JP2004176868A - ディスクブレーキ - Google Patents

Abstract

【課題】一対の摩擦パッドが径方向に差がない状態で相互に離反しやすいディスクブレーキを提案する。
【解決手段】ディスクＤに押圧される一対の摩擦パッド４と、一対の摩擦パッド４をバネ力によって互いに離反させる戻しスプリング５とを備えるディスクブレーキ１であって、戻しスプリング５は、ディスクＤの外周側方においてディスクＤを軸方向に跨ぐ跨ぎ部５０と、跨ぎ部５０からディスクＤの軸中心側へ延出し、摩擦パッド４の径方向中央寄り位置まで延出するつなぎ部５１を有する。そしてつなぎ部５１の先端部には、摩擦パッド４の径方向中央寄り位置に係止する係止部５２を有する。
【選択図】 図２

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、ディスクブレーキに関する。
【０００２】
【従来の技術】
ディスクブレーキは、一般にディスクに押圧される一対の摩擦パッドと、一対の摩擦パッドをバネ力によって互いに離反させる戻しスプリングを備える（例えば、特許文献１）。
特許文献１によると戻しスプリングは、ばね線材を曲げ加工して形成される。そして戻しスプリングは、ディスクの外周より外方においてディスクを軸方向に跨ぐ跨ぎ部と、摩擦パッドに係止する係止部を有する。
そして係止部は、摩擦パッドの径方向外周端面に穿孔された係止穴に差し込まれ、摩擦パッドの外周端面に係止されていた。
【０００３】
【特許文献１】
特開平４−１７５５２３号公報（第３図）
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
そのため摩擦パッドの径方向外周端側が、戻しスプリングによって付勢されやすく、その反面、径方向内周端側が付勢されにくい構造であった。そして内周端側が、外周端側に比べて戻り距離が短くなることで、摩擦パッドがディスクに対して十分に戻ることができず、鳴きの原因になることもあった。
そこで本発明は、一対の摩擦パッドが径方向に差がない状態で相互に離反しやすいディスクブレーキを提案することを課題とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
前記課題を解決するために本発明は、上記各請求項に記載の通りの構成を備えるディスクブレーキであることを特徴とする。
請求項１に記載の発明によれば、戻しスプリングは、ディスクの外周より外方においてディスクを軸方向に跨ぐ跨ぎ部と、跨ぎ部からディスクの軸中心側へ延出し、摩擦パッドの径方向中央寄り位置まで延出するつなぎ部を有する。そしてつなぎ部の先端部には、摩擦パッドの径方向中央寄り位置に係止する係止部を有する。
【０００６】
すなわち戻しスプリングは、摩擦パッドの径方向中央寄り位置に係止する。そして摩擦パッドは、戻しスプリングによって径方向中央寄り位置が付勢される。
したがって戻しスプリングによる摩擦パッドの戻り距離は、径方向によって差が生じにくい。すなわち摩擦パッドの径方向の外周端部の戻り距離と、径方向の内周端部の戻り距離がほぼ同じになる。そのため一対の摩擦パッドは、径方向に斜めになることなく相互に並行して離反し、ディスクから離反しやすい。
【０００７】
請求項２に記載の発明によれば、戻しスプリングのつなぎ部は、摩擦パッドの周方向端部に沿って、周方向端部とマウンティングの間の隙間を通り、摩擦パッドの径方向中央寄り位置まで延出する。
すなわちつなぎ部は、摩擦パッドとマウンティングの間の隙間を通過する。
したがってつなぎ部は、既存の隙間を利用して摩擦パッドの径方向中央寄り位置まで延出する。そのためディスクブレーキは、つなぎ部を径方向に通過させるための特別な構造を必要とせず、容易な構成で構成される。
【０００８】
請求項３に記載の発明によると、摩擦パッドは、マウンティングに対してディスク軸方向にスライド可能に支持されるガイド部を周方向端部の径方向中央寄り位置に備える。そして戻しスプリングの係止部が、そのガイド部に係止される。
すなわち摩擦パッドは、径方向中央寄り位置にガイド部を備え、そのガイド部に戻しスプリングの係止部が係止される。
したがって摩擦パッドは、ガイド部を介して径方向中央寄り位置が付勢される。また係止部は、ガイド部を利用して係止する。そのためディスクブレーキは、係止部を係止させるための特別な構造を必要とせず、容易な構成で構成される。
【０００９】
請求項４に記載の発明によれば、摩擦パッドは、摩擦材を裏面から支持する裏板を備え、ガイド部が裏板の周方向端部に周方向端部から周方向外方へ向けて突設される。そして戻しスプリングのつなぎ部は、ガイド部とディスクの間を径方向に延出してガイド部に当接する押圧部を有し、押圧部がガイド部を戻し方向に押圧する。
すなわちつなぎ部は、ガイド部を押圧する押圧部を有する。そして押圧部は、径方向に延出し、径方向所定長さに渡ってガイド部に当接する。またガイド部は、摩擦パッドの径方向中央寄り位置に設けられている（請求項３参照）。
したがって摩擦パッドは、ガイド部が押圧され、径方向中央寄り位置が押圧される。またガイド部は、押圧部によって径方向所定長さに渡って押圧され、摩擦パッドが径方向中央寄りの径方向所定長さに渡って押圧される。
そのため摩擦パッドの戻り距離は、径方向によって差が生じにくい。かくして一対の摩擦パッドは、径方向に斜めになることなく相互に並行して離反し、ディスクから離反しやすい。
【００１０】
請求項５に記載の発明によれば、摩擦パッドは、摩擦材を裏面から支持する裏板を備え、ガイド部が裏板の周方向端部に周方向端部から周方向外方へ向けて突設される。そして戻しスプリングの係止部は、ガイド部の径方向内周端部の形状に倣って折り返してガイド部の径方向内周端部に係止する。
すなわち係止部が、ガイド部の径方向内周端部に折り返し状に係止する。したがって戻しスプリングは、容易な構造で抜け止めされる。
また係止部は、ガイド部の径方向内周端部に倣う。そのため係止部は、安定良く摩擦パッドに係止する。
【００１１】
請求項６に記載の発明によれば、戻しスプリングの跨ぎ部は、バネ力を調整するために、環状に巻かれた環状部、あるいは複数回折り返して形成されたヒダ部を有する。そして環状部あるいはヒダ部によって跨ぎ部が、ディスク軸方向に弾性変形しやすい構造になっている。
すなわち戻しスプリングは、環状部あるいはヒダ部によってバネ長を調整でき、バネ力を調整することができる。そして環状部あるいはヒダ部は、跨ぎ部に設けられ、跨ぎ部をディスク軸方向に弾性変形しやすい構造にしている。
【００１２】
そのため次のような効果を有する。例えば係止部の弾性変形量が少なくなり、係止部が摩擦パッドに対して安定良く係止する。あるいは跨ぎ部がディスク軸方向に弾性変形することで、つなぎ部が、ディスクに対して径方向に斜めになることなく並行して移動しやすい。そしてつなぎ部が請求項４の記載の発明のように押圧部を有する場合は、摩擦パッドが径方向に斜めになることなく並行して離反し、ディスクから離反しやすい。
【００１３】
【発明の実施の形態】
（実施の形態１）
実施の形態１を図１〜４にしたがって説明する。
ディスクブレーキ１は、図１に示すようにディスクＤに押圧される一対の摩擦パッド４と、摩擦パッド４をディスクＤへ押圧するシリンダ３０（図３参照）を備えるキャリパ３と、キャリパ３を支持するマウンティング２を備える。またディスクブレーキ１は、一対の摩擦パッド４をバネ力によって互いを離反させる戻しスプリング５を周方向両端側（図１の左右両端側）に各一つ備える。
【００１４】
マウンティング２は、車両側に固定的に取付けられ、キャリパ３と摩擦パッド４をスライド可能に支持する。
マウンティング２は、図２に示すように摩擦パッド４をスライド可能に支持する案内部２０を備え、案内部２０は、摩擦パッド４をディスクＤの軸方向（紙面垂直方向）に案内する。
案内部２０は、摩擦パッド４側の面（周方向内側面）から周方向外側に向けて凹状に形成されている。そして案内部２０は、ディスクＤの軸方向（紙面垂直方向）に所定長さに渡って形成されている。また案内部２０は、摩擦パッド４の周方向Ｒの両端部に設けられ、摩擦パッド４の周方向両端部をスライド可能に支持する。
【００１５】
キャリパ３は、図３に示すように摩擦パッド４をディスクＤ側に押圧するシリンダ３０を有する。またキャリパ３は、図１に示すようにスライドピンなどを備えるスライド部材１０を介してマウンティング２にスライド可能に取付けられ、ディスクＤ軸方向にスライド可能に支持される。
【００１６】
摩擦パッド４は、図３に示すようにディスクＤに押圧されて摩擦力を生ずる摩擦材４０と、摩擦材４０の裏面を支持する裏板４１を備える。
裏板４１は、図２に示すように周方向Ｒの両端部のそれぞれにガイド部４２（耳部）を有する。このガイド部４２は、裏板４１の周方向端部に周方向端部から周方向外方へ突設されている。そしてガイド部４２は、マウンティング２の案内部２０に差し込まれてマウンティング２に支持される。またガイド部４２は、案内部２０によってディスクＤ軸方向に案内される。
【００１７】
ガイド部４２は、裏板４１の周方向端部の径方向Ｎの中央寄り位置に設けられている。なおここにいう中央寄り位置とは、厳密な中央位置に限定されず、実質的な中央寄りの位置をいい、径方向外周端部と径方向内周端部を避けた位置をいう。
またガイド部４２は、裏板４１の周方向端部の径方向中心位置を含む径方向所定長さ部分から突出している。
またガイド部４２と案内部２０の間には、図２に示すように金属板から形成されたサポート部材２１が設けられている。このサポート部材２１は、ガイド部４２の形状に倣った形状を備える。そしてサポート部材２１は、摩擦パッド４がマウンティング２に対して直接当接することを防止し、錆による摩擦パッド４とマウンティング２との固着等を防止する。
【００１８】
戻しスプリング５は、線状のバネ材から形成されている（図４参照）。
また戻しスプリング５は、図３に示すようにディスクＤの外周より外方においてディスクＤを軸方向に跨ぐ跨ぎ部５０と、跨ぎ部５０からディスクＤの軸中心側へ延出するつなぎ部５１と、摩擦パッド４に係止する係止部５２を有する。
跨ぎ部５０は、ディスクＤの外周端から外周より外方へ膨らむアーチ形状を有し、ディスクＤに当りにくい構造になっている。また跨ぎ部５０は、中心部において角部（曲率が小さいものも含む）を有する。したがって跨ぎ部５０は、その角部近傍において弾性変形しやすい。
【００１９】
つなぎ部５１は、図２に示すようにディスクＤの外周端側からディスクＤ軸中心側に向けて延出し、摩擦パッド４の径方向中央寄り位置まで延出する。またつなぎ部５１は、摩擦パッド４の周方向端部に沿って、その周方向端部とマウンティング２の間の隙間１１を通って、摩擦パッド４の径方向中央寄り位置まで延出する。すなわちつなぎ部５１は、隙間１１を利用して径方向に延出している。
またつなぎ部５１は、図４に示すように摩擦パッド４に形成されたガイド部４２（耳部）とディスクＤの間を径方向に延出する。そしてつなぎ部５１は、ガイド部４２のディスクＤ側の面に当接する押圧部５１ａを有し、押圧部５１ａは、径方向に延出する。
【００２０】
したがって押圧部５１ａは、戻しスプリング５のバネ力によってガイド部４２を戻し方向（離反方向）に押圧する。また押圧部５１ａは、径方向に延出するため、ガイド部４２を径方向所定長さに渡って押圧する。
かくして摩擦パッド４は、戻しスプリング５のバネ力によってガイド部４２が押圧され、径方向中央寄り位置が押圧される。またガイド部４２は、押圧部５１ａによって径方向所定長さに渡って押圧され、摩擦パッド４が径方向中央寄りの径方向所定長さに渡って押圧される。
そのため摩擦パッド４の戻り距離は、径方向によって差が生じにくい。かくして一対の摩擦パッド４は、径方向に斜めになることなく相互に並行して離反し、ディスクＤから離反しやすい。
【００２１】
係止部５２は、図４に示すようにつなぎ部５１の先端部からディスクＤ外側に折り返し状に延出する。
すなわち係止部５２は、つなぎ部５１先端からディスクＤ軸方向へ延出する抜止部５２ａと、抜止部５２ａから折返して延出する折返し部５２ｂを有する。
抜止部５２ａは、ガイド部４２の径方向内周端部に沿う。したがって抜止部５２ａは、戻しスプリング５が抜ける方向（径方向）に移動することを防止する。
またガイド部４２は、図２に示すように抜止部５２ａがガイド部４２から突出することを防止するために径方向内周端部に溝４２ａを有する。したがって抜止部５２ａは、溝４２ａに差し込まれることでガイド部４２から突出せず、摩擦パッド４のスライドを妨害しない。
【００２２】
折返し部５２ｂは、ガイド部４２の裏側面（ディスクＤ対向面の裏側面）に沿う。したがって戻しスプリング５は、ガイド部４２に対して安定よく係止する。
また抜止部５２ａは、図２に示すようにガイド部４２の径方向内周端部とサポート部材２１の間に配設されている。したがって抜止部５２ａは、サポート部材２１によってディスク軸中心側へ落ち込むことが防止され、戻しスプリング５の落ち込みを防止する。
【００２３】
以上のようにしてディスクブレーキ１が形成される。
すなわち戻しスプリング５は、摩擦パッド４の径方向中央寄り位置に係止する。そして摩擦パッド４は、戻しスプリング５によって径方向中央寄り位置が付勢される。
したがって戻しスプリング５による摩擦パッド４の戻り距離は、径方向によって差が生じにくい。すなわち摩擦パッド４の径方向の外周端部と、径方向の内周端部の戻り距離がほぼ同じになる。そのため一対の摩擦パッド４は、径方向に斜めになることなく相互に並行して離反し、ディスクから離反しやすい。
【００２４】
また摩擦パッド４は、径方向中央寄り位置にガイド部４２を備え、そのガイド部４２に戻しスプリング５の係止部５２が係止される。
したがって摩擦パッド４は、ガイド部４２を介して径方向中央寄り位置が付勢される。また係止部５２は、ガイド部４２を利用して係止する。そのためディスクブレーキ１は、係止部５２を係止させるための特別な構造を必要とせず、容易な構成で構成される。
また戻しスプリング５のつなぎ部５１は、摩擦パッド４とマウンティング２の間の隙間１１を通過する。したがってつなぎ部５１は、既存の隙間１１を利用して摩擦パッド４の径方向中央寄り位置まで延出する。そのためディスクブレーキ１は、つなぎ部５１を径方向に通過させるための特別な構造を必要とせず、容易な構成で構成される。
【００２５】
また係止部５２は、ガイド部４２の径方向内周端部に折り返し状に係止する。したがって戻しスプリング５は、容易な構造で抜け止めされる。
また係止部５２は、ガイド部４２の径方向内周端部に倣う。そのため係止部５２は、安定良く摩擦パッド４に係止する。
また跨ぎ部５０は、その中央部に角部を有する。そして戻しスプリング５が弾性変形する際には、その角部近傍に応力が集中しやすく、跨ぎ部５０が弾性変形しやすい。そのため、係止部５２の弾性変形量が少なくなり、係止部５２が摩擦パッド４に対して安定良く係止する。
また跨ぎ部５０は、角部によってディスク軸方向に弾性変形しやすい。そのためつなぎ部５１は、ディスクＤに対して径方向に斜めになることなく並行して移動しやすい。そしてつなぎ部５１の押圧部５１ａが摩擦パッド４を径方向に斜めにすることなく押圧しやすい。
【００２６】
（実施の形態２）
実施の形態２を図５にしたがって説明する。実施の形態２は、実施の形態１とほぼ同様に構成されるが、戻しスプリングの構造が一部異なる。
すなわち実施の形態２にかかる戻しスプリング５は、跨ぎ部５０とつなぎ部５１と係止部５２を有する。そして跨ぎ部５０が、環状に巻かれた環状部５０ａを有する。
環状部５０ａは、跨ぎ部５０の中央寄りに設けられている。また環状部５０ａは、弾性変形されることで環状部５０ａの径が変化する構造である。そして環状部５０ａは、径の変化によって跨ぎ部５０の延出方向、すなわちディスク軸方向の長さを変化させる。
【００２７】
また環状部５０ａは、戻しスプリング５のバネ長を長くする（調整する）。そのため環状部５０ａによって戻しスプリング５のバネ力を調整することができる。そして環状部５０ａは、跨ぎ部５０に設けられ、跨ぎ部５０をディスク軸方向に弾性変形しやすい構造にしている。
そのため係止部５２の弾性変形量が少なくなり、係止部５２が摩擦パッド４に対して安定良く係止する。また跨ぎ部５０がディスク軸方向に弾性変形することで、つなぎ部５１が、ディスクＤに対して径方向に斜めになることなく並行して移動しやすい。そしてつなぎ部５１の押圧部５１ａが摩擦パッド４を径方向に斜めにすることなく押圧し、摩擦パッド４が径方向に斜めになることなく並行して離反し、ディスクＤから離反しやすい。
なお環状部５０ａにおける巻数は、一重であっても複数であってもよく、その巻数によってバネ力を調整することができる。
【００２８】
（実施の形態３）
実施の形態３を図６にしたがって説明する。実施の形態３は、実施の形態１とほぼ同様に構成されるが、戻しスプリングの構造が一部異なる。
すなわち実施の形態３にかかる戻しスプリング５は、跨ぎ部５０とつなぎ部５１と係止部５２を有する。そして跨ぎ部５０が、環状に巻かれた環状部５０ｂを複数（例えば二つ）有する。
環状部５０ｂは、跨ぎ部５０の延出方向に並んで設けられている。これら環状部５０ｂは、弾性変形されることで環状部５０ｂの径がそれぞれ変化する構造である。そして環状部５０ｂは、径の変化によって跨ぎ部５０の延出方向、すなわちディスク軸方向の長さを変化させる。
なお環状部５０ｂにおける巻数は、一重であっても複数であってもよく、その巻数によってバネ力を調整することができる。
したがって実施の形態３は、実施の形態２と同様の作用効果、あるいはそれ以上の作用効果を有する。
【００２９】
（実施の形態４）
実施の形態４を図７，８にしたがって説明する。実施の形態４は、実施の形態１とほぼ同様に構成されており、図４に示す戻しスプリング５に代えて図７に示す戻しスプリング６を有する形態である。
実施の形態４にかかる戻しスプリング６は、図７に示すように板状のバネ材から形成され、跨ぎ部６０とつなぎ部６１を有する。また戻しスプリング６は、摩擦パッド４の径方向内周端部に係止する係止部６２と、径方向外周端部に係止する係止部６３を有する。
【００３０】
跨ぎ部６０は、ディスクＤの外周より外方においてディスクＤを軸方向に跨ぐ。また跨ぎ部６０には、図７に示すように複数回折り返して形成されたヒダ部６０ａが設けられている。
ヒダ部６０ａは、跨ぎ部６０の中央寄りに設けられている。またヒダ部６０ａは、弾性変形されることで折返し角度が変化する構造である。そしてヒダ部６０ａは、折返し角度の変化によって跨ぎ部６０の延出方向、すなわちディスク軸方向の長さを変化させる。
【００３１】
つなぎ部６１は、図８に示すように跨ぎ部６０からディスクＤの軸中心側へ延出し、摩擦パッド４の径方向中央寄り位置まで延出する。またつなぎ部６１は、図７に示すようにガイド部４２のディスクＤ側の面に当接する押圧部６１ａを有し、押圧部６１ａは、ガイド部４２に面接する。
係止部６２は、図７に示すようにつなぎ部６１の先端に設けられている。そして係止部６２は、ガイド部４２の径方向内側端に折り返し状に係止する。
【００３２】
一方、係止部６３は、つなぎ部６１の中央寄りに設けられている。この係止部６３は、つなぎ部６１からガイド部４２の面に沿ってディスクＤの軸方向に張出す張出部６３ａと、張出部６３ａの径方向外周端部（上端部）からガイド部４２の径方向外周端部に向けて延出し径方向外周端部を覆う覆い部６３ｂと、覆い部６３ｂからガイド部４２の裏側面に沿って延出する掛止部６３ｃを有する。
したがって係止部６３は、ガイド部４２の径方向外側端に倣って係止する。
【００３３】
そして戻しスプリング６は、摩擦パッド４に対して径方向Ｎへの移動が規制される。すなわち係止部６２によって抜ける方向への移動が規制され、係止部６３によって落ち込む方向への移動が規制される。
またガイド部４２には、図８に示すように係止部６２が差し込まれる溝４２ａと、係止部６３が差し込まれる溝４２ｂが設けられている。したがって係止部６２，６３は、溝４２ａ，４２ｂに差し込まれることでガイド部４２から突出せず、摩擦パッド４のスライドを妨害しない。
【００３４】
以上のようにして戻しスプリング６が形成される。
すなわち戻しスプリング６は、ヒダ部６０ａによってバネ長を調整できる。そのため戻しスプリング６は、ヒダ部６０ａによってバネ力を調整することができる。そしてヒダ部６０ａは、跨ぎ部６０に設けられ、跨ぎ部６０をディスク軸方向に弾性変形しやすい構造にしている。
そのため係止部６２の弾性変形量が少なくなり、係止部６２が摩擦パッド４に対して安定良く係止する。また跨ぎ部６０がディスク軸方向に弾性変形することで、つなぎ部６１が、ディスクＤに対して径方向に斜めになることなく並行して移動しやすい。そしてつなぎ部６１の押圧部６１ａは、摩擦パッド４を径方向に斜めにすることなく押圧し、摩擦パッド４は、径方向に斜めになることなく並行して離反し、ディスクＤから離反しやすい。
【００３５】
なおヒダ部６０ａは、図７に示すように三つの山を有した五つの折返し点を備える形態でもよいが、山を二つ備え、折返し点を三つ備える形態、あるいは山を四つ以上備え、折り返し点を七つ以上備える形態であってもよい。そしてその折返し数を調整することで跨ぎ部６０のバネ力を調整することができる。
また張出部６３ａは、押圧部６１ａとともにガイド部４２に対して面接する。したがって張出部６３ａは、押圧部６１ａとともにガイド部４２を押圧する。したがって摩擦パッド４は、張出部６３ａと押圧部６１ａによって押圧されて安定よく離反される。
【００３６】
（実施の形態５）
実施の形態５を図９〜１１にしたがって説明する。実施の形態５は、実施の形態１とほぼ同様に構成されており、図４などに示す戻しスプリング５に代えて図９に示す戻しスプリング７を有する形態である。
実施の形態５にかかる戻しスプリング７は、図９に示すように線状のバネ材から形成され、跨ぎ部７０とつなぎ部７１と係止部７２を有する。
【００３７】
跨ぎ部７０は、図１０に示すように摩擦パッド４の外周端部とキャリパ３との間に形成された隙間１２を通って、摩擦パッド４の周方向中央寄りまで延出する周方向延出部７０ａと、周方向延出部７０ａの先端からディスクＤ軸方向に延出してディスクＤ外周より外方においてディスクＤを軸方向に跨ぐ軸方向延出部７０ｂを備える。
軸方向延出部７０ｂは、図１０に示すようにディスクＤから外周より外方（図面手前側）に立ち上がり、図１１に示すキャリパ３の開口窓３１に配設されている。
つなぎ部７１と係止部７２は、実施の形態１のつなぎ部５１と係止部５２と同様に形成される（図４参照）。そのためここでは、これらの説明を割愛する。
【００３８】
以上のようにして戻しスプリング７が形成される。
すなわち戻しスプリング７は、跨ぎ部７０の周方向延出部７０ａの延出長さによってバネ長を調整できる。そのため戻しスプリング７は、周方向延出部７０ａによってバネ力を調整することができる。そして周方向延出部７０ａは、跨ぎ部７０に設けられ、跨ぎ部７０を弾性変形しやすい構造にしている。
そのため係止部７２の弾性変形量が少なくなり、係止部７２が摩擦パッド４に対して安定良く係止する。また跨ぎ部７０がディスク軸方向に弾性変形することで、つなぎ部７１が、ディスクＤに対して径方向に斜めになることなく並行して移動しやすい。そしてつなぎ部７１は、摩擦パッド４を径方向に斜めにすることなく押圧し、摩擦パッド４は、径方向に斜めになることなく並行して離反し、ディスクＤから離反しやすい。
【００３９】
（他の実施の形態）
上記の実施の形態１〜５は、摩擦パッドのガイド部が、摩擦パッドの周方向端部に突設されていた。そしてマウンティングの案内部は、凹状に形成されていた。しかし次の形態であってもよい。
すなわちガイド部が凹状に形成され、案内部がガイド部の形状に応じて突状に形成される。そして凹状に形成されたガイド部に戻しスプリングの係止部が係止される形態であってもよい。
【００４０】
【発明の効果】
本発明に係るディスクブレーキによれば、一対の摩擦パッドが径方向に差がない状態で相互に離反しやすい。
【図面の簡単な説明】
【図１】ディスクブレーキの上面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線断面矢視図である。
【図３】図１のＢ−Ｂ線断面矢視図である。
【図４】戻しスプリングの正面図（側面図）である。
【図５】実施の形態２にかかる戻しスプリングの正面図である。
【図６】実施の形態３にかかる戻しスプリングの正面図である。
【図７】実施の形態４にかかる戻しスプリングの斜視図である。
【図８】実施の形態４にかかるディスクブレーキの図２に相当する断面図である。
【図９】実施の形態５にかかる戻しスプリングの斜視図である。
【図１０】実施の形態５にかかるディスクブレーキの図２に相当する断面図である。
【図１１】実施の形態５にかかるディスクブレーキの一部上面図である。
【符号の説明】
１…ディスクブレーキ
２…マウンティング
３…キャリパ
４…摩擦パッド
５，６，７…戻しスプリング
１１…隙間
２０…案内部
４０…摩擦材
４１…裏板
４２…ガイド部
５０，６０，７０…跨ぎ部
５１，６１，７１…つなぎ部
５１ａ，６１ａ…押圧部
５２，６２，６３，７２…係止部

Claims (6)

1. ディスクに押圧される一対の摩擦パッドと、前記一対の摩擦パッドをバネ力によって互いに離反させる戻しスプリングとを備えるディスクブレーキであって、
   前記戻しスプリングは、前記ディスクの外周より外方において前記ディスクを軸方向に跨ぐ跨ぎ部と、前記跨ぎ部から前記ディスクの軸中心側へ延出し、前記摩擦パッドの径方向中央寄り位置まで延出するつなぎ部を有し、そのつなぎ部の先端部には、前記摩擦パッドの径方向中央寄り位置に係止する係止部を有することを特徴とするディスクブレーキ。
2. 請求項１に記載のディスクブレーキであって、
   戻しスプリングのつなぎ部は、摩擦パッドの周方向端部に沿って、前記周方向端部とマウンティングの間の隙間を通り、前記摩擦パッドの径方向中央寄り位置まで延出することを特徴とするディスクブレーキ。
3. 請求項１または２に記載のディスクブレーキであって、
   摩擦パッドは、マウンティングに対してディスク軸方向にスライド可能に支持されるガイド部を周方向端部の径方向中央寄り位置に備え、
   戻しスプリングの係止部が、前記ガイド部に係止されることを特徴とするディスクブレーキ。
4. 請求項３に記載のディスクブレーキであって、
   摩擦パッドは、摩擦材を裏面から支持する裏板を備え、ガイド部が前記裏板の周方向端部に周方向端部から周方向外方へ向けて突設され、
   戻しスプリングのつなぎ部は、前記ガイド部とディスクの間を径方向に延出して前記ガイド部に当接する押圧部を有し、前記押圧部が前記ガイド部を戻し方向に押圧することを特徴とするディスクブレーキ。
5. 請求項３に記載のディスクブレーキであって、
   摩擦パッドは、摩擦材を裏面から支持する裏板を備え、ガイド部が前記裏板の周方向端部に周方向端部から周方向外方へ向けて突設され、
   戻しスプリングの係止部は、前記ガイド部の径方向内周端部の形状に倣って折り返し、前記ガイド部の径方向内周端部に係止することを特徴とするディスクブレーキ。
6. 請求項１から５のいずれかに記載のディスクブレーキであって、
   戻しスプリングの跨ぎ部は、バネ力を調整するために、環状に巻かれた環状部、あるいは複数回折り返されて形成されたヒダ部を有し、前記環状部あるいは前記ヒダ部によって前記跨ぎ部が、ディスク軸方向に弾性変形しやすい構造になっていることを特徴とするディスクブレーキ。

Images