JP2005277632A - 携帯電話機用車載型クレードル装置、及び自動車、及び自動車のエンジン始動制御システム、及び携帯電話機 - Google Patents

Abstract

【課題】 主に自動車内に設置され、携帯電話機を保持して充電しながら有効に活用できるようにする携帯電話機用車載型クレードル装置を提供する。
【解決手段】 主に自動車内に設置されるクレードル装置８の保持部４８は、携帯電話機７の表示画面の内容を表示する外部表示部６６と、音声入力部６７及び音声出力部７０とを備えており、携帯電話機７の通話器ユニット１３を開かない状態で、携帯電話機７に充電を行ないながらハンズフリー通話を行なえるようにする。また、携帯電話機７の撮影機能によって撮影された画像データは、クレードル装置８のメモリカードスロット６９にセットされたメモリカード６８にバックアップ記録される。更に、携帯電話機７を自動車のカギの代わりに使用することができ、クレードル装置８に携帯電話機７が載置されたときにエンジンを始動させることができる。
【選択図】 図４

Description

本発明は、主に自動車内に設置されて携帯電話機を保持する携帯電話機用車載型クレードル装置と、自動車と、自動車のエンジン始動及び停止を制御するエンジン始動制御システムと、携帯電話機とに関するものである。

気軽に持ち歩いて、通話やメールの送受信、インターネット等を行なうことのできる携帯電話機が普及している。携帯電話機は、その動力源として二次電池を内蔵している。この二次電池への充電は、ＡＣアダプターが接続されたクレードル装置に携帯電話機を載置し、携帯電話機とクレードル装置とに設けられた端子を互いに接触させて行なうことが多い。

また、撮影レンズと固体撮像素子とを内蔵してデジタルカメラとして機能するようにした、デジタルカメラ機能付き携帯電話機（以下、携帯電話機と略称する）が普及している。近年では、携帯電話機に内蔵される固体撮像素子にも大きな画素数のものが用いられるようになり、画像データ量も大きくなっている。しかし、携帯電話機のサイズやコストとの兼ね合いから、画像データを記憶する内蔵メモリの容量はあまり大きくすることができず、撮影可能枚数が制約されていた。また、大画素数の固体撮像素子は消費電力が大きいため、携帯電話機の電池消耗が早くなり、待ち受け可能時間が短くなっていた。

このような問題を解決するために、電話本体にメモリカードスロットを設け、このメモリカードスロットにセットされるメモリカードに、撮像した画像データを記憶するようにした携帯電話機が各種販売されている。また、外出中の電池消耗に対応するために、携帯用の充電器や、自動車内で携帯電話機を保持して充電を行なう車載用クレードル装置等が各種販売されている。

また、携帯電話機を巡る問題の一つとして、自動車を運転しながらの通話が挙げられる。現在では、自動車を運転しながら、携帯電話機を手に持って通話を行なうことは法律で禁じられている。しかし、携帯電話機での通話が原因と見られる交通事故が減少していないことから、運転を行ないながら携帯電話機で通話を行なうユーザーが多数存在していることがうかがえる。

これを解決するために、現在販売されている携帯電話機には、運転中にかかってきた電話をユーザに報知せず、電話をかけてきている相手に対しては、運転中であるため通話できない旨をアナウンスするドライブモードを備えた携帯電話機が特許文献１に記載されている。

ところで、クレードル装置や充電器、またはこれらを使用する機器自体に関する発明が種々なされている。例えば、特許文献２記載の発明では、接続されたクレードル装置の種類に応じて電子手帳の動作モードを自動的に切り換えている。また、特許文献３記載の発明では、電話回線等によってサーバーから音楽データをダウンロードして、クレードル装置に載置された携帯電話機内に記憶し、これを読み出して外部音響機器で再生出力するようにしている。特許文献４記載の発明では、充電器内にメモリを内蔵し、携帯電話機の充電中にダイヤルデータをバックアップしている。特許文献５記載の発明では、携帯電話機のクレードル装置にプリンタを内蔵している。特許文献６記載の発明では、携帯電話機の充電器に電話帳等のバックアップ機能を設けている。更に、特許文献７には、充電中に携帯電話内の蓄積情報を記憶するバックアップシステムが記載されている。特許文献８には、異なる接続端子を有する携帯電話機に充電することができる充電器が記載されている。特許文献９には、設置状態でのデジタルカメラの操作性を向上させたクレードル装置が記載されている。

特開２０００−０２２７８９号公報 特開２００２−２８８１４３号公報 特開２００１−０６９２０５号公報 特開２００２−１９９０８３号公報 特開２０００−３４１４２８号公報 特開２００２−２３７８７６号公報 特開２０００−３１２１７８号公報 特開２００３−０３２９０３号公報 特開２００３−０３２５０８号公報

内部にメモリカードスロットを設けた携帯電話機は、小型化が阻害されるという問題があった。また、自動車内にクレードル装置を設置した場合、充電だけではなくその他の多種多用な機能を持たせることが要望されていた。更に、ドライブモードでは、相手からの電話に出ないようにすることはできるものの、運転者が自ら電話をかけることをやめさせることはできない。また、常に持ち歩くことの多い携帯電話機には、現在の小型化されたサイズを維持したまま、より多彩な機能が組み込まれることが望まれている。

本発明は、上記各課題を解決するために、車載用クレードル装置を多機能化したものである。

上記課題を解決するために、本発明の携帯電話機用車載型クレードル装置は、主に自動車内に設置され、携帯電話機を保持する保持部と、自動車からの電源と接続される電源接続部と、携帯電話機と電気的に接続する電話接続部と、この電話接続部を介して携帯電話機のメモリ内に記憶されたデータを読み出すデータ読出部と、読み出したデータを記憶するデータ記憶部とを設けた。

また、データ記憶部は、リムーバブルメディアと、このリムーバブルメディアがセットされるメディアスロットと、前記データ読出部と接続され、メディアスロット内に設けられてリムーバブルメディアと電気的に接続するコネクタとから構成した。更に、リムーバブルメディアには、画像データを記憶するようにした。また、増設用メディアスロットと接続してデータの読み出しを行う外部コネクタを設けた。

また、主に自動車内に設置され、携帯電話機を保持する保持部と、自動車からの電源と接続される電源接続部と、携帯電話機と電気的に接続する電話接続部と、この電話接続部を介して携帯電話機に接続し、入力された受話音声信号を拡声出力する音声出力手段とを設けた。更に、電話接続部を介して携帯電話機と接続し、送話音声を送話音声信号に変換して入力する音声入力手段を設けた。同様に、携帯電話機の表示部に代わって各種表示を行なう外部表示手段を設けた。

車内または車外に設けられた外部機器と接続する外部機器接続手段を設け、電話接続部を介して携帯電話機と外部機器とを接続するようにした。

また、発言者の音声を音声信号に変換する音声入力手段と、この音声信号の内容を認識する音声認識手段と、認識された音声信号の内容に基づいて携帯電話機または外部機器を制御する外部機器制御手段とを設けた。または、外部機器接続手段に接続された音声認識機器の音声認識結果に基づいて、携帯電話機または外部機器を制御する外部機器制御手段を設けた

更に、保持部が走行中の振動や衝撃によって外れないように自動車に固定する固定手段を設けた。また、保持部と固定手段との間に、保持部を少なくとも回動及び揺動自在に保持して、携帯電話機の姿勢を自在に変えられるようにする保持機構を設けた。更に、保持部、または保持部に保持された携帯電話機に伝わる走行中の振動や衝撃を緩和する緩衝手段を設けた。

更に、自動車のエンジン制御回路に接続されるエンジン制御接続手段と、載置された携帯電話機から識別信号を受信して予め設定された識別信号であるか否かを判定する識別信号判定手段と、受信した識別信号が予め設定されたものであるときにエンジン制御回路にエンジンを始動させる始動信号を入力し、識別信号の受信が終了したときにはエンジンを停止させる停止信号を入力するエンジン制御信号入力手段とを設けた。

また、本発明の自動車には、エンジン制御信号入力手段から始動信号が入力されたときにエンジンを始動し、停止信号が入力されたときにはエンジンを停止するエンジン制御回路を設けた。

更に、自動車のエンジン始動制御システムとしては、始動信号及び停止信号の入力に基づいて、エンジンの始動及び停止を行なうエンジン制御回路を備えた自動車と、エンジン制御回路に接続されるエンジン制御接続手段と、載置された携帯電話機から識別信号を受信して予め設定された識別信号であるか否かを判定する識別信号判定手段と、受信した識別信号が予め設定されたものであるときにエンジン制御回路に始動信号を入力し、識別信号の受信が終了したときに停止信号を入力するエンジン制御信号入力手段とから構成した。また、識別信号を複数の携帯電話機に記憶させ、いずれの携帯電話機によってもエンジンの始動及び停止を制御するようにした。

また、本発明の携帯電話機としては、電源が接続されたクレードル装置に載置することによって内蔵する二次電池に充電を行なう充電回路と、充電回路が充電を行なっている間、電源を供給して通信を行なえるようにする電源制御回路とを設けた。

本発明の携帯電話機用車載型クレードル装置は、携帯電話機を大型化することなくメモリカードを利用することができる。また、自動車内のクレードル装置で携帯電話機を充電する間にデータのバックアップを行なうことができるので、例えば、行楽地などに出かけて携帯電話機で多数の写真を撮影したとき等に便利である。更に、メディアスロットを簡単に増設することができるので、複数のリムーバブルメディアを使用することができる。

また、音声出力手段と音声入力手段とを利用してハンズフリー通話が行なえるようになるので、運転中であっても安全に携帯電話機を使用することができる。更に、携帯電話機の表示部の表示内容を表示する外部表示手段を設けたので、折り畳み式の携帯電話機等で表示部が見えない場合であっても、クレードル装置の表示で内容を確認することができる。

更に、クレードル装置に設けた音声認識手段、もしくはカーナビゲーション装置やＥＴＣ（Electronic Toll Collection）装置等の外部機器の音声認識機能に基づいて、携帯電話機と外部機器とを制御できるようにしたので、運転中でも安全に携帯電話機と外部機器とを操作することができる。

また、クレードル装置の保持部を自動車にしっかりと固定し、かつ携帯電話機とその保持部の姿勢を自由に変えられるようにしたので、操作性が向上し、テレビ電話などでは顔を撮影することが容易にできる。また、携帯電話機に伝わる走行中の振動や衝撃を緩和するようにしたので、携帯電話機及びクレードル装置の故障を防止することができる。

更に、常に持ち歩く携帯電話機によって、自動車の始動及び停止を行なうようにしたので、自動車のカギを持ち歩く必要がなくなり便利である。また、識別信号を複数の携帯電話機に記憶できるようにしたので、複数の人間が使用する社用車や、複数の携帯電話機を使用する個人であっても、携帯電話機を自動車のカギとして使用することができる。

また、携帯電話機をクレードル装置に載置して充電池に充電を行なっている間も、携帯電話機で通信を行なうことができるので、自動車の運転中も常に携帯電話機を使用することができる。

図１は、本発明を実施した自動車２のダッシュボード３を示す説明図である。ダッシュボード３には、自動車本来の構成部品であるハンドル４やメーターパネル５等の他に、カーナビゲーション装置６や、携帯電話機７を保持する携帯電話機用車載型クレードル装置（以下、クレードル装置と略称する）８，携帯電話機用車内アンテナ（以下、車内アンテナと略称する）９，カーステレオ１０等が取り付けられている。図２に示すように、これらの自動車２，カーナビゲーション装置６，携帯電話機７，クレードル装置８，車内アンテナ９は、クレードル装置を中心にして接続されている。

図３及び図４は、携帯電話機７の開き状態及び折畳み状態を示す外観斜視図である。携帯電話機７は、受話器ユニット１３と送話器ユニット１４とからなり、これらの間はヒンジ部１５によって折り畳み自在に連結されている。携帯電話機７の受話器ユニット１３には、受話音声が拡声出力される受話音声出力部１６と、各種情報が表示される表示部１７と、撮影を行なう撮像部１８と、内蔵アンテナ１９とが設けられている。送話器ユニット１４には、携帯電話機７を操作する第１〜第ｎ操作ボタン２０と、送話音声を入力する送話音声入力部２１と、送話器ユニット１４の底面側に設けられ、クレードル装置８と電気的に接続する外部接続端子２２とが設けられている。

図５は、携帯電話機７の構成を示すブロック図である。受話器ユニット１３内には、受話音声出力部１６を構成するアンプ２５及び受話スピーカー２６と、表示部１７を構成するＬＣＤパネル２７及びＬＣＤドライバ２８と、撮像部１８を構成する撮像レンズ２９，固体撮像素子３０，固体撮像素子３０から出力された画像信号を処理してデジタルの画像データを生成する信号処理回路３１と、画像データを記憶する画像メモリ３２と、内蔵アンテナ１９とが組み込まれている。なお、固体撮像装置３０としては、ＣＣＤやＣ−ＭＯＳ等が用いられる。

送話器ユニット１４内には、携帯電話機７を制御するシステムコントローラ３５と、送話音声入力部２１を構成するマイク３６と、各操作ボタン２０の下にそれぞれ組み込まれて各操作ボタンの操作を検出する第１〜第ｎ操作スイッチ３７と、内蔵アンテナ１９を介して携帯電話機７を無線通信網に接続する無線通信インターフェース３８と、外部接続端子２２と、充電池３９と、この充電池３９に充電を行なう充電回路４０と、充電回路４０による充電池３９への充電中にシステムコントローラ３５に給電を行なう電源制御回路４１とが組み込まれている。

システムコントローラ３５は、周知のマイクロコンピュータ等からなり、携帯電話機７の制御プログラムや各種データが記憶されたＲＯＭと、このＲＯＭから読み出したプログラムやデータを一時的に記憶するＲＡＭと、各種演算処理を行なうＣＰＵとからなる。このシステムコントローラ３５とアンプ２５との間には、デジタルの音声データをアナログの音声信号に変換するＤ／Ａコンバータ４４が、マイク３６との間にはアナログの音声信号をデジタルの音声データに変換するＡ／Ｄコンバータ４５がそれぞれ接続されている。この携帯電話機７は、デジタル信号によって音声通話を行なうタイプのものであり、インターネットへの接続やメールの送受信、撮像部１８と表示部１７とを使用したテレビ電話等も行なうことができる。

図４及び図６に示すように、クレードル装置８は、載置された携帯電話機７の送話器ユニット１４を保持する保持部４８と、この保持部４８を回動及び揺動自在に保持する保持機構４９と、保持部４８と保持機構４９とを自動車２のダッシュボード３上に固定する固定板５０とから構成されている。保持部４８の上面の四隅には、携帯電話機７の四隅を保持する保持突起４８ａ〜４８ｄが形成されている。後部側の保持突起４８ｃ，４８ｄには、送話器ユニット１４のヒンジ１５側の角部に係合する係合爪４８ｅ，４８ｆが形成されている。前側の保持突起４８ａ，４８ｂの間には、送話器ユニット１４の側面に形成された溝５１に入り込んで携帯電話機７を係止する弾性爪５２が設けられている。

保持板５０は、下面に貼付された強力な両面テープ５５によって自動車２のダッシュボード３上に取り付けられる。保持板５０は、柔軟性を有するプラスチック板で形成されているため、曲面形状のダッシュボードであっても曲面に沿って変形し、クレードル装置８をしっかりと固定することができる。

図７は、保持機構４９の構成を示す分解斜視図である。保持機構４９は、保持部４８の下面に４本のネジ５８ａと、ゴムやスポンジ等を用いた緩衝材６３ａ，６３ｂとによって取り付けられる固定板５９と、この固定板５９の下面にネジ５８ｂによって取り付けられ、円柱形状の軸部６０ａの下端に球形状の球部６０ｂが設けられた揺動軸６０と、この揺動軸６０の軸部６０ａに挿通される孔６１ａと雌ねじ６１ｂとが形成された略円筒形状の嵌合キャップ６１と、保持板５５の上に設けられ、内部に揺動軸６０の球部６０ｂが挿入される穴６２ａが設けられ、外部に嵌合キャップ６１の雌ねじ６１ｂが嵌合する雄ねじ６２ｂが形成された略円筒形状の球受け部６２とからなる。

球受け部６２に対する嵌合キャップ６１の締め込みを緩めると、揺動軸６０の球部６０ｂは球受け部６２内で回動及び揺動自在となる。そのため、保持部４８を自由な姿勢に調整することができる。調整後に嵌合キャップ６１を球受け部６２に締め込むと、揺動軸６０の球部６０ｂは嵌合キャップ６１と球受け部６２とに挟み込まれるため、回動及び揺動ができなくなり、その位置で固定される。これにより、例えば図８に示すように、携帯電話機７の受話器ユニット１３を開いて、撮像部１８を使用者の顔に向けることで、携帯電話機７をクレードル装置８に載置したままテレビ電話等を行なうことができる。また、緩衝材６３ａ，６３ｂによって、自動車の振動や衝撃が緩和されるため、携帯電話機７と保持部４８の故障を防止することができる。

クレードル装置８の保持部４８上面には、携帯電話機７の外部接続端子２２と電気的に接続する電話接続端子６５が設けられている。また、保持部４８の前面には、携帯電話機７の表示部１７に代わって各種表示を行なう外部表示部６６と、携帯電話機７の送話音声入力部２１としても作用する音声入力部６７とが設けられている。更に、保持部４８の側面には、メモリカード６８がセットされるメモリカードスロット６９と、携帯電話機７の受話音声出力部１６としても作用する音声出力部７０とが設けられている。

また、図９に示すように、保持部４８の背面には、自動車２から直流電源が接続される電源端子７２と、車内アンテナ９や、車外に設置された車外アンテナが接続されるアンテナ端子７３と、自動車２のエンジン制御回路が接続されるＥＣＵ端子７４と、カーナビゲーション装置６が接続されるナビ接続端子７５と、増設用メモリカードスロットが接続されるＵＳＢ等の増設コネクタ７６が設けられている。

図１０は、クレードル装置８の保持部４８の構成を示すブロック図である。保持部４８内には、全体の制御を行なうシステムコントローラ７８と、音声入力部６７を構成するマイク７９及びＡ／Ｄコンバータ８０と、音声出力部７０を構成するＤ／Ａコンバータ８１，アンプ８２，スピーカ８３と、外部表示部６６を構成するＬＣＤパネル８４及びＬＣＤドライバ８５と、メモリカードスロット６９内に組み込まれてメモリカード６８と電気的に接続するコネクタ８６と、携帯電話機７の画像メモリ３２から画像データを読み出してメモリカード６８に記憶するメモリコントローラ８７と、音声入力部６７から入力された音声の内容を認識する音声認識部８８と、携帯電話機７の識別信号を受信して判定する識別信号判定部８９と、電話接続端子６５，電源端子７２，アンテナ端子７３，ＥＣＵ端子７４，ナビ接続端子７５を含む外部インターフェース９０とが設けられている。

クレードル装置８のシステムコントローラ７８は、携帯電話機７の外部接続端子２２と電話接続端子６５との接続などから、クレードル装置８に携帯電話機７が設置されたことを検出して、音声入力部６７及び音声出力部７０及び外部表示部６６が、携帯電話機７の送話音声入力部２１及び受話音声出力部１６及び表示部１７の代わりに動作するように設定する。これにより、携帯電話機７を折り畳んだ状態のままクレードル装置８に載置していても、クレードル装置８の外部表示部６６によって着信相手等の情報を知ることができ、かつ音声入力部６７と音声出力部７０とによってハンズフリー通話を行なうことができる。また、クレードル装置８に設置した携帯電話機７は、クレードル装置８に接続された車内アンテナ９と接続されるため、自動車走行時の受信感度を向上させることができる。なお、クレードル装置８によるハンズフリー通話は、自動車が走行しているときや、エンジンがかかっているときにだけ設定されるようにしてもよい。

メモリーコントローラ８７は、クレードル装置８に携帯電話機７が設置されて充電池３９に充電が行なわれている間に、携帯電話機７の画像メモリ３２から画像データを読み出してメモリカード６８に記憶するバックアップ動作を行なう。なお、設定を変更することによって、携帯電話機７の画像メモリ３２内の画像データをメモリカード６８内に移動し、画像メモリ３２内のデータを削除することもできる。

音声認識部８８は、例えば、周知の音声認識技術を用いるもので、多数の「音響モデル」と「認識辞書」とを備えている。音響モデルには、人間の発声の小さな単位（音素）の音響特徴が記述されており、認識辞書には音声認識させることばが記述されている。音声認識部８８は、入力された音声を分析して音響特徴を算出し、認識辞書に記述されていることばの中から、ことばの音響特徴が入力音声の音響特徴に最も近いことばを探して、音声認識結果を出力する。

システムコントローラ７８は、音声認識部８８で認識された音声の内容に基づいて、携帯電話機７とカーナビゲーション装置６とを制御する。例えば、携帯電話機７に電話がかかってきた場合には、音声命令によって着信を受け、また音声命令によって電話をかけることができる。また、クレードル装置８に命令を入力することによって、カーナビゲーション装置６に目的地を入力したり、ルート検索を行なわせることができる。

識別信号判定部８９は、携帯電話機７がクレードル装置８に載置されたときに、外部接続端子２２及び電話接続端子６５を通して入力された識別信号を判定し、予め設定されたものであるか否かを判定する。識別信号としては、携帯電話機７自身の電話番号や、各携帯電話機が個々に有しているＵＩＤ信号、携帯電話機７に張り付けた無線タグから送信される識別信号等を利用することができる。システムコントローラ７８は、識別信号判定部８９によって判定した識別信号が適性な識別信号であるときに、自動車２のエンジン制御回路に向けてエンジン始動信号を入力する。また、クレードル装置８から携帯電話機７が取り外された場合には、エンジン制御回路に向けてエンジン停止信号を入力する。

図１１は、自動車２のエンジン制御に関連する構成部品を示すブロック図である。エンジン制御回路９３は、エンジン９４の制御プログラムが記憶されたＲＯＭと、このＲＯＭから読み出したプログラムやデータを一時的に記憶するＲＡＭと、プログラムに基づいて各種演算処理を行なうＣＰＵとからなる。エンジン制御回路９３には、エンジン９４を始動させるスターターモータ９５や、エンジン９５のプラグに電気を印加してエンジン９５を回転させるイグニッション回路９６等のエンジン部品と、クレードル装置８等が接続される外部インターフェース部９７とを備えている。

エンジン制御回路９３は、クレードル装置８からエンジン始動信号が入力されたときに、イグニッション回路９６を動作させ、かつスターターモータ９５を回転させてエンジン９４を始動させる。また、クレードル装置８からエンジン停止信号が入力された場合には、イグニッション回路９６の動作を停止してエンジン９５を停止させる。これにより、常に持ち歩く携帯電話機７を自動車２のカギとして使用できる。

なお、携帯電話機７をカギとして使用する方法は、自動車に限らずその他のカギにも利用することができる。また、携帯電話機によって識別を行なう方法としては、携帯電話機に設けられた指紋認識装置等を利用することもできる。更に、近年の携帯電話機に設けられている赤外線送受信機能を利用して、自動車のドアロックを操作したり、エンジンの始動及び停止を制御することもできる。また、自動車に無線通信機を組み込み、携帯電話機でサーバーに電話をし、サーバーが自動車の無線通信機に指令信号を送信して、ドアロックの操作やエンジンの始動及び停止を制御することもできる。

また、必ずしも１台の携帯電話機と１台の自動車とを対応させる必要はなく、１台の自動車と複数台の携帯電話機や、複数の自動車と１台の携帯電話機をカギとして対応させてもよい。これによれば、社用車等の複数の人物が使用する自動車の使用に便利である。また、個人で複数の携帯電話機や自動車を保有している場合にも至便である。

図１２は、カーナビゲーション装置６の構成を示すブロック図である。カーナビゲーション装置６は、ダッシュボード３内に組み込まれた本体部１００と、ダッシュボード３上に取り付けられて地図や現在の走行位置等を表示する液晶ディスプレイ１０１と、ＧＰＳ衛星からの信号を受信するＧＰＳアンテナ１０２とからなり、本体部１００の前面に設けられた操作ボタン等からなる操作部１０３によって各種操作や設定が行なわれる。本体部１００のシステムコントローラ１０４は、各種プログラムやデータが記憶されたＲＯＭと、このＲＯＭから読み出したプログラムに基づいて各種演算処理を行なうＣＰＵと、各種演算処理時に読み出したプログラムやデータを一時的に記憶したり、各種設定データを記憶するＲＡＭとからなる。本体部１００内の構成部品は、バス１０５を介してシステムコントローラ１０４に接続されている。

インターフェイス（Ｉ／Ｆ）部１０８は、本体部１００と外部機器との接続に使用され、前述の液晶ディスプレイ１０１，ＧＰＳアンテナ１０２，カーステレオ１０，クレードル装置８との接続に使用される。カーステレオ１０は、カーナビゲーション装置６の本体部１００の下段に組み込まれた本体部１０ａと、ダッシュボード３内等に組み込まれたスピーカー１０ｂとからなり、音声処理部１０９から出力された出力信号に基づいて、ナビゲーション音声や警告音等を出力する。

走行位置座標算出部１１２は、ＧＰＳアンテナ１０２によってＧＰＳ衛星からＧＰＳ信号を受信し、このＧＰＳ信号から現在の走行位置の座標を算出する。地図データ記憶部１１３は、例えば、地図データが記憶された記憶メディアがセットされるＣＤ−ＲＯＭドライブ，ＤＶＤ−ＲＯＭドライブや、ハードディスクドライブ等からなる。システムコントローラ１０４は、走行位置座標検出部１１２によって算出された走行位置座標に基づいて、現在の走行位置付近の地図データを地図データ記憶部１１３から読み出し、液晶ディスプレイ１０１上に地図画像を表示する。画像処理部１１４は、液晶ディスプレイ１０１に表示された地図画像上に、現在の走行位置を表すアイコンを重ねて表示する。

カーナビゲーション装置６のシステムコントローラ１０４は、クレードル装置８から入力された画像情報、例えば、携帯電話機８の表示部１７に表示される内容や、テレビ電話の際の相手方の画像，撮像部１８で撮像した画像データ等を液晶ディスプレイ１０１上に表示する。これにより、携帯電話機７よりも大きな画面で携帯電話機７の表示を見ることができるため、短時間で内容を把握しやすくすることができ、脇見運転等による事故の発生を防止することができる。また、大きな画面でテレビ電話を行なうことができる。

更に、カーナビゲーション装置６から携帯電話機７を操作して、電話をかけるようにすることもできる。また、携帯電話機７によって通話を行なった電話番号から住所等を特定し、その住所を目的としてナビゲーションを行なうこともできる。また、カーナビゲーション装置の音声認識機能による音声認識結果を利用して、クレードル装置８で携帯電話機７を操作してもよい。

なお、上記実施形態では、クレードル装置にカーナビゲーション装置を接続したが、ＥＴＣ装置を接続し、これを制御することもできる。また、クレードル装置にメモリカードスロット６９や、外部表示部６６，音声入力部６７及び音声出力部７０等を全て組み込んだが、用途に応じて適宜選択して組み込んだクレードル装置を構成することもできる。

自動車のダッシュボード部分を示す説明図である。 クレードル装置を中心として各構成要件の接続状態を示すブロック図である。 携帯電話機の開き状態を示す外観斜視図である。 携帯電話機及びクレードル装置の構成を示す外観斜視図である。 携帯電話機の構成を示すブロック図である。 折り畳んだ携帯電話機を載置したクレードル装置を示す外観斜視図である。 クレードル装置の構成を示す分解斜視図である。 開いた携帯電話機を載置したクレードル装置を示す外観斜視図である。 クレードル装置の背面図である。 保持部の構成を示すブロック図である。 自動車のエンジン制御関連の構成を示すブロック図である。 カーナビゲーション装置の構成を示すブロック図である。

符号の説明

２ 自動車
６ カーナビゲーション装置
７ 携帯電話機
８ クレードル装置
９ 車内アンテナ
２２ 外部接続端子
３９ 充電池
４０ 充電回路
４１ 電源制御回路
４８ 保持部
４９ 保持機構
５０ 保持板
６３ 緩衝材
６５ 電話接続端子
６６ 外部表示部
６７ 音声入力部
６８ メモリカード
６９ メモリカードスロット
７０ 音声出力部
７４ ＥＣＵ端子
７５ ナビ接続端子
７６ 増設コネクタ
８８ 音声認識部
８９ 識別信号判定部
９３ エンジン制御回路
９４ エンジン

Claims (18)

1. 主に自動車内に設置され、携帯電話機を保持する保持部と、自動車からの電源と接続される電源接続部と、携帯電話機と電気的に接続する電話接続部と、この電話接続部を介して携帯電話機のメモリ内に記憶されたデータを読み出すデータ読出部と、読み出したデータを記憶するデータ記憶部とを設けたことを特徴とする携帯電話機用車載型クレードル装置。
2. 前記データ記憶部は、リムーバブルメディアと、このリムーバブルメディアがセットされるメディアスロットと、前記データ読出部と接続され、メディアスロット内に設けられてリムーバブルメディアと電気的に接続するコネクタとからなることを特徴とする請求項１記載の携帯電話機用車載型クレードル装置。
3. 前記データ読出部と接続され、増設用メディアスロットと接続してデータの読み出しを行う外部コネクタを設けたことを特徴とする請求項１または２記載の携帯電話機用車載型クレードル装置。
4. 前記携帯電話機は、被写体を撮像するデジタルカメラ機能を備えた携帯電話機であって、前記データは、撮像後にメモリ内に記憶された画像データであることを特徴とする請求項１ないし３いずれか記載の携帯電話機用車載型クレードル装置。
5. 主に自動車内に設置され、携帯電話機を保持する保持部と、自動車からの電源と接続される電源接続部と、携帯電話機と電気的に接続する電話接続部と、この電話接続部を介して携帯電話機に接続し、入力された受話音声信号を拡声出力する音声出力手段とを設けたことを特徴とする携帯電話機用車載型クレードル装置。
6. 前記電話接続部を介して携帯電話機と接続し、送話音声を送話音声信号に変換して入力する音声入力手段を設けたことを特徴とする請求項５記載の携帯電話機用車載型クレードル装置。
7. 前記電話接続部を介して携帯電話機と接続し、携帯電話機の表示部に代わって各種表示を行なう外部表示手段を設けたことを特徴とする請求項５または６記載の携帯電話機用車載型クレードル装置。
8. 車内または車外に設けられた外部機器と接続する外部機器接続手段を設け、前記電話接続部を介して携帯電話機と外部機器とを接続することを特徴とする請求項５ないし７いずれか記載の携帯電話機用車載型クレードル装置。
9. 発言者の音声を音声信号に変換する音声入力手段と、この音声信号の内容を認識する音声認識手段と、認識された音声信号の内容に基づいて携帯電話機または外部機器を制御する外部機器制御手段とを設けたことを特徴とする請求項８記載の携帯電話機用車載型クレードル装置。
10. 発言者の音声を音声信号に変換する音声入力手段と、この音声信号の内容を認識する音声認識手段とを備えた音声認識機器を外部機器接続手段に接続し、この音声認識機器で認識された音声信号の内容に基づいて携帯電話機または外部機器を制御する外部機器制御手段を設けたことを特徴とする請求項８記載の携帯電話機用車載型クレードル装置。
11. 前記保持部が走行中の振動や衝撃によって外れないように自動車に固定する固定手段を設けたことを特徴とする請求項１ないし１０いずれか記載の携帯電話機用車載型クレードル装置。
12. 前記保持部と固定手段との間に、保持部を少なくとも回動及び揺動自在に保持して、携帯電話機の姿勢を自在に変えられるようにする保持機構を設けたことを特徴とする請求項１１記載の携帯電話機用車載型クレードル装置。
13. 前記固定手段、または保持部、または保持機構のいずれかに、保持部または保持部に保持された携帯電話機に伝わる走行中の振動や衝撃を緩和する緩衝手段を設けたことを特徴とする請求項１２記載の携帯電話機用車載型クレードル装置。
14. 自動車等のエンジン制御回路に接続されるエンジン制御接続手段と、載置された携帯電話機から識別信号を受信して予め設定された識別信号であるか否かを判定する識別信号判定手段と、受信した識別信号が予め設定されたものであるときにエンジン制御回路にエンジンを始動させる始動信号を入力し、識別信号の受信が終了したときにはエンジンを停止させる停止信号を入力するエンジン制御信号入力手段とを設けたことを特徴とする携帯電話機用車載型クレードル装置。
15. 請求項１４記載のエンジン制御信号入力手段から始動信号が入力されたときにエンジンを始動し、停止信号が入力されたときにはエンジンを停止するエンジン制御回路を備えたことを特徴とする自動車。
16. 始動信号及び停止信号の入力に基づいて、エンジンの始動及び停止を行なうエンジン制御回路を備えた自動車と、
    エンジン制御回路に接続されるエンジン制御接続手段と、携帯電話機から識別信号を受信して予め設定された識別信号であるか否かを判定する識別信号判定手段と、受信した識別信号が予め設定されたものであるときにエンジン制御回路に始動信号を入力し、識別信号の受信が終了したときに停止信号を入力するエンジン制御信号入力手段とを設けたことを特徴とする自動車のエンジン始動制御システム。
17. 前記識別信号を複数の携帯電話機に記憶させ、これらの携帯電話機のいずれによってもエンジンの始動及び停止を制御できるようにしたことを特徴とする請求項１６記載の自動車のエンジン始動制御システム。
18. 電源が接続されたクレードル装置に載置することによって内蔵する二次電池に充電を行なう充電回路と、充電回路が充電を行なっている間、電源を供給して通信を行なえるようにする電源制御回路とを設けたことを特徴とする携帯電話機。

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