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JP2002155739A - 携帯可能な手動式作業機における駆動機関としての内燃機関 - Google Patents

携帯可能な手動式作業機における駆動機関としての内燃機関

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Publication number
JP2002155739A
JP2002155739A JP2001293870A JP2001293870A JP2002155739A JP 2002155739 A JP2002155739 A JP 2002155739A JP 2001293870 A JP2001293870 A JP 2001293870A JP 2001293870 A JP2001293870 A JP 2001293870A JP 2002155739 A JP2002155739 A JP 2002155739A
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JP
Japan
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exhaust gas
internal combustion
combustion engine
catalyst
oxygen
Prior art date
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Application number
JP2001293870A
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English (en)
Inventor
Heiko Roskamp
ロスカムプ ハイコ
Axel Rauch
ラウフ アクセル
Holger Lochmann
ロッホマン ホルガー
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Andreas Stihl AG and Co KG
Original Assignee
Andreas Stihl AG and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Andreas Stihl AG and Co KG filed Critical Andreas Stihl AG and Co KG
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 携帯可能な手動式作業機における駆動機関と
しての内燃機関において、排気ガス特性を改善するこ
と。 【解決手段】 排気ガス消音器（２）の入口（６）が排
気口（２９）と流体的に接続されていて、排気ガス消音
器（２）のケーシング（３）には分割壁（１１）が設け
られていて、この分割壁（１１）が、排気ガス消音器
（２）を、排気口（２９）に隣接する第１空間（１２）
と、第２空間（１３）とに分割し、更に分割壁（１１）
が、第１空間（１２）と第２空間（１３）との間の流体
的な接続部を形成する開口部を有し、排気ガス消音器
（２）のケーシング（３）内には触媒（１０）が設けら
れていること、及び、酸素の多い排気ガス（１６）を一
時的に蓄積するための手段（１５）が設けられていて、
これらの手段（１５）により、触媒（１０）を付勢する
全排気ガス流内の酸素部分が均等化されること。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、請求項１の前提部
分に記載した、携帯可能な手動式作業機における駆動機
関としての内燃機関に関する。
【０００２】
【従来の技術】ドイツ特許出願公開第１９９００４４５
号明細書(DE19900445A1)から、携帯可能な手動式作業機
のための内燃機関が知られていて、この内燃機関は、そ
のシリンダ内における燃料の多いガスと燃料の少ないガ
スのためにガス供給通路を有する。燃料の少ないガスか
ら燃料を含まないガスに至るまで、このガスは、排気口
に近い方の通路を介して供給され、それに対して、内燃
機関の稼動のために必要不可欠な燃料部分は、排気口か
ら遠い方の通路を介して供給される。それにより、燃料
を含まないガスは空気幕の形式で排気口を遮蔽し、その
結果、燃料の多いガスが排気口を介して流出されること
はない。ＷＯ００／１１３３４では、圧縮された空気に
より支援される燃料供給を伴う内燃機関が記載されてい
る。
【０００３】前記前提部分に記載した、携帯可能な手動
式作業機のために使用される内燃機関は、頻繁に、成層
給気式機関または掃気予備蓄積式機関として形成されて
いて、本発明は、特にこのような形式の内燃機関に関す
るものである。
【０００４】ドイツ特許発明第３７２９４７７号明細書
(DE3729477C3)から、２サイクル機関のための排気ガス
消音器が知られていて、そのケーシングは分解可能な２
つの部分から構成されている。消音器ケーシングの内部
には分割壁が固定されていて、この分割壁は１つの開口
部にて触媒を保持している。この触媒は、分割壁の両側
に向かう両方の空間の間にて排気ガスのための気流接続
部を示している。
【０００５】高い酸素濃度を有する排気ガスと、酸素が
少なく炭化水素の多い排気ガスとが、交互する順番で、
内燃機関から、触媒を有する消音器内に達すると、酸素
の多い排気ガスは触媒の活性中心の有毒物質化を導き、
それにより触媒の機能が損なわれることになる。
【０００６】本発明の基礎を成す課題は、当初に挙げた
形式の内燃機関において、排気ガス特性を改善すること
である。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は、本発
明に従い、請求項１に記載した特徴により解決される。
【０００８】
【課題を解決するための手段】当初に挙げた形式の内燃
機関において、燃料の少ないガスから燃料を含まないガ
スに至るまで、このガスは、有利には、排気口に近い方
の通路を介して供給され、それに対して、内燃機関の稼
動のために必要不可欠な燃料部分は、排気口から遠い方
の通路を介して供給される。それにより、燃料を含まな
いガスは空気幕の形式で排気口を遮蔽し、その結果、燃
料の多いガスが排気口を介して流出されることはない。
排気口を介して流出するガス部分は、主に、掃気の早期
段階からの、燃料が少なく酸素の多いガスないしは燃料
を含まないで酸素の多いガス、及び、掃気の後期段階お
よび燃焼からの、炭化水素を含んでいて酸素の少ないガ
スによって形成される。この排気ガスは、内燃機関の排
気口から排気ガス消音器の入口に達する。
【０００９】排気ガスにおける酸素の少ない容積部分に
は、排気ガス中の炭化水素を酸化するために使用でき且
つ炭化水素の高い転化率のために必要不可欠である酸素
の量が十分には存在しないことを発明者は確認した。排
気ガスにおける酸素の多い容積部分から酸素を中間蓄積
することにより、この酸素が、排気ガスにおける酸素の
少ない容積部分内の炭化水素を酸化するために使用さ
れ、このようにして、より大きな転換率が達成される。
【００１０】排気ガス消音器のケーシングは合目的には
２つの又はそれ以上のケーシング部分から形成されてい
る。排気ガス消音器の内部には分割壁が延びていて、排
気ガス消音器のケーシングを少なくとも２つの空間に分
けている。分割壁は、その縁を用いて十分な気密さをも
って消音器のケーシングにて保持されている。有利な実
施形態では分割壁の開口部にて触媒が保持されていて、
この触媒は例えばカートリッジとして形成されている。
触媒のケーシングは、十分な気密さをもって分割壁の開
口部にて固定されている。触媒は、排気ガス消音器の入
口と出口との間にて排気ガスのための気流接続部として
機能する。
【００１１】カートリッジとしての触媒の形成に対する
選択肢として、例えば分割壁のような排気ガス消音器の
内部の壁部分が、触媒作用する材料でコーティングされ
得る。
【００１２】本発明の第１実施形態により、入口と触媒
との間の消音器ケーシングの第１空間には、ほぼ予備蓄
積空気および炭化水素の多い排気ガスのためのような、
酸素の多い排気ガスと酸素の少ない排気ガスのための緩
衝空間が形成されている。この緩衝空間は、有利には、
多数の開口部を有する壁により貫かれている。この壁
は、消音器ケーシングの第１空間の内部にて消音器ケー
シングの全横断面に渡って延びている。それにより、酸
素の多い排気ガスを一時的に蓄積するための手段が、入
口の次に位置する蓄積空間、及び、酸素の多い排気ガス
と酸素の少ない排気ガスのための混合空間によって、排
気ガス消音器の入口と触媒の入口との間にて形成されて
いる。緩衝空間に相前後して交互に流入する、酸素の多
い排気ガスと、酸素が少なく炭化水素の多い排気ガスと
は、これらの排気ガスが触媒に流入する以前に緩衝空間
内で互いに混合される。それにより、触媒は、酸素の多
い排気ガスで付勢されることから守られる。それによ
り、触媒の活性中心の有毒物質化が回避され、触媒の長
期に渡る機能が保証されている。緩衝空間を貫く壁に、
ストライプ状の互いに平行に指向する開口部を設けるこ
とは合目的であり得る。有利には開口部の縁は折り曲げ
られていて、その結果、開口部を通じて流れる排気ガス
の偏向が行われている。それにより、排気ガスの混合が
支援されている。
【００１３】本発明の第２実施形態により、排気ガス消
音器のケーシング内に配設されている、酸素の多い排気
ガスと酸素の少ない排気ガスのための蓄積部または混合
空間の代わりに、触媒自体の領域に、内燃機関の予備蓄
積空気のような酸素の多い排気ガスのための一時的な蓄
積手段が設けられ得る。この目的のために、酸化セリウ
ム、酸化ジルコニウム、または酸化アルミニウム、また
は、これらの酸化物の混合物を触媒の作用表面に設ける
ことが考慮されている。これらの物質により酸素蓄積性
能が増加し、それにより触媒の活性中心の酸素有毒物質
化が回避されている。更に（活性中心の）貴金属を安定
させるためにプラセオジムまたは他のランタニドまたは
アクチニドのようなミグレーションを抑制する物質を前
記の酸化物に混合することは合目的である。
【００１４】排気ガス消音器の内部および触媒を貫く経
路における排気ガスの気流速度を制限するために、消音
器内の排気ガス流を幾度も偏向することは合目的であ
る。有利には、消音器の入口には、この消音器の内側に
おいてデフレクタが装着されていて、このデフレクタ
は、消音器内に流入する排気ガスを偏向する。更に、触
媒の出口と消音器の出口との間において、触媒と排気ガ
ス消音器のそれぞれの出口の空間的なズレにより排気ガ
スを偏向することは合目的である。
【００１５】有利には、入口と出口との間の消音器の容
積は、内燃機関のピストン行程容積の２．５倍から１８
倍、有利には６倍から１１倍の大きさである。この構造
上の措置は、排気ガス消音器の内部にて排気ガスを良好
に混合させ、排気ガス消音器を通じて排気ガスを均質に
通過させる。酸素蓄積部を含めて触媒の容積は、例え
ば、内燃機関のピストン行程容積の０．３倍から１０倍
の大きさであり得る。
【００１６】排気ガス消音器の少なくとも第２空間、有
利には全排気ガス消音器を、外殻ケーシングを用いて間
隔をもって取り囲むことは合目的であり得る。外殻ケー
シング内には冷却空気が案内され、この冷却空気は、排
気ガス消音器の内部から離れる熱輸送を支援する。排気
ガスの部分流だけを触媒に通じるように導くことは合目
的であり得る。
【００１７】
【発明の実施の形態】次に、図面を用いて本発明の実施
形態を説明する。
【００１８】図１及び図２に示されている２サイクル機
関（２ストロークエンジン）１４は、特に、パワーチェ
ーンソーなどの携帯可能な手動式作業機における駆動機
関として使用可能である。この２サイクル機関１４はシ
リンダ７を有し、このシリンダ７内において、燃焼室３
４は、上下動するピストン３５によってクランクケース
３７に対して画定されている。ピストン３５は、コンロ
ッド３６を介して、クランクケース３７内にて回転可能
に備えられているクランクシャフト３８と連結されてい
て、このクランクシャフト３８を駆動する。
【００１９】燃焼室３４には排気口２９が付設されてい
て、この排気口２９を介して排気ガスが流出する。２サ
イクル機関１４の稼動のために必要不可欠な燃料／空気
・混合気は、混合気準備装置３９、例えばダイヤフラム
気化器にて準備され、吸気通路４２と吸気口４３を介し
てクランクケース３７に供給される。
【００２０】クランクケース３７は、図２にて明確化さ
れているように、少なくとも２つの掃気通路（トランス
ファ通路）４０を用いて燃焼室３４と接続されている。
燃焼室３４に通じる掃気通路４０の流入窓４４は、対称
軸線４５に関して互いに正反対に対向して設けられてい
る。シリンダ７の周方向において、排気口から遠い方に
配設されている掃気通路４０と排気口２９との間には、
排気口に近い方の他の通路４１が少なくとも１つずつ設
けられていて、その流入窓４６は、対称軸線４５に関し
て互いに正反対に対向して設けられている。図２にて示
されているように、掃気通路４０は、矢印方向４７で流
入する燃料／空気・混合気が俯瞰で見て対称軸線４５に
対して９０°よりも小さい角度、有利にはほぼ直角で燃
焼室３４内に流入するように配設されている。通路４１
を介して矢印方向４８で流入するガスまたは空気は、排
気口２９に向かって開口する角度αを対称軸線４５と共
に形成する気流方向を有する。従って、燃焼室３４は、
供給用の４つのガス通路４０、４１及び排気口２９を有
し、この排気口２９には消音器２が配置されている。
【００２１】排気口に近い方の通路４１を介しては、希
薄な混合気、即ち燃料の少ない混合気、または単に空気
だけが燃焼室３４に供給され、排気口から遠い方の通路
４０を介しては、濃厚な混合気が燃焼室３４内に流入す
る。合目的には通路４１はクランクケース３７に向かっ
て開いていて、この場合、クランクケース３７と流入窓
４６との間では空気吸引接続管４９が燃焼室３４内へと
通じている。図２にて示されているように、この空気吸
引接続管４９は、有利には、逆止め弁として形成されて
いるダイヤフラム弁５０を介して、排気口に近い方の通
路４１内に通じている。この場合、排気口に近い方の通
路４１の容積は、合目的には、排気口から遠い方の通路
４０の容積よりも大きく、特に複数倍で大きい。
【００２２】ピストン３５は、周知の方式で、吸気口４
３、排気口２９、並びに通路４０及び４１の流入窓４４
及び４６を制御する。ピストン３５が上方へ運動する場
合、燃焼室３４内に通じる全ての通路が閉じられ、それ
に対して混合気準備装置３９の吸気口４３はクランクケ
ース３７に対して開かれる。上方へ走行するピストンに
基づいてクランクケース３７内には負圧が生じ、この負
圧は、吸気口４３を介した燃料／空気・混合気の吸引に
より相殺される。通路４１がクランクケース３７に対し
て開いていると、クランクケース３７内に在る負圧は、
同時に、空気吸引接続管４９及び圧力状況に基づいて開
くダイヤフラム弁５０を介して空気を吸引させる。排気
口に近い方の大容積の通路４１は空気で満たされ、この
際、クランクケース内にて高まる圧力相殺によりダイヤ
フラム弁５０が閉じられ、空気の更なる流入が阻止され
る。実質的に純粋な空気は、排気口に近い方の通路４１
の容積内に留まる。
【００２３】上死点の領域にて行われる燃焼室３４内の
点火の後に、ピストン３５は膨張圧力によってクランク
ケース３７の方向に下方へと走行し、この場合、流入窓
４４及び４６の位置に基づいて先ずは排気口２９が開か
れ、圧力下にある排気ガスの一部が流出する。ピストン
３５が更に下方へ運動すると、この実施形態では通路４
０及び４１の流入窓４４及び４６が同時に開き、この
際、掃気通路４０を介しては、濃厚な燃料／空気・混合
気だけが流入し、それに対して、クランクケース３７内
にて増加する過剰圧力に基づいて、排気口に近い方の通
路４１内にある空気容積が流入窓４６を介して燃焼室３
４内に押しやられる。この流入する空気は、保護幕のよ
うに排気口２９の前に置かれるので、排気口２９を介し
て濃厚な混合気が流出してしまうことはない。それによ
り、掃気損失が明らかに減少される。
【００２４】図３にて縦断面図として示されている消音
器２は、２サイクル内燃機関１４のシリンダ７の排気口
２９に固定されている。この消音器２のケーシング３
は、互いに気密に結合されている２つの受皿形状部分４
及び５から形成されている。ケーシング３の入口６は２
サイクル機関１４の排気口２９と一致している。ケーシ
ング３の内部には分割壁１１が配設されていて、この分
割壁１１は、ケーシング３を、入口６に向かって開いて
いる空間１２と、ケーシング３の出口９に向かって開い
ている空間１３とに分けている。触媒１０は、分割壁１
１にて保持されていて、空間１２と空間１３との間にて
排気ガスの流体的な接続部として機能する。２サイクル
内燃機関において、排気ガスは、酸素が少なく炭化水素
の多い排気ガス１８と、ほぼ予備蓄積空気のように酸素
の多い排気ガス１６とから構成される（図１も参照）。
【００２５】酸素の少ない排気ガスと酸素の多い排気ガ
スが触媒１０に交互に流入することを回避するために、
本発明の実施形態に従い、酸素の多い排気ガスと酸素の
少ない排気ガスのための緩衝空間１５’を、排気ガスの
気流方向にて触媒１０の前に配設することが考慮されて
いる。この目的のために、消音器ケーシング３の第１空
間１２に壁２０が配設されている。壁２０には、開口部
１９、有利には互いに平行に配設されているストライプ
状の複数の開口部２２が開けられている。これらの開口
部２２は、排気ガスの気流偏向のために、折り曲げられ
た縁２１を有する。排気ガス１６及び１８は、交互する
順番で相前後して入口６を介して消音器２内に流入す
る。この際、これらの排気ガス１６及び１８は、排気ガ
ス消音器の内部のデフレクタ３０により偏向されて緩衝
空間１５’に到達し、壁２０における開口部２２を介し
て触媒１０へと達する。酸素の多い排気ガスと酸素の少
ない排気ガスは、この構造上の措置により、触媒１０に
流入する以前に混合されている。
【００２６】緩衝空間に対して追加的に又は緩衝空間に
代わって、酸素の多い排気ガス１６のための一時的な蓄
積手段１５として触媒１０自体を形成することは合目的
であり得る。この目的のために、酸化セリウム２３、酸
化ジルコニウム２４、または酸化アルミニウム２５のよ
うな酸素を蓄積する物質を有する触媒、または前記の酸
化物の混合物、有利には全体式ＺｒＸＣｅ１−ＸＯ２に
よる混合酸化物を有する触媒を設けることが考慮されて
いる（図４参照）。従って、触媒の活性中心は、酸素の
多い排気ガスの酸化作用から保護されている。更に、貴
金属を保護するためのプラセオジムまたは他のランタニ
ドまたはアクチニド、及び、酸素蓄積部を保護するため
の二酸化チタンのような、触媒材料内にてミグレーショ
ンを抑制する物質２６を混合することは合目的であり得
る。
【００２７】排気ガス消音器２内にて排気ガスの気流を
減速するために、触媒１０の出口２７を空間的に消音器
２の出口９から離すことは合目的であり、その結果、触
媒１０から流出する排気ガスは、外部に達する以前に偏
向されている。場合によっては、触媒１０を通じて全排
気ガス流を案内するのではなく、分割壁１１にバイパス
１７を設けることは合目的であり得て、このバイパス１
７を通じて排気ガスの部分容積が第１空間１２から第２
空間１３内に入る。必要であれば、このバイパスは制御
可能に実施され得る。
【００２８】消音器２の容積は合目的には２サイクル機
関１４のピストン行程容積Ｈの２．５倍から１８倍、有
利には６倍から１１倍の大きさである。従って、排気ガ
スに対する消音器の十分な蓄積効果と混合効果が発揮さ
れる。図４にて示されているように、消音器２を冷却す
るために、消音器２のケーシング３の少なくとも第２空
間１３が外殻２８により間隔をもって取り囲まれ得る。
外殻２８とケーシング３との間の気流空間３１には冷却
空気３２が消音器の出口９の近傍で供給される。気流空
間３１内では排気ガスと冷却空気が互いに混合され、外
殻２８の出口３３を通じて外部へと排出される。
【図面の簡単な説明】
【図１】２サイクル機関の断面を示す図である。
【図２】図１のII-II線に沿った断面を示す図である。
【図３】２サイクル機関における排気ガス消音器の断面
を示す図である。
【図４】他の排気ガス消音器の断面を示す図である。
【符号の説明】
２ 消音器 ３ ケーシング ４ 受皿形状部分 ５ 受皿形状部分 ６ 消音器の入口 ７ シリンダ ９ 消音器の出口 １０ 触媒 １１ 分割壁 １２ 第１空間 １３ 第２空間 １４ ２サイクル機関（２ストロークエンジン） １５ 一時的な蓄積手段 １５’ 緩衝空間 １６ 酸素の多い排気ガス １７ バイパス １８ 酸素が少なく炭化水素の多い排気ガス １９ 開口部 ２０ 壁 ２１ 縁 ２２ 開口部 ２３ 酸化セリウム ２４ 酸化ジルコニウム ２５ 酸化アルミニウム ２６ ミグレーションを抑制する物質 ２７ 触媒の出口 ２８ 外殻 ２９ 排気口 ３０ デフレクタ ３１ 気流空間 ３２ 冷却空気 ３３ 外殻の出口 ３４ 燃焼室 ３５ ピストン ３６ コンロッド ３７ クランクケース ３８ クランクシャフト ３９ 混合気準備装置 ４０ ガス通路（排気口から遠い方） ４１ ガス通路（排気口に近い方） ４２ 吸気通路 ４３ 吸気口 ４４ ガス通路４０の流入窓 ４５ 対称軸線 ４６ ガス通路４１の流入窓 ４７ ガス通路４０から流入する混合気の方向 ４８ ガス通路４１から流入するガスまたは空気の方
向 ４９ 空気吸引接続管 ５０ ダイヤフラム弁 Ｈ ２サイクル機関のピストン行程容積 α ガス通路４１から流入するガスまたは空気と対称
軸線４５とが成す角度
─────────────────────────────────────────────────────
【手続補正書】
【提出日】平成１３年１０月２２日（２００１．１０．
２２）
【手続補正１】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】全図
【補正方法】変更
【補正内容】
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｆ０１Ｎ 3/20 Ｆ０１Ｎ 3/20 Ｑ 3/28 ３１１ 3/28 ３１１Ｔ 7/16 7/16 (72)発明者 ホルガー ロッホマン ドイツ連邦共和国 デー・71332 ヴァイ ブリンゲン シッパーツエッカー ５ Ｆターム(参考） 3G004 AA07 BA06 CA07 DA08 EA04 3G091 AA07 AA15 AA17 AB02 AB06 BA14 CA27 GA06 GA16 GB05W GB10W GB10X HA05 HA44 HA46

Claims (16)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】内燃機関、特に、パワーチェーンソー、切
    断研磨機、ブロワーなどの携帯可能な手動式作業機にお
    ける駆動機関としての内燃機関であって、この内燃機関
    が、燃焼室（３４）を有するシリンダ（７）を備え、燃
    焼室（３４）が、上下動するピストン（３５）によって
    画定されていて、ピストン（３５）が、クランクケース
    （３７）内に回転可能に備えられているクランクシャフ
    ト（３８）をコンロッド（３６）を介して駆動し、燃焼
    室（３４）が、酸素の多い排気ガス（１６）と酸素の少
    ない排気ガス（１８）を流出するための排気口（２９）
    を有し、更に燃焼室（３４）が、ガス供給用の通路（４
    ０）を、混合気準備装置（３９）により準備された燃料
    ／空気・混合気を燃焼室（３４）内に供給するために、
    及び、ガス供給用の通路（４１）を、燃料が少なく酸素
    の多いガスを供給するために有する前記内燃機関におい
    て、 排気ガス消音器（２）の入口（６）が排気口（２９）と
    流体的に接続されていて、排気ガス消音器（２）のケー
    シング（３）には分割壁（１１）が設けられていて、こ
    の分割壁（１１）が、排気ガス消音器（２）を、排気口
    （２９）に隣接する第１空間（１２）と、第２空間（１
    ３）とに分割し、更に分割壁（１１）が、第１空間（１
    ２）と第２空間（１３）との間の流体的な接続部を形成
    する開口部を有し、排気ガス消音器（２）のケーシング
    （３）内には触媒（１０）が設けられていること、及
    び、酸素の多い排気ガス（１６）を一時的に蓄積するた
    めの手段（１５）が設けられていて、これらの手段（１
    ５）により、触媒（１０）を付勢する全排気ガス流内の
    酸素部分が均等化されることを特徴とする内燃機関。
  2. 【請求項２】触媒（１０）が、分割壁（１１）の開口部
    に組み込まれていて、有利にはカートリッジとして形成
    されていることを特徴とする、請求項１に記載の内燃機
    関。
  3. 【請求項３】排気ガス消音器（２）内の内壁および／ま
    たは構成部材が触媒材料でコーティングされていること
    を特徴とする、請求項１に記載の内燃機関。
  4. 【請求項４】一時的な蓄積手段（１５）により、酸素の
    多い排気ガス（１６）と酸素の少ない排気ガス（１８）
    が混合されていることを特徴とする、請求項１〜３のい
    ずれか一項に記載の内燃機関。
  5. 【請求項５】緩衝空間（１５’）が酸素の多い排気ガス
    （１６）を一時的に蓄積するための手段（１５）を形成
    し、この緩衝空間（１５’）が実質的に触媒（１０）と
    入口（６）との間に形成されていることを特徴とする、
    請求項１〜３のいずれか一項に記載の内燃機関。
  6. 【請求項６】開口部（１９）を有する壁（２０）が緩衝
    空間（１５’）内にて延びていることを特徴とする、請
    求項５に記載の内燃機関。
  7. 【請求項７】折り曲げられている縁（２１）を有するス
    トライプ状の複数の開口部（２２）が壁（２０）に配設
    されていることを特徴とする、請求項６に記載の内燃機
    関。
  8. 【請求項８】排気ガス（１６）内の酸素を一時的に蓄積
    するための手段（１５）が触媒（１０）内に配設されて
    いることを特徴とする、請求項１〜３のいずれか一項に
    記載の内燃機関。
  9. 【請求項９】触媒（１０）が、酸素を一時的に蓄積する
    ための手段（１５）として、酸化セリウム（２３）、ま
    たは酸化ジルコニウム（２４）、または酸化アルミニウ
    ム（２５）、または有利には全体式ＺｒＸＣｅ１−ＸＯ
    ２による混合酸化物、または酸化物の混合物を含むこと
    を特徴とする、請求項８に記載の内燃機関。
  10. 【請求項１０】触媒（１０）が、プラセオジム、または
    他のランタニド、またはアクチニドのような、貴金属な
    いしは活性中心のためにミグレーションを抑制する物質
    （２６）を含むことを特徴とする、請求項８または９の
    いずれか一項に記載の内燃機関。
  11. 【請求項１１】排気ガス（１６、１８）が触媒（１０）
    の出口（２７）と消音器（２）の出口（９）との間にて
    偏向されていることを特徴とする、請求項１〜１０のい
    ずれか一項に記載の内燃機関。
  12. 【請求項１２】消音器（２）の容積が内燃機関（１４）
    のピストン行程容積（Ｈ）の２．５倍から１８倍の大き
    さであることを特徴とする、請求項１〜１１のいずれか
    一項に記載の内燃機関。
  13. 【請求項１３】ケーシング（３）の少なくとも第２空間
    （１３）が、実質的に閉じている外殻（２８）により間
    隔をもって取り囲まれていることを特徴とする、請求項
    １〜１２のいずれか一項に記載の内燃機関。
  14. 【請求項１４】排気ガス（１６、１８）の一部分が触媒
    （１０）を通じて案内されていることを特徴とする、請
    求項１〜１３のいずれか一項に記載の内燃機関。
  15. 【請求項１５】酸素蓄積部を含めて触媒（１０）の容積
    が内燃機関（１４）のピストン行程容積（Ｈ）の０．３
    倍から１０倍の大きさであることを特徴とする、請求項
    １〜１４のいずれか一項に記載の内燃機関。
  16. 【請求項１６】機関が２サイクル機関（１４）であるこ
    とを特徴とする、請求項１〜１５のいずれか一項に記載
    の内燃機関。
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