズル２６の下流側の端部の出口通路面積に対し、ディフューザ２７の上流側の端部の入口通路面積を、ＥＧＲガスの導入量に応じた値だけ大きくすることで、所定の段差Ｇ（図４参照）を有するスリット２８，２８をノズル２６およびディフューザ２７間に形成する。ノズル２６を流れる流体の量に対して、ディフューザ２７を流れる流体の量は、スリット２８，２８から導入されたＥＧＲガスの量だけ多くなるが、ディフューザ２７の上流側の端部の入口通路面積をノズル２６の下流側の端部の出口通路面積よりもＥＧＲガスの導入量に応じた値だけ大きくすることで、ＥＧＲガスが流入するスリット２８，２８の近傍の吸気通路１２における乱流の発生を防止し、ベンチュリ装置１９における圧損を低減しながら、ＥＧＲガスの吸気通路１２へのスムーズな導入を可能にすることができる。

しかもＥＧＲ通路２１に連通するチャンバ３４Ｕ，３４Ｌの位置は、ノズルフラップ３２Ｕ，３２Ｌとディフューザフラップ３６Ｕ，３６Ｌとの間に開口するスリット２８，２８よりも吸気の流れ方向上流側にあるので、チャンバ３４Ｕ，３４Ｌから流出したＥＧＲガスはノズルフラップ３２Ｕ，３２Ｌの背面に沿って吸気の流れ方向と略平行に案内され、スリット２８，２８を通過して吸気通路１２を流れる吸気に一層スムーズに合流することができる。

図７から明らかなように、ＥＧＲガスを導入しないときには、ノズル２６の出口通路面積とディフューザ２７の入口通路面積とを等しくした場合の方が、ノズル２６の出口通路面積よりもディフューザ２７の入口通路面積を大きくした場合よりもベンチュリ装置１９での圧損が減少していることが分かる。その理由は、ＥＧＲガスを導入しないときには、ノズル２６における吸気の流量とディフューザ２７における吸気の流量とが等しいため、出口通路面積に対して入口通路面積を増加させることで、かえって吸気の乱れが増加するからである。

一方、ＥＧＲガスを導入するときには、ノズル２６の出口通路面積とディフューザ２７の入口通路面積とを等しくした場合の方が、ノズル２６の出口通路面積よりもディフューザ２７の入口通路面積を大きくした場合よりもベンチュリ装置１９での圧損が増加していることが分かる。その理由は、ＥＧＲガスを導入するときには、ノズル２６における吸気流量よりもディフューザ２７における吸気の流量が導入されたＥＧＲガスの分だけ増加するため、出口通路面積に対して入口通路面積を増加させないと吸気の乱れが増加するからである。

このように、本実施の形態によれば、ＥＧＲガスの導入時の圧損の低減と、ＥＧＲガスの非導入時の圧損の低減とを両立させることができる。

次に、図８に基づいて本発明の第２の実施の形態を説明する。

第１の実施の形態のベンチュリ装置１９は、各２個のノズルフラップ３２Ｕ，３２Ｌおよびディフューザフラップ３６Ｕ，３６Ｌを備えているが、第２の実施の形態のベンチュリ装置１９は、各１個のノズルフラップ３２およびディフューザフラップ３６を備えている。

この実施の形態によれば、ノズルフラップ３２およびディフューザフラップ３６の数を減らして部品点数およびコストを削減できるだけでなく、チャンバ３４をＥＧＲ通路２１が開口する側に１個だけ設ければ良いため、２個のチャンバ３４Ｕ，３４Ｌを設ける場合に必要な連通路３５（図３および図５参照）が不要になり、更なる構造の簡素化が可能になる。

以上、本発明の実施の形態を説明したが、本発明はその要旨を逸脱しない範囲で種々の設計変更を行うことが可能である。

例えば、実施の形態では水素を燃料とする内燃機関Ｅを例示したが、本発明はガソリンや軽油を燃料とする内燃機関Ｅに対しても、またターボチャージャ１５を持たない内燃機関Ｅに対しても適用することができる。

また実施の形態ではノズルフラップ３２，３２Ｕ，３２Ｌおよびディフューザフラップ３６，３６Ｕ，３６Ｌの両方を揺動可能としているが、ノズルフラップ３２，３２Ｕ，３２Ｌを固定とし、ディフューザフラップ３６，３６Ｕ，３６Ｌだけを揺動可能としても良い。

また実施の形態ではベンチュリ装置１９の近傍で吸気通路１２を矩形状断面とし、ノズルフラップ３２，３２Ｕ，３２Ｌおよびディフューザフラップ３６，３６Ｕ，３６Ｌを平板状としているが、前記吸気通路１２を円形断面とし、ノズルフラップ３２，３２Ｕ，３２Ｌおよびディフューザフラップ３６，３６Ｕ，３６Ｌをコーン状に拡径および縮径可能に構成しても良い。

また本発明のＥＧＲ制御手段は、実施の形態のＥＧＲ制御バルブ２３に限定されず、排気管内に設けた排圧制御弁や、本発明のノズル出口通路面積可変機構３３等によって排圧と吸気圧との差圧をコントロールしてＥＧＲ流量を制御するものが含まれる。

また実施の形態では、ＥＧＲガスの非導入時にノズルフラップ３２，３２Ｕ，３２Ｌの下流端とディフューザフラップ３６，３６Ｕ，３６Ｌの上流端とを突き合わせてスリット２８を消滅させているが、ノズルフラップ３２，３２Ｕ，３２Ｌの下流端とディフューザフラップ３６，３６Ｕ，３６Ｌの上流端とを一部重ね合わせてスリット２８を消滅させても良い。

第１の実施の形態に係る内燃機関のＥＧＲ制御装置の全体構成図 ベンチュリ装置の縦断面図（ＥＧＲガス非導入時） 図２の３−３線断面図 ベンチュリ装置の縦断面図（ＥＧＲガス導入時） 図４の５−５線断面図 ベンチュリ装置の斜視図 ベンチュリ装置の圧損を示すグラフ 第２の実施の形態に係るベンチュリ装置の縦断面図（ＥＧＲガス導入時）

符号の説明

１２ 吸気通路
１２ａ 壁面
１２ｂ 壁面
１４ 排気通路
１９ ベンチュリ装置
２１ ＥＧＲ通路
２３ ＥＧＲ制御バルブ（ＥＧＲ制御手段）
２６ ノズル
２７ ディフューザ
２８ スリット
３２ ノズルフラップ
３２Ｕ ノズルフラップ
３２Ｌ ノズルフラップ
３３ ノズル出口通路面積可変機構
３６ ディフューザフラップ
３６Ｕ ディフューザフラップ
３６Ｌ ディフューザフラップ
３８ ディフューザ入口通路面積可変機構
Ｅ 内燃機関

Claims (5)

1. 内燃機関（Ｅ）の吸気通路（１２）に設けられたベンチュリ装置（１９）と、
   前記内燃機関（Ｅ）の排気通路（１４）から前記ベンチュリ装置（１９）にＥＧＲガスを還流するＥＧＲ通路（２１）と、
   前記ＥＧＲ通路（２１）に流れるＥＧＲ量を制御するＥＧＲ制御手段（２３）とを備えた内燃機関のＥＧＲ制御装置において、
   前記ベンチュリ装置（１９）は、ＥＧＲ導入時において、
   前記吸気通路（１２）の上流側に配置されて吸気の流れ方向に沿って通路面積が減少するノズル（２６）と、
   前記吸気通路（１２）の前記ノズル（２６）よりも下流側に配置されて吸気の流れ方向に沿って通路面積が増加するディフューザ（２７）と、
   前記ノズル（２６）の下流端および前記ディフューザ（２７）の上流端の間に形成されて前記ＥＧＲ通路（２１）に連通するスリット（２８）と、
   前記ディフューザ（２７）の入口通路面積を変更するディフューザ入口通路面積可変機構（３８）とを備え、
   前記ディフューザ入口通路面積可変機構（３８）は、前記ディフューザ（２７）の入口通路面積を、前記ノズル（２６）の出口通路面積よりもＥＧＲガスの導入量に応じた値だけ大きくすることを特徴とする内燃機関のＥＧＲ制御装置。
2. 前記ノズル（２６）の出口通路面積を変更するノズル出口通路面積可変機構（３３）を備えることを特徴とする、請求項１に記載の内燃機関のＥＧＲ制御装置。
3. 前記吸気通路（１２）は前記ベンチュリ装置（１９）が設けられる部分で矩形状断面を有しており、
   前記ディフューザ（２７）は、その下流側端部が前記吸気通路（１２）の壁面（１２ａ，１２ｂ）上に枢支されて上流側に向かって延びるディフューザフラップ（３６，３６Ｕ，３６Ｌ）を備え、
   ＥＧＲガスの導入時において、前記ディフューザ入口通路面積可変機構（３８）は、前記ディフューザフラップ（３６，３６Ｕ，３６Ｌ）の上流側端部を、前記ノズル（２６）の前記壁面（１２ａ，１２ｂ）から離間する方向に傾斜する傾斜面の下流側端部に対して、ＥＧＲガスの導入量に応じた値だけ前記吸気通路（１２）の壁面（１２ａ，１２ｂ）に近い位置に揺動させることを特徴とする、請求項１に記載の内燃機関のＥＧＲ制御装置。
4. 前記ノズル（２６）は、その上流側端部が前記吸気通路（１２）の壁面（１２ａ，１２ｂ）上に枢支されたノズルフラップ（３２，３２Ｕ，３２Ｌ）と、前記ノズルフラップ（３２，３２Ｕ，３２Ｌ）を揺動させるノズル出口通路面積可変機構（３３）とを備え、
   ＥＧＲガスの非導入時において、前記ディフューザ入口通路面積可変機構（３８）は前記ディフューザフラップ（３６，３６Ｕ，３６Ｌ）を前記吸気通路（１２）の壁面（１２ａ，１２ｂ）に沿わせるとともに、前記ノズル出口通路面積可変機構（３３）は前記ノズルフラップ（３２，３２Ｕ，３２Ｌ）を前記吸気通路（１２）の壁面（１２ａ，１２ｂ）に沿わせることで、前記スリット（２８）を消滅させることを特徴とする、請求項３に記載の内燃機関のＥＧＲ制御装置。
5. 前記ノズル（２６）は、その上流側端部が前記吸気通路（１２）の壁面（１２ａ，１２ｂ）に枢支されたノズルフラップ（３２，３２Ｕ，３２Ｌ）と、前記ノズルフラップ（３２，３２Ｕ，３２Ｌ）を揺動させるノズル出口通路面積可変機構（３３）とを備え、
   前記ＥＧＲ通路（２１）は、前記ノズルフラップ（３２，３２Ｕ，３２Ｌ）の上流側端部と下流側端部との間で前記吸気通路（１２）の壁面（１２ａ，１２ｂ）に開口し、
   ＥＧＲガスの非導入時において、前記ノズル出口通路面積可変機構（３３）は前記ノズルフラップ（３２，３２Ｕ，３２Ｌ）を前記吸気通路（１２）の壁面（１２ａ，１２ｂ）に沿わせることで、前記壁面（１２ａ，１２ｂ）に開口する前記ＥＧＲ通路（２１）を閉塞することを特徴とする、請求項３に記載の内燃機関のＥＧＲ制御装置。

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