JP2005219843A - Braking device of escalator - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、踏段を駆動するモータの制動力の大きさを検出して異常が発生した際にエスカレータを停止することのできるエスカレータのブレーキ装置に関する。 The present invention relates to an escalator brake device capable of stopping an escalator when an abnormality occurs by detecting a magnitude of a braking force of a motor that drives a step.
エスカレータは、無端状に連結された多数の踏段が、上下の階床間に傾斜して設けられたガイドレールに案内されて循環走行するもので、利用客が踏段に乗って移動するようになっている。踏段を案内するガイドレールは、主枠に設けられており、この主枠には踏段の幅方向両側に一対の欄干が設置されている。この一対の欄干にはそれぞれ踏段と同一速度で同一方向に移動する手すりベルトが設けられており、この手すりベルトや上述の踏段は、主枠の上階機械室内に配置された駆動装置により駆動されようになっている。 In an escalator, a large number of steps connected endlessly are circulated by being guided by guide rails that are inclined between the upper and lower floors, so that passengers move on the steps. ing. Guide rails for guiding the steps are provided on the main frame, and a pair of balustrades are installed on both sides of the steps in the width direction. Each of the pair of balustrades is provided with a handrail belt that moves in the same direction at the same speed as the steps, and the handrail belt and the steps described above are driven by a driving device disposed in the upper floor machine room of the main frame. It is like that.
駆動装置は、モータや減速機を備え、モータの動力を、駆動チェーンを介して駆動スプロケットに伝達し、駆動スプロケットに巻き掛けられた踏段チェーンを回転駆動させて踏段チェーンに連結された多数の踏段を循環走行させるようになっている。駆動装置は制御装置により駆動制御される。駆動装置のモータに設けられているブレーキ装置は、モータの回転軸と同軸にブレーキドラムが連結され、このブレーキドラムの外周面側に、内側にブレーキシュを取付けたブレーキアームが回動自在に設けられた構成になっている。ブレーキアームはトルクスプリングにより常時押圧されてブレーキシュがブレーキドラムの外周面に圧接して制動をかけている状態にあり、制御装置が駆動装置を駆動制御してブレーキアームをブレーキドラムから離すことによってモータが回転制御されるようになっている。 The drive device includes a motor and a speed reducer, transmits the power of the motor to the drive sprocket via the drive chain, and rotationally drives the step chain wound around the drive sprocket so as to be connected to the step chain. Is designed to circulate. The drive device is driven and controlled by the control device. The brake device provided in the motor of the drive device is connected to a brake drum coaxially with the rotation shaft of the motor, and a brake arm having a brake shoe attached to the inside is rotatably provided on the outer peripheral surface side of the brake drum. It has been configured. The brake arm is always pressed by the torque spring and the brake shoe is in pressure contact with the outer peripheral surface of the brake drum to apply the brake, and the control device controls the drive to release the brake arm from the brake drum. The rotation of the motor is controlled.
ところが、ブレーキシュの摩耗などによりブレーキアームの回転移動距離が大きくなると、ブレーキアームに対して制動力を生じさせているトルクスプリングの伸びが大きくなって所望の制動力が得られなくなり、その結果、モータに対してブレーキが利かなくなり、エスカレータの踏段が、自身の荷重によって勝手に下方向に動き出してしまう現象が生じるおそれがある。 However, if the rotational movement distance of the brake arm is increased due to wear of the brake shoe or the like, the elongation of the torque spring that generates the braking force on the brake arm increases, and the desired braking force cannot be obtained. There is a possibility that a phenomenon occurs in which the brake is not applied to the motor, and the step of the escalator starts to move downward due to its own load.
そこで本発明は、上記の問題を解決するためになされたもので、制動力の低下によるエスカレータの勝手な動きを防止することのできるエスカレータのブレーキ装置を提供することを目的とする。 Therefore, the present invention has been made to solve the above-described problems, and an object of the present invention is to provide an escalator braking device that can prevent the escalator from moving freely due to a decrease in braking force.
上記の課題を解決するため、本発明によるエスカレータのブレーキ装置は、モータの回転軸に連結されたブレーキドラムと、一端部を回転中心としてブレーキドラムの外周面に接離する方向に回転自在に設置されたブレーキアームと、このブレーキアームの内側に設けられ、ブレーキドラムの外周面に接離するブレーキシュと、ブレーキアームを、ブレーキシュを介してブレーキドラムの外周面に接触させる方向に押圧する押圧ピンと、この押圧ピンに常時押圧力を加えてブレーキドラムに対してブレーキシュによる制動力を与えるトルクスプリングと、制御装置からの信号に基づきブレーキアームをブレーキドラムから離れる方向に移動させる押上げボルトを駆動する電磁コイルと、押圧ピンまたはトルクスプリングの移動距離を検出するストロークセンサと、このストロークセンサからの信号に基づいて制動力の大きさを検出する検出回路と、この検出回路からの信号に基づきエスカレータを停止させる安全回路とを備えてなることを特徴とする。 In order to solve the above-mentioned problems, an escalator brake device according to the present invention is installed so as to be rotatable in a direction in which the brake drum is connected to the rotating shaft of the motor and is in contact with or separated from the outer peripheral surface of the brake drum with one end as a rotation center. Brake arm, a brake shoe provided inside the brake arm, contacting and separating from the outer peripheral surface of the brake drum, and a pressure for pressing the brake arm in a direction to contact the outer peripheral surface of the brake drum via the brake shoe A pin, a torque spring that constantly applies a pressing force to the pressing pin to apply a braking force to the brake drum by a brake, and a push-up bolt that moves the brake arm away from the brake drum based on a signal from the control device Detects the moving distance of the driving electromagnetic coil and the pressing pin or torque spring And Torokusensa, a detection circuit for detecting the magnitude of the braking force based on a signal from the stroke sensor, characterized by comprising a safety circuit for stopping the escalator on the basis of a signal from the detection circuit.
この場合、検出回路に制動力の大きさを表示する表示手段を設けることができる。 In this case, display means for displaying the magnitude of the braking force can be provided in the detection circuit.
本発明によれば、ブレーキシュの摩耗などによりブレーキアームの回転移動距離が長くなり、トルクスプリングによる制動力の低下が生じてもストロークセンサにより異常を検出してエスカレータを停止させ、エスカレータの勝手な動きを防止することができる。 According to the present invention, the rotational movement distance of the brake arm becomes longer due to wear of the brake shoe, etc., and even if the braking force is reduced by the torque spring, an abnormality is detected by the stroke sensor and the escalator is stopped. Movement can be prevented.
図1は本発明の一実施の形態を示すエスカレータの全体構成図、図2は図1に示す駆動装置の拡大平面図、図3は図2に示すブレーキ装置の拡大正面図、図4はストロークセンサの概略構成図である。 FIG. 1 is an overall configuration diagram of an escalator showing an embodiment of the present invention, FIG. 2 is an enlarged plan view of a drive device shown in FIG. 1, FIG. 3 is an enlarged front view of a brake device shown in FIG. It is a schematic block diagram of a sensor.
図1において、エスカレータは、無端状に連結された多数の踏段1が、上下の階床2,3間に傾斜して設けられたガイドレール(図示せず)に案内されて循環走行し、利用客は踏段1に乗って移動するようになっている。踏段1を案内するガイドレールは、主枠4に設けられており、この主枠4には踏段1の幅方向両側に一対の欄干5が設置されている。この一対の欄干5にはそれぞれ踏段1と同一速度で同一方向に移動する手すりベルト(図示せず)が設けられており、この手すりベルトや上述の踏段1は、主枠4の上階機械室4a内に配置された駆動装置6により駆動されるようになっている。駆動装置6は、図2に示すようにモータ7、伝達継手8、減速機9を備え、モータ7の動力を、駆動チェーン10を介して駆動スプロケット(図示せず)に伝達し、駆動スプロケットに巻き掛けられた踏段チェーンを回転駆動させて踏段チェーンに連結された多数の踏段を循環走行させるようになっている。
In FIG. 1, an escalator is used in which a number of
駆動装置6は制御装置11により駆動制御され、モータ7に設けられたブレーキ装置12の制動を解除して始動される。ブレーキ装置12は、図3に示すように、モータ7の回転軸7aに連結されたブレーキドラム13を備えている。またブレーキドラム13の外周面に接離する方向に回転自在に設置されたブレーキアーム14を備えている。このブレーキアーム14は、一端部14aがモータ7の外周部に回転自在に支持されており、この一端部14aを回転中心として、ブレーキドラム13の外周面に接離する方向に回転できるようになっている。このブレーキアーム14の内側には、ブレーキドラム13の外周面に接離するブレーキシュ15が設けられている。
The
ブレーキアーム14の他端部側には、ブレーキシュ15を介してブレーキアーム14をブレーキドラム13の外周面に接触させる方向に押圧する押圧ピン16およびトルクスプリング17が設けられている。この押圧ピン16およびトルクスプリング17は、シリンダ18内に収納され、トルクスプリング17がシリンダ18内の上部に設けられたストッパ18aにより上方への移動が制限されている状態で、また押圧ピン16が上下動自在でかつトルクスプリング17の反発力により下方に押圧される状態で、それぞれ配設されている。
On the other end side of the
したがって押圧ピン16はブレーキアーム14に対して常時押圧力を加えてブレーキシュ15を介して制動力を与えている状態に保持される。シリンダ18は、モータ7に固定された支持フレーム19を螺合貫通してトルク調整ナット20により固定される構造になっており、トルク調整のために取付け位置が調整できるようになっている。
Therefore, the
ブレーキアーム14を挟んで押圧ピン16と対向する位置には、押上げボルト21が設けられている。この押上げボルト21は、制御装置からの信号に基づいて制御される電磁コイル22により上方向に駆動され、ブレーキアーム14をブレーキドラム13の外周面から離れる方向に押上げて移動させるようになっている。ブレーキアーム14はシリンダ17の下端に当接するまで押上げられる。
A push-
この押上げボルト21を駆動する電磁コイル22も支持フレーム19に固定支持されている。また押上げボルト21の先端部には、押上げボルト21の長さを調整できるナット23が螺合されている。
The
一方、シリンダ18の上部には、押圧ピン16の上下移動の距離を検出するための可変抵抗型のストロークセンサ24が設けられている。このストロークセンサ24は、図4に示すように、抵抗体24aを備えており、その両端にバッテリー24bから一定の電圧が印加されている。抵抗体24a上を摺動する可動電極24cは、押圧ピン16に連結されており、押圧ピン16に応動して移動することができるようになっている。これにより可動電極21cとシリンダ18の間には、押圧ピン16の移動距離に対応した大きさの電圧が出力され、この出力電圧は、制動力の大きさを示すものとして、端子a,bを介して図3に示す検出回路25へ入力される。検出回路25には、検出回路25からの信号に基づきエスカレータを停止させる安全回路26が接続されている。
On the other hand, a variable resistance
したがってブレーキシュ15の摩耗などによりブレーキアーム14の回転移動距離(反時計方向への回転)が大きくなり、それに伴い押圧ピン16の移動距離(下方向への移動)が大きくなると、押圧ピン16に押圧力を与えているトルクスプリング17が設定以上に伸びて押圧力の低下を招くことになるが、検出回路25はその検出値(制動力の大きさ)が予め設定された限界値を超えて制動力が低下していると判断した場合には、安全回路26へ停止信号を出力してエスカレータを停止させることになる。これにより制動力の低下によってエスカレータが勝手に動き出すことを防止することができる。
Therefore, if the rotational movement distance (counterclockwise rotation) of the
この場合、ストロークセンサ24の可動電極24cは、ロッドなどの連結手段を介してトルクスプリング17の下端部に連結し、トルクスプリング17の伸び(移動距離)を直接検出するようにしても良い。
In this case, the
また検出回路25にリアルタイムに制動力の大きさを表示する表示手段を設けて監視室で監視できるようにすることもできる。
Further, a display means for displaying the magnitude of the braking force in real time can be provided in the
なお、上記実施の形態では、ブレーキドラムの片側にブレーキアームを設けた場合について説明したが、ブレーキドラムの両側にブレーキアームを設ける場合についても同様に実施することができる。 In the above embodiment, the case where the brake arm is provided on one side of the brake drum has been described. However, the case where the brake arm is provided on both sides of the brake drum can also be implemented in the same manner.
1…踏段
2,3…上下の階床
4…主枠
4a…上階機械室
5…欄干
6…駆動装置
7…モータ
7a…回転軸
8…伝達継手
9…減速機
10…駆動チェーン
11…制御装置
12…ブレーキ装置
13…ブレーキドラム
14…ブレーキアーム
14a…一端部
15…ブレーキシュ
16…押圧ピン
17…トルクスプリング
18…シリンダ
18a…ストッパ
19…支持フレーム
21…押上げボルト
22…電磁コイル
23…ナット
24…ストロークセンサ
24a…抵抗体
24b…バッテリー
24c…可動電極
25…検出回路
26…安全回路
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JP2004027562A JP2005219843A (en) | 2004-02-04 | 2004-02-04 | Braking device of escalator |
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---|---|---|---|---|
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KR102114876B1 (en) * | 2019-10-25 | 2020-05-25 | 주식회사 태성에스컬레이터 | Over speed and converse driving prevention aparatus of escalator |
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