JP2006313681A - Vehicular lighting tool - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、車両用灯具に関するものである。特に、この発明は、スペース効率を向上させることのできる車両用灯具に関するものである。 The present invention relates to a vehicular lamp. In particular, the present invention relates to a vehicular lamp that can improve space efficiency.
従来の車両用灯具では、車両用灯具の薄型化などの小型化や、照射部分の形状を任意の形状にするために、比較的反射面積の小さな反射面を複数組合せ、1つの光源からの光を複数の反射面で反射させているものがある。例えば、特許文献1では、1つの光源からの光が平行になるように光源の近傍にフレネルレンズを配置するとともに、このようなフレネルレンズ及び光源をそれぞれ複数設け、これらのフレネルレンズ及び光源は、フレネルレンズを通過することにより平行になった光源からの光が互いに交差するように配置している。さらに、互いに交差する光を所定の方向に照射するために、これらの光を反射できる反射面を複数配設している。また、特許文献2では、導光体を設け、導光体の内部に複数の反射面を設けている。光源からの光は導光体内を通り、当該導光体内に設けられた反射面で反射して所定の方向に反射する。このように、比較的反射面積の小さな反射面を複数組合せることにより、光源からの光を所定の任意の方向に反射させつつ、車両用灯具全体の小型化を図ることができる。
In conventional vehicle lamps, a combination of a plurality of reflective surfaces with relatively small reflective areas is used to reduce the size of the vehicle lamps, such as reducing the thickness of the vehicle lamps, and to change the shape of the irradiated part. Is reflected by a plurality of reflecting surfaces. For example, in
しかしながら、上述した車両用灯具では、光源からの光を複数の反射面で反射することによって光源からの光を所定の方向に照射しているため、反射面が設けられていない部分からは光を照射することができない。このため、車両用灯具全体の大きさに対して、反射によって所定の方向に光を照射する部分の面積が小さく、スペース効率があまり高くなかった。これは、複数の光源を用いた場合でも同様で、車両用灯具を照射方向に見た場合、つまり、反射面での反射後の光の方向から車両用灯具を見た場合に、反射面が設けられている部分からのみ照射するため、スペース効率があまり高くなかった。 However, in the vehicle lamp described above, the light from the light source is irradiated in a predetermined direction by reflecting the light from the light source with a plurality of reflection surfaces, and therefore light is emitted from the portion where the reflection surface is not provided. Cannot irradiate. For this reason, the area of the part which irradiates light in a predetermined direction by reflection with respect to the size of the entire vehicle lamp is small, and the space efficiency is not so high. This is the same even when a plurality of light sources are used.When the vehicular lamp is viewed in the irradiation direction, that is, when the vehicular lamp is viewed from the direction of light reflected by the reflection surface, The space efficiency was not so high because it was irradiated only from the provided part.
本発明は、上記に鑑みてなされたものであって、複数の光源からの光を所定の方向に照射しつつ小型化を図ることのできる車両用灯具を提供することを目的とする。 This invention is made | formed in view of the above, Comprising: It aims at providing the vehicle lamp which can attain size reduction, irradiating the light from a several light source to a predetermined direction.
上述した課題を解決し、目的を達成するために、この発明に係る車両用灯具は、複数の光源と、導光体と、を備える車両用灯具において、前記導光体は、前記導光体の内部に位置する反射面である内部反射面と、前記導光体の外面に位置する外部反射面と、を有しており、前記複数の光源は、前記内部反射面に光を照射する内部側光源と、前記外部反射面に光を照射する外部側光源と、を有していることを特徴とする。 In order to solve the above-described problems and achieve the object, a vehicle lamp according to the present invention includes a plurality of light sources and a light guide, wherein the light guide is the light guide. An internal reflection surface, which is a reflection surface located inside the light guide, and an external reflection surface located on the outer surface of the light guide, and the plurality of light sources irradiate the internal reflection surface with light. It has a side light source and the external side light source which irradiates light to the said external reflective surface, It is characterized by the above-mentioned.
この発明では、導光体の内部と外面に、それぞれ内部反射面と外部反射面とを形成している。また、内部反射面では内部側光源からの光を反射し、外部反射面では外部側光源からの光を反射している。このため、導光体の内部に反射面を形成し、光源からの光を導光体の内部で反射するのみでなく、外面にも反射面を形成して光源からの光を外面でも反射しているので、光源からの光を反射させるために導光体を用いた場合のスペース効率を向上させることができる。この結果、複数の光源からの光を所定の方向に照射しつつ小型化を図ることができる。 In the present invention, an internal reflection surface and an external reflection surface are formed on the inside and the outer surface of the light guide, respectively. The internal reflection surface reflects light from the internal light source, and the external reflection surface reflects light from the external light source. For this reason, a reflective surface is formed inside the light guide, and not only the light from the light source is reflected inside the light guide, but also a reflective surface is formed on the external surface to reflect the light from the light source also on the external surface. Therefore, the space efficiency when the light guide is used to reflect the light from the light source can be improved. As a result, it is possible to reduce the size while irradiating light from a plurality of light sources in a predetermined direction.
また、この発明に係る車両用灯具は、前記外部反射面は、前記導光体を前記内部反射面の反射方向に見た場合に、前記内部反射面とずれた位置に配設されていることを特徴とする。 Further, in the vehicular lamp according to the present invention, the external reflection surface is disposed at a position shifted from the internal reflection surface when the light guide is viewed in the reflection direction of the internal reflection surface. It is characterized by.
この発明では、外部反射面と内部反射面とは、導光体の外面と内部に位置しているため、車両用灯具の照射方向において異なった位置に配置されており、さらに、車両用灯具を内部反射面の反射方向、即ち、車両用灯具の照射方向に見た場合に、内部反射面と外部反射面とをずれた位置に配設している。これにより、内部反射面で反射した光を、外部反射面で遮られることなく導光体の外部に照射できると共に、車両用灯具を当該車両用灯具の照射方向に見た場合に、大部分は内部反射面、或いは外部反射面が位置するようにすることができる。これにより、車両用灯具の照射方向に見た場合に、光を照射しない部分を低減することができる。この結果、照射効率とスペース効率とを、共に向上させることができる。 In this invention, since the external reflection surface and the internal reflection surface are located inside and outside the light guide, they are arranged at different positions in the irradiation direction of the vehicle lamp. When viewed in the reflection direction of the internal reflection surface, that is, the irradiation direction of the vehicular lamp, the internal reflection surface and the external reflection surface are arranged at a shifted position. As a result, the light reflected by the internal reflection surface can be irradiated to the outside of the light guide without being blocked by the external reflection surface, and when the vehicle lamp is viewed in the irradiation direction of the vehicle lamp, most of the An internal reflection surface or an external reflection surface can be located. Thereby, when it sees in the irradiation direction of a vehicle lamp, the part which does not irradiate light can be reduced. As a result, both irradiation efficiency and space efficiency can be improved.
また、この発明に係る車両用灯具は、前記複数の光源は、複数の異なる色の光を照射できるように設けられていることを特徴とする。 The vehicular lamp according to the present invention is characterized in that the plurality of light sources are provided so as to be able to irradiate a plurality of different colors of light.
この発明では、複数の光源が、複数の異なる色を照射できるように設けられている、つまり、内部側光源と外部側光源とで、それぞれ異なった色の光を照射できるように設けられているので、1つの車両用灯具で、複数の色の光を照射することができる。これにより、1つの車両用灯具で、複数の機能を有する車両用灯具にすることができる。この結果、多機能な車両用灯具にすることができる。 In the present invention, the plurality of light sources are provided so as to be able to irradiate a plurality of different colors, that is, provided so that different colors of light can be emitted by the internal light source and the external light source. Therefore, it is possible to irradiate light of a plurality of colors with one vehicle lamp. Thereby, it can be set as the vehicle lamp which has a some function with one vehicle lamp. As a result, a multifunctional vehicle lamp can be obtained.
本発明に係る車両用灯具は、複数の光源からの光を所定の方向に照射しつつ小型化を図ることができる、という効果を奏する。 The vehicular lamp according to the present invention has an effect that it can be downsized while irradiating light from a plurality of light sources in a predetermined direction.
以下に、本発明に係る車両用灯具の実施例を図面に基づいて詳細に説明する。なお、この実施例によりこの発明が限定されるものではない。また、下記実施例における構成要素には、当業者が置換可能かつ容易なもの、或いは実質的に同一のものが含まれる。また、本発明に係る車両用灯具は、様々な車両用灯具が考えられるが、実施例として、車両の後部に装着するストップランプとターンランプとが一体になった車両用灯具を説明する。 Hereinafter, embodiments of a vehicular lamp according to the present invention will be described in detail with reference to the drawings. Note that the present invention is not limited to the embodiments. In addition, constituent elements in the following embodiments include those that can be easily replaced by those skilled in the art or those that are substantially the same. Various vehicle lamps can be considered as the vehicle lamp according to the present invention. As an example, a vehicle lamp in which a stop lamp and a turn lamp mounted on the rear part of the vehicle are integrated will be described.
図1は、本発明の実施例に係る車両用灯具の要部断面図である。同図に示す車両用灯具1は、開口部分を有するハウジング5と、当該開口部分に位置すると共に透明な樹脂材料によって形成されたレンズであるアウターレンズ6とが嵌合することにより、ハウジング5内に灯室15が形成されている。また、ハウジング5内には隔壁10が設けられており、この隔壁10によってハウジング5内は、灯室15と光源室16とに区画されている。このうち、灯室15内には、導光体となる導光レンズ20が複数配設されており、光源室16には光源となるLED(Light Emitting Diode:発光ダイオード)40が複数配設されている。このLED40は、電源となるバッテリー(図示省略)に電気的に接続されている。
FIG. 1 is a cross-sectional view of a main part of a vehicular lamp according to an embodiment of the present invention. The
前記隔壁10には、当該隔壁10を貫通する孔の形状で形成された導光レンズ固定孔11と、同様に隔壁10を貫通する孔の形状で形成されたフレネルレンズ固定孔12とが形成されている。また、前記導光レンズ20は、PMMA(Polymetyl-Methacrylate)やPC(Polycarbonate)など透明な樹脂材料によって形成されており、導光部21と固定部22とを有している。このうち固定部22は、導光レンズ固定孔11と同等の断面形状で導光部21から突出して設けられており、その先端には、フレネルレンズ状の形状で形成されたフレネルレンズ部23が設けられている。
The
また、導光部21には、固定部22が突出している方向に沿って形成される平面部25と、平面部25に対して約45°の角度で傾斜した面である斜面部26とが、それぞれ複数形成されている。また、これらの平面部25と斜面部26とは、固定部22が突出している方向に直交する方向において互いに反対方向に位置する2箇所の側面24の双方の側面24に形成されており、各側面24において複数の平面部25と複数の斜面部26とは、固定部22が突出している方向において交互に形成されている。この双方の側面24に形成される斜面部26は、全て同じ方向に傾斜している。
In addition, the light guide portion 21 includes a
つまり、2箇所の側面24のうち一方の側面24に形成される斜面部26は、固定部22から離れる方向に向かうに従って、他方の側面24から離れるように傾斜しており、もう一方の側面24に形成される斜面部26は、固定部22から離れる方向に向かうに従って、他方の側面24の方向に向かうように傾斜している。また、導光部21は2種類の反射面を有しており、外部反射面27と内部反射面28とを有している。このうち外部反射面27は、上記の2箇所の側面24に形成される斜面部26のうち、固定部22が突出している方向において固定部22から離れるに従って他方の側面24から離れる方向に傾斜している斜面部26の外側の面、即ち、導光部21における外面に形成されている。この外部反射面27には、アルミ蒸着等で鏡面反射処理が施されている。また、内部反射面28は、上記の2箇所の側面24に形成される斜面部26のうち、固定部22が突出している方向において固定部22から離れるに従って他方の側面24の方向に向かうように傾斜している斜面部26の内側の面、即ち、導光部21の内部側の面に形成されている。
That is, the
これらの外部反射面27及び内部反射面28は、固定部22の突出方向における位置が異なって設けられている。つまり、外部反射面27が形成される斜面部26と、内部反射面28が形成される斜面部26とでは、固定部22の突出方向における位置が異なっており、内部反射面28が形成される斜面部26の、固定部22の突出方向における位置は、固定部22の突出方向において外部反射面27側の前記平面部25が形成されている範囲内となっている(図2参照)。同様に、外部反射面27が形成される斜面部26の、固定部22の突出方向における位置は、固定部22の突出方向において内部反射面28側の前記平面部25が形成されている範囲内となっている。
The
また、内部反射面28側の側面24に形成される斜面部26は、固定部22が突出している方向において固定部22から離れるに従って外部反射面27側の側面24に向かうように傾斜している。このため、導光レンズ20の内部反射面28側の側面24全体をみると、固定部22の突出方向において固定部22から離れるに従って、外部反射面27側の側面24に近付く方向に傾いている。これにより、内部反射面28が形成されている側の側面24は、固定部22が突出している方向と直交する方向において、所定の幅を有している。また、固定部22の先端には、フレネルレンズ部23が形成されているが、このフレネルレンズ部23は、固定部22が突出している方向と直交する方向において、同方向における内部反射面28が形成されている側の側面24の幅と同程度の幅で形成されており、また、同方向において前記側面24が形成されている位置とほぼ同じ位置になるように形成されている。
In addition, the
このように形成される導光レンズ20をハウジング5に固定する際には、導光部21が灯室15側に位置し、さらに、外部反射面27側の側面24がアウターレンズ6側に位置する向きで、固定部22を導光レンズ固定孔11に挿通固定する。これにより、導光レンズ20は隔壁10に固定され、また、導光レンズ20は、導光部21が灯室15内に位置した状態になると共に、外部反射面27側の側面24がアウターレンズ6に面する向きでハウジング5に固定される。
When the light guide lens 20 formed in this way is fixed to the
また、隔壁10には、フレネルレンズ固定孔12が設けられているが、フレネルレンズ固定孔12は導光レンズ固定孔11よりもアウターレンズ6寄りに形成されている。また、導光レンズ20の外部反射面27側の側面24に形成される斜面部26は、固定部22から離れるに従って内部反射面28が形成されている側面24から離れる方向に傾斜している。このため、導光レンズ20の外部反射面27側の側面24全体をみると、固定部22の突出方向において固定部22から離れるに従って、アウターレンズ6に近付く方向に傾いている。
The
ここで、フレネルレンズ固定孔12は、上記のように導光レンズ固定孔11よりもアウターレンズ6寄りに形成されているが、その位置は、導光レンズ20において固定部22から離れるに従ってアウターレンズ6に近付くように傾いている外部反射面27側の側面24の、光源室16方向に位置するように形成されている。また、固定部22が突出している方向と直交する方向、或いは、導光レンズ固定孔11からアウターレンズ6方向に向かう方向におけるフレネルレンズ固定孔12の幅は、同方向における外部反射面27が形成されている側の側面24の幅と同程度の幅で形成されている。
Here, the Fresnel
このように形成されるフレネルレンズ固定孔12には、透明な樹脂材料によって形成されたフレネルレンズ30が挿通固定される。このフレネルレンズ30は、フレネルレンズ固定孔12の形状と同様な形状で形成されている。このため、フレネルレンズ固定孔12に挿通固定されたフレネルレンズ30もフレネルレンズ固定孔12と同様に、導光レンズ固定孔11からアウターレンズ6方向に向かう方向における幅が、同方向における外部反射面27が形成されている側の側面24の幅と同程度の幅となっており、この形状で、外部反射面27側の側面24の、光源室16方向に位置している。
A
隔壁10の導光レンズ固定孔11に挿通固定される導光レンズ20のフレネルレンズ部23、及びフレネルレンズ固定孔12に挿通固定されたフレネルレンズ30は、ハウジング5内において隔壁10によって区画された光源室16に露出している。また、光源室16内に配設されるLED40は、フレネルレンズ部23とフレネルレンズ30に対応して、これらと同数が設けられている。このように設けられる各LED40は、導光レンズ20の固定部22が導光部21から突出している方向において、導光レンズ20のフレネルレンズ部23、或いは、フレネルレンズ30の光源室16側の面に位置して、フレネルレンズ部23、或いは、フレネルレンズ30に対向するように配設されている。また、これらの複数のLED40のうち、フレネルレンズ30に対向しているLED40は、外部側光源であるストップ側LED41として設けられており、フレネルレンズ部23に対向しているLED40は、内部側光源であるターン側LED42として設けられている。このうち、ストップ側LED41は、発光時に赤色光を発光し、ターン側LED42は、アンバー色の光を発光する。
The
図2は、図1のA−A断面図である。また、導光レンズ20は、上述した状態でハウジング5に3つ固定されており、アウターレンズ6側から見た場合に、3つの導光レンズ20は互いに重ならないように並んで形成されている。詳しくは、導光レンズ20の導光部21から固定部22が突出している方向を高さ方向とし、固定部22が突出している方向と直交すると共にアウターレンズ6から導光レンズ20に向かう方向を厚さ方向とし、高さ方向と厚さ方向との両方向に直交する方向を幅方向とした場合において、3つの導光レンズ20は、幅方向に並んで配設されている。これに伴いフレネルレンズ30、ストップ側LED41及びターン側LED42は、それぞれ3つずつ設けられており、それぞれ幅方向において1つの導光レンズ20に対して1つずつ配設されるように設けられている。また、幅方向におけるフレネルレンズ30の幅、及び固定部22に形成されたフレネルレンズ部23の幅は、導光レンズ20の導光部21の同方向における幅と同程度の幅になっている。
FIG. 2 is a cross-sectional view taken along the line AA of FIG. The three light guide lenses 20 are fixed to the
図3は、図1に係る車両用灯具の点灯時の状態を示す図である。この実施例に係る車両用灯具1は、以上のごとき構成からなり、以下、その作用について説明する。前記車両用灯具1をターンランプとして使用する場合には、まず、ターン側LED41を発光させる。ターン側LED41が発光すると、ターン側LED41からの光はフレネルレンズ部23から導光レンズ20内に入射される。その際に、ターン側LED42から出射された光は拡散しながら出射されるが、この光はフレネルレンズ部23を通過する際にフレネルレンズ部23で向きを変えられ、フレネルレンズ部23でほぼ平行に進行する光となる。このフレネルレンズ部23は、幅方向における幅が導光部21の同方向における幅と同程度の幅になっており、厚さ方向におけるフレネルレンズ部23の幅は、同方向における内部反射面28側の側面24が形成されている範囲と同程度の幅になっている。さらに、フレネルレンズ部23は、厚さ方向において内部反射面28側の側面24が形成されている位置とほぼ同じ位置になるように形成されているため、フレネルレンズ部23で向きを変えられることにより平行な光となったターン側LED42からの光は、導光レンズ20内を通って内部反射面28が形成されている側の側面24の内側の面の方向に進行し、この側面24の内側の面に対して照射する。
FIG. 3 is a diagram illustrating a state when the vehicular lamp according to FIG. 1 is turned on. The
ターン側LED42からの光は、このように内部反射面28が形成されている側の側面24の内側の面の方向に進行するが、この側面24には、斜面部26と平面部25とが形成されており、導光レンズ20内を通るターン側LED42の光は、平面部25の形成方向とほぼ平行な方向に進行する。このため、この光が平面部25付近を通過する際には、向きを変えずにそのまま通過する。
The light from the turn-side LED 42 travels in the direction of the inner surface of the
また、内部反射面28が形成される斜面部26は、固定部22から離れる方向に向かうに従って外部反射面27側の側面24に向かうように平面部25に対して45°の角度で傾斜しており、内部反射面28は斜面部26の内側の面に形成されているため、導光レンズ20内を通るターン側LED42の光は内部反射面28に対して45°角度で当たる。ここで、導光レンズ20は、PMMAなどの透明な樹脂材料で形成されているため、屈折率が1.5程度となっている。一方、導光レンズ20の周囲の空気は、屈折率が1.0程度であるため、導光レンズ20内を通る光が内部反射面28に対して45°の角度で当たると臨界角以上の角度で内部反射面28に当たることになり、この光は内部反射面28で全反射する。このように、導光レンズ20内を通るターン側LED42の光は内部反射面28に当たった際に全反射し、この全反射によって外部反射面27側の側面24の方向に90°進行方向を変える。
Further, the
また、内部反射面28と外部反射面27とは、固定部22の突出方向、即ち高さ方向における位置が異なっており、内部反射面28が形成されている斜面部26は、高さ方向において、外部反射面27側の側面24に形成される平面部25が形成されている範囲内に位置している。このため、内部反射面28で進行方向を変えられたターン側LED42からの光は、外部反射面27側の側面24の平面部25の方向に進行し、この平面部25から導光レンズ20の外側に出射する。その際に、内部反射面28によって向きを変えられた光は、外部反射面27側の側面24の平面部25に対して約90°の角度で当たるので、この光が平面部25から出射する際には屈折せずに、内部反射面28で全反射することにより向きを変えられた進行方向を維持した状態で導光レンズ20から出射する。
Further, the
さらに、導光レンズ20から出射したターン側LED42からの光の進行方向にはアウターレンズ6が位置している。このアウターレンズ6は、透明な樹脂材料によって形成されているため、導光レンズ20から出射し、アウターレンズ6に到達したターン側LED42からの光は、アウターレンズ6を透過し、車両用灯具1の外部に出射する。これにより、車両用灯具1からは、ターンランプ用の光となるアンバー色の光を外部に対して照射する。
Further, the
また、車両用灯具1をストップランプとして使用する場合には、ストップ側LED41を発光させる。ストップ側LED41が発光すると、ストップ側LED41からの光は透明な樹脂材料によって形成されたフレネルレンズ30を透過し、灯室15内に入る。その際に、ストップ側LED41から出射された光は拡散しながら出射されるが、この光はフレネルレンズ30を透過する際にフレネルレンズ30で向きを変えられ、ほぼ平行に進行する光になる。このフレネルレンズ30は、幅方向における幅が導光部の同方向における幅と同程度の幅になっており、厚さ方向におけるフレネルレンズ30の幅は、同方向における外部反射面27側の側面24が形成されている範囲と同程度の幅になっている。さらに、フレネルレンズ30は、厚さ方向において外部反射面27側の側面24が形成されている位置とほぼ同じ位置になるように形成されているため、フレネルレンズ30で向きを変えられることにより平行な光となったストップ側LED41からの光は、灯室15内を通って外部反射面27が形成されている側の側面24の外側の面の方向に進行し、この側面24の外側の面に対して照射する。
When the
ストップ側LED41からの光は、このように外部反射面27が形成されている側の側面24の外側の面の方向に進行するが、この側面24には、斜面部26と平面部25とが形成されており、灯室15内を通るストップ側LED41の光は、平面部25の形成方向とほぼ平行な方向に進行する。このため、この光が平面部25付近を通過する際には、向きを変えずにそのまま通過する。
The light from the stop-
また、外部反射面27が形成されている斜面部26は、固定部22から離れる方向に向かうに従って内部反射面28側の側面24から離れるように平面部25に対して45°の角度で傾斜しており、外部反射面27は斜面部26の外側の面に形成されているため、灯室15内を通るストップ側LED41の光は外部反射面27に対して45°角度で当たる。この外部反射面27には、アルミ蒸着等で鏡面反射処理が施されているため、外部反射面27に当たった光は全反射し、アウターレンズ6の方向に90°進行方向を変える。
In addition, the
このように、外部反射面27によって進行方向が変えられたストップ側LED41からの光の進行方向には、透明な樹脂材料によって形成されたアウターレンズ6が位置しているため、この光はアウターレンズ6を透過し、車両用灯具1の外部に出射する。これにより、車両用灯具1からは、ストップランプ用の光となる赤色光を外部に対して照射する。
Thus, since the
以上の車両用灯具1は、導光レンズ20の内部側の面と外部側の面に、それぞれ内部反射面28と外部反射面27とを形成し、光源として、内部側光源であるターン側LED42と外部側光源であるストップ側LED41と設けている。また、ターン側LED42からの光は内部反射面28の方向に進行させて内部反射面28に対して照射するようにし、ストップ側LED41からの光は外部反射面27の方向に進行させて外部反射面27に対して照射するようにしている。これにより、内部反射面28ではターン側LED42からの光を反射させ、外部反射面27ではストップ側LED41からの光を反射させている。このため、導光レンズ20の内部に内部反射面28を形成し、LED40、即ち光源からの光を導光レンズ20の内部で反射するのみでなく、外面にも外部反射面27を形成して光源からの光を導光レンズ20の外面でも反射しているので、光源からの光を反射させるために導光レンズ20を用いた場合のスペース効率を向上させることができる。この結果、複数の光源からの光を所定の方向に照射しつつ小型化を図ることができる。
The
また、外部反射面27と内部反射面28とは、導光レンズ20において互いに反対方向に面する2箇所の異なった側面24における外面と内部に位置しているため、車両用灯具1の照射方向において異なった位置に配置されている。さらに、車両用灯具1を外部反射面27や内部反射面28の反射方向に見た場合、或いは、アウターレンズ6側から導光レンズ20を見た場合に、内部反射面28と外部反射面27とを、高さ方向においてずれた位置に配設している。これにより、内部反射面28で反射したターン側LED42からの光を、外部反射面27で遮られることなく導光レンズ20の外部に照射できる。また、このように、内部反射面28と外部反射面27とを、高さ方向においてずれた位置に配設することにより、アウターレンズ6側から導光レンズ20を見た場合に、導光レンズ20の多くの部分を、内部反射面28、或いは外部反射面27が位置する状態にすることができる。これにより、アウターレンズ6側から導光レンズ20の方向を見た場合、或いは、車両用灯具1を当該車両用灯具1の照射方向に見た場合に、光を照射しない部分を低減することができる。この結果、照射効率とスペース効率とを、共に向上させることができる。
Further, since the
また、複数の光源として、それぞれ異なる色で発光するストップ側LED41とターン側LED42とが設けられている。このため、内部側光源と外部側光源とで、それぞれ異なった色の光を反射し、異なった色で外部に対して照射きるように設けられているので、1つの車両用灯具1で、複数の色の光を照射することができる。これにより、1つの車両用灯具1で、複数の機能を有する車両用灯具1にすることができる。この結果、多機能な車両用灯具1にすることができる。
Further, a stop-
図4は、実施例に係る車両用灯具の変形例を示す図である。なお、実施例に係る車両用灯具1では、導光レンズ20の固定部22の先端にフレネルレンズ部23を形成し、発光時には拡散しているターン側LED42からの光は、フレネルレンズ部23によって平行な光にしているが、フレネルレンズ部23以外で拡散している光を平行な光にしてもよい。例えば、図4に示すように、導光レンズ20の固定部22の先端には、固定部反射面51とR部52とを設けてもよい。つまり、固定部22を、ターン側LED42の方向に突出すると共に内側の形状が放物面の形状になるように形成にし、その先端に、曲面状の形状で凹んだ部分であるR部52を形成してもよい。ターン側LED42の発光部分は、このR部52内に位置するように配設し、R部52は、この状態におけるターン側LED42の発光部分付近に中心が位置する曲面の形状で形成する。また、固定部22の内側の形状である放物面は、この状態におけるターン側LED42の発光部分付近に焦点が位置する形状になっており、この固定部22の内側部分の面は、固定部反射面51となっている。
FIG. 4 is a diagram illustrating a modification of the vehicular lamp according to the embodiment. In the
この状態のターン側LED42を点灯すると、ターン側LED42からの光は、R部52から導光レンズ20内に入る。その際に、R部52は、ターン側LED42付近に中心が位置する曲面の形状で形成されているため、ターン側LED42からの光は、R部52を形成するいずれの面に対しても垂直に当たることになり、R部52から導光レンズ20内に入射される光は、R部52の面に対して垂直に入射される。このため、R部52を形成する面での反射は小さくなっている。R部52から導光レンズ20内に入射したターン側LED42からの光の一部は、内部反射面28が形成されている側面24の方向に進行し、また、他の一部の光は、固定部反射面51の方向に進行する。固定部反射面51の方向に進行し、固定部反射面51に到達した光は、この部分で反射して向きを変える。その向きは、固定部反射面51の形状が、ターン側LED42の発光部分付近に焦点が位置する放物面の形状になっているため、固定部反射面51で反射した光は平行な光となり、内部反射面28が形成されている側面24の方向に進行し、この側面24の内側の面に対して照射する。これにより、ターン側LED42からの光は内部反射面28で反射して90°進行方向を変え、外部反射面27側の側面24の平面部25から出射し、アウターレンズ6を透過して車両用灯具1の外部に対して出射する。
When the turn-side LED 42 in this state is turned on, light from the turn-side LED 42 enters the light guide lens 20 from the
以上のように、導光レンズ20の固定部22にR部52と固定部反射面51とを形成することにより、ターン側LED42からの光は、R部52に対して垂直に当たり、R部52でほとんど反射することなく導光レンズ20内に入射し、導光レンズ20内に入射した光を固定部反射面51で内部反射面28が設けられる側面24の方向に反射することができる。この結果、導光レンズ20内への光の入射時の損失を低減することができ、光源からの光によって効率よく外部を照射できるので、車両用灯具1の高効率化を図ることができる。
As described above, by forming the
図5は、実施例に係る車両用灯具の変形例を示す図である。図6は、図5に車両用灯具のターン側LEDが発光した状態を示す図である。また、実施例に係る車両用灯具1では、内部反射面28で反射したターン側LED42からの光は、外部反射面27側の側面24に形成される平面部25から向きを変えずに出射するが、平面部25では、内部反射面28で反射した光の向きを変えて出射させてもよい。例えば、図5に示すように、外部反射面27側の側面24の平面部25における内部反射面28で反射した光が出射する部分に拡散部60を設けてもよい。この拡散部60は、導光レンズ20を灯室15内に配設した状態において平面部25からアウターレンズ6の方向に凸となる曲面状の表面形状を有する形状で、外部反射面27側の側面24部の平面部25に形成されている。
FIG. 5 is a diagram illustrating a modification of the vehicular lamp according to the embodiment. FIG. 6 is a diagram illustrating a state in which the turn-side LED of the vehicle lamp emits light in FIG. 5. In the
このように拡散部60が形成された車両用灯具1の内部側光源であるターン側LED42を点灯すると、ターン側LED42の光は内部反射面28で反射し、内部反射面28で進行方向を変えて外部反射面27側の側面24の平面部25に向かう。内部反射面28で反射した光が平面部25から出射する際には、この光は拡散部60を通って出射する。拡散部60は、上記のように表面形状が曲面状の形状で形成されているので、内部反射面28で反射した光は、拡散部60を通過する際に進行方向を変えられ、拡散して出射する。これにより、ターン側LED42からの光は、アウターレンズ6から外部に出射する際に、拡散した状態で出射する。この結果、広い範囲でターン側LED42からの光を視認することができ、内部側光源であるターン側LED42からの光の被視認性の向上を図ることができる。
When the turn-side LED 42 that is the internal light source of the
図7は、実施例に係る車両用灯具の変形例を示す図である。また、実施例に係る車両用灯具1では、光源からの光を導光レンズ20に対して1方向から照射しているのみであるが、複数の方向から照射してもよい。例えば、実施例に係る車両用灯具1の導光レンズ20は1つの固定部22にフレネルレンズ部23を設け、このフレネルレンズ部23の方向からの光を反射できるように外部反射面27及び内部反射面28を形成しているが、図7に示すように、固定部22及びフレネルレンズ部23を導光レンズ20の両端部分に設け、この両端部分に位置するフレネルレンズ部23の方向からの光を反射できるように、外部反射面27及び内部反射面28を形成してもよい。つまり、フレネルレンズ部23を2箇所に設け、一部の外部反射面27及び内部反射面28は、一方のフレネルレンズ部23の方向からの光を反射できるように形成し、他の外部反射面27及び内部反射面28は、他方のフレネルレンズ部23の方向からの光を反射できるように形成してもよい。また、このような導光レンズ20を用いる場合には、光源であるストップ側LED41及びターン側LED42は、2箇所のフレネルレンズ部23が設けられている方向の両方向にそれぞれ配設し、ストップ側LED41用のフレネルレンズ30も同様に、2箇所のフレネルレンズ部23のアウターレンズ6寄りの2箇所にそれぞれ配設する。
FIG. 7 is a diagram illustrating a modification of the vehicular lamp according to the embodiment. Moreover, in the
これにより、1つの導光レンズ20で反射できる光源の数を増やすことができるので、1つの導光レンズ20からより多くの光を照射することができる。この結果、車両用灯具1全体の大きさに対して照射できる光の量が多くなるので、スペース効率の向上を図ることができる。また、1つの導光レンズ20で光を反射できる光源の数を増やすことができるので、その分、色の種類も増やすことができる。この結果、より多機能な車両用灯具1にすることができる。
Thereby, since the number of light sources that can be reflected by one light guide lens 20 can be increased, more light can be emitted from one light guide lens 20. As a result, the amount of light that can be irradiated with respect to the overall size of the
また、上述した車両用灯具1は、車両の後部に装着するストップランプとターンランプとが一体になった車両用灯具1として説明しているため、外部側光源として赤色光を発光するストップ側LED41を設け、内部側光源としてアンバー色の光を発光するターン側LED42を設けているが、外部側光源や内部側光源は、これら以外の色を発光してもよい。これらのLED40は、発光時に他の色で発光するLED40を用いて、車両用灯具1をストップランプやターンランプ以外の用途に用いてもよい。また、外部側光源と内部側光源とは、異なる色で発光しなくてもよく、同色で発光してもよい。外部側光源と内部側光源を同色で発光するようにした場合には、外部側光源と内部側光源とを同時に点灯させることにより、車両用灯具1の点灯時の光度を向上させることができる。この結果、車両用灯具1の小型化を図りつつ照射性能の向上を図ることができる。また、外部側光源と内部側光源のうちの一方を点灯させたり両方を点灯させたりすることにより、光度を変化させることができる。この結果、より多機能な車両用灯具1にすることができる。
Moreover, since the
また、外部反射面27及び内部反射面28は、当該外部反射面27や内部反射面28で反射する光の進行方向に対して45°の角度で傾斜した斜面部26に形成されているが、斜面部26は光の進行方向に対して45°以外の角度で傾斜していてもよい。外部反射面27は、アルミ蒸着処理が施されているため、45°以外の角度で光が当たった場合でも、その光を反射することができる。また、内部反射面28は、導光レンズ20内を進行する光の進行方向に対して、光を全反射できる臨界角以上の角度で形成されていればよい。また、内部反射面28は、導光レンズ20内を進行する光の進行方向に対して、光を全反射できる臨界角以上の角度で形成されていない場合でも、内部反射面28が形成されている斜面部26の外側の面にアルミ蒸着等で鏡面反射処理を施すことにより光を反射することができる。このため、内部反射面28を形成する斜面部26の角度が、内部反射面28に当たる光の進行方向に対して臨界角未満の角度で形成されている場合には、当該斜面部26の外側の面にアルミ蒸着等で鏡面反射処理を施して内部反射面28を形成してもよい。
In addition, the
また、上述した車両用灯具1では、光源はLED40を用いているが、光源はハロゲン電球や白熱電球など、LED40以外のものを用いてもよい。導光レンズ20が内部反射面28と外部反射面27とを有しており、これらに光を照射する内部側光源と外部側光源とを有していれば、その形態は上述した以外の形態でも構わない。車両用灯具1をこのように形成することにより、複数の光源からの光を所定の方向に照射しつつ小型化を図ることができる。
Moreover, in the
以上のように、本発明に係る車両用灯具は、小型化を図る場合に有用であり、特に、複数の色を発光する場合に適している。 As described above, the vehicular lamp according to the present invention is useful for downsizing and is particularly suitable for emitting a plurality of colors.
1 車両用灯具
5 ハウジング
6 アウターレンズ
10 隔壁
11 導光レンズ固定孔
12 フレネルレンズ固定孔
15 灯室
16 光源室
20 導光レンズ
21 導光部
22 固定部
23 フレネルレンズ部
24 側面
25 平面部
26 斜面部
27 外部反射面
28 内部反射面
30 フレネルレンズ
40 LED
41 ストップ側LED
42 ターン側LED
51 固定部反射面
52 R部
60 拡散部
DESCRIPTION OF
41 Stop side LED
42 Turn side LED
51 Fixed part reflection surface 52
Claims (3)
前記導光体は、前記導光体の内部に位置する反射面である内部反射面と、前記導光体の外面に位置する外部反射面と、を有しており、
前記複数の光源は、前記内部反射面に光を照射する内部側光源と、前記外部反射面に光を照射する外部側光源と、を有していることを特徴とする車両用灯具。 In a vehicle lamp comprising a plurality of light sources and a light guide,
The light guide has an internal reflection surface which is a reflection surface located inside the light guide, and an external reflection surface located on the outer surface of the light guide,
The plurality of light sources includes an internal light source that irradiates light to the internal reflection surface, and an external light source that irradiates light to the external reflection surface.
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