JP2009252592A - 車両用灯具 - Google Patents

Abstract

【課題】 半導体型光源の非点灯発光時における被視認性を向上させることが課題である。
【解決手段】この発明は、ランプレンズ４の内面にはプリズム素子が設けられている。プリズム素子は、半導体型光源６からの光Ｌ１、Ｌ２、Ｌ３の出射方向を制御する第１プリズム素子部２７、２８、２９と、外光Ｌ４の出射方向を不均一に制御する第２プリズム素子部３０と、からなる。この結果、この発明は、半導体型光源６の非点灯発光時における被視認性を向上させることができる。
【選択図】 図２

Description

この発明は、たとえばデイタイムランニングランプ（ＤＴＲＬ）などの車両用灯具であって、光源としてＬＥＤなどの半導体型光源を使用する車両用灯具に関するものである。

この種の車両用灯具は、従来からある（たとえば、特許文献１）。以下、この車両用灯具について説明する。この車両用灯具は、 灯室を区画するランプハウジングおよびランプレンズと、灯室内に回路基板を介して配置されている半導体型光源と、を備えるものである。半導体型光源を点灯発光させることにより、その半導体型光源から放射される光がランプレンズを透過して所定の配光パターンで外部に照射される。

この車両用灯具においては、半導体型光源の非点灯発光時（消灯時）における被視認性を向上させることが重要である。

実開平２−１０４５１１号公報 特開２００４−３１９３７９号公報 特開２００４−３１９３８０号公報

この発明が解決しようとする課題は、半導体型光源の非点灯発光時における被視認性を向上させることにある。

この発明（請求項１にかかる発明）は、ランプレンズの内面にはプリズム素子が設けられていて、そのプリズム素子が、半導体型光源と対応する部分に設けられていて半導体型光源からの光であってランプレンズの内面から入射してランプレンズの外面から出射する光の出射方向を制御する第１プリズム素子部と、その第１プリズム部の両側のうち少なくとも一側の部分に設けられていて外部からの光であってランプレンズの外面から入射して前記ランプレンズの内面から出射する外光の出射方向を不均一に制御する第２プリズム素子部と、からなる、ことを特徴とする。

また、この発明（請求項２にかかる発明）は、灯室内にはシートが回路基板よりもランプレンズ寄りに配置されていて、そのシートの半導体型光源と対応する箇所には半導体型光源が挿入して位置するための開口部が設けられていて、シートには外部からの光であってランプレンズの外面から入射してランプレンズの内面から出射する外光を散乱させる散乱反射面が設けられている、ことを特徴とする。

この発明（請求項１にかかる発明）の車両用灯具は、前記の課題を解決するための手段により、半導体型光源を点灯発光させると、半導体型光源から放射される光がランプレンズの内面の第１プリズム素子部に入射してランプレンズの外面から出射方向を制御されて出射し、一方、半導体型光源の非点灯発光時においては、外部からの光がランプレンズの外面から入射してランプレンズの内面の第２プリズム素子部から出射方向を不均一に制御されて灯室内に出射する。この結果、この発明（請求項１にかかる発明）の車両用灯具は、半導体型光源の非点灯発光時において、ランプレンズの第２プリズム素子部を経て灯室内に入射した外光が散乱するので、半導体型光源が恰も点灯発光してランプレンズが発光しているかのよう見えるので、半導体型光源の非点灯発光時における被視認性を向上させることができ、交通安全に貢献することができる。

しかも、この発明（請求項１にかかる発明）の車両用灯具は、半導体型光源の非点灯発光時においては、外部からの光がランプレンズの外面から入射してランプレンズの内面の第２プリズム素子部から出射方向を不均一に制御されて灯室内に出射するので、灯室内がランプレンズの外から見え難くなり、その分、灯室内の部品や物などが目立たなくなり、見栄えが向上する。

また、この発明（請求項２にかかる発明）の車両用灯具は、前記の課題を解決するための手段により、半導体型光源の非点灯発光時において、ランプレンズを経て灯室内に入射した外光が灯室内のシートの散乱反射面で散乱するので、半導体型光源の非点灯発光時における被視認性をさらに向上させることができ、さらに交通安全に貢献することができる。

しかも、この発明（請求項２にかかる発明）の車両用灯具は、シートの散乱反射面に金属色塗装や金属色蒸着を使用することにより、半導体型光源の非点灯発光時のみならず点灯発光時においても、灯室内において金属光沢感が得られるので、見栄えが向上しかつ被視認性がさらに向上する。その上、この発明（請求項２にかかる発明）の車両用灯具は、シートを回路基板側に近づけてランプレンズから離すことにより、ランプレンズとシートとの間の距離を大きくすることができ、灯室内の奥行き感を大きくすることができ、その分、見栄えが向上し、かつ、高級感が増す。

以下、この発明にかかる車両用灯具の実施例を添付図面に基づいて詳細に説明する。なお、この実施例によりこの発明が限定されるものではない。また、この明細書において、「前、後、上、下、左、右」は、この発明にかかる車両用灯具を車両に装備した際の「前、後、上、下、左、右」である。さらに、図面において、符号「Ｆ」、「Ｂ」、「Ｕ」、「Ｄ」、「Ｌ」、「Ｒ」は、「前」、「後」、「上」、「下」、「左」、「右」である。

以下、この実施例における車両用灯具の構成について説明する。なお、図１は、この実施例における車両用灯具（デイタイムランニングランプ）を示す斜視図である。図２（Ａ）は、同じく、車両用灯具（デイタイムランニングランプ）を示す正面図である。図２（Ｂ）は、同じく、図２（Ａ）におけるＢ−Ｂ線断面図である。図３は、同じく、車両用灯具（デイタイムランニングランプ）を示す一部分解断面図である。図４は、同じく、図２（Ａ）におけるＩＶ−ＩＶ線断面図である。図５は、同じく、車両用灯具（デイタイムランニングランプ）を示す分解断面図である。図６（Ａ）は、同じく、ランプレンズを示す正面図である。図６（Ｂ）は、同じく、ランプレンズを示す背面図である。図７（Ａ）は、同じく、図６（Ａ）におけるＶＩＩＡ−ＶＩＩＡ線断面図である。図７（Ｂ）は、同じく、図６（Ａ）におけるＶＩＩＢ−ＶＩＩＢ線断面図である。図８は、同じく、ランプレンズの内面のプリズム素子を示す説明図である。図９（Ａ）は、同じく、図６（Ａ）におけるＩＸＡ−ＩＸＡ線断面図である。図９（Ｂ）は、同じく、図６（Ａ）におけるＩＸＢ−ＩＸＢ線断面図である。図９（Ｃ）は、同じく、図６（Ａ）におけるＩＸＣ−ＩＸＣ線断面図である。図９（Ｄ）は、同じく、図６（Ａ）におけるＩＸＤ−ＩＸＤ線断面図である。図１０は、同じく、ランプハウジングを示す斜視図である。図１１は、同じく、回路基板および半導体型光源を示す正面図である。図１２（Ａ）は、同じく、シートを示す正面図である。図１２（Ｂ）は、同じく、シートを示す背面図である。図１２（Ｃ）は、同じく、図１２（Ａ）におけるＣ−Ｃ線断面図である。なお、図７（Ａ）、図８、図９（Ｃ）において、光路の説明およびプリズムの説明のためにハッチングを省略する。

図１において、符号１は、たとえば、自動車用のデイタイムランニングランプである。前記デイタイムランニングランプ１は、灯室２を区画するランプハウジング３およびランプレンズ４と、前記灯室２内に回路基板（プリントサーキットボード）５を介して配置されている複数個、この例では、６個の半導体型光源６と、前記灯室２内に前記回路基板５よりも前記ランプレンズ４寄りに配置されているシート（化粧シート）７と、を備えるものである。

前記ランプハウジング３は、たとえば、光不透過性の合成樹脂からなる。前記ランプハウジング３は、図１〜図５、図１０に示すように、１面の前面（正面）が開口されていて、かつ他の５面の後面（背面）、上面（平面）、下面（底面）、左面（左側面）、右面（右側面）が閉塞されている中空状のほぼ直方体形状をなす。前記ランプハウジング３には、前記灯室２を形成する凹形状の収納部８が設けられている。

前記ランプハウジング３の後面壁（すなわち、前記収納部８の底部）の中央には、長孔９が設けられている。前記長孔９には、グロメット１０が水密に嵌合固定されている。前記グロメット１０には、２本のコード１１が挿通固定されている。前記２本のコード１１は、保護用のチューブ１２中に挿入されている。前記２本のコード１１の一端は、前記回路基板５の図示しないプリントサーキット（印刷回路）に半田１３を介して電気的に接続されている。また、前記２本のコード１１の他端は、ターミナル（図示せず）やコネクタ（図示せず）などを介して電源（バッテリー）などに電気的に接続されている。

前記ランプハウジング３の後面壁（すなわち、前記収納部８の底部）の両端部には、ボス部１４がそれぞれ一体に設けられている。前記ボス部１４には、前記回路基板５がワッシャー１５を介してスクリュー１６により固定されている。前記ボス部１４の端部には、前記回路基板５が載置する段部１７が設けられている。前記ランプハウジング３の後面壁と前記ランプハウジング３の上面壁、下面壁、左面壁、右面壁（４側面壁）との角部であって、前記収納部８の底部と４側部との角部には、前記回路基板５が載置する複数のリブ１８が一体に設けられている。前記リブ１８の高さと前記ボス部１４の前記段部１７までの高さとは、ほぼ等しい。

前記ランプハウジング３の前記複数のリブ１８のうちの任意の本数のリブ１８には、延長リブ１９が一体に設けられている。前記延長リブ１９には、前記シート７が接着固定されている。なお、図示しないが、前記ランプハウジング３の底部の任意の箇所に１個もしくは複数個の空気孔を設け、かつ、前記空気孔を覆うフィルタを設けても良い。

前記ランプハウジング３の左面壁および右面壁の上面壁側（図２（Ａ）における上側）寄りの箇所には、取付ボス部２０がそれぞれ一体に設けられている。前記取付ボス部２０は、前記デイタイムランニングランプ１を車体（たとえば、バンパーなど）に取付ブラケット（図示せず）を介して取り付けるためのものである。

前記ランプハウジング３の後面壁と４側面壁との角部であって、前記ランプハウジング３の全周縁部の後面壁側の角部には、フランジ部２１が一体に設けられている。前記フランジ部２１のうち、長手方向のフランジ部２１、すなわち、下面壁側のフランジ部２１の中央には、切欠２２が設けられている。前記切欠２２は、前記ランプハウジング３と前記ランプレンズ４とを組み付ける際の誤組付を防ぐためのものである。

前記ランプハウジング３の４側面壁の外側の壁面２３であって、前記ランプハウジング３の全周縁部の４側面は、前記ランプハウジング３の前面壁から後面壁の前記フランジ部２１にかけて末広がり形状に傾斜している。前記ランプハウジング３の左面壁および右面壁の壁面２３の傾斜は、図２（Ｂ）、図３に示すように、緩やかである。一方、前記ランプハウジング３の上面壁および下面壁の壁面２３の傾斜は、図４、図５に示すように、急（ほぼ垂直）である。

前記ランプハウジング３の全周縁部であって、前記ランプハウジング３の４側面壁よりも前記灯室２側の箇所（すなわち、前記ランプハウジング３の前記収納部８の開口全周縁部であって、前記ランプハウジング３の前面壁）には、溶着面２４が設けられている。

前記ランプハウジング３の前面壁すなわち溶着面２４の前記収納部８の開口全周縁部には、立壁２５が一体に設けられている。前記立壁２５のうち、長手方向の立壁２４、すなわち、上面壁側の立壁２５および下面壁側の立壁２５の端面は、図２（Ｂ）中の二点鎖線に示すように、中央を頂点として両側が緩やかな下り勾配となっている。

前記ランプレンズ４は、たとえば、光透過性の合成樹脂からなる。前記ランプレンズ４は、図１〜図９に示すように、１面の後面が開口されていて、かつ他の５面の前面、上面、下面、左面、右面が閉塞されている中空状のほぼ直方体形状をなす。前記ランプレンズ４には、前記灯室２を形成する凹形状（または、逆凹形状）の収納部２６が設けられている。

前記ランプレンズ３の前面壁（すなわち、前記収納部２６の底部）の内面には、第１プリズム素子と、第２プリズム素子部とがそれぞれ設けられている。

前記第１プリズム素子部は、前記半導体型光源６と対応する部分に設けられていて、前記半導体型光源６からの光であって前記ランプレンズ４の内面から入射して前記ランプレンズ４の外面から出射する光の出射方向を制御するものである。前記第１プリズム素子部は、第１プリズム部２７と、第２プリズム部２８と、第３プリズム部２９と、から構成されている。前記第１プリズム素子部は、第４プリズム部３０から構成されている。

前記第１プリズム部２７は、前記６個の半導体型光源６と対向する部分に６個設けられている。前記第１プリズム部２７は、前記半導体型光源６からの光Ｌ１を前記ランプレンズ４の外面から前記外面に対してほぼ垂直に出射させるものである。

前記第２プリズム部２８は、前記第１プリズム部２７の両側のうち少なくとも一側の部分に設けられている。すなわち、前記第２プリズム部２８は、６個の前記第１プリズム部２７のうち中４個の前記第１プリズム部２７の両側の部分に設けられている。また、前記第２プリズム部２８は、６個の前記第１プリズム部２７のうち両端の２個の前記第１プリズム部２７の一側の部分に設けられている。前記第２プリズム部２８は、前記半導体型光源６からの光Ｌ２を前記ランプレンズ４の外面から前記外面に対してほぼ垂直に出射させるものである。

前記第３プリズム部２９は、前記第１プリズム部２７と前記第２プリズム部２８との間に設けられている。前記第３プリズム部２９は、前記半導体型光源６からの光Ｌ３を前記ランプレンズ４の外面から前記外面寄りに屈折させて出射させるものである。

前記第４プリズム部３０は、前記第１プリズム素子部の両側のうち少なくとも一側の部分に設けられている。すなわち、前記第４プリズム部３０は、６個の前記第１プリズム素子部のうち中４個の前記第１プリズム素子部の前記第２プリズム部２８の両側の部分に設けられている。また、前記第４プリズム部３０は、６個の前記第１プリズム素子部のうち両端の２個の前記第１プリズム素子部の前記第２プリズム部２８の一側の部分に設けられている。前記第４プリズム部３０は、外部からの光Ｌ４であって前記ランプレンズ４の外面から入射して前記ランプレンズ４の内面から出射する外光の出射方向を不均一に制御するものである。

前記第１プリズム部２７および前記第２プリズム部２８および前記第３プリズム部２９および前記第４プリズム部３０は、前記ランプレンズ４の外面に対して垂直でかつ前記第１プリズム部２７と前記第２プリズム部２８と前記第３プリズム部２９と前記第４プリズム部３０とを結ぶ方向（前記ランプレンズ４の長手方向）に前記半導体型光源６を通る垂直面３１に対して両側に２個ずつ設けられている。

前記２個の第１プリズム部２７は、それぞれ、前記１個の半導体型光源６の光源チップを中心とし、前記ランプレンズ４の内面から外面に凹んだ凹球面形状をなす。前記２個または４個の第２プリズム部２８は、それぞれ、前記ランプレンズ４の外面から内面に突出した凸曲面形状をなす。前記２個または４個の第３プリズム部２９は、それぞれ、前記１個の半導体型光源６の光源チップを中心とし、前記ランプレンズ４の内面から外面に凹んだ凹球面形状をなす。前記２個または４個の第４プリズム部３０は、それぞれ、前記２個または４個の凸曲面形状の第２プリズム部２８から連なる傾斜面形状をなす。

前記２個の第１プリズム部２７と前記２個または４個の第３プリズム部２９とは、それぞれ、２個または４個の段プリズム部３２を介して連なっている。前記２個の第１プリズム部２７と前記２個または４個の段プリズム部３２と前記２個または４個の第３プリズム部２９とは、いわゆる、フレネル形状をなす。前記２個または４個の第２プリズム部２８と前記２個または４個の第３プリズム部２９とは、それぞれ、２個または４個の段プリズム部３３および２個または４個の傾斜プリズム部３４を介して連なっている。隣り合う前記２個の第４プリズム部３０は、それぞれ、前記ランプレンズ４の内面から外面に凹んだ凹曲面形状をなす２個の谷プリズム部３５を介して結ばれている。

前記ランプレンズ４の外面は、前記ランプレンズ４の中心から縁にかけて、前記ランプレンズ４の外面の中心において接する平面３６に対して下り勾配で傾斜している。

前記ランプレンズ４の全周縁部であって、前記ランプレンズ４の４側面壁（上面壁、下面壁、左面壁、右面壁）には、前記ランプハウジング３の全周縁部に外側から嵌合する嵌合壁３７が一体に設けられている。前記ランプレンズ３の前記嵌合壁３７は、前記ランプハウジング３の傾斜側面２３に沿って、嵌合方向（前面から後面にかけての方向）に末広がり形状に傾斜している。

前記ランプレンズ４の全周縁部であって、前記ランプレンズ４の前記嵌合壁３７よりも前記灯室２側の箇所には、溶着面３８が、前記ランプハウジング３の前記溶着面２４と対応して設けられている。前記ランプレンズ４の前記溶着面３８のうち前記灯室２側よりの箇所には、溶着用のビード部３９が前記ランプレンズ４の全周縁部に亘って一体に設けられている。

前記ランプレンズ４の左面壁および右面壁の上面壁側（図２（Ａ）および図６（Ａ）における上側）寄りの箇所には、凹部４０が前記ランプハウジング３の前記取付ボス部２０に外側から嵌合し得るようにそれぞれ設けられている。

前記ランプレンズ４の下面壁の中央には、凸部４１が前記ランプハウジング３の前記切欠２２に嵌合するように一体に設けられている。前記凸部４１と前記切欠２２とは、前記ランプハウジング３と前記ランプレンズ４とを組み付ける際の誤組付を防ぐためのものである。

前記回路基板５は、絶縁性の部材からなる。前記回路基板５は、図１１に示すように、長方形の薄板形状をなす。前記回路基板５は、前記灯室２（前記ランプハウジング３の前記収納部８および前記ランプレンズ４の前記収納部２６）内に配置されている。前記回路基板５の一面（前面）には、前記６個の半導体型光源６が等間隔に取り付けられていて、また、レジスタやダイオードなどの電子部品４２が取り付けられている。前記回路基板５の他面（後面）には、図示しないプリントサーキット（印刷回路）が配線されている。前記回路基板５の両端部のうち、前記６個の半導体型光源６のうち両端の前記半導体型光源６とその隣の前記半導体型光源６との間には、内径が前記前記ランプハウジング３の前記ボス部１４の小径部（前記段部１７よりも先端部）の外径とほぼ同等もしくは若干大きい円形の透孔４３が設けられている。

前記半導体型光源６は、たとえば、ＬＥＤ、ＥＬ（有機ＥＬ）などの自発光半導体型光源（この実施例ではＬＥＤ）を使用する。前記半導体型光源６は、図２（Ｂ）、図３〜図５に示すように、ほぼ正方形の板形状の基板４４と、前記基板４４の一面（前面）に設けられている発光部４５と、前記基板４４の他面（後面）に設けられている４本の端子４６と、から構成されている。前記発光部４５は、前記基板４４の一面に固定された微小な直方体形状の光源チップ（図示せず）と、前記光源チップを覆う半球形状（ドーム形状）の光透過部材（レンズ）と、からなるものである。

前記６個の半導体型光源６の前記４本の端子４６は、前記回路基板５の図示しないプリントサーキット（印刷回路）に半田４７によりそれぞれ電気的に接続されている。これにより、前記回路基板５と前記６個の半導体型光源６とは、組立部品（サブアッシー）を構成する。

前記シート７は、合成樹脂の部材からなる。前記シート７は、図１２に示すように、前記回路基板５よりも一回り大きい長方形のシート形状をなす。前記シート７は、たとえば、ポリカーボネート（ＰＣ）の基シート４８と、前記基シート４８の一面（前面）に積層されている保護シート（もしくは保護フィルム）４９と、前記基シート４８の他面（後面）に積層されている印刷シート（もしくは印刷フィルム）５０と、前記印刷シート５０の両長辺の縁部に積層されている粘着シート（もしくは粘着フィルム）５１と、から構成されている。

前記印刷シート５０は、シート（もしくはフィルム）にシボ模様を白色もしくは銀色の塗料で印刷してなるものである。前記印刷シート５０は、散乱反射面を構成するものである。

前記シート７には、前記半導体型光源６の前記基板４４よりも一回り大きい正方形の孔５２が、前記６個の半導体型光源６のうち中４個の前記半導体型光源６に対応して４個等間隔に設けられている。また、前記シート７の両端部には、前記半導体型光源６の前記基板４４よりも一回り大きい長方形の切欠５３が、前記６個の半導体型光源６のうち両端の２個の前記半導体型光源６に対応して２個設けられている。

この実施例における車両用灯具（デイタイムランニングランプ１）は、以上のごとき構成からなり、以下、その組付方について図２（Ｂ）、図３〜図５を参照して説明する。

まず、組立部品の前記回路基板５および前記６個の半導体型光源６を前記ランプハウジング３の前記収納部８中に収納させる。また、前記回路基板５の前記透孔４３を前記ランプハウジング３の前記ボス部１４の小径部に嵌合させる。さらに、前記回路基板５の縁部および前記透孔４３の縁部を前記ランプハウジング３の前記リブ１８および前記段部１７に直接載置させる。

つぎに、前記ワッシャー１５を前記回路基板５の前記透孔４３の縁部に載置させる。前記スクリュー１６を前記ワッシャー１５の透孔および前記回路基板５の前記透孔４３中を通して前記ランプハウジング３の前記ボス部１４にねじ込んで、前記回路基板５および前記６個の半導体型光源６の組立部品を前記ランプハウジング３に固定する。

それから、前記シート７を前記ランプハウジング３の前記収納部８中に収納させる。また、前記シート７の前記４個の孔５２および前記２個の切欠５３を前記６個の半導体型光源６の前記基板４４に嵌合させる。さらに、前記シート７の前記粘着シート５１を前記ランプハウジング３の前記延長リブ１９に接着させて、前記シート７を前記ランプハウジング３に固定する。

つづいて、前記ランプレンズ４の全周縁部の前記嵌合壁３７を前記ランプハウジング３の全周縁部の前記傾斜壁面２３に外側から嵌合させる。前記ランプレンズ４の前記ビード部３９を前記ランプハウジング３の前記溶着面２４に当接させる。この状態において、超音波溶着装置（図示せず）の工具ホーン（図示せず）から超音波を前記ランプハウジング３の前記溶着面２４および前記ランプレンズ４の前記溶着面３８（前記ビード部３９を含む）に伝達させて、前記ランプハウジング３の前記溶着面２４と前記ランプレンズ４の前記溶着面３８とを前記ビード部３９を介して相互に溶着させる。

以上のようにして、この実施例における車両用灯具（デイタイムランニングランプ１）は、組み付けられる。

この実施例における車両用灯具５は、以上のごとき構成からなり、以下、その作用について説明する。

６個の半導体型光源６の発光部４５を点灯発光させる。すると、図７（Ａ）および図９（Ｃ）に示すように、６個の半導体型光源６の発光部４５から放射される光の一部Ｌ１は、ランプレンズ４の１個の半導体型光源６に対して２個の第１プリズム部２７に入射してランプレンズ４の外面からその外面に対してほぼ垂直に出射する。また、発光部４５から放射される光の一部Ｌ２は、ランプレンズ４の１個の半導体型光源６に対して２個または４個の第２プリズム部２８に入射してランプレンズ４の外面からその外面に対してほぼ垂直に出射する。これにより、デイタイムランニングランプ１を正面から見ると、実際には図２（Ａ）に示すように６個の半導体型光源６が灯室２内に収納されているのであるが、ランプレンズ４の前面には図６（Ａ）に示すように１個の発光している半導体型光源６に対して４個または６個の発光している半導体型光源６が恰もあるかのように、ランプレンズ４全体が光って見える。

さらに、発光部４５から放射される光の一部Ｌ３は、ランプレンズ４の１個の半導体型光源６に対して２個または４個の第３プリズム部２９に入射してランプレンズ４の外面からその外面寄りに屈折して前方左右の斜め方向に出射する。これにより、デイタイムランニングランプ１の正面に対して左右斜め横のアイポイントＥＰから見ると、ランプレンズ４が光って見える。

一方、６個の半導体型光源６の発光部４５を消灯させる。すると、図７（Ａ）に示すように、外部からの光（外光）Ｌ４がランプレンズ４の外面から入射してランプレンズ４の内面の第４プリズム部３０から灯室２内に不均一な方向に出射する。この灯室２内に不均一な方向に出射した外光Ｌ４は、灯室２内のシート７の散乱反射面（印刷シート５０）において散乱する。これにより、デイタイムランニングランプ１を見ると、６個の半導体型光源６が消灯状態にあるのにも拘らず、６個の半導体型光源６が恰も点灯発光しているかのように見える。

この実施例における車両用灯具５は、以上のごとき構成および作用からなり、以下、その効果について説明する。

この実施例における車両用灯具（デイタイムランニングランプ１）は、６個の半導体型光源６を点灯発光させると、６個の半導体型光源６から放射される光Ｌ１、Ｌ２、Ｌ３がランプレンズ４の内面の第１プリズム素子部としての第１プリズム部２７、第２プリズム部２８、第３プリズム部２９に入射してランプレンズ４の外面から出射方向を制御されて出射し、一方、６個の半導体型光源６の非点灯発光時においては、外部からの光（外光）Ｌ４がランプレンズ４の外面から入射してランプレンズ４の内面の第２プリズム素子部としての第４プリズム部３０から出射方向を不均一に制御されて灯室２内に出射する。この結果、この実施例における車両用灯具（デイタイムランニングランプ１）は、６個の半導体型光源の非点灯発光時において、ランプレンズ４の第２プリズム素子部としての第４プリズム部３０を経て灯室２内に入射した外光Ｌ４が散乱するので、６個の半導体型光源６が恰も点灯発光してランプレンズ４が発光しているかのよう見えるので、６個の半導体型光源６の非点灯発光時における被視認性を向上させることができ、交通安全に貢献することができる。

しかも、この実施例における車両用灯具（デイタイムランニングランプ１）は、６個の半導体型光源６の非点灯発光時においては、外部からの光（外光）Ｌ４がランプレンズ４の外面から入射してランプレンズ４の内面の第２プリズム素子部としての第４プリズム部３０から出射方向を不均一に制御されて灯室２内に出射するので、灯室２内がランプレンズ４の外から見え難くなり、その分、灯室２内の部品や物などが目立たなくなり、見栄えが向上する。

また、この実施例における車両用灯具（デイタイムランニングランプ１）は、灯室２内に散乱反射面としての印刷シート５０を有するシート７が配置されている。この結果、この実施例における車両用灯具（デイタイムランニングランプ１）は、６個の半導体型光源６の非点灯発光時において、ランプレンズ４を経て灯室２内に入射した外光Ｌ４が灯室２内のシート７の散乱反射面としての印刷シート５０で散乱するので、６個の半導体型光源６の非点灯発光時における被視認性をさらに向上させることができ、さらに交通安全に貢献することができる。

しかも、この実施例における車両用灯具（デイタイムランニングランプ１）は、シート７の散乱反射面としての印刷シート５０に金属色塗装や金属色蒸着を使用することにより、６個の半導体型光源６の非点灯発光時のみならず点灯発光時においても、灯室２内において金属光沢感が得られるので、見栄えが向上しかつ被視認性がさらに向上する。その上、この実施例における車両用灯具（デイタイムランニングランプ１）は、シート７を回路基板５側に近づけてランプレンズ４から離すことにより、ランプレンズ４とシート７との間の距離を大きくすることができ、灯室２内の奥行き感を大きくすることができ、その分、見栄えが向上し、かつ、高級感が増す。

また、この実施例における車両用灯具（デイタイムランニングランプ１）は、６個の半導体型光源６の発光部４５を点灯発光させると、図７（Ａ）および図９（Ｃ）に示すように、６個の半導体型光源６の発光部４５から放射される光の一部Ｌ１およびＬ２は、ランプレンズ４の１個の半導体型光源６に対して２個の第１プリズム部２７および２個または４個の第２プリズム部２８にそれぞれ入射してランプレンズ４の外面からその外面に対してほぼ垂直に出射する。この結果、この実施例における車両用灯具（デイタイムランニングランプ１）は、６個の半導体型光源６の点灯発光時において正面から見ると、点灯発光している状態の１個の半導体型光源６がランプレンズ４の外面において２個の第１プリズム部２７および２個または４個の第２プリズム部２８にそれぞれ対応して４個または６個に見える。このために、この実施例における車両用灯具（デイタイムランニングランプ１）は、ランプレンズ６の正面全体が均一に発光して見えるので、被視認性を向上させることができ、交通安全に貢献することができる。

また、この実施例における車両用灯具（デイタイムランニングランプ１）は、１個の半導体型光源６が４個または６個に見えることにより、光沢感が得られて見栄えが向上し、かつ、高級感が増す。特に、この実施例における車両用灯具（デイタイムランニングランプ１）は、昼間において、自車（自分の車両）の存在を他車（他の車両）のドライバーや歩行者などに視認させるデイタイムランニングランプとして有用である。

しかも、この実施例における車両用灯具（デイタイムランニングランプ１）は、ランプレンズ４全体が均一に発光して見えるので、点灯発光している状態の１個の半導体型光源がランプレンズの外面において１個しか見えない車両用灯具（いわゆる、点光の車両用灯具）と比較して、見栄えが向上する。

その上、この実施例における車両用灯具（デイタイムランニングランプ１）は、ランプレンズ４全体が均一に発光して見えるので、半導体型光源６の個数を少なく設定することができ、その分、製造コストを安価にすることができる。特に、この実施例における車両用灯具（デイタイムランニングランプ１）は、ランプレンズ４と半導体型光源６との間の距離が小さい小型タイプの車両用灯具に適している。また、出力（光量）が大きい半導体型光源を使用する車両用灯具であって、半導体型光源の個数を少なくし、かつ、放熱のために半導体型光源同士の間の距離を離す必要がある車両用灯具に適している。

また、この実施例における車両用灯具（デイタイムランニングランプ１）は、６個の半導体型光源６を点灯発光させると、６個の半導体型光源６から放射される光Ｌ３がランプレンズ４の１個の半導体型光源６に対して２個または４個の第３プリズム部２９にそれぞれ入射してランプレンズ４の外面からその外面寄りに屈折して出射する。この結果、この実施例における車両用灯具（デイタイムランニングランプ１）は、６個の半導体型光源６の点灯発光時において側面（左右の横、もしくは、左右の斜め横）、すなわち、デイタイムランニングランプ１の正面に対して左右斜め横のアイポイントＥＰから見ると、ランプレンズ４（ランプレンズ４の側面）が光って見えるので、正面方向の被視認性のみならず側面方向の被視認性をも向上させることができ、さらに交通安全に貢献することができる。

さらに、この実施例における車両用灯具（デイタイムランニングランプ１）は、ランプレンズ４の外面が、ランプレンズ４の中心から縁にかけて、ランプレンズ４の外面の中心において接する平面３６に対して下り勾配で傾斜している。この結果、この実施例における車両用灯具（デイタイムランニングランプ１）は、６個の半導体型光源６から放射される光Ｌ３がランプレンズ４の１個の半導体型光源６に対して４個の第３プリズム部２９にそれぞれ入射してランプレンズ４の外面からその外面寄りに屈折して出射する際に、光Ｌ４がさらに外面寄りに屈折して出射するので、側面方向の被視認性をさらに向上させることができ、さらに交通安全に貢献することができる。

この実施例における車両用灯具（デイタイムランニングランプ１）は、ランプレンズ４の嵌合壁３７が相互に溶着されているランプハウジング３の全周縁部の溶着面２４およびランプレンズ４の全周縁部の溶着面３８を外側（灯室２と反対側）から覆って隠すことができるので、外観の見栄えを向上させることができる。

しかも、この実施例における車両用灯具（デイタイムランニングランプ１）は、ランプレンズ４の嵌合壁３７がランプハウジング３の溶着面２４およびランプレンズ４の溶着面３８を外側から覆って隠すので、水が灯室２の外からランプハウジング３の溶着面２４およびランプレンズ４の溶着面３８を経て灯室２内に侵入する際に、その水が灯室２の外からランプハウジング３の溶着面２４およびランプレンズ４の溶着面３８側に入るのをランプレンズ４の嵌合壁３７で防ぐことができ、その分、水密性を向上させることができる。

また、この実施例における車両用灯具（デイタイムランニングランプ１）は、ランプレンズ４の嵌合壁３７が、嵌合方向に末広がり形状に傾斜している。この結果、この実施例における車両用灯具（デイタイムランニングランプ１）は、ランプレンズ４の嵌合壁３７をランプハウジング３の全周縁部の傾斜壁面２３に外側から嵌合する際に、嵌合方向に末広がりに傾斜しているランプレンズ４の嵌合壁３７がガイドや位置決めとなるので、ランプハウジング３とランプレンズ４との嵌合作業が向上され、製造コストを軽減することができる。

しかも、この実施例における車両用灯具（デイタイムランニングランプ１）は、ランプレンズ４の全周縁部の嵌合壁３７が嵌合方向に末広がりに傾斜しているので、図４に示すように、ランプレンズ４の溶着面３８の溶着箇所から嵌合壁３７の最外側までの距離５４が大きくなり、その分、ランプレンズ４の外観の肉厚感が増して、見栄えが向上し、かつ、高級感が増す。

以下、前記の実施例以外の例について説明する。前記の実施例においては、車両用灯具としてデイタイムランニングランプ１について説明するものである。ところが、この発明においては、車両用灯具としてデイタイムランニングランプ以外の灯具、たとえば、クリアランスランプやターンシグナルランプなどであっても良い。

また、前記の実施例においては、６個の半導体型光源６を使用するものである。ところが、この発明においては、１個の半導体型光源または２〜５個の半導体型光源または７個以上の半導体型光源を使用するものであっても良い。

さらに、前記の実施例においては、第１プリズム部２７、第２プリズム部２８、第３プリズム部２９、第４プリズム部３０をランプレンズ４の長手方向に配列したものである。ところが、この発明においては、第１プリズム部、第２プリズム部、第３プリズム部、第４プリズム部をランプレンズ４の短手方向に配列したものであっても良い。

この発明にかかる車両用灯具の実施例を示すデイタイムランニングランプの斜視図である。 同じく、デイタイムランニングランプを示す説明図である。 同じく、デイタイムランニングランプを示す一部分解断面図である。 同じく、デイタイムランニングランプを示す縦断面図である。 同じく、デイタイムランニングランプを示す分解断面図である。 同じく、ランプレンズを示す説明図である。 同じく、ランプレンズを示す説明図である。 同じく、ランプレンズのプリズムを示す説明図である。 同じく、ランプレンズを示す説明図である。 同じく、ランプハウジングを示す斜視図である。 同じく、回路基板を示す正面図である。 同じく、シートを示す説明図である。

符号の説明

１ デイタイムランニングランプ
２ 灯室
３ ランプハウジング
４ ランプレンズ
５ 回路基板
６ 半導体型光源
７ シート
８ 収納部
９ 長孔
１０ グロメット
１１ コード
１２ チューブ
１３ 半田
１４ ボス部
１５ ワッシャー
１６ スクリュー
１７ 段部
１８ リブ
１９ 延長リブ
２０ 取付ボス部
２１ フランジ部
２２ 切欠
２３ 傾斜壁面
２４ 溶着面
２５ 立壁
２６ 収納部
２７ 第１プリズム部（第１プリズム素子部）
２８ 第２プリズム部（第１プリズム素子部）
２９ 第３プリズム部（第１プリズム素子部）
３０ 第４プリズム部（第２プリズム素子部）
３１ 垂直面
３２ 段部リズム部
３３ 段部リズム部
３４ 傾斜プリズム部
３５ 谷プリズム部
３６ ランプレンズの外面の中心において接する平面
３７ 嵌合壁
３８ 溶着面
３９ ビード部
４０ 凹部
４１ 凸部
４２ 電子部品
４３ 透孔
４４ 基板
４５ 発光部
４６ 端子
４７ 半田
４８ 基シート
４９ 保護シート
５０ 印刷シート（散乱反射面）
５１ 粘着シート
５２ 孔
５３ 切欠
５４ ランプレンズの溶着面の溶着箇所から嵌合壁の最外側までの距離
ＥＰ アイポイント

Claims (2)

1. 光源として半導体型光源を使用する車両用灯具において、
   灯室を区画するランプハウジングおよびランプレンズと、
   前記灯室内に回路基板を介して配置されている１個もしくは複数個の半導体型光源と、
   を備え、
   前記ランプレンズの内面には、プリズム素子が設けられていて、
   前記プリズム素子は、前記半導体型光源と対応する部分に設けられていて、前記半導体型光源からの光であって前記ランプレンズの内面から入射して前記ランプレンズの外面から出射する光の出射方向を制御する第１プリズム素子部と、前記第１プリズム部の両側のうち少なくとも一側の部分に設けられていて、外部からの光であって前記ランプレンズの外面から入射して前記ランプレンズの内面から出射する外光の出射方向を不均一に制御する第２プリズム素子部と、からなる、
   ことを特徴とする車両用灯具。
2. 前記灯室内には、シートが前記回路基板よりも前記ランプレンズ寄りに配置されていて、
   前記シートの前記半導体型光源と対応する箇所には、前記半導体型光源が挿入して位置するための開口部が設けられていて、
   前記シートには、外部からの光であって前記ランプレンズの外面から入射して前記ランプレンズの内面から出射する外光を散乱させる散乱反射面が設けられている、
   ことを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。

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